一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（928版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：多選題機(jī)坪安全線標(biāo)志包括（）。a信息標(biāo)志b行人步道線標(biāo)志c機(jī)位安全線d道路標(biāo)志e強(qiáng)制性指令標(biāo)志 答案 b,c,d 2. 題型：?jiǎn)芜x題跑道道面上面的標(biāo)志有（ ）。a跑道入口的標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志b跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志c接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志d目苗準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志 答案 a 3. 題型：多選題墊層應(yīng)具有一定的()，在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。a強(qiáng)度b水穩(wěn)定性c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 4. 題型：?jiǎn)芜x題跑道道面溫度傳感器安裝在（），且距跑道中線一側(cè)不超過(guò)120m

2、，但不小于90m，距跑道人口端向內(nèi)約300m。a跑道末端b跑道入口c跑道中心d接地地帶 答案 d 5. 題型：?jiǎn)芜x題ii類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。a中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈b中線短排燈、橫排燈、翼排燈c中線短排燈、橫排燈、翼排燈d橫排燈、側(cè)邊短排燈、翼排燈 答案 a 6. 題型：多選題飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈可能為恒定發(fā)()光的燈。a黃色b藍(lán)色c紅色d綠色e白色 答案 a,c 解析 除了標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈外，其他飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為 恒定發(fā)黃色光的燈，發(fā)出的黃色光應(yīng)在準(zhǔn)備由它提供引導(dǎo)的整個(gè)區(qū)段內(nèi)都能看到。燈具的 光強(qiáng)應(yīng)能滿足在當(dāng)時(shí)的能見(jiàn)度和周?chē)鸁艄鈼l件下

3、使用該機(jī)位的需要。 7. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程建設(shè)工程項(xiàng)目，其初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，建設(shè)用地和籌資也已落實(shí)，監(jiān)理單位已經(jīng)落實(shí)，某一級(jí)企業(yè)施工工程公司通過(guò)競(jìng)標(biāo)取得了該項(xiàng)目的總承包任務(wù)，簽訂ti程承包合同，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，并建立了項(xiàng)目經(jīng)理部。2問(wèn)題(1)施工項(xiàng)目經(jīng)理部的內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)包括哪些內(nèi)容，如何分別實(shí)施 ?(2)項(xiàng)目經(jīng)理部的外部關(guān)系協(xié)調(diào)包括近外層關(guān)系和遠(yuǎn)外層關(guān)系，它們的協(xié)調(diào)分別包括哪幾個(gè)方面? 解析 3分析與答案 (1)內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)是行政力可以起作用的，故主要應(yīng)使用行政的方法，包括利用企業(yè)的規(guī)章制度，利用各級(jí)人員和各崗位人員的地位和權(quán)利，做好思想政治工作，搞好教育培訓(xùn)，提高

4、人的素質(zhì)，加強(qiáng)內(nèi)部管理等。 1)項(xiàng)目經(jīng)理部與企業(yè)管理層關(guān)系的協(xié)調(diào)依靠嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)。因?yàn)?，它是兩層之間約定的行為目標(biāo)和考核標(biāo)準(zhǔn)。 2)項(xiàng)目經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)層關(guān)系的協(xié)調(diào)依靠履行勞務(wù)合同與項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，前雙方的約定，后者是根據(jù)項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)編制的指導(dǎo)項(xiàng)目管理的文件，對(duì)雙方都束力。3)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行內(nèi)部供求關(guān)系的協(xié)調(diào)(包括人力資源、材料和構(gòu)配件、機(jī)械設(shè)備、和資金)，首先要利用好各種供應(yīng)計(jì)劃；其次要充分發(fā)揮調(diào)度人員的管理作用，隨時(shí)出現(xiàn)的供應(yīng)障礙。 (2)近外層關(guān)系的協(xié)調(diào)方法：近外層關(guān)系協(xié)調(diào)主要依靠合同方法，因?yàn)楹贤墙⒔鈱雨P(guān)系的基礎(chǔ)。 1)項(xiàng)目經(jīng)理部與發(fā)包人之間關(guān)系的協(xié)調(diào)貫穿于

5、施工項(xiàng)目管理的全過(guò)程。協(xié)調(diào)的方法除了全面、實(shí)際地履行施工合同以外，還應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，及時(shí)向發(fā)包人提供生產(chǎn)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料和工程事故報(bào)告等。發(fā)包人也應(yīng)按時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部提供技術(shù)資料，積極配合項(xiàng)目經(jīng)理部解決問(wèn)題，排除障礙。要緊緊抓住資金、質(zhì)量、進(jìn)度等重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)。 2)項(xiàng)目經(jīng)理部與監(jiān)理機(jī)構(gòu)關(guān)系的協(xié)調(diào)要按建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范gbt 503192013的規(guī)定和施工合同的要求，接受監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和管理，搞好協(xié)作配合。 3)項(xiàng)目經(jīng)理部與設(shè)計(jì)單位的關(guān)系協(xié)調(diào)主要是在設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)洽商變更、地基處理、隱蔽工程交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)中密切配合，接受發(fā)包商或監(jiān)理機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)。 4)項(xiàng)目經(jīng)理部與供應(yīng)人關(guān)系的協(xié)調(diào)應(yīng)充

