任務一鐵路信號的認知

1、任務一 鐵路信號的認知鐵路信號分類鐵路信號分類1信號機設置原則信號機設置原則2信號顯示制度及方式信號顯示制度及方式3鐵路信號的認知鐵路信號的含義廣義的鐵路信號廣義的鐵路信號： 是鐵路運輸系統中，保證行車是鐵路運輸系統中，保證行車安全、提高區(qū)間和車站通過能力以安全、提高區(qū)間和車站通過能力以及編解能力的手動控制、自動控制及編解能力的手動控制、自動控制及遠程控制技術的總稱，它包括車及遠程控制技術的總稱，它包括車站信號、區(qū)間信號、機車信號、道站信號、區(qū)間信號、機車信號、道口信號、駝峰信號等?？谛盘?、駝峰信號等。狹義的鐵路信號狹義的鐵路信號： 是在行車、調車工作中，對行車是在行車、調車工作中，對行車有關

2、人員指示運行條件而規(guī)定的物理有關人員指示運行條件而規(guī)定的物理特征符號。特征符號。泛指整個專泛指整個專業(yè)，行內一業(yè)，行內一般簡稱信號般簡稱信號專業(yè)專業(yè) 專指信號機專指信號機鐵路信號分類聽覺信號聽覺信號是以不同器是以不同器具發(fā)出的聲音的強度、具發(fā)出的聲音的強度、頻率和長短等特征來頻率和長短等特征來表示的信號。如號角、表示的信號。如號角、口笛、響墩及機車鳴口笛、響墩及機車鳴笛等發(fā)出的信號。笛等發(fā)出的信號。按接收信號的感官分類按接收信號的感官分類視覺信號視覺信號是以是以物體或燈光的物體或燈光的顏色、形狀、顏色、形狀、位置及閃光等位置及閃光等特征來表示的特征來表示的信號信號 響墩響墩信號旗信號旗信號燈信

3、號燈信號機信號機鐵路信號分類固定信號固定信號為為防護一定目防護一定目標，設于固標，設于固定地點的信定地點的信號號按發(fā)出信號的機具能否移動分類按發(fā)出信號的機具能否移動分類手信號手信號手持手持信號旗或信信號旗或信號燈發(fā)出的號燈發(fā)出的信號信號移動信號移動信號在在地面上地面上臨時臨時設置的可以設置的可以移動的移動的信號信號牌牌信號機信號機鐵路信號分類信號表示器信號表示器是對行是對行車人員傳達行車或車人員傳達行車或調車意圖的，或對調車意圖的，或對信號進行某些信號進行某些補充補充說明說明所用的器具，所用的器具，沒有防護意義沒有防護意義。按信號機具構造分類按信號機具構造分類信號機信號機是表達固定是表達固定信

4、號顯示所用的機信號顯示所用的機具，用來防護站內具，用來防護站內進路、區(qū)間、危險進路、區(qū)間、危險地點等，具地點等，具有嚴格有嚴格的防護意義的防護意義。信號機信號機道岔表示器道岔表示器發(fā)發(fā)車車 表表示示器器鐵路信號分類色燈信號機色燈信號機是用燈光的顏是用燈光的顏色、數目及亮燈狀態(tài)表示色、數目及亮燈狀態(tài)表示信號含義的信號機，它晝信號含義的信號機，它晝夜顯示一致，占用空間小。夜顯示一致，占用空間小。按信號機構類型分類按信號機構類型分類臂板信號機是以臂臂板信號機是以臂板的形狀、顏色、板的形狀、顏色、數目、位置表達信數目、位置表達信號含義的信號機。號含義的信號機。鐵路信號分類按信號機用途分類按信號機用途分

