冷卻液溫度傳感器檢測(cè)

1、教學(xué)設(shè)計(jì)（電子教案）封面課程名稱：電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修學(xué)習(xí)任務(wù)名稱：冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)負(fù)責(zé)教師姓名：尤明福二O一四年三月學(xué)習(xí)任務(wù)名稱冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)課程名稱電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修教學(xué)對(duì)象課時(shí)4設(shè)計(jì)者一、教學(xué)內(nèi)容分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修，是*專業(yè)第*學(xué)期的課程，是專業(yè)能力基礎(chǔ)階段的學(xué)習(xí)任務(wù)；電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修包含*個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)（如機(jī)體組構(gòu)造與維修、）。本學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)，工作原理、故障檢測(cè)、維修方法的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練及注意事項(xiàng)；從情景描述中可了解傳感器、執(zhí)行器的相關(guān)故障。要求學(xué)生掌握傳感器、執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)、原理，作用，檢測(cè)項(xiàng)目、方法等；根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合維修手冊(cè)等維修資料，判斷可能故障原因，

2、制定相應(yīng)的故障診斷流程。二、教學(xué)對(duì)象分析本課程的教學(xué)對(duì)象是*學(xué)生，已經(jīng)學(xué)習(xí)*等學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生具有*的能力。該班學(xué)生上課較認(rèn)真，但邏輯思維能力、概括能力、應(yīng)急能力和合作能力相對(duì)薄弱。三、學(xué)習(xí)目標(biāo)（知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)、方法目標(biāo)）完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)能：1知識(shí)目標(biāo)了解電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的工作原理掌握電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的作用、類型掌握電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)方法2、方法目標(biāo)能夠認(rèn)識(shí)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置能夠正確對(duì)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器進(jìn)行檢測(cè)會(huì)對(duì)KT600解碼器進(jìn)行正確操作會(huì)合理選擇、使用世達(dá)120件套等拆裝工具會(huì)使用208測(cè)試

3、線、萬(wàn)用表等測(cè)量工具3、能力目標(biāo)能夠?qū)﹄娍仄桶l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器各種形式的故障進(jìn)行診斷。培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，互助互利的能力。完成本學(xué)習(xí)項(xiàng)目的時(shí)間：4課時(shí)四、學(xué)習(xí)重點(diǎn)及其化解方法重點(diǎn)內(nèi)容：冷卻液溫度傳感器控制作用，檢測(cè)規(guī)律，故障分析與檢測(cè)方法。重點(diǎn)內(nèi)容化解方法：1. 小組合作討論；2.查閱資料法；3.現(xiàn)場(chǎng)講解示范等。五、學(xué)習(xí)難點(diǎn)及其突破方法難點(diǎn)內(nèi)容：冷卻液溫度傳感器的檢修方法，相關(guān)故障分析。難點(diǎn)化解方法：1. 小組討論；2.教師示范；3.教師總結(jié)歸納法等。六、教學(xué)策略選擇與設(shè)計(jì)1. 項(xiàng)目教學(xué)法：項(xiàng)目教學(xué)法就是師生以團(tuán)隊(duì)的形式共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目所進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)。在教學(xué)活動(dòng)中，教師將需要解決的問(wèn)題

4、以項(xiàng)目的形式交給學(xué)生，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，以個(gè)人或小組的工作方式，按照實(shí)際工作的完整流程，共同制定流程，最終完成整個(gè)項(xiàng)目，并開(kāi)展個(gè)人和小組評(píng)價(jià)，學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是學(xué)習(xí)過(guò)程，而非最終結(jié)果，整個(gè)過(guò)程鍛煉學(xué)生的各種能力。？2. 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法：教師通過(guò)創(chuàng)設(shè)教學(xué)情景來(lái)下達(dá)學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生根據(jù)任務(wù)要求，借助學(xué)習(xí)材料，進(jìn)行自主探索和小組合作的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，從而達(dá)成既定的學(xué)習(xí)目標(biāo)。這種方法改變了以往“老師講，學(xué)生聽(tīng)”、以教定學(xué)的被動(dòng)教學(xué)模式，有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)及與人協(xié)作的能力。3. 引導(dǎo)文教學(xué)法：教師通過(guò)設(shè)置一系列的引導(dǎo)問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立思考和自主學(xué)習(xí)，促使

