一級建造師考試《民航與機(jī)場工程》題庫100題含答案（902版）

1、一級建造師考試民航與機(jī)場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題自動x射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第()級。a四b三c二d一 答案 d 解析 自動x射線安全檢查設(shè)備的主要特點是檢查速度非常快，每小時可檢查行包15002000件以上，而絕大部分的托運(yùn)行李又是安全行李，所以多將自動x射線安檢機(jī)設(shè)置在集中安檢系統(tǒng)的第一級，以剔除安全行李，降低人工復(fù)查及后續(xù)設(shè)備檢查的工作量。 2. 題型：多選題以下所列機(jī)場中，屬于干線機(jī)場的有()。a青島流亭機(jī)場b大連周水子機(jī)場c徐州觀音機(jī)場d桂林兩江機(jī)場e廈門高崎機(jī)場 答案 a,b,d,e 3. 題型：簡述題質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對某機(jī)場建設(shè)公司進(jìn)

2、行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況：(1)施工組織設(shè)計由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項目經(jīng)理部。(2)項目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進(jìn)行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)實施。(3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。問題(1)指出上述哪些是不正確的做法，分別說明正確的做法。(2)場道面層施工質(zhì)量控制重點有哪些? 解析 分析與答案 (1)做法均不正確。施工組織設(shè)計應(yīng)有項目經(jīng)理部編寫，編寫后由項目經(jīng)理部送至公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。變更施工組織設(shè)計是允許的，但應(yīng)報上一級技

3、術(shù)負(fù)責(zé)人履行變更審批程序。不能繞開上級技術(shù)主管部門，獨自變更施工組織設(shè)計。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班、組長簽字。(2)在場道面層施工過程中，施工質(zhì)量控制的重點是：面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強(qiáng)度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等。解析：問題1解析：由于施工組織設(shè)計是項目部施工過程的綱領(lǐng)性文件，與項目部密切相關(guān)，應(yīng)由項目經(jīng)理部編寫，但不能繞開上級技術(shù)主管部門。問題2解析：面層平整性，摩阻特性，抗折強(qiáng)度及掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等病害會對飛行安全產(chǎn)生影響，故應(yīng)重點控制。 4. 題型：單選題離港系統(tǒng)通過國際民航

4、通信委員會( )網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。asitabtasi c .tisadasit 答案 a 5. 題型：單選題設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)()。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時，非線性元件瞬時短路的方式實現(xiàn)防雷保護(hù)，個別避雷器則是通過對雷電波的過濾實現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)，即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實現(xiàn)防雷。 6. 題型：單選題助航燈光中跑道末端燈的顏色為（）。a白色b藍(lán)色c紅色d綠色 答案 c 7. 題型：簡述題i背景某公司施工的航管塔臺工程，造價1200萬人民幣，開工后項

5、目經(jīng)理批準(zhǔn)了 施 工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立了應(yīng)急救援組，并報相關(guān)單位存檔。7月10日晚上11點，在混凝土澆筑過程中，腳手架坍塌造成2死4傷傷亡事故，事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請求社會援助，同時報告項目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。110民警到現(xiàn)場后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項目部并拘留了安全負(fù)責(zé)人。事件一：工程開工后項目經(jīng)理批準(zhǔn)了施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案成立了應(yīng)急救援組，并報相關(guān)單位存檔。事件二：事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請求社會援助，同時報告項目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。事件三：110民警到現(xiàn)場后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項目部并拘留了安全

6、負(fù)貢人。 2問題 (1)對于事件一，審批程序存在什么問題? (2)此安全事故按等級劃分，定為幾級? (3)事故處理程序上存在哪些問題? 解析 3分析與答案 (1)工程開工前，項目經(jīng)理批準(zhǔn)施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。 (2)定為一般事故。理由：根據(jù)安全生產(chǎn)事故等級劃分，3人以下死亡、重傷l0人以下，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以下為一般事故。 (3)事故發(fā)生后，應(yīng)由項目經(jīng)理啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案，搶救傷員；此事故為安全生產(chǎn)事故，不應(yīng)定為刑事案件。應(yīng)由事故調(diào)查組處理。 8. 題型：單選題機(jī)場信息集成系統(tǒng)是為民用運(yùn)輸機(jī)場提供信息共享環(huán)境，使各信息弱電系統(tǒng)在統(tǒng)一的（）控制下自動運(yùn)作的信息系統(tǒng)。a登記信