5、類鐵路信號機：鐵路信號機：按用途可分為進按用途可分為進站、出站、進路、調車、通過、站、出站、進路、調車、通過、遮斷、防護、預告、駝峰、復遮斷、防護、預告、駝峰、復示及引導信號機等。示及引導信號機等。進進站站信信號號機機出出站站信信號號機機通通過過信信號號機機出站信號機出站信號機預預告告信信號號機機鐵路信號分類按信號機用途分類按信號機用途分類鐵路信號機：鐵路信號機：按用途可分為進按用途可分為進站、出站、進路、調車、通過、站、出站、進路、調車、通過、遮斷、防護、預告、駝峰、復遮斷、防護、預告、駝峰、復示及引導信號機等。示及引導信號機等。調車信號機調車信號機遮遮斷斷信信號號機機駝駝峰峰信信號號機機復

6、示信號機復示信號機鐵路信號分類城軌信號機：城軌信號機：按用途分類，按用途分類，可分為進段、出段、出站、可分為進段、出段、出站、阻擋、防護、調車及復示阻擋、防護、調車及復示信號機等。信號機等。防防護護信信號號機機出出段段兼兼調調車車信信號號機機出段信號機出段信號機調車信號機調車信號機按信號機用途分類按信號機用途分類發(fā)發(fā)車車計計時時器器鐵路信號分類城軌信號機：城軌信號機： 進段、出段、出站、進段、出段、出站、阻擋、防護、調車阻擋、防護、調車及及復復示示信號機等。信號機等。按所處地位分類按所處地位分類主體信號機主體信號機能能獨立獨立的顯示信號，指示列車運行的顯示信號，指示列車運行的條件的條件從屬信號

7、機從屬信號機本身本身不能獨立不能獨立顯示信號，而是從屬顯示信號，而是從屬于某種主體信號機于某種主體信號機鐵路信號機：鐵路信號機： 進站、出站、進路、調進站、出站、進路、調車、通過、遮斷、防護、車、通過、遮斷、防護、預預告告、駝峰駝峰、復示復示及及引導信號引導信號機機等。等。按信號的顯示數目分類：按信號的顯示數目分類： 根據信號機的用途和需要指示的運行條件來確定為根據信號機的用途和需要指示的運行條件來確定為單單顯示、二顯示、三顯示或多顯示顯示、二顯示、三顯示或多顯示。 出站信號機和進路信號機的復示信號機以及遮斷信號出站信號機和進路信號機的復示信號機以及遮斷信號機均為單顯示的信號機，機均為單顯示的

8、信號機，單顯示信號機平時不點燈，沒有單顯示信號機平時不點燈，沒有顯示。顯示。鐵路信號分類鐵路信號分類按禁止信按禁止信號的顯示號的顯示意義分類意義分類絕對信號絕對信號容許信號容許信號當信號機顯示禁止信號時，在沒有引當信號機顯示禁止信號時，在沒有引導信號的情況下，導信號的情況下，絕對禁止列車越過絕對禁止列車越過該架信號機，所有該架信號機，所有手動的或半自動手動的或半自動的的主體信號機，都屬于此類。主體信號機，都屬于此類。自動動作的自動動作的主體信號機，如自動閉塞主體信號機，如自動閉塞區(qū)間的通過信號機屬于此類。當容許區(qū)間的通過信號機屬于此類。當容許信號的信號機顯示一個紅色燈光時，信號的信號機顯示一個

9、紅色燈光時，列車停車兩分鐘后，列車停車兩分鐘后，可按照限定速度可按照限定速度越過越過該架信號機，但必須隨時準備停該架信號機，但必須隨時準備停車。車。鐵路信號分類開放信號和關閉信號都受列車開放信號和關閉信號都受列車本身的自動控制本身的自動控制按信號機按信號機的動作方的動作方式分類式分類手動信號機手動信號機自動信號機自動信號機開放信號和關閉信號都由人工開放信號和關閉信號都由人工操作，成為手動信號機操作，成為手動信號機半自動信號半自動信號機機開放信號由人工操作，關閉信開放信號由人工操作，關閉信號除由人工操作外，還受列車號除由人工操作外，還受列車本身的自動控制。本身的自動控制。鐵路信號分類按信號機的高

