摩托車安全學(xué)習(xí)資料

1、摩托車安全學(xué)習(xí)資料摩托車安全學(xué)習(xí)資料朋友，你是否見到過這些行為？朋友，你是否見到過這些行為？朋友，你又是否見到過這樣的場景？朋友，你又是否見到過這樣的場景？試問！試問！ 您有這樣使用摩托車嗎？您有這樣使用摩托車嗎？警告！警告！ 請不要在死神面前徘徊！請不要在死神面前徘徊！ 注意行車安全！注意行車安全！第一章第一節(jié)第十六條第一章第一節(jié)第十六條 摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過4年的，每年檢驗(yàn)1次；第一章第一節(jié)第一章第一節(jié) 第十七條第十七條 已注冊登記的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車行駛證記載的登記內(nèi)容與該機(jī)動(dòng)車的有關(guān)情況不符，或者未按照規(guī)定提供機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證的，不予通過檢驗(yàn)。第

2、四章第二節(jié)第四十四條第四章第二節(jié)第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。第四章第二節(jié)第五十四條第四章第二節(jié)第五十四條 摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。第四章第二節(jié)第六十一條第四章第二節(jié)第六十一條 牽引故障機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引第四章第二節(jié)第六十二條第四章第二節(jié)第六十二條 駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品。中華人民共和國道路安全法實(shí)施條例中華人民

3、共和國道路安全法實(shí)施條例摩托車頭盔摩托車頭盔 摩托車頭盔（摩托車頭盔（motorcycle helmet ） 一種用于摩托車騎士的頭部保護(hù)裝置。該頭盔的主要目的是在受到?jīng)_一種用于摩托車騎士的頭部保護(hù)裝置。該頭盔的主要目的是在受到?jīng)_擊時(shí)保護(hù)騎士的頭部，阻止或減輕傷害乃至挽救騎士的生命。有些頭擊時(shí)保護(hù)騎士的頭部，阻止或減輕傷害乃至挽救騎士的生命。有些頭盔提供了附帶的便利裝置：如通風(fēng)口設(shè)備，面部防護(hù)罩，護(hù)耳裝置，盔提供了附帶的便利裝置：如通風(fēng)口設(shè)備，面部防護(hù)罩，護(hù)耳裝置，內(nèi)部通話裝置等。內(nèi)部通話裝置等。 摩托車頭盔摩托車頭盔產(chǎn)品型號產(chǎn)品型號1. 全盔（全盔（Full face helmet), 具有

4、較為完美的全頭部具有較為完美的全頭部保護(hù)功能，但缺少通風(fēng)，比較悶氣。保護(hù)功能，但缺少通風(fēng)，比較悶氣。2. 越野盔（越野盔（Off-Road/Motocross helmet），常見摩），常見摩托車越野賽，通常沒有護(hù)目鏡，造型很受歡迎。托車越野賽，通常沒有護(hù)目鏡，造型很受歡迎。3. 3/4盔（盔（Open face，three-quarters or 3/4 helmet），造型類似下巴處沒有防護(hù)的全盔。倍受歡），造型類似下巴處沒有防護(hù)的全盔。倍受歡迎的空軍盔也屬于這種。迎的空軍盔也屬于這種。4、半盔（、半盔（Half helmet），又被稱為哈雷盔，忽略下），又被稱為哈雷盔，忽略下巴和后腦部的

5、防護(hù)。受一些國家和地區(qū)禁用。巴和后腦部的防護(hù)。受一些國家和地區(qū)禁用。 5. 組裝盔、上掀式盔（組裝盔、上掀式盔（Modular or Flip-up），可），可以把下巴裝置完全翻上去，從全盔變成以把下巴裝置完全翻上去，從全盔變成3/4盔。盔。摩托車頭盔摩托車頭盔 產(chǎn)品材料產(chǎn)品材料頭盔的好壞頭盔的好壞頭盔外殼殼體材料頭盔外殼殼體材料1、常見的是、常見的是ABS的樹脂材料，如臺灣的樹脂材料，如臺灣的牌子奇美。這是一種工程塑料，抗沖的牌子奇美。這是一種工程塑料，抗沖擊能力強(qiáng)，尺寸穩(wěn)定性好。該材料頭盔擊能力強(qiáng)，尺寸穩(wěn)定性好。該材料頭盔市場價(jià)：通常全盔在一百到三百之間。市場價(jià)：通常全盔在一百到三百之間。

6、2、玻璃鋼的比、玻璃鋼的比ABS的好，更輕更牢，的好，更輕更牢，但也更難做，產(chǎn)量較低，所以也比但也更難做，產(chǎn)量較低，所以也比ABS的貴不少。的貴不少。3、目前最好的應(yīng)該是碳纖維的，很牢，、目前最好的應(yīng)該是碳纖維的，很牢，很輕，技術(shù)含量高，很貴?。ㄟ@種很輕，技術(shù)含量高，很貴?。ㄟ@種材料可以用來做釣魚竿。）材料可以用來做釣魚竿。）4、PP料的只能做玩具頭盔，安全性很料的只能做玩具頭盔，安全性很差。不用考慮。差。不用考慮。 產(chǎn)品事項(xiàng)產(chǎn)品事項(xiàng)購買頭盔的注意事項(xiàng)購買頭盔的注意事項(xiàng): 1、頭盔的泡沫緩沖材料、頭盔的泡沫緩沖材料, 有的密度很低有的密度很低，甚至還比不上裝家電用的泡沫墊層，甚至還比不上裝家電

