汽車連接器產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目營銷策劃方案參考范文

1、泓域咨詢/汽車連接器產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目營銷策劃方案汽車連接器產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目營銷策劃方案xxx有限責(zé)任公司目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析8一、 競爭優(yōu)勢初現(xiàn)，國產(chǎn)化空間廣闊8二、 汽車電子價值量增長，車載連接器高景氣12第二章 項目背景分析15一、 連接器是電路橋梁，定制化特征突出15二、 電動車三電系統(tǒng)新增高壓連接器需求16三、 實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，建實區(qū)域創(chuàng)新高地18第三章 項目基本情況21一、 項目概述21二、 項目提出的理由23三、 項目總投資及資金構(gòu)成24四、 資金籌措方案24五、 項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)24六、 項目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃25七、 環(huán)境影響25八、 報告編制依據(jù)和原則25九、 研究范圍2

2、7十、 研究結(jié)論27十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表28主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表28第四章 建筑物技術(shù)方案30一、 項目工程設(shè)計總體要求30二、 建設(shè)方案30三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)31建筑工程投資一覽表32第五章 建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案34一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容34二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)34產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表35第六章 運(yùn)營模式36一、 公司經(jīng)營宗旨36二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)36三、 各部門職責(zé)及權(quán)限37四、 財務(wù)會計制度40第七章 SWOT分析46一、 優(yōu)勢分析（S）46二、 劣勢分析（W）48三、 機(jī)會分析（O）48四、 威脅分析（T）50第八章 人力資源配置分析55一、 人力資源配置55

3、勞動定員一覽表55二、 員工技能培訓(xùn)55第九章 安全生產(chǎn)58一、 編制依據(jù)58二、 防范措施61三、 預(yù)期效果評價63第十章 環(huán)境影響分析64一、 編制依據(jù)64二、 環(huán)境影響合理性分析64三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析65四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析66五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析67六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析67七、 環(huán)境管理分析68八、 結(jié)論及建議69第十一章 工藝技術(shù)方案71一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析71二、 項目技術(shù)工藝分析74三、 質(zhì)量管理75四、 設(shè)備選型方案76主要設(shè)備購置一覽表77第十二章 原輔材料成品管理78一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況78二、 項目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量

4、管理78第十三章 投資計劃79一、 投資估算的編制說明79二、 建設(shè)投資估算79建設(shè)投資估算表81三、 建設(shè)期利息81建設(shè)期利息估算表82四、 流動資金83流動資金估算表83五、 項目總投資84總投資及構(gòu)成一覽表84六、 資金籌措與投資計劃85項目投資計劃與資金籌措一覽表86第十四章 項目經(jīng)濟(jì)效益88一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取88二、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算88營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表88綜合總成本費(fèi)用估算表90利潤及利潤分配表92三、 項目盈利能力分析92項目投資現(xiàn)金流量表94四、 財務(wù)生存能力分析95五、 償債能力分析96借款還本付息計劃表97六、 經(jīng)濟(jì)評價結(jié)論97第十五章 風(fēng)險風(fēng)險

5、及應(yīng)對措施99一、 項目風(fēng)險分析99二、 項目風(fēng)險對策101第十六章 項目招標(biāo)方案103一、 項目招標(biāo)依據(jù)103二、 項目招標(biāo)范圍103三、 招標(biāo)要求103四、 招標(biāo)組織方式104五、 招標(biāo)信息發(fā)布104第十七章 總結(jié)評價說明105第十八章 補(bǔ)充表格107主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表107建設(shè)投資估算表108建設(shè)期利息估算表109固定資產(chǎn)投資估算表110流動資金估算表111總投資及構(gòu)成一覽表112項目投資計劃與資金籌措一覽表113營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費(fèi)用估算表114固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表115無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表116利潤及利潤分配表117項目投資現(xiàn)金流量表118借款

6、還本付息計劃表119建筑工程投資一覽表120項目實施進(jìn)度計劃一覽表121主要設(shè)備購置一覽表122能耗分析一覽表122第一章 行業(yè)發(fā)展分析一、 競爭優(yōu)勢初現(xiàn)，國產(chǎn)化空間廣闊技術(shù)壁壘：涉及多種設(shè)計技術(shù)，精密制造能力要求高。連接器生產(chǎn)過程包括設(shè)計、模具開發(fā)、生產(chǎn)制造、測試交付，其中生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)包括沖壓、電鍍和注塑，涉及材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計、仿真、微波、表面處理、模具、注塑、沖壓等多種設(shè)計與工藝技術(shù)，高速高頻連接器對軟件設(shè)計和仿真技術(shù)要求更為苛刻。以模具技術(shù)為例，成型模具和沖壓模具被用于連接器絕緣體和端子的制造，不同形狀的端子使連接器具有不同的結(jié)構(gòu)，模具開發(fā)設(shè)計是否合理對連接器產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)和精密制造成本具

