一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（624版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。a建設(shè)b運(yùn)行c運(yùn)營(yíng)d經(jīng)營(yíng) 答案 a 解析 新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民 用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。 2. 題型：?jiǎn)芜x題從對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航作用的角度考慮，papi燈提供的信息與（）相同。a航向信標(biāo)b全向信標(biāo)c指點(diǎn)信標(biāo)d下滑信標(biāo) 答案 d 3. 題型：多選題圍界入侵探測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括( )。a漏報(bào)率b探測(cè)概率c誤報(bào)率d錯(cuò)報(bào)率e拒絕率 答案 a,

2、b,c,d 4. 題型：?jiǎn)芜x題跑道上的標(biāo)志應(yīng)為( )。a紅色b藍(lán)色c綠色d白色 答案 d 5. 題型：?jiǎn)芜x題填筑高度()m以上時(shí)就屬高填方，除了滿足土基密實(shí)度要求以外，還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)沉降要求。a40b30c20d10 答案 c 6. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括()和其他相關(guān)信息。a值機(jī)辦票信息b登機(jī)信息c行李提取信息d候機(jī)信息e問訊信息 答案 a,b,c,d 7. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)測(cè)距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合使用時(shí)，測(cè)距儀可以替代( )。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c指點(diǎn)信標(biāo)d全向信標(biāo) 答案 c 8. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括()。a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰

3、質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用425級(jí)以上水泥c不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥。宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑d禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥e各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定 答案 a,c,d,e 9. 題型：多選題綜合布線系統(tǒng)如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的壓力時(shí)，應(yīng)建議在房屋建筑設(shè)計(jì)中()，也可建議采用鋼筋混凝土過梁或鋼管等方式，以解決通信線路免受壓力的問題。a改變技術(shù)方案b另選路由c另選路由位置d增加屏蔽管線e增加引線強(qiáng)度 答案 a,b,c 解析 引線強(qiáng)度增加部分并不能夠徹底改善房屋土建部分對(duì)線路的壓

4、力，增加屏蔽管線不解決線路受壓?jiǎn)栴}。 10. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)工程中通常采用()的處理方法保證機(jī)場(chǎng)道面下土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。a降低地下水位b土基專項(xiàng)治理措施c土基進(jìn)行充分壓實(shí)d設(shè)置隔離層e抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高 答案 b,c,d,e 解析 降低地下水位實(shí)施極為困難，不宜采用此方法保證土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 11. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某施工單位承擔(dān)了民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工任務(wù)，包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過程中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)技術(shù)部提出了下列具體要求：(1)該基層工程加工組織設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容包括：1)施工方法和土石方的調(diào)配方案；2)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃；3)機(jī)械設(shè)備配

5、置情況。(2)編制的方法與步驟：1)研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；2)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序；3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計(jì)算勞動(dòng)力、施工機(jī)械需要量；4)按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力和施工機(jī)械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作及其機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時(shí) 房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量。2問題(1)判斷項(xiàng)目經(jīng)理要求重點(diǎn)考慮內(nèi)容的正確性，指出錯(cuò)誤并改正。(2)此工程編制的方法與步驟，遺漏了哪些重點(diǎn)內(nèi)容? 解析 3分析與答案 (1)1)正確。 2)錯(cuò)。不是總進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)改為“施工進(jìn)度計(jì)劃”。 3)錯(cuò)。不

6、能只是機(jī)械設(shè)備配置，應(yīng)改為“生產(chǎn)要素配置”。 (2)遺漏了如下重要內(nèi)容： 1)安排施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算各施工分段所需工期并安排各分段開工、完工日期。 2)編制勞動(dòng)力、施工機(jī)械、機(jī)具和材料的供應(yīng)計(jì)劃。 3)編制施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書。 12. 題型：?jiǎn)芜x題自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于()定位的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。a激光b雷達(dá)c無(wú)線電d衛(wèi)星 答案 d 13. 題型：?jiǎn)芜x題中華人民共和國(guó)民用航空法所稱民用機(jī)場(chǎng)，是指專供()起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。a民用飛機(jī)b民用運(yùn)輸機(jī)c民用航空器d民用客機(jī) 答案 c 14. 題型：多選題候機(jī)引導(dǎo)顯示終端必須顯示旅客候機(jī)