7、用的泡沫墊層，手輕挖就破了手輕挖就破了不合格。不合格。2、內(nèi)襯有的料摸著很不舒服，要注意選、內(nèi)襯有的料摸著很不舒服，要注意選擇。擇。3、小心黑心小廠用回料做頭盔，頭盔輕、小心黑心小廠用回料做頭盔，頭盔輕輕一摔就會摔碎，太陽一照就發(fā)臭軟化輕一摔就會摔碎，太陽一照就發(fā)臭軟化，而且可能帶有一些回收時(shí)垃圾中的有，而且可能帶有一些回收時(shí)垃圾中的有毒有害物質(zhì)。這類頭盔因?yàn)槌阋?，買毒有害物質(zhì)。這類頭盔因?yàn)槌阋?，買的人很多，為了安全，大家千萬別貪小的人很多，為了安全，大家千萬別貪小便宜啊。便宜啊。摩托車事故損傷摩托車事故損傷 道路上摩托車行駛中發(fā)生交通事故而造成的人體損傷稱為摩托車事故道路上摩托車行駛中發(fā)

8、生交通事故而造成的人體損傷稱為摩托車事故損傷。摩托車分兩輪和三輪摩托車兩種，現(xiàn)在道路上行駛的摩托車絕大損傷。摩托車分兩輪和三輪摩托車兩種，現(xiàn)在道路上行駛的摩托車絕大多數(shù)為兩輪摩托車。我國南方城市尤其是廣州市摩托車數(shù)量多達(dá)多數(shù)為兩輪摩托車。我國南方城市尤其是廣州市摩托車數(shù)量多達(dá)70多多萬輛。由于摩托車車速較快，穩(wěn)定性差而且常在車海人流中穿插行駛，萬輛。由于摩托車車速較快，穩(wěn)定性差而且常在車海人流中穿插行駛，故易發(fā)生交通事故，所致嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)生率比汽車高故易發(fā)生交通事故，所致嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)生率比汽車高36倍，死亡率比汽倍，死亡率比汽車高車高26倍。摩托車快速駕駛時(shí)對車下行人的撞擊力較大，對駕駛員和倍。摩

9、托車快速駕駛時(shí)對車下行人的撞擊力較大，對駕駛員和乘員缺乏車身的保護(hù)作用，故在摩托車交通事故中駕駛員和乘員及被撞乘員缺乏車身的保護(hù)作用，故在摩托車交通事故中駕駛員和乘員及被撞人員均可能出現(xiàn)嚴(yán)重的損傷。人員均可能出現(xiàn)嚴(yán)重的損傷。 為避免摩托車事故損傷，我們必須加強(qiáng)為避免摩托車事故損傷，我們必須加強(qiáng)摩托車行車安全！摩托車行車安全！摩托車事故損傷摩托車事故損傷摩托車駕駛員損傷特點(diǎn)摩托車駕駛員損傷特點(diǎn)（1）以頭部損傷最多，死因多為顱腦損傷：摩托車駕駛員倒地造成的損傷最常見，發(fā)生死亡的占88%，死因以頭部損傷最多見，其顱腦損傷發(fā)生率高于汽車駕駛員80%，主要是顳頂骨骨折，合并顱底骨折，其顱底骨折線多橫行，

10、經(jīng)蝶骨大翼后及垂體凹，有人將這種骨折稱為騎摩托車者骨折（the motorcyclists fracture）。腦組織常發(fā)生對沖性挫（裂）傷，約占騎摩托車者事故損傷的80%。戴有符合安全標(biāo)準(zhǔn)的摩托車頭盔可減輕頭部損傷。但在高速撞擊事故中，安全頭盔將失去明顯的保護(hù)效果。（2）胸部挫擦傷：事故時(shí)，駕駛員在被拋落的過程中，其胸部可與摩托車后視鏡及把手發(fā)生擦劃而出現(xiàn)條狀或弧狀挫擦傷（3）會陰部及大腿根部內(nèi)側(cè)挫擦傷：撞擊中駕駛員褲襠部位撕裂，會陰、陰囊和雙側(cè)大腿根部內(nèi)側(cè)與摩托車油箱及座墊發(fā)生摩擦可致挫擦傷，甚至有的在大腿根部內(nèi)側(cè)出現(xiàn)摩托車油箱上商標(biāo)凸字印痕樣皮下出血。 （4）上肢挫擦傷：事故時(shí)駕駛員雙手

