G-19“汽車檢測與維修”賽項規(guī)程

1、2017年福建省職業(yè)院校技能大賽汽車檢測與維修”賽項規(guī)程一、賽項名稱賽項編號：G-19賽項名稱：汽車檢測與維修賽項組別：高職組競賽形式：團(tuán)體賽賽項專業(yè)大類：交通運(yùn)輸二、競賽目的以汽車檢測與維修技術(shù)為背景，通過“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”、“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩個項目的競賽，檢閱參賽隊組織管理、團(tuán)隊協(xié)作、現(xiàn)場問題的分析與處理、工作效率、安全及文明生產(chǎn)等職業(yè)素養(yǎng)；展示職業(yè)教育教學(xué)與改革的最新成果及參賽隊伍良好的精神風(fēng)貌，加快工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)和課程改革與創(chuàng)新的步伐，向社會宣傳職業(yè)教育的成就，進(jìn)一步促進(jìn)職業(yè)技術(shù)院校畢業(yè)生的就業(yè)工作，為行業(yè)、企業(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能型緊缺人才。三、競賽內(nèi)容比賽采用實操考核形式，分“汽

2、車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”、“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩個分項進(jìn)行。理論考核融入實操考核中，參賽隊在完成實操考核同時，應(yīng)填寫分析報告，具體內(nèi)容、時長和權(quán)重見表一：表一各分賽項的競賽內(nèi)容、時長和權(quán)重分項內(nèi)容競賽時長（分鐘）所占權(quán)重（%）豐4厶匕冃匕競理論:汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修601000汽車電氣系統(tǒng)檢修608020其中：1“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”分賽項的競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時見“附件1:2017年汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競賽方案”的第一項內(nèi)容。2. “汽車電氣系統(tǒng)檢修”分賽項的競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時見“附件2:2017年汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案”的第一項內(nèi)容?！捌嚢l(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”、“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩個

3、分項方案之附件，隨賽項規(guī)程同時公布。競賽日程安排：競賽安排兩天進(jìn)行，每天按照抽簽順序1-9號上午進(jìn)行，10-18號下午進(jìn)行，具體見以下表2:表二競賽日程和內(nèi)容競賽日程內(nèi)容第一天9:0015:00代表隊報到15:3016:00選手熟悉賽場16:0016:30領(lǐng)隊會(賽前說明，預(yù)抽簽決定檢錄順序)第二天8:008:20(1)選手檢錄、圭寸閉(2)按預(yù)抽簽順序進(jìn)行比賽順序、工位抽簽(3)裁判會議8:309:30“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”第一場競賽，其余選手圭寸閉9:3010:00裁判按照評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判，匯總文件和成績，第一輪選手退場10:0011:00“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”第二場競賽，剩選手圭寸閉側(cè)余

4、11:0011:30裁判按照評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判，匯總文件和成績，第二輪選手退場11:3012:30“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”第三場競賽，剩選手圭寸閉側(cè)余12:3013:30裁判按照評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判，匯總文件和成績，第三輪選手退場，午餐13:3014:30汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修第四場競賽，剩選手圭寸閉側(cè)余14:3015:00“裁判按照評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判，匯總文件和成績，第四輪選手退場15:0016:00“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”第五場競賽，剩選手圭寸閉側(cè)余16:0016:30“裁判按照評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判，匯總文件和成績，第五輪選手退場16:3017:30汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修第八場競賽。當(dāng)天公示成績第三天8:008:

5、20(1)選手檢錄、圭寸閉(2) 按預(yù)抽簽順序進(jìn)行比賽順序、工位抽簽(3) 裁判會議8:309:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第一場競賽，其余選手封閉9:3010:00裁判按照評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判，匯總文件和成績，第一輪選手退場10:0011:00“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第二場競賽，剩手封閉厠余選11:0011:30裁判按照評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判，匯總文件和成績，第二輪選手退場11:3012:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第三場競賽，剩手封閉厠余選12:3013:30裁判按照評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判，匯總文件和成績，第三輪選手退場，午餐13:3014:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第四場競賽，剩手封閉厠余選14:3015:00“裁判

6、按照評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判，匯總文件和成績，第四輪選手退場，15:0016:00“汽車電氣系統(tǒng)檢修"第五場競賽，剩余選手封閉16:0016:30“裁判按照評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判，匯總文件和成績，第五輪選手退場，16:3017:30汽車電氣系統(tǒng)檢修第六場競賽。當(dāng)天公示成績1. 四、競賽方式本賽項采用團(tuán)體賽方式進(jìn)行。競賽隊伍組成：以院校為單位組隊參賽，不得跨校組隊，每個參賽隊由3人組成。參賽選手須為高職院校全日制在籍學(xué)生；本科院校中高職類全日制在籍學(xué)生；五年制高職四、五年級學(xué)生可報名參加高職組比賽，年齡不超過25周歲。每個參賽隊可配1-2名指導(dǎo)老師。比賽采用“理實一體化"考核形式，將理論考

7、核融入實踐考核中，分2個比賽項目，2天內(nèi)完成。參賽隊在規(guī)定時間內(nèi)完成實際操作和分析報告，成績評定由職業(yè)素養(yǎng)評價、實操技能考核和綜合理論知識考核三部分組成。賽前指導(dǎo)教師會議會上組織預(yù)抽簽，比賽當(dāng)天由裁判長主持，按預(yù)抽簽順序，抽簽確定比賽時段和工位。五、競賽試題（明確是公開試題還是公開樣題，或是其他方式）1. 本次競賽本著“公開、公平、公正”的宗旨，公開故障范圍、故障類型和診斷報告格式。2. 競賽試題包括“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩部分，公開故障設(shè)置范圍和設(shè)置基準(zhǔn)點,其中：（1）“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”見“附件1：2017年汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競賽方案”。（2）“汽車電氣系統(tǒng)檢修”見