7、息b旅客信息c航班信息d行李信息 答案 c 解析 機(jī)場信息集成系統(tǒng)是為民用運(yùn)輸機(jī)場提供信息共享環(huán)境、使各信息弱電系統(tǒng)在統(tǒng)一的航班信息控制下自動運(yùn)作的信息系統(tǒng)。 9. 題型：多選題機(jī)場地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分，即( )。a飛行區(qū)b塔臺c進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng)d航站區(qū)e站前停車設(shè)施 答案 a,c,d 10. 題型：單選題簡化精密進(jìn)近航道指示器apapi由（）幾個急劇變色的燈具組成。a4b3c2d1 答案 c 11. 題型：多選題瀝青混凝土道面施工時，每班攤鋪工段長度，應(yīng)根據(jù)( )等因素確定。a攤鋪量b拌合機(jī)生產(chǎn)能力c運(yùn)輸車輛d碾壓設(shè)備e天氣溫度 答案 a,b,c,d 解析 攤鋪厚度、幅寬

8、、拌合機(jī)生產(chǎn)能力、運(yùn)輸車輛、碾壓設(shè)備都是限制攤鋪進(jìn)度的控制因素，這些需要通過試驗段確定。 12. 題型：多選題對于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說法正確的是()。a搬動攝像機(jī)時應(yīng)打開鏡頭蓋b架設(shè)攝像機(jī)時應(yīng)打開鏡頭蓋c不能用插頭來承受電纜的自重d攝像機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測e云臺在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào) 答案 c,d,e 13. 題型：單選題多點定位系統(tǒng)的探測范圍，受（ ）限制。a能見度b溫度c精度d視距 答案 d 解析 多點定位系統(tǒng)的探測范圍受視距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物對無線電信號的反射和遮擋，將會直接影響多點定位系統(tǒng)的覆蓋能力。（fajing） 14. 題型：多選題下列工程中可由一級民航

9、機(jī)場工程建造師承擔(dān)的是()。a航管工程b航站樓高架橋工程c滑行道橋工程d氣象工程e通信工程 答案 a,c,d,e 15. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。a航行通報信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 解析 2018版課本p44：2.儀表著陸系統(tǒng)組成：儀表著陸系統(tǒng)包括方向引導(dǎo)和距離參考系統(tǒng)。方向引導(dǎo)系統(tǒng)包括航向信標(biāo)和下滑信標(biāo)。距離參考系統(tǒng)包括指點信標(biāo)。距離跑道從遠(yuǎn)到近分別為外指點標(biāo)、中指點標(biāo)和內(nèi)指點標(biāo)，提供飛機(jī)相對跑道人口的粗略的距離信息。 16. 題型：簡述題1背景某國際機(jī)場北飛行區(qū)進(jìn)行道面改造及新建滑行道

10、的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具的安裝；滑行道和聯(lián)絡(luò)道蓋被更換的燈具的安裝；新建快速滑行道和聯(lián)絡(luò)道新裝燈具的安裝等。為保證機(jī)場的使用，需進(jìn)行不停航施工。施工中涉及切縫、切槽、鉆孔、鍍鋅鋼管包封、頂管、電纜入孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安、新老回路駁接、熱縮電纜頭制作等項工作。2問題(1)在目視助航燈光工程不停航施工中，(2)上述問題如何解決? 解析 3分析與答案 (1)在目視助航燈光工程不停航施工中，1)切縫、切槽、鉆孔產(chǎn)生大量灰漿；會出現(xiàn)哪些技術(shù)問題?會出現(xiàn)的技術(shù)問題是 2)鍍鋅鋼管包封施工時，產(chǎn)生多余的土方； 3)頂管擴(kuò)孔過程中產(chǎn)生泥漿； 4)電纜入孔井安裝、燈

11、箱基礎(chǔ)制安產(chǎn)生多余的土方； 5)新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接人原來的燈回路，這個過程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少經(jīng)過兩次停送電合格才可以確定接入無誤，而這個回路不能隨時斷電； 6)熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動明火。 (2)問題解決方法如下： 切縫、切槽、鉆孔會產(chǎn)生大量的灰漿，工作安排上應(yīng)盡量使工作面比較集中，這樣灰漿擴(kuò)散面就比較小，在切縫或鉆孔的同時可用扁平口的吸塵器將主要灰漿吸走，再用清水稀釋，再吸走，這樣可以有效保證道面的清潔。 鍍鋅鋼管包封施工時，挖出來的多余的土方，在施工中需要用運(yùn)土車運(yùn)走，早晨平整回