11、較易與對方車輛或其他物體發(fā)生碰撞擦劃而造成腕部、手部損傷，有的駕駛員上臂或前臂與摩托車把手相碰撞而出現(xiàn)摩托車把手膠套凸出部分?jǐn)D壓造成的相應(yīng)花紋形狀的皮內(nèi)出血。（5）下肢骨折：摩托車駕駛員在騎行中突然發(fā)生事故時(shí)，其雙下肢易與其它車輛或物體相碰，尤其是膝關(guān)節(jié)，造成膝關(guān)節(jié)受損，出現(xiàn)髕骨骨折和韌帶斷裂，股骨遠(yuǎn)端多呈髁間、髁上骨折。（6）穿通創(chuàng)、頭頸或肢體離斷：高速駕車發(fā)生事故時(shí)摩托車駕駛員易被車輛擋風(fēng)玻璃或其他銳利物體切面或線性硬物形成切割性挫裂傷，或被尖銳物體如鐵條、鋼筋、竹木等造成穿通創(chuàng)，甚至頭頸或肢體離斷。曾有一例，兩人駕駛摩托車高速行駛時(shí)，因未注意到一條因風(fēng)雨吹落的電線橫懸在公路上方而致兩人頸

12、部被電線完全切割而頭頸離斷。 摩托車事故損傷摩托車事故損傷 摩托車乘員損傷特點(diǎn)摩托車乘員損傷特點(diǎn)（1）損傷多較駕駛員廣泛和嚴(yán)重：事故時(shí)乘員因無固定物的有效支撐而較易拋離）損傷多較駕駛員廣泛和嚴(yán)重：事故時(shí)乘員因無固定物的有效支撐而較易拋離車體并落地碰撞其他車輛、建筑物、樹木或地面，造成全身廣泛性損傷，大多車體并落地碰撞其他車輛、建筑物、樹木或地面，造成全身廣泛性損傷，大多為頭部著地，傷勢通常較駕駛員嚴(yán)重。為頭部著地，傷勢通常較駕駛員嚴(yán)重。（2）死因以顱腦損傷為多見：摩托車乘員易被拋落地面而頭部受傷，常致顱骨骨）死因以顱腦損傷為多見：摩托車乘員易被拋落地面而頭部受傷，常致顱骨骨折和顱內(nèi)出血而死亡，

13、部分乘員被撞致肝、脾、肺臟及大血管破裂而死亡。折和顱內(nèi)出血而死亡，部分乘員被撞致肝、脾、肺臟及大血管破裂而死亡。（3）大腿根部內(nèi)側(cè)挫擦傷：事故時(shí)乘員在拋離車體過程中與座墊邊緣的金屬或其）大腿根部內(nèi)側(cè)挫擦傷：事故時(shí)乘員在拋離車體過程中與座墊邊緣的金屬或其它硬物框架發(fā)生摩擦而造成兩側(cè)大腿根部內(nèi)側(cè)挫擦傷。它硬物框架發(fā)生摩擦而造成兩側(cè)大腿根部內(nèi)側(cè)挫擦傷。（4）下肢燙傷：乘員由于腳踏位置靠近排氣管，在突發(fā)事故時(shí)下肢移位而接觸高）下肢燙傷：乘員由于腳踏位置靠近排氣管，在突發(fā)事故時(shí)下肢移位而接觸高溫發(fā)熱的排氣管，可出現(xiàn)下肢的燙傷。溫發(fā)熱的排氣管，可出現(xiàn)下肢的燙傷。 摩托車事故損傷摩托車事故損傷 摩托車撞擊行

14、人的損傷特點(diǎn)摩托車撞擊行人的損傷特點(diǎn)（1）軀干和四肢撞擊傷：行人被摩托車撞擊時(shí)，其胸腹及四肢易被摩托車把手、）軀干和四肢撞擊傷：行人被摩托車撞擊時(shí)，其胸腹及四肢易被摩托車把手、后視鏡和車頭、車輪、護(hù)杠撞傷而造成挫擦傷和骨折。衣褲往往受到牽拉挫壓后視鏡和車頭、車輪、護(hù)杠撞傷而造成挫擦傷和骨折。衣褲往往受到牽拉挫壓而破爛。而破爛。（2）死因以顱腦損傷多見：行人被撞后多以頭部著地，故以頭部傷最多，其余依）死因以顱腦損傷多見：行人被撞后多以頭部著地，故以頭部傷最多，其余依次為下肢骨折、胸部傷、骨盆骨折、腹部傷。死因多為顱腦損傷，出現(xiàn)顱骨骨次為下肢骨折、胸部傷、骨盆骨折、腹部傷。死因多為顱腦損傷，出現(xiàn)顱

15、骨骨折和顱內(nèi)出血。折和顱內(nèi)出血。 摩托車安全駕駛常識摩托車安全駕駛常識1、駕車前、駕車前駕駛摩托前一定要駕駛摩托前一定要，穿顯眼的緊身，穿顯眼的緊身衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意；衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意；身體不適時(shí)不要駕駛摩托車；身體不適時(shí)不要駕駛摩托車；吃藥后不要駕駛摩托車；吃藥后不要駕駛摩托車；嚴(yán)禁酒后駕駛和無證駕駛。嚴(yán)禁酒后駕駛和無證駕駛。仔細(xì)查看車況，不騎帶病車。仔細(xì)查看車況，不騎帶病車。摩托車安全駕駛常識摩托車安全駕駛常識2、駕車中、駕車中 保持良好心情和心理素質(zhì)，集中精力駕車；不開嘔氣車和保持良好心情和心理素質(zhì)，集中精力駕車；不開嘔氣車和“好漢好漢”車；車； 盡