8、“附件2：2017年汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案”。六、競賽規(guī)則（闡述競賽的具體規(guī)定，包括參賽選手熟悉場地、正式比賽、成績評定、成績公布等各個競賽環(huán)節(jié)中組織者、參賽者和裁判者應(yīng)共同遵循的競賽規(guī)則）1. 賽項組織比賽前一天下午安排參賽隊熟悉比賽場地。2. 各參賽隊可以根據(jù)競賽內(nèi)容具體要求，選擇使用賽場提供的車輛、設(shè)備、儀器儀表、專用工量具等競賽器材和維修手冊、技術(shù)規(guī)范等競賽資料，不得自帶任何器材和資料。3. 參賽隊必須按照規(guī)定時間，在引導(dǎo)員的帶領(lǐng)下完成檢錄并進(jìn)入規(guī)定的場地，不得遲到，遲到15分鐘將被禁止入場。第一天比賽所有參賽選手全天比賽（賽前、賽后）均需封閉，指導(dǎo)老師可在規(guī)定區(qū)域觀摩比賽監(jiān)控。第二

9、天比賽所有參賽選手賽前封閉賽后不封閉，參賽結(jié)束的選手及指導(dǎo)老師均可在規(guī)定區(qū)域觀摩比賽監(jiān)控。4. 競賽采用分組輪換的方式進(jìn)行，以抽簽方式確定考核項目的先后順序和競賽工位。5. 參賽隊員不得攜帶手機(jī)、對講機(jī)等任何通訊工具。-6-6. 參賽隊進(jìn)入競賽場地后，自行決定選手分工、工作流程和時間安排，在規(guī)定時間內(nèi)完成競賽。參賽隊提前完成競賽不加分。7. 競賽過程中，參賽選手須嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程，確保人身及設(shè)備安全，并接受裁判的監(jiān)督和警示；若選手違規(guī)操作，裁判組有權(quán)終止競賽；若因非選手個人因素造成器材故障，由裁判組視具體情況做出裁決（暫停競賽計時或調(diào)整至最后一批次參加競賽）。8. 參賽隊若提前完成競賽，應(yīng)

10、由隊長向裁判舉手示意，由裁判記錄競賽結(jié)束時間，之后參賽隊不得再進(jìn)行任何操作。9. 當(dāng)裁判宣布整場競賽結(jié)束時，所有選手必須立刻停止操作，在原地等候裁判的下一個指令。10. 參賽隊需按照競賽要求提交競賽文字材料，并由隊長與裁判一起簽字確認(rèn)。11. 競賽結(jié)束后，參賽隊經(jīng)裁判員確認(rèn)后方可離開賽場。七、競賽環(huán)境競賽場地環(huán)境每個單項均設(shè)置3個競賽工位。其中，“汽車故障診斷”賽項實車部分每個工位占地面積至少40m?,設(shè)有尾排通風(fēng)裝置，需提供穩(wěn)定的電、氣源；上述場地采光、照明和通風(fēng)良好。1. 其他場地條件競賽賽場周邊設(shè)置選手候考室、裁判工作室、醫(yī)務(wù)室、指導(dǎo)教師休息室。八、技術(shù)規(guī)范知識和技能考核點“汽車發(fā)動機(jī)系

11、統(tǒng)檢修”分賽項的知識和技能考核點見“附件1：2017年汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競賽方案”的第二項內(nèi)容?！捌囯姎庀到y(tǒng)檢修”分賽項的知識和技能考核點見“附件2:2017年汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案”的第二項內(nèi)容。2分析報告為了統(tǒng)一規(guī)范分析報告書寫和提高裁判判罰精確性，公布“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”、“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩個分賽項的分析報告式樣，其中：“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”分賽項的分析報告式樣見“附件1:2017年汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競賽方案”的第四項內(nèi)容?！捌囯姎庀到y(tǒng)檢修”分賽項的分析報告式樣見“附件2:2017年汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案”的第四項內(nèi)容。九、技術(shù)平臺（公開本賽項比賽需要技術(shù)平臺的全部信息，包

12、括硬件和軟件信息、機(jī)器設(shè)備信息、工具器具信息等。原則上應(yīng)采用通用技術(shù)平臺和成熟的合格產(chǎn)品）汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競賽項目、汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽項目全部在2012款邁騰1.8TSI+DSG基本型整車上進(jìn)行，具體競賽器材配備見表四。表四競賽器材配備表競賽項目賽項器材說明數(shù)量汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修、汽車電氣系統(tǒng)檢修全新車輛邁騰1.8TSI+DSG基本型1故障診斷儀器金奔騰SDT9291示波器中經(jīng)合HUS-802或汽車專用示波器1-尾氣分析儀-中經(jīng)合MAHAMGT-4001.萬-V表通（承辦、方提供）1丿J八J=二d2交互式教學(xué)系統(tǒng)IHT-GEL01（邁騰TSI）1十、成績評定（一）成績評定采用過程評價與結(jié)果

13、評價相結(jié)合、能力評價與職業(yè)素養(yǎng)評價相結(jié)合的評價方式進(jìn)行。三個單項滿分均為100分，當(dāng)分?jǐn)?shù)相同時，比賽用時少者名次靠前。1. 參賽隊綜合技能成績?yōu)閮蓚€單項成績的綜合，其中“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”占50%、“汽車電氣系統(tǒng)檢修”占50%。特殊情況處理（1）在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，扣10-20分，情況嚴(yán)重者取消比賽資格。（2）損壞賽場提供的設(shè)備，污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為，視情節(jié)扣5-10分。（3）在競賽時段，參賽選手有不服從裁判及監(jiān)考、擾亂賽場秩序等行為情節(jié)嚴(yán)重的，取消參賽隊當(dāng)場評獎資格。有作弊行為的，取消參賽隊團(tuán)體單項獎評獎資格。裁判宣布競賽時間到，選手仍強(qiáng)

