第三章城市規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)的基本概念

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第三章  城市規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)的基本概念 現(xiàn)代城市規(guī)劃學(xué)在其形成和發(fā)展過程中，先后吸收了經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、地理學(xué)和生態(tài)學(xué)等方面的成果，并以傳統(tǒng)的工程技術(shù)學(xué)科和建筑藝術(shù)理論為基礎(chǔ)，不斷選擇、融合逐步形成了具有廣闊理論基礎(chǔ)和特點(diǎn)的綜合性學(xué)科。由于城市規(guī)劃的目標(biāo)明確，任務(wù)具體，所形成的理論和方法具有明顯的實(shí)用性。在其發(fā)展過程中，根據(jù)不同時(shí)期城市發(fā)展的實(shí)際需要，從諸多相關(guān)學(xué)科中不斷選取并進(jìn)行實(shí)用化和現(xiàn)代化處理，實(shí)現(xiàn)了理論結(jié)合實(shí)際的過渡，并不斷充實(shí)發(fā)展城市規(guī)劃學(xué)的理論和方法，成為指導(dǎo)城市建設(shè)發(fā)展的實(shí)用技術(shù)學(xué)科。例如，經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、地理學(xué)中關(guān)于城市化的理論，社會(huì)學(xué)

2、中關(guān)于人口與勞動(dòng)資源形成的學(xué)說、關(guān)于社會(huì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和居民生活方式的學(xué)說，經(jīng)濟(jì)地理學(xué)中關(guān)于生產(chǎn)和人口空間分布的學(xué)說，城市地理學(xué)中關(guān)于地域結(jié)構(gòu)的學(xué)說、生態(tài)學(xué)中關(guān)于保護(hù)自然環(huán)境和創(chuàng)造人工環(huán)境以及人技術(shù)環(huán)境協(xié)調(diào)的思想等，都對(duì)充實(shí)、深化城市規(guī)劃的理論基礎(chǔ)作出了貢獻(xiàn)，而現(xiàn)代工程技術(shù)諸學(xué)科的迅速發(fā)展，現(xiàn)代數(shù)學(xué)和計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用，為不斷充實(shí)、發(fā)展、更新城市規(guī)劃的理論和方法，開創(chuàng)了良好前景?，F(xiàn)代城市規(guī)劃學(xué)是在多種學(xué)科結(jié)合實(shí)踐的過程中形成了具有特色的實(shí)用性很強(qiáng)的綜合學(xué)科，在指導(dǎo)當(dāng)代城市和空間發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。 一、城市形成因素 這一概念是建立在“城市的形成和發(fā)展源于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的歷史唯

3、物論的觀點(diǎn)之上的。城市是在社會(huì)勞動(dòng)分工過程中形成的地域性經(jīng)濟(jì)綜合體，是國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心和組成部分。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的功能和物質(zhì)要素越來越復(fù)雜。但對(duì)城市的發(fā)展、衰退起決定作用的要素是構(gòu)成城市許多物質(zhì)因素中的一部分。理論工作者稱這部分因素為“城市形成的因素”（以下稱形成因素），其特點(diǎn)是因素所產(chǎn)生的效果和作用主要不表現(xiàn)于本市，而超越于本市的范圍。它的產(chǎn)生和存在主要不決定于本市而決定于超越本市的經(jīng)濟(jì)的、社會(huì)的或政治的因素。在實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的條件下，主要取決于人口和生產(chǎn)力的布局和計(jì)劃的平衡。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，則取決于因素所能形成的利潤(rùn)率和所需要的市場(chǎng)區(qū)（服務(wù)區(qū)）。如果它的市場(chǎng)區(qū)小于城市區(qū)，表明