7、的( )。a航班號(hào)b目的地c候機(jī)室d登機(jī)口編號(hào)e出發(fā)港 答案 a,b,c,d 15. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某省政府研究考慮擴(kuò)建省會(huì)機(jī)場(chǎng)，報(bào)請(qǐng)上級(jí)主管機(jī)關(guān)審批；并請(qǐng)某機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行規(guī)劃 設(shè)計(jì)。該機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院經(jīng)研究后認(rèn)定，機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建將導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)擴(kuò)大，并明確提出：(1)附近山坡上的a磨料廠(私人企業(yè))位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，且煙囪超高；同時(shí)，生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的電弧光影響飛機(jī)的夜航，必須搬遷；(2)附近山坡上村民甲栽種的桉樹(200棵，樹齡為5年)位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)且超高，應(yīng)砍伐；(3)附近有一古塔位于機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域外，但靠近保護(hù)區(qū)域邊緣，且在主航道之下，應(yīng)予以考慮。a磨料廠的廠長(zhǎng)通過內(nèi)部

8、得知這一消息。此時(shí)，a磨料廠的產(chǎn)品銷路不好，造成庫(kù)房積壓，已處于停產(chǎn)狀態(tài)。在得知這一消息后，他立即向政府表示，為了機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，為了飛機(jī)起降安全，磨料廠愿意搬遷并自行宣布停產(chǎn)；同時(shí)，向政府提出要求補(bǔ)償遷廠和停產(chǎn)的損失，幾經(jīng)交涉，未果。在接到上級(jí)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，省政府研究決定立即擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)。2009年9月1日，省會(huì)所在地市政府在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登了公告，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)周圍地區(qū)張貼了公告。此時(shí)，a磨料廠的產(chǎn)品銷路轉(zhuǎn)好，廠長(zhǎng)決定重新開工并擴(kuò)大生產(chǎn)。2009年9月3日，在緊鄰原廠房處開始修建簡(jiǎn)易廠房。同年10月1日，新廠房建好并投產(chǎn)。新廠房更靠近機(jī)場(chǎng)方向。新廠房煙囪與原來(lái)的煙囪等高。2009年8月25

9、日，村民甲砍伐50裸最高的桉樹，并于發(fā)布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新購(gòu)的香樟樹苗100棵。2009年底，a磨料廠搬遷完畢，附近山坡上村民甲栽種的樹木被砍伐。村民甲提出應(yīng)補(bǔ)償他的土地以及150棵桉樹加上100棵香樟樹苗的損失。a磨料廠長(zhǎng)提出以下要求：1)全額補(bǔ)償公告張貼之前自行宣布停產(chǎn)的損失(標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)備的規(guī)模)；2)按新廠建好投產(chǎn)后的生產(chǎn)規(guī)模全額補(bǔ)償自行宣布停產(chǎn)至實(shí)際搬遷時(shí)間的損失 ;3)全額補(bǔ)償磨料廠廠房的搬遷損失。按中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部對(duì)此予以補(bǔ)償，對(duì)古塔也做了適當(dāng)?shù)奶幹谩?問題(1)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席

10、令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村民甲哪些損失?(2)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村a磨料廠哪些損失?(3)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，對(duì)于古塔做如何處理? 解析 3分析與答案 (1)在公告發(fā)布時(shí)，村民甲只有150棵桉樹100棵香樟樹苗是在公告發(fā)布后新栽的。依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村民甲的土地以及1 50棵桉樹的損失，對(duì)于100棵香樟樹苗不予補(bǔ)償。 (2)1)a磨料廠第一次停產(chǎn)是自行宣布的，不予考慮； 2)新廠房是在公告發(fā)布后建成投產(chǎn)的，不

11、予考慮； 3)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部應(yīng)全額補(bǔ)償磨料廠老廠房搬遷的損失，標(biāo)準(zhǔn)按搬遷前實(shí)際生產(chǎn)的規(guī)模。 (3)依中華人民共和國(guó)民用航空法(中華人民共和國(guó)主席令第56號(hào))規(guī)定，對(duì)于古塔作適當(dāng)處理，即設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志。 16. 題型：多選題托運(yùn)行李集中安全檢查分為( )級(jí)安檢。a1b2c3d4e5 答案 c,e 解析 托運(yùn)行李集中安檢分為3級(jí)安檢和5級(jí)安檢。從目前機(jī)場(chǎng)設(shè)置的5級(jí)安檢流程來(lái)看，如果從配置的安檢設(shè)備種類和數(shù)量區(qū)分，可以稱為3級(jí)安檢系統(tǒng)；如果從檢查步驟來(lái)區(qū)分，又可稱為5級(jí)安檢系統(tǒng)。 17. 題型：多選題具有一級(jí)資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)

