精品專題資料（2022-2023年收藏）廣深鐵路GSMR電力施工方案

1、GSM-R系統(tǒng)（電力）工程施工方案項目經(jīng)理部2009年7月1日一、編制依據(jù)1、國家及鐵道部現(xiàn)行的電力設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部發(fā)布的電力有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程及廣州鐵路(集團(tuán))公司和廣深鐵路股份有限公司有關(guān)施工安全管理規(guī)定。簽訂的施工合同文件,施工設(shè)計文件、圖紙及相關(guān)資料。2、現(xiàn)場踏勘有關(guān)資料。3、產(chǎn)權(quán)單位提供的有關(guān)技術(shù)要求。二、編制原則按照國家、鐵道部頒布的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和廣州鐵路(集團(tuán))公司關(guān)于施工確保行車安全的有關(guān)規(guī)定，建立安全保證體系，制定完善的安全保證措施，確保施工、鐵路行車和人身安全。按照ISO9001:2000質(zhì)量管理體系的要求和建設(shè)單位制定的有關(guān)工程質(zhì)量管理辦法的

2、規(guī)定，建立質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量保證措施，規(guī)范本工程的質(zhì)量管理，確保質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實現(xiàn)。充分考慮施工中的干擾和影響，科學(xué)組織、合理安排施工，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)，并堅決服從建設(shè)單位對工期的調(diào)整安排。在工程實施過程中，做好與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、相關(guān)專業(yè)及運(yùn)營單位的施工協(xié)調(diào)配合工作?，F(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)配置合理，專業(yè)技術(shù)人員滿足施工要求。施工機(jī)械配套齊全，搭配合理，滿足施工方案及工藝要求。施工工藝、施工方法、技術(shù)組織措施切實可靠，確保施工安全，滿足質(zhì)量要求和環(huán)保要求，確保文明施工。三、工程概況和工程特點工程簡介1.工程范圍工程范圍：廣深鐵路廣州站(K0+500)(含)至深圳站(K146+400)(含)。

3、2.主要工程數(shù)量全線GSM-R設(shè)備用電點共計49處，其中通信直放站20處，通信基29處。GSM-R過渡工程無線列調(diào)直放站4處。安裝桿上變電臺2座，箱式變電站35座，敷設(shè)高壓電纜YJV22-8.7/10KV約16公里，低壓電纜約8.2公里。過軌為7處，分別為既有線K4+020處貨場專用線、漁珠支線K0+720、K82+540、k96+950、K129+280、K134+350、平湖南到達(dá)場和機(jī)務(wù)段。3.工程特點3.1.既有高速鐵路線上施工，安全生產(chǎn)責(zé)任重大廣深公司廣深段為既有運(yùn)營高速鐵路線，車流密度大，行車速度快，運(yùn)輸繁忙，施工中確保行車、人身、設(shè)備的安全以及最大限度地減少對鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_和運(yùn)能

4、的占用，是整個工程的重中之重。3.2.施工地形、交通環(huán)境復(fù)雜工程地處廣東珠三角地帶，施工現(xiàn)場距離公路較近，是本工程的有利條件，但廣深鐵路線屬于全封閉式管理鐵路線，全線有內(nèi)外兩層隔離欄柵保護(hù)，車站及區(qū)間敷設(shè)電纜的地形位置相當(dāng)有限，對電纜、箱變、電線桿等物資的運(yùn)輸及施工人員、施工機(jī)械的調(diào)遣到位是本工程施工組織的難點。綜上所述：只有掌握本工程的自身特點，才能在施工的過程中做到有的放矢，才能把施工質(zhì)量、安全和施工進(jìn)度時刻控制好，達(dá)到業(yè)主和產(chǎn)權(quán)單位要求的安全質(zhì)量目標(biāo)和施工進(jìn)度目標(biāo)。四、電纜敷設(shè)施工工藝及方法1.電纜溝開挖1.1施工準(zhǔn)備施工前對電纜溝路徑進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，并要求廣深電務(wù)段、供電段、通信段等有關(guān)