4、它的效果只限于本市，不能構(gòu)成形成因素。但實(shí)際上除了某些專門生產(chǎn)出口產(chǎn)品的企業(yè)是明確的形成因素之外，大多數(shù)的加工工業(yè)、國(guó)家機(jī)關(guān)、大專學(xué)校、科研單位都是兼有超越本市服務(wù)和為本市服務(wù)的兩重性。這就取決于兩者所占的比重，絕大部分產(chǎn)品銷售或服務(wù)超出本市的意義，就屬于形成因素，只有少部分超越本市的意義就不屬于形成因素，而成為履行城市職能所必須的因素，稱為職能因素。這個(gè)界限在具體分析中是可以定量的。形成因素是確定城市性質(zhì)、功能、人口規(guī)模的基本依據(jù)；其確定取決于區(qū)域經(jīng)濟(jì)分析。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下，最終通過國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃擬定；在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，取決于市場(chǎng)的規(guī)模、需求和利潤(rùn)率。職能因素的性質(zhì)、內(nèi)容和規(guī)模與形成

5、因素成正相關(guān)，其內(nèi)容為履行城市的職能所必須。如城市的政治、經(jīng)濟(jì)、行政管理部門、商業(yè)服務(wù)部門、基礎(chǔ)設(shè)施部門和基礎(chǔ)文化教育部門等，是構(gòu)成城市有機(jī)整體不可缺少的因素。城市在組織生產(chǎn)和人民生活方面的積極作用主要取決于城市有一套完整的職能因素，這樣就能發(fā)揮城市的組織作用和聚集效用。在這方面，一般說大城市優(yōu)于中小城市，老城市在組織生產(chǎn)、協(xié)作等方面優(yōu)于新城市。一些城市之所以生活方便、經(jīng)濟(jì)效益好，主要是由于城市的職能因素完備，機(jī)構(gòu)完善配套，人才較多，設(shè)施齊全和管理水平高等。這些因素的綜合作用就是城市的職能作用和組織效應(yīng)。這里決不意味著城市規(guī)模越大組織效應(yīng)越好，因?yàn)檫€有一些因素與城市規(guī)模成負(fù)相關(guān)，如交通狀況、環(huán)

6、境條件、用地選擇、基礎(chǔ)設(shè)施投資等。因此理論界有一種城市“適度規(guī)?！焙汀白罴褷顟B(tài)”的概念。城市職能作用和組織效應(yīng)達(dá)到最佳狀態(tài)的城市規(guī)模稱為“適度規(guī)模”。城市的適度規(guī)模取決于自然、地理、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的許多因素，對(duì)每一個(gè)具體城市而言差異較大，因此“合理規(guī)?！钡挠懻摚貌怀鲆恢碌慕Y(jié)論。形成因素和職能因素涉及城市結(jié)構(gòu)研究的許多基本概念，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)分析中確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展依據(jù)的重要理論基礎(chǔ)。 二、城市用地分區(qū) 城市是由各種物質(zhì)要素組成的。它們相互之間構(gòu)成錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系。這些物質(zhì)要素都占有城市的一定空間，要求一定數(shù)量和質(zhì)量的用地。城市規(guī)劃就是要盡可能滿足它們對(duì)用地的要求，盡可能避免它

7、們之間的矛盾，同時(shí)最大限度地符合城市和區(qū)域整體的利益。為此目的而對(duì)城市用地空間所進(jìn)行的組織工作，稱為用地劃分或用地功能劃分。這是城市規(guī)劃的基本工作內(nèi)容，在城市規(guī)劃的發(fā)展過程中具有重要的意義。古代城市功能簡(jiǎn)單，城市用地以住宅、辦公和商業(yè)服務(wù)設(shè)施為主，城市生產(chǎn)的規(guī)模小、數(shù)量少，生產(chǎn)方式主要以手工為主。在這樣的情況下，不同功能的用地之間矛盾不大，只需適當(dāng)組織，即可維持協(xié)調(diào)和平衡。產(chǎn)業(yè)革命后，機(jī)械化生產(chǎn)代替了手工生產(chǎn)，而且生產(chǎn)的規(guī)模和數(shù)量也不斷擴(kuò)大。機(jī)械化的生產(chǎn)過程給城市清凈、安寧的環(huán)境造成了極大的破壞，從而導(dǎo)致以解決一系列城市問題為目的的現(xiàn)代城市規(guī)劃的誕生。為解決用地布局的混亂，出現(xiàn)了用地分區(qū)的辦法