7、有重要影響，連接器小型化趨勢對零部件的制造精度與自動化組裝技術(shù)要求更高，模具精度和產(chǎn)品精度都按1微米計算，行業(yè)內(nèi)注塑模具加工精度平均水平為±10微米，領(lǐng)先水平可以達(dá)到±1微米，連接器模具開發(fā)和加工生產(chǎn)對設(shè)備配套性要求較高，精密的線切割、電火花等設(shè)備都需要較高的資金投入。汽車連接器屬于應(yīng)用型連接器，使用環(huán)境較為復(fù)雜，對產(chǎn)品的機(jī)械特性、電氣特性、耐環(huán)境特性等方面的技術(shù)指標(biāo)要求較高且基本為定制產(chǎn)品。線端連接器技術(shù)要求更高，配套供應(yīng)能力成為國產(chǎn)化瓶頸。連接器按照應(yīng)用點可分為板端和線端連接器，板端連接器內(nèi)部集成金屬PIN針，通常與系統(tǒng)設(shè)備端相連，線端連接器外部插入金屬接線端子后，和線

8、纜連接形成線束，通過與板端連接器對插，實現(xiàn)電氣或信號連接，即對插的過程實際是PIN針與金屬接線端子相接觸。線端連接器作為外部連接器，需要經(jīng)受線束生產(chǎn)制造以及對插時的外力，機(jī)械性能要求比板端連接器更高。從結(jié)構(gòu)來看，線端連接器與板端連接器相比多了壓接套管和二次鎖止（TPA）兩部分，主要用于保護(hù)導(dǎo)線與接觸體端接處不受損傷、固定線纜和端子位臵不偏移。線端連接器設(shè)計與制造時首先需考慮應(yīng)用環(huán)境的溫度、濕度等差別對連接器性能要求，相應(yīng)選擇連接器的密封件、防水塞、鎖止及互鎖結(jié)構(gòu)、增加固定卡扣等，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時需要結(jié)合電線截面積和通過電流大小設(shè)計端子尺寸，額外考慮端子與護(hù)套之間的配合力和分離力及端子對插等因素，對

9、端子或護(hù)套的彈性結(jié)構(gòu)、接插件的中心距及端子和護(hù)套的間隙進(jìn)行合理構(gòu)造。TPA方面，為了保證塑殼運(yùn)輸至線束廠過程中不會自動進(jìn)入鎖止位臵，需增加抗鎖止作用機(jī)構(gòu)，另外需要考慮線束廠裝配時的手感及安裝防出錯等因素。由于連接器需要對插結(jié)合使用，為保證匹配，板端和線端連接器通常由同一家廠商提供，線端連接器的設(shè)計和制造能力成為連接器廠商能否實現(xiàn)配套供應(yīng)的關(guān)鍵點。客戶壁壘高，重視供應(yīng)商綜合能力。不同領(lǐng)域下游客戶對連接器的性能指標(biāo)均有明確要求，產(chǎn)品的品質(zhì)和可靠性在使用過程中至關(guān)重要，因此客戶對上游供應(yīng)商準(zhǔn)入資格審核較為嚴(yán)苛。一般客戶對于連接器有專門的技術(shù)、質(zhì)量、商務(wù)管理團(tuán)隊。從初步接觸到成為客戶的正式供應(yīng)商體系，

10、會經(jīng)歷接觸、技術(shù)交流、商務(wù)體系、質(zhì)量體系、技術(shù)體系等多方面審核，進(jìn)入供應(yīng)商體系的時間比較長。由于認(rèn)證過程嚴(yán)格且周期較長，更換供應(yīng)商的成本較高，因此供應(yīng)商一旦進(jìn)入客戶供應(yīng)鏈體系，為保障產(chǎn)品生命周期內(nèi)生產(chǎn)和售后服務(wù)，下游客戶將與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。因此，連接器行業(yè)的先發(fā)企業(yè)憑借與下游客戶保持長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，形成了較強(qiáng)的市場和客戶壁壘。汽車國產(chǎn)化助力突破客戶壁壘?；仡櫹M(fèi)電子連接器國產(chǎn)化進(jìn)程，其在下游終端客戶實現(xiàn)國產(chǎn)替代后開始加速。以富士康和立訊精密為例，其利用上世紀(jì)90年代開始消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈由日韓轉(zhuǎn)移至臺灣再遷移至大陸的機(jī)遇，跟隨本土代工廠，專注連接器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，Bish

