隧道監(jiān)控量測實(shí)施方案

1、目錄1編制依據(jù) .22編制范圍 . . 23隧道概況 .34監(jiān)控量測目的 .55監(jiān)控量測項(xiàng)目 . .66監(jiān)控量測工作手段 . . 77監(jiān)控量測組織機(jī)構(gòu)及工作職責(zé) . .78監(jiān)測項(xiàng)目實(shí)施方法及重難點(diǎn) . . 88.1測試點(diǎn)布置 .88.2量測頻率 .108.3量測重難點(diǎn) .118.4量測數(shù)據(jù)整理、分析與反饋 .128.5隧道監(jiān)控量測儀器及作業(yè)要求 .168.6隧道施工監(jiān)控量測信息化 .178.7監(jiān)控量測管理等級(jí)和工作流程 .188.8監(jiān)測成果報(bào)告 .209監(jiān)控量測管理及人員職責(zé) . . 2110施工安全及質(zhì)量保證措施 .2110.1監(jiān)控量測安全與質(zhì)量保證 .2110.2質(zhì)量保證體系工作制度管理

2、.2211安全及環(huán)保施工 .231XX鐵路 CGZQSG-6標(biāo)隧道監(jiān)控量測實(shí)施方案1 編制依據(jù)(1) 鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程 （ TB 10121-2007 J721-2007 ）；(2) 關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè) 2010 120 號(hào)）；(3) 工程測量規(guī)范（GB50026-2007）；(4)關(guān)于印發(fā)鐵路隧道監(jiān)控量測標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施意見的通知（工管辦函201492 號(hào)）；(5) 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10753-2010）；(6) 高速鐵路隧道工程技術(shù)指南 （鐵建設(shè) 2010 241 號(hào)）；(7) 鐵路隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)接口暫

3、行規(guī)定 （工管辦函 2014 75 號(hào)）(8) XX鐵路隧道施工監(jiān)控量測管理實(shí)施辦法 （ XX201438 號(hào)）；(9)XX 鐵路 6 標(biāo)隧道設(shè)計(jì)資料；采用現(xiàn)行最新的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及國家或行業(yè)其他測量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。2 編制范圍本施工方案編制范圍是 XX鐵路 CGZQSG標(biāo)-6站前工程雙線隧道及明洞工程。具體見表2-1 CGZQSG-6標(biāo)站前工程隧道統(tǒng)計(jì)表。表 2-1 CGZQSG-6 標(biāo)站前工程隧道統(tǒng)計(jì)表序隧道里程樁號(hào)隧道初始主要圍類隧道名稱長度瓦斯風(fēng)險(xiǎn)號(hào)巖等級(jí)型起訖(m)等級(jí)1寶珠寺隧道D1K146+100DK146+257157中度雙線2皂桷磅隧道DK146+450DK+146+7733

4、23中度、雙線3佛界山隧道D1K146+925DK149+5802655低瓦斯中度、雙線4豆子灣隧道DK149+621DK151+7402119低瓦斯中度、雙線5石崗坪隧道DK153+935DK156+0202085低瓦斯中度、雙線6福漢隧道DK157+935DK158+190255中度雙線7干壩咀隧道DK169+885DK170+040155中度雙線8黃傘石隧道D1K172+680DK+173+130450中度雙線29楊家坳隧道DK173+710DK173+890180中度雙線10蘇達(dá)山一號(hào)DK174+730DK176+1101380 低瓦斯中度、雙隧道線11蘇達(dá)山二號(hào)DK176+216Dk

5、176+30589雙明洞線3隧道概況XX線自樂山市向東南經(jīng)宜賓、長寧、威信、畢節(jié)，最終至貴陽市，線路地理位置及交通如圖 3.1 所示：圖 3.1線路地理位置及交通圖XX線位于四川、云南、貴州三省。西起于四川的樂山市樂山站，經(jīng)犍為、宜賓、長寧、興文、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)、大方、黔西，接軌于貴陽樞紐。沿線分布岷江、金沙江、長江、烏江、大婁山、 云貴高原等山川河流。 呈東南走向，區(qū)域由海拔高程260800m的四川盆地過渡到海拔高程8002400m的云貴高原，總體為西北低東南漸高的趨勢；經(jīng)過丘陵，低、中山，云貴高原三個(gè)地貌單元：本標(biāo)段位于丘陵區(qū) (DK0D3K230)：樂山興文段，位于“四川盆地南緣丘陵區(qū)

6、”， 線路穿行于岷江兩岸，地面高程260 500m，相對高差 50 300m。以低矮緩丘為主，岷江岸邊分布五級(jí)階地，階地面平坦。3.1 寶珠寺隧道隧道位于南廣背斜西北翼，未發(fā)現(xiàn)有明顯構(gòu)造痕跡；隧道深部為儲(chǔ)氣構(gòu)造，且臨近宋家廟大型天然氣田，不排除深部天然氣沿著巖層裂隙深入到隧道內(nèi)的可能性；隧道進(jìn)口仰坡順層，圍巖砂巖夾泥巖較軟弱，節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道頂板穩(wěn)定性差，巖層層理傾角很大，巖層容易出現(xiàn)滑塌甚至是傾覆，進(jìn)口工程地質(zhì)條件差；隧道出口工程圍巖砂巖3夾泥巖較軟弱，節(jié)理裂隙發(fā)育，工程地質(zhì)條件較差。洞身段圍巖較軟弱，地下水較發(fā)育，隧道洞身巖層傾向小里程方向，傾角很大，且節(jié)理裂隙發(fā)育，工程地質(zhì)條件較差。3

