第三期鐵路工程習(xí)題

1、全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(dǎo)20212021 年版?鐵路工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題集?網(wǎng)上增值效勞3 3習(xí)題解析1C4200001C420000 鐵路工程工程管理實(shí)務(wù)一、單項(xiàng)題選擇1.確定施工便道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要考慮施工車輛在滿載情況下的爬坡能力，線路最大坡度一般不超過(guò)。A.11% B.13%C.17% D.15%2.鐵路工程臨時(shí)用水水池的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)配水點(diǎn)的標(biāo)高及水壓要求確定， 其容量一般可按日用水量的考慮。A.1/6 1/8B.1/41/8C.1/2 1/4D.1/41/63.路基地基處理方案中根據(jù)路基地基的承載力不同選擇不同的處理方案, 對(duì)于軟土地基一般米用0A.排水疏十、活基換填、拋填片石

2、的施工方案B.降水、抽水、活表的處理方案C.粉噴樁、旋噴樁、排水芯帶、砂帶樁、砂樁、碎石樁等加固施工方案D.排水沉淀固結(jié)、堆載預(yù)壓的施工方案4.路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種答復(fù)，其中完整的正確答復(fù)是A.高邊坡防護(hù)、過(guò)渡段路基、基底處理、軟弱地基施工B.路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工C.基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施 工D.基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù) 和過(guò)渡段路基施工5.鐵路橋涵工程中這三項(xiàng)涉及結(jié)構(gòu)平安和使用功能的分部工程，施工 單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)。A.根底、墩臺(tái)、梁

3、部B.根底、承臺(tái)、梁部C.地基、墩臺(tái)、梁部D.地基與根底、墩臺(tái)、梁部6.鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，裝卸12.5m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于根，裝卸25m長(zhǎng)鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于 根。B.2D.47.鐵路工程施工中的工期控制，時(shí)常以軌道工程鋪通并能通行工程列車為 目標(biāo)的工期是()。A.站前工期B.站后工期C.線下工期D.線上工期8.鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)方案管理主要內(nèi)容包括方案的編制及方案的()。A.實(shí)施、檢查、調(diào)整B.實(shí)施、調(diào)查、調(diào)整C.審核、檢查、調(diào)整D.審核、檢查、實(shí)施9.按鐵路工程施工合同示范文本，合同由()三局部及相關(guān)附件組成。A.?協(xié)議書(shū)?、?通用條款?、?合同書(shū)?B

4、.?協(xié)議書(shū)?、?通用條款?、?專用條款?C.?合同書(shū)?、?通用條款?、?專用條款?D.?協(xié)議書(shū)?、?合同書(shū)?、?專用條款?10.爆破器材的保管人員應(yīng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)培訓(xùn)、 考核，并取得合格證。要有() 以上擔(dān)任看守工作，保證24小時(shí)值班。A.3人B.2人C.多人D.4人【解析】【解析】1.答案：D施工便道的修建標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件因地制宜。依據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件 道路最小曲線半徑平原微丘地區(qū)50m,山嶺重丘地區(qū)15m,地形條件比擬困難的 地段可適當(dāng)酌減；線路最大縱坡一般不超過(guò)15%。2.答案：A臨時(shí)用水構(gòu)筑物的布置： 水池結(jié)構(gòu)要盡量簡(jiǎn)單， 一般采用坑槽式石砌， 砂漿 抹面防滲。水池的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)配水

5、點(diǎn)的標(biāo)高及水壓要求確定，其容量一般可按 日用水量的1/61/8考慮。3.答案：C根據(jù)路基地基的承載力不同選擇不同的處理方案。(1)一般路基地基，采取活表的處理方式。對(duì)坑穴、井、墳等，挖除其中 雜物后，采取分層回填夯實(shí)的方案。(2)新舊路基結(jié)合處、地面自然橫坡或縱坡陡于1:5的路段，一般采用推 土機(jī)或人工挖臺(tái)階的方案。(3)水田、池塘、洼地地段或軟弱路基，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)具體情況， 一般采用排水疏十、活基換填、拋填片石的施工方案。(4)軟土地基，根據(jù)設(shè)計(jì)情況，米取粉噴樁、旋噴樁、排水芯帶、砂帶樁、砂樁、碎石樁等加固施工方案。(5)其他特殊路基地基， 對(duì)于濕陷性黃土地基根據(jù)設(shè)計(jì)采取強(qiáng)夯方法處理；

