順豐速運有限公司成本控制及對策探析

1、 2B101943張龍_順豐速運有限公司成本控制及對策探析 101105 doc【摘 要】近年來，物流在第三產(chǎn)業(yè)、對外貿(mào)易等行業(yè)發(fā)展速度較快，由于各行各業(yè)銷售距離縮短，特別是電子商務(wù)平臺的迅速發(fā)展為快遞行業(yè)贏來了更大的商機。在方便人們生活的同時，提升了第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，以及對促進和擴大就業(yè)方面貢獻力量。我國的物流行業(yè)相對于發(fā)達國家而言，存在開始時間較晚、發(fā)展速度較慢、運輸成本較高、行業(yè)運營經(jīng)驗不足等特點。如何適應和做好電子商務(wù)和第三產(chǎn)業(yè)流通中的服務(wù)，將快速發(fā)展國民經(jīng)濟與商品流通相互結(jié)合起來，提高物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和降低流通中所需運營成本是本文所要研究的課題具有重要的現(xiàn)實意義。順豐快遞1993

2、年成立，在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)超過20年，相對于其他物流行業(yè)來說，已經(jīng)是較為成熟的民營企業(yè)。文中針對順豐運輸中所需的人力成本、設(shè)備成本、訂單成本及對應策略出發(fā)，借鑒外國發(fā)達國家經(jīng)驗？，運用科學的管理方式，通過資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)對物流中人力和物力的消耗，以達到增加企業(yè)利潤的目的。這段重寫，你這已經(jīng)不是第一次了，你每次發(fā)過來都不代上一稿的批注？老師給你說的是耳旁風嗎？！【關(guān)鍵詞】物流成本；成本控制；快遞業(yè)；Abstractexpress industry in the rapid flow of goods, service industries, promote foreign trade, to me

3、et the residents' consumption, increase of third industry and expand employment and so on, made an important contribution to the national economy. A number of private express delivery companies Chinese after nearly ten years of development, has gradually become strong. But compared with develope

4、d countries, China's logistics cost management lags far behind. The high cost of logistics, resulting in a serious impact on the economic benefits of the enterprise. Grasp the opportunity, how to cope with the challenges? Reduce the logistics cost is the most important issue facing the express i

5、ndustry, such Chinese express industry competitiveness to strengthen, the express industry has become an important industry China economic development. How to effectively manage courier cost? Through scientific and reasonable, to express logistics process to grasp, reduced to express logistics in th

6、e process of human and material resources consumption, reduce the total cost of logistics, make the economic benefits of the enterprise can be improved.keyword logistics cost; cost control; express industry;目錄摘 要IAbstractII引 言11.緒論11.1順豐速運概述11.2 順豐速運經(jīng)營現(xiàn)狀3.順豐速運成本控制問題分析43.1物流管理問題44.順豐速運物流成本控制對策分析64.1人

7、力成本的控制64.2設(shè)備成本的控制74.3訂單成本的控制73.3 順豐速運物流成本控制中存在的問題103.4 影響順豐速運物流成本控制的成因分析104. 提高順豐速運物流成本控制的對策10結(jié) 論10參考文獻11致 謝1213引 言 快遞業(yè)是物流行業(yè)中的一個高附加值的分支行業(yè)，快遞業(yè)從無到有的穩(wěn)步發(fā)展，逐漸的市場擴大，是組成服務(wù)行業(yè)的重要部分?？爝f行業(yè)在提高商品物流、促進對外貿(mào)易、服務(wù)各行各業(yè)、滿足居民消費和提升第三產(chǎn)業(yè)、擴大人口就業(yè)等方面，為國民的經(jīng)濟作出了很重要的貢獻。從改革開放后，快遞業(yè)在我國開始起步，快遞的市場日益壯大，快遞的企業(yè)逐步成長，取得了明顯的成效。在整個快遞的行業(yè)中，目前在整個