7、.2 皂桷磅隧道隧道位于南廣背斜西北翼，未發(fā)現(xiàn)有明顯構(gòu)造痕跡；隧道深部為儲(chǔ)氣構(gòu)造，且臨近宋家廟大型天然氣田，不排除深部天然氣沿著巖層裂隙深入到隧道內(nèi)的可能性；隧道進(jìn)口仰坡順層，圍巖砂巖夾泥巖較軟弱，節(jié)理裂隙發(fā)育，進(jìn)口順曾仰坡，可能發(fā)生巖層傾覆，進(jìn)口工程地質(zhì)條件較差；隧道出口工程圍巖砂巖夾泥巖較軟弱，節(jié)理裂隙發(fā)育，工程地質(zhì)條件較差。洞身段圍巖較軟弱，地下水較發(fā)育，隧道洞身巖層傾向小里程方向，傾角很大，且節(jié)理裂隙發(fā)育，工程地質(zhì)條件較差。3.3 佛界山隧道隧道為低瓦斯隧道， 煤層主要以煤線形式存在于砂巖夾層中；K147+460為南廣背斜核心部，兩側(cè)地層從老到新依次出露；隧道進(jìn)、出口段工程地質(zhì)條件較好

8、，洞身段工程地質(zhì)條件一般。3.4 豆子灣隧道隧址區(qū)位于南廣背斜和石崗坪向斜之間，單斜構(gòu)造； DK150+950位置為橋橋?yàn)乘畮欤枯^大；地表水較發(fā)育，地下水中等發(fā)育；洞身圍巖軟弱，DK150+950 DK151+740段巖層緩傾。3.5 石崗坪隧道隧址區(qū)穿越石崗坪向斜，隧區(qū)深部為賈村儲(chǔ)氣構(gòu)造，且臨近牟家坪大型天然氣田，為低瓦斯隧道；地表水主要為水田水、池塘水、水量一般，地下水弱發(fā)育，隧道地質(zhì)條件較差。3.6 福漢隧道隧區(qū)深部地層為儲(chǔ)氣構(gòu)造，且臨近大型天然氣田，不排除深部天然氣沿著巖層裂隙滲入到隧道內(nèi)的可能性。隧道開挖右側(cè)順層，隧道圍巖為砂泥巖，泥巖遇水易軟化。洞身圍巖軟弱、巖層緩傾。地表水貧

9、乏，洞身鉆孔中無穩(wěn)定地下水位，地下水弱發(fā)育。3.7 干壩咀隧道隧道深部為儲(chǔ)氣構(gòu)造，且且臨近大型天然氣田，不排除深部天然氣沿著巖層裂隙滲入到隧道內(nèi)的可能性。隧道總體上工程地質(zhì)條件較差。隧道區(qū)地表水貧乏，隧道圍巖為砂泥巖，泥巖遇水易軟化。3.8 黃傘石隧道4隧道深部為儲(chǔ)氣構(gòu)造，且且臨近大型天然氣田，不排除深部天然氣沿著巖層裂隙滲入到隧道內(nèi)的可能性。隧道總體上工程地質(zhì)條件較差。隧道圍巖為砂、泥巖，泥巖遇水易軟化。洞身圍巖軟弱，巖層緩傾。3.9 楊家坳隧道隧道深部為儲(chǔ)氣構(gòu)造，且且臨近大型天然氣田，不排除深部天然氣沿著巖層裂隙滲入到隧道內(nèi)的可能性。隧道總體上工程地質(zhì)條件較差。隧道圍巖為砂、泥巖，泥巖遇水

10、易軟化。洞身圍巖軟弱，巖層緩傾。3.10 蘇達(dá)山一號(hào)隧道隧道深部為儲(chǔ)氣構(gòu)造，且且臨近大型天然氣田，不排除深部天然氣沿著巖層裂隙滲入到隧道內(nèi)的可能性。隧道總體上工程地質(zhì)條件較差。隧道圍巖為砂、泥巖，泥巖遇水易軟化，本隧為低瓦斯隧道。3.11 蘇達(dá)山二號(hào)隧道（明洞）隧道深部為儲(chǔ)氣構(gòu)造，且且臨近大型天然氣田，不排除深部天然氣沿著巖層裂隙滲入到隧道內(nèi)的可能性。隧道總體上工程地質(zhì)條件較差。隧區(qū)地表水主要為水田水，水量一般。地下水較發(fā)育，且水位隨季節(jié)性變化。出口右側(cè)坡面上分布有圍巖落石。洞身圍巖軟弱。巖層緩傾。4 監(jiān)控量測目的通過監(jiān)控量測掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，對量測數(shù)據(jù)經(jīng)過分析處理后，用來預(yù)測

11、圍巖變形趨勢，來驗(yàn)證和修改設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，從而采取相應(yīng)的施工措施，科學(xué)的組織和指導(dǎo)施工，保證隧道施工安全。（1）指導(dǎo)隧道施工，確保隧道施工安全，杜絕因監(jiān)控量測管理不到位而造成人員傷亡的安全事故，尤其要杜絕施作初期支護(hù)后因監(jiān)控量測管理不到位而造成的“關(guān)門”事故。（2）杜絕因監(jiān)控量測管理不到位而造成工程周邊較大環(huán)境影響。（3）確保結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性；驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)槭┕し椒ㄌ峁┮罁?jù)，為優(yōu)化和變更設(shè)計(jì)管理提供參考意見。（4）監(jiān)控量測與信息化管理相結(jié)合，切實(shí)提高現(xiàn)場監(jiān)控量測管理水平。（5）監(jiān)測數(shù)據(jù)和資料可以豐富設(shè)計(jì)人員和專家對類似工程的經(jīng)驗(yàn)，利于解決施工中的工程難題。5