14、行操作的，取消參賽隊獎項評比資格。（二）獎項設(shè)定本賽項的獎項設(shè)定按2017年福建省職業(yè)技能大賽組委會的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。十一、申訴與仲裁福建省職業(yè)院校技能大賽設(shè)仲裁工作委員會，賽點設(shè)仲裁工作組,組長由大賽組委會辦公室指派，組員為賽項裁判長和賽點執(zhí)委會主任1. 參賽隊對賽事過程、工作人員工作若有疑異,在事實清楚,證據(jù)充分的前提下可由參賽隊領(lǐng)隊以書面形式向賽點仲裁組提出申訴。報告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生時間、涉及人員、申訴依據(jù)等進(jìn)行充分、實事求是的敘述。非書面申訴不予受理。2. 提出申訴應(yīng)在賽項比賽結(jié)束后1小時內(nèi)向賽點仲裁組提出。超過時效不予受理。提出申訴后申訴人及相關(guān)涉及人員不得離開賽點，否則視為自

15、行放棄申訴。3. 賽點仲裁工作組在接到申訴報告后的2小時內(nèi)組織復(fù)議，并及時將復(fù)議結(jié)果以書面形式告知申訴方。4. 對賽點仲裁組復(fù)議結(jié)果不服的，可由代表隊所在院校校級領(lǐng)導(dǎo)向大賽仲裁委員會提出申訴。大賽仲裁委員會的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。5. 申訴方不得以任何理由拒絕接收仲裁結(jié)果；不得以任何理由采取過激行為擾亂賽場秩序；仲裁結(jié)果由申訴人簽收，不能代收；如在約定時間和地點申訴人離開，視為撤訴。6. 申訴方可隨時提出放棄申訴。十二、競賽觀摩大賽堅持公開、透明辦賽的原則，比賽的全過程將采用視頻直播的方式進(jìn)行公開，各校指導(dǎo)教師與領(lǐng)隊可在指定區(qū)域進(jìn)行視頻觀摩。十三、競賽視頻比賽過程全程監(jiān)控。十四、資源轉(zhuǎn)化在201

16、7大賽期間組織大賽教學(xué)成果交流會，搭建一個經(jīng)驗交流分享的平臺，以賽促教，引領(lǐng)理實一體化教學(xué)改革模式，使職業(yè)教育改革深入到課程。十五、其他（一）參賽隊須知1. 熟悉競賽規(guī)程和賽項須知，領(lǐng)隊負(fù)責(zé)做好本參賽隊比賽期間的管理工作。2. 貫徹執(zhí)行大賽各項規(guī)定，各代表隊在比賽前和比賽期間不得私自接觸裁判，不得與裁判談?wù)撆c比賽有關(guān)的內(nèi)容，更不得以任何形式影響裁判人員的評判。3. 準(zhǔn)時參加賽前領(lǐng)隊會議，并認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)落實會議精神，確保準(zhǔn)確及時召集本隊人員按時到達(dá)賽場。4. 比賽前指定一名領(lǐng)隊或指導(dǎo)教師抽簽，確定比賽順序和工位。5. 如在比賽過程中出現(xiàn)特殊情況，由各代表隊與現(xiàn)場工作人員協(xié)調(diào)聯(lián)系和反映，不得以任何理由

17、中斷比賽或中途帶選手退場。6. 各代表隊領(lǐng)隊在比賽期間需保持通信暢通。參賽選手和指導(dǎo)教師報名獲得確認(rèn)后不得隨意更換。如備賽過程中參賽人員因故無法參賽，由參賽院校于開賽7個工作日之前出具書面說明，經(jīng)大賽組委會辦公室核實后予以替換，最多允許1名隊員缺席。不允許更換新的現(xiàn)場指導(dǎo)教師，允許指導(dǎo)教師缺席。（二）指導(dǎo)教師須知1.嚴(yán)格遵守賽場規(guī)章制度。1. 比賽過程中，指導(dǎo)教師不得出現(xiàn)在比賽現(xiàn)場，如有違反此項規(guī)定的，該參賽隊將取消比賽成績。2. 指導(dǎo)教師要做好本隊參賽選手的有關(guān)組織工作，督促選手按組委會制定的時間和地點報到；做好選手的后勤保障、安全工作；自覺維護(hù)賽場秩序。（三）參賽選手須知1.參賽選手須嚴(yán)格

18、遵守賽場規(guī)章制度、操作規(guī)程等，保證人身及設(shè)備安全，接受裁判的監(jiān)督和警示，文明競賽。2.選手憑參賽證進(jìn)入賽場，比賽期間必須始終佩帶參賽憑證以備檢查。2. 選手進(jìn)入賽場不得攜帶任何紙質(zhì)資料、通訊工具、電子書、存儲設(shè)備、照相及錄像設(shè)備。3. 選手在收到開賽信號前不得啟動操作；若提前結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判舉手示意，由裁判記錄比賽結(jié)束時間；比賽結(jié)束后，不得再進(jìn)行任何與比賽有關(guān)的操作，嚴(yán)禁作弊行為。4. 在比賽中如遇非人為因素而造成的器材故障，應(yīng)及時向裁判反映，經(jīng)裁判確認(rèn)后，可向裁判長申請補(bǔ)足排除故障的時間，并在賽場異常情況處理單上簽字確認(rèn)，競賽后應(yīng)如實向領(lǐng)導(dǎo)或指導(dǎo)老師反應(yīng)賽場情況。5. 比賽結(jié)束后，應(yīng)按要求

19、向裁判提交成果文件；參賽隊隊長應(yīng)與裁判一起在成果文件上簽字確認(rèn)。附件1:2017汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競賽方案一競賽內(nèi)容、分值分配及設(shè)計用時本次大賽要求選手在規(guī)定的時間內(nèi)，借用邁騰整車完成發(fā)動機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)常見故障的診斷和排除工作。競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時見表五。表五汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時平臺故障現(xiàn)象試卷分操作分合計設(shè)計用時邁騰整車起動機(jī)不轉(zhuǎn)28103820起動機(jī)轉(zhuǎn)而發(fā)動機(jī)無法起動28103820發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良14102420單賽項合計10060知識和技能考核點本次競賽通過選手排除故障來體現(xiàn)自己所掌握的知識和技能，重點考察的知識和技能點包括以下幾點：（1）了解汽車維修過程