6、溶洞、采空區(qū)路段，一般采用加固洞穴或回填注漿等處理方法。4.答案：D鐵路工程常見(jiàn)的關(guān)鍵工序有：(1)路基工程：基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開(kāi) 挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工。(2)橋梁工程：鉆孔樁、打入樁、水下混凝土澆筑、鋼筋制安、棋板安裝、 混凝土澆筑、梁片架設(shè)和鋼結(jié)構(gòu)制安。(3)隧道工程：光面爆破、隧道支護(hù)、圍巖加固和隧道襯砌。(4)軌道工程：軌枕道釘錨固、底磴鋪設(shè)、無(wú)縫線路鋼軌焊接和上磴整道。5.答案：D鐵道橋涵工程中，地基與根底、墩臺(tái)、梁部等分部工程涉及結(jié)構(gòu)平安和使用 功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)。鐵道隧道工程中，隧道限界、襯

7、砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填及防水等涉及 結(jié)構(gòu)平安和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或 見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)。路基工程質(zhì)量控制時(shí)，地基根底、基床以下路堤、基床、路塹邊坡等涉及結(jié) 構(gòu)平安和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn) 證取樣檢驗(yàn)。軌道工程質(zhì)量控制時(shí)，軌枕、鋼軌、道岔、道床等涉及結(jié)構(gòu)平安和使用功能 的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)。6.答案：B軌道材料的堆碼、裝卸和運(yùn)輸平安(1)軌道材料具有超長(zhǎng)、笨重等特點(diǎn)，在堆碼、裝卸、運(yùn)輸和鋪設(shè)中，應(yīng) 有平安措施，并盡量采用機(jī)械化或半機(jī)械化施工。(2)軌道材料堆碼應(yīng)按指定的場(chǎng)地堆

8、碼，穩(wěn)固整齊，不得侵入建筑接近限 界。(3)滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，裝卸12.5m長(zhǎng)的鋼 軌，滑行軌應(yīng)不小于2根，裝卸25m長(zhǎng)鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于4根。(4)機(jī)械裝卸軌料要特別注意高壓線的凈空、防止翻車事故、兩臺(tái)吊車不 得同吊一重物、禁止吊重行車。(5)軌料的運(yùn)輸應(yīng)捆綁加固，防止軌料在運(yùn)輸中發(fā)生移動(dòng)、翻到，保證運(yùn) 輸平安。7.答案：A鐵路工程施工工期控制特點(diǎn)是：總的施工工期分站前工程工期和站后工程工 期，站前工程工期是以以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工期。站前工程的工期乂分線下工程工期和線上工程工期。線下工程工期包括鋼軌 (不含)以下的橋梁(不含機(jī)架梁)、隧道、路基、道磴工

9、程施工工期，只有線 下工程完成后才可以鋪架；線上工程工期主要指鋪架工程及鋪架后所要做的鐵路工程。8.答案：A鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)方案管理主要內(nèi)容包括方案的編制及方案的實(shí)施、檢查、調(diào)整 方案主要有施工進(jìn)度方案、勞動(dòng)力方案、材料方案、機(jī)械設(shè)備方案、資金收支計(jì) 劃等。現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)方案都必須圍繞施工進(jìn)度方案做好綜合平衡。9.答案：B按照鐵路工程施工合同示范文本，合同由?協(xié)議書(shū)?、?通用條款?、?專用條 款?三局部及相關(guān)附件組成。施工過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真研究合同條款及內(nèi)容， 全面履行 乙方的義務(wù)，維護(hù)乙方的權(quán)益。應(yīng)重點(diǎn)抓住以下幾個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題：承包范圍；質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)和工期要求；合同價(jià)款的組成；工程款的結(jié)算、支付方式；變更方案、不