12、5 監(jiān)控量測項(xiàng)目根據(jù)隧道的地質(zhì)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)資料，綜合考慮高速鐵路隧道工程技術(shù)指南（鐵建設(shè) 2010 241 號(hào)）、鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（TB10121-2007）、高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10753-2010）， CGZQSG-標(biāo)6設(shè)計(jì)圖紙，并參考XX鐵路相關(guān)技術(shù)文件，主要針對以下項(xiàng)目開展監(jiān)控量測：表 5-1 監(jiān)控量測必測項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目測試方法和儀表測試精度備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、地質(zhì)羅盤、數(shù)碼相機(jī)2襯砌前凈空變化隧道凈空變化測定儀（全站儀） 1.0mm一般進(jìn)行水平收斂量測3拱頂下沉全站儀 1.0mm4地表下沉全站儀 1.0mm淺埋隧道必測（ H030m）表 5-2 監(jiān)控

13、量測選測項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)控量測項(xiàng)目測試方法和儀表測試精度備注1隧底隆起水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全 1.0mm站儀2二次襯砌后凈空隧道凈空變化測定儀（收斂計(jì)、隧道激 0.1mm變化光斷面儀）3圍巖內(nèi)部位移多點(diǎn)位移計(jì) 0.1mm4圍巖壓力壓力盒 0.5%F.S.5二次襯砌接觸壓壓力盒 0.5%F.S.力6鋼架受力鋼筋計(jì)、應(yīng)變計(jì) 0.1%F.S.7噴混凝土內(nèi)力混凝土應(yīng)變計(jì) 0.1%F.S.8錨桿軸力鋼筋計(jì) 0.1%F.S.9二次襯砌內(nèi)力混凝土應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì) 0.1%F.S.10爆破振動(dòng)振動(dòng)傳感器、記錄儀1mm/s臨近建筑物11圍巖彈性波速度彈性波測試儀12孔隙水壓力水壓計(jì)13水量三角堰、流量計(jì)14

14、縱向位移多點(diǎn)位移計(jì)、全站儀備注： F.S. 為元件滿量程；（應(yīng)力應(yīng)變的精度表述應(yīng)為元器件滿量程的比例）。監(jiān)控量測選測項(xiàng)目除上表所列項(xiàng)目外，還包括設(shè)計(jì)單位針對工程實(shí)際情況有特殊要求作為選測項(xiàng)目。66 監(jiān)控量測工作手段在隧道現(xiàn)場監(jiān)測實(shí)施過程中，主要采用人工采集原始數(shù)據(jù)的方法。在每個(gè)掌子面完成量測后通過業(yè)主監(jiān)測數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)上網(wǎng)傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)，根據(jù)軟件分析結(jié)果，對工程安全性提出評(píng)價(jià)意見。監(jiān)測中心計(jì)算機(jī)業(yè)主遠(yuǎn)程系Intern數(shù)據(jù)采集et現(xiàn)儀設(shè)計(jì)/ 監(jiān)理Intran數(shù)據(jù)采集場遠(yuǎn)程系統(tǒng)數(shù)儀據(jù)總線專家遠(yuǎn)程系數(shù)據(jù)采集儀統(tǒng)應(yīng)力傳感器位移傳感器水壓傳感器土壓傳感器圖 6-1監(jiān)測數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)傳輸示意圖7 監(jiān)控量測組織機(jī)

15、構(gòu)及工作職責(zé)7.1 組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部組建“四川路橋 XX鐵路 CGZQSG-標(biāo)6隧道監(jiān)控量測小組”，項(xiàng)目總工程師任組長；項(xiàng)目部精測隊(duì)隊(duì)長、分部總工、分部測量負(fù)責(zé)人任副組長；分部測量工程師、隧道施工架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人任組員。7.2 工作職責(zé)72.1 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場量測工作， 配設(shè)專業(yè)的監(jiān)控量測人員和設(shè)備，人員要求相對穩(wěn)定。7 2.2負(fù)責(zé)編制隧道監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則，按程序按要求報(bào)監(jiān)理、現(xiàn)場指揮部、XX公司批準(zhǔn)后實(shí)施。72.3 負(fù)責(zé)按監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則認(rèn)真組織實(shí)施，作好量測數(shù)據(jù)的采集、 上傳、分析、判釋、安全性評(píng)價(jià)工作。具體要求如下：（1）負(fù)責(zé)在實(shí)施監(jiān)控量測工作前，應(yīng)提前通知現(xiàn)場監(jiān)理人員實(shí)施監(jiān)理。并在施工日志

16、中詳細(xì)記錄監(jiān)控量測實(shí)施時(shí)工況環(huán)境和地質(zhì)情況。7（2）負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)采集和上傳，在每個(gè)掌子面完成量測后實(shí)時(shí)上網(wǎng)傳輸。根據(jù)軟件分析結(jié)果，對工程安全性提出評(píng)價(jià)意見。（3）專人負(fù)責(zé)終端機(jī)管理，專機(jī)專用，該終端機(jī)不得進(jìn)行其他工作。同時(shí)建立管理臺(tái)帳和周報(bào)、月報(bào)分析制度，總結(jié)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對施工安全進(jìn)行評(píng)價(jià)。在月報(bào)中對安全管理基準(zhǔn)（變形速率和累計(jì)變化量）進(jìn)行分析評(píng)估，并提出調(diào)整建議，每月 25 日前向監(jiān)理單位、段落指揮部、XX公司工程部上報(bào)月報(bào)。（4）監(jiān)控量測點(diǎn)的布設(shè)要求如下：采用長度35cm的 22 鋼筋，一端 45斜切面貼反光靶標(biāo)，一端插入圍巖。外露初期支護(hù)表面不大于3cm。7 2