5、涉及單位對電纜溝路徑進(jìn)行調(diào)查，確定路徑是否安全等。對線路處有電纜或光纜是用做好明確的標(biāo)示。通過調(diào)查全線電纜路徑均沿既有線水溝附近，部分電纜路徑需上既有鐵路護(hù)坡或路肩。1.2施工方法和注意事項用電纜探測儀對電纜溝路徑進(jìn)行測試，當(dāng)測試發(fā)現(xiàn)地下有電纜時應(yīng)采取十字探挖的方式進(jìn)行探挖，嚴(yán)禁盲目開挖。發(fā)現(xiàn)電纜時應(yīng)改變電纜溝路徑，并將電纜進(jìn)行隔離和保護(hù)。保證每天挖好的電纜溝對電纜進(jìn)行敷設(shè)，對沒有挖好的電纜溝要進(jìn)行坍塌保護(hù)和做好標(biāo)示；并派人進(jìn)行看守。確保文明施工，每天將施工現(xiàn)場的廢料和泥土、垃圾等要專門處理。2電纜敷設(shè)2.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備中重點確定電纜徑路的復(fù)測工作和路徑是否安全以及電纜長度，敷設(shè)好的電纜兩

6、端上好標(biāo)志牌，端口臨時用防水膠帶封扎好。2.2.電纜敷設(shè)方法和注意事項2.2.1敷設(shè)電纜時應(yīng)注意天氣變化和室外溫度，電纜敷設(shè)時，電纜應(yīng)從電纜盤的上端引出，禁止支架和地面摩擦和拖拉；防止電纜絞擰和電纜皮劃破等。2.2.2穿管時應(yīng)將鋼管管口打磨光滑，防止電纜和管口毛刺摩擦。及時對電纜進(jìn)行回填夯實，保證電纜外圍全無破損，電纜過軌頂管和沿橋涵敷設(shè)時應(yīng)穿鋼管防護(hù)，出入口及管口處應(yīng)密封。電纜保護(hù)管為G100、G70、G50 、G40、G32等。2.2.3沿電氣化電鐵路或有電氣化鐵路通過的橋梁上明敷設(shè)電纜的金屬護(hù)層或電纜金屬管道，應(yīng)沿其全長金屬支架或橋梁的金屬結(jié)構(gòu)連接。電纜沿隧道敷設(shè)時，在隧道閉上安裝支架和

7、電纜金屬盒等。電纜進(jìn)入電纜溝、隧道、豎井、柜（盤）以及穿入管子時，出口必須密封。2.2.4電纜明敷或直埋時，應(yīng)將溝內(nèi)沙土夯實，電纜溝回填應(yīng)高出原地面20cm。當(dāng)電纜上護(hù)坡或路肩以及過道路時，應(yīng)穿鋼管，用水泥固定或砌電纜槽。施工中由監(jiān)理工程師全程跟蹤監(jiān)督，及時進(jìn)行隱蔽工程檢查簽證。項目部安排專職技術(shù)人員及質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)，對電纜進(jìn)行全程監(jiān)控和測試，在電纜挖溝、防護(hù)、敷纜、過道、回填、槽蓋恢復(fù)、埋標(biāo)等分項分部施工過程中，保證上道工序不合格，決不進(jìn)行下道工序的施工。五、電源接引施工方案1.沿線各點電源接引及過軌施工方案：1.1、K4+233處一路電源取自淘金坑鐵路家屬區(qū)變電所，低壓電纜沿鐵路南側(cè)敷設(shè)至新

8、建通信機(jī)房，另一路電源取自淘金雅苑鐵路高層變電所，低壓電纜直接引至新建通信機(jī)房。兩路電源均不過軌，過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.2、K4+020處一路電源取自地方成衣市場變電所，低壓電纜沿鐵路南側(cè)敷設(shè)至新建通信機(jī)房，另一路電源取自鐵路東站集裝箱貨場變電所，低壓電纜沿鐵路北側(cè)敷設(shè)至新建通信機(jī)房處過軌引至機(jī)房，考慮到該處為貨場專用線，過軌計劃采用開挖方式。過混凝土路面及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.3、漁珠支線K0+700處自閉電源T接既有自閉007#桿后高壓電纜過軌引至箱變，貫通電源T接既有高壓電纜后穿廣深線K19+500處涵洞過軌，然后沿漁珠支線敷設(shè)至K0+700處過軌至