5、學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)習(xí)必要的工作過(guò)程知識(shí)。這種方法既培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)、計(jì)劃、實(shí)施和檢查的能力，又培養(yǎng)了學(xué)生分析和解決問(wèn)題的能力。4. 小組合作學(xué)習(xí)法：學(xué)生以小組為單位，進(jìn)行合作學(xué)習(xí)和討論，充分激發(fā)個(gè)體潛能，融合集體智慧，從而提高學(xué)習(xí)和工作的效率，達(dá)到較好地完成學(xué)習(xí)任務(wù)的目的。這種方法有助于培養(yǎng)學(xué)生的合作精神、組織協(xié)調(diào)能力和溝通能力。5. 角色扮演法：由教師扮演車間生產(chǎn)主管，學(xué)生扮演維修工，并按照企業(yè)的工作流程組織教學(xué)，使學(xué)生既體驗(yàn)到“真實(shí)工作”的樂(lè)趣，實(shí)現(xiàn)在工作中學(xué)習(xí)，又了解到企業(yè)工作的流程和各環(huán)節(jié)的操作規(guī)范。七、教學(xué)環(huán)境及資源準(zhǔn)備教學(xué)環(huán)境：1. 資源準(zhǔn)備：設(shè)備：電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)3臺(tái)。工具：萬(wàn)

6、用表，解碼器，示波器。表格準(zhǔn)備：評(píng)價(jià)表、工單。材料準(zhǔn)備：導(dǎo)線等。學(xué)習(xí)材料準(zhǔn)備：維修手冊(cè)、課件等<八、內(nèi)容結(jié)構(gòu)九、教學(xué)流程圖十、教學(xué)過(guò)程教學(xué)環(huán)教學(xué)內(nèi)容節(jié)及時(shí)間分配1:確認(rèn)維修項(xiàng)目(5分鐘)一、組織教學(xué)1. 學(xué)生集合，師生問(wèn)好、整理著裝，2. 小組考勤，教師說(shuō)明場(chǎng)地要求與工作要求，強(qiáng)調(diào)6S管理。二、新課引入1情景描述有一輛裝有1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)豐田轎車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)且冷啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，行駛無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮報(bào)警，為此司機(jī)將車輛開(kāi)到服務(wù)站進(jìn)行維修。2. 任務(wù)請(qǐng)你根據(jù)車主的描述，制定一份盡可能詳實(shí)的，能完成此次故障排除的解決方案，并全面而細(xì)致的說(shuō)明采取此方案的理由。如果您還有其他問(wèn)題需要詢問(wèn)

7、車主或向車主提供建議，請(qǐng)您把這些問(wèn)題或建議整理成一份提綱，以便面談時(shí)進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。解決方案完成后，請(qǐng)你針對(duì)故障車進(jìn)行維修，實(shí)際解決故障現(xiàn)象。3. 明確任務(wù)目標(biāo)通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生能對(duì)冷卻液溫度傳感器基本檢查，能通過(guò)對(duì)故障原因的確認(rèn)，初步確定維修項(xiàng)目，根據(jù)實(shí)施方案，排除故障，并能進(jìn)行竣工檢驗(yàn)。2:資訊1. 冷卻液溫度傳感器的構(gòu)造和原理它由殼體、傳熱材料、熱敏電阻NTC組成，它為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式，是隨溫度變化的可變電阻，水溫升高，電阻降低；溫度降低，電阻升高。電腦為其提供5V,通過(guò)熱敏電阻NTC后,由于冷卻液溫度不冋阻值改變，輸入端的電位在05V內(nèi)變化，使ECU感受到不冋的電壓信號(hào)(類似水閘原理)

8、。2. 冷卻液溫度傳感器信號(hào)規(guī)律溫度升高，電阻值明顯降低；溫度降低，電阻值明顯升高。即：t(C)f,R(Q)J,U(V)J，噴油量J;t(C)J,R(Q)T,U(V)T，噴油量f。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)60C和進(jìn)氣溫度達(dá)20C時(shí)，即迅速停止修正噴油量，此謂“截止功能”。和ATS的檢測(cè)可在車上就車測(cè)量，也可拆下用水加熱測(cè)量其電阻值。依據(jù)特性曲線，測(cè)其電阻或電壓值，一般測(cè)量0C、20C、80C的電阻和電壓值。80C時(shí)，電阻為200400Q;電壓為1V。20C時(shí)，電阻為33kQ;電壓為13V。0C時(shí)，電阻為8kQ;電壓為4V。4.檢測(cè)規(guī)律A、斷路時(shí)傳感器電阻無(wú)窮大，輸出信號(hào)電壓為5V,此時(shí)ECU認(rèn)為冷卻液水