6、分依靠供應(yīng)合同，運(yùn)用價(jià)格機(jī)制、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和供求機(jī)制搞好協(xié)作配合，還要充分發(fā)揮企業(yè)法人的社會(huì)地位和作用。 5)項(xiàng)目經(jīng)理部與公用部門(mén)有關(guān)單位關(guān)系應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)計(jì)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)，還要接受發(fā)包人或監(jiān)理機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)。 6)項(xiàng)目經(jīng)理部與分包商關(guān)系的協(xié)調(diào)應(yīng)按分包合同執(zhí)行，處理好目標(biāo)控制和各項(xiàng)管理中的技術(shù)關(guān)系、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和協(xié)作關(guān)系支持并監(jiān)督分包單位的工作。 7)項(xiàng)目經(jīng)理部與遠(yuǎn)外層關(guān)系的協(xié)調(diào)：遠(yuǎn)外層關(guān)系指沒(méi)有合同的，如與政府和社會(huì)的關(guān)系。處理遠(yuǎn)外層關(guān)系必須嚴(yán)格守法，遵守公共道德，并充分利用中介組織和社會(huì)管理機(jī)構(gòu)的力量。 8. 題型：多選題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是( )。a大氣透射儀b氣溫c風(fēng)速儀d

7、降水e云高儀 答案 a,b,c,d 9. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 某機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目指揮部，通過(guò)招投標(biāo)程序與某施工單位(總承包方)按照建設(shè)工程施工合同(示范文本)(gf-20130201)簽訂了施工合同。合同總價(jià)款5244萬(wàn)元，采用固定總價(jià)合同一次性包死，合同工期400d。 施工中發(fā)生了以下事件： 事件一：發(fā)包方未與總承包方協(xié)商便發(fā)出書(shū)面通知，要求本工程必須提前60d竣工。事件二：總承包方與沒(méi)有勞務(wù)施工作業(yè)資質(zhì)的包工頭簽訂了主體結(jié)構(gòu)施工的勞務(wù)合同?？偝邪桨丛伦泐~向包工頭支付了勞務(wù)費(fèi)，但包工頭卻拖欠作業(yè)班組兩個(gè)月的工資。作業(yè)班組因此直接向總承包方討薪，并導(dǎo)致工程全面停工2d。 事件三：發(fā)包方指令某部分

8、工程進(jìn)行變更，并及時(shí)辦理了合法變更手續(xù)，總承包方施工3個(gè)月后工程竣工?？偝邪皆诠こ炭⒐そY(jié)算時(shí)追加設(shè)計(jì)變更增加費(fèi)用43萬(wàn)元，發(fā)包方以固定總價(jià)包死為由拒絕簽認(rèn)。事件四：在工程即將竣工前，當(dāng)?shù)卦庥隽她埦盹L(fēng)襲擊，本工程部分遭到破壞，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)裝配式活動(dòng)板房損壞?？偝邪綀?bào)送了實(shí)際修復(fù)費(fèi)用51840元，臨時(shí)設(shè)施及停窩工損失費(fèi)1 78000元的索賠資料，但發(fā)包方拒絕簽認(rèn)。 2問(wèn)題 (1)事件一中，發(fā)包方以通知書(shū)形式要求提前工期是否合理?說(shuō)明理由。 (2)事件二中，作業(yè)班組直接向總承包方討薪是否合理?說(shuō)明理由。 (3)事件三中，發(fā)包方拒絕簽認(rèn)設(shè)計(jì)變更增加費(fèi)是否違約?說(shuō)明理由。(4)事件四中，總承包方提出的各

9、項(xiàng)請(qǐng)求是否符合約定?分別說(shuō)明理由。 解析 3答案 (1)事件一不合理。 理由：雙方簽訂的是固定總價(jià)合同，價(jià)格和工期都是包死不變的，如工期要變化，需雙方協(xié)商確認(rèn)后，才有效。 (2)事件二不合理。 理由：作業(yè)班組屬勞務(wù)方，它與總包方?jīng)]有直接的合同關(guān)系。 (3)事件三不屬于違約。 理由：雖然固定總價(jià)合同中承包方的風(fēng)險(xiǎn)不包括設(shè)計(jì)變更引起的風(fēng)險(xiǎn)，但按建設(shè)工程施工合同(示范文本)(gf-20130201)規(guī)定，若發(fā)生了合同價(jià)款需要調(diào)整的因素后，承包人應(yīng)當(dāng)在14d內(nèi)，將調(diào)整原因、金額以書(shū)面形式通知工程師，工程師確認(rèn)調(diào)整金額后作為追加合同價(jià)款，與工程款同期支付。工程師收到承包人通知后14d內(nèi)不予確認(rèn)也不提出修

