學(xué)習(xí)項(xiàng)目22城市軌道交通運(yùn)營(yíng)人員安全保障措施

1、復(fù)習(xí)： 1、運(yùn)營(yíng)安全的因素 2、運(yùn)營(yíng)安全保障系統(tǒng)的構(gòu)成導(dǎo)入：案例分析學(xué)習(xí)任務(wù)2城市軌道交通運(yùn)營(yíng)人員安全保障措施2.1 行車(chē)組織過(guò)程安全保障行車(chē)調(diào)度安全核心列車(chē)駕駛安全車(chē)站作業(yè)安全接發(fā)列車(chē)作業(yè)安全調(diào)車(chē)作業(yè)安全行車(chē)調(diào)度安全行車(chē)調(diào)度在安全工作中的作用：A 指揮行車(chē)人員完成各項(xiàng)行車(chē)作業(yè)，保證列車(chē)安全正點(diǎn)運(yùn)行B 組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查行車(chē)各項(xiàng)有關(guān)部門(mén)的安全生產(chǎn)，糾正各種違章現(xiàn)象，及時(shí)處理行車(chē)中發(fā)生的問(wèn)題，消除事故隱患，防止發(fā)生行車(chē)事故C在發(fā)生事故后，積極組織救援，減少發(fā)生事故損失行車(chē)調(diào)度安全指揮工作的基本要求1 單一指揮原則2 行車(chē)調(diào)度員具有較高的業(yè)務(wù)水平和緊急處理能力3 調(diào)度命令要準(zhǔn)確、完整、清晰行車(chē)

2、調(diào)度安全行車(chē)調(diào)度安全行車(chē)調(diào)度安全 行車(chē)調(diào)度命令 1、定義：行車(chē)調(diào)度命令是行掉在調(diào)度指揮中對(duì)行車(chē)有關(guān)人員發(fā)出的要求，并強(qiáng)制其配合完成的指令 根據(jù)行車(chē)組織高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，指揮列車(chē)運(yùn)行的調(diào)度命令，只能由行調(diào)發(fā)布。 行車(chē)調(diào)度指揮原則 安全生產(chǎn)的原則 按圖行車(chē)的原則 單一指揮的原則 下級(jí)調(diào)度服從上級(jí)調(diào)度原則 按等級(jí)等級(jí)進(jìn)行調(diào)整原則列車(chē)運(yùn)行等級(jí)順序 專運(yùn)列車(chē) 旅客列車(chē) 調(diào)試列車(chē) 回空列車(chē) 其他列車(chē)救援列車(chē)應(yīng)優(yōu)先辦理 調(diào)度命令的分類 口頭命令: 命令號(hào)碼101，021次華僑城站廣播清客。 書(shū)面命令:2.1.2 列車(chē)駕駛安全 1、影響因素： 行車(chē)紀(jì)律松弛，制度執(zhí)行不嚴(yán)。 疲勞行車(chē)，帶情緒開(kāi)

3、車(chē)。 業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。 安全意識(shí)不強(qiáng)。 行車(chē)技術(shù)、設(shè)備不完善。 風(fēng)、雪、雷、電等惡劣氣候及環(huán)境的影響。 安全管理及制度、規(guī)章的適用性存在缺陷。 2、解決措施 加強(qiáng)對(duì)駕駛員的違章行為造成行車(chē)事故的管理與控制 不斷做好對(duì)列車(chē)駕駛員的技術(shù)和業(yè)務(wù)培訓(xùn) 強(qiáng)化和改善對(duì)行車(chē)設(shè)備的管理 提高駕駛員適應(yīng)環(huán)境變化和處置突發(fā)事件的應(yīng)變能力 3、列車(chē)安全駕駛的基本規(guī)定 安全第一的宗旨 相應(yīng)過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì) 靈活的應(yīng)變能力 4、列車(chē)駕駛員作業(yè)安全準(zhǔn)則 2.1.3 車(chē)站作業(yè)安全 1、車(chē)站安全工作的基本任務(wù) 建立、健全各類行車(chē)作業(yè)、管理的規(guī)章制度。 進(jìn)行車(chē)站各項(xiàng)安全檢查，檢查車(chē)站安全隱患并落實(shí)整改。 建立各類事故應(yīng)急預(yù)案。 明確責(zé)任，建立責(zé)任安全機(jī)制。 2、車(chē)站行車(chē)安全工作的基本要求 列車(chē)運(yùn)行控制 設(shè)備施工組織 接發(fā)列車(chē)作業(yè)2.1.4 接發(fā)列車(chē)作業(yè)安