10、可 抗力、物價(jià)上漲等問(wèn)題發(fā)生時(shí)的處理和責(zé)任承當(dāng)；材料供給約定。10.答案：A爆破器材的保管人員應(yīng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)培訓(xùn)、 考核，并取得合格證。要有3人以 上擔(dān)任看守工作，保證24小時(shí)值班。嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)發(fā)制度，手續(xù)完善，記錄活楚。 必須做到賬、物、卡相符。專人領(lǐng)料：必須2人以上共同領(lǐng)取，并持有班組長(zhǎng)、材料員、工地負(fù)責(zé)人簽 字的三聯(lián)單。必須當(dāng)班使用，剩余料當(dāng)班退庫(kù)。爆破人員必須經(jīng)地方縣以上公安局考核合格后，持?爆破員作業(yè)?上崗。爆破作業(yè)必須有統(tǒng)一指揮，按照爆破施工方案和作業(yè)規(guī)程嚴(yán)格實(shí)施。多項(xiàng)選擇題施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合，施工 。2.施工臨時(shí)用水需求方案編制的主要依據(jù)是等因素

11、。1.條件指A.施工場(chǎng)地的地質(zhì)C.工程量大小E.施工方案B.D.地形施工進(jìn)度A.工程數(shù)量C.機(jī)械設(shè)備數(shù)量E.消防和環(huán)保要求B.D.職工數(shù)量施工工序3.某營(yíng)業(yè)線旁增建二線，有水中橋和高墩及增建下穿地道橋，簡(jiǎn)支梁是架 構(gòu)梁。橋梁工程需要采用的平安技術(shù)措施主要有。A.水上作業(yè)平安防護(hù)措施B.高空作業(yè)平安措施C.橋梁架設(shè)平安措施D.預(yù)制梁運(yùn)輸平安措施E.既有線橋涵頂進(jìn)平安措施4.某施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工做得很好，總結(jié)發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)場(chǎng)文明施工內(nèi)容與要求做到了。A.施工平面規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、合理；施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B.平安警示標(biāo)準(zhǔn)、齊全；現(xiàn)場(chǎng)材料堆放條理有序C.機(jī)械設(shè)備停放集中有序；資料收集完整齊全D.現(xiàn)場(chǎng)宣傳教育內(nèi)容齊全、醒目

12、、標(biāo)準(zhǔn)E.人員的素質(zhì)大大提高5.鐵路工程工程部在編制質(zhì)量控制文件時(shí)，應(yīng)該做到的事項(xiàng)是。A.工程經(jīng)理應(yīng)主持編制，相關(guān)職能部門參加B.工程部主要人員參加C.以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)D.表達(dá)工序及工程控制E.表達(dá)投入產(chǎn)出全過(guò)程6.鐵路新線路塹開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)注意施工平安，假設(shè)出現(xiàn)巖層走向、傾角不 利于邊坡穩(wěn)定及施工平安的地段應(yīng)及時(shí)米取等措施。A.順層開(kāi)挖B.不挖斷巖層C.減弱施工振動(dòng)D.加強(qiáng)支護(hù)E.加快開(kāi)挖速度7.路基排水設(shè)施布置合理，表現(xiàn)在防止破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土 體軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動(dòng)。A.排水系統(tǒng)良好B.能迅速排泄最大的降雨量時(shí)的地面水C.能排除影響路基根底穩(wěn)定的地下水D.材料鞏固