9、溫最低，用故障解碼器讀取數(shù)據(jù)流顯示為-40C。B、短路傳感器電阻無(wú)窮大，輸出信號(hào)電壓為0V,此時(shí)ECU認(rèn)為冷卻液水溫最高，用故障解碼器讀取數(shù)據(jù)流顯示為140C。和ATS的故障(1) 水垢、油垢是絕熱失準(zhǔn)的大害，造成空燃比(A/F)失準(zhǔn)。失準(zhǔn)造成冷起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良或冒黑煙費(fèi)油。為此，夏天也應(yīng)用優(yōu)質(zhì)冷卻液，防止水垢的產(chǎn)生。(2) 失效是指斷路或?qū)?。斷路時(shí)，其電阻為噴油量增大，怠速過(guò)高。導(dǎo)通時(shí)，電阻為0,不再加濃，冷起動(dòng)困難，熱起時(shí)無(wú)快怠速。為此，有的ECU有截止功能，一旦失效就按正常冷卻液溫度噴油。(3) 他生故障影響自身性能的好壞。節(jié)溫器的失效或失準(zhǔn)，影響了機(jī)體溫度的高低，特別是電

10、動(dòng)機(jī)風(fēng)扇受CTS$制的冷卻系統(tǒng)，尤為嚴(yán)重，造成節(jié)溫器和電動(dòng)風(fēng)扇常開(kāi)時(shí)，熱起慢、冷卻液溫度低、加濃時(shí)間長(zhǎng)、污染大、費(fèi)油。節(jié)溫器和電動(dòng)風(fēng)扇常關(guān)時(shí)，熱起快、冷卻液溫度高、加濃時(shí)間短、發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱6冷卻液溫度傳感器的作用A. 準(zhǔn)確測(cè)量冷卻液溫度，對(duì)各工況噴油點(diǎn)火進(jìn)行修正。B. 對(duì)暖機(jī)怠速、碳罐控制、EGR控制、減速斷油、冷啟動(dòng)控制等提供信號(hào)。C. 它由殼體、傳熱材料、熱敏電阻NTC組成，NTC是感應(yīng)元件，溫度升高，電阻值明顯降低；溫度降低，電阻值明顯升高。是隨水溫自動(dòng)變化的可變電阻器。D. 輸入端電壓為5V,由于冷卻液溫度不冋阻值改變，輸出端的電位在05V內(nèi)變化，使ECU感受到不冋的水溫信號(hào)。7.冷卻

11、液溫度傳感器特性和電路圖1發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)和特性圖2冷卻液溫度傳感器電路圖3:計(jì)劃1. 小組任務(wù)分解車間主管(教師)將全班學(xué)生分成若干小組和每小組，每組抽一名學(xué)生組成考評(píng)小組，負(fù)責(zé)對(duì)各小組的監(jiān)督和考核工作，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)參考評(píng)分表，分解工作任務(wù)，派發(fā)工單和維修資料，明確各小組的工作任務(wù)要求，各小組接到任務(wù)后，認(rèn)真解讀維修工單內(nèi)容，分解工作任務(wù)要求。2. 制定計(jì)劃在教師指導(dǎo)下，各小組結(jié)合前期獲取的結(jié)構(gòu)組成、檢驗(yàn)方法和常見(jiàn)誤差等信息，并根據(jù)此任務(wù)完成時(shí)間的要求和本小組成員的特長(zhǎng)，編制工作組織方式，制定本小組的工作流程如下：(1) 確認(rèn)分解檢修部件：根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析、討論確疋故障