12、填后使用夯機(jī)將四周土方夯實。 頂管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置處于封閉區(qū)域以外滑口的兩側(cè)。在頂管擴(kuò)孔過程中必須加入泥漿才能不讓鉆頭卡在地下，雖然是在土面區(qū)但也是不允許的，針對這一點需租用一輛專門運(yùn)輸泥漿的車運(yùn)至場外。 加強(qiáng)型電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安可采用預(yù)制方法安裝，進(jìn)入現(xiàn)場先用挖掘機(jī)挖基礎(chǔ)坑，換填再做墊層，最后吊裝安裝，在一個晚上完成作業(yè)最后使用渣土車運(yùn)走余土，平整夯實。 新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來的燈回路，這個過程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少需要兩次停送電才可以確定接人沒錯誤，但有時滑行道正在使用不能隨時

13、停送電，解決辦法是通過指揮部協(xié)調(diào)，或咨詢燈光站有關(guān)人員來確定接入是否正確。 熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動明火，解決辦法：可采用動熱縮烤槍代替明火。 17. 題型：單選題ii儀表著陸系統(tǒng)的( )應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場監(jiān)視器。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c全向信標(biāo)d指點信標(biāo) 答案 a 18. 題型：單選題機(jī)場圍界報警系統(tǒng)的前端探測系統(tǒng)由報警處理器和（）組成。a探測感應(yīng)設(shè)備b激光探測器c光纖探測器d駐極體電纜 答案 a 19. 題型：單選題航路導(dǎo)航臺的主要設(shè)備為()。a無方向性信標(biāo)b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標(biāo)d二次雷達(dá) 答案 c 20. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)為e的跑道寬度至少為( )m。a35b45

14、c60d90 答案 b 21. 題型：單選題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的防雷接地系統(tǒng)宜采用共用接地方式，一般情況下接地電阻不應(yīng)大于()。a1歐b6歐c4歐d10 答案 c 22. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的()信息。a航班號b到達(dá)港c始發(fā)站d客艙等級e提示 答案 a,c,e 23. 題型：多選題航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺有（ ）柜臺。a值機(jī)b問詢c安檢d登機(jī)e中轉(zhuǎn) 答案 a,c,d,e 解析 航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺有值機(jī)、安檢、登機(jī)、中轉(zhuǎn)等柜臺 24. 題型：單選題設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)()。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b

15、 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時，非線性元件瞬時短路的方式實現(xiàn)防雷保護(hù)，個別避雷器則是通過對雷電波的過濾實現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)，即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實現(xiàn)防雷。 25. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標(biāo)為1或2的儀表跑道，應(yīng)在()兩端沿縱向向外設(shè)置跑道端安全地區(qū)。a升降帶b跑道c防吹坪d停止道 答案 a 26. 題型：單選題某飛機(jī)的翼展為63m，主起落架外輪外側(cè)間距為15m，則與之相適應(yīng)的飛行區(qū)指標(biāo)ii為（ ）。acbdcedf 答案 d 解析 跑道道肩寬度應(yīng)符合：跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度應(yīng)為1.5m;飛行區(qū)指標(biāo)i為d 和e的跑道，其道面及

16、道肩的總寬度不應(yīng)小于60m;飛行區(qū)指標(biāo)ii為f的跑道，其道面及 道肩的總寬度不應(yīng)小于75m。 27. 題型：單選題中指點信標(biāo)臺設(shè)置在跑道中心線延長線上，距跑道著陸端的距離為()m。a75450b9001200c500700d65001 1100 答案 b 28. 題型：多選題攝像機(jī)安裝時，應(yīng)先進(jìn)行()，符合要求后方可固定。a通電試看、細(xì)調(diào)b檢查各項功能c觀察監(jiān)視區(qū)域的覆蓋范圍d觀察圖像質(zhì)量e全系統(tǒng)聯(lián)調(diào) 答案 a,b,c,d 29. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場中，每條跑道都必須設(shè)置（）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 30. 題型：單選題攝像機(jī)的各項技術(shù)指標(biāo)中，影響亮背景

17、下成像清晰度的是a快門速度b最小照度c靈敏度d焦距、分辨率、照度 答案 d 31. 題型：多選題開槽過程中，要經(jīng)常檢查槽幫是否穩(wěn)定，特別是在雨季或地下水位較高時，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進(jìn)行處理。a變形b裂縫c支撐走動d滑動e坍塌 答案 a,b,c 32. 題型：單選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，()應(yīng)與控制線分開敷設(shè)。a電源線b信號線c數(shù)據(jù)線d地址線 答案 a 解析 信號線、數(shù)據(jù)線和地址線均為弱電信號線，為減小由電源引起的電磁干擾，控制信號線應(yīng)與電源線分開敷設(shè)。 33. 題型：單選題()廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級別是最高級。a消防緊急b多媒體c催促d登機(jī) 答案 a 解析 消防緊急廣播，是出現(xiàn)消防安