10、低分類：按信號機的高低分類： 可分為可分為高柱信號機和矮型信號機高柱信號機和矮型信號機，高柱信號機，高柱信號機顯示距離比矮型信號機遠。列車用的信號機一般均顯示距離比矮型信號機遠。列車用的信號機一般均采用高柱的，站線上的出站、發(fā)車進路及復示信號采用高柱的，站線上的出站、發(fā)車進路及復示信號機可選用矮型的，調車用的信號機一般采用矮型的，機可選用矮型的，調車用的信號機一般采用矮型的，盡頭型的調車信號機宜選用高柱的。盡頭型的調車信號機宜選用高柱的。鐵路信號分類鐵路信號分類1信號機設置原則信號機設置原則2信號顯示制度及方式信號顯示制度及方式3鐵路信號的認知信號機設置原則設于線路一側：設于線路一側：1 1、

11、我國鐵路實行、我國鐵路實行左側行車制左側行車制，規(guī)定所有信號機應設在行車，規(guī)定所有信號機應設在行車線路的左側。線路的左側。2 2、如果、如果兩線路之間距離不足兩線路之間距離不足時，采用信號托架或信號橋，時，采用信號托架或信號橋，可設于線路左側，也可設于線路中心線的上方。可設于線路左側，也可設于線路中心線的上方。3 3、在特殊情況下在特殊情況下，經鐵路局批準，也可設于線路右側。，經鐵路局批準，也可設于線路右側。信號機設置原則信號機柱的選擇信號機柱的選擇 高柱信號機具有高柱信號機具有顯示距離遠、觀察位置明確顯示距離遠、觀察位置明確等優(yōu)點，因此等優(yōu)點，因此色燈信號機應盡量選用高柱信號機。色燈信號機應

12、盡量選用高柱信號機。 進站、接車進路、正線出站、通過、預告信號機，應盡量進站、接車進路、正線出站、通過、預告信號機，應盡量采用高柱信號機，進站、預告、通過信號機采用矮型信號機采用高柱信號機，進站、預告、通過信號機采用矮型信號機時必須經有關部門批準才能采用。時必須經有關部門批準才能采用。信號機限界信號機限界 鐵路系統中任何信號機鐵路系統中任何信號機不得侵入鐵路建筑接近限界不得侵入鐵路建筑接近限界。 鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定：對于正線信號機和通行超限貨鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定：對于正線信號機和通行超限貨物列車的站線信號機，限界所屬軌道中心至信號機突出邊緣物列車的站線信號機，限界所屬軌道中心至信號機突出邊緣

13、的距離為的距離為2 440 mm2 440 mm，站線信號機為，站線信號機為2 150 mm2 150 mm。在曲線線路上，。在曲線線路上，應按有關規(guī)定進行加寬。應按有關規(guī)定進行加寬。信號機設置原則限界限界限界限界信號機設置原則交流電力牽引區(qū)段的信交流電力牽引區(qū)段的信號機設置號機設置 進站、預告、通過信進站、預告、通過信號機與接觸網支柱同側設號機與接觸網支柱同側設置時，信號顯示距離置時，信號顯示距離不應不應受接觸網設備影響受接觸網設備影響。 1 1、在站內相鄰兩到發(fā)線（、在站內相鄰兩到發(fā)線（只有一條線路通行超限貨物只有一條線路通行超限貨物列車列車）的線間，設置高柱出站信號機時，兩線間距離不得）

14、的線間，設置高柱出站信號機時，兩線間距離不得小于小于5 300 mm5 300 mm。2 2、在相鄰兩條線路（、在相鄰兩條線路（均通行超限貨物列車均通行超限貨物列車）的線間，設）的線間，設置高柱信號機時，兩線間距離不得小于置高柱信號機時，兩線間距離不得小于5 530 mm5 530 mm。鐵路信號分類鐵路信號分類1信號機設置原則信號機設置原則2信號顯示制度及方式信號顯示制度及方式3鐵路信號的認知信號顯示制度 信號顯示制度是指信號顯示制度是指表達信號顯示意義表達信號顯示意義的基的基本體系，可分為本體系，可分為進路式進路式和和速差式速差式，進路式表達，進路式表達的是的是進路意義進路意義，速差式表達