11、op&Associates數(shù)據(jù)顯示，兩者分別于2010和2020年進(jìn)入全球前十大連接器廠商，其中立訊精密在2019年超越泰科，成為中國市場份額最高的連接器供應(yīng)商。汽車工業(yè)由于運(yùn)輸不便，通常與當(dāng)?shù)嘏浼S合作，集群效應(yīng)與消費(fèi)電子相比更加顯著，中國是全球最大的汽車生產(chǎn)國和新車消費(fèi)市場，自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的快速崛起為本土連接器廠商提供發(fā)展機(jī)遇。從供應(yīng)鏈穩(wěn)定性角度看，本土廠商供貨更具保障，交貨周期通常為2-4周，而受疫情影響，海外廠商近兩年交貨周期由此前的6-12周甚至延長至20-30周。同時中美貿(mào)易爭端等國際復(fù)雜經(jīng)濟(jì)政治形勢及國家“經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)”的政策導(dǎo)向使越來越多車企尋求本土供應(yīng)鏈以保證

12、供貨穩(wěn)定，加速國產(chǎn)替代。國內(nèi)廠商高端汽車連接器性能指標(biāo)趨近領(lǐng)先水平。高壓連接器核心技術(shù)體現(xiàn)在載流能力、溫升、插拔壽命、防護(hù)等級等電氣、機(jī)械以及環(huán)境性能指標(biāo)，高頻高速連接器信號傳輸質(zhì)量受特性阻抗、駐波比、回波損耗、插入損耗等參數(shù)影響。目前國內(nèi)廠商已經(jīng)打破高壓連接器的技術(shù)壁壘，額定電流、額定電壓、工作溫度、防護(hù)等級等各方面性能指標(biāo)趨同。高速連接器方面，國內(nèi)廠商相較泰科、羅森伯格等國際領(lǐng)先廠商仍有一定差距，但有望通過技術(shù)提升、國內(nèi)新能源加快滲透以及持續(xù)加大研發(fā)力實現(xiàn)追趕。在標(biāo)準(zhǔn)制定與專利方面，下游自主品牌客戶行業(yè)內(nèi)地位提升有利于本土連接器廠商參與前沿技術(shù)開發(fā)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，提升高端連接器領(lǐng)域自主創(chuàng)新

13、能力，財聯(lián)社曾于2019年報道華為擬計劃制定連接器標(biāo)準(zhǔn)以實現(xiàn)連接器自主可控，2020年華為向國內(nèi)少數(shù)主流連接器制造商許可MQ4/MQ5射頻集群連接器專利，此專利是NGMN聯(lián)盟使用的早期5G部署行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。汽車創(chuàng)新帶來供應(yīng)鏈變革契機(jī)，本土汽車連接器廠商快速崛起。汽車連接器技術(shù)壁壘較高，整車廠對供應(yīng)商準(zhǔn)入資格審核嚴(yán)苛且認(rèn)證周期較長，市場和客戶壁壘較高。汽車市場連接器集中度高于其他行業(yè)，海外連接器廠商起步較早，研發(fā)投入與產(chǎn)業(yè)規(guī)模上均具備較大優(yōu)勢，2019年泰科、矢崎、安波福位列行業(yè)市占率前三，泰科市場份額達(dá)39%。近年來本土連接器廠商在消費(fèi)電子、通信、軍工等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展，基于以下三點判斷未來三年

14、將是國內(nèi)汽車連接器產(chǎn)業(yè)崛起的黃金期。（1）相比燃油車架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化，電動化與智能化創(chuàng)新提升定制化需求，對新的供應(yīng)商引入帶來契機(jī)。（2）國內(nèi)造車新勢力、自主品牌崛起，主動國產(chǎn)化有利于降低成本。（3）疫情沖擊汽車產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)鏈安全訴求下，產(chǎn)能逐步向國內(nèi)轉(zhuǎn)移。二、 汽車電子價值量增長，車載連接器高景氣全球連接器規(guī)模穩(wěn)步增長，中國是全球最大連接器市場。近年來全球連接器市場整體呈穩(wěn)步增長趨勢，Bishop&Associates數(shù)據(jù)顯示，全球連接器市場規(guī)模從2014年的554.02億美元增長至2020年的627.27億美元，CAGR為2.09%，預(yù)計在終端市場增長和技術(shù)更迭推動下2023年市場規(guī)模超

15、過900億美元。從區(qū)域分布來看，北美、歐洲、日本、中國、亞太（不含日本、中國）五大區(qū)域占據(jù)90%以上的市場份額，其中中國市場增長強(qiáng)勁，2014-2020年CAGR達(dá)5.13%，2020年市場規(guī)模達(dá)201.84億美元，市場占比超過30%，成為全球最大的連接器市場。汽車為主要應(yīng)用場景，下游發(fā)展帶動市場增長。汽車是目前連接器最大的下游應(yīng)用領(lǐng)域，根據(jù)Bishop&Associates數(shù)據(jù)，2019-2020年汽車連接器占全球連接器市場比重約23%-24%。2019年全球汽車連接器的市場規(guī)模增長到152.10億美元，2014-2019年年均復(fù)合增長率為5.33%，高于同期全球連接器總規(guī)模的增速，