18、全情況時必須及時發(fā)出的，其緊迫性遠(yuǎn)高于機(jī)場內(nèi)的催促登機(jī)廣播等，因此其優(yōu)先級最高。上述呼叫緊迫性按從高到低排序為：消防緊急廣播一催促廣播一登機(jī)廣播一多媒體廣播。 34. 題型：單選題安全檢查引導(dǎo)顯示終端，必須顯示正在安檢的航班號和()。a候機(jī)室b登機(jī)門編號c到達(dá)港d始發(fā)站 答案 c 35. 題型：單選題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實現(xiàn)對飛機(jī)實時跟蹤和在線監(jiān)控。a導(dǎo)航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機(jī)載設(shè)備 答案 d 36. 題型：單選題機(jī)場助航燈光中具有易折性要求的燈具是( )。a跑道中線燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 跑道中線燈，接地帶燈，

19、滑行等待位置燈都在道面上，不是立式燈具，沒有易折問題 37. 題型：多選題航空移動業(yè)務(wù)系統(tǒng)的組成部分包括（ ）。a通信衛(wèi)星b飛機(jī)地球站c地面地球站d地面業(yè)務(wù)通信網(wǎng)e網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站 答案 a,b,c,e 38. 題型：單選題跑道的長度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（）。a1800mb2000mc1500md2400m 答案 b 39. 題型：單選題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（ ）。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 2018版課本p109：滑行道邊燈應(yīng)采用發(fā)藍(lán)色光的全向恒定發(fā)光燈。 40. 題型：單選題在

20、民用機(jī)場圍界外( )范圍內(nèi)，明令禁止：搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場運(yùn)營安全的活動。a3mb4mc5md6m 答案 c 解析 這是民用機(jī)場管理條例第49條規(guī)定。 41. 題型：多選題下列設(shè)備中，可以進(jìn)行著陸引導(dǎo)的設(shè)備有（）。a全向信標(biāo)vorb無方向信標(biāo)ndbc儀表著陸系統(tǒng)d精密進(jìn)近雷達(dá)e自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng) 答案 a,c,d 解析 tvor (terminal vor)放置在跑道的軸線延長線上，利用與軸線一致的方位射線進(jìn)行著陸引導(dǎo)。 儀表著陸系統(tǒng)ils( instrument landing system )，是目前應(yīng)用最為廣泛的飛機(jī)精密進(jìn)近和著陸引導(dǎo)系統(tǒng)。精密進(jìn)近雷達(dá)

21、是一種三坐標(biāo)雷達(dá)，同時提供著陸飛機(jī)的方位、仰角和距離42. 題型：多選題由于運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)上的原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關(guān)的問題，可采用下述 )原則而減至最少。a有可能，地面交通各模式的路線應(yīng)安排的使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對準(zhǔn)它e應(yīng)使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 43. 題型：簡述題某施工單位在機(jī)場場道施工前，與監(jiān)理單位就施工工序控制問題進(jìn)行了交底。在交底過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單

22、位的設(shè)備配置與施工進(jìn)度計劃不符，無法滿足施工進(jìn)度與質(zhì)量的要求（如：無重型碾壓設(shè)備，挖掘機(jī)數(shù)量不足等）。施工單位認(rèn)為設(shè)備配置問題無關(guān)緊要，要求立即開工。在施工過程中，監(jiān)理工程師對土基、基層及面層的施工質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗，檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實度達(dá)不到設(shè)計要求，道面面層施工設(shè)計的內(nèi)容已被施工單位單獨修改，監(jiān)理工程師進(jìn)行了相應(yīng)的處置。問題(1)施工單位在施工前的交底中，應(yīng)向監(jiān)理單位提交哪些施工資料？(2)在場道施工中，施工單位應(yīng)確定的施工方法與技術(shù)措施有哪些？(3)施工單位如果立即開工，且不作任何調(diào)整，會給工程帶來哪些問題？(4)土基施工整改之前，是否可以進(jìn)行基層攤鋪？(5)施工過程中，施工單位是否

23、有權(quán)根據(jù)施工具體情況單獨對道面面層施工設(shè)計作出修改？ 解析 分析與答案 (1)為了保證對機(jī)場工程施工過程中的工序進(jìn)行有效控制管理，施工單位在施工前的交底中應(yīng)向監(jiān)理單位提交如下資料：1)施工進(jìn)度計劃；2)詳細(xì)的各施工項目的施工方法；3)機(jī)械設(shè)備、人員配置情況；4)質(zhì)量檢驗手段和保證措施；5)材料購置計劃。(2)機(jī)場場道施工中，主要的施工方法與技術(shù)措施有：1)施工測量方法包括：首級平面控制測量；首級高程控制測量施工放線定位測量；鋼模安裝的調(diào)校測量等；2)土石方工程施工方法和技術(shù)措施3)墊層施工方法和技術(shù)措施；4)基層施工方法和技術(shù)措施；5)道面工程的施工方法和技術(shù)措施；6)排水工程施工方法和技術(shù)措