15、的是，速差式表達的是速度意義速度意義。進路制：進路制：是指示列車進是指示列車進入不同進路為原則的顯示入不同進路為原則的顯示制度。制度。優(yōu)點：優(yōu)點：信號機指示的進信號機指示的進路方向明確路方向明確缺點：缺點：沒有明確的速度沒有明確的速度限制含義，對于高速運行限制含義，對于高速運行的列車，只能按照限制速的列車，只能按照限制速度通過或進入車站，會降度通過或進入車站，會降低運行效率。低運行效率。速差制：速差制：是根據需要限是根據需要限制的速度級別來規(guī)定顯示制的速度級別來規(guī)定顯示數目和顯示方法的制度。數目和顯示方法的制度。優(yōu)點：優(yōu)點：含有一定的限制含有一定的限制速度含義。采用比較簡單速度含義。采用比較簡

16、單統一的顯示方式指示列車統一的顯示方式指示列車通過本信號機的運行速度，通過本信號機的運行速度，或能指示列車通過下一架或能指示列車通過下一架信號機的運行速度，成為信號機的運行速度，成為信號顯示的發(fā)展方向。信號顯示的發(fā)展方向。信號的顯示方式和方法 信號機的顏色應能達到信號機的顏色應能達到明確、辨認容易、便于記明確、辨認容易、便于記憶和具有足夠的顯示距離憶和具有足夠的顯示距離等基本要求。鐵路信號的基等基本要求。鐵路信號的基本色為本色為紅、黃、綠紅、黃、綠三種，再輔以三種，再輔以藍、月白藍、月白色。色。V規(guī)規(guī)規(guī)定的允許最高規(guī)定的允許最高速度速度 V大大大號道岔側向限大號道岔側向限速速(18(18號道岔

17、側向限速號道岔側向限速80 km/h)80 km/h)V岔岔道岔側向限速道岔側向限速(50(50或或45 45 或或30 km/h)30 km/h)；V引引引導限速（引導限速（20 20 km/hkm/h以下）以下）速差制顯示方式與方法 速差制的速度級分為速差制的速度級分為三級，即禁止通行、減速及按三級，即禁止通行、減速及按規(guī)定速度運行規(guī)定速度運行。地面信號機顯示的是列車通過該信號機。地面信號機顯示的是列車通過該信號機的速度，即進入所防護的進路或區(qū)間端的速度，稱為的速度，即進入所防護的進路或區(qū)間端的速度，稱為始始端速度端速度，機車內部機車信號機或速度表配合來反映進路，機車內部機車信號機或速度表

18、配合來反映進路或區(qū)間的或區(qū)間的終端速度終端速度。v規(guī)規(guī) / v規(guī)規(guī)v規(guī)規(guī) / v規(guī)規(guī)v規(guī)規(guī) / v規(guī)規(guī)v規(guī)規(guī) / v規(guī)規(guī)v規(guī)規(guī) / 0v規(guī)規(guī) / 0或或v岔岔v岔岔/ 0或或v岔或岔或v規(guī)規(guī) v岔岔/ 0或或v岔或岔或v規(guī)規(guī) v大大/v規(guī)或規(guī)或v大大 v大大/v規(guī)或規(guī)或v大大 v引引 / 0v引引 / 000始端速度始端速度終端速度終端速度顯示距離 列車從開始制動到完全停止所需要的距離，叫列車從開始制動到完全停止所需要的距離，叫制動距離制動距離。我國鐵路部門規(guī)定的制動距離為。我國鐵路部門規(guī)定的制動距離為800m800m。鐵路信號機鐵路信號機顯示距離：顯示距離：1 1、進站、通過、遮斷、防、進站、通過、遮斷、防護信號機，顯示距離不得少護信號機，顯示距離不得少于于1000 m1000 m。2 2、高柱出站、高柱進站信、高柱出站、高柱進站信號機，不得小于號機，不得小于800 m800 m。3 3、出站、進路、預告、駝、出站、進路、預告、駝峰信號機，不得