12、承包企業(yè)，其承包工程范圍為：各類機(jī)場(chǎng)的()等工程度施工。a陸側(cè)停車場(chǎng)b跑道c滑行道d機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路e機(jī)坪 答案 b,c,e 18. 題型：多選題滑行道橋的混凝土澆筑包括()、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。a拌制b運(yùn)輸c灌注d振搗e提漿 答案 a,b,c,d 19. 題型：多選題依中華人民共和國(guó)民用航空法，民用機(jī)場(chǎng)的()應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。a運(yùn)行b新建c經(jīng)營(yíng)d改建e擴(kuò)建 答案 b,d,e 20. 題型：多選題航站樓離港系統(tǒng)的核心模塊包括()。a離港控制b時(shí)鐘校準(zhǔn)c值機(jī)業(yè)務(wù)d泊位分配e配載 答案 a,c,e 21. 題型：多選題

13、實(shí)施雷達(dá)管制必須有（ ）設(shè)備的支持。a精密進(jìn)近雷達(dá)b二次監(jiān)視雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d風(fēng)廓線雷達(dá)e一次監(jiān)視雷達(dá) 答案 b,e 22. 題型：多選題航站樓航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)(fids)機(jī)房?jī)?nèi)的電纜宜敷設(shè)在防靜電活動(dòng)地板下的電纜線槽內(nèi)。對(duì)改建工程或不宜設(shè)防靜電活動(dòng)地板的機(jī)房，也可采用( )敷設(shè)。a電纜橋架b線卡明敷c電纜溝d埋地e暗管 答案 a,c 23. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上( )。a調(diào)頭b急剎車c停車d加速e減速 答案 a,b 解析 壓路機(jī)若在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車，會(huì)對(duì)穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)造成破壞且修復(fù)非常困難。 24. 題型：?jiǎn)芜x題離

14、港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國(guó)民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。aeiebsaticicaodiata 答案 d 25. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物。縫端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。a伸縮裝置b支座c嵌縫材料d防水 答案 c 26. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)施工中，（）是現(xiàn)場(chǎng)施工的三要素。a工（人）b料c法d機(jī)e環(huán) 答案 a,b,d 27. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時(shí)，要求室內(nèi)廣播線路必須()敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。a明裝b暗裝c架空d埋地 答案 b 28. 題型：?jiǎn)芜x題變更發(fā)生后的（）

15、內(nèi)，承包方提出變更價(jià)款報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)。a5db7dc14dd28d 答案 c 29. 題型：?jiǎn)芜x題國(guó)際進(jìn)、出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端：應(yīng)中、( )文同屏顯示。a英b日c韓d法 答案 a 30. 題型：?jiǎn)芜x題在某飛行區(qū)進(jìn)行土方作業(yè)過程中，挖方區(qū)的工作程序?yàn)椋?）面層壓實(shí)。a清除腐殖土挖運(yùn)土平整b挖運(yùn)土清除腐殖土平整c挖運(yùn)土平整清除腐殖土d平整清除腐殖土挖運(yùn)土 答案 a 解析 挖方區(qū)的施工程序：清除腐殖土（如發(fā)現(xiàn)局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干凈）挖運(yùn)土（推土機(jī)、挖掘機(jī)配自卸汽車等）平整（精細(xì)找平）面層壓實(shí)。（fajing） 31. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過

16、程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（ ）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 32. 題型：?jiǎn)芜x題在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，()的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。a站坪b航站樓c車道邊d站前停車場(chǎng) 答案 a 33. 題型：?jiǎn)芜x題跑道的長(zhǎng)度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（ ）。a1800mb2000mc1500md2400m 答案 b 34. 題型：?jiǎn)芜x題某機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有跑道的磁方向角為177°357°，現(xiàn)在此跑道東側(cè)再建一條平行跑道，則新建跑道南端識(shí)別標(biāo)志為()。a18rb36lc36cd36r 答案 d

17、 35. 題型：多選題消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫()廣播分區(qū)的能力。a單一b3個(gè)c5個(gè)d多個(gè)e全部 答案 a,d,e 36. 題型：多選題自動(dòng)化空中交通管制系統(tǒng)是把()等先進(jìn)技術(shù)，綜合利用到空中交通管制方面的一個(gè)復(fù)雜的電子系統(tǒng)工程。a導(dǎo)航b計(jì)算機(jī)c雷達(dá)d顯示e通信 答案 b,c,d,e 37. 題型：多選題關(guān)于對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求，敘述正確的是()。a高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個(gè)a型低光強(qiáng)障礙燈b機(jī)坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過渡面ca型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為黃色d高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個(gè)a型低光強(qiáng)障礙燈ea型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為白色 答案 b,d 38. 題型：?jiǎn)芜x題