20、中容易出現(xiàn)哪些安全事故以及如何預(yù)防。（2）了解通過車輛身份證號碼（VIN）識別車輛的方法，即VIN各個字母或數(shù)字代表的含義。（3）理解電控汽油發(fā)動機(jī)的通用診斷和檢測過程。（4）理解汽車電控系統(tǒng)的三種常用的診斷和檢測方法，即電腦通訊式、在線測量式、模擬診斷式三種。（5）了解汽油發(fā)動機(jī)在診斷和檢測作業(yè)中通常使用哪些檢測和診斷儀器，每種檢測和診斷儀器的作用和特點是什么。（6）掌握電控汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的每種傳感器、執(zhí)行器元件的工作原理、電路連接和信號特點；理解元器件故障對發(fā)動機(jī)性能的影響；掌握每一種元件的診斷和測試過程、以及對測試診斷結(jié)果進(jìn)行分析等。（7）掌握汽油發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)壓力的測試方法，掌握燃油壓

21、力過高或過低的故障分析方法。（8）理解汽油發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)控制噴油量的三個因素，掌握噴油器工作性能的測試方法，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（9）理解影響發(fā)動機(jī)點火正時的各種因素，掌握利用點火正時燈或汽車專用解碼器測試發(fā)動機(jī)點火正時的方法，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（10）理解噴油脈沖寬度信號的影響因素，掌握利用汽車專用示波器、汽車專用解碼器或汽車專用萬用表獲取噴油脈沖寬度信號的方法；掌握利用噴油器脈沖寬度信號測試發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（11）理解氧傳感器信號的影響因素，掌握利用汽車專用示波器、汽車專用解碼器或汽車專用萬用表獲取氧傳感器信號的方法；掌握利

22、用氧傳感器信號測試發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（12）理解長期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)的意義，掌握利用汽車專用解碼器獲取長期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)的方法；掌握利用長期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)測試發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（13）理解汽油發(fā)動機(jī)尾氣中CO、CH、CO2和O2的形成機(jī)理；掌握四種尾氣的量值標(biāo)準(zhǔn)；掌握尾氣分析儀的使用方法和日常維護(hù)方法；掌握利用尾氣檢測數(shù)值對發(fā)動機(jī)的工作性能進(jìn)行檢測，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（14）理解初級點火波形的各個參數(shù)的含義；掌握初級點火波形的獲取辦法；掌握利用初級點火波

23、形對發(fā)動機(jī)特別是點火系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行檢測，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（15）理解次級點火波形的各個參數(shù)的含義；掌握次級點火波形的獲取辦法；掌握利用次級點火波形對發(fā)動機(jī)特別是點火系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行檢測，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（16）理解汽油發(fā)動機(jī)怠速控制原理；掌握利用汽車專用解碼器的數(shù)據(jù)流或汽車專用示波器測試發(fā)動機(jī)怠速控制性能的方法，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（17）理解汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)常見故障（主要包括系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、系統(tǒng)不工作、各缸噴油器的噴油量不均勻、噴油器工作性能不符合要求等）的形成機(jī)理；掌握汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測試過程中

24、所需儀器的使用方法。（18）理解汽油發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)常見故障（主要包括點火正時失準(zhǔn)、整個點火系統(tǒng)不工作、整個點火系統(tǒng)能量不足、整個點火系統(tǒng)能量過高、個別氣缸火花塞不工作或點火能量不足等）的形成機(jī)理；掌握汽油發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)常見故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測試過程中所需儀器的使用方法。（19）理解汽油發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)常見故障（主要包括無怠速、怠速過高、怠速過低、怠速抖動等）的形成機(jī)理；掌握汽油發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)常見故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測試過程中所需儀器的使用方法。（20）理解廢氣再循環(huán)量過大或過小對發(fā)動機(jī)性能的影響，了解廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢測和故障診斷方法。（21）理解三元催化轉(zhuǎn)換器、氧傳感器和閉環(huán)

25、控制系統(tǒng)的工作原理；掌握判定氧傳感器工作是否正常的檢測和診斷方法；掌握判定發(fā)動機(jī)是否處于閉環(huán)狀態(tài)的測試方法；掌握判定三元催化轉(zhuǎn)換器工作是否正常的三種常用的方法。（22）理解進(jìn)氣控制系統(tǒng)的工作原理，了解進(jìn)氣控制系統(tǒng)的檢測和故障診斷方法。（23）理解渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理，了解渦輪增壓系統(tǒng)的檢測和故障診斷方法。（24）了解自診斷系統(tǒng)的發(fā)展過程、技術(shù)規(guī)范和局限性；掌握故障診斷儀的使用方法，重點掌握數(shù)據(jù)流的分析和利用OBD-II的功用進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)的診斷和測試。（25）掌握汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理，理解蓄電池測試參數(shù)的含義，掌握蓄電池的測試方法，學(xué)會測試儀器的使用，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（26

26、）掌握汽油發(fā)動機(jī)充電系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解汽油發(fā)動機(jī)充電系統(tǒng)測試參數(shù)的含義，掌握汽油發(fā)動機(jī)充電系統(tǒng)的測試方法，學(xué)會測試儀器的使用，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（27）掌握汽油發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解汽油發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)測試參數(shù)的含義，掌握汽油發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)的測試方法，學(xué)會測試儀器的使用，并能對測試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（28）理解汽油發(fā)動機(jī)常見故障（主要包括發(fā)動機(jī)無法起動、發(fā)動機(jī)起動困難、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)動力不足、發(fā)動機(jī)尾氣排放超標(biāo)等）的形成機(jī)理；掌握汽油發(fā)動機(jī)常見故障的診斷思路（故障樹）；掌握系統(tǒng)測試過程中所需儀器的使用方法。三.故障設(shè)置范圍本次大賽要求選手在規(guī)定時間內(nèi)完