8、市場的爭奪中有四股力量。首先是在國內(nèi)快遞企業(yè)中國有性質(zhì)的領(lǐng)航者，其中最具備代表性的是郵政快遞。其次是國際速運巨頭，全球速遞行業(yè)的四大巨頭環(huán)球快遞、聯(lián)合包裹、荷蘭天地快運以及聯(lián)邦快遞都已進入中國市場。第三股力量來自國內(nèi)大中型民營企業(yè)。有些民營的快遞公司在中國已經(jīng)發(fā)展了近十年，并且逐漸的壯大起來。第四股力量就是數(shù)量對多也最混亂的小型快遞企業(yè)。已經(jīng)引起了社會各界的廣泛關(guān)注。實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，整合業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，提供優(yōu)質(zhì)以及個性化的服務(wù)已經(jīng)成為快遞行業(yè)贏取客戶，專區(qū)超而利潤的主要趨勢。隨著郵政的深入改革和中國加入世界貿(mào)易組織的快遞行業(yè)開放承諾，在國內(nèi)市場快遞行業(yè)的競爭也將進入到一個新的階段。由

9、于各種企業(yè)基礎(chǔ)和體質(zhì)的不同，充分的競爭使得國內(nèi)快遞行業(yè)的分工更加的專業(yè)化。隨著國內(nèi)的快遞市場已經(jīng)對外商和獨資企業(yè)各方面條件的開放，在世界物流領(lǐng)域的更一步的活躍，快遞的需求更加的旺盛，給我國快遞企業(yè)提供了更多的發(fā)展空間；另一個方面，快遞行業(yè)的競爭中加入了其他國際快遞行業(yè)，同時也提高了我國快遞行業(yè)的整體服務(wù)水平和手段。1.物流企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀的概述1.1順豐速運概述順豐速運于1993年3月在廣東順德成立?？偛吭谏钲冢壳皢T工將近12萬人，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及先關(guān)的業(yè)務(wù)。前期的業(yè)務(wù)主要是為順德與香港之間的即日速運業(yè)務(wù)，隨著客戶的需求增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也延伸到江門、番禹、佛山和中山等地方。在1996

10、年，隨著不斷增加的客戶數(shù)量和國內(nèi)蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟，順豐將網(wǎng)店進一步的擴大到了廣東省以外的城市。至2006年初，順豐速遞的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)就已經(jīng)覆蓋到國內(nèi)20多個省級直轄市，101各個地級市，還包括香港地區(qū)，成為國內(nèi)速遞行業(yè)中的民族品牌佼佼者之一。1.2順豐速運經(jīng)營現(xiàn)狀順豐專注于滿足市場的需求，不斷的拓寬服務(wù)區(qū)域，順豐速運在國內(nèi)已經(jīng)建立了龐大的物流配送、市場開發(fā)、信息采集和快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，逐步的搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)格格局，為廣大的客戶提供準確、安全、快速、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟的專業(yè)快遞物流服務(wù)。順豐致力于安全、準確、快速的專題客戶的信任，一直都努力以科技提升服務(wù)。近年，順豐積極的研發(fā)

11、和引進先進信息技術(shù)和設(shè)備，與許多國際知名企業(yè)先后合作，共同建立和研發(fā)了35個具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，逐步的提升了作業(yè)的自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)中跟蹤、資源調(diào)度、全程的信息監(jiān)控。新技術(shù)的實現(xiàn)在促進快遞網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化同時，確保順豐服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定、客戶的滿意。順豐將經(jīng)營的理念定位于“發(fā)展民族速遞業(yè)，成就客戶，推動經(jīng)濟”，積極探索客戶的需求，不斷的推出新服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供安全、快速的流通渠道，幫助客戶更好、更快的對市場做出反應。順豐速運建立自己的速運網(wǎng)絡(luò)全部采用自營、自建的方式，特別是2002年集團總部成立以來，更是致力于對公司基礎(chǔ)建設(shè)的加強：大力推行標準化的工作流程，統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點的經(jīng)

12、營理念，對設(shè)備和系統(tǒng)提高其科技含量，提升員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不留余力的塑造“順豐”這以民族速運品牌。2.順豐速運的成本控制管理現(xiàn)狀順豐的成本的分類主要有三種。第一種是按照作業(yè)環(huán)節(jié)劃分，成本中包括客服的成本、材料的成本、收件的成本、輸單的成本、中轉(zhuǎn)的成本、航空運輸?shù)某杀?、水陸運輸?shù)某杀尽⑴杉某杀?、關(guān)務(wù)的成本和理賠的成本等部分。第二種是按照會計的核算，成本按照其性質(zhì)可分為主營業(yè)務(wù)的成本、操作造成的費用、管理的費用和銷售的費用四類。而第三種是按照成本與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系分成的混合成本、固定成本和可變成本三類。按照物流快遞物品順豐速運的業(yè)務(wù)可以大體上分為三類：重物、文件和