16、可能保持勻速、靠右行駛；減少急加速和突然停車，預(yù)防突發(fā)事件；盡可能保持勻速、靠右行駛；減少急加速和突然停車，預(yù)防突發(fā)事件； 遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過；遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過； 遇彎路時(shí)一定要減速慢行，防止側(cè)滑（此時(shí)禁止使用前剎車，否則車輛容易失控飛出）；遇彎路時(shí)一定要減速慢行，防止側(cè)滑（此時(shí)禁止使用前剎車，否則車輛容易失控飛出）； 超車時(shí)一定要開轉(zhuǎn)向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛；超車時(shí)一定要開轉(zhuǎn)向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛； 雨雪天氣時(shí)，地面摩擦阻力小，制動(dòng)距離相對拖長，一定要減速慢行，制動(dòng)操作要柔和，避免抱雨雪天氣時(shí)，地面摩擦阻

17、力小，制動(dòng)距離相對拖長，一定要減速慢行，制動(dòng)操作要柔和，避免抱死摔車；死摔車； 夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意；夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意； 行車中感覺摩托車有異常時(shí)，一定要停車檢查。行車中感覺摩托車有異常時(shí)，一定要停車檢查。摩托車安全駕駛常識摩托車安全駕駛常識3、停車后、停車后 要檢查燈光、電器有無異常；要檢查燈光、電器有無異常； 發(fā)動(dòng)機(jī)等有無滲油或異常聲音；發(fā)動(dòng)機(jī)等有無滲油或異常聲音； 關(guān)閉電路，鎖好車；關(guān)閉電路，鎖好車； 關(guān)閉油箱開關(guān)；關(guān)閉油箱開關(guān)； 停穩(wěn)車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負(fù)荷

18、，延長輪胎壽命；停穩(wěn)車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負(fù)荷，延長輪胎壽命； 遠(yuǎn)離火源，不要靠近摩托車點(diǎn)火吸煙。遠(yuǎn)離火源，不要靠近摩托車點(diǎn)火吸煙。夜間駕駛摩托車時(shí)應(yīng)注意什么？夜間駕駛摩托車時(shí)應(yīng)注意什么？（1）、若道路平坦，視線良好速度快時(shí)，可使用遠(yuǎn)光燈；若道路不平或遇到交叉）、若道路平坦，視線良好速度快時(shí)，可使用遠(yuǎn)光燈；若道路不平或遇到交叉路口、彎道、橋梁等復(fù)雜情況，應(yīng)提前減速，并將遠(yuǎn)光變換為近光。路口、彎道、橋梁等復(fù)雜情況，應(yīng)提前減速，并將遠(yuǎn)光變換為近光。（2）、行駛中，如燈光照向路一側(cè)，一般說明前面是慢轉(zhuǎn)彎；若路面突然不見，）、行駛中，如燈光照向路一側(cè)，一般說明前面是慢轉(zhuǎn)彎；若路面突然不見，

19、一般是急轉(zhuǎn)彎或下坡，此時(shí)應(yīng)很快減速、必要時(shí)，停車看清后再行駛。一般是急轉(zhuǎn)彎或下坡，此時(shí)應(yīng)很快減速、必要時(shí)，停車看清后再行駛。（3）、夜間行駛，上下坡難以看出，因此要特別注意觀察路標(biāo)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)上）、夜間行駛，上下坡難以看出，因此要特別注意觀察路標(biāo)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)上坡時(shí)，燈光照射較近，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降車速減慢。下坡時(shí)燈光照射距離遠(yuǎn)，發(fā)坡時(shí)，燈光照射較近，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降車速減慢。下坡時(shí)燈光照射距離遠(yuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不下降，但車速會增快。動(dòng)機(jī)功率不下降，但車速會增快。（4）、夜間會車，應(yīng)做到安全禮讓。發(fā)現(xiàn)對面來車應(yīng)將遠(yuǎn)光變?yōu)榻鉄?，同時(shí)降）、夜間會車，應(yīng)做到安全禮讓。發(fā)現(xiàn)對面來車應(yīng)將遠(yuǎn)光變?yōu)榻鉄簦瑫r(shí)降

20、低車速，選擇好會車地段。當(dāng)距離來車低車速，選擇好會車地段。當(dāng)距離來車100米左右，應(yīng)改用小燈并靠右緩行會米左右，應(yīng)改用小燈并靠右緩行會車，會車后方可繼續(xù)用遠(yuǎn)光燈。車，會車后方可繼續(xù)用遠(yuǎn)光燈。（5）、夜間行駛車距應(yīng)加大，一般在）、夜間行駛車距應(yīng)加大，一般在50至至70米；盡量不要超車。如必須超車時(shí)米；盡量不要超車。如必須超車時(shí)，應(yīng)事先變遠(yuǎn)、近光，或同時(shí)鳴號預(yù)告前車，待前車讓路后方可超車。，應(yīng)事先變遠(yuǎn)、近光，或同時(shí)鳴號預(yù)告前車，待前車讓路后方可超車。（6）、途中停車應(yīng)打開小燈。）、途中停車應(yīng)打開小燈。在一般道路上駕駛摩托車注意事項(xiàng)在一般道路上駕駛摩托車注意事項(xiàng) （1）、行駛速度應(yīng)根據(jù)車型、道路、氣