27、成邁騰汽車發(fā)動機(jī)起動機(jī)不轉(zhuǎn)、發(fā)動機(jī)無法起動、運(yùn)轉(zhuǎn)不良三種故障的診斷和排除工作，三個故障的診斷和排除過程須依次完成，不得跳躍；同時要求選手在診斷的同時，用診斷報告的形式完整記錄診斷流程、設(shè)備的使用和結(jié)果分析，或者完成規(guī)定內(nèi)容的報告填寫。所設(shè)故障點來自各種常見的系統(tǒng)元器件和電路故障，本次競賽所有故障一次設(shè)置完畢,故障排除由選手自己完成。具體見表八。表八汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修賽項故障設(shè)置依據(jù)故障現(xiàn)象故障設(shè)置點起動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)1.圍繞造成發(fā)動機(jī)控制模塊不能工作設(shè)置各個故障點，主要在各種電源電路上，具體包括相關(guān)保險絲、繼電器、線路及接點2圍繞造成起動機(jī)電磁開關(guān)無法正常工作的所有可能原因設(shè)置故障，具體包括起動機(jī)、

28、相關(guān)保險絲、繼電器、線路及接點、關(guān)鍵信號的輸入等注意：競賽現(xiàn)場可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷明確、結(jié)論正確起動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無法起動1. 點火系統(tǒng)嚴(yán)重故障造成發(fā)動機(jī)無法起動，包括火花塞、點火模塊、電源及控制電路等故障2. 燃油系統(tǒng)嚴(yán)重故障造成發(fā)動機(jī)無法起動，主要在噴油器及其電路、燃油泵及其控制系統(tǒng)等故障3. 進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)重故障造成發(fā)動機(jī)無法起動，主要在節(jié)氣門自身及其控制系統(tǒng)故障4電控系統(tǒng)嚴(yán)重故障造成發(fā)動機(jī)無法起動，主要在關(guān)鍵傳感器及其信號

29、電路故障注意：競賽現(xiàn)場可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷明確、結(jié)論正確發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良1. 燃油供給系統(tǒng)故障造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，主要包括噴油器及其電路、油壓控制系統(tǒng)等故障2. 點火系統(tǒng)故障造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，包括火花塞、點火模塊、電源及控制電路等故障3. 進(jìn)氣控制系統(tǒng)故障造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，主要在節(jié)氣門自身及其控制系統(tǒng)故障4. 電控系統(tǒng)嚴(yán)重故障造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，主要在關(guān)鍵傳感器及其信號電路故障注意：競賽現(xiàn)場可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使

30、用解碼器的其他功能；本故障診斷不強(qiáng)調(diào)完整詳細(xì)的診斷思路，僅要求簡單填寫以下關(guān)鍵點（具體填寫哪些項目由專家組根據(jù)實際故障選定）：如何再現(xiàn)故障、故障現(xiàn)象描述、原理圖解、初步故障分析、可能故障原因、主要使用哪種診斷設(shè)備、主要診斷步驟（用“”）、最終發(fā)現(xiàn)的異常數(shù)據(jù)、根據(jù)異常數(shù)據(jù)推斷的故障點和故障性質(zhì)、如何驗證故障點及故障性質(zhì)、最終診斷結(jié)論、故障機(jī)理和維修建議注意：本次競賽全部在整車上進(jìn)行，部分覆蓋物由賽項】作人員代為拆解，某些核心部件需要選手行拆裝，測量時不得對原車配件、線，束構(gòu)成損傷，對干沒有密封保護(hù)的線束可以采用背插方式講行測量，對干有密封保護(hù)的線一束，_選手可利用跨接線或很細(xì)的無損探針輔助講-一

31、行測量。選手可自行攜帶跨接線或無損探針，但需經(jīng)裁判檢查確認(rèn)后方可使用。競賽現(xiàn)場會提供適當(dāng)?shù)呐浼涔┻x手選用，箱內(nèi)包括可用于更換的配件、連接器、線束等，具體內(nèi)容不公開。四.競賽方式及診斷報告式樣注意：本次競賽重點考察發(fā)動機(jī)三個故障的診斷過程，請選手務(wù)必完成二份完整報告，切勿隨意合并。診斷報告式樣如下。2017年福建省職業(yè)院校技能大賽高職組“汽車檢測與維修”賽項診斷報告分賽項名稱：“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修”序;號配分實際得分比賽日期比賽場次故障現(xiàn)象一：起動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無法起動28故障現(xiàn)象一：起動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)無法起動28故障現(xiàn)象三：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良14合計70評分裁判（簽字）審核員（簽

32、字）裁判長（簽字）技術(shù)監(jiān)督（簽字）比賽用時：分秒（請在選手當(dāng)面填寫時間）第一類診斷報告格式：起動機(jī)不轉(zhuǎn)或發(fā)動機(jī)不起動故障診斷過程適用故障現(xiàn)象（1或2）:本試題滿分28分，實際得分一準(zhǔn)確再現(xiàn)并描述故障現(xiàn)象、分析并列舉故障原因得分故障現(xiàn)象描述：控制原理圖，電路圖來源（），不用者不填初步分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗證），不用者故障可能氾圍分析到弔一層即可不用者不填：FiXp'l'1'J|JljiLjM1j1/1J)IJ111(1)注意：本診斷報告僅適用于起動機(jī)不轉(zhuǎn)和發(fā)動機(jī)無法起動。續(xù)表，本頁根據(jù)需要選擇使用，注意：無端診斷不給分一.故障確診過程，請在對應(yīng)

33、的選項后劃“V”或填寫對應(yīng)的內(nèi)容得分A.利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：（1）解碼器與發(fā)動機(jī)控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（）解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（）從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填：分析測試結(jié)果，不用者不填導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常通訊的故障原因不用弓者不填：(1)原理冬，來源（），不用者不填（2）發(fā)動機(jī)控制模塊與解碼器正常通訊時讀取的故障信息，不用者不填：無故障代碼（）/有故障代碼（）基干無故障代碼的診斷信息一分析口能的故障原因-不、用者不填：(1)原理冬«77來源（），不用者不注意：1.如果禁止使用解碼器讀取故障代碼，則本頁