13、E.方便搶險(xiǎn)8.鐵路營(yíng)業(yè)線旁修建小間距并行隧道時(shí)，施工平安控制應(yīng)該注意新建隧道的棄土與棄磴，應(yīng)堆放到指定位置，不要隨意棄放以免。A.引起滑坡B.堵塞營(yíng)業(yè)線隧道口C.危及行車平安D.危及行人平安E.發(fā)生泥石流9.鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)本錢控制主要措施中技術(shù)措施包括。A.審查設(shè)計(jì)，尋找漏洞差、錯(cuò)、碰、漏，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，按程序變更設(shè)計(jì)，及時(shí)索賠；采用“四新技術(shù)，減少損耗B.降低材料費(fèi)用；降低機(jī)械使用費(fèi)用；降低人工費(fèi)用C.選擇和聘請(qǐng)著名專家D.降低間接費(fèi)用；降低質(zhì)量本錢E.降低加班工資標(biāo)準(zhǔn)10.鐵道工程現(xiàn)場(chǎng)平安要到達(dá)平安工地標(biāo)準(zhǔn)的要求，其根本條件要到達(dá)A.平安目標(biāo)實(shí)現(xiàn)五個(gè)無(wú)，平安管理標(biāo)準(zhǔn)B.慣性事故有防范措施和預(yù)案

14、；特殊工種持證上崗率95恕上C.所有施工人員能遵章守紀(jì)，遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行為標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)平安意識(shí)，提 高防護(hù)能力D.施工隊(duì)伍管理嚴(yán)格，機(jī)具設(shè)備使用齊全，防護(hù)設(shè)施用具配套配備齊全E.主要領(lǐng)導(dǎo)重視平安【解析】【解析】1.答案：A、B、C、D施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合。施工條件指施工場(chǎng)地的地質(zhì)、地形、工程量大小和施工進(jìn)度等，特別是工程量和施工進(jìn)度， 是合理選擇機(jī)械設(shè)備的重要依據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，為了保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益， 工程量大應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備；工程量小那么應(yīng)采用適用的中、 小型機(jī)械設(shè)備。2.答案：A、B、C、E施工臨時(shí)用水需求方案編制的主要依據(jù)是工程數(shù)

15、量、 職工數(shù)量、機(jī)械設(shè)備數(shù) 量以及消防和環(huán)保要求等，編制用水需求方案時(shí)一般分生產(chǎn)、生活和消防三個(gè)方 面考慮。3.答案：A、B、C、E平安技術(shù)措施是在作業(yè)采取的技術(shù)控制措施，鐵路平安技術(shù)措施從路基工 程、橋涵工程、隧道工程和軌道工程四個(gè)方面進(jìn)行描述。(1)路基工程的平安技術(shù)措施主要是高邊坡路基(高路塹)施工平安措施 和既有線路基幫填的行車平安措施。(2)橋涵工程的平安技術(shù)措施有：水上作業(yè)平安防護(hù)措施、高空作業(yè)平安 措施、橋梁架設(shè)平安措施、預(yù)制梁張拉平安措施和既有線橋涵頂進(jìn)平安措施。(3)隧道工程的平安技術(shù)措施有：爆破平安技術(shù)措施、隧道支護(hù)平安技術(shù) 措施、錨噴網(wǎng)平安技術(shù)措施、防瓦斯(天然氣、有害氣

16、體)平安技術(shù)措施、用電 管理平安技術(shù)措施、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)(防突水、突泥等)平安技術(shù)措施、防巖爆的 平安技術(shù)措施和通風(fēng)、降塵平安技術(shù)措施。(4)軌道工程的平安技術(shù)措施有：軌排吊裝作業(yè)的平安措施和既有線施工 的要點(diǎn)撥接平安措施。4.答案：A、B、C、D文明施工現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)容與要求：施工平面規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、合理；施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；安 全警示標(biāo)準(zhǔn)、齊全；現(xiàn)場(chǎng)材料堆放條理有序；機(jī)械設(shè)備停放集中有序；資料收集 完整齊全；現(xiàn)場(chǎng)宣傳教育內(nèi)容齊全、醒目、標(biāo)準(zhǔn)；與當(dāng)?shù)卣榜v地群眾關(guān)系融 治。5.答案：A、C、D、E針對(duì)承包工程工程，引用本企業(yè)質(zhì)量手冊(cè)中與本施工工程相關(guān)的內(nèi)容和程序 文件，進(jìn)行編制工程工程質(zhì)量方案。它的編制應(yīng)注意