8、。它成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的基本內(nèi)容之一。用地分區(qū)管理最早（1884年）在德國(guó)的阿爾登那市（Altona）實(shí)行的。當(dāng)時(shí)只對(duì)居住、工業(yè)和商業(yè)用地作了劃分，并形成了立法，效果很好。此后即在北歐和其他一些地區(qū)迅速推廣起來。1933年8月，國(guó)際現(xiàn)代建筑協(xié)會(huì)第四次會(huì)議通過的文件雅典憲章中提出了城市的居住、工作、游憩和交通四大功能，這就為城市用地的分區(qū)提供了理論依據(jù)，從而使用地分區(qū)成為處理城市內(nèi)部布局的一個(gè)主要的手段。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，城市的職能和內(nèi)容也不斷增加，城市各項(xiàng)物質(zhì)要素不斷變化，用地分區(qū)的理論和方法也不斷調(diào)整。例如由于高技術(shù)的應(yīng)用，企業(yè)的生產(chǎn)工藝有很大變化，這就影響到工廠的用地規(guī)模，原

9、料、燃料的消耗和運(yùn)輸?shù)姆绞降葍?nèi)部和外部結(jié)構(gòu)；原有以綠帶分隔工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)的方式，也發(fā)生了變化。不少地方出現(xiàn)了“工業(yè)園”（Industrial park）和綜合用地等概念。本世紀(jì)初，地理學(xué)者和經(jīng)濟(jì)學(xué)者對(duì)城市地域結(jié)構(gòu)作了理論探討，地理學(xué)者所說的城市地域結(jié)構(gòu)是指“城市功能組織在地域空間系列上的投影”，“城市地域結(jié)構(gòu)是由城市職能上的分化帶動(dòng)形態(tài)上的分化造成的”，這種分化持續(xù)不斷地隨著社會(huì)的發(fā)展一直處在變動(dòng)之中，“城市地域結(jié)構(gòu)研究，就是在這個(gè)變動(dòng)中尋找城市空間面貌的一般格局，建立城市地域組合的機(jī)制的基本理論”。城市規(guī)劃建設(shè)實(shí)踐恰好說明，城市職能的不斷分化和它對(duì)城市形態(tài)分化33  &#

10、160;                                                 &#

11、160;                             的影響。城市規(guī)劃學(xué)上常用的“功能分區(qū)”這一名稱，恰好反映了因城市功能分化而引起城市形態(tài)的變化，兩者是完全統(tǒng)一的。而這種功能引起形態(tài)變化的作用是持續(xù)不斷地發(fā)展的。城市地理學(xué)界對(duì)于城市地域結(jié)構(gòu)的理論（分區(qū)理論）、工業(yè)區(qū)位理論和商業(yè)區(qū)位理論的研究，對(duì)城市規(guī)劃的

12、理論發(fā)展具有重要的實(shí)際意義。 三、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)的有機(jī)整體 城市是人類聚集的一種形式，是人類社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，它為聚集的人群提供了精神的、物質(zhì)的各種必要的條件，不斷滿足居民各種需要。使這一聚集形態(tài)形成一個(gè)能夠維持持續(xù)的良好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的有機(jī)整體，稱為規(guī)劃結(jié)構(gòu)的有機(jī)整體。城市的形態(tài)是城市內(nèi)部因素的外在表象。由于城市受所處的地理的、歷史的、社會(huì)的、經(jīng)濟(jì)和政治的不同因素的影響，城市這一有機(jī)整體的結(jié)構(gòu)形態(tài)隨著政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)諸因素的發(fā)展不斷變化，城市即呈現(xiàn)不同的形態(tài)和特征。在古代常以居民的社會(huì)地位劃分居民的居住地域，并以道路甚至圍墻隔離成坊里單位。商業(yè)活動(dòng)單獨(dú)設(shè)置形成市場(chǎng)，流動(dòng)商販