17、.4 負(fù)責(zé)落實(shí)根據(jù)量測情況需要按要求采取的施工措施。72.5 明確施工現(xiàn)場布點(diǎn)、實(shí)測、上傳數(shù)據(jù)核對等工作負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目客戶端管理作為監(jiān)控量測工作信息化的核心，人員配置必須具有工程技術(shù)、監(jiān)控量測、電腦操作、網(wǎng)絡(luò)管理等方面的知識(shí)，且熟練操作本信息化系統(tǒng)。72.6 項(xiàng)目部設(shè)一專業(yè)監(jiān)控量測工程師，負(fù)責(zé)掌握每天標(biāo)段內(nèi)所有測點(diǎn)的監(jiān)控量測運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目經(jīng)理、分管副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長及工程部長每天應(yīng)掌握管段內(nèi)的預(yù)警信息并及時(shí)組織處理，消除預(yù)警。8 監(jiān)測項(xiàng)目實(shí)施方法及重難點(diǎn)8.1 測試點(diǎn)布置凈空變化、拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等必測項(xiàng)目應(yīng)設(shè)置在同一斷面，其量測斷面間距及測點(diǎn)數(shù)量

18、應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、隧道埋深、開挖方法等按表8-1 進(jìn)行。不同施工方法量測斷面布點(diǎn)示意圖見圖8-1 3。表 8-1必測項(xiàng)目量測斷面間距圍巖級(jí)別斷面間距（ m）5103050注：洞口及淺埋地段斷面間距取小值；軟巖隧道的觀測斷面適當(dāng)加密。82.53mGD-1GD-2GD-3ZB-1測點(diǎn) ZB-2隧道中線鋼架接板ZB-4m4.052.0圖 8-1三臺(tái)階方法量測斷面布點(diǎn)示意圖GD-1ZB-1測點(diǎn) ZB-2隧道中線鋼架接板ZB-4m4.052.0圖 8-2兩臺(tái)階方法量測斷面布點(diǎn)示意圖GD-1隧道中線ZB-2ZB-1圖 8-3全斷面方法量測斷面布點(diǎn)示意圖拱頂下沉、收斂量測初讀數(shù)宜在每次開挖后12h 內(nèi)取得初讀

19、數(shù)， 最遲不得大于 24h，且在下一循環(huán)開挖前必須完成。同一處拱頂下沉、收斂量測、隧底隆起等洞內(nèi)量測應(yīng)設(shè)在同一斷面，以便于整個(gè)量測形成信息體系，相互印證。拱頂下沉和地表下沉量測基點(diǎn)應(yīng)與洞內(nèi)、外水準(zhǔn)基點(diǎn)建立聯(lián)系。淺埋隧道地表沉降測點(diǎn)應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)。地表沉降測點(diǎn)和隧道內(nèi)測點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面里程。一般條件下，地表沉降測點(diǎn)縱向間距應(yīng)按要求布設(shè)。地表沉降測點(diǎn)橫向間距為2 5m。在隧道中線附近測點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)量測范圍不應(yīng)小于（隧道寬度埋深）, 地表有控制性建（構(gòu)）筑物時(shí)，量測范圍應(yīng)適9當(dāng)加寬。地表下沉量測應(yīng)在開挖工作面前方，隧道埋深與隧道開挖高度之和處開始量測，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停

20、止時(shí)為止。地表下沉量測頻率應(yīng)與洞內(nèi)量測頻率相同。圖 8-4地表沉降觀測點(diǎn)布置示意圖8.2 量測頻率各項(xiàng)量測項(xiàng)目量測頻率應(yīng)根據(jù)位移速度和量測斷面距開挖面距離，分別按表 8-2 和表 8-3 確定。當(dāng)按表 8-2 、 8-3 選擇量測頻率出現(xiàn)較大差異時(shí)，宜取量測頻率較高的作為實(shí)施的量測頻率。表 8-2量測頻率（按位移速度）位移速度（ mm/d）量測頻率152 次 /d5-151 次 /d1-51 次 /2 3d0.5-11 次 /3d0.51 次 /7d表 8-3量測頻率（按距開挖面距離）量測斷面距開挖面距離（m）量測頻率（0 1） b2 次/d（1 2） b1 次/d（2 5） b1 次 /2

21、3d10 5b1 次 /7d注： b隧道開挖寬度。各項(xiàng)量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后 23 周結(jié)束，或二襯緊跟后無法觀測即結(jié)束量測。對于膨脹性和擠壓性圍巖， 位移長期沒有減緩趨勢時(shí)， 應(yīng)適當(dāng)延長量測時(shí)間。8.3 量測重難點(diǎn)（1）工程重點(diǎn)隧道工程施工中易發(fā)生圍巖失穩(wěn)從而導(dǎo)致安全事故的不良地質(zhì)段落， 就是施工監(jiān)控量測的重點(diǎn)，對于本項(xiàng)目而言，主要有以下幾點(diǎn)：洞口淺埋（偏壓）段本項(xiàng)目隧道洞口段埋深較淺，圍巖風(fēng)化程度一般較高，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，開挖時(shí)極易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象， 偏壓段隧道兩側(cè)圍巖受力差異較大， 是監(jiān)控量測的重點(diǎn)之一。軟弱圍巖段（特別是雨季施工）本項(xiàng)目多數(shù)隧道段落圍巖為泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉

22、砂質(zhì)泥巖、溶塌角礫巖等軟弱圍巖，圍巖強(qiáng)度低（或較低），風(fēng)化程度高（或較高），遇水易軟化， 圍巖自穩(wěn)能力差 （或較差），易發(fā)生坍塌事故，雨季施工時(shí)由于地表降水的補(bǔ)給，圍巖軟化后自穩(wěn)性變得更差，是監(jiān)控量測的重點(diǎn)之一。圍巖富水、突水段眾所周知，地下水對隧道圍巖特別是軟弱破碎圍巖的自穩(wěn)性影響很大，雨季施工時(shí)影響更甚，因而圍巖富水、突水段是監(jiān)控量測的重點(diǎn)之一。低瓦斯段本項(xiàng)目隧道位于川南油氣田區(qū)，低瓦斯隧道的施工、監(jiān)控及預(yù)報(bào)安全應(yīng)引起高度重視。斷層破碎帶斷層破碎帶受地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響，圍巖自身的承力體系受到極大破壞，圍巖的自穩(wěn)能力急劇下降，而臨近地段的圍巖由于圍巖級(jí)別較高，圍巖自承能力較好，容易降低施工單

