橋頭跳車產(chǎn)生原因及防治措施

1、橋頭跳車產(chǎn)生原因及防治措施    摘要：本文分析了橋頭跳車產(chǎn)生的原因，并提出了有效的防治措施。 關(guān)鍵詞：橋頭跳車； 原因分析；防治措施 Abstract: the paper analyses the bridge jumped reasons and puts forward the effective prevention and control measures. Keywords: bridge jumped; Reason analysis; Prevention and control measures 中圖分類號(hào)：U443文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

2、文章編號(hào)： 1前言 橋頭跳車是目前公路工程存在的質(zhì)量通病之一，它直接影響了行車的舒適性、降低了車輛的行車速度和道路的通行能力，對(duì)交通安全造成一定的隱患。同時(shí)由于車輛的高速行駛在橋頭產(chǎn)生跳動(dòng)和沖擊，對(duì)路面和橋梁產(chǎn)生附加的沖擊荷載，加速橋臺(tái)、橋頭路面及橋梁伸縮裝置的破壞及車輛本身的損壞，直接影響了公路的使用壽命和社會(huì)效益，增加了橋梁的維修與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。因此分析橋頭跳車產(chǎn)生原因、提出有效的防治措施，對(duì)公路工程建設(shè)具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。 2橋頭跳車產(chǎn)生原因 橋頭跳車是由于橋臺(tái)與其后路基沉降不均勻造成了橋臺(tái)和路基頂面的沉降差而產(chǎn)生的，究其根源，主要有如下幾個(gè)方面： 2.1地基沉降 橋涵通常位于地下水位較高

3、，且多屬軟土的溝壑地段。而軟土一般都具有天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低、滲透系數(shù)小的特點(diǎn),一旦受到荷載影響，則極易產(chǎn)生沉降，再加上橋頭路基填筑高度比較大，相應(yīng)產(chǎn)生的基底應(yīng)力也較大，在車輛荷載作用下更易引起地基沉陷，特別是工后沉降較大。 2.2臺(tái)后填料不當(dāng) 施工人員施工時(shí)對(duì)橋臺(tái)臺(tái)后的回填料未能慎重考慮，控料不嚴(yán)，采用不良填料，甚至有些填料比路基填料還要差，從而造成構(gòu)造物臺(tái)后填料更易下沉。 2.3臺(tái)后壓實(shí)不足 在施工中，一是由于施工隊(duì)伍為了追求進(jìn)度，不按規(guī)范施工，不進(jìn)行分層填筑、分層碾壓、分層檢測(cè)，不嚴(yán)格控制層厚；二是由于施工順序不當(dāng)，造成回填作業(yè)面狹小，難以采用大型壓實(shí)設(shè)備，小型壓

4、實(shí)設(shè)備和人工壓實(shí)難以滿足壓實(shí)要求。因此導(dǎo)致臺(tái)后壓實(shí)不足，產(chǎn)生較大工后沉降，引起橋頭跳車。 2.4橋頭路基排水系統(tǒng)不完善 影響路基的水流主要有地表水和地下水兩大類，地表水主要有降水（雨、雪）和江、河、湖、海水及水庫(kù)水等可見(jiàn)水，地下水主要有層間水、滯水、潛水等。當(dāng)排水系統(tǒng)不完善時(shí)，地表水滲入面層、基層、墊層到達(dá)路基，或沿路堤滲入路基，造成路基土軟化、水土流失，引起臺(tái)背路基下沉；另外由于地下水的毛細(xì)作用，地下水上升導(dǎo)致路基濕軟，引起臺(tái)背路基下沉。 2.5結(jié)構(gòu)突變 由于結(jié)構(gòu)物橋臺(tái)一般采用堅(jiān)石砌筑或鋼筋混凝土澆注而成，具有較大整體剛度,屬剛性體；而與結(jié)構(gòu)物橋臺(tái)相連的路面具有剛性較小柔性較大的特性。所以道

5、路與結(jié)構(gòu)物橋臺(tái)之間存在著較大的剛度差，這個(gè)剛度差的存在必然引起道路與結(jié)構(gòu)物橋臺(tái)之間產(chǎn)生較大的剛度突變，從而引起橋頭跳車。 3橋頭跳車防治措施 3.1地基處理 在臺(tái)背填筑前處理好地基是防治橋頭跳車的重要措施。在實(shí)際工作中，為了達(dá)到改善地基性能，提高承載力，減小沉降的目的，應(yīng)根據(jù)具體情況，對(duì)于不同的地基，采用有針對(duì)性的處理方法。 （1）一般地基 清除橋頭路堤邊坡及錐坡(護(hù)坡)坡腳外2m范圍內(nèi)的地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)基地進(jìn)行壓實(shí)。 （2）軟土地基 橋頭軟土地基要根據(jù)軟土層的厚度和軟弱程度采用不同的處治方法。當(dāng)淺層軟土厚度小于2m時(shí)宜全部挖除，再進(jìn)行基底壓實(shí)，

