高三第一輪復(fù)習(xí)——地域聯(lián)系

1、第26講 交通運輸布局及其影響第五章 天成教育天成教育 TIAN CHENG JIAO YU高中同步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理交通運輸方式與布局交通運輸方式與布局一、交通運輸方式的選擇二、交通布局的區(qū)位因素三、交通運輸方式和布局變化的影響主要交通運輸方式考點一 天成教育天成教育 TIAN CHENG JIAO YU高中同步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理一、交通運輸方式的選擇運量運量運速運速運價運價靈活性靈活性連續(xù)性連續(xù)性成成本本大大小小低低高高運量大、損耗運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、小、平穩(wěn)安全、易管理易管理下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關(guān)特征。讀圖，回答(1)(3)題。(1)適合航空運輸?shù)?/p>

2、貨物是適合航空運輸?shù)呢浳锸?)A.B. C. D.(2)貨物貨物最佳的運輸方式是最佳的運輸方式是()A.公路運輸公路運輸 B.鐵路運輸鐵路運輸C.河運河運 D.海運海運(3)生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是()A. B. C. D.交通運輸網(wǎng)的布局考點二交通運輸網(wǎng)定義：在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。構(gòu)成交通運輸網(wǎng)的兩個基本要素 交通運輸線（如鐵路、公路、航道）交通運輸點（如港口、車站、航空港） 天成教育天成教育 TIAN CHENG JIAO YU高中同

3、步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理二、交通線布局的區(qū)位選擇1、為什么修？、為什么修？2、修在哪？、修在哪？3、能不能修？、能不能修？帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于將資源優(yōu)勢帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流；促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流；合理布局交通網(wǎng)。合理布局交通網(wǎng)。盡量選擇有利地形，可以降低工程成本，保證行車安盡量選擇有利地形，可以降低工程成本，保證行車安全，所以要考慮地形、地質(zhì)、氣候、水文等自然因素全，所以要考慮地形、地質(zhì)、氣候、水文等自然因素自然因素對交通運輸線布局的影響 天成教育天成教育 TIAN CHENG JI

4、AO YU高中同步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理二、交通線布局的區(qū)位選擇1、為什么修？、為什么修？2、修在哪？、修在哪？3、能不能修？、能不能修？帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于將資源優(yōu)勢帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流；促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流；合理布局交通網(wǎng)。合理布局交通網(wǎng)。盡量選擇有利地形，可以降低工程成本，保證行車安盡量選擇有利地形，可以降低工程成本，保證行車安全，所以要考慮地質(zhì)、地貌、氣候、水文等自然因素全，所以要考慮地質(zhì)、地貌、氣候、水文等自然因素先進(jìn)的科技做保障先進(jìn)的科技做保障經(jīng)濟(jì)效益高經(jīng)濟(jì)效益高成本低成

5、本低安全性高安全性高生態(tài)破壞小生態(tài)破壞小 天成教育天成教育 TIAN CHENG JIAO YU高中同步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理方法突破沿線聚落、建設(shè)成本、路線長短、施工難度、沿線聚落、建設(shè)成本、路線長短、施工難度、沿線災(zāi)害、占用耕地、生態(tài)影響。沿線災(zāi)害、占用耕地、生態(tài)影響。交通線的比較可從哪些方面下手？經(jīng)濟(jì)效益高經(jīng)濟(jì)效益高成本低成本低安全性高安全性高生態(tài)破壞小生態(tài)破壞小1.讀下圖，回答下列問題。(1)該區(qū)域鐵路線選擇是否合理？原因是什么？合理。鐵路干線經(jīng)過城鎮(zhèn)的邊緣，既便于交通聯(lián)系，又減少了噪聲污染。(2)該市計劃在奶牛場南側(cè)投資建航空港，請對此進(jìn)行評價。優(yōu)：位于郊區(qū)，不占農(nóng)田；靠近公路

6、干線，便于與城區(qū)聯(lián)系。劣：靠近奶牛場，噪聲污染嚴(yán)重，影響奶牛產(chǎn)奶量。2.下圖為“世界某區(qū)域示意圖”。完成問題。蒙特利爾港是加拿大重要的小麥輸出港，簡要分析其形成條件。解析答案加拿大的中南部是世界上重要的小麥產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)量大、商品率高，出口量大；小麥多采用廉價的水運或鐵路運輸；蒙特利爾是重要的水路(河運、海運)、陸路交通樞紐，便于小麥輸出。 交通運輸方式和布局變化的影響考點三 天成教育天成教育 TIAN CHENG JIAO YU高中同步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理對聚落空間形態(tài)的影響結(jié)論：交通運輸網(wǎng)的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。交通運輸布局變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響交通運輸布

7、局變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響1、對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響：、對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響：結(jié)論：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度明顯 平原商業(yè)網(wǎng)點？山區(qū)地勢起伏大，交通運輸線少，方式單一，居民少。商業(yè)網(wǎng)點密度小。平原地區(qū)地形平坦，交通線路眾多，方式多樣。居民多，商業(yè)網(wǎng)點密度大。高考AB卷 學(xué)法大視野2、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響：、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響： 天成教育天成教育 TIAN CHENG JIAO YU高中同步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理高考AB卷 學(xué)法大視野1.交通運輸布局對區(qū)域的影響高考AB卷 學(xué)法大視野常見交通線區(qū)位選擇的思維模式如下表所示：常見交通線區(qū)位選擇的思維模式如下表所示：高考AB卷 學(xué)法大視野 天成教育天成教育 TIAN CHENG JIAO YU高中同步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理 天成教育天成教育 TIAN CHENG JIAO YU高中同步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理 天成教育天成教育 TIAN CHENG JIAO YU高中同步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理 天成教育天成教育 TIAN CHENG JIAO YU高中同步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理 天成教育天成教育 TIAN CHENG JIAO YU高中同步新課標(biāo)高中同步新課標(biāo)地理地理 天成教育天成教育 TIAN