24、施。(3)如對施工設(shè)備存在的問題不加以調(diào)整，將給以后的施工帶來一系列問題，主要有：1)由于沒有重型碾壓機(jī)，將影響土基、基層和面層（瀝青混凝土）的壓實度；2)施工設(shè)備數(shù)量不足，將影響施工進(jìn)度，正常的施工進(jìn)度計劃執(zhí)行將無法得到保證，施工工期有可能拖后。(4)在施工過程中，由于監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實度達(dá)不到設(shè)計要求，此時應(yīng)立即進(jìn)行整改，并進(jìn)行重新檢驗，合格后，方可進(jìn)入下道工序的施工。整改合格前，絕對不能進(jìn)行下道工序施工。(5)施工單位無權(quán)單獨對施工設(shè)計進(jìn)行任何修改，是否對施工設(shè)計進(jìn)行修改（變更），應(yīng)由建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位等共同協(xié)商決定。 44. 題型：多選題安全檢查通道攝像

25、機(jī)監(jiān)視的內(nèi)容必須包括()檢查。a客票b旅客人身c行李開包d旅客身份e行李外觀 答案 b,c,e 45. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述，正確的有()。a各種標(biāo)志線涂刷時應(yīng)及時糾正偏差，允許偏差為±20mmb標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為±2。c標(biāo)志線線寬允許偏差為0+5。每線段縱向允許偏差為±50mmd各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時必須與原線重合，橫向允許偏差為0+10mme各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時必須與原線重合，縱向允許偏差為0+10mm 答案 a,b,c,d 解析 見民航機(jī)場工程管理與實務(wù)1d435021和民用機(jī)場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范mht 5012-

26、2010中152。 46. 題型：單選題航站樓計算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用()并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯或冗余配置。a單機(jī)熱備份b異地冷備份c主備雙機(jī)熱備份d主備雙機(jī)冷備份 答案 c 解析 航站樓計算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，是確保航站樓弱電系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵設(shè)備之一，為防止因網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備故障造成系統(tǒng)癱瘓等事件的發(fā)生，該設(shè)備應(yīng)采用主備雙機(jī)熱備份方式。 47. 題型：單選題下列燈具中，具有易折性的是（）。a滑行道中線燈bpapic中間等待位置燈d接地帶燈 答案 b 48. 題型：多選題全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器( )。a沿著預(yù)定航路

27、飛行b起飛c進(jìn)場著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場著陸，下滑引導(dǎo)用ils。 49. 題型：多選題測距臺和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，可以設(shè)置在()。a下滑信標(biāo)臺b外指點標(biāo)臺c中指點標(biāo)臺d內(nèi)指點標(biāo)臺e航向信標(biāo)臺 答案 a,e 50. 題型：多選題顏色為黃色的地面標(biāo)志包括（）a滑行道標(biāo)志b跑道中線標(biāo)志c跑道掉頭坪標(biāo)志d飛行機(jī)位標(biāo)志e跑道號碼標(biāo)志 答案 a,c,d 51. 題型：單選題變更發(fā)生后的（）內(nèi)，承包方提出變更價款報告，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價。a5db7dc14dd28d 答案 c 52. 題型

28、：單選題民航機(jī)場航站區(qū)包括（）等。a航站樓、站坪、停車設(shè)施b航站樓、進(jìn)場道路、停車設(shè)施c航站樓、站坪、進(jìn)場道路d站坪、停車設(shè)施、進(jìn)場道路 答案 a 53. 題型：多選題在鋪筑水泥混凝土道面時，一般不宜選用()。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c道路硅酸鹽水泥d快硬早強(qiáng)水泥e礦碴水泥 答案 d,e 54. 題型：單選題航站樓電視監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用符合()制式的攝像機(jī)。antscbsecamcpa1dhdtv 答案 c 55. 題型：單選題目視助航燈光安裝工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)包括()安裝工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。a標(biāo)記牌b查詢系統(tǒng)c助航標(biāo)志d飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng) 答案 a 56. 題型：多選題下列設(shè)施中，( )的保護(hù)場地

