一號線冷卻塔改造方案

1、深圳市車公廟綜合樞紐交通工程深圳市車公廟綜合樞紐交通工程一號線冷卻塔臨時工程施工方案一號線冷卻塔臨時工程施工方案匯報大綱一、工程概況二、施工方案三、工藝要點四、存在的相關問題一號線冷卻塔臨時改造工程工程概述工程概述車公廟站車公廟站二號風亭風道二號風亭風道冷卻塔現(xiàn)址冷卻塔現(xiàn)址冷卻塔新址冷卻塔新址一、工程概況設計方案設計方案一、工程概況現(xiàn)場情況現(xiàn)場情況一、工程概況土建施工圍擋冷卻塔現(xiàn)址冷卻塔新址新風井管道引出地面位置（管道接駁位）新管道路由二、施工方案施工臨時設施規(guī)劃施工臨時設施規(guī)劃施工臨時用地一號線冷卻塔改造施工臨時用地主要在冷卻塔基礎范圍內，根據現(xiàn)場情況，現(xiàn)土建單位已完成了該處臨時用地的圍擋圍

2、護。施工臨時用電考慮本工程施工周期短，用電負荷較小，根據現(xiàn)場踏勘情況，施工臨時用電考慮由車站一號風亭內就近的配電箱備用回路引出，并向運營公司辦理相關手續(xù)。施工臨時用水工程施工臨時用水主要為管道沖洗及試壓，考慮由現(xiàn)有冷卻塔補水管處引出。二、施工方案施工工藝流程施工工藝流程地面硬化，基地面硬化，基礎制作礎制作水管制安水管制安電氣配管電氣配管測量放線測量放線冷卻塔及膨脹水箱冷卻塔及膨脹水箱安裝、室外井砌筑安裝、室外井砌筑冷卻塔及室外冷卻塔及室外井配管井配管管道沖洗、管道沖洗、試壓試壓配電箱安裝配電箱安裝電氣配線電氣配線電纜接線、電纜接線、調試調試水管接入車水管接入車站既有系統(tǒng)站既有系統(tǒng)投入使用投入使

3、用冷卻塔護欄冷卻塔護欄制安制安原冷卻塔拆除原冷卻塔拆除二、施工方案施工安排及工期策劃施工安排及工期策劃設備到貨前準備階段測量放線、冷卻塔基礎制安、由管道接駁位向冷卻塔基礎位置敷設各類管線7天設備安裝階段冷卻塔、膨脹水箱、配電箱等設備安裝，井池砌筑，設備配管、配線5天接駁及調試階段管道沖洗、試壓并接入車站既有系統(tǒng)，電纜接線、調試。循環(huán)沖洗后投入使用。5天投入使用階段新冷卻塔護欄制作、原有冷卻塔保護性拆除7天三、工藝要點管道接駁管道接駁 本工程中管道接駁主要為新制冷卻水管與車站既有冷卻水管道接駁，根據設計方案及現(xiàn)場情況，管道接駁點選在車公廟站風亭新風井旁邊。由于原冷卻水管道出風亭后暗埋于綠化帶內，

4、為方便日后檢修，在接駁點出設置檢查井。管道接駁利用夜間進行作業(yè)，分兩次完成，每次完成一臺冷卻塔的改造，保證有一臺冷卻塔可維持車站空調系統(tǒng)正常運行。由車站引來引致冷卻塔 根據工藝需要，新舊管道接駁時在兩端管道上加裝法蘭盤，采用金屬波紋伸縮節(jié)進行連接。主要優(yōu)點有：管道焊接法蘭盤后可對管口位置進行清理，避免焊渣等雜物留在管道中；可通過金屬波紋伸縮節(jié)進行微調，消除新舊管道對接處的精度誤差；1. 可通過金屬波紋伸縮節(jié)消除因工藝問題、氣溫變化而產生的管道伸縮。檢查井冷卻水管（DN200）四根三、工藝要點管道試壓管道試壓 根據設計及工藝要求，冷卻水管安裝完畢后接入車站既有系統(tǒng)前需進行壓力試壓，以保證管道焊接

5、及安裝質量滿足使用需要。試壓泵，自帶壓力表冷卻水管冷卻塔檢查井1.拆除管道接入冷卻塔處的閥門，并在管道兩端安裝盲板；2.拆除排氣閥，由排氣閥處向管內灌水，并打開最低點處的泄水閥排氣，直至管道灌滿水；3.接入試壓泵并逐步升壓至1.0MPa,保持壓力10min，壓降不大于0.2MPa，再泄壓至0.5MPa,外觀檢查無滲漏為合格；4.管道試壓過程中，需保護好各類設備及儀器儀表，不因試壓而受到破壞。堵頭板三、工藝要點管道沖洗管道沖洗循環(huán)水泵冷卻供水管Y型過濾器檢查井 為保證冷卻循環(huán)水水質滿足冷水機組運行需要，新制管道接入車站既有系統(tǒng)前，需對管道進行沖洗。冷卻回水管1.利用臨時旁通管將冷卻供回水管聯(lián)接成開式循環(huán)系統(tǒng)；2.在冷卻回水管上預設水泵接口，并接駁循環(huán)水泵；3.啟動水泵向管道內供水，并打開最低點處的泄水閥，形成循環(huán)沖洗；4.反復沖洗并觀察，直至排出水中不帶泥沙、焊渣等雜物，且水質不渾濁為止；5.沖洗完畢后，拆下Y型過濾器濾網進行清理，并對管道接駁口進行封閉保護；臨時旁通管由補水管引來四、存在的相關問題設備采購問題設計文件中，未明確約定