10、改意見(jiàn)的視為認(rèn)可承包人的變更估價(jià)申請(qǐng)。本案例中總包方在竣工結(jié)算時(shí)(3個(gè)月后)才提出，此時(shí)距變更日期已經(jīng)超過(guò)14d。 (4)事件四按不可抗力執(zhí)行?？偘梢韵蚪ㄔO(shè)單位提出修復(fù)費(fèi)用的補(bǔ)償，但不能提出臨時(shí)設(shè)施及窩工費(fèi)的補(bǔ)償。因?yàn)椴豢煽沽κ录斐傻臅r(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由雙方按以下方法分別承擔(dān)： 工程本身的損害、因工程損害導(dǎo)致第三方人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失以及運(yùn)到施工場(chǎng)地用于施工的材料和待安裝的設(shè)備的損害，由發(fā)包人承擔(dān)。 發(fā)包人、承包人人員傷亡由其各自所在單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。 承包人機(jī)械設(shè)備及停工損失，由承包人承擔(dān)。 停工期間，承包人應(yīng)工程師要求留在施工場(chǎng)地的必要的管理人員及保衛(wèi)人員的費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)。

11、工程所需的清理、修復(fù)費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)。 延誤的工期相應(yīng)順延。 10. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物。縫端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置()。a伸縮裝置b支座c嵌縫材料d防水 答案 c 11. 題型：多選題沖積水源包括()。a坡積水b河道洪水c內(nèi)澇水d水管漏水e地下水 答案 a,b,c 12. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。a扇形b圓和長(zhǎng)方形合成c長(zhǎng)方形d長(zhǎng)方形和梯形 答案 b 13. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某民用機(jī)場(chǎng)，跑道磁方位角為28° ，基準(zhǔn)飛行長(zhǎng)度為3200m，跑道道面寬45m，飛行區(qū)指標(biāo)為e。該機(jī)場(chǎng)常

12、年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，由于資金問(wèn)題只能建設(shè)單向儀表著陸系統(tǒng)。2問(wèn)題(1)寫(xiě)出該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)，確定跑道兩端的識(shí)別號(hào)碼。(2)確定儀表著陸系統(tǒng)的建設(shè)的方向。(3)安裝的儀表著陸系統(tǒng)航向天線、下滑天線應(yīng)如何布置? 解析 3分析與答案 (1)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)是4e。跑道兩端的識(shí)別號(hào)碼為南端03，北端為21。 (2)儀表著陸系統(tǒng)的建設(shè)的方向是建設(shè)21號(hào)跑道的儀表著陸系統(tǒng)，由北向南實(shí)施儀表著陸。 (3)航向天線布置在跑道的南端，跑道中線延長(zhǎng)線上，距跑道南端180600m的位置。下滑天線布置在跑道側(cè)方，距跑道中線75200m，距跑道北端入口200400m的范圍內(nèi)。 4解析 本案例中：基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度為320

13、0m，所以飛行區(qū)指標(biāo)i為4，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)是4e。跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為正。跑道方位識(shí)別號(hào)碼(即跑道識(shí)別標(biāo)志)，由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)將該數(shù)字置于跑道相反的一端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。本案例中，跑道磁方向角為28。，28÷10=28取為3，3+18=21，所以識(shí)別號(hào)碼為南端03，北端為21。 該機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，按照飛行器逆風(fēng)起降的要求，飛行器起飛、著陸方向大部分時(shí)間為由北向南，所以應(yīng)建設(shè)21號(hào)跑道的儀表著陸系統(tǒng)。 14. 題型：?jiǎn)芜x題假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉

14、角為a，a可以取為()。a35°>a>15°b45°a25°c50°a25°d55°a25° 答案 b 解析 快速出口滑行道與跑道交叉角不應(yīng)大于45°，也不應(yīng)小于25°。 15. 題型：多選題陸基導(dǎo)航系統(tǒng)包括（ ）。avorbdmecgnssdilsendb 答案 a,b,d,e 16. 題型：?jiǎn)芜x題批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資在2億元以上的空管工程由（ ）組織驗(yàn)收。a施工單位b監(jiān)理單位c民航局d地區(qū)管理局 答案 c 解析 由民航局組織驗(yàn)收的空管項(xiàng)目包括民航局空管局為項(xiàng)目法人的建設(shè)工程

15、，批準(zhǔn)的可行 性研究報(bào)告總投資2億元（含）以上的民航地區(qū)空管局或空管分局（站）為項(xiàng)目法人的建設(shè)工程。其他空管工程由所在地管理局組織驗(yàn)收。 17. 題型：?jiǎn)芜x題如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到papi系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)自靠近跑道向外的顏色依次為（ ）。a白、紅、紅、紅b紅、紅、紅、白c白、白、白、紅d紅、白、白、白 答案 b 18. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有( )條路由。a1b2c3d4 答案 b 19. 題型：?jiǎn)芜x題下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是()標(biāo)記牌。a方向b目的地c跑道等待位置d脫離跑道 答案 c 20. 題型：多選題指令標(biāo)記牌包括()標(biāo)記牌。a跑道號(hào)

16、碼b跑道等待位置c禁止進(jìn)入d脫離跑道e飛機(jī)機(jī)位號(hào)碼 答案 a,b,c 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415033和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中632的規(guī)定。指令標(biāo)記牌是用來(lái)傳達(dá)一個(gè)必須照辦的指令。 21. 題型：多選題測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí)，可以設(shè)置在()。a下滑信標(biāo)臺(tái)b外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)c中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)d內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)e航向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,e 22. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。a機(jī)場(chǎng)當(dāng)局b機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局c機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府d國(guó)家民航局 答案 b