18、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為49°229°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。則該跑道的主降方向?yàn)?)。a東北向西南b西南向東北c東南向西北d西北向東南 答案 b 39. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某在建機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為e，跑道長(zhǎng)度：3200m，寬60m。某施工單位承攬了1800m土基填方施工工程。在土基施工過程中，一層土基處理完成后，施工單位檢驗(yàn)了16個(gè)點(diǎn)位的平整度，檢驗(yàn)結(jié)果為34cm的2個(gè)，23cm的3個(gè)，12cm的8個(gè)，1cm以下的3個(gè)。施工單位認(rèn)為合格，進(jìn)行下一層填筑。2問題(1)該土面區(qū)平整度是否合格?(2)分析土基平整度不合格的原因。(3)如果土方平整度全部合格，可否轉(zhuǎn)入下一道

19、工序? 解析 3分析與答案 (1)因?yàn)槊裼脵C(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范mh 50142002中要求20m m，而且每層1000m。一點(diǎn)，題中大于2cm的5個(gè)點(diǎn)，明顯不符合規(guī)定，而該單位施工面積為108000m2，需要檢測(cè)108個(gè)點(diǎn)位，檢驗(yàn)頻次明顯不夠，不能判為合格。 (2)碾壓機(jī)具和運(yùn)行不合格，包括轉(zhuǎn)向或急剎車等；下層土基處理不當(dāng)，存在暗坑等情況；填土材料不合格，有大塊石料或土塊存在，含水量存在問題等。 (3)不能立即轉(zhuǎn)入下道工序，應(yīng)在該層所有檢驗(yàn)(還包括壓實(shí)度，高程)全部合格以后，方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。 40. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 某航站樓弱電系統(tǒng)工程項(xiàng)目采用了固定單價(jià)施工合同

20、。工程招標(biāo)文件參考資料中提供的光纜供應(yīng)商為當(dāng)?shù)匾患夜?。但是開工后，經(jīng)檢查該光纜不符合要求，承包商只得從另一家外地企業(yè)采購(gòu),造成光纜部分成本上升。在一個(gè)關(guān)鍵工作面上游發(fā)生了幾種原因造成的臨時(shí)停工：5月20日至5月26日承包商的施工設(shè)備出現(xiàn)了從未出現(xiàn)過的故障；應(yīng)于5月24日交給承包商的后續(xù)圖紙直到6月10日才交給承包商；6月7日到6月12日施工現(xiàn)場(chǎng)下了罕見的特大暴雨，造成了6月11日到6月14日該地區(qū)的供電全部中斷。2問題(1)承包商的索賠要求成立的條件是什么?(2)由于光纜異地采購(gòu)引起的費(fèi)用增加，承包商經(jīng)過認(rèn)真計(jì)算后，在業(yè)主指令下達(dá)的第3天，向業(yè)主的造價(jià)工程師提交了將原用光纜單價(jià)每米提高o5元

21、人民幣的索賠要求。該索賠要求是否可以被批準(zhǔn)，為什么?(3)若承包商對(duì)因業(yè)主原因造成窩工損失進(jìn)行索賠時(shí)，要求設(shè)備窩工損失按臺(tái)班計(jì)算人工的窩工損失按日工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算是否合理，如不合理該怎樣計(jì)算?(4)由于幾種情況的暫時(shí)停工承包商在6月25日向業(yè)主提出延長(zhǎng)工期26d，成本損失費(fèi)人民幣2萬(wàn)元d(此費(fèi)率已經(jīng)核準(zhǔn))和利潤(rùn)損失費(fèi)人民幣2000元d的索賠要求共計(jì)索賠款572萬(wàn)元。應(yīng)批準(zhǔn)延長(zhǎng)工期多少天，索賠款額多少萬(wàn)元?(5)在業(yè)主支付給承包商的工程進(jìn)度款中是否應(yīng)扣除因設(shè)備故障引起的竣工拖期違約損失賠償金為什么? 解析 3分析與答案 對(duì)該案例的求解首先要弄清工程索賠的概念，工程索賠成立的條件，施工進(jìn)度拖延和費(fèi)用增

