降低柴油機(jī)氮氧化物排放措施

1、汽車試驗(yàn)系統(tǒng)與試驗(yàn)方法汽車試驗(yàn)系統(tǒng)與試驗(yàn)方法 降低柴油機(jī)降低柴油機(jī)NONOx x的措施的措施NOx產(chǎn)生機(jī)理產(chǎn)生機(jī)理 柴油機(jī)燃燒產(chǎn)生的NOx主要是一氧化氮NO，二氧化氮NO2很少，其它的氮氧化物就更少。 故工程中提到的NOx一般指NO和少量的NO2。 NO的產(chǎn)生可分兩個(gè)過程： ：N2+O NO+N；：O2+N NO+O 在這兩個(gè)過程中，N2、O、N、O2的濃度、燃燒所提供的高溫以及高溫的持續(xù)時(shí)間決定了反應(yīng)的速度和程度，直接影響最終的NOx的濃度。 凈化氮氧化物措施EGR選擇性催化還原非選擇性催化還原機(jī)內(nèi)凈化措施EGR工作原理示意圖1.EGR1.EGR減少減少NOxNOx排放的原理排放的原理1、廢

2、氣中含有大量的氮和二氧化碳等接近惰性的氣體，當(dāng)這些廢氣部分回流到進(jìn)氣管以后起到了稀釋新鮮進(jìn)氣的作用，使燃燒反應(yīng)速率減緩；2、廢氣中含有的水蒸氣和二氧化碳等為三原子分子氣體，比熱容大，可以有效地降低缸內(nèi)最高燃燒溫度；3、廢氣的稀釋作用還可以使氧氣的相對濃度下降，從而，也能降低氮氧化物的排放。 氨選擇性催化還原是將還原劑尿素或氨噴入尾氣流中。 尿素?zé)峤夂退夂螅峁┧璧陌?。熱解后生成的異氰?HNCO)可以生成NH3和CO2。氨作為氮氧化物的還原劑，下面為氨選擇性催化還原所發(fā)生的化學(xué)反應(yīng): (NH2)CO NH3 +HNCO HNCO+H2O NH3 + CO2 (NH2)CO NH3 + CO

3、22.選擇性催化還原（SCR） 諸如V2O5、TIO2等催化劑選擇NH3作還原劑，使NOX還原為N2。在含氧的尾氣中進(jìn)行如下反應(yīng): 4NO+4NH3+O2 4N2+6HZO 6NO2+8NH3 7N2+12H2O 3.選擇性非催化還原技術(shù)（SNCR) SNCR方法主要使用含氮的藥劑在溫度區(qū)域8701200C 噴入含NO的燃燒產(chǎn)物中，發(fā)生還原反應(yīng)，脫除NO，生成氮?dú)夂退?。由于在一定溫度范圍，有氧氣的情況下，氮劑對NOx的還原，在所有其他的化學(xué)反應(yīng)中占主導(dǎo)，表現(xiàn)出選擇性，因此稱之為選擇性非催化還原。 選擇性催化還原法凈化氮氧化物是以氨作還原劑，還原反應(yīng)的最佳溫度是290-400，在含有催化劑的反應(yīng)器內(nèi)進(jìn)行；選擇性非催化還原是以尿素和氨基化合物作為還原劑進(jìn)行的，還原反應(yīng)的最佳溫度是930-1090，不需要催化劑 。SCR和SNCR區(qū)別 機(jī)內(nèi)凈化是指生產(chǎn)先進(jìn)的低污染發(fā)動機(jī)，通過改進(jìn)柴油機(jī)的燃燒系統(tǒng)來降低氮氧污染物的排放，改進(jìn)措施主要是通過改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室、燃燒系統(tǒng)燃燒系統(tǒng)，具體控制技術(shù)、控制對象和實(shí)施方法包括:推遲燃油提前角；高推遲燃油提前角；高壓多段噴射；加乙醇燃燒；燃燒室設(shè)計(jì)；尾氣再循環(huán)；增壓中冷；進(jìn)排氣壓多段噴射；加乙醇燃燒；燃燒室設(shè)計(jì)；尾氣再循環(huán)；增壓中冷；進(jìn)排氣系統(tǒng)改進(jìn)系統(tǒng)改進(jìn)