16、預(yù)計2025年全球汽車連接器市場規(guī)模將達(dá)到194.52億美元。我國汽車連接器市場規(guī)模與全球走勢基本趨同，受到下游汽車的產(chǎn)量影響，但隨著我國汽車自主品牌的崛起和新能源汽車的快速放量，未來三年我國汽車連接器市場增速將有望顯著高于全球增長。普通單車使用連接器數(shù)量600-1000個，單車連接器需求將隨著汽車電子價值占比提升而大幅增加。汽車電子一般可分為車身電子控制系統(tǒng)和車載電子系統(tǒng)兩類，其中車身電子逐步替代傳統(tǒng)機(jī)械發(fā)揮作用，三電系統(tǒng)電池、電機(jī)、電控，車載電子如雷達(dá)、攝像頭、音響等。汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢下，汽車電子應(yīng)用將從中高端車型向低端車型滲透，在整車制造成本中的占比不斷提高，在新能源整車中

17、成本占比達(dá)到45%-65%。汽車連接器作為各個電子系統(tǒng)連接的信號樞紐，廣泛應(yīng)用于動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車載設(shè)備等方面。新能源汽車電氣系統(tǒng)除了增加高壓電氣系統(tǒng)外，還包括了低壓電氣系統(tǒng)及CAN通訊信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時汽車功能增多將帶動相應(yīng)ECU、傳感器等部件增長，需要低壓數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以更加可靠安全的方式工作，連接器應(yīng)用數(shù)量增多。第二章 項目背景分析一、 連接器是電路橋梁，定制化特征突出連接器是電子電路設(shè)備的溝通橋梁。連接器系電子系統(tǒng)設(shè)備之間電流或光信號等傳輸與交換的電子部件，結(jié)構(gòu)上通常包括接觸界面、接觸涂層、接觸彈性元件及連接器塑膠本體四個部分。連接器作為節(jié)點，通過獨(dú)立或與線纜一起

18、，為器件、組件、設(shè)備、子系統(tǒng)之間傳輸電流或光信號，并保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號失真和能量損失的變化，是構(gòu)成整個完整系統(tǒng)連接所必需的基礎(chǔ)元件，通?？梢詮碾姎?、機(jī)械和環(huán)境三大基本性能角度衡量連接器質(zhì)量。定制化特征明顯，不同應(yīng)用場景技術(shù)要求存在差異。連接器行業(yè)上游原材料包括有色金屬、塑膠原料等，下游包括汽車、通信、計算機(jī)等消費(fèi)電子、工業(yè)、交通等領(lǐng)域，根據(jù)場景不同，連接器功能特征、技術(shù)水平的側(cè)重點存在差異。新能源汽車連接器為例，其電氣性能側(cè)重點為高電壓、大電流、抗干擾，機(jī)械性能為機(jī)械壽命長、抗振動沖擊，技術(shù)難點在于接觸電阻設(shè)計和材料選擇技術(shù)。連接器按傳輸介質(zhì)不同可分為電連接器、微波連接器、光連接器和流體

19、連接器，各類連接器在設(shè)計和制造要求上存在差異。隨著電子產(chǎn)品多元化及下游應(yīng)用場景拓展，連接器種類增多，廠商通常需要和客戶同步研發(fā)，滿足客戶需求，行業(yè)呈現(xiàn)高定制化特征。二、 電動車三電系統(tǒng)新增高壓連接器需求電動化驅(qū)動高壓連接器需求。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車采用電力驅(qū)動電機(jī)的原理，電氣設(shè)備數(shù)量需求增長，為達(dá)到較大的扭矩和扭力，需要提供大功率的驅(qū)動能量，即相應(yīng)的高電壓和大電流，因此對于新能源高壓連接器一般根據(jù)場景不同需要提供60V-380V甚至更高的電壓等級傳輸，以及提供10A-300A甚至更高的電流等級傳輸。高壓連接器主要用于新能源汽車大三電（動力電池、電機(jī)、電控）和小三電（DC/DC轉(zhuǎn)換器、車