21、候、視線、人流等方面確定，在良好）、行駛速度應(yīng)根據(jù)車型、道路、氣候、視線、人流等方面確定，在良好的道路上行駛，通常用高速擋，保持經(jīng)濟(jì)車速（一般在的道路上行駛，通常用高速擋，保持經(jīng)濟(jì)車速（一般在4060Mkm/h）；在）；在視線不好等情況下的道路上行駛應(yīng)減速。視線不好等情況下的道路上行駛應(yīng)減速。 （2）、行駛中應(yīng)與前車保持一定的距離（公路上兩車距離最少）、行駛中應(yīng)與前車保持一定的距離（公路上兩車距離最少20m在繁華街在繁華街道上至少道上至少5m）。尤其是離汽車要稍遠(yuǎn)些，以防前車緊急制動(dòng)，來不及處理而）。尤其是離汽車要稍遠(yuǎn)些，以防前車緊急制動(dòng)，來不及處理而發(fā)生相互碰撞事故。發(fā)生相互碰撞事故。 （3

22、）、行駛路線，在平坦道路上，其對面沒有來車，可選道路中間的快車道）、行駛路線，在平坦道路上，其對面沒有來車，可選道路中間的快車道行駛；路在高低不平時(shí)，應(yīng)選擇較平坦的地方通過，但不能影響其他車輛行行駛；路在高低不平時(shí)，應(yīng)選擇較平坦的地方通過，但不能影響其他車輛行駛；如遇對面來車或后面超車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)右行禮讓。如需超車，應(yīng)在確保安駛；如遇對面來車或后面超車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)右行禮讓。如需超車，應(yīng)在確保安全的前提下，從左邊超越。全的前提下，從左邊超越。 （4）、要正確判斷人、車、畜的動(dòng)態(tài)。在確保安全的情況下，妥善處理突然）、要正確判斷人、車、畜的動(dòng)態(tài)。在確保安全的情況下，妥善處理突然情況的發(fā)生。情況的發(fā)生。摩

23、托車在凹凸路面上怎樣行駛？摩托車在凹凸路面上怎樣行駛？ 摩托車在連續(xù)不斷的凹凸路或搓板路上行駛時(shí)，須減低車速，必須時(shí)摩托車在連續(xù)不斷的凹凸路或搓板路上行駛時(shí)，須減低車速，必須時(shí)換抵擋，保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐羞M(jìn)。換抵擋，保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐羞M(jìn)。 （1）、通過凹凸較淺的路面時(shí)，應(yīng)采用斜進(jìn)斜出的行駛方法。當(dāng)顛簸）、通過凹凸較淺的路面時(shí)，應(yīng)采用斜進(jìn)斜出的行駛方法。當(dāng)顛簸特別厲害時(shí)，可暫時(shí)切斷動(dòng)力，利用慣性駛過，駕駛員可稍微離開座特別厲害時(shí)，可暫時(shí)切斷動(dòng)力，利用慣性駛過，駕駛員可稍微離開座位，身體微向前傾，利用慣性駛過，兩腳可靠地，兩手可扶助車把，位，身體微向前傾，利用慣性駛過，兩腳可靠地，兩手可扶助車把

24、，將身體部分重量或全部重量移動(dòng)腳蹬上。將身體部分重量或全部重量移動(dòng)腳蹬上。 （2）、遇到凸型較大的路面時(shí)要預(yù)先減速，換入低速檔，使前輪與凸）、遇到凸型較大的路面時(shí)要預(yù)先減速，換入低速檔，使前輪與凸型路面成直角緩慢駛過；當(dāng)前輪將駛上凸形路面時(shí)，要加大油門，待型路面成直角緩慢駛過；當(dāng)前輪將駛上凸形路面時(shí)，要加大油門，待后輪駛上凸形路面后，即減小油門。后輪駛上凸形路面后，即減小油門。 （3）、通過橫斷面較大的凹形路面時(shí)，運(yùn)用間歇制動(dòng)的方法，使車速）、通過橫斷面較大的凹形路面時(shí)，運(yùn)用間歇制動(dòng)的方法，使車速減慢并換入低速擋，利用慣性漫漫溜進(jìn)，待車輪溜到溝底時(shí)再加油上減慢并換入低速擋，利用慣性漫漫溜進(jìn)，待

25、車輪溜到溝底時(shí)再加油上溝。溝。摩托車在泥濘、雪地、冰滑等路面怎樣行駛？摩托車在泥濘、雪地、冰滑等路面怎樣行駛？ 摩托車在泥濘、冰雪的路面上行駛，車輪與路面的附著力減小，車輪摩托車在泥濘、冰雪的路面上行駛，車輪與路面的附著力減小，車輪容易打滑或橫溜，方向也不易掌握，駕駛中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：容易打滑或橫溜，方向也不易掌握，駕駛中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)： （1）、在滑路上起步時(shí)，要盡可能地控制好油門，切勿盲目加大油門，造成車輪打滑或橫滑。）、在滑路上起步時(shí)，要盡可能地控制好油門，切勿盲目加大油門，造成車輪打滑或橫滑。 （2）、行駛速度要低，一般應(yīng)控制在）、行駛速度要低，一般應(yīng)控制在1015km/h，盡可能地少