22、加的責(zé)任劃分與處理原則，特別是在出現(xiàn)共同延誤情況下工期延長(zhǎng)和費(fèi)用索賠的處理原則與方法，以及竣工拖期違約損失賠償金的處理原則與方法。 (1)承包商的索賠要求成立須同時(shí)具備如下四個(gè)條件： i)與合同相比較已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用或工期損失； 2)造成費(fèi)用增加或工期損失的原因不是由于承包商的過失； 3)造成費(fèi)用增加或工期損失不是承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)； 4)承包商在事件發(fā)生后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出的索賠的書面意向通知和索賠報(bào)告 (2)因光纜異地采購(gòu)而提出的索賠不能被批準(zhǔn)，原因是： 1)承包商應(yīng)對(duì)自己就招標(biāo)文件的解釋負(fù)責(zé)； 2)承包商應(yīng)對(duì)自己報(bào)價(jià)的正確性與完備性負(fù)責(zé) 3)作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商可以通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘確認(rèn)招

23、標(biāo)文件參考資料中提供的光纜質(zhì)量是否合格，若承包商沒有通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘發(fā)現(xiàn)將用光纜質(zhì)量問題，其相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由承包商承擔(dān) （3）；不合理。因窩工閑置的設(shè)備按折舊費(fèi)或停滯臺(tái)班費(fèi)或租賃費(fèi)計(jì)算，不包括運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)部分；人工費(fèi)損失應(yīng)考慮這部分工作的工人調(diào)做其他工作時(shí)工效降低的損失費(fèi)用；一般用工日單價(jià)乘以一個(gè)測(cè)算的降效系數(shù)計(jì)算這一部分損失，而且只按成本費(fèi)用計(jì)算，不包括利潤(rùn)。 (4)可以批準(zhǔn)的延長(zhǎng)工期為19d，費(fèi)用索賠額為30萬(wàn)元人民幣。 (5)業(yè)主不應(yīng)在支付給承包商的工程進(jìn)度款中扣除竣工拖期違約損失賠償金。因?yàn)樵O(shè)備故障引起的工程進(jìn)度拖延不等于竣工工期的延誤。如果承包商能夠通過施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回，不會(huì)造成工期

24、延誤。如果承包商不能通過施工方寨的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回將會(huì)造成工期延誤。所以，工期提前獎(jiǎng)勵(lì)或拖期罰款應(yīng)在竣工時(shí)處理。 41. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為()mm。a±5b±10c±20d±30 答案 c 42. 題型：?jiǎn)芜x題屬于機(jī)坪供電對(duì)象的是()。a順閃燈光系統(tǒng)b調(diào)光器c泊位引導(dǎo)裝置d助航燈光供電系統(tǒng) 答案 c 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1i)415051。 43. 題型：多選題陸基導(dǎo)航系統(tǒng)包括（ ）。avorbdmecgnssdilsendb 答案 a,b,d,e 44. 題型：多選題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)天線中心與()之間允許的最

25、小間隔距離為150m。a鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 45. 題型：多選題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是( )。a大氣透射儀b氣溫c風(fēng)速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 46. 題型：?jiǎn)芜x題氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi)，且避開航空器起降航線的地方。a中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)b下滑臺(tái)c航向臺(tái)d外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái) 答案 a 47. 題型：多選題在改變了助航燈光的運(yùn)行狀態(tài)后，監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)能盡快地顯示出改變后的運(yùn)行狀態(tài)。下列敘述正確的是()。a至少應(yīng)在2s內(nèi)顯示出停止排燈的狀態(tài)改變b至少應(yīng)在3s內(nèi)顯示出停

26、止排燈的狀態(tài)改變c至少應(yīng)在4s內(nèi)顯示出停止排燈的狀態(tài)改變d在5s內(nèi)顯示出其他燈光的狀態(tài)改變e在6s內(nèi)顯示出其他燈光的狀態(tài)改變 答案 a,d 48. 題型：?jiǎn)芜x題依照航空法規(guī)定新建擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地()級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。a鄉(xiāng)鎮(zhèn)b縣c地d市 答案 b 49. 題型：?jiǎn)芜x題挖方區(qū)的施工程序：()。a清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整(精細(xì)找平)、面層壓實(shí)b清除腐殖土、平整(精細(xì)找平)、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)c清除腐殖土、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)、平整(精細(xì)找平)d清除腐殖土、平整(精細(xì)找平)、面層壓實(shí)、挖運(yùn)土 答案 a 50. 題型：多選題以下屬于大型工程的是()。a飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項(xiàng)工程合同額為