20、載充電機(jī)、PDU）系統(tǒng)，和導(dǎo)電線纜同時作用，將電池包的能量通過不同的電氣回路，輸送到整車系統(tǒng)中各部件，如電池包、電機(jī)控制器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、充電機(jī)、充電接口/充電槍座等車身用電單元。高壓指標(biāo)要求升級，技術(shù)壁壘增加。新能源汽車用連接器與傳統(tǒng)低壓汽車連接器相比，安全性要求有所提高：不限于具有高電壓、大電流性能，能在各種工況下實現(xiàn)等級較高的防護(hù)功能(高溫、震動、碰撞沖擊、防塵防水等)，具備可安裝性，良好的電磁屏蔽性能，成本低且耐用。汽車高壓連接器與電動汽車發(fā)展幾乎同步進(jìn)行，目前經(jīng)歷了四代更迭，在電氣、機(jī)械、環(huán)境性能上實現(xiàn)不斷提升優(yōu)化。高壓連接器主要由4大基本結(jié)構(gòu)組成，分別為接觸器、絕緣體、塑殼和附

21、件，按照是否帶有屏蔽功能，接插針腳的數(shù)量等分為不同的類型。目前高壓連接器主要有三種標(biāo)準(zhǔn)體系，分別為LV標(biāo)準(zhǔn)插件、USCAR標(biāo)準(zhǔn)插件、和日標(biāo)插件，其中以LV在國內(nèi)市場流通性最大，工藝標(biāo)準(zhǔn)最完善。新能源車高壓連接器單車價值較高，乘用車單車價值1000-3000元，商用車單車價值可達(dá)4000-10000元。單車價值根據(jù)不同整車品牌技術(shù)要求、電機(jī)數(shù)量、電池組數(shù)量和技術(shù)架構(gòu)有不同。高壓線束總成，線端連接是難點。連接器通常有接觸不良、絕緣不良和固定脫落三種主要故障模式。接觸連接技術(shù)主要考察的是接觸面積和接觸力，包括端子與導(dǎo)線的接觸連接，端子與端子的接觸連接。觸件的可靠性是決定系統(tǒng)可靠性的重要因素，也是整個

22、高壓線束總成的重要組成部分。由于部分端子、導(dǎo)線和連接器的工作環(huán)境惡劣，端子與導(dǎo)線的連接、端子與端子的連接容易發(fā)生各種各樣的故障，如腐蝕、老化以及在振動作用下松脫等問題，由于接觸件的損壞、松脫、脫落、失效所導(dǎo)致的電氣線束故障占整個電氣系統(tǒng)故障的50%以上。端子與導(dǎo)線的連接，目前壓接工藝和超聲波焊接工藝被普遍使用在高壓線束中，各有優(yōu)劣勢。高壓連接器模塊化、集成化趨勢。出于降低制造成本、提高用戶體驗的角度，新能源汽車三電呈現(xiàn)集成化、模塊化趨勢，應(yīng)用在三電系統(tǒng)中的高壓連接器將由分散逐步趨于小型化、輕量化、一體化，以大眾ID.3MEB平臺為例，其采用高低壓集成的面板連接器，即在電池端部將低壓通訊連接器、

23、壓力閥、分線口、2個高壓連接器全部集中到一個面板連接器并采用面板一體式密封，高壓連接器取消了高壓互鎖線和EMC屏蔽層，改用硬件濾波，從而降低連接器尺寸，結(jié)構(gòu)更緊湊。此外，大眾采用了線上分線器的形式實現(xiàn)高壓配電，取代了傳統(tǒng)的JBOX設(shè)計，從而最大程度地實現(xiàn)模塊化。車內(nèi)結(jié)構(gòu)緊湊后各部件之間溫度和噪聲可能會互相影響，產(chǎn)生電磁干擾，由此對高壓連接器廠商解決產(chǎn)品在溫升、噪音振動、電磁干擾等方面問題的要求更高。汽車集成化趨勢下，具備跟隨平臺設(shè)計開發(fā)產(chǎn)品以及模塊化生產(chǎn)能力的連接器廠商更具市場競爭力。三、 實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，建實區(qū)域創(chuàng)新高地堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)攀枝花，統(tǒng)籌抓好創(chuàng)新主體、創(chuàng)新基礎(chǔ)、創(chuàng)新資源融合，積極

24、爭取上級支持，深化科技創(chuàng)新體制改革，實施重點科技攻關(guān)專項，激發(fā)創(chuàng)新活力，加快突破釩鈦資源綜合利用重要瓶頸，增強(qiáng)發(fā)展動力。優(yōu)化整合創(chuàng)新資源力量。加大財政投入力度，創(chuàng)新科技投入方式，大力支持關(guān)鍵核心技術(shù)和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，提升科技創(chuàng)新能力。整合各級各類科研平臺，創(chuàng)建國家釩鈦新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，探索組建省釩鈦新材料實驗室，爭取一批科研院所在攀落戶或建立分支機(jī)構(gòu)，推進(jìn)國家技術(shù)轉(zhuǎn)移西南中心攀西分中心建設(shè)，探索“研發(fā)設(shè)計在成渝、轉(zhuǎn)化生產(chǎn)在攀枝花”等合作模式，深度參與中國西部科學(xué)城建設(shè)，爭取建設(shè)新材料國家實驗室基地。推動成立成渝攀釩鈦新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，完善成渝攀區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，建立科