34、無用。選手在排除一個故障點后，如果需要借助解碼器診斷故障，此表格可以拿來使用，現(xiàn)場會適時穿插這樣的表格。2.本診斷報告僅適用于起動機(jī)不轉(zhuǎn)和發(fā)動機(jī)無法起動。續(xù)表，本頁根據(jù)需要選擇使用，注意：無端診斷不給分B.基于有故障代碼的診斷信息得分故障代碼，定義,是否始終記憶，與故障是否相關(guān)UMMM是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）分析測試結(jié)果，不用者不填。：1基于相關(guān)故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：（1）原理圖，來源（），不用者不填注意：如果禁止使用解碼器讀取故障代碼，則本頁無用。

35、選手在排除一個故障點后，如果需要借助解碼器診斷故障，此表格可以拿來使用,現(xiàn)場會適時穿插這樣的表格。本診斷報告僅適用于起動機(jī)不轉(zhuǎn)和發(fā)動機(jī)無法起動。配備足夠的頁面。本診斷報告僅適用于起動機(jī)不轉(zhuǎn)和發(fā)動機(jī)無法起動。續(xù)表，本頁必用，注意：無端診斷不給分D.基于以上診斷結(jié)論，實施第12步診斷，確定故障范圍得分測試對象測試條件使用設(shè)備電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)1標(biāo)準(zhǔn)描述測試結(jié)果是否正常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱一標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗證），不用者不填。E.最終診斷結(jié)論：引起故障的可能原因：二.分

36、析故障機(jī)理，提出維修建議注意：本頁為每個故障診斷的最后一步，建議選手將最后一步放置在該頁面。本診斷報告僅適用于起動機(jī)不轉(zhuǎn)和發(fā)動機(jī)無法起動。注意：以下內(nèi)容由裁判負(fù)責(zé)填寫。請裁判根據(jù)選手的診斷思路和大賽專家組提供的判斷標(biāo)準(zhǔn)寫出評語，給出思路得分（最少為零分），主要從思路的清晰度、合理性和完整性等方面進(jìn)行論述，滿分3分。選手排除該故障采用了（）步進(jìn)行，其中：相對標(biāo)準(zhǔn)答案而言，有第（1、3、7、9）步?jīng)]有進(jìn)行診斷，在思路（診斷順序）上有第（2、4、6）步嚴(yán)重錯誤。以上累積錯誤（）處，每錯一處扣0.25分。診斷思路扣分=分。思路得分（最少為零分）：裁判員（主）：年月日第二類診斷報告：發(fā)動機(jī)運(yùn)行故障診斷過

37、程適用故障現(xiàn)象（3）:本試題滿分14分，實際得分請簡單寫出你如何再現(xiàn)故障？請簡單陳述主要診斷步驟（用“宀”表示診斷順序）XXXXXXTXXXXXXTXXXXXX請給出維修建議。注意：具體填寫哪些項目由專家組根據(jù)實際故障選定五.評分標(biāo)準(zhǔn)和評分方法汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修賽項過程評分標(biāo)準(zhǔn)見表六表六汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修賽項過程評分標(biāo)準(zhǔn)評分點評分標(biāo)準(zhǔn)配分測試準(zhǔn)備未正確進(jìn)行蓄電池檢查而直接起動發(fā)動機(jī)的，扣0.2分未正確進(jìn)行機(jī)油液位檢查而直接起動發(fā)動機(jī)的，扣0.2分未正確進(jìn)行冷卻液位檢查而直接起動發(fā)動機(jī)的，扣0.2分未安裝擋塊的，扣0.2分未安裝翼子板布、座套、方向盤套的，每項扣0.2分駕駛員側(cè)車窗玻璃未降落的，

38、扣0.2分。以上累計最多扣分1分。1發(fā)動機(jī)蓋打開后支撐不正確的，扣0.5分初次起動未請示裁判而直接起動發(fā)動機(jī)的，扣1.0分。未警示同伴而直接起動發(fā)動機(jī)的，每次扣0.5分，最多扣1.0分。每次起動發(fā)動機(jī)的時間超過5秒鐘的，或者連續(xù)起動發(fā)動人物安全機(jī)超過3次的，每次扣0.25分，最多扣0.5分。選手佩戴尖銳飾物的，扣0.5分選手未穿安全鞋的，扣0.5分維修過程，距離運(yùn)動、咼溫等元件距離過近的，每次扣0.25，最多扣0.5分操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分測試過程中，對線束構(gòu)成損傷的，除責(zé)令其恢復(fù)外，每處扣0.5分，最多3分如果選手損壞車輛或設(shè)

39、備，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說明，報裁判長同意以上累計最多扣分3分。3設(shè)備使用工具、儀器、儀表和測試設(shè)備選擇不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未做好工具、儀器、儀表和測試設(shè)備準(zhǔn)備工作而直接進(jìn)行2.5測試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未正確操作車輛到測試條件而直接進(jìn)行測試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分測試設(shè)備操作不正確而沒有讀取出信息的，每次扣0.25分，最多扣0.5分每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分以上累計取多扣分2.5分。操作規(guī)范未采用正確方法拆卸零件

40、的，每次扣0.25分，最多扣0.5分拆卸下的零件未正確碼放的，每次扣0.25分，最多扣0.5分測試完成后未恢復(fù)車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分測試完成后，未使用正確方法驗證測試結(jié)果的，每次扣0.25分，最多扣0.5分以上累計最多扣分1.5分1.5響應(yīng)裁判未按裁判要求口述故障現(xiàn)象或故障現(xiàn)象闡述不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按裁判要求口頭講述引發(fā)診斷要點并做簡單分析的，或列舉無關(guān)原因、分析錯誤的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按裁判要求口述作業(yè)項目或測試目的不明確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按照裁判要求回答診斷結(jié)論或回答不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