23、位的警惕性，從而凸顯斷層破碎帶監(jiān)控量測及超前預(yù)報(bào)的重要性。超前預(yù)報(bào)揭示的不良地質(zhì)段對于超前預(yù)報(bào)揭示的不良地質(zhì)段落，圍巖開挖中的安全風(fēng)險(xiǎn)陡然增大，因而該段的監(jiān)控量測尤為重要。11隧道下穿越水庫段對于豆子灣隧道下穿越橋橋?yàn)乘畮於?，突水、突泥安全風(fēng)險(xiǎn)陡然增大，因而該段的監(jiān)控量測尤為重要。（2）工程難點(diǎn)工作面廣，工作量大，監(jiān)控任務(wù)重本項(xiàng)目共 11 座隧道，監(jiān)控工作戰(zhàn)線較長，任務(wù)較重，是監(jiān)控量測的難點(diǎn)之一。自穩(wěn)性差的圍巖段監(jiān)控量測由于圍巖自穩(wěn)性差，隧道一般采用分部開挖，隧道開挖作業(yè)面較窄，加上各種施工機(jī)械的干擾，安全隱患大，這加大了監(jiān)控量測布點(diǎn)及量測難度。對于上述重點(diǎn)、難點(diǎn)，我單位將委托具有極強(qiáng)組織管理

24、能力和具有深厚理論基礎(chǔ)及豐富工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)監(jiān)測單位進(jìn)駐隧道工地一線，全力攻克各個(gè)難關(guān)，為隧道施工安全保駕護(hù)航。8.4 量測數(shù)據(jù)整理、分析與反饋（1）實(shí)現(xiàn)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)采集、傳輸分析、預(yù)警發(fā)布與處理全過程信息化管理，APP采集軟件、現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)條件、專用電腦及客戶端等軟硬件系統(tǒng)執(zhí)行鐵路隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)接口暫行規(guī)定（工管辦函201475 號(hào)）。（2）每次量測后應(yīng)及時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)將電子數(shù)據(jù)整體傳輸上網(wǎng)。采用軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和時(shí)態(tài)曲線圖的形成。（3）通過平臺(tái)獲取初期的時(shí)態(tài)曲線應(yīng)進(jìn)行回歸分析，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大值和變化速度。（4）數(shù)據(jù)異常時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況由參建各方研究制定相應(yīng)措施。量測數(shù)據(jù)反饋流程見圖8-5 。

25、由此可見，要使量測數(shù)據(jù)正確反饋，必須確定管理基準(zhǔn)。12監(jiān)測結(jié)果否采位移是否超級(jí)管理基繼續(xù)施工是安取工否位移是否超級(jí)管理基綜合判斷程是否不安措施位移是否超級(jí)管理基是暫停施工圖 8-5量測數(shù)據(jù)反饋管理程序框圖（4）隧道監(jiān)控量測管理基準(zhǔn)變形監(jiān)測項(xiàng)目管理基準(zhǔn)針對本標(biāo)段隧道，建立監(jiān)測變形管理等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，管理等級(jí)分三等，其等級(jí)劃分及相應(yīng)基準(zhǔn)值見表 8-4 和表 8-5 。通過對監(jiān)測結(jié)果的比較和分析來判定支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，并指導(dǎo)施工。表 8-4變形管理等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表管理等級(jí)距開挖面 1B距開挖面 2B2U 3 U2U 3 U1B2BU1B3 U 2 U1B 3U 3 U2 U 32B2BU1B 3 UU2

26、B 3 U注： U 為實(shí)測位移值表 8-5 結(jié)構(gòu)允許相對位移表（ %）埋深300m圍巖類別、0.1 0.300.20 0.500.40 1.200.15 0.500.40 1.200.80 2.000.20 0.800.60 1.601.00 3.00注：相對位移指實(shí)測位移值與兩點(diǎn)間距離之比或拱頂下沉實(shí)測值與隧道寬度之比。依據(jù)鐵路隧道工程施工技術(shù)指南規(guī)定，進(jìn)行圍巖穩(wěn)定判別。根據(jù)位移速度變化判別：凈空變化速度持續(xù)大于1.0mm/d時(shí)，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)系統(tǒng)；凈空變化速度小于0.2mm/d 時(shí)，圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。根據(jù)位移時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)來判別：13d 2u當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時(shí)（

27、dt 20 ），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；d 2u當(dāng)圍巖位移速率保持不變時(shí)（dt 20 ），圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)；d 2 u當(dāng)圍巖速率不斷上升時(shí)（ dt 2 0 ），圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止掘進(jìn)，加強(qiáng)支護(hù)。二次襯砌施工條件隧道位移監(jiān)控量測結(jié)果必須同時(shí)達(dá)到下列三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才可以進(jìn)行二次襯砌施作：隧道周邊位移水平收斂速度小于0.2mm/d；拱頂或底板垂直位移速度小于0.1mm/d；隧道周邊水平收斂速度，以及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；隧道位移相對值已達(dá)到總相對位移量的 90%以上。（5）量測數(shù)據(jù)反饋方法為確保監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量，加快信息反饋速度，全部監(jiān)測數(shù)據(jù)均由計(jì)算機(jī)管理，每次監(jiān)測必須有監(jiān)測結(jié)果，