13、包裹。從快遞物品的性質(zhì)來看，大多數(shù)都具有多品種、高附加值、高時效性、小批量的特征。其中，在整個快遞物品中，包裹在三類產(chǎn)品中占有的比重最大，幾乎可以達到50%。由于運送包裹的價格一般是按照包裹的重量和運輸?shù)木嚯x來確定，因此包裹運輸?shù)膬r格要比文件快遞的價格要高?；谝陨蠈権S速運物流成本結(jié)構(gòu)的分析，企業(yè)物流的成本管理應該從信息、運輸、配送、倉儲、配送等方面找出最優(yōu)的成本管理方法，主要的表現(xiàn)在以下三個方面：2.1信息資源的管理快遞過程是一個多環(huán)節(jié)的復雜系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)都必須要由一個特定的介質(zhì)將其聯(lián)系到一起來，信息就是這個介質(zhì)。順豐速運通過建立信息中心用來實現(xiàn)計算機網(wǎng)絡(luò)化管理，從而節(jié)約了傳統(tǒng)人工管理所

14、產(chǎn)生的成本。由于快遞服務(wù)用戶的分布廣、信息量大和信息源點多，因此在處理用戶的信息時順豐速運建立了一個完善而龐大的信息中信，其主要由：EOS自動訂貨技術(shù)、條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和EDI技術(shù)組成和支撐。通過一系列的現(xiàn)代化信息管理手段，順豐速運在信息資源系統(tǒng)的效率上有著明顯的提高，信息在用戶之間、企業(yè)內(nèi)部的傳遞更是變得迅速和便利，同時減少了傳統(tǒng)過程中由于信息的緩慢和失真而導致成本增加的問題。2.2運輸和配送路線的設(shè)計順豐速運在接收用戶的需求后，必須盡快的完成客戶的需求，將快遞服務(wù)與許多種運輸方式融合發(fā)展，根據(jù)各種運輸方式的特點，進一步的降低運輸所帶來的成本。同時順豐速運對配送的路線進行了一個合理的規(guī)

15、劃。配送路線的合理能夠縮短貨物運輸?shù)臅r間，提高服務(wù)的質(zhì)量，減少庫存的成本。順豐速運特定的輔助系統(tǒng)，對區(qū)域送貨的路線進行跨區(qū)域優(yōu)化整合，以及GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)對送貨的車輛進行實施的監(jiān)控，對配送線路進行動態(tài)的管理，保證送貨線路的合理和科學性，從而達到配送最優(yōu)化的路線制定。順豐速運的運輸和配送的路線是在大范圍內(nèi)進行制定的，從而實現(xiàn)了快遞業(yè)務(wù)的廣泛開展，爭取到更大的市場份額，逐步打造跨區(qū)域、全方位、綜合性的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展服務(wù)區(qū)域和服務(wù)范圍。2.3倉儲和庫存成本最優(yōu)化對于順豐速運來說，快遞過程的經(jīng)濟規(guī)模，使其擁有了一個適當?shù)膸齑?。整個倉儲的作業(yè)，基本上包括貨物的入庫、儲存保管和出庫發(fā)送三個階段?？爝f

16、員在接受了客戶的要求以后，要先將貨物運送回倉儲中心進行分類和篩選。在這個過程中，通過入庫前的落實商品的數(shù)量、檢驗、核對資料等作業(yè)，及時的發(fā)現(xiàn)貨物在運輸前的問題，避免貨物在快遞服務(wù)開始前可能做成的成本風險。其次是貨物在配送前的保管費用。由于順豐速運接收的物品種類繁多，所以要進行倉儲品種的結(jié)構(gòu)管理。此外“先進先出原則”使得順豐速運在時間的安排上比較合理化。最后，商品在出庫階段順豐速運對行業(yè)深入了解和充分的利用庫存管理軟件的功能。在此環(huán)節(jié)中出錯就可能直接導致快遞服務(wù)最終的錯誤，造成信譽和經(jīng)濟方面的損失。順豐速運經(jīng)過有效的成本控制和管理，能使企業(yè)內(nèi)部處理好物流成本的問題，在外部適應不斷變化和發(fā)展的市場