9、箱變。過軌、過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.4、K63+440處自閉電源T接既有高壓電纜后直埋至箱變。貫通電源引自038#桿，高壓電纜穿過K63+676處涵洞過軌后沿鐵路東側(cè)欄柵邊直埋至箱變。過軌、過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.5、K71+050處自閉電源引自010#桿，高壓電纜沿鐵路東側(cè)欄柵邊直埋至K71+200處過涵洞后引至箱變。貫通電源引自015#桿沿鐵路西側(cè)欄柵邊直埋至箱變。過軌、過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.6、K82+350處自閉電源引自096#桿，在K82+540附近過軌穿過、線后高壓電纜直埋至箱變，貫通電源引自100#桿，穿過K82+34

10、7處小涵洞過軌后高壓電纜直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.7、K84+510處兩路電源分別取自欄柵邊及高擋墻邊電纜槽內(nèi)高壓電纜，T接后穿鋼管沿?fù)鯄σ现料渥儭?.8、K96+900處自閉電源取自038#桿，高壓電纜直埋至箱變，貫通電源取自044#桿在K96+950附近過軌后高壓電纜直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.9、K98+400處自閉電源引自061#桿，貫通引自028#桿，分別穿過K98+300處交通涵洞過軌直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.10、K107+100處自閉電源引自既有33#桿高壓電纜直埋至箱變，貫通電源引自03

11、9#桿從K107+050處涵洞過軌直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.11、K129+170自閉電源T接既有017#桿在K129+280附近過軌后高壓電纜直埋至箱變。貫通電源T接自既有009#桿高壓電纜直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.12、.K130+420處自閉電源引自37#桿直埋至箱變，貫通引自003#桿沿平鹽鐵路南側(cè)敷設(shè)過跨越廣深線橋后過軌直埋至箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.13、K132+135處兩路電源均T接自K131+400處既有無線列調(diào)直放站箱變，高壓電纜沿鐵路西側(cè)欄柵邊直埋至K132+077處涵洞過軌引至新建箱變。

12、過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.14、K133+180處兩路電源均引自鐵路西側(cè)架空線路，高壓電纜直埋至K133+300附近鐵路高架橋下過軌后沿鐵路東側(cè)路基邊敷設(shè)引至新建箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.15、K134+350處兩路電源均引自鐵路東側(cè)架空線路，高壓電纜直埋至K134+300附近過軌后引至新建箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.16、K135+550處自閉T接75#電桿，貫通T接04#電桿，兩路電源鐵路東側(cè)欄柵邊直埋至K135+590處涵洞過軌引至新建箱變。過軌及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.17、K136+550處自閉T接既有86

13、#電桿直埋引至箱變，貫通T接05#電桿沿鐵路東側(cè)欄柵邊直埋至K140+420處穿鋼管沿?fù)鯄煸O(shè)過瘦馬嶺中橋引至箱變。過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。1.18、K141+170處自閉電源T接自既有電纜（里程為K141+120）穿鋼管保護(hù)過既有清水河鐵路橋至箱變處電纜分接箱，貫通電源T接既有電桿（里程為K140+800）沿鐵路西側(cè)欄柵邊直埋穿過既有清水河鐵路橋下過軌引至箱變處。過軌、過橋及路基狹窄無法開挖處電纜穿鋼管敷設(shè)。2.沿線各車站電源接引施工方案：2.1廣州東站三路電源分別引自自閉、貫通低壓柜和車站綜合變配電箱，需更換低壓柜及配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.2石牌站三路電源分別引自自閉、

14、貫通低壓柜和車站綜合變配電箱，需更換低壓柜及配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.3下元站石牌站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變配電箱，需更換配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝桿上電表箱。2.4南崗站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜，需更換低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.5新塘站三路電源分別引自自閉、貫通低壓柜和車站綜合變配電箱，需改造低壓抽屜單元及更換配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.6塘美站兩路電源分別引自自閉、貫通變配電箱，需更換自閉配電箱，加裝貫通開關(guān)電表箱。2.7仙村站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜，需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.8石灘站三路電源

15、分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜，需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.9茶山站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜，需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.10南社站兩路電源分別引自自閉、貫通變配電箱，需更換配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.11橫瀝站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜，需更換低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.12東莞站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜，需更換低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.13.樟木頭站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜，需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.14林村站兩路電源分別引自自閉、貫通變配電箱，需更換配電箱內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.15塘頭廈站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜，需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.16.天堂圍站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜，需改造自閉、貫通低壓抽屜單元及更換車站綜合變低壓柜內(nèi)開關(guān)并加裝電表。2.17平湖站三路電源分別引自自閉、貫通和車站綜合變低壓柜，需改造自