28、每次量測后應(yīng)及時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)將電子數(shù)據(jù)整體傳輸上網(wǎng)。采用軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和時(shí)態(tài)曲線圖的形成。同時(shí)及時(shí)上報(bào)監(jiān)測日報(bào)表、周報(bào)表，并按期向有關(guān)單位提交監(jiān)測月報(bào)，同時(shí)附上相應(yīng)的測點(diǎn)位移、內(nèi)力時(shí)態(tài)曲線圖，對當(dāng)月的施工情況進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出施工建議。掌子面地質(zhì)信息反饋通過掌子面觀察獲得的地質(zhì)信息修正隧道圍巖級(jí)別，然后根據(jù)修正后的隧道圍巖級(jí)別變更隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)和隧道施工方法，具體流程見圖8-6 。14掌子面觀察地質(zhì)信息修正隧道圍巖級(jí)別否判定圍巖是否變是變更預(yù)設(shè)計(jì)隧道施工圖 8-6掌子面地質(zhì)信息反饋結(jié)構(gòu)變異信息反饋通過觀察初期支護(hù)的變異，如開裂、屈服、底部鼓起等，來判斷隧道的安全性。主要觀察已施工區(qū)段初期支護(hù)的各種

29、異常現(xiàn)象，根據(jù)這些異?，F(xiàn)象對隧道穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)，然后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)的修正。結(jié)構(gòu)變異信息反饋具體流程見圖8-7 。已施工區(qū)段的觀察結(jié)果：變異位置、變異時(shí)期、變異規(guī)模變異原因調(diào)查及分析：與施工進(jìn)展的關(guān)系、與施工方法的關(guān)系、與支護(hù)模式的關(guān)系、與掌子面觀察結(jié)果的關(guān)系、與量測結(jié)果的關(guān)系已 施 工變 異 區(qū)段未施工區(qū)段的反饋：修正支的 反 饋： 增 加支護(hù)模式、修正施工方法（開護(hù)、涌水處理挖方法、輔助工法）對量測管理的反饋：修正量測項(xiàng)目、頻率，修正管理基準(zhǔn)值圖 8-7結(jié)構(gòu)變異信息反饋位移信息反饋位移信息反饋能夠確切地預(yù)報(bào)隧道結(jié)構(gòu)的破壞，一般根據(jù)量測數(shù)據(jù)，繪制出隧道凈空位移監(jiān)控曲線，而后根據(jù)設(shè)計(jì)確定的

30、監(jiān)控基準(zhǔn)，判定隧道的穩(wěn)定性及可15能發(fā)生的異?，F(xiàn)象。具體流程見圖8-8 。施工施工監(jiān)測資料分析預(yù)測變形量采取技術(shù)措施與基準(zhǔn)值比較調(diào)整施工參數(shù)是否是否安全圖 8-8位移信息反饋流程圖8.5 隧道監(jiān)控量測儀器及作業(yè)要求量測儀器監(jiān)控量測的項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模大小和設(shè)計(jì)要求綜合選定。量測項(xiàng)目可分為必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目兩大類，量測項(xiàng)目、方法及精度要求及量測儀器見表8-6 、7：表 8-6 監(jiān)控量測必測項(xiàng)目及儀器序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目測試方法和儀表測試備注精度1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、地質(zhì)羅盤、數(shù)碼相機(jī)襯砌前凈空隧道凈空變化測定儀全站儀采用非接觸觀測2( 收斂計(jì)、隧道激光斷面儀、全站0.1mm法變化儀 )一般進(jìn)行水

31、平收斂量測3拱頂下沉水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、鋼尺0.51mm4地表下沉水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、塔尺0.51mm淺埋隧道必測 (H0 2b)5二次襯砌后隧道凈空變化測定儀 ( 收斂計(jì) )0.01mm凈空變化6沉降縫兩側(cè)底三等水準(zhǔn)測量1mm沉降縫兩側(cè)底板 ( 或仰拱板不均勻沉降填充層面 ) 沉降7洞口段與路基1mm洞口底板 ( 或仰拱填充層過渡段不均勻三等水準(zhǔn)測量面 ) 與洞口過渡段的沉降沉降觀測注： 1、 H0隧道埋深；b隧道最大開挖寬度。2 、必測項(xiàng)目在采用噴錨構(gòu)筑法施工時(shí)必須進(jìn)行16表 8-7監(jiān)控量測選測項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目測試方法和儀表測試精度1圍巖與初期支護(hù)及鋼軌壓力盒 0.5%F.S.與地

32、表接觸壓力2鋼架應(yīng)力鋼筋計(jì)、應(yīng)變計(jì)拉伸 0.5%F.S.壓縮 1.0%F.S.3隧底隆起水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀0.51mm注： F.S 儀器滿量程監(jiān)控量測的測試精度要滿足設(shè)計(jì)要求。拱頂下沉、凈空變化、地表沉降、縱向位移、隧道隆起測試精度為 0.51mm，圍巖內(nèi)部位移測試精度為 0.1mm，爆破震動(dòng)速度試精度為 0.1mm/s。元器件的質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，具有良好的防震、防水、防腐性能。量測作業(yè)要點(diǎn)高效的組織是完成量測作業(yè)的前提條件，必須在組織建設(shè)上、組織人員搭配上根據(jù)工作目標(biāo)建設(shè)好作業(yè)團(tuán)隊(duì)。本標(biāo)段暗挖隧道地質(zhì)復(fù)雜、埋深淺、地質(zhì)情況差、開挖斷面大、豆子灣隧道下穿水庫，相應(yīng)的變形規(guī)律、變形特點(diǎn)復(fù)雜