12、位置和要頭施分解和檢測(cè)的部件。估算維修項(xiàng)目、人工費(fèi)、零件費(fèi)(常規(guī)性)預(yù)計(jì)完成時(shí)間等。(2) 做好分解前的準(zhǔn)備工作。(3) 分解發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔零部件，完成工單的相應(yīng)內(nèi)容。(4) 檢測(cè)零部件，結(jié)合維修手冊(cè)，確定維修方案并實(shí)施，完成工單的相應(yīng)內(nèi)容。(5) 維修班組(學(xué)生扮演)檢驗(yàn)。3. 檢測(cè)流程制定計(jì)劃一，綜合檢測(cè)法如圖3所示，需要用的設(shè)備有：智能檢測(cè)儀、萬(wàn)用表、組合工具等。檢查相對(duì)繁瑣，但是檢查的比較全面，不疏漏任何一個(gè)地方，適用于較難排除的故障。因?yàn)闄z查的項(xiàng)目比較多，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的部件進(jìn)行拆卸，加大了工作量。圖3綜合檢測(cè)法計(jì)劃二，萬(wàn)用表檢測(cè)法如圖4所示，相對(duì)簡(jiǎn)單，可以就實(shí)車進(jìn)行檢查，適合用于比較直

13、觀的故障，應(yīng)該是我們首先采用的。圖4萬(wàn)用表檢測(cè)法計(jì)劃三，加溫模擬檢測(cè)法如圖5所示，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較科學(xué)，可以用作學(xué)習(xí)研究，掌握ECM勺控制理論及檢測(cè)方法。更換彌修土動(dòng)仆*用甘紅跨氓ML的瑞子模擬堂測(cè)+r誥的插頭“用上綿跨斑瑞f與HM4DE2粕逹的子*1LM1Am制；棚兩鳳扇會(huì)功件*呈示-呂度下降心檢查傳感器丿涪希更換ECM<-圖5加溫模擬檢測(cè)法4:決策（3分鐘）5:實(shí)施作業(yè)（20分鐘）如3020id-2A04400Ao104)(1401176)*C(T)檢測(cè)儀連接條件規(guī)定狀態(tài)1-220°C(68至kQ標(biāo)準(zhǔn)電阻在教師組織下，師生共同討論、評(píng)價(jià)各小組提交的工作流程。各小組通過(guò)參與點(diǎn)評(píng)、

14、總結(jié)、分析他組的工作流程，改進(jìn)本組維修流程。各小組派代表講解工作流程。教師組織學(xué)生修改流程，解釋個(gè)流程的優(yōu)缺點(diǎn)。幫助學(xué)生明確個(gè)人在團(tuán)隊(duì)工作中的角色定位和個(gè)人職責(zé)。加溫模擬檢測(cè)簡(jiǎn)單、快捷、準(zhǔn)確、全面。一、計(jì)劃一的具體操作步驟詳見(jiàn)維修手冊(cè)。二、計(jì)劃二利用解碼儀和萬(wàn)用表檢測(cè)步驟簡(jiǎn)單不再詳述。三、計(jì)劃三的實(shí)驗(yàn)操作步驟1、檢測(cè)冷卻液傳感器是否損壞將冷卻液傳感器連帶線束從發(fā)動(dòng)機(jī)上拔下，用萬(wàn)用表電阻檔連接至冷卻液溫度傳感器連接器的兩端子上，把傳感器放置在水中觀察萬(wàn)用表電阻讀數(shù)是否隨著水溫的變化而變化，圖6所示。?)80°C(176?)至kQ2。2、用導(dǎo)線夸接線束和冷卻液溫度傳感器連接器的端子6:檢

15、查與驗(yàn)收如果無(wú)變化說(shuō)明冷卻液傳感器有故障，更換傳感器。如果有變化說(shuō)明冷卻液傳感器無(wú)故障，轉(zhuǎn)至步驟注意：在水中檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器時(shí)，不要讓水進(jìn)入端子。檢查后，應(yīng)干燥傳感器。圖6檢測(cè)示意圖I和2。如圖7所示。圖7ECM理應(yīng)認(rèn)為冷卻液溫度升高相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇會(huì)啟動(dòng)，如果風(fēng)扇啟動(dòng)證明系統(tǒng)正常之前檢測(cè)到的故障可能為偶發(fā)故障。若發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇無(wú)動(dòng)作，則轉(zhuǎn)至步驟3。3、檢查線束和連接器標(biāo)準(zhǔn)電阻檢測(cè)儀連接條件規(guī)定狀態(tài)B3-2831-97(THW)始終小于1QB3-1831-96(ETHW)始終小于1Q若線束和連接器異常，則更換之；若線束和連接器正常，轉(zhuǎn)至步驟4。4、用導(dǎo)線夸接ECM的THA和E2端子。如圖

