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文檔簡介

1、貨物積載與系固雜貨積載積載圖編制步驟 校驗船舶穩(wěn)性、吃水差和縱強度校驗船舶穩(wěn)性、吃水差和縱強度在初配工作完成后，應進行船舶在各種裝載情況下（包括離始發(fā)港，到、離各中途港，到達終點港）的穩(wěn)性、吃水差和縱強度的校驗，具體通過“船舶載荷力矩計算表”和公式進行計算。如有不當，應予以調整，直至符合要求為止。船舶積載計劃案例某船航次任務如下：裝貨港 大連（38.55o N,121.4 oE）卸貨港 倫敦（51.3 o N，005 o W）鹿特丹（51.55 o N，04.24 o E）航次儲備 燃料及淡水等在始發(fā)港一次裝足開航日期 預計為12月6日貨載見裝貨清單（表13）。試編制本航次貨物配載圖。填寫“船

2、舶力矩計算表”根據(jù)初配方案中各艙室裝貨重量，填表計算船舶排水量 垂向重量力矩 縱向重量力矩 、對船中載荷彎矩 及船舶重心距基線高度 船舶重心距船中距離 (表110)。*該值是由810.82+1015.50+1013.00求得；*該值是由8（34）+10（30）+10（15）求得。4.2該狀態(tài)下的有關參數(shù)根據(jù)離大連港時排水量值，由靜水力曲線圖(靜水力參數(shù)表)及臨界穩(wěn)性高度表中查取有關數(shù)據(jù)（需要內(nèi)插），見表111。 4.3 計算比較分析：1)是否滿足縱強度的要求？總縱強度是關系到船舶安全的一個重要因素，必須根據(jù)強度曲線圖或有關圖表進行認真校核。根據(jù)船舶排水量，查“慶陽輪對船中載荷彎矩允許范圍”得：

3、允許中拱為472394.5 ，有利中拱為358208.5 ，拱垂界限值為298930.5 ，有利中垂為239652.5 ，允許中垂為125466.5 。由于計算本船對船中載荷彎矩 329838.2 ，故可判斷船舶總縱強度處于中拱有利范圍。填寫“船舶力矩計算表”2)是否滿足穩(wěn)性要求？計算船舶的橫搖周期為：由于 值處于船舶最佳橫搖范圍（14s16s），故穩(wěn)性滿足要求。3)是否滿足吃水差要求？吃水差為0.88m，不在本次評估要求值（0.3m0.6m）范圍內(nèi)，尾傾偏大，故應在首尖艙加壓載水使其調整為t0.6m，需加壓載水數(shù)量為：填寫“船舶力矩計算表” 調整后的船舶首尾吃水為：填寫“船舶力矩計算表”將調整后的首尾吃水、平均吃水填入配積載圖。根據(jù)中途港貨物情況簡單核算船舶到達倫敦港時的穩(wěn)性、

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