33、，可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多，因此必須認(rèn)真進(jìn)行量測，并通過綜合分析掌握隧道的變形規(guī)律。由于隧道開挖斷面跨度較大，因此圍巖變形規(guī)律、特點(diǎn)、變形管理等級(jí)等必須通過具體量測數(shù)據(jù)分析并結(jié)合有關(guān)設(shè)計(jì)、規(guī)范及以往施工經(jīng)驗(yàn)來總結(jié)、提煉出適用于指導(dǎo)該隧道施工的有關(guān)控制參數(shù)，才能保證量測有效指導(dǎo)施工生產(chǎn)。由于大斷面隧道必然采用分部開挖，因此量測的布點(diǎn)、數(shù)據(jù)分析等都應(yīng)根據(jù)開挖方法來綜合處理。數(shù)據(jù)分析中，需采用數(shù)據(jù)數(shù)學(xué)分析結(jié)合現(xiàn)場初期支護(hù)變形情況等進(jìn)行相互驗(yàn)證、綜合判定，從而提高分析的準(zhǔn)確、可靠性。監(jiān)控量測用表見附表A、附表 C。8.6 隧道施工監(jiān)控量測信息化鐵路隧道施工監(jiān)控量測信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集“現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)分析處

34、理、及時(shí)預(yù)警、遠(yuǎn)程監(jiān)控”等功能于一體，滿足監(jiān)管人員和監(jiān)測人員不同工作的需求。17系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)采集端、服務(wù)器端、客戶端等部分組成。其中：（1）網(wǎng)絡(luò)：包括有線或無線的公共網(wǎng)絡(luò)，電信、移動(dòng)、聯(lián)通等均可，覆蓋至測試斷面；（2）硬件平臺(tái)和操作系統(tǒng)：服務(wù)器為主流服務(wù)器，操作系統(tǒng)為Win 2003 以上版本；PC 機(jī)客戶端為主流計(jì)算機(jī)，操作系統(tǒng)為32 位 Win XP 以上版本；數(shù)據(jù)采集端和手機(jī)客戶端為主流智能手機(jī)或E 人 E 本， 4.0 吋以上屏顯， Android2.3以上操作系統(tǒng)。施工單位隧道施工監(jiān)控量測信息化需要投入的設(shè)備：互聯(lián)網(wǎng)：連接 PC機(jī)的需 2M專線；測試所需的GPRS網(wǎng)絡(luò)（移動(dòng)、聯(lián)通

35、、電信等均可）需覆蓋至各測試斷面。施工監(jiān)測所使用的全站儀：常用高精度全站儀。PC機(jī)。 Android 智能手機(jī)。8.7 監(jiān)控量測管理等級(jí)和工作流程采用變形總量和變形速率對隧道安全進(jìn)行等級(jí)管理。（1）位移管理等級(jí)（見表 8-6 ）及采取措施（見表8-7 ）。表 8-8 位移管理等級(jí)安全等級(jí)正常預(yù)警二級(jí)預(yù)警一級(jí)（紅備注變形量 /mm（綠色）（黃色）色） 404080 80圍 巖 級(jí) 5050100 100不包括高地應(yīng)力軟巖別和膨脹巖隧道、 7575150 150注：“”含義為包括上、下限值表 8-9 措施對應(yīng)表安全等級(jí)處理措施正常（綠色）正常施工18預(yù)警二級(jí)（黃色）加強(qiáng)監(jiān)測，必要時(shí)采取網(wǎng)噴混凝土等

36、措施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)暫停施工，增設(shè)橫、豎支撐進(jìn)行搶險(xiǎn)，后續(xù)施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，預(yù)警一級(jí)（紅色）調(diào)整施工工法。（2）測點(diǎn)位移速率 5mm/d時(shí)，由監(jiān)理工程師組織施工單位在施工現(xiàn)場進(jìn)行原因分析，并采取處理措施； 當(dāng)速率連續(xù) 2 天 10mm/d時(shí)，由監(jiān)理單位組織施工單位進(jìn)行原因分析和制定處理措施并上報(bào)建設(shè)單位段落指揮部批準(zhǔn)；當(dāng)測點(diǎn)位移速率大于15mm/d由公司段落指揮部組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位進(jìn)行原因分析，并制定處理措施。（3） 變形總量應(yīng)控制在管理等級(jí)范圍內(nèi)，當(dāng)變形總量未達(dá)到控制基準(zhǔn)時(shí)，采用變形速率的大小對穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行判斷和控制。（4）監(jiān)控量測數(shù)據(jù)整理、分析和反饋應(yīng)符合下列要求，監(jiān)控量測信息化系統(tǒng)工作

37、流程見圖 8-9 。隧道開挖后，埋設(shè)反射貼片在系統(tǒng)建立基礎(chǔ)信息下載至手機(jī)或其他手持設(shè)備全站儀與手機(jī)或手持設(shè)備建立并開始采集數(shù)據(jù)手機(jī)或其它手持設(shè)備接受數(shù)據(jù)是否存在重測錯(cuò)誤數(shù)據(jù)手機(jī)或其他手持設(shè)備網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)至數(shù)據(jù)中心專業(yè)軟件自動(dòng)分析數(shù)據(jù)并發(fā)布預(yù)警信息用戶利用專業(yè)軟件查看預(yù)警信息現(xiàn)場按紅、黃預(yù)警采取不同處理措施消除預(yù)警圖 8-9 監(jiān)控量測信息化系統(tǒng)工作流程圖每次監(jiān)控量測后應(yīng)及時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器。通過專用軟件分析處理數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成事態(tài)曲線圖進(jìn)行回歸分析，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大值，并與位移管理等級(jí)進(jìn)行比較。出現(xiàn)紅色預(yù)警時(shí)，由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位研究制定相應(yīng)措施。（5）工程對策對出現(xiàn)不同