17、以下幾點(diǎn)：(1)工程經(jīng)理應(yīng)主持編制；(2)相關(guān)職能部門參加；(3)以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)；(4)表達(dá)工序及工程控制；(5)表達(dá)投入產(chǎn)出全過(guò)程；6.答案：A、B、C路塹施工平安：(1)路塹施工應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的排水暢通。(2)路塹開(kāi)挖應(yīng)注意坡面的穩(wěn)定。(3)路塹開(kāi)挖自上而下，防止開(kāi)挖不當(dāng)造成坍塌，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。(4)路塹開(kāi)挖過(guò)程中，假設(shè)出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工平安的地段應(yīng)及時(shí)采取順層開(kāi)挖、不挖斷巖層和減弱施工振動(dòng)等措施。(5)爆破開(kāi)挖嚴(yán)禁放大炮，臨近坡面不得爆破開(kāi)挖。(6)開(kāi)挖工作應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。7.答案：A、B、C路基排水設(shè)施布置合理，排水系統(tǒng)良

18、好，能迅速排泄最大的降雨量時(shí)的地面 水，并能排除影響路基根底穩(wěn)定的地下水， 防止破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體 軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動(dòng)。8.答案：A、B、C小間距并行隧道施工平安(1)在新線隧道施工前，先對(duì)營(yíng)業(yè)線隧道進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)其進(jìn)行加固。(2)新建隧道施工，應(yīng)使用微振動(dòng)控制爆破，以減少對(duì)營(yíng)業(yè)線隧道的影響。(3)新建隧道的棄土與棄磴應(yīng)堆放到指定位置， 防止引起滑坡或堵塞營(yíng)業(yè) 線隧道口，危及行車平安。新建隧道施工場(chǎng)地盡量遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線， 防止 材料機(jī)具堆放侵入營(yíng)業(yè)鐵路界限。9.答案：A、B、D鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)本錢控制主要措施中技術(shù)措施有：(1)審查設(shè)計(jì)，尋找漏洞(差、錯(cuò)、碰、漏)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，按

19、程序變更設(shè)計(jì)， 及時(shí)索賠。(2)采用“四新技術(shù)，減少損耗。(3)降低材料費(fèi)用。由于材料費(fèi)用占整個(gè)工程費(fèi)用的比重大，因此控制材 料本錢是現(xiàn)場(chǎng)本錢控制的主要方面。主要措施有：招標(biāo)采購(gòu)，采購(gòu)評(píng)審，計(jì)算驗(yàn) 收，限額領(lǐng)料，余料回收，材料代用，經(jīng)濟(jì)庫(kù)存，合理堆放，減少損耗等。(4)降低機(jī)械使用費(fèi)用。(5)降低人工費(fèi)用。(6)降低間接費(fèi)用。(7)降低質(zhì)量本錢。10.答案：A、C、D、E平安標(biāo)準(zhǔn)工地的根本條件:(1)平安目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)五個(gè)無(wú)：無(wú)責(zé)任死亡和多人傷亡事故；無(wú)行車險(xiǎn)性及 以上事故；無(wú)火災(zāi)和爆炸事故；無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故；無(wú)重大交通事故。(2)標(biāo)準(zhǔn)管理。平安管理標(biāo)準(zhǔn)化，平安操作標(biāo)準(zhǔn)化，落實(shí)崗位責(zé)任制，制 定