26、換檔，并避免緊急制動(dòng)。，盡可能地少換檔，并避免緊急制動(dòng)。 （3）、盡量使摩托車做直線行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)必須用最慢的速度行駛，避免車身傾斜，不允許使用制動(dòng)）、盡量使摩托車做直線行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)必須用最慢的速度行駛，避免車身傾斜，不允許使用制動(dòng)器制動(dòng)。器制動(dòng)。 （4）、行駛中盡量少用制動(dòng)。若需降低車速，可關(guān)小油門，用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制制動(dòng)；必須使用制動(dòng)時(shí)，）、行駛中盡量少用制動(dòng)。若需降低車速，可關(guān)小油門，用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制制動(dòng)；必須使用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)連續(xù)緩慢地輕踏制動(dòng)腳踏板，以免車輪打滑。應(yīng)連續(xù)緩慢地輕踏制動(dòng)腳踏板，以免車輪打滑。 （5）、當(dāng)車輛發(fā)生橫滑時(shí)，不要握緊離合器，也不要制動(dòng)，只需將方向把轉(zhuǎn)向橫滑的一邊，同時(shí)駕）、當(dāng)

27、車輛發(fā)生橫滑時(shí)，不要握緊離合器，也不要制動(dòng)，只需將方向把轉(zhuǎn)向橫滑的一邊，同時(shí)駕駛員的身體也要向橫滑的一面傾斜，即可使車恢復(fù)平衡。駛員的身體也要向橫滑的一面傾斜，即可使車恢復(fù)平衡。 （6）、積雪厚度超過車軸高度時(shí)，不能行駛，應(yīng)鏟除積雪后方可行駛。）、積雪厚度超過車軸高度時(shí)，不能行駛，應(yīng)鏟除積雪后方可行駛。摩托車在山路駕駛的注意事項(xiàng)摩托車在山路駕駛的注意事項(xiàng) （1）、進(jìn)山前，應(yīng)檢查摩托車的技術(shù)狀況，尤其是轉(zhuǎn)向、）、進(jìn)山前，應(yīng)檢查摩托車的技術(shù)狀況，尤其是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)部分的技術(shù)狀況必須良好；制動(dòng)、傳動(dòng)部分的技術(shù)狀況必須良好； （2）、根據(jù)道路和視線情況，決定最佳車速；）、根據(jù)道路和視線情況，決定最

28、佳車速； （3）、下坡時(shí)，少加油不加油，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用控）、下坡時(shí)，少加油不加油，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用控制車速，不要長時(shí)間使用制動(dòng)器，以免制動(dòng)鼓發(fā)熱而降低制車速，不要長時(shí)間使用制動(dòng)器，以免制動(dòng)鼓發(fā)熱而降低制動(dòng)效果，如果使用制動(dòng)器制動(dòng)，必須手、腳制動(dòng)并用，制動(dòng)效果，如果使用制動(dòng)器制動(dòng)，必須手、腳制動(dòng)并用，禁止單獨(dú)使用手制動(dòng)。禁止單獨(dú)使用手制動(dòng)。 （4）、下陡坡或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，嚴(yán)禁脫檔高速滑行。）、下陡坡或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，嚴(yán)禁脫檔高速滑行。行車安全禁令行車安全禁令 一、絕對要遵守道路交通安全法一、絕對要遵守道路交通安全法 1 不能酒后駕車，無論駕駛多好的車、無論喝的多少不能酒后駕車，無論駕駛多好的車、

29、無論喝的多少! 2 如果身邊朋友酒后駕車，也要全力勸止。如果身邊朋友酒后駕車，也要全力勸止。 3 紅燈停車、按方向燈指示行車、禁止調(diào)頭、行人優(yōu)先等交通法紅燈停車、按方向燈指示行車、禁止調(diào)頭、行人優(yōu)先等交通法規(guī)，要絕對遵守。規(guī)，要絕對遵守。 4 超速行駛，本身就是相當(dāng)危險(xiǎn)的事。超速行駛，本身就是相當(dāng)危險(xiǎn)的事。行車安全禁令行車安全禁令 二、跟車二、跟車 1 近距離跟車要注意車速，禁止用大于前車的速度行近距離跟車要注意車速，禁止用大于前車的速度行駛。同時(shí)，在視線允許的情況下，盡量注意前幾輛車的剎駛。同時(shí)，在視線允許的情況下，盡量注意前幾輛車的剎車燈。如前幾輛車殺車燈一亮，立刻收油，準(zhǔn)備剎車。車燈。如

30、前幾輛車殺車燈一亮，立刻收油，準(zhǔn)備剎車。 2 遠(yuǎn)距離跟車，要注意看觀后鏡，最怕后面的高速車遠(yuǎn)距離跟車，要注意看觀后鏡，最怕后面的高速車輛強(qiáng)行擦入兩車之間。如有此情況立即剎車退讓。輛強(qiáng)行擦入兩車之間。如有此情況立即剎車退讓。 3 所跟前車剎車燈亮起時(shí)，禁止超車所跟前車剎車燈亮起時(shí)，禁止超車!行車安全禁令行車安全禁令三、過路口三、過路口1 包括十字路口和丁字路口，這里一般是輕微碰撞事故的多發(fā)地。包括十字路口和丁字路口，這里一般是輕微碰撞事故的多發(fā)地。2 首先要注意避讓行人，有的時(shí)候紅燈亮起，行人還不快不慢的過馬路。首先要注意避讓行人，有的時(shí)候紅燈亮起，行人還不快不慢的過馬路。3如果你起步太快，反而