16、8所示圖8若風(fēng)扇沒(méi)有動(dòng)作則更換ECM注意：在檢測(cè)前，檢查ECU連接器外觀和接觸力。完成工單并進(jìn)行打分，總結(jié)公示在教師指導(dǎo)下，查閱GB7258-2012（機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)維修后的車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)故障被排除，并交班組長(zhǎng)（教師扮演）檢驗(yàn)，要求檢驗(yàn)必須在原先確定故障時(shí)同等環(huán)境和條件下進(jìn)行。填寫(xiě)竣工單。1. 學(xué)習(xí)GB7258-2012（機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；結(jié)合國(guó)標(biāo)檢驗(yàn)車輛；3確認(rèn)故障被排除后，交付班組長(zhǎng)檢驗(yàn)；4填寫(xiě)竣工單；5技術(shù)說(shuō)明和注意事項(xiàng)；技術(shù)說(shuō)明：(1) 當(dāng)水溫傳感器發(fā)生斷路故障時(shí)，ECM認(rèn)為傳感器的電阻無(wú)窮大，得到5V信號(hào),ECU默認(rèn)為水溫最低，此時(shí)讀取數(shù)據(jù)流

17、-40C。(2) 當(dāng)水溫傳感器發(fā)生短路故障時(shí)，ECU認(rèn)為傳感器的電阻為0,得到0V信號(hào),ECM默認(rèn)為水溫最高，此時(shí)讀取數(shù)據(jù)流140C。(3) 通過(guò)讀數(shù)據(jù)流很快能檢測(cè)斷短路損壞，但不能檢測(cè)失效。如果水溫傳感器失效，電阻不隨水溫變化，ECM不會(huì)設(shè)置故障碼，只能加溫用萬(wàn)用表檢測(cè)。注意事項(xiàng)：(1) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF狀態(tài)下，拔插冷卻液溫度傳感器連接器插頭。(2) 蓄電池負(fù)極斷開(kāi)狀態(tài)下，拔插ECU插頭。(3) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF狀態(tài)下，連接解碼器。(4) 正確使用檢測(cè)設(shè)備、工量具。7:評(píng)價(jià)(2分鐘)教師總結(jié)，歸納本次課知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，學(xué)習(xí)提升。1 水溫升高-電阻變小-電壓變小-短路-電壓為零-水溫140C。2

18、水溫降低-電阻變大-電壓升高-斷路-電壓5V-水溫負(fù)40C。3.失效-水溫固定-電阻不變-電壓不變-默認(rèn)20°-冬季-啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、排放增加、。4加溫模擬檢測(cè)簡(jiǎn)單、快捷、準(zhǔn)確、全面。十一、教學(xué)反思工單任務(wù)名稱冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)學(xué)時(shí)4班級(jí)學(xué)生姓名學(xué)生學(xué)號(hào)任務(wù)成績(jī)實(shí)訓(xùn)設(shè)備電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)、萬(wàn)用表、解碼器實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地一體化教室日期客戶任務(wù)有輛裝有1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)豐田轎車，冷啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，行駛無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮報(bào)警。任務(wù)目的請(qǐng)制定工作計(jì)劃，并利用檢測(cè)設(shè)備確定故障并維修。一、資訊1、冷卻液溫度傳感器由、組成。2、冷卻液溫度傳感器的安裝位置在3、冷卻液溫度傳感器為熱敏電阻式，是隨溫度變化的可變電阻，水溫升咼，電阻：溫度降低，電阻。4、斷路時(shí)傳感器電阻無(wú)窮大，輸出信號(hào)電壓為，此時(shí)ECU認(rèn)為冷卻液水溫最低，用故障解碼器讀取數(shù)據(jù)流顯示為。5、冷卻液溫度傳感器的作用二、決策與計(jì)劃計(jì)劃一：計(jì)劃二：計(jì)劃三：請(qǐng)根據(jù)計(jì)劃要求，確定所需要的檢測(cè)儀器、工具，并對(duì)小組成員進(jìn)行合理分工，制定詳細(xì)的診斷和修復(fù)計(jì)劃。1 .選用計(jì)劃進(jìn)行操作