27、3500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土方工程b飛行區(qū)指標(biāo)4d、單項(xiàng)工程合同額為5100萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道基礎(chǔ)工程c飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項(xiàng)工程合同額為1500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)目視助航工程d飛行區(qū)指標(biāo)4d、單項(xiàng)工程合同額為2050萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)目視助航工程e飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項(xiàng)工程合同額為540萬(wàn)元的空管工程 答案 a,b,d 51. 題型：?jiǎn)芜x題多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的()。a扇形區(qū)域b由a區(qū)、b區(qū)和c區(qū)組成的矩形區(qū)域c圓形區(qū)域d圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域 答案 a 52. 題型：多選題屬于質(zhì)量責(zé)任主體的單位有（）。a民航地區(qū)管理局b建設(shè)單位c施工單位d質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)e設(shè)計(jì)單位 答案 b,c,e 53. 題型：?jiǎn)芜x

28、題機(jī)場(chǎng)按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通?？梢苑譃?)、干線機(jī)場(chǎng)和支錢機(jī)場(chǎng)。a國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)b國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)c樞紐機(jī)場(chǎng)d國(guó)際機(jī)場(chǎng) 答案 c 54. 題型：多選題為防止直擊雷侵入，在建筑物天面設(shè)置( )，利用建筑物主鋼筋作為引下線，并利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作為接地裝置。a避雷器b避雷帶c避雷針d屏蔽籠e避雷網(wǎng) 答案 b,c,e 55. 題型：多選題需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的設(shè)施設(shè)備有（）。a通信設(shè)施b導(dǎo)航設(shè)施c監(jiān)視設(shè)施d進(jìn)近燈光epapi燈 答案 a,b,c,e 56. 題型：?jiǎn)芜x題出發(fā)旅客登機(jī)牌的打印是由（ ）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。a離港b值機(jī)引導(dǎo)c機(jī)場(chǎng)信息集成d地面服務(wù) 答案 a 解析 值機(jī)功能。包括：旅客值機(jī)處理

29、；支持代碼共享、電子客票、中轉(zhuǎn)聯(lián)程值機(jī)；支持航班信息管理；多個(gè)柜臺(tái)辦理一個(gè)航班，一個(gè)柜臺(tái)辦理多個(gè)航班；值機(jī)信息顯示，如顯示旅客信息；外設(shè)管理，如登機(jī)牌打印機(jī)、行李牌打印機(jī)等；支持打印一維、二維條碼，打印登機(jī)牌、行李牌。（fajing） 57. 題型：?jiǎn)芜x題跑道方位主要取決于（ ）。a與附近城市相對(duì)關(guān)系b降低噪聲要求c與臨近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置d當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向 答案 d 解析 根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，為了縮短起飛滑跑距離和著陸滑跑距離，飛機(jī)應(yīng)逆風(fēng)起飛和著陸；因此，跑道方位主要取決于當(dāng)?shù)氐某Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向，以便盡可能利用逆風(fēng)的有利條件起降。（fajing） 58. 題型：?jiǎn)芜x題除了標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色

30、光的單向燈外，其他飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)()光的燈。a藍(lán)色b黃色c綠色d白色 答案 b 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415052。 59. 題型：?jiǎn)芜x題水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來(lái)測(cè)定地面兩點(diǎn)間的()。a距離b水平角c高差d坡度 答案 c 解析 水準(zhǔn)測(cè)量是直接測(cè)定地面兩點(diǎn)間高差的基本方法。 60. 題型：多選題施工項(xiàng)目經(jīng)理部的近外層關(guān)系包括（）。a與設(shè)計(jì)單位的關(guān)系b與監(jiān)理單位的關(guān)系c與政府的關(guān)系d與社會(huì)的關(guān)系e與供應(yīng)商的有關(guān)系 答案 a,b,e 61. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備適用于()通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對(duì)空廣播d越洋飛行e航空氣象信

31、息廣播 答案 a,b,c,e 62. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)置凈空道的目的在于，飛機(jī)可在其上空進(jìn)行一部分起始爬升到安全高度（）m。a10.2b10.7c15.2d15.7 答案 b 63. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志的敘述，正確的有()。a跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色b滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是白色c跑道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色d滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色e滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加白邊 答案 a,d 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415012和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh5001-2013中61的規(guī)定。跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色，滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色，滑行道上的目視