25、技合作專項資金。辦好攀西戰(zhàn)略資源綜合利用學(xué)術(shù)論壇，加快攀西科技產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。加強(qiáng)國際國內(nèi)科技交流合作，聯(lián)合共建高水平研發(fā)平臺和科技園區(qū)、生產(chǎn)示范基地，引進(jìn)一流專家和優(yōu)秀團(tuán)隊參與科技創(chuàng)新。加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化。實施釩鈦產(chǎn)業(yè)重大科技專項，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造，提高釩鈦磁鐵礦綜合利用率，全力打通釩鈦產(chǎn)業(yè)鏈。實施陽光康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)重大科技專項，加強(qiáng)康復(fù)輔助器具、藥膳康養(yǎng)等技術(shù)研發(fā)。實施現(xiàn)代農(nóng)業(yè)重大科技專項，開展國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)創(chuàng)建，加強(qiáng)新品種選育、病蟲害防治、特色農(nóng)產(chǎn)品深加工等技術(shù)研發(fā)。實施民生科技領(lǐng)域重大專項，加強(qiáng)公共衛(wèi)生、城市管理、公共安全等技術(shù)研發(fā)。實施電子信息重大科技專項，加強(qiáng)云計算、大數(shù)

26、據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能識別等技術(shù)研發(fā)。實施重大科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化行動，培育科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化示范企業(yè)。激發(fā)科技創(chuàng)新動能。深化職務(wù)科技成果權(quán)屬混合所有制、轉(zhuǎn)制類科研院所市場化等改革，開展科研項目經(jīng)費(fèi)使用“包干制”試點，建立多元化科技創(chuàng)新投入體系和科技金融風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制，探索有利于科技人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的分配、激勵和保障機(jī)制。強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，培育建強(qiáng)科技創(chuàng)新主體，引導(dǎo)企業(yè)牽頭組建產(chǎn)學(xué)研深度融合的創(chuàng)新聯(lián)合體，培育創(chuàng)新型領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)和知識產(chǎn)權(quán)密集型企業(yè)，梯度培育一批科技型中小企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)和瞪羚企業(yè)。完善人才引進(jìn)、培養(yǎng)、激勵等機(jī)制和政策，培養(yǎng)一批本土優(yōu)秀研發(fā)人才、工程技術(shù)人才、實用型人才和技能型人才，完善

27、大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新服務(wù)體系，支持科技人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。加強(qiáng)科技智庫建設(shè)，完善科技創(chuàng)新重大決策咨詢制度。深入推行科技計劃信用檔案制度和科技誠信懲戒制度。第三章 項目基本情況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：汽車連接器產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目2、承辦單位名稱：xxx有限責(zé)任公司3、項目性質(zhì)：技術(shù)改造4、項目建設(shè)地點：xx園區(qū)5、項目聯(lián)系人：嚴(yán)xx（二）主辦單位基本情況公司堅持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責(zé)任意識進(jìn)一步增強(qiáng)，誠信經(jīng)營水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。企業(yè)履行社會責(zé)任

28、，既是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責(zé)任，依法經(jīng)營、誠實守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會、實現(xiàn)價值共享，致力于實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會責(zé)任管理機(jī)制作為社會責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會責(zé)任管理機(jī)制。本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)

29、取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。（三）項目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx園區(qū)，占地面積約12.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便

30、利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：xxx套汽車連接器/年。二、 項目提出的理由線端連接器技術(shù)要求更高，配套供應(yīng)能力成為國產(chǎn)化瓶頸。連接器按照應(yīng)用點可分為板端和線端連接器，板端連接器內(nèi)部集成金屬PIN針，通常與系統(tǒng)設(shè)備端相連，線端連接器外部插入金屬接線端子后，和線纜連接形成線束，通過與板端連接器對插，實現(xiàn)電氣或信號連接，即對插的過程實際是PIN針與金屬接線端子相接觸。線端連接器作為外部連接器，需要經(jīng)受線束生產(chǎn)制造以及對插時的外力，機(jī)械性能要求比板端連接器更高。從結(jié)構(gòu)來看，線端連接器與板端連接器相比多了