41、以上累計最多扣分1.0分15S規(guī)范地面或工作臺不潔的，扣0.2分工具、設(shè)備擺放凌亂的，扣0.2分工具丟失或脫落的，扣0.5分口起動車輛前未連接尾氣排放裝置的，扣分1出現(xiàn)肢體碰撞的，每次扣0.25分，最多扣0.5分現(xiàn)場組織混亂的，扣0.5分如果選手造成嚴(yán)重的污染，視情況扣除判寫出說明，報裁判長同意以上累計最多扣分1.0分。5-10分，但需要裁合計102.診斷報告（故障診斷部分）評分標(biāo)準(zhǔn)不同故障具體標(biāo)準(zhǔn)可能略有區(qū)別，但基本遵照以下判罰準(zhǔn)則。第一步：準(zhǔn)確描述故障現(xiàn)象，并列舉故障原因重點考察故障現(xiàn)象描述是否準(zhǔn)確到位，對相關(guān)聯(lián)現(xiàn)象做好闡述；能準(zhǔn)確寫明電路圖資料來源；能準(zhǔn)確繪制原理簡圖，準(zhǔn)確反映可能的故障

42、原因；能正確、全面列舉可能原因，可以合并，但不能缺點。第二步：故障確診過程一般測試都需要分幾步進(jìn)行測試，根據(jù)具體情況在以下細(xì)節(jié)進(jìn)行判罰：在每步測試過程中，能否準(zhǔn)確描述測試概要（即標(biāo)題）的；能否正確繪制控制邏輯示意圖；能否正確列舉故障原因；能否正確描述測試條件、測試設(shè)備、測試對象、標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)、測試結(jié)果；針對測試結(jié)果，能否正確進(jìn)行原因分析；能否寫明故障原因確診驗證方法。首先判罰整體思路是否合理，其次判罰每個步驟細(xì)節(jié)是否準(zhǔn)備完備第三步：分析故障機(jī)理，提出維修建議重點判罰故障機(jī)理分析是否準(zhǔn)確到位；能正確提出正確維修建議。附件2:2017汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案一競賽內(nèi)容、分值分配及設(shè)計用時本次大賽要求選

43、手在規(guī)定的時間內(nèi)，在邁騰整車上完成以下兩種類型的競賽內(nèi)容：1.燈光控制系統(tǒng)、舒適控制系統(tǒng)常見故障的診斷和排除工作。2標(biāo)準(zhǔn)化理論考核，涉及發(fā)動機(jī)、燈光控制系統(tǒng)、舒適性控制系統(tǒng)的所有內(nèi)容。各競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時見表七。表七汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時平臺故障現(xiàn)象試卷分操作分合計設(shè)計用時邁騰整車燈光控制系統(tǒng)故障25154025舒適控制系統(tǒng)故障25154025理論考核2002010單賽項合計10060注意：本次競賽全部在整車上進(jìn)行，部分覆蓋物由賽項工作人員代為拆解，某些核心部件需要選手自行拆裝，測量時不得對原車配件、線束構(gòu)成損傷，對于沒有密封保護(hù)的線束可以采用背插方式進(jìn)行測量，

44、對于有密封保護(hù)的線束，選手可利用跨接線或很細(xì)的無損探針輔助進(jìn)行測量。選手可自行攜帶跨接線或無損探針，但需經(jīng)裁判檢查確認(rèn)后方可使用。競賽現(xiàn)場會提供可供適當(dāng)?shù)呐浼涔┻x手選用，箱內(nèi)包括可用于更換的配件、連接器、線束等，具體內(nèi)容不公開。二知識和技能考核點本次競賽通過選手排除故障來體現(xiàn)自己所掌握的知識和技能，重點考察的知識和技能點包括以下幾點：（一）燈光系統(tǒng)部分1.掌握邁騰汽車燈光和舒適系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)電路和工作過程。2掌握J(rèn)519在整個系統(tǒng)電路中的核心作用，理解邁騰汽車燈光系統(tǒng)的熱監(jiān)控功能，掌握該系統(tǒng)和傳統(tǒng)的燈光系統(tǒng)相比特有的診斷方法。理解CAN總線在舒適性系統(tǒng)中的應(yīng)用，理解CAN總線系統(tǒng)的故障

45、對于系統(tǒng)性能的影響，掌握CAN總線系統(tǒng)的測試方法。3. 掌握利用電位和電壓的測量來判定電路導(dǎo)通性的測試方法。掌握近光燈、遠(yuǎn)光燈、倒車燈、停車燈、小燈、霧燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)中燈泡本身及其電路故障對系統(tǒng)的影響，掌握燈泡本身及其電路故障的診斷和檢測方法。4. 掌握燈光開關(guān)、變光開關(guān)向開關(guān)、制動開關(guān)、倒車開關(guān)、霧燈開關(guān)本身及其電路故障對系統(tǒng)的影響，掌握開關(guān)本身及其電路故障的診斷和檢測方法。掌握與燈光控制系統(tǒng)有關(guān)的轉(zhuǎn)向J519及其電源電路故障對系統(tǒng)的影響，掌握這些控制單元及其電路故障的診斷和檢測方法。（二）舒適系統(tǒng)部分1. 掌握玻璃升降器系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過程，重點在于每個車門玻璃升降器

46、主控、受控方面的區(qū)別。2. 掌握中控門鎖控制系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過程，重點在于每個車門中控門鎖主控、受控方面的區(qū)別。3. 掌握后視鏡控制系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過程，重點在于前面兩個車門后視鏡主控、受控方面的區(qū)別。掌握各個閉鎖器本身及其電路故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。5掌握各個升降器開關(guān)本身及其電路故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。6. 掌握后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)本身及其電路故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。7. 掌握各個后視鏡本身及其電路故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故