17、23. 題型：多選題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)天線中心應(yīng)遠(yuǎn)離()，與其允許的最小問(wèn)隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹(shù)木 答案 a,d 24. 題型：多選題常規(guī)全向信標(biāo)的場(chǎng)地的保護(hù)區(qū)要求()區(qū)域。a以天線為中心b長(zhǎng)方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 25. 題型：多選題一次雷達(dá)可用于()。a空中交通管制b飛機(jī)起降引導(dǎo)c場(chǎng)面監(jiān)視d氣象探測(cè)e飛機(jī)代碼識(shí)別 答案 a,b,c,d 26. 題型：?jiǎn)芜x題半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到（）天。a5b7c10d14 答案 b 27. 題型：?jiǎn)芜x題在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下

18、，未經(jīng)批準(zhǔn)在()內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門(mén)責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上，50萬(wàn)元以下的罰款。a航站區(qū)的停車(chē)場(chǎng)b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路d航站樓前的高架橋 答案 b 28. 題型：多選題在高土壤電阻率地區(qū)，降低接地電阻宜采用方法包括()。a采用多支線外引接地體，外引接長(zhǎng)度不應(yīng)大于有效長(zhǎng)度b將垂直接地體埋于較深的低電阻率土壤中c換土d用經(jīng)試驗(yàn)和實(shí)踐證明無(wú)毒、無(wú)腐蝕、環(huán)保的降阻劑e加大接地體截面積 答案 a,b,c,d 29. 題型：多選題下列跑道中屬于儀表跑道是（）。a非精密進(jìn)近跑bi類精密進(jìn)近跑道cii類精密進(jìn)近跑道diii類精密進(jìn)近跑道e凡裝備進(jìn)近燈光系統(tǒng)的跑道 答案 a,b

19、,c,d 30. 題型：?jiǎn)芜x題單模光纖的特點(diǎn)是（）。a模間色散大b適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸c可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低d可傳導(dǎo)多種模式的光 答案 b 31. 題型：多選題土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對(duì)()的危害。a土基強(qiáng)度b土基穩(wěn)定性c土基剛度d變形特性e水穩(wěn)性 答案 a,b 32. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土混合料應(yīng)按質(zhì)量比計(jì)算配合比，其外加劑的允許誤差為( )。a±0. 5%b±2%c±1%d±1.5% 答案 c 33. 題型：?jiǎn)芜x題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其周?chē)藶?)場(chǎng)地。a腐殖土或砂石b砂石或巖石c腐殖土或黏土d黏土或巖石 答案 c

20、 34. 題型：多選題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)中，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問(wèn)服務(wù)的情況下，( )。a必須選擇主備雙機(jī)熱備份b應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻c本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離d必須采用專用的操作系統(tǒng)e必須選用專用的顯示器 答案 b,c 解析 對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，為保障民航信息安全，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問(wèn)服務(wù)的情況下，應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻，本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)還應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離。 35. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)場(chǎng)道工程的施工圖由（）委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行施工圖審查。*a設(shè)計(jì)單位b建設(shè)單位（建設(shè)項(xiàng)目法人）c施工單位d監(jiān)理單位 答案 b 36. 題型：?jiǎn)芜x題目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在()

21、s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。a15b10c5d2 答案 d 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415042和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 50122010的規(guī)定。目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變是對(duì)目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的要求。 37. 題型：多選題綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過(guò)程中做好預(yù)留孔洞的工作，這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。a匹配電阻b配管c配線d配線架e配線柜 答案 b,c,d,e 解析 匹配電阻的安裝在航站樓主體工程結(jié)束后進(jìn)行。 38. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于全向信標(biāo)（vor）的

22、特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a因?yàn)楣ぷ黝l率較高，所以受靜電干擾小，指示比較穩(wěn)定b提供地面電臺(tái)坐標(biāo)方位角，準(zhǔn)確性高c電臺(tái)上空有一個(gè)盲區(qū)不能提供方位信息d電臺(tái)位置的場(chǎng)地要求較高 答案 b 39. 題型：多選題在航站樓內(nèi)，下列工程屬于航站樓弱電工程的有()。a綜合布線系統(tǒng)工程b廣播系統(tǒng)工程c人行自動(dòng)步道d時(shí)鐘系統(tǒng)工程e捷運(yùn)系統(tǒng) 答案 a,b,d 40. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)按使用該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的各類飛機(jī)中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距，分為()。a1、2、3、4四級(jí)b1、2、3、4、5五級(jí)ca、b、c、d、e、f六級(jí)da、b、c、d、e五級(jí) 答案 c 41. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 勞務(wù)分包隊(duì)施工隊(duì)長(zhǎng)吳