17、環(huán)境中，贏得并保持有力的市場競爭力。近來，關(guān)于順豐速運涉水零售行業(yè)的消息傳的沸沸揚揚。順豐速運在終端的收件點增加了銷售功能，收件點只是為了方便客戶寄件、取件，所有的還是以快遞業(yè)務(wù)為中心。消費者到便利店寄件、取件，節(jié)約了不少的物流成本。順豐速運的這種做法屬于“主體互換”，快遞公司開便利店，可以貼補取件點的店面租金。如果銷售牛奶、面包等一些日常配送所需的產(chǎn)品，快遞公司還能夠在運輸快件的時候同時運輸商品。如此一來，快遞公司的銷售和物流成本都可以有效的減少。3.順豐速運成本控制問題分析3.1物流管理問題順豐速運的物流系統(tǒng)是由多個單元組成的，因此各種快遞的方式和各個快遞的環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生相應的物流成本，信息

18、處理、配送、庫存和運輸是現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部主要體現(xiàn)出來的幾個方面：其一，順豐速運開展一次開地業(yè)務(wù)首先要接收來自用戶、社會的信息資源。這個差生的成本即是信息處理的費用。開展快遞的服務(wù)，信息的收集和信息系統(tǒng)的建立是最基礎(chǔ)的工作，只有把各種從用戶那里來的有用信息通過廣泛的渠道收集來，才可以繼續(xù)開展的下一步業(yè)務(wù)。收集信息在快遞物流信息工作中是一個工作量大，最費時又費力的環(huán)節(jié)，成本的耗費也是比較大的。其次，對于信息的控制和作業(yè)方式是指快遞物流在活動的時候其中所產(chǎn)生的信息，此項信息是對快遞物流活動實際情況掌握不可缺少的。由于信息的控制和作業(yè)具有很強的動態(tài)性，信息更新速度非?？?，信息時效性也很強，因此企業(yè)內(nèi)部的信

19、息系統(tǒng)對處理信息的要求也非常的高。其二，對于快遞物流來說，運輸?shù)馁M用最能體現(xiàn)快遞物流的成本。在一次快遞的服務(wù)中，成本中占最大比重的就是運輸費用。根據(jù)時間、貨物以及客戶不同的要求，運輸?shù)姆绞娇梢圆捎枚喾N，一般情況下文件和包裹快遞大多會采用航空運輸。雖然航空運輸安全性高，速度快，但所產(chǎn)生的成本也是最大的。其次是在運輸?shù)倪^程中貨物損壞和滅失的成本。如果貨物損壞和滅失，企業(yè)所面臨的損失最為嚴重的就是失去潛在的客戶，從而對企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來極大的影響。此外順豐速遞的配送和傳統(tǒng)的配送中心一樣，在一定的區(qū)域內(nèi)將客戶所要的各種貨物按其要求進行集中，然后定制科學的運輸路線將物品送達到客戶的手中。在送貨、備貨和理

20、貨的過程中，如果配送、價格、資源籌措、庫存決策與直達決策以及送貨中的不合理，會導致企業(yè)的成本大量增加的壓力。其三，在快遞中，倉儲承擔了改變“物”的時間狀態(tài)的重任。由于順豐速運服務(wù)注重的就是速度和及時性，所以在倉儲和庫存的成本在整個物流成本的比重中占有的相對較小。但是為了實現(xiàn)倉儲和合理的配送，順豐速運同樣也建立了配送中心，將貨物分揀組合后送出。這個過程雖然時間很短，但是在這期間所產(chǎn)生的庫存物品保管費用以及倉庫管理費用等，仍然是順豐速運物流成本中不能分割的部分。3.2 缺乏統(tǒng)一的物流成本會計核算標準 每個快遞物流企業(yè)都要會制定自己的成本計算標準，并且各企業(yè)間標準不同。企業(yè)相互之間核算的成本缺乏比較

21、；企業(yè)自身，成本核算經(jīng)常會改動所列出的項目，難以明確?？爝f物流企業(yè)費用欄中包括資產(chǎn)折舊費、倉庫存儲費、所支付的運輸費、稅費以及勞務(wù)費等等，這種簡單羅列式的會計成本核算過于簡陋，缺乏能動性以及準確性，物流成本管理實際是一個動態(tài)的過程。到目前為止，還沒有有關(guān)快遞物流方面統(tǒng)一完善的成本會計核算標準，科學管理體系也是相應的缺乏，物流行業(yè)的發(fā)展因此受到了制約。 3.3信息化、標準化水平低 在激烈的市場競爭中我國物流企業(yè)不斷進行完善，當下快遞物流企業(yè)的信息化水平有了一定提高，但相比較美日這些發(fā)達國家還有很大的差距。當前，我國只有世界平均水平的百分之二點一在物流成本管理信息化水平方面。過高物流成本，企業(yè)盈利