6、換填顆粒較粗的填料，如天然砂礫、工業(yè)廢渣等，壓實(shí)度要求同一般地基。當(dāng)軟土層較厚全部挖除有困難時(shí)，可采用粉噴樁、碎石樁、深層攪拌樁、超載預(yù)壓法等處理方法進(jìn)行處治，并設(shè)置砂礫墊層，在墊層頂面鋪設(shè)土工布，坡腳處設(shè)排水盲溝及時(shí)將路基水排除。路基土填筑時(shí)還應(yīng)按規(guī)范要求控制其填土速率。 （3）濕陷性黃土地基 濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。若地基土層有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重力時(shí)，應(yīng)考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉，除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和

7、工程要求，因地制宜地采取換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對(duì)地基進(jìn)行處理。 （4）季節(jié)性凍融地區(qū) 對(duì)季節(jié)性凍融地區(qū)的橋頭地基遇有飽和細(xì)粒土或含水土層時(shí)，應(yīng)全部挖除換填透水性土，壓實(shí)后再填路基。 3.2 臺(tái)背回填施工控制 （1）合理選擇填料。橋臺(tái)后宜選用摩擦角大、強(qiáng)度高、壓實(shí)快、透水性好的材料，如巖渣、礫石、砂礫等，且級(jí)配良好。選用內(nèi)摩擦角較大的填料，有利于從臺(tái)背縫隙中滲入的雨水沿盲溝或泄水管順利排到路基外，從而減緩雨水的危害，而且也有利于改善壓實(shí)性能，使路基容易達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。采用非透水性材料時(shí), 應(yīng)摻入一定劑量的無(wú)機(jī)結(jié)合料（如石灰、水泥）進(jìn)行改良。為了減輕路基的

8、自重，降低地基應(yīng)力，減少沉降，并增大穩(wěn)定安全系數(shù)，可選用輕質(zhì)材料（如粉煤灰）。嚴(yán)禁采用腐殖土、鹽澤土、淤泥、白堊土、硅藻土和凍土塊。填料中不應(yīng)含有有機(jī)物、冰塊、草皮、樹(shù)根等雜物及生活垃圾。 （2）嚴(yán)控臺(tái)背回填長(zhǎng)度 。橋梁臺(tái)背填土長(zhǎng)度應(yīng)符合:臺(tái)身頂面處不小于橋臺(tái)高度加2米，底面不小于2米，拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的34倍。 （3）二級(jí)以下公路的路堤與回填聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階。 （4）臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑 。 （5）橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。 （6）切實(shí)做好壓實(shí)工作?；靥顣r(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇壓實(shí)機(jī)具；應(yīng)

9、分層填筑、分層碾壓，嚴(yán)控填料含水量及分層厚度，分層厚度宜為1020，二級(jí)及二級(jí)以上公路，采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，分層厚度不宜大于15；碾壓后及時(shí)檢測(cè)，不符合要求時(shí)堅(jiān)決返工，直至符合規(guī)定要求。 3.3對(duì)接頭處路面進(jìn)行處理 橋臺(tái)到路基是不同的結(jié)構(gòu)體系，要想使兩個(gè)對(duì)接性質(zhì)不同的路面體系在抗垂直形變上能平順過(guò)渡，必須減少或消除結(jié)構(gòu)突變影響。對(duì)連接瀝青路面，則在橋臺(tái)處增設(shè)增變厚式水泥混凝土埋板；對(duì)連接水泥混凝土路面，則將連接處路面板改為變厚式。還應(yīng)注意，混凝土路面同橋梁相接處，最好是設(shè)置鋼筋混凝土搭板，搭板一端放在橋臺(tái)上，并加設(shè)防滑錨固鋼筋，并在搭板上預(yù)留灌漿孔，如為斜交橋，尚應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土漸變板。 3.4設(shè)置完善排水設(shè)施及防水工程，做好橋頭路堤的排水 排水措施對(duì)填方的穩(wěn)定極為重要，尤其是靠近構(gòu)造物背后的填料，施工中及施工后易積水下陷，因此，設(shè)計(jì)及施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置必要的地下排水設(shè)施，并保證施工中的排水坡度。另外也可以在橋臺(tái)與填方段結(jié)合處及過(guò)渡段的路面下設(shè)置墊層，以防止路面下滲水進(jìn)入填方體。對(duì)中間為砂礫石填料、兩側(cè)為土類填料的填方體與加固地基的連接處，按適宜的間距設(shè)置縱向集水管和橫向排水管，以便排泄填方體與加固地基之間的下滲水。加強(qiáng)回填段路基兩側(cè)邊坡的排水設(shè)置，可在邊坡漿砌防護(hù)工程的下方設(shè)置防水土工布，把路基邊坡上的水排出。 4結(jié)語(yǔ) 雖然產(chǎn)生橋頭跳車的原因很多，但