47、障的診斷和檢測方法。8. 掌握各個升降器控制單元本身及其電路故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。9掌握車載電網(wǎng)控制單元J519本身及其電路故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。10.理解CAN總線、LIN總線在舒適性系統(tǒng)中的應(yīng)用，理解CAN總線、LIN總線系統(tǒng)的故障對于系統(tǒng)性能的影響，掌握CAN總線、LIN總線系統(tǒng)的測試方法。三故障設(shè)置范圍本次大賽要求選手在規(guī)定時間內(nèi)完成邁騰汽車燈光控制系統(tǒng)、舒適性控制系統(tǒng)各一種故障的診斷和排除工作；同時要求選手在診斷的同時，用診斷報告的形式完整記錄診斷流程、設(shè)備的使用和結(jié)果分析，或者完成規(guī)定內(nèi)容的報告

48、填寫。所設(shè)故障點來自各種常見的元器件和電路故障，包括信號通訊系統(tǒng)故障，每個故障現(xiàn)象均對應(yīng)1-3個故障點，本次競賽所有故障一次設(shè)置完畢，_障排除由選手自己完成。具體見表。表一舒適和燈光系統(tǒng)故障設(shè)置依據(jù)故障現(xiàn)象故障設(shè)置點燈光系統(tǒng)1. 圍繞倒車燈不能正常工作設(shè)置各個故障點，包括元件及其電路2. 圍繞制動燈不能正常工作設(shè)置各個故障點，包括元件及其電路3. 圍繞轉(zhuǎn)向/警報燈不能正常工作設(shè)置各個故障點，包括元件及其電路4. 圍繞霧燈不能正常工作設(shè)置各個故障點，包括元件及其電路5. 圍繞大/小燈不能正常工作設(shè)置各個故障點，包括元件及其電路注意：競賽現(xiàn)場可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能

49、；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷明確、結(jié)論正確舒適系統(tǒng)1. 圍繞玻璃升降電機(jī)不能正常工作設(shè)置各個故障點，包括兀件及其電路2. 圍繞中控門鎖電機(jī)不能正常工作設(shè)置各個故障點，包括元件及其電路3. 圍繞右側(cè)后視鏡不能正常工作設(shè)置各個故障點，包括元件及其電路注意：競賽現(xiàn)場可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷不強(qiáng)調(diào)完整詳細(xì)的診斷思路，僅要求簡單填寫以下關(guān)鍵點（具體填寫哪些項目由專家組根據(jù)實際故障選定）：如何再現(xiàn)故障、故障現(xiàn)象描述、原理圖解、初步故障分析、可能故障原因、主要使用

50、哪種診斷設(shè)備、主要診斷步驟（用“一”表示診斷順序）、最終發(fā)現(xiàn)的異常數(shù)據(jù)、根據(jù)異常數(shù)據(jù)推斷的故障點和故障性質(zhì)、如何驗證故障點及故障性質(zhì)、最終診斷結(jié)論、故障機(jī)理和維修建議四.競賽方式及診斷報告式樣1.故障診斷部分注意：本次競賽重點考察舒適系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等兩個故障的診斷過程，請選手務(wù)必完成完整報告，切勿隨意合并診斷報告式樣如下。2017年全國職業(yè)院校技能大賽高職組“汽車檢測與維修”賽項診斷報告分賽項名稱：“汽車電氣系統(tǒng)檢修”比賽日期比賽場次參賽隊（簽字）序號配分實際得分故障現(xiàn)象一：燈光系統(tǒng)常見故障25故障現(xiàn)象二：舒適系統(tǒng)常見故障25標(biāo)準(zhǔn)化理論考核20合計70評分裁判（簽字）審核員（簽字）裁判長（簽字

51、）技術(shù)監(jiān)督（簽字）比賽用時：分秒（請在選手當(dāng)面填寫時間）第一類診斷報告格式：燈光系統(tǒng)故障診斷過程適用故障現(xiàn)象（1）:本試題滿分25分，實際得分一準(zhǔn)確再現(xiàn)并描述故障現(xiàn)象、分析并列舉故障原因得分故障現(xiàn)象描述：控制原理圖，電路圖來源（），不用者不填初步分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗證），不用者故障可冃能范圍分析到第一層即可不廠者不填：（1）續(xù)表，本頁根據(jù)需要選擇使用，注意：無端診斷不給分一故障確診過程，請在對應(yīng)的選項后劃“2”或填寫對應(yīng)的內(nèi)容得分A.利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：（1）解碼器與系統(tǒng)控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（）解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（

52、）/正常（）從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填：分析測試結(jié)果，不用者不填導(dǎo)致汽車專用耳解碼器通訊不正常通訊的故障原因，者不填：(1)原理冬，來源（），不用者不填（2）系統(tǒng)控制模塊與解碼器正常通訊時讀取的故障信息,不用者不填：無故障代碼（）/有故障代碼（）基干無故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填:(1)原理冬7，來定源（），不用者不注意：如果禁止使用解碼器讀取故障代碼，則本頁無用。選手在排除一個故障點后,如果需要借助解碼器診斷故障,此表格可以拿來使用,現(xiàn)場會適時穿插這樣的表格。續(xù)表，本頁根據(jù)需要選擇使用，注意：無端診斷不給分B.基于有故障代碼的診斷信息得分故障代碼二

53、定義：是否始終記憶與故障是否相關(guān)是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）分析測試結(jié)果，不用者不填?；谙嚓P(guān)故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：（1）s原理圖，來源（），不用者不填注意：如果禁止使用解碼器讀取故障代碼，則本頁無用。選手在排除一個故障點后，如果需要借助解碼器診斷故障，此表格可以拿來使用，現(xiàn)場會適時穿插這樣的表格續(xù)表，本頁根據(jù)需要選擇使用，注意：無端診斷不給分C.基于以上診斷結(jié)論，實施第1-9步診斷，確定故障范圍得分測試對象測試條件使用設(shè)備電路電壓、數(shù)據(jù)流測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)彳標(biāo)準(zhǔn)描述測試結(jié)果是否正常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱一標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）一一實測y波形（請圈出異常位置）111分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗證），不用