38、的情況可以采用以下工程措施予以解決：1）穩(wěn)定開挖工作面措施；192）調(diào)整開挖方法；3）調(diào)整初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度并及時(shí)支護(hù)；4）降低爆破震動(dòng)影響；5）圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)間回填注漿；6）地層預(yù)處理，包括注漿加固、降水、凍結(jié)等方法；7）超前支護(hù)，包括超前錨桿（管）、管棚、超前插板、水平高壓旋噴法、預(yù)切槽法等。8.8 監(jiān)測成果報(bào)告在監(jiān)測過程中，及時(shí)對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行整理，按要求以預(yù)警報(bào)告、周報(bào)（或聯(lián)系單）及月報(bào)的形式送達(dá)有關(guān)各方（業(yè)主代表、設(shè)計(jì)、土建、監(jiān)理），監(jiān)測報(bào)告必須保證及時(shí)性。工程結(jié)束時(shí)，提交完整的監(jiān)測總報(bào)告及電子文檔。（1）預(yù)警報(bào)告的主要內(nèi)容施工進(jìn)度和施工概況；對數(shù)據(jù)臨近預(yù)警值的測點(diǎn)，進(jìn)行分析，提出預(yù)警

39、和啟動(dòng)預(yù)案的建議性意見。（2）周報(bào)（聯(lián)系單）的主要內(nèi)容施工進(jìn)度；總結(jié)當(dāng)月監(jiān)測結(jié)果并綜合分析， 對數(shù)據(jù)異常超出預(yù)警值的區(qū)段提出對應(yīng)處理建議意見；根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和工程狀態(tài)，作出相應(yīng)項(xiàng)目情況及預(yù)測分析；（3）月報(bào)的內(nèi)容包括監(jiān)測項(xiàng)目，測點(diǎn)布置；施工進(jìn)度；監(jiān)測變量的時(shí)態(tài)曲線；根據(jù)實(shí)際情況，作出相應(yīng)監(jiān)測項(xiàng)目的綜合分析并提出施工建議。（4）監(jiān)測工作結(jié)束后應(yīng)提交的監(jiān)測報(bào)告內(nèi)容包括工程概況，監(jiān)測目的；監(jiān)測項(xiàng)目，測點(diǎn)布置；采用的儀器型號(hào)、規(guī)格及標(biāo)定資料；監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、處理、分析；20監(jiān)測變量綜合分析 （含隨時(shí)間變化特征、 在外界因素（如施工干擾）作用下）；綜合分析監(jiān)測成果，并歸納結(jié)論。9 監(jiān)控量測管理及人員職責(zé)施工

40、中將現(xiàn)場監(jiān)控量測作為工序納入作業(yè)循環(huán)，并結(jié)合地質(zhì)預(yù)報(bào)作出評(píng)價(jià)，優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護(hù)作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或增加量測的項(xiàng)目和內(nèi)容。量測數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)分析處理，并與工程類比法相結(jié)合，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)或施工決策。成立監(jiān)控測量管理小組，項(xiàng)目總工任組長；精測隊(duì)隊(duì)長、分部總工、測量組長任副組長；測量工程師、架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員（34 人）為組員。組長負(fù)責(zé)總體安排和協(xié)調(diào)；測量組長負(fù)責(zé)測點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)；架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)架子隊(duì)內(nèi)監(jiān)控量測的安排和協(xié)調(diào)；作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員：負(fù)責(zé)具體監(jiān)控量測實(shí)施，數(shù)據(jù)收集、整理分析及信息反饋?，F(xiàn)場測點(diǎn)

41、的埋設(shè)和保護(hù)工作由各隧道所屬的施工隊(duì)負(fù)責(zé)。測點(diǎn)要求牢固可靠、易于辨識(shí)、注意保護(hù)、嚴(yán)防損壞。施工現(xiàn)場監(jiān)控量測要建立嚴(yán)格的數(shù)據(jù)復(fù)核、審查制度，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。10 施工安全及質(zhì)量保證措施10.1 監(jiān)控量測安全與質(zhì)量保證要保證監(jiān)測工程的質(zhì)量， 除了需要有先進(jìn)的監(jiān)測儀器設(shè)備及富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員外，更重要的還應(yīng)通過建立明確的責(zé)任制和檢查校核制度來予以保證。為確保量測數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性和連續(xù)性，特制定以下工作制度和各項(xiàng)質(zhì)量保證措施：監(jiān)測工程設(shè)計(jì)要保證基本資料完備，數(shù)據(jù)可靠，設(shè)計(jì)文件和圖紙符合有關(guān)規(guī)定；對監(jiān)測工程的實(shí)施，提出嚴(yán)格的技術(shù)要求和規(guī)定。制定切實(shí)可行的監(jiān)測實(shí)施方案和相應(yīng)的測點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施， 并

42、將其納入工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃中，在監(jiān)測工作中嚴(yán)格執(zhí)行。儀器在安裝埋設(shè)的全過程中，必須對儀器、監(jiān)測元器件和設(shè)備工藝等進(jìn)行連續(xù)性的檢驗(yàn)，以保證它們的質(zhì)量的穩(wěn)定性，并作安裝記錄。所有量測設(shè)備、元器件等在使用前均應(yīng)經(jīng)過檢校率定，合格后方可使用。量測儀器采用專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢校的管理制度。21成立專業(yè)化的量測小組，對于不同的量測項(xiàng)目，人員要相對固定，以確保數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。各監(jiān)測項(xiàng)目在監(jiān)測過程中必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，量測數(shù)據(jù)均要經(jīng)現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)常及時(shí)進(jìn)行重測，建立室內(nèi)兩級(jí)復(fù)核制，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后方可上報(bào)業(yè)主。所有量測數(shù)據(jù)均采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，由專人負(fù)責(zé)。在工程監(jiān)測過程中，實(shí)時(shí)對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行整理，按業(yè)主的要求以周報(bào)的形式送達(dá)