29、是以天線為中心的圓形。a全向信標(biāo)b指點信標(biāo)c下滑信標(biāo)d航向信標(biāo)e單獨設(shè)臺的測距儀臺 答案 a,b,e 57. 題型：單選題多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場地是以天線為中心的()。a扇形區(qū)域b由a區(qū)、b區(qū)和c區(qū)組成的矩形區(qū)域c圓形區(qū)域d圓形和長方形合成的區(qū)域 答案 a 58. 題型：多選題水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計要求保證混凝土的()要求，在冰凍地區(qū)還應(yīng)滿足抗凍性的要求。a設(shè)計強(qiáng)度b耐磨性c耐久性d和易性e摩阻特性 答案 a,b,c,d 59. 題型：單選題下列燈具中，具有易折性的是()。a滑行道中線燈bpapi燈c中間等待位置燈d接地帶燈 答案 b 60. 題型：多選題在拌制瀝青混凝土混合料時，現(xiàn)場設(shè)置的

30、拌合廠應(yīng)符合的條件為()。a瀝青分品種、標(biāo)號儲存b各礦料分別隔離堆放，不得雜混c堆放的細(xì)集料宜設(shè)防雨棚d瀝青與各礦料問留有足夠的安全距離e拌合場進(jìn)出料交通應(yīng)流暢 答案 a,b,c,e 61. 題型：單選題掙值法是通過分析項目目標(biāo)實施與項目目標(biāo)期望值之間的差異，主要通過三個費用值來分析費用和進(jìn)度情況。這三個費用值不包括（）。a計劃完成工作預(yù)算費用b已完成工作預(yù)算費用c計劃完成工作實際費用d已完成工作實際費用 答案 c 62. 題型：單選題旅客行李提取指示信息顯示終端應(yīng)安裝在行李提取廳（ ）處。a入口b分揀c轉(zhuǎn)盤d查詢 答案 c 解析 信息集成系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)：第一件和最后一件到達(dá)行李上行李提取轉(zhuǎn)盤的

31、時間信 息、航班登機(jī)觸發(fā)信息等。（fajing） 63. 題型：單選題距無方向信標(biāo)臺(ndb)天線中心50100m范圍內(nèi)可以有()。a交通流量大的公路b鐵路c江河堤壩d金屬柵欄 答案 a 64. 題型：多選題在運(yùn)輸機(jī)場開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在()內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬元以上50萬元以下的罰款。a航站區(qū)的停車場b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進(jìn)場路d飛行區(qū)e航站區(qū)的停車樓 答案 b,d 65. 題型：單選題出發(fā)旅客登機(jī)牌的打印是由（ ）系統(tǒng)實現(xiàn)的。a離港b值機(jī)引導(dǎo)c機(jī)場信息集成d地面服務(wù) 答案 a 解析 值機(jī)功能。包括：旅客值機(jī)處理；支持代碼共享、電子客票、中

32、轉(zhuǎn)聯(lián)程值機(jī)；支持航班信息管理；多個柜臺辦理一個航班，一個柜臺辦理多個航班；值機(jī)信息顯示，如顯示旅客信息；外設(shè)管理，如登機(jī)牌打印機(jī)、行李牌打印機(jī)等；支持打印一維、二維條碼，打印登機(jī)牌、行李牌。（fajing） 66. 題型：單選題滑行道燈光系統(tǒng)包括()。a轉(zhuǎn)彎出口燈b滑行道邊燈c快速出口燈d平行出口燈 答案 b 解析 滑行道燈光系統(tǒng)包括滑行道中線燈、滑行道邊燈、停止排燈、中間等待位置燈和跑道警戒燈等 67. 題型：多選題地面上的標(biāo)志顏色包括( )。a綠色b白色c黃色d藍(lán)色e橙色 答案 b,c 解析 跑道上的標(biāo)志應(yīng)為白色，劃設(shè)在水泥混凝土跑道上的關(guān)閉標(biāo)志宜加黑邊；滑行道上的 標(biāo)志應(yīng)為黃色。 68.

33、 題型：單選題屬于機(jī)坪供電對象的是()。a順閃燈光系統(tǒng)b調(diào)光器c泊位引導(dǎo)裝置d助航燈光供電系統(tǒng) 答案 c 解析 見民航機(jī)場工程管理與實務(wù)1i)415051。 69. 題型：多選題下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有()系統(tǒng)。aa型簡易進(jìn)近燈光b 類精密進(jìn)近燈光c 類精密進(jìn)近燈光d跑道中線燈光e障礙燈燈光 答案 a,e 70. 題型：多選題常規(guī)全向信標(biāo)的場地的保護(hù)區(qū)要求()區(qū)域。a以天線為中心b長方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 71. 題型：多選題在堅硬巖石開挖中常用的爆破方式是（ ）。a硐室爆破b鉆孔臺階爆破c沖擊爆破d外敷藥包爆破e掏槽爆破 答案 a,b 解析 （fajing） 7