23、某以某集團(tuán)勞務(wù)有限公司名義，在某施工總包企業(yè)勞務(wù)工程中投標(biāo)。吳某帶領(lǐng)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工后，施工總包企業(yè)工程項(xiàng)目部多次要求其出示備案勞務(wù)分包合同及其所屬勞務(wù)企業(yè)的法人授權(quán)委托書(shū)，吳某多次推托并未出示。為確保工期，施工總包企業(yè)項(xiàng)目部只能繼續(xù)使用該施工隊(duì)伍施工，但該施工隊(duì)伍無(wú)法保證工期，造成工程工期滯后。待該工程完工時(shí)，施工總包企業(yè)依據(jù)該項(xiàng)目預(yù)算價(jià)格及勞務(wù)分包企業(yè)中標(biāo)價(jià)格118萬(wàn)元，支付給吳某勞務(wù)隊(duì)伍勞務(wù)費(fèi)115萬(wàn)元。按照市住建委勞務(wù)管理工作要求，施工總包企業(yè)支付給該勞務(wù)分包隊(duì)伍的115萬(wàn)元?jiǎng)趧?wù)費(fèi)，已完全滿足其支付勞務(wù)工人工資。但吳某卻以拖欠農(nóng)民工工資為由，惡意索要?jiǎng)趧?wù)費(fèi)，并多次雇傭非本施工隊(duì)人員前往施工

24、現(xiàn)場(chǎng)尋釁滋事。為確保該工程后續(xù)工程正常施工，施工總包企業(yè)懇請(qǐng)北京市住建委及勞動(dòng)局出面協(xié)調(diào)，但吳某始終以拖欠勞務(wù)工人工資為由惡意抬高勞務(wù)分包合同價(jià)，卻始終拿不出任何有力依據(jù)。協(xié)調(diào)工作前期，作為該勞務(wù)分包隊(duì)伍法人企業(yè)的某集團(tuán)勞務(wù)有限公司曾出面協(xié)助，但由于吳某勞務(wù)合同未在市建委備案，并且無(wú)任何拖欠勞務(wù)費(fèi)的有力證據(jù)，且吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司屬掛靠關(guān)系。因此，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司在此后的協(xié)調(diào)工作中再未出面。 2問(wèn)題(1)分析企業(yè)誠(chéng)信存在的缺失；(2)分析個(gè)人誠(chéng)信的缺失；(3)分析施工總包企業(yè)管理的缺失。 解析 3分析與答案 (1)企業(yè)誠(chéng)信的缺失：吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司不存在確實(shí)的隸屬關(guān)系，吳某的勞務(wù)施

25、工隊(duì)伍也是由其招用的零散班組和工人組成的非成建制勞務(wù)隊(duì)伍。因此，吳某和該集團(tuán)勞務(wù)有限公司只是掛靠關(guān)系，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司對(duì)吳某以及他的勞務(wù)隊(duì)伍缺乏管理和制約能力。出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司必定不愿本企業(yè)摻入糾紛。 (2)個(gè)人誠(chéng)信的缺失：吳某作為勞務(wù)承包人和勞務(wù)隊(duì)伍管理者，并不遵循市場(chǎng)規(guī)則，也不按照市住建委對(duì)房屋建筑施工企業(yè)勞務(wù)管理工作管理要求管理自己的施工隊(duì)伍，而是以掛靠的身份承接勞務(wù)施工工程，并在施工管理過(guò)程中規(guī)避管理，制造事端，以惡意討薪的方式獲取自身利益的最大化。 (3)施工總包企業(yè)管理的缺失：作為施工總承包企業(yè)，在勞務(wù)招投標(biāo)、勞務(wù)合同備案等勞務(wù)管理工作過(guò)程中，并未做到嚴(yán)格把控，對(duì)勞

26、務(wù)分包企業(yè)資信情況審核不嚴(yán)，管理過(guò)程中對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的控制能力缺失。 42. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是()。a對(duì)高壓供電系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控b對(duì)用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控c對(duì)機(jī)場(chǎng)泛光照明系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控d對(duì)跑道引入燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控 答案 b 43. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于( )通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對(duì)空廣播通信d遠(yuǎn)程航線飛行e航空氣象信息的廣播 答案 a,b,c,e 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。高頻(hf)通信的傳輸主要是由電離層反射完成的。 44. 題型：多選題攝像機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行()，符

27、合要求后方可固定。a通電試看、細(xì)調(diào)b檢查各項(xiàng)功能c觀察監(jiān)視區(qū)域的覆蓋范圍d觀察圖像質(zhì)量e全系統(tǒng)聯(lián)調(diào) 答案 a,b,c,d 45. 題型：多選題在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在( )內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門(mén)責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。a航站區(qū)的停車(chē)場(chǎng)b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路d飛行區(qū)e航站區(qū)的停車(chē)樓 答案 b,d 解析 見(jiàn)民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例第63條規(guī)定。 46. 題型：?jiǎn)芜x題針對(duì)某場(chǎng)道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當(dāng)最佳含水率達(dá)到±1%時(shí)，（ ）效果最好。a攤鋪b碾壓c平整d接縫處理 答案 b 解析 碾壓：整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±