22、空間直接縮小小，企業(yè)競爭力削弱了。從本質(zhì)上說物流過程就是資金物流、信息物流和綜合物流合為一體的過程，將三者倘若能夠有機結(jié)合起來，不僅工作效率能夠提高，還能夠使流通成本有效降低。另外，部分快遞物流企業(yè)雖然及時完善了信息系統(tǒng)，但是信息管理技術(shù)的落后，及信息不準確，物流成本也會居高不下。 3.4快遞物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后 交通運輸是快遞物流的嚴重依賴，我國尚缺乏在這方面的投資力度?？爝f物流企業(yè)的物流配送網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)以及現(xiàn)代運輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)一直以來并不完備。在我國快遞物流過程中，相關(guān)部門調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，采取空載的方式大約占到60%左右的貨運，居高不下的貨物倉儲量是美國的5倍；另外，還存在不合理的基礎(chǔ)設(shè)施分

23、布現(xiàn)象，在我國中部占30%，東部占比例為54%，而西部只有16%的份額。很大部分的物流快遞企業(yè)，運輸、生產(chǎn)以及采購等要素盡管達到了標準，可實施的小批量、多批次物流系統(tǒng)也沒有及時建立，機構(gòu)壁壘沒有得到重視和消除。降低物流成本之一的難題就是結(jié)構(gòu)壁壘，資源閑置是其最大的浪費，而且運輸、倉儲本身比較復雜的快遞物流行業(yè)，在實際運營過程中具有很多不確定性因素。 3.5缺乏專業(yè)的物流成本管理人才 管理人才長久以來在快遞物流企業(yè)專業(yè)都處于一種緊缺的狀態(tài)?？爝f物流企業(yè)的經(jīng)營管理中，大多以生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)為重點，管理方式采取了粗放型，對成本管理的重視就相應地就忽視了，為了獲得最終最高利潤一些企業(yè)盡可能地把銷售成本以及

24、生產(chǎn)成本降低，卻常常對一些潛在物流流通環(huán)節(jié)當中的利潤視而不見。為了減少人力勞務(wù)開支有些部分快遞物流企業(yè)，自己本單位并不設(shè)立專門的會計部門、專業(yè)物流成本核算人員也不聘請，直接分配降低流通成本的任務(wù)到銷售部門或者生產(chǎn)部門是的工作當中。作為我國一個新興的企業(yè)快遞物流企業(yè)，還不完全發(fā)展成熟，不管是專業(yè)教育還是高等教育相應地的人才都沒完全能跟上步伐，素質(zhì)水平比較高的專業(yè)人才嚴重缺乏，成本管理需求無法得到滿足。4.順豐速運物流成本控制對策傳統(tǒng)物流主要是依附儲運業(yè)務(wù)作為核心的，貨物在流通的過程中往往要經(jīng)過多次不必要的轉(zhuǎn)運，也就是經(jīng)過一次一次的“炒貨”，各級流通環(huán)節(jié)的運營商的利潤截留和短途中轉(zhuǎn)運的費用，物流成

25、本的虛高也是可以預見的，再加上我國的物流行業(yè)中并沒有可以使用的標準化作業(yè)，貨物的損壞，外包裝的損壞，中轉(zhuǎn)時倉儲的時間過長，這些方面無形中把物流的成本也提高了。順豐公司在運作中還存在著許多的弊端，例如不能按客戶的要求進行送貨；沒有很高的監(jiān)控手段，管理方面的失控，信息傳遞容易失真，造成大量操作的作物；無法對管理的資產(chǎn)狀況有實時的情報，錯單的大量做成，工作效率低下，人員的膨脹，物流成本的控制難度加大等問題。4.1加強人力成本的控制快遞的行業(yè)特點是勞動力的密集，是運輸行業(yè)和手工勞動者的結(jié)合，行業(yè)特點是勞動強度大、室外作業(yè)、工作時間長，尤其是分揀中心的員工需要常年在夜間工作。由于對效率的要求高、處罰嚴格