13、補(bǔ)充日常的需要。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，商業(yè)、手工業(yè)活動(dòng)頻繁，形成了沿街巷設(shè)店的格局。在當(dāng)代，居民財(cái)產(chǎn)多少仍然成為許多資本主義城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)的重要特征。社會(huì)物質(zhì)文化生活體系和科學(xué)技術(shù)要求也在不斷變化，形成了多種多樣的城市布局結(jié)構(gòu)和地域景觀。在錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)生產(chǎn)和生活中，仍然可以發(fā)現(xiàn)城市不同功能地域結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)的規(guī)律性，例如城市居民都需要有一個(gè)安靜、舒適和方便的生活環(huán)境和工作環(huán)境，需要左鄰右舍和諧相處的人際關(guān)系。這種聚集生活中的理想境界，一直成為社會(huì)學(xué)者、城市規(guī)劃學(xué)者和環(huán)境生態(tài)學(xué)者以及城市管理部門進(jìn)行理論研究和建設(shè)實(shí)踐的目標(biāo)。他們?cè)诳偨Y(jié)分析城市地域結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，提出了城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)有機(jī)整體的概念，認(rèn)為一個(gè)有機(jī)

14、整體的城市是根據(jù)不同的自然和社會(huì)的情況由多層次的有機(jī)單元所組成，每一層次的有機(jī)單元又有相應(yīng)的中心和分中心，以滿足人類生活上各種生態(tài)組織的需要。這種有機(jī)整體也稱為社區(qū)（Commu-nity）。1929年，美國(guó)人佩里（Clarence A.Perry）從交通的安全考慮，提出了鄰里單位的設(shè)想，他以城市交通干道圍繞的部分居住建筑和日常需要的各項(xiàng)公共服務(wù)設(shè)施和綠地組成城市內(nèi)部最基本的單元，使兒童入學(xué)、日常購物活動(dòng)能在單位內(nèi)部進(jìn)行，以此為基礎(chǔ)設(shè)想單位內(nèi)人口規(guī)模和用地規(guī)模。此后英國(guó)及北歐國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的新城廣泛運(yùn)用鄰里單位這一概念。蘇聯(lián)城市規(guī)劃理論中，按照基礎(chǔ)教育設(shè)施和基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的合理規(guī)模加上一系列國(guó)家規(guī)定

15、的指標(biāo)的概念，并結(jié)合了城市交通干道設(shè)置間距的要求，提出了以城市干道環(huán)繞的城市居住用地范圍稱為“小區(qū)”。小區(qū)規(guī)模一般大于鄰里單位。同時(shí)還提出了小區(qū)居住區(qū)規(guī)劃市區(qū)的城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)層次。我國(guó)自建國(guó)以來進(jìn)行了大量的新居住區(qū)和新城市的建設(shè)，規(guī)劃人員在規(guī)劃中也使用了“小區(qū)”這個(gè)概念。城市有機(jī)整體的層次結(jié)構(gòu)大致包括如下幾個(gè)層次：（1）居住基本單位（相當(dāng)于小區(qū)和鄰里單位一級(jí)），具有日常必需的服務(wù)設(shè)施。（2）城市居住區(qū)，具有供周期性使用的服務(wù)性設(shè)施的公共中心，由若干基本單位組成。（3）城市有機(jī)整體，具有供不定期使用的服務(wù)設(shè)施中心，有時(shí)設(shè)有超城市的公共設(shè)施。一個(gè)規(guī)模較小的有機(jī)整體，有時(shí)是一個(gè)小城市或城鎮(zhèn)。它是由少數(shù)