31、會把行人嚇傻在馬路中間。如果你起步太快，反而會把行人嚇傻在馬路中間。4 要小心身邊并行的車輛。危急避讓的情況下，他會靠過來占用你的行車道。立刻剎車要小心身邊并行的車輛。危急避讓的情況下，他會靠過來占用你的行車道。立刻剎車避讓，以免擦傷摔倒。避讓，以免擦傷摔倒。5 有的朋友，看到左道的車在等紅燈，而右道卻是空道。于是不停車慢慢的向前開，等有的朋友，看到左道的車在等紅燈，而右道卻是空道。于是不停車慢慢的向前開，等綠燈一亮就加大油門第一個(gè)沖過去。此種做法要高度重視，極度危險(xiǎn)。綠燈一亮就加大油門第一個(gè)沖過去。此種做法要高度重視，極度危險(xiǎn)。6 總結(jié)：過路口的時(shí)候，就算是綠燈也要減速，紅燈就一定要停。如果

32、想不停車高速通總結(jié)：過路口的時(shí)候，就算是綠燈也要減速，紅燈就一定要停。如果想不停車高速通過，就要在過，就要在100%視線好的情況下通過，此做法不提倡視線好的情況下通過，此做法不提倡!行車安全禁令行車安全禁令 四、超車四、超車 1 說起超車，要說的就多了，超車時(shí)要考慮各種路面情況，這和每人的駕駛經(jīng)驗(yàn)密說起超車，要說的就多了，超車時(shí)要考慮各種路面情況，這和每人的駕駛經(jīng)驗(yàn)密不可分。不可分。 2 盡量從左道超車。右道超車要注意視線內(nèi)的行人、自行車等。盡量從左道超車。右道超車要注意視線內(nèi)的行人、自行車等。 3用一個(gè)適合的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來超車，超車時(shí)間越短就越安全。用一個(gè)適合的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來超車，超車時(shí)間越短就

33、越安全。 4 在沒有隔離帶上的公路上超車要多留一點(diǎn)心，注意力要集中。超左道注意對面來在沒有隔離帶上的公路上超車要多留一點(diǎn)心，注意力要集中。超左道注意對面來車，超右道注意前車變道。車，超右道注意前車變道。 5 紅綠燈路口禁止超車。紅綠燈路口禁止超車。 6 總結(jié)：指示燈的安全做用不可小視。超車前一定要先打開轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)也可以用總結(jié)：指示燈的安全做用不可小視。超車前一定要先打開轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)也可以用大燈輔助。如果當(dāng)你想轉(zhuǎn)向時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)前車或后車已經(jīng)打了轉(zhuǎn)向燈，此情況禁止超車，大燈輔助。如果當(dāng)你想轉(zhuǎn)向時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)前車或后車已經(jīng)打了轉(zhuǎn)向燈，此情況禁止超車，還是老老實(shí)實(shí)禮讓。還是老老實(shí)實(shí)禮讓。行車安全禁令行車安

34、全禁令 五、變道五、變道 1一般國道和市內(nèi)變道，要注意前后車距離。一般國道和市內(nèi)變道，要注意前后車距離。 2變道一定要打轉(zhuǎn)向燈，看觀后鏡。變道一定要打轉(zhuǎn)向燈，看觀后鏡。 3高速變道需要更大的安全距離，和更早的打轉(zhuǎn)燈。高速變道需要更大的安全距離，和更早的打轉(zhuǎn)燈。 4 所有車輛，任何行駛路面，絕對禁止：連續(xù)變道所有車輛，任何行駛路面，絕對禁止：連續(xù)變道!行車安全禁令行車安全禁令六、倒車六、倒車(汽車汽車) 1對于一個(gè)合適的車位，倒進(jìn)去比開進(jìn)去容易。對于一個(gè)合適的車位，倒進(jìn)去比開進(jìn)去容易。 2倒車其實(shí)不難，只有一個(gè)字：倒車其實(shí)不難，只有一個(gè)字：慢慢!行車安全禁令行車安全禁令 七、高速行駛七、高速行駛

35、 1首先要說明的是：高速行駛都是具體危險(xiǎn)性的。首先要說明的是：高速行駛都是具體危險(xiǎn)性的。 2摩托車不管是提速還是高速行駛，都要比汽車容易，但是危險(xiǎn)性摩托車不管是提速還是高速行駛，都要比汽車容易，但是危險(xiǎn)性卻是汽車的幾倍，甚至幾十倍。卻是汽車的幾倍，甚至幾十倍。 3摩托車在市內(nèi)騎車最好別超過摩托車在市內(nèi)騎車最好別超過60公里，在郊外也最好別超過公里，在郊外也最好別超過80公里。公里。 4你想高速行駛，就要知道自已的剎車性能如何。很多老師傅，就你想高速行駛，就要知道自已的剎車性能如何。很多老師傅，就是在剎車預(yù)見性上高人一等。是在剎車預(yù)見性上高人一等。 5不管是汽車還是摩托車，高速行駛狀態(tài)下剎車，都

