新能源汽車基礎(chǔ)教案純電動汽車的結(jié)構(gòu)及原理2

1、教 學(xué) 設(shè) 計授課班級授課日期第15、16課時課 型新授課教具、資料騰訊課堂、ppt、視頻課 題6.1純電動汽車的結(jié)構(gòu)及原理 2學(xué)標(biāo)求 教目要1、能說出電動車高壓部件名稱及電動車高壓電器部件功能；2、學(xué)生通過學(xué)習(xí)本節(jié)課內(nèi)容，了解電動汽車各高壓部件的作用及車上布置情況；教材 分析重點各高壓部件的作用及連接情況難點高壓部件接口含義關(guān)鍵實物圖展示結(jié)構(gòu)并配合功能介紹板書設(shè)計6.1純電動汽車的結(jié)構(gòu)及原理1、動力電池高壓電纜：連接動力電池到高壓盒之間的線纜2、電機控制器電纜：連接高壓盒到電機控制器之間的線纜3、快充線束：4、慢充線束:5、高壓附件線束（高壓線束總成）：連接高壓盒到 DC/DC、車載充電機、

2、空調(diào) 高壓控制盒：DC/DC :車載充電機：課后小結(jié)教學(xué)過程教學(xué) 環(huán)節(jié)教師講授、指導(dǎo)（主導(dǎo)）內(nèi)容學(xué)生學(xué)習(xí)、操作（主體）活動時間 分配一、二、教學(xué)組織使用騰訊課堂下發(fā)課程邀請碼至班級群，待學(xué)生登陸后 拍照記錄學(xué)生出勤情況。（課前）提示學(xué)生課程即將開始，檢 驗學(xué)生是否能正常聽課確保設(shè)備正常復(fù)習(xí)回顧：作業(yè)講解新授內(nèi)容高壓部件布置及拆裝介紹拋出問題：電動車上的局壓部件有哪些？以北汽新能源汽車為例，介紹機艙高壓部件分布。掃描邀請碼登陸騰 訊課堂，做好上課準(zhǔn) 備（課前）學(xué)生根據(jù)教師給出 的答案修改作業(yè)。2min2min三、* .Y戶r ¥/-學(xué)生記錄筆記及問 題。6mingr * j修lAb-

3、' 、，'K.&i.工立工機._ d*1F離三盤忸亮修亳高壓系統(tǒng)的組成在電動汽車上，整車帶后局壓電的零部件啟動力電池， 驅(qū)動電機，高壓配電箱（PDU）,電動壓縮機，DC/DC , OBC, PTC ,高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng)，其中 動力電池，驅(qū)動電機，高壓控制系統(tǒng)為純電動汽車上的三大 核心部件。1.電池包與動力電池管理系統(tǒng)BMS與傳統(tǒng)的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是 動力電池，而不是發(fā)動機。因為，純電動汽車直接使用電能， 不需傳統(tǒng)燃油車一樣，將燃料燃燒，將產(chǎn)生的排放物排進(jìn)大 氣，也因此，為了減少環(huán)境污染，新能源汽車的發(fā)展是國家 積極扶持的。動力

4、電池的電壓一般為100400V的局壓，其分析高壓元器件功 能及連接方式10min輸出電流能夠達(dá)到 300A。動力電池的容量的大小直接影響到 整車的續(xù)航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術(shù)的影響，當(dāng)前絕大 部的汽車均米用鋰離子動力電池。2.驅(qū)動電機與電機控制器 MCU電機控制器MCU將高壓直流電轉(zhuǎn)為交流電，并與整車上 其他模塊進(jìn)行信號交互，實現(xiàn)對驅(qū)動電機的有效控制。驅(qū)動電機將電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動汽車行駛。與傳統(tǒng) 燃油車的發(fā)動機將燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)為機械能/、同，其工 作效率更高，能達(dá)到 85%以上，故相比傳統(tǒng)汽車，其能量利 用率更局，能夠減少資源的浪費

5、。3.局壓配電盒(PDU ):局壓配電盒是整車身壓電的一 個電源分配的裝置，類似于低壓電路系統(tǒng)中的電器保險盒。局壓保險盒 PDU (Power Distribution Unit )是由很多局壓繼 電器，高壓保險絲組成，它內(nèi)部還用相關(guān)的芯片，以便同相 關(guān)模塊實現(xiàn)信號通信，確保整車高壓用電安全。4. 車載充電器OBCOBC (On Board Charge )是一個將交流電轉(zhuǎn)為直流電 的裝置。因為電池包是一個高壓直流電源，當(dāng)使用交流電進(jìn) 行充電的時候，交流電不能直接被電池包進(jìn)行電量儲存，因 此需要OBC裝置，將高壓交流電轉(zhuǎn)為高壓直流電，從而給動力電池進(jìn)行充電。5. DC/DC在新能源車上，DC/

6、DC個將高壓直流電轉(zhuǎn)為低 壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發(fā)動機，整車用電的來 源也不再是發(fā)電機和蓄電池，而是動力電池和蓄電池。由于 整車用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉(zhuǎn)為低壓直流電，這樣才能夠保持整車用電平衡。6. OBC 與DC/DC 二合一控制器受整車布置的影響，現(xiàn)在很多車將OBC和DC/DC兩個部件合升-個部件，這個部件通常稱為二合一控制器，它的 作用實際上就是OBC與DC/DC兩個部件的功能的組合。7. 電動壓縮機傳統(tǒng)車的壓縮機是通過壓縮機電磁離合器的吸合，促使 發(fā)動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)。電動車沒有發(fā)動機，它的壓縮機是 通過高壓電源直接驅(qū)動的。為了與傳統(tǒng)車的

7、壓縮機區(qū)別，這 里將電動車上的空調(diào)壓縮機稱為電動壓縮機。8. PTC加熱器傳統(tǒng)車上空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源是引入發(fā)動機冷卻后的冷 卻液的熱量，這個在新能源車上是不存在的，因此需要專門簽到舉手上臺回答教師 提問：于偉浩回答問 題10min5min3min的制熱裝置，這個裝置被稱為空調(diào)PTC。PTC （PositiveTemperature Coefficient ）的作用就是制熱。當(dāng)?shù)蜏氐臅r候, 電池包需要一定的熱量才能正常工作，這時候需要電池包 PTC給電池包進(jìn)行預(yù)熱。9.高壓線束高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個部件相連，作為高壓電源傳 輸?shù)拿浇?。區(qū)別于低壓線束系統(tǒng)，這些線束均帶有高壓電， 對整車的高壓系統(tǒng)的穩(wěn)定允許影響很大。高壓線束設(shè)計的安 全性是我們主要考慮的。總結(jié)本節(jié)課知識四、2