16、的居住區(qū)組成，配有少量不定期使用或超城市需要的設(shè)施。大城市則往往由多個(gè)居住區(qū)組成，并且具有設(shè)施比較齊全的35                                         

17、                                市中心和副中心。城市作為一個(gè)有機(jī)整體都要擁有與居民相適應(yīng)的就業(yè)崗位。這些就業(yè)崗位的地域分布，可以在本區(qū)域之內(nèi)，還可以在本區(qū)域的附近，有的形成獨(dú)立的地段，分布在中心城市的影響區(qū)內(nèi)。它可以是工業(yè)街區(qū)、工業(yè)區(qū)或衛(wèi)星城鎮(zhèn)。它和中心城市

18、在更高的層次上形成有機(jī)整體。這就形成了城市化地區(qū)這個(gè)新的概念。 四、城市生態(tài)系統(tǒng)平衡 生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)由生物群落及其生存環(huán)境組成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展到成熟階段，它的結(jié)構(gòu)和功能處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，稱為生態(tài)平衡。城市是人類為自身的生存而在自然環(huán)境的基礎(chǔ)上建立的高度人工化的環(huán)境，是一個(gè)人工形成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。這個(gè)人工生態(tài)系統(tǒng)具有現(xiàn)代化的工業(yè)、交通、建筑物、園林及其他物質(zhì)設(shè)施，為人類的物質(zhì)和文化生活創(chuàng)造了良好的條件，通過人、技術(shù)和環(huán)境的相互作用，不斷調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)以保持其內(nèi)在的和外部空間的動(dòng)態(tài)平衡。不恰當(dāng)?shù)娜斯せ顒?dòng)也會(huì)造成生態(tài)失調(diào)和破壞。工廠過度集聚、建筑過分密集、人口過于集中、交通擁

19、擠、用水和能源不足等，都將導(dǎo)致環(huán)境污染、生態(tài)失調(diào)、結(jié)構(gòu)功能變異，以致破壞了生態(tài)平衡。城市環(huán)境規(guī)劃是預(yù)防、治理生態(tài)失調(diào)、結(jié)構(gòu)變異，恢復(fù)和保持城市環(huán)境生態(tài)平衡而產(chǎn)生的理論和方法。城市規(guī)劃的目的，是為整個(gè)城市居民提供一個(gè)社會(huì)生活、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和生態(tài)環(huán)境不斷保持動(dòng)態(tài)平衡的空間環(huán)境。城市環(huán)境規(guī)劃的目的和現(xiàn)代城市規(guī)劃的目的是完全一致的，可以認(rèn)為它是城市規(guī)劃的組成部分。所謂保持動(dòng)態(tài)平衡的城市空間環(huán)境，就是對(duì)城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)諸因素，通過規(guī)劃調(diào)節(jié)和實(shí)施，經(jīng)常維持相互協(xié)調(diào)和穩(wěn)定發(fā)展。例如，城市規(guī)劃為居民創(chuàng)造一個(gè)享有物質(zhì)和精神生活的社會(huì)環(huán)境，就是把對(duì)城市社會(huì)的分析研究的成果在城市社會(huì)地域結(jié)構(gòu)上加以體現(xiàn)。這也是現(xiàn)代城