28、1%，即可進(jìn)行碾壓。（fajing） 47. 題型：多選題下列()屬于航站樓廣播系統(tǒng)聲源。a廣播電臺(tái)聲源b特種報(bào)警聲源c現(xiàn)場(chǎng)廣播聲源d內(nèi)通廣播聲源e電話聲源 答案 a,b,c,d 48. 題型：多選題機(jī)坪供電對(duì)象包括( )。a機(jī)坪泛光照明燈b機(jī)務(wù)維修用電c機(jī)位標(biāo)記牌d引導(dǎo)標(biāo)記牌e順序閃光燈 答案 a,b,c 解析 引導(dǎo)標(biāo)記牌和順序閃光燈都不在機(jī)坪上。 49. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺(tái)面最小工作照度為2001x，且應(yīng)設(shè)置( )。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強(qiáng)照明e事故照明 答案 c,e 50. 題型：?jiǎn)芜x題導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合()的要求。a飛行程序b雷達(dá)管制c機(jī)場(chǎng)運(yùn)

29、行標(biāo)準(zhǔn)d民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例e導(dǎo)航設(shè)備 答案 a 解析 導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合飛行程序設(shè)計(jì)的要求。 51. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤(pán)格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與（ ）相間的顏色。a綠色b藍(lán)色c白色d紅色 答案 c 解析 障礙物的標(biāo)志應(yīng)采用橙色與白色相間或紅色與白色相間的顏色，僅當(dāng)與環(huán)境背景反差不明顯時(shí)，才可采用其他顏色。 52. 題型：?jiǎn)芜x題半剛性基層的養(yǎng)生時(shí)間不得低于()天。a5b7c10d12 答案 b 53. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程工期要求緊張，并且由于采用了大量新工藝、新技術(shù)、新材料使得施工工藝復(fù)雜，施工總包單位a施工公司征得業(yè)主同意將勞務(wù)作業(yè)分包給了b公司。2問(wèn)題(1)你認(rèn)

30、為總包單位的項(xiàng)目經(jīng)理部中技術(shù)部主要應(yīng)負(fù)責(zé)哪些工作?(2)施工過(guò)程中施工總包單位a施工公司如何協(xié)調(diào)好與勞務(wù)作業(yè)分包單位b公司之間的關(guān)系? 解析 3分析與答案 (1)組織圖紙會(huì)審和負(fù)責(zé)工程洽商工作編制施工組織設(shè)計(jì)與施工技術(shù)方案，呈報(bào)公司總工程師審批，編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及工序設(shè)計(jì)特殊工程或復(fù)雜工程在公司設(shè)計(jì)所的領(lǐng)導(dǎo)下，做好施工詳圖和安裝綜合布線圖；編寫(xiě)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃及質(zhì)量教育實(shí)施計(jì)劃，負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)引進(jìn)與推廣指導(dǎo)有實(shí)用價(jià)值的新技術(shù)、新工藝、新材料，負(fù)責(zé)對(duì)工程材料、設(shè)備的選型，報(bào)批工作及材質(zhì)的控制，負(fù)責(zé)做好項(xiàng)目的技術(shù)總結(jié)工作，參與項(xiàng)目結(jié)構(gòu)驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收工作。 (2)由于項(xiàng)目經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)

31、層之間實(shí)行兩層分離，實(shí)質(zhì)二者已經(jīng)構(gòu)成了甲乙雙方平等的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系。所以，在組織施工過(guò)程中，難免發(fā)生一些矛盾。在處理這方面矛盾時(shí)必須做到三個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持履行合同；堅(jiān)持相互尊重、支持，協(xié)商解決問(wèn)題；堅(jiān)持服務(wù)為本，不把自己放在高級(jí)地位，而是盡量為作業(yè)層創(chuàng)造條件，特別是不損害勞務(wù)作業(yè)層的利益。 54. 題型：?jiǎn)芜x題在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置()。a墊層b隔水層c保護(hù)層d隔溫層 答案 a 55. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道橋樁基礎(chǔ)施工采用鉆孔灌注樁時(shí)，清孔排渣必須注意保持()，防止坍孔。a泥漿相對(duì)密度b擴(kuò)筒豎直度c孔內(nèi)水頭d沉淀土厚度 答案 c 56. 題型：?jiǎn)芜x

32、題下列工程中必須由民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)建造師承擔(dān)的是( )工程。a航站樓方向引導(dǎo)標(biāo)志b停車(chē)場(chǎng)照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標(biāo)志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 57. 題型：多選題用下列符號(hào)表示民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)分級(jí)指標(biāo)，其正確的是()。a2bb3cc4ed5fe4f 答案 a,b,c,e 58. 題型：?jiǎn)芜x題弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開(kāi)。a鍍鋅鋼板b鍍錫鋼板c塑料隔板d金屬隔板 答案 d 解析 見(jiàn)民用機(jī)場(chǎng)航站樓航班信息顯示系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范mht 5015-2004，采用金屬隔板起到一定的屏蔽作用，用于抑制由電源信號(hào)引起的電流性噪聲耦合，以減少電源線產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)信息

33、信號(hào)的干擾。 59. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于障礙物的標(biāo)志說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a采用色帶進(jìn)行標(biāo)識(shí)時(shí)，物體的端部應(yīng)采用較淺的顏色。b架空電線、電纜等上的標(biāo)志物應(yīng)為球形。c當(dāng)涉及多條電線電纜時(shí)，標(biāo)志物應(yīng)設(shè)在所標(biāo)志的電線電纜的最高層上d所選顏色應(yīng)與觀察時(shí)的周?chē)尘靶纬煞床?答案 a 60. 題型：多選題實(shí)施雷達(dá)管制必須有（ ）設(shè)備的支持。a精密進(jìn)近雷達(dá)b二次監(jiān)視雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d風(fēng)廓線雷達(dá)e一次監(jiān)視雷達(dá) 答案 b,e 61. 題型：多選題屬于柔性道面類的有()。a瀝青類道面b砂石道面c土道面d水泥混凝土道面e裝配式道面 答案 a,b,c,e 62. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)運(yùn)送( )時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避

