城市軌道交通安全管理期中考試題職高答案_第1頁(yè)
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1、2017 年城市軌道交通安全管理期中考試題(職高)答案出題人:胡旭芬一判斷題(每題2 分,工 10 題,合計(jì)20 分)1. 安全泛指沒(méi)有危險(xiǎn)、不出事故的狀態(tài)對(duì)2. 生產(chǎn)過(guò)程中的安全指不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失對(duì)3. 安全生產(chǎn)管理的基本對(duì)象僅包括企業(yè)的員工錯(cuò)4. 我國(guó)安全生產(chǎn)工作的基本方針是“安全第一,預(yù)防為主”對(duì)5. 我國(guó)規(guī)定適用于一般轉(zhuǎn)換技能的安全電壓為36V 對(duì)6. 安全信號(hào)裝置和安全標(biāo)志是一種消極被動(dòng)的、防御性的措施,對(duì)防治傷亡事故沒(méi)有效果錯(cuò)7. 在站間或站內(nèi)線(xiàn)路施工時(shí),須在施工區(qū)域兩端軌道上設(shè)置紅閃燈防護(hù)對(duì)8. 涉及城市軌道交通車(chē)站的維修、調(diào)試、施工等作業(yè),無(wú)須經(jīng)車(chē)站批準(zhǔn)即

2、可施工錯(cuò)9. 城市軌道交通工程車(chē)必須嚴(yán)格按照劃分的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)10. 城市軌道交通工程車(chē)在進(jìn)站、出站、運(yùn)行至曲線(xiàn)前、站內(nèi)或區(qū)間動(dòng)車(chē)前,無(wú)須鳴笛示警錯(cuò)二單選題(每題2 分,合計(jì)20 分)1. 下列哪個(gè)不是城市剛回到交通安全管理的內(nèi)容()A 總體管理b 重點(diǎn)管理c 事后管理d 時(shí)間管理2. 根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定的規(guī)定,()是我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的安全管理方針A 安全第一,預(yù)防為主B 安全第一C 預(yù)防為主D 服從領(lǐng)導(dǎo)3. 城市軌道交通事故預(yù)警級(jí)別從高到低依次是紅、()、黃、藍(lán)A白B藍(lán)C綠D橙4. 在車(chē)站、車(chē)輛基地內(nèi)所有與行車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)有關(guān)的危機(jī)人身和設(shè)備安全的事件屬于()A 行車(chē)事故B 客運(yùn)事故

3、C 自然災(zāi)害事故D 人為事故5. 安全標(biāo)志是用來(lái)表達(dá)特定安全信息的標(biāo)志,由圖形符號(hào)、()、幾何邊框和或文字構(gòu)成。A 安全色 B 紅色 C 背景色 D 對(duì)比色6. 值班站長(zhǎng)在()的指揮下開(kāi)展工作,全面負(fù)責(zé)本班組的業(yè)務(wù)人員管理工作A 自己B 站長(zhǎng)c 行車(chē)值班員D 引導(dǎo)人員7. 施工計(jì)劃按時(shí)間的不同可分為臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃、月計(jì)劃、 周計(jì)劃、 (A 日計(jì)劃B 年計(jì)劃C 日補(bǔ)充計(jì)劃D 補(bǔ)充計(jì)劃8. 關(guān)于施工批準(zhǔn)權(quán)限,若是在車(chē)輛段內(nèi)且影響了正線(xiàn)的施工,不僅要找車(chē)輛段調(diào)度,還要找()批準(zhǔn)A 車(chē)站 B 車(chē)輛段調(diào)度C 站長(zhǎng)D 行車(chē)調(diào)度9. 搶修工作執(zhí)行部門(mén)原則上在工程車(chē)到達(dá)后()分內(nèi)完成裝載設(shè)備、物品等工作,并安排

4、跟車(chē)人員上車(chē)B15C10 D510. 空氣的溫度、濕度、()三者結(jié)合起來(lái)被稱(chēng)為環(huán)境氣象條件A 風(fēng)流 B 風(fēng)C 風(fēng)流速度D 速度三填空題(每空2 分,合計(jì)28 分)1 . 為了科學(xué)有效地組織施工,提高維修、施工的效率,保證設(shè)備維修質(zhì)量,確保維修和施工的安全,必須加強(qiáng)(施工 )的計(jì)劃性2 . 施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)在(請(qǐng)點(diǎn))(施工時(shí)間點(diǎn)登記)站本利進(jìn)場(chǎng)作業(yè)登記和負(fù)責(zé)該項(xiàng)作業(yè)的組織、安全和管理3 . 城市軌道交通系統(tǒng)在實(shí)施安全目標(biāo)管理的全過(guò)程中需要重視( 人 )的因素,要充分發(fā)揮各級(jí)組織和每個(gè)職工的積極性4 . 對(duì)比色是指(黑 )( 白 )兩種顏色5 .城市軌道交通企業(yè)的安全管理體系由(決策層)( 管理層

5、)和執(zhí)行層三級(jí)組成6 .影響運(yùn)營(yíng)安全的環(huán)境因素包括(內(nèi)部小環(huán)境)和外部大環(huán)境兩部分7 .安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則(GB2894-2008)規(guī)定的禁止標(biāo)志共有 (40 )個(gè)8 .凡是在車(chē)站的站廳內(nèi)、站臺(tái)上、客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂內(nèi)發(fā)生的危機(jī)乘客人身安全的事件,均屬于(客運(yùn)事故)9 .( 紅色預(yù)警 )是指預(yù)計(jì)將要發(fā)生一般事故級(jí)別以上軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件,事件會(huì)隨時(shí)發(fā)生,事態(tài)正在不斷蔓延10 .集中式供電中設(shè)主變電所,主變電所應(yīng)由于兩路獨(dú)立的(110KV)電源11 .良好的團(tuán)隊(duì)合作對(duì)組織中的每個(gè)成員都有(激勵(lì) )和約束作用12 .為了加強(qiáng)對(duì)維修、施工作業(yè)的管理,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須設(shè)立(施工領(lǐng)導(dǎo)小組),成員主要包括行車(chē)、設(shè)備、車(chē)輛、安全監(jiān)察等部門(mén)人員四、簡(jiǎn)答題(合計(jì)32分)1 .畫(huà)出施工計(jì)劃的申報(bào)程母圖(6分)符安醫(yī)抄以二提報(bào)、執(zhí)行計(jì)劃填報(bào)施工計(jì)劃2 .什么是請(qǐng)點(diǎn)?什么是銷(xiāo)點(diǎn)? ( 6分)請(qǐng)點(diǎn):施工時(shí)間點(diǎn)登記銷(xiāo)點(diǎn):施工時(shí)間點(diǎn)注銷(xiāo)3 .簡(jiǎn)述班組安全管理的方法。(6分)A班組成員合理搭配(性格互補(bǔ),能力互補(bǔ),形成團(tuán)結(jié)的班組氣氛, 年齡、性別互補(bǔ),職位、資歷、能力成梯度搭配)B 加強(qiáng)班組建設(shè),既有分工,又有合作4 .什么是安全色?

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