20、市規(guī)劃創(chuàng)始者們的理想。城市規(guī)劃還要為城市各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供有效率的生產(chǎn)環(huán)境，如建設(shè)有吸引力的投資環(huán)境，發(fā)揮城市聚集效益、生產(chǎn)力區(qū)位效益、土地效益以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益等，都應(yīng)通過空間組織予以體現(xiàn)。為居民創(chuàng)造一個(gè)最宜于工作和生活的生態(tài)環(huán)境，就是實(shí)現(xiàn)城市生態(tài)環(huán)境平衡的目的。上述諸方面通過城市規(guī)劃的手段予以組織，達(dá)到城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)和空間的協(xié)調(diào)，形成最佳的地域結(jié)構(gòu)和生態(tài)環(huán)境，取得社會(huì)的、經(jīng)濟(jì)的和生態(tài)的綜合效益。傳統(tǒng)的規(guī)劃重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展，忽視社會(huì)需要，把影響城市環(huán)境的因素視為孤立的具體的矛盾，采取具體的工程措施個(gè)別處理，使矛盾難以全面地解決?，F(xiàn)代城市規(guī)劃越來越認(rèn)識(shí)到城市生態(tài)環(huán)境是一個(gè)聯(lián)系著地域空間整體和城市長(zhǎng)遠(yuǎn)利益

21、的系統(tǒng)分析問題。它十分重視城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡發(fā)展。這種嶄新的概念對(duì)現(xiàn)代城市規(guī)劃理論的發(fā)展具有重要的意義。 五、城市布局結(jié)構(gòu)的交通功能 城市布局結(jié)構(gòu)主要由城市道路系統(tǒng)及其他用地功能控制因素構(gòu)成。道路系統(tǒng)是城市的骨架，在城市布局結(jié)構(gòu)上具有決定作用。但在不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，它在城市布局上的作用、表現(xiàn)形式是不同的。歷史上街道美觀長(zhǎng)期成為城市布局結(jié)構(gòu)考慮的因素，成為古典城市規(guī)劃的重要內(nèi)容，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“城市規(guī)劃的思想已由形式的美觀進(jìn)于實(shí)質(zhì)的效用，唯有社區(qū)人民的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的改善才是規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)真正努力的目標(biāo)”。不論規(guī)劃指導(dǎo)思想如何變化，在分析城市布局結(jié)構(gòu)時(shí)不難發(fā)現(xiàn)交通工具和交通功

22、能布局結(jié)構(gòu)具有舉足輕重的作用。古代和中世紀(jì)，人行、畜力是城市交通的主要方式，導(dǎo)致城市街道的狹窄、曲折，且重視街道建筑美觀、協(xié)調(diào)，成為當(dāng)時(shí)城市布局結(jié)構(gòu)的主要特色。產(chǎn)業(yè)革命以后，城市經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化速度加快，機(jī)動(dòng)交通工具逐步占據(jù)重要位置，沖擊了原有的狹窄曲折的街道系統(tǒng)，促進(jìn)城市布局結(jié)構(gòu)的重大變化。方格網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)廣泛發(fā)展，在原有形式和方格網(wǎng)的混合形式的基礎(chǔ)上，發(fā)展成單一中心環(huán)狀放射系統(tǒng)，適應(yīng)了這一時(shí)期交通功能發(fā)展的需要。本世紀(jì)50年代以來，小汽車大規(guī)模發(fā)展，進(jìn)入城市社會(huì)生產(chǎn)、生活的各方面，其性能和數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原有方格網(wǎng)式、單一中心環(huán)狀放射式布局結(jié)構(gòu)的承受能力，城市中普遍地出現(xiàn)交通混亂阻塞的狀況，大大降低了城市的效能。適應(yīng)這種新的交通功能的要求，不僅社會(huì)生活方式發(fā)生了相應(yīng)變化，而且新的城市布局結(jié)構(gòu)形式和布局理論也相應(yīng)產(chǎn)生。這就出現(xiàn)了沿交通干線走廊式和走廊結(jié)點(diǎn)式的布局結(jié)構(gòu)形式以及多中心、分散布局、組合城市的概念，以高速道路為骨干的多中心的組團(tuán)式大都市的概念。綜上所述不難看出，交通功能在形成城市布局結(jié)構(gòu)中的重要作用。布局結(jié)構(gòu)的交通功能概念，已成為現(xiàn)代城市布局規(guī)劃的重要原則，得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。 六、現(xiàn)代規(guī)劃的系統(tǒng)觀念