20、科學(xué)的考評(píng)方法。(3)防范慣性事故。提出防范措施及預(yù)案。(4)特殊工種持證上崗率100%(5)所有施工人員應(yīng)遵章守紀(jì)，遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行為標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)平安意識(shí)， 提高防護(hù)能力。(6)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)平安文明建設(shè)。機(jī)具設(shè)備合格，使用平安；按規(guī)定設(shè)置平安警示牌；配備及配全防護(hù)設(shè)施及用具；做到施工有序，作業(yè)流程順暢，環(huán)境整潔。(7)加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理。(8)后勤保障滿足要求。三、案例分析A施工單位承包一鐵路工程，為降低能耗，提高效率，各方面完善管理，取 得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，單位按有關(guān)規(guī)定采取了關(guān)于本錢管理、合同管理、 本錢控制等方面的措施。問(wèn)題：1.關(guān)于本錢管理方面，主要包括哪幾方面內(nèi)容？2.鐵路現(xiàn)場(chǎng)本錢

21、控制，可以采取哪幾方面措施？3.鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)合同管理主要包括哪幾方面內(nèi)容？4.為鼓勵(lì)工人的勞動(dòng)積極性和創(chuàng)造性， 鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)管理是重要措施, 其主要內(nèi)容是什么？答：1.工程本錢管理工作包括本錢預(yù)測(cè)、方案、實(shí)施、核算、分析、考核、整 理本錢資料、編制本錢報(bào)告，是施工企業(yè)管理的一個(gè)重要組成局部， 而且是企業(yè) 降低消耗，增加利潤(rùn)，提高效益的主要途徑。2.鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)本錢控制措施：(1)制定現(xiàn)場(chǎng)本錢控制目標(biāo)與方案首先制定本錢控制目標(biāo)，在控制目標(biāo)指導(dǎo)下編制控制方案，將工程分解到單 位工程，對(duì)單位工程進(jìn)行工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、設(shè)備租用費(fèi)及臨時(shí)工程費(fèi)等分 解，形成本錢控制方案。(2)制定施工現(xiàn)場(chǎng)“責(zé)任本

22、錢管理鼓勵(lì)機(jī)制充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)各類管理人員和生產(chǎn)工人在本錢管理中的積極性，進(jìn)行鼓勵(lì)。(3)制定和實(shí)施技術(shù)措施審查設(shè)計(jì)，尋找漏洞(差、錯(cuò)、碰、漏)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，按程序變更設(shè)計(jì)，及 時(shí)索賠。采用“四新技術(shù)，減少損耗。降低材料費(fèi)用。由于材料費(fèi)用占整個(gè)工程費(fèi)用的比重大， 因此控制材料本錢 是現(xiàn)場(chǎng)本錢控制的主要方面。主要措施有：招標(biāo)采購(gòu)，采購(gòu)評(píng)審，計(jì)算驗(yàn)收，限 額領(lǐng)料，余料回收，材料代用，經(jīng)濟(jì)庫(kù)存，合理堆放，減少損耗等。降低機(jī)械使用費(fèi)用。降低人工費(fèi)用。降低問(wèn)接費(fèi)用。降低質(zhì)量本錢。(4)制定和實(shí)施組織措施對(duì)專業(yè)分包實(shí)行分包本錢控制；落實(shí)生產(chǎn)班組責(zé)任本錢，做好施工任務(wù)單和 限額領(lǐng)料單等根本管理工作。3.鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)合同管理就是工程經(jīng)理部依據(jù)企業(yè)法定代表人的授權(quán)，按照企業(yè)已經(jīng)簽訂的施工承發(fā)包合同， 認(rèn)真履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)， 兌現(xiàn)投 標(biāo)承諾。其主要內(nèi)容是：(1)貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵道部關(guān)于工程合同管理的有關(guān)法律、法規(guī)建造師應(yīng)該自覺(jué)貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵道部關(guān)于工程合同管理的有關(guān)法律、法規(guī)。(2)熟悉施工合同文本的組成及內(nèi)容按鐵路工程施工合同示范文本，合同由?協(xié)議書(shū)?