34、2. 題型：單選題航站樓計算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于()m。a1b13c18d23 答案 d 73. 題型：多選題無方向信標(biāo)臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會引起()。a定向誤差b測量誤差c導(dǎo)航覆蓋縮小d損害無方向信標(biāo)設(shè)備e損害機(jī)載無線電羅盤 答案 a,c 解析 無方向信標(biāo)臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會干擾或影響機(jī)載無線電羅盤的正常接收和測向，從而引起定向誤差、指針擺動和導(dǎo)航覆蓋縮小，但設(shè)備不會受到損壞。 74. 題型：簡述題1背景某施工單位準(zhǔn)備承接一新建機(jī)場目視助航工程，在投標(biāo)書中寫了工地施工現(xiàn)場管理制度、施工現(xiàn)場材料管理制度、機(jī)械

35、設(shè)備現(xiàn)場管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項管理制度。2問題分別寫出四項管理制度的內(nèi)容。 解析 3分析與答案 (1)工地施工現(xiàn)場管理制度 1)施工現(xiàn)場圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于18m； 2)施工現(xiàn)場設(shè)五牌一圖。安置在大門口明顯部位； 3)施工現(xiàn)場要有排水設(shè)施，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍詫崱惩ǎ?4)建筑物內(nèi)外的零碎料和垃圾渣土要及時清理； 5)施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責(zé)任區(qū)，并設(shè)標(biāo)志牌，分片包干到人； 6)施工現(xiàn)場要保持整潔衛(wèi)生，辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序，生活垃圾要集中堆放、及時清理； 7)要嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關(guān)管理規(guī)定辦理食品衛(wèi)生許可證、炊事人員身體健康證和執(zhí)有衛(wèi)生知識培訓(xùn)證伙

36、房內(nèi)外要整潔，操作人員要穿戴整潔的工作服，并保持個人衛(wèi)生，要做到生、熟食分開操作和保管，有滅鼠、防蠅措施。 (2)施工現(xiàn)場材料管理制度 1)現(xiàn)場材料嚴(yán)格按施工平面圖指定位置堆放，將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，磚應(yīng)成行成列碼放，高度不得超過l.5m，砂石散料應(yīng)成堆，不能混雜； 2)材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施，貴重物品應(yīng)及時入庫，設(shè)人專管并加設(shè)明顯標(biāo)志嚴(yán)格領(lǐng)退料手續(xù)； 3)水泥庫內(nèi)外散落灰必須及時清理，水泥袋認(rèn)真打包、回收； 4)砌塊、砂、石和其他散料應(yīng)隨用隨清不留料底； 5)施工現(xiàn)場應(yīng)有用料計劃，按計劃進(jìn)料，減少退料或浪費，對鋼材，木材等料合理使用，長料不短用，優(yōu)材不劣用。 (3)機(jī)械

37、設(shè)備現(xiàn)場管理制度 1)各部門應(yīng)向設(shè)備部門統(tǒng)一報設(shè)備機(jī)具需要計劃，并由專人負(fù)責(zé)接收設(shè)備和機(jī)具； 2)各種設(shè)備、機(jī)具到現(xiàn)場后要有雙方簽收單據(jù)，并有機(jī)庫房專人管理； 3)現(xiàn)場使用機(jī)具要有使用手續(xù)，使用后及時收回； 4)露天使用設(shè)備應(yīng)上有蓋、下有墊，中型設(shè)備要有防護(hù)棚； 5)設(shè)備機(jī)具的使用者也是設(shè)備機(jī)具的保管者和維護(hù)者； 6)機(jī)械的操作人員應(yīng)有有關(guān)方面發(fā)放的操作證、上崗證； 7)使用各種機(jī)具設(shè)備嚴(yán)格按操作規(guī)程及使用說明進(jìn)行，手持電動工具加裝漏電保護(hù)器，不得隨意拉長電線源。 (4)消防保衛(wèi)管理制度 1)對職工、外地民工進(jìn)行經(jīng)常性的法制、防火知識的教育，增強(qiáng)法制觀念； 2)根據(jù)現(xiàn)場需要制定消防、保衛(wèi)方案，

38、成立義務(wù)消防隊、治安會，定期進(jìn)行安全消防檢查，落實各項制度； 3)警衛(wèi)人員必須嚴(yán)格遵守各項消防、保衛(wèi)制度，熟悉現(xiàn)場消防器材的分布情況，并進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)； 4)與施工無關(guān)的人員和車輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場； 5)施工現(xiàn)場的消防道路暢通，防火標(biāo)志明顯； 6)消防器材需布局合理，各種手續(xù)齊全； 7)嚴(yán)格用火制度，動用明火必須持消防人員審批的用火證方可使用； 8)工地內(nèi)部不準(zhǔn)作倉庫、不準(zhǔn)存放易燃易爆物品，成立安全消防小組。 4解析 見民航機(jī)場工程管理與實務(wù)1d420141。 75. 題型：多選題建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的()和跳線等組成。a信息插座b電話機(jī)c設(shè)備間的跳線d綜合布線纜線e建筑群配線設(shè)備