34、免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。a瀝青混凝土b水泥穩(wěn)定土c級(jí)配碎石d二灰土 答案 b 解析 離析指不同粒徑混合料的分層現(xiàn)象 63. 題型：多選題在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時(shí)，燈具定位可參照()定位。a機(jī)位進(jìn)入線b跑道邊線c滑行道中線d滑行道邊線e機(jī)坪安全線 答案 b,c,d 64. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的核心部件是（ ）。a機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)b智能消息框架c應(yīng)用模塊d應(yīng)用子系統(tǒng) 答案 a 65. 題型：多選題航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及環(huán)境要求包括( )等。a航向信標(biāo)臺(tái)的保護(hù)場(chǎng)地是長(zhǎng)方形區(qū)域b在臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹(shù)木c在保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車(chē)輛或飛機(jī)d在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土e保護(hù)區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦 答案 b,c

35、,e 66. 題型：?jiǎn)芜x題值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端，必須顯示所要辦理的()，宜顯示辦理時(shí)間，并要顯示客艙等級(jí)、經(jīng)停站和航空公司標(biāo)志。a航班號(hào)、到達(dá)港b航班號(hào)、登機(jī)口c登機(jī)口、到達(dá)港d辦理時(shí)間、登機(jī)口 答案 a 67. 題型：多選題下列機(jī)場(chǎng)助航燈具中，采用并聯(lián)供電的有（）。a順序閃光燈b滑行道中線燈ca型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈d跑道接地帶燈e障礙燈 答案 a,c,e 68. 題型：多選題可用于計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有()。a多模光纜b單模光纜c雙絞線d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 69. 題型：?jiǎn)芜x題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（ ）。a泊位系統(tǒng)安裝b指點(diǎn)標(biāo)安裝c導(dǎo)航系統(tǒng)安裝d風(fēng)向標(biāo)安裝 答

36、案 d 70. 題型：?jiǎn)芜x題助航燈光中跑道末端燈的顏色為( )。a白色b藍(lán)色c紅色d綠色 答案 c 71. 題型：?jiǎn)芜x題在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸?？沼脩籼峁┻B續(xù)精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是( )。ailsbvorcdmedgnss 答案 d 72. 題型：簡(jiǎn)述題1背景目前，我國(guó)只是在飛行流量較大的北京、廣州、上海等地區(qū)以及京廣、京滬、滬廣三條航路上實(shí)施了雷達(dá)管制，除此之外大部分地方實(shí)行程序管制。為了進(jìn)一步提高空管保障能力，我國(guó)將實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要航路高度6600m以上雷達(dá)雙重覆蓋；東部地區(qū)高度3000m以上、中西部地區(qū)航路高度6600m以上甚高頻覆蓋；全國(guó)航路和主要航線高度6600m

37、以上導(dǎo)航覆蓋。軍民航管制中心之間實(shí)現(xiàn)飛行情報(bào)和雷達(dá)信息的聯(lián)網(wǎng)，為管制員提供更為迅速、準(zhǔn)確、連續(xù)和全面的飛行計(jì)劃和動(dòng)態(tài)信患。力爭(zhēng)再用23個(gè)五年建設(shè)計(jì)劃，加強(qiáng)雷達(dá)管制的設(shè)施設(shè)備投入，擴(kuò)大雷達(dá)覆蓋范圍，提高雷達(dá)信息處理、交換、傳遞能力，搞好通信系統(tǒng)保障，在2015年前實(shí)現(xiàn)我國(guó)大部分區(qū)域的雷達(dá)管制，達(dá)到世界航空發(fā)達(dá)國(guó)家水平。2問(wèn)題(1)空中交通管制的管制方式分為幾種形式，分別是什么?(2)雷達(dá)的作用是什么?(3)雷達(dá)系統(tǒng)由哪幾個(gè)主要部分組成?(4)我國(guó)民航常用雷達(dá)都包括哪些種類? 解析 3分析與答案 (1)空中交通管制的管制方式分為兩種形式：程序管制和雷達(dá)管制。 (2)雷達(dá)的作用是測(cè)量目標(biāo)的距離、方位

38、、速度，并從目標(biāo)回波中取得有關(guān)目標(biāo)的信息。 (3)雷達(dá)系統(tǒng)由發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天線和顯示器四個(gè)主要部分組成。 (4)我國(guó)民航常用雷達(dá)包括：空管一次監(jiān)視雷達(dá)、空管二次雷達(dá)、精密進(jìn)近雷達(dá)、測(cè)風(fēng)雷達(dá)、測(cè)雨雷達(dá)、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)。 73. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)中報(bào)文接口接收的是（ ）信息并進(jìn)行傳遞。a航班b旅客c行李d貨運(yùn) 答案 c 解析 報(bào)文接口：該接口接收離港主機(jī)行李報(bào)文，并轉(zhuǎn)發(fā)給需要報(bào)文的行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)。 74. 題型：?jiǎn)芜x題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是()。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道