31、壓接套管和二次鎖止（TPA）兩部分，主要用于保護(hù)導(dǎo)線與接觸體端接處不受損傷、固定線纜和端子位臵不偏移。線端連接器設(shè)計與制造時首先需考慮應(yīng)用環(huán)境的溫度、濕度等差別對連接器性能要求，相應(yīng)選擇連接器的密封件、防水塞、鎖止及互鎖結(jié)構(gòu)、增加固定卡扣等，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時需要結(jié)合電線截面積和通過電流大小設(shè)計端子尺寸，額外考慮端子與護(hù)套之間的配合力和分離力及端子對插等因素，對端子或護(hù)套的彈性結(jié)構(gòu)、接插件的中心距及端子和護(hù)套的間隙進(jìn)行合理構(gòu)造。TPA方面，為了保證塑殼運(yùn)輸至線束廠過程中不會自動進(jìn)入鎖止位臵，需增加抗鎖止作用機(jī)構(gòu)，另外需要考慮線束廠裝配時的手感及安裝防出錯等因素。由于連接器需要對插結(jié)合使用，為保證匹配

32、，板端和線端連接器通常由同一家廠商提供，線端連接器的設(shè)計和制造能力成為連接器廠商能否實現(xiàn)配套供應(yīng)的關(guān)鍵點。三、 項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資4702.17萬元，其中：建設(shè)投資3777.91萬元，占項目總投資的80.34%；建設(shè)期利息42.74萬元，占項目總投資的0.91%；流動資金881.52萬元，占項目總投資的18.75%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資4702.17萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限責(zé)任公司計劃自籌資金（資本金）2957.50萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目

33、申請銀行借款總額1744.67萬元。五、 項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：9500.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：7831.43萬元。3、項目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：1218.50萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：18.96%。5、全部投資回收期（Pt）：5.84年（含建設(shè)期12個月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：4123.89萬元（產(chǎn)值）。六、 項目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運(yùn)營共需12個月的時間。七、 環(huán)境影響本期工程項目設(shè)計中采用了清潔生產(chǎn)工藝，應(yīng)用清潔原材料，生產(chǎn)清潔產(chǎn)品，同時采取完善和有效的清潔生產(chǎn)措施，

34、能夠切實起到消除和減少污染的作用；因此，本期工程項目建成投產(chǎn)后，各項環(huán)境指標(biāo)均符合國家和地方清潔生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)要求。八、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務(wù)會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）編制原則1、項目建設(shè)必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工

35、藝技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導(dǎo)向，以提高競爭力為出發(fā)點，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競爭力。4、項目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護(hù)、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動保護(hù)措施必須與主體裝置同時設(shè)計，同時建設(shè)，同時投入使用。污染物的排放必須達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)

36、規(guī)模擴(kuò)大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟(jì)救益為中心，加強(qiáng)項目的市場調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項目設(shè)計模式改革要求，盡可能地節(jié)省項目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項目的目標(biāo)成本，提高項目的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)項目的市場競爭力。8、以科學(xué)、實事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項目建設(shè)的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。九、 研究范圍按照項目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場供需狀況與銷售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務(wù)分析、社會效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論

37、。十、 研究結(jié)論本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面都是積極可行的。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積8000.00約12.00畝1.1總建筑面積12688.181.2基底面積4880.001.3投資強(qiáng)度萬元/畝288.922總投資萬元4702.172.1建設(shè)投資萬元3777.912.1.1工程費(fèi)用萬元3103.462.1.2其他費(fèi)用萬元576.102.1.3預(yù)備費(fèi)萬元98.352.2建設(shè)期利息萬元42.742.3流動資金萬元881.523資金籌措萬元4702

38、.173.1自籌資金萬元2957.503.2銀行貸款萬元1744.674營業(yè)收入萬元9500.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元7831.43""6利潤總額萬元1624.67""7凈利潤萬元1218.50""8所得稅萬元406.17""9增值稅萬元365.80""10稅金及附加萬元43.90""11納稅總額萬元815.87""12工業(yè)增加值萬元2763.79""13盈虧平衡點萬元4123.89產(chǎn)值14回收期年5.8415內(nèi)部收益率18.9

39、6%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元1434.96所得稅后第四章 建筑物技術(shù)方案一、 項目工程設(shè)計總體要求1、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計力求貫徹“經(jīng)濟(jì)、實用和兼顧美觀”的原則，根據(jù)工藝需要，結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件及地需條件綜合考慮。2、為滿足工藝生產(chǎn)的需要，方便操作、檢修和管理，盡量采取廠房一體化，充分考慮豎向組合，立求縮短管線，降低能耗，節(jié)約用地，減少投資。3、為加快建設(shè)速度并為今后的技術(shù)改造留下發(fā)展空間，主廠房設(shè)計成輕鋼結(jié)構(gòu)，各層主要設(shè)備的懸掛、支撐均采用鋼結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)輕型化，并滿足防腐防爆規(guī)范及有關(guān)規(guī)定。二、 建設(shè)方案（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混

40、凝土強(qiáng)度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級采用C30級，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護(hù)墻材料本工程框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用符合