39、 答案 d,e 76. 題型：單選題下列用于民航氣象探測的雷達(dá)是（ ）。a場監(jiān)雷達(dá)b風(fēng)廓線雷達(dá)c一次雷達(dá)d二次雷達(dá) 答案 b 77. 題型：單選題半剛性基層的養(yǎng)生時間不得低于()天。a5b7c10d12 答案 b 78. 題型：單選題甚高頻全向信標(biāo)常和測距儀配合使用，形成()定位系統(tǒng)，直接為民航飛機(jī)定位。a三維坐標(biāo)b直角坐標(biāo)c極坐標(biāo)d空間坐標(biāo) 答案 c 79. 題型：多選題受運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)原因的影響，所需的滑行道橋數(shù)目及與之相關(guān)的問題，可采用下述()原則而減至最少。a可能的情況下，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不

40、良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對準(zhǔn)它e應(yīng)使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 80. 題型：單選題在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于()子系統(tǒng)。a建筑群主干布線b航站樓主干布線c支線布線d工作區(qū)布線 答案 a 81. 題型：單選題基層必須具有足夠的剛度、壓實度和穩(wěn)定性。厚度不得小于()cm。a10b10c15d5 答案 c 82. 題型：單選題三類雙絞線的傳輸頻率為16mhz，用于語音傳輸和最高傳輸速率()mbps的數(shù)據(jù)傳輸。a5b8c10d16 答案 c 83. 題型

41、：多選題在高填方邊坡設(shè)計時，應(yīng)優(yōu)先采用（ ）。a坡率法b扶壁式擋墻c重力式擋墻d懸臂式擋墻e樁板式擋墻 答案 a,c 解析 2018版課本p15 坡率法是指控制邊坡高度和坡度，無需對邊坡整體進(jìn)行加固而自身穩(wěn)定的一種人工邊坡設(shè)計方法。重力擋土墻是一種依造墻體自重來抵抗土體側(cè)向推力的一種擋土墻形式。這兩種方法由于施工簡便成本低，在進(jìn)行邊坡支護(hù)時優(yōu)先選用。84. 題型：單選題對沖積水源多采用()或筑堤阻擋洪水。a截水溝攔截b排水井c形成便于排水的有利坡度d抽水 答案 a 85. 題型：單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有( )條路由。a1b2c3d4 答案 b 86. 題型：單選題空管二次雷達(dá)的保

42、護(hù)場地是()區(qū)域。a長方形b扇形c長方形與圓合成d圓形 答案 d 87. 題型：單選題關(guān)于雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，以下說法錯誤的是（）。a一個網(wǎng)絡(luò)圖中只有一個原始結(jié)點b一個網(wǎng)絡(luò)圖中只有一個起點結(jié)點c一個網(wǎng)絡(luò)圖中只有一個結(jié)束結(jié)點d關(guān)鍵工作無機(jī)動時間 答案 b 88. 題型：多選題對機(jī)坪泛光照明的要求包括()。a泛光燈安裝高度b泛光燈的維護(hù)方法c平均水平照度d泛光燈的光分布e消除眩光 答案 a,c,d,e 89. 題型：簡述題1背景某建設(shè)單位在機(jī)場場道工程施工中，在與當(dāng)?shù)卣炗喌膮f(xié)議時，由于沒有提供當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，施工中設(shè)計發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機(jī)械，承擔(dān)了這些機(jī)械的維修和管理費用，導(dǎo)致與

43、協(xié)議中簽訂的工程費用有較大出入，故向當(dāng)?shù)卣岢隽怂髻r。2問題(1)該施工企業(yè)是否有理由對當(dāng)?shù)卣M(jìn)行索賠申訴?簡述索賠的定義。(2)索賠費用的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內(nèi)容?(3)在通常的索賠處理事件中，應(yīng)該依據(jù)哪些原則?(4)索賠費用計算方法共有幾種，分別是什么? 解析 3分析與答案 (1)該施工企業(yè)有理由對當(dāng)?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過程中，對于非己方過錯(應(yīng)由對方承擔(dān)責(zé)任的情況)導(dǎo)致的實際損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)和(或)時間補(bǔ)償?shù)囊蟆?(2)可以進(jìn)行索賠的項目包括人工費、材料費、施工機(jī)械使用費、工地管理費、利息、總部管理費、分包費用和利潤等。本次索賠的項目應(yīng)該包括施工機(jī)械使用費和工地管理費等。 (3)索