26、、工作壓力大和社會地位低，所以造成快遞企業(yè)“招工難”和“用工難”，員工的流失率高。如何穩(wěn)定住一線快遞員，給他們一個恰當?shù)男匠旮＠撬锌爝f公司需要考慮和解決的一個問題。順豐速運主要是從三個方面提高員工對企業(yè)的向心力：一是建立的分配體系能充分調(diào)動業(yè)務(wù)員積極性，業(yè)務(wù)員只有依附公司才能夠存活，薪水和福利又明顯的高于同行；二是通過直營的模式，把權(quán)利和利益都集中到公司的總部，在提高管理成本的代價下，避免因為加盟模式產(chǎn)生的利益沖突；三是對學歷不高的員工加強重視，對一線員工進行重點培訓，提高員工的服務(wù)水平和員工的向心力，不惜提高管理成本、培訓成本和人工成本。4.2加強設(shè)備成本的控制交通工具的采購除了要考慮購

27、買價格和產(chǎn)品質(zhì)量外，還要考慮到與公司業(yè)務(wù)的反戰(zhàn)項適應。對于跨省以及國際運輸，順豐速運投入了專業(yè)化程度較高的飛機，以滿足顧客追求安全、速度的第一訴求，并通過選擇值得信賴的供應商與其保持良好的合作關(guān)系，降低了專業(yè)化是的維護成本。順豐速運在城內(nèi)的快遞運輸交通工具主要以助力車、電動車為主，一般屬于員工所有。一方面，可以降低公司在運輸工具方面的成本；另以方面，員工自帶的交通工具可以得到更好更有效的保養(yǎng)，日常維護成本也相對的降低了。4.3加強訂單成本的控制在快遞行業(yè)中，口碑越好，信息系統(tǒng)越發(fā)達，顧客就能越方便的找到快遞網(wǎng)點或者聯(lián)系到快遞客服，接收訂單的成本就越低。在順豐速運的網(wǎng)站上，客戶可以很方便的查詢到

28、提供的服務(wù)價格、范圍，還可以實時的跟蹤快件的進度。信息系統(tǒng)的完善可以讓客戶更清楚的了解到收費的標準以及可提供的服務(wù)，同時，也為客戶及時聯(lián)系到快遞公司提供了方便。順豐速運還通過對快遞員服務(wù)圈的縮減和提價，來控制其生產(chǎn)能力，如盲目的接收超過自身處理能力的過多訂單，反而會對快遞公司的聲譽和其他方面造成不利的影響?？爝f分撥的成本，取決于員工素質(zhì)的高低和分撥工具的先進性。順豐速運購買了先進的分撥工具，并且對員工進行了必要的培訓和激勵，以降低分撥的成本。雖然分撥技術(shù)和機械設(shè)備一次性的投入較大，但是從長遠的角度來看，在快遞業(yè)務(wù)量迅速增長的前提下，加大分揀技術(shù)的投入是有利于降低快遞成本的。4.4明確物流標準

29、政府制定相關(guān)的政策，對快遞物流行業(yè)很大程度上能夠起到規(guī)范作用，國際物流一般標準應積極借鑒，物流過程中的包裝環(huán)節(jié)、采購環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)、存儲環(huán)節(jié)等要采用一個統(tǒng)一的標準，以此來作為我國物流行業(yè)標準化體系構(gòu)建的標準。 除了國家制定的物流標準快遞物流企業(yè)要遵循外，還要企業(yè)結(jié)合自身特點制定相關(guān)標準措施。 有效的責任會計管理制度要及時建立并實施，準確核算物流管理成本； 明確哪些項目是物流成本所要進行具體核算的； 加快綜合物流成本管理框架的構(gòu)建。綜合物流成本管理框架包括計算機聯(lián)合、橫向以及縱向管理，預測成本并制定預算是橫向管理的主要任務(wù)，成本預測是指通過展開分析這一年的實際物流成本，存在其中的的降低成本的潛力