36、不能一下子抱不管是汽車還是摩托車，高速行駛狀態(tài)下剎車，都不能一下子抱死死!摩托車另外需要特別注意事項(xiàng)摩托車另外需要特別注意事項(xiàng) 1、騎摩托車一定要使用頭盔。、騎摩托車一定要使用頭盔。 2、 雨天下坡不能太過用力使用前剎車。最好就不要騎車了，特別是綿羊，雨天實(shí)在太滑了。雨天下坡不能太過用力使用前剎車。最好就不要騎車了，特別是綿羊，雨天實(shí)在太滑了。 3、沙子路面也不能用力使用前剎車。、沙子路面也不能用力使用前剎車。 4、晚上騎車一定要慢，因?yàn)槭裁礀|西你都有可能壓到。摩托車晚上還要注意除交通以外的人身安全問題。、晚上騎車一定要慢，因?yàn)槭裁礀|西你都有可能壓到。摩托車晚上還要注意除交通以外的人身安全問題

37、。 5、對于意外發(fā)生的事故，摩托車的死亡率也比汽車要高。這是、對于意外發(fā)生的事故，摩托車的死亡率也比汽車要高。這是2種交通工具結(jié)構(gòu)所決定的。種交通工具結(jié)構(gòu)所決定的。 6、但兩種交通工具的發(fā)生概率卻是不能對比的，不能說摩托車的交通事故率比汽車高、但兩種交通工具的發(fā)生概率卻是不能對比的，不能說摩托車的交通事故率比汽車高! 7、在好的路面高速行駛中，特別要注意從路邊直沖出來的摩托車，所以看到路的左邊有小路，就要慢點(diǎn)通過。、在好的路面高速行駛中，特別要注意從路邊直沖出來的摩托車，所以看到路的左邊有小路，就要慢點(diǎn)通過。 8、像我一樣喜歡旅行的摩托車友有很多，在郊游的路上千萬不要高速駕駛、像我一樣喜歡旅行

38、的摩托車友有很多，在郊游的路上千萬不要高速駕駛!因?yàn)榻纪獾穆访婧芏嘤写笮〔坏鹊目?，而因?yàn)榻纪獾穆访婧芏嘤写笮〔坏鹊目樱液芏嗦房赡芏际堑谝淮巫?，并不了解路況。且很多路可能都是第一次走，并不了解路況。 9、行駛在山區(qū)路面，要注意地面上的石塊。不能用過高的速度超車、過彎。、行駛在山區(qū)路面，要注意地面上的石塊。不能用過高的速度超車、過彎。 10、在鄉(xiāng)村要注意過馬路的豬、狗、雞、鴨等，還有年齡大的大爺大媽、在鄉(xiāng)村要注意過馬路的豬、狗、雞、鴨等，還有年齡大的大爺大媽路面上的潛在危機(jī)路面上的潛在危機(jī) 1、剛性路面：、剛性路面： 2、路面上的人孔蓋：、路面上的人孔蓋： 3、路面上的廢土、路面上的廢土LJ：

39、 4、晴天里路面上的塊狀濕地：、晴天里路面上的塊狀濕地：選擇安全性高的摩托車選擇安全性高的摩托車 1、新車的選擇：國內(nèi)除了主城區(qū)內(nèi)路況良好，在主城區(qū)內(nèi)，若完全以代步為主的需求、新車的選擇：國內(nèi)除了主城區(qū)內(nèi)路況良好，在主城區(qū)內(nèi)，若完全以代步為主的需求下，踏板車是安全性最高的摩托車種，因?yàn)樗喨π?、重心低穩(wěn)定性最好，無段變速好下，踏板車是安全性最高的摩托車種，因?yàn)樗喨π?、重心低穩(wěn)定性最好，無段變速好騎又輕松，雙腳并放于空間處，在萬一摔倒的情況下，車身不易壓住左右腿，使騎士能騎又輕松，雙腳并放于空間處，在萬一摔倒的情況下，車身不易壓住左右腿，使騎士能快速的拋出車外，避開翻車的沖撞。一般騎士車應(yīng)選擇輪胎較寬的車款，但莫因胎寬而快速的拋出車外，避開翻車的沖撞。一般騎士車應(yīng)選擇輪胎較寬的車款，但莫因胎寬而去選擇太子車，那個(gè)車身重量，萬一壓在腿上，那可不是開玩笑的。銷路最大的去選擇太子車，那個(gè)車身重量，萬一壓在腿上，那可不是開玩笑的。銷路最大的125騎騎士車，大多屬于窄胎，重心又高，士車，大多屬于窄胎，重心又高，165cm以下的個(gè)頭，坐上去兩腳同時(shí)沾不到地面，以下的個(gè)頭，坐上去兩腳同時(shí)沾不到地面，穩(wěn)定性極差，但因價(jià)格低，一般成車廠都不愿配置寬胎。選購新車莫貪便宜，務(wù)必要買穩(wěn)定性極差，但因價(jià)格低，一般成車廠都不愿配置寬胎