39、中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈是同一顏色即藍(lán)色。 75. 題型：?jiǎn)芜x題下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。a100b120c140d160 答案 b 76. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息()。a收集得更完整、全面b在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化c存儲(chǔ)時(shí)間更快、備份時(shí)間更長(zhǎng)d處理速度更快 答案 b 解析 航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的作用是對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各類信息進(jìn)行快速、高效處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面

40、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，這里涵蓋了對(duì)機(jī)場(chǎng)各類信息的存儲(chǔ)、備份、處理等內(nèi)容。 77. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為e的跑道寬度至少為( )m。a35b45c60d90 答案 b 78. 題型：簡(jiǎn)述題i背景某公司施工的航管塔臺(tái)工程，造價(jià)1200萬(wàn)人民幣，開(kāi)工后項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)了 施 工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立了應(yīng)急救援組，并報(bào)相關(guān)單位存檔。7月10日晚上11點(diǎn)，在混凝土澆筑過(guò)程中，腳手架坍塌造成2死4傷傷亡事故，事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請(qǐng)求社會(huì)援助，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。110民警到現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項(xiàng)目部并拘留了安全負(fù)責(zé)人。事件一：工程開(kāi)工后項(xiàng)目經(jīng)

41、理批準(zhǔn)了施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案成立了應(yīng)急救援組，并報(bào)相關(guān)單位存檔。事件二：事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請(qǐng)求社會(huì)援助，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。事件三：110民警到現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項(xiàng)目部并拘留了安全負(fù)貢人。 2問(wèn)題 (1)對(duì)于事件一，審批程序存在什么問(wèn)題? (2)此安全事故按等級(jí)劃分，定為幾級(jí)? (3)事故處理程序上存在哪些問(wèn)題? 解析 3分析與答案 (1)工程開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。 (2)定為一般事故。理由：根據(jù)安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，3人以下死亡、重傷l0人以下，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以下為一般事故。 (3

42、)事故發(fā)生后，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，搶救傷員；此事故為安全生產(chǎn)事故，不應(yīng)定為刑事案件。應(yīng)由事故調(diào)查組處理。 79. 題型：簡(jiǎn)述題某機(jī)場(chǎng)工程經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，開(kāi)始對(duì)本項(xiàng)目籌集資金和施工圖設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計(jì)于2010年7月30日到位，2010年3月18日設(shè)計(jì)單位完成了初步設(shè)計(jì)圖紙，12日進(jìn)入施工圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)5月8日完成施工圖設(shè)計(jì)。因考慮到該項(xiàng)目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，并于3月20日向與其合作過(guò)的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。問(wèn)題(1)建設(shè)工程施工招標(biāo)的應(yīng)

43、該具備的條件有哪些?(2)本項(xiàng)目在上述條件下是否可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)?為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準(zhǔn)可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)?(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處有哪些?說(shuō)明理由。 解析 分析與答案 (1)施工招標(biāo)應(yīng)該具備的條件：招標(biāo)人已經(jīng)依法成立;初步設(shè)計(jì)及概算應(yīng)當(dāng)履行審批手續(xù)的，已經(jīng)批準(zhǔn);招標(biāo)范圍、招標(biāo)方式和招標(biāo)組織形式等應(yīng)當(dāng)履行核準(zhǔn)手續(xù)的，已經(jīng)核準(zhǔn);有相應(yīng)資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí);有招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料。(2)本項(xiàng)目在上述條件下不可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)，因?yàn)樵擁?xiàng)目還不具備工程項(xiàng)目招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。(3)有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以選擇邀請(qǐng)招標(biāo)：1)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求

44、，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的;2)受自然地域環(huán)境限制的;3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)的;4)擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的;5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開(kāi)招標(biāo)的。(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處和理由是：1)招標(biāo)人于2010年3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)。理由：該項(xiàng)目建設(shè)資金沒(méi)有全部落實(shí)，不具備開(kāi)展施工招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。2)招標(biāo)人向兩家施工單位發(fā)出了邀請(qǐng)書(shū)。而且本項(xiàng)目并不具備選擇邀請(qǐng)招標(biāo)的條件。理由：招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)時(shí)，必須向不少于3家的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函。解析 本題目主要考核招投標(biāo)法中的相關(guān)規(guī)定和內(nèi)容，主要有施工招標(biāo)的條件，招標(biāo)方式，以及邀請(qǐng)招標(biāo)的適用條件和招標(biāo)的程序，這是一個(gè)重要的考點(diǎn)。 80. 題型：?jiǎn)芜x題跑道的長(zhǎng)度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（）。a1800mb2000mc1500md2400m 答案 b 81. 題型：?jiǎn)芜x題水泥道面用的最多的模板是（ ）。a鋼模b木模c鋼木混合模d塑料模 答案 a 解析 道面混凝土板的模板應(yīng)優(yōu)先選用鋼模板。（fajing） 82. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是( )。a安全、可靠b開(kāi)放性強(qiáng)c穩(wěn)定性強(qiáng)d易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互e易