30、要確實掌握并對其進行挖掘，然后利用經(jīng)濟措施或者技術(shù)來達成目標的實現(xiàn)?？v向管理則是針對物流實施過程中，既是空間價值被創(chuàng)造又是時間價值被創(chuàng)造的過程，為了價值效能最大限度地提高，相互協(xié)調(diào)物流從最初訂單到完整配送的各個環(huán)節(jié)，做到暢通迅速的配送過程的管理措施。聯(lián)合計算機管理，就將縱向管理和橫向管理都統(tǒng)一納入同一體系中，通過整個系統(tǒng)連接形成，利用計算機強大的統(tǒng)計、計算以及互聯(lián)功能，從而實現(xiàn)物流成本控制的最有效化。 4.5降低成本 快遞物流企業(yè)從整體上來看是從商品供應鏈中的一環(huán)，要根據(jù)流通渠道中的變化發(fā)展，作為物流成本的控制系統(tǒng)相應的應對。比如說，物流中心最初的主要業(yè)務(wù)是承擔分撥與配送各批發(fā)經(jīng)營的廠商貨物，

31、這種配送往往是大批量的配送，但是隨著快速發(fā)展的市場經(jīng)濟，便民店、折扣店等零售業(yè)開始出現(xiàn)且越來越多，這些配送往往都是小物件，面對這種情況的轉(zhuǎn)變，就需要及時調(diào)整快遞物流企業(yè)的經(jīng)營，開展面向零售店鋪的小物件貨物的分撥配送。以往的投資就會產(chǎn)生沉淀，同時擴建相應地必要的物流設(shè)施，使成本增加，但是從流通全過程來看這個環(huán)環(huán)相扣的過程，這一改變對物流效益有很大的提高。比如，基于當前較流行成交量也巨大的電子商務(wù)銷售模式，就要先擴建物流網(wǎng)點實施全面覆蓋，建立實體發(fā)貨點，在優(yōu)化服務(wù)不斷提高的情況下，物流企業(yè)就會使客戶對其產(chǎn)生良性的依賴性，這種依賴性，可以快遞物流企業(yè)獲得大量穩(wěn)定的客源。 從兩方面著手合并策略，其一是

32、合并從方法上實現(xiàn)，其二合并是指實現(xiàn)共同配送。前者是指快遞物流企業(yè)的車輛進行安排貨物運輸時，根據(jù)車輛大小載重以及容積，分配貨物合理地安排，實現(xiàn)滿裝滿載不留空地。比如將體積小但重和體積大卻輕的貨物進行搭配裝載，這樣就可以使貨車運載量最大限度提高。后者共同配送也叫集中配送，是指可以相互聯(lián)合不同的快遞物流企業(yè)，共同配送同一目的地貨物，物流設(shè)施共同享有，資源優(yōu)勢實現(xiàn)互補，通過區(qū)域協(xié)調(diào)某些客戶可以同時進行服務(wù)。 4.6構(gòu)建績效評價體系，遏制退貨退貨過程中會加大資金的消耗從而使快遞物流成本增加，這是因為退貨問題發(fā)生后，其相關(guān)的物流費、商品損傷帶的賠償費用以及還有專門配備的工作人員進行退貨處理的所產(chǎn)生的人員工

33、資等都會產(chǎn)生，倘若對此方并不需要承擔責任，就會將不滿意的商品很隨意地退回，使快遞物流企業(yè)成本增加了負擔。 從物流企業(yè)自身來說要想降低退貨率，最基本的是完善績效評價體系的建立，制定獎懲不再只是單純僅僅地借銷售額，而是在進行考察用戶在庫情況的基礎(chǔ)上，實施獎懲按照他們的月平均銷售額。造成退貨的員工責任還必須正確劃分，如果是發(fā)錯貨，責任由發(fā)貨營業(yè)員承擔，如果在貨物配送過程中出現(xiàn)錯誤，應該由運輸者承擔責任。 結(jié) 論對順豐速運成本的分析，及采取措施控制成本，發(fā)展物流公司要從實際出發(fā)，找到根本問題，找對有效的解決問題的辦法，是物流公司的頭等大事。對此，首先應從長遠的發(fā)展去著手，建設(shè)并完善物流網(wǎng)絡(luò)，搭建好各類服務(wù)平臺，確保市場的占有率，同時可利用網(wǎng)點多的特點發(fā)展多種相關(guān)產(chǎn)業(yè)，比如：倉儲業(yè)務(wù)、貿(mào)易業(yè)務(wù)、配送業(yè)務(wù)、代管業(yè)務(wù)等投入