41、環(huán)境保護(hù)和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強(qiáng)度均應(yīng)符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強(qiáng)度MU10.00，砂漿強(qiáng)度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護(hù)層1、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建（構(gòu)）筑物的特點和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護(hù)層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項目建筑面積12688.18，其中：生產(chǎn)工程8499.01，倉儲工程1578.19，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1159.18，公共工程1451.80。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地

42、面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程2732.808499.011157.691.11#生產(chǎn)車間819.842549.70347.311.22#生產(chǎn)車間683.202124.75289.421.33#生產(chǎn)車間655.872039.76277.851.44#生產(chǎn)車間573.891784.79243.112倉儲工程1024.801578.19150.412.11#倉庫307.44473.4645.122.22#倉庫256.20394.5537.602.33#倉庫245.95378.7736.102.44#倉庫215.21331.4231.593辦公生活配套278.651159.18178.923.1

43、行政辦公樓181.12753.47116.303.2宿舍及食堂97.53405.7162.624公共工程829.601451.80159.82輔助用房等5綠化工程1203.2020.29綠化率15.04%6其他工程1916.804.317合計8000.0012688.181671.44第五章 建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積8000.00（折合約12.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積12688.18。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx套汽車連接器，預(yù)計年營業(yè)收入9500.00萬元。二、 產(chǎn)

44、品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。換電站建設(shè)規(guī)模提升，非補(bǔ)能換電方案車型增加，換電方案有望成為行業(yè)標(biāo)配。在新能源汽車滲透率提高和政策驅(qū)動下，全國電動汽車換電站建設(shè)規(guī)模不斷提升，截至2021年6月，全國共有716座換電站，與2020年相比增加161座，根據(jù)研究院和中電聯(lián)預(yù)測，中國換

45、電站數(shù)量將于2025年突破2000座，2035年達(dá)成一萬座，2026年中國電動汽車換電市場規(guī)模預(yù)計突破140億元。從支持換電的電動汽車數(shù)量來看，截至2021年5月中旬，國家平臺中接入的換電車輛為15.59萬輛，較2019年增長超過30%，其中私人乘用車約7.9萬輛，占比近50%。從廠商結(jié)構(gòu)來看，中國換電站市場主要被奧動新能源、蔚來汽車和伯坦科技占據(jù)，其中奧動和伯坦重點面向營運(yùn)車輛市場，蔚來面向私家車市場。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車連接器套xxx2汽車連接器套xxx3汽車連接器套xxx4.套5.套6.套合計xxx9500.00第六章 運(yùn)營模式一、 公

46、司經(jīng)營宗旨以市場需求為導(dǎo)向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務(wù)樹品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國際知名企業(yè)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場競爭實力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1

47、、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車連接器行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和汽車連接器行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場競爭力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)汽車連接器行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化

48、建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責(zé)及權(quán)限（一）銷售部職責(zé)說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理

49、。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負(fù)責(zé)對部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷

50、售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營目標(biāo)，擬定項目發(fā)實施方案。2、負(fù)責(zé)市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門；并對各部門信息的及時性和有效性進(jìn)行考核。3、負(fù)責(zé)對產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財務(wù)評估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評估報告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對公司采購的產(chǎn)品進(jìn)行詢價，擬定產(chǎn)品采購方案，制定市場標(biāo)準(zhǔn)價格；擬定采購合同并報總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷售合同，按財務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技

51、能培訓(xùn)；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進(jìn)行催款。7、負(fù)責(zé)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報投訴情況及處理結(jié)果。9、負(fù)責(zé)公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務(wù)流

52、程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（如經(jīng)濟(jì)活動分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過程，定期不定期對商務(wù)部部門編制的供應(yīng)商評估報告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見。5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營、財務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。四、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，

53、將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持

54、有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）公司應(yīng)重視對投資者的合理投資回報，利潤分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經(jīng)營所得利潤將首先滿足公司經(jīng)營需要。公司每年根據(jù)經(jīng)營情況和市場環(huán)境，充分考慮股東的利益，實行合理的股利分配方案。（2）董事會應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模

55、式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規(guī)定處理。（3）在符合現(xiàn)金分紅的條件下，公司優(yōu)先采取現(xiàn)金分紅的股利分配政策，即：公司當(dāng)年度實現(xiàn)盈利，在彌補(bǔ)上一年度的虧損，依法提取法定公積金、任意公積金后進(jìn)行現(xiàn)金分紅，單一以現(xiàn)金方式分配的利潤不少于當(dāng)年度實現(xiàn)的可分配利潤的10%。在公司當(dāng)年未實現(xiàn)盈利情況下，公司不進(jìn)行現(xiàn)金利潤分配，同時需經(jīng)公司董事會、股東大會審議通過。若公司業(yè)績增長快速，并且董事會認(rèn)為公司公司在制定現(xiàn)金分紅具體方案時，董事會應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序要求等事宜，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨(dú)立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進(jìn)行審議前，公司