32、助航標(biāo)志可以加黑邊。所以，只有a、d是正確的。 64. 題型：多選題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是( )。a質(zhì)量回訪報(bào)告b合同變更和索賠申請(qǐng)報(bào)告c費(fèi)用索賠申請(qǐng)表d不停航施工安全措施e竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 答案 a,c,d 65. 題型：多選題下列材料中，不可以做地基填土的是（）。a素填土b沖填土c有機(jī)質(zhì)含量較高的生活垃圾d有腐蝕性工業(yè)廢料組成的雜填土e性能穩(wěn)定的工業(yè)廢料組成的雜填土 答案 c,d 66. 題型：?jiǎn)芜x題弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用( )隔開。a鍍鋅鋼板b鍍錫鋼板c塑料隔板d金屬隔板 答案 d 解析 見民用機(jī)場(chǎng)航站樓航班信息顯示系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)

33、范mht 5015-2004，采用金屬隔板起到一定的屏蔽作用，用于抑制由電源信號(hào)引起的電流性噪聲耦合，以減少電源線產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)信息信號(hào)的干擾。 67. 題型：?jiǎn)芜x題土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜（），以利排水。a從下游往上游進(jìn)行b從上游往下游進(jìn)行c從中間向兩邊進(jìn)行d從兩邊向中間進(jìn)行 答案 a 68. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)房防雷接地工程是整個(gè)建筑防雷接地系統(tǒng)的一部分，也是整個(gè)防雷接地系統(tǒng)的末端。對(duì)于聯(lián)合接地，要求接地電阻小于()q。aob1c2d3 答案 b 69. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)土基處理是為了保障機(jī)場(chǎng)道面下土基的()，防止土基損壞。a干濕變形b熱脹變形c強(qiáng)度d穩(wěn)定性e化學(xué)收縮 答案 c,d 70.

34、題型：多選題下列設(shè)施中，位于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是()。a無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)b航向信標(biāo)臺(tái)c下滑信標(biāo)臺(tái)d指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)e航路全向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,b,d 71. 題型：?jiǎn)芜x題基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性，厚度不得小于()cm。a20b10c15d5 答案 c 72. 題型：?jiǎn)芜x題針對(duì)導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備系統(tǒng)，機(jī)房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完畢后進(jìn)行（ ）安裝。a走線架的安裝b弱電設(shè)備安裝c接地裝置安裝d供配電設(shè)備安裝 答案 b 解析 導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝，應(yīng)在導(dǎo)航臺(tái)土建及天線基礎(chǔ)建設(shè)完成，機(jī)房?jī)?nèi)外裝修完成，并待墻壁干燥后，按以下順序?qū)嵤喊惭b接地裝置；安裝走線架；安裝供電配電設(shè)備及電涌保護(hù)器（spd)

35、;安裝機(jī)房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備；安裝弱電設(shè)備；安裝主設(shè)備；等電位連接。（fajing） 73. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均不應(yīng)超過()。a10mb15mc20md25m 答案 b 解析 卸料高度過高會(huì)使混合料離析。 74. 題型：?jiǎn)芜x題在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，第一級(jí)由( )來(lái)完成。a痕量爆炸物探測(cè)儀b多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)c高速自動(dòng)探測(cè)型爆炸物探測(cè)設(shè)備dct機(jī) 答案 c 75. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)跑道不停航施工的特點(diǎn)包括()等。a在有飛機(jī)起降的時(shí)間內(nèi)施工b為保證飛行安全，施工進(jìn)度要求快c在夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定d非連續(xù)間斷性作業(yè)e飛機(jī)起降前30

36、min必須清理恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng) 答案 b,c,d 76. 題型：?jiǎn)芜x題/類儀表著陸系統(tǒng)系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器， 南航向臺(tái)的遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器距（ ）最近。a跑道南端入口b跑道北端入口c南下滑天線d北航向天線 答案 d 解析 /類儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器，包括航道和寬度的監(jiān)視功能。遠(yuǎn) 場(chǎng)監(jiān)視天線縱向距離應(yīng)在跑道入口和中指點(diǎn)信標(biāo)間確定，通常在反方向的航向天線后方，遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視天線與航向天線應(yīng)通視。（fajing） 77. 題型：?jiǎn)芜x題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是( )。a不停航施工組織設(shè)計(jì)b現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告c主要施工方案d勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃 答案 b 78. 題型：?jiǎn)芜x題以

37、下關(guān)于事故的劃分錯(cuò)誤的是（ ）。a造成36人死亡的屬于特別重大事故b造成48人重傷的屬于重大事故c造成20人死亡的屬于重大事故d在確定事故等級(jí)時(shí)，堅(jiān)持“就高不就低”的原則 答案 b 解析 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或 者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故 79. 題型：多選題氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)觀測(cè)的常規(guī)氣象要素包括()。a溫度b輻射c壓力d降水e濕度 答案 a,c,d,e 解析 自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有測(cè)量或計(jì)算氣象光學(xué)視程、跑道視程、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、氣溫、濕度、降水、云等氣象要素的功能。 80. 題型：多選題在工作區(qū)地面上的信息點(diǎn)應(yīng)

38、采用()的信息盒。a防水b鑄鋁c抗壓d立式e耐高溫 答案 a,c 81. 題型：多選題下列燈光系統(tǒng)中用串聯(lián)供電的是()。a跑道中線燈b跑道邊燈c順序閃光燈d滑行道中線燈e泛光照明 答案 a,b,d 82. 題型：?jiǎn)芜x題國(guó)內(nèi)分散式托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)中，第一級(jí)檢測(cè)安檢設(shè)備是（）x射線機(jī)。a高速自動(dòng)b計(jì)算機(jī)斷層掃描c多視角d雙通道 答案 d 83. 題型：多選題航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報(bào)的( )。a可追溯性b可持續(xù)性c精確性d清晰性e完整性 答案 a,c,d,e 84. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)()分為三類。a儀表精

39、度b跑道視程c飛機(jī)性能d決斷高度e跑道燈光 答案 b,d 85. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某國(guó)際機(jī)場(chǎng)北飛行區(qū)進(jìn)行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具的安裝；滑行道和聯(lián)絡(luò)道蓋被更換的燈具的安裝；新建快速滑行道和聯(lián)絡(luò)道新裝燈具的安裝等。為保證機(jī)場(chǎng)的使用，需進(jìn)行不停航施工。施工中涉及切縫、切槽、鉆孔、鍍鋅鋼管包封、頂管、電纜入孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安、新老回路駁接、熱縮電纜頭制作等項(xiàng)工作。2問題(1)在目視助航燈光工程不停航施工中，(2)上述問題如何解決? 解析 3分析與答案 (1)在目視助航燈光工程不停航施工中，1)切縫、切槽、鉆孔產(chǎn)生大量灰漿；會(huì)出現(xiàn)哪

40、些技術(shù)問題?會(huì)出現(xiàn)的技術(shù)問題是 2)鍍鋅鋼管包封施工時(shí)，產(chǎn)生多余的土方； 3)頂管擴(kuò)孔過程中產(chǎn)生泥漿； 4)電纜入孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安產(chǎn)生多余的土方； 5)新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接人原來(lái)的燈回路，這個(gè)過程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少經(jīng)過兩次停送電合格才可以確定接入無(wú)誤，而這個(gè)回路不能隨時(shí)斷電； 6)熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動(dòng)明火。 (2)問題解決方法如下： 切縫、切槽、鉆孔會(huì)產(chǎn)生大量的灰漿，工作安排上應(yīng)盡量使工作面比較集中，這樣灰漿擴(kuò)散面就比較小，在切縫或鉆孔的同時(shí)可用扁平口的吸塵器將主要灰漿吸走，再

41、用清水稀釋，再吸走，這樣可以有效保證道面的清潔。 鍍鋅鋼管包封施工時(shí)，挖出來(lái)的多余的土方，在施工中需要用運(yùn)土車運(yùn)走，早晨平整回填后使用夯機(jī)將四周土方夯實(shí)。 頂管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置處于封閉區(qū)域以外滑口的兩側(cè)。在頂管擴(kuò)孔過程中必須加入泥漿才能不讓鉆頭卡在地下，雖然是在土面區(qū)但也是不允許的，針對(duì)這一點(diǎn)需租用一輛專門運(yùn)輸泥漿的車運(yùn)至場(chǎng)外。 加強(qiáng)型電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安可采用預(yù)制方法安裝，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)先用挖掘機(jī)挖基礎(chǔ)坑，換填再做墊層，最后吊裝安裝，在一個(gè)晚上完成作業(yè)最后使用渣土車運(yùn)走余土，平整夯實(shí)。 新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后

42、需要就近接入原來(lái)的燈回路，這個(gè)過程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少需要兩次停送電才可以確定接人沒錯(cuò)誤，但有時(shí)滑行道正在使用不能隨時(shí)停送電，解決辦法是通過指揮部協(xié)調(diào)，或咨詢燈光站有關(guān)人員來(lái)確定接入是否正確。 熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動(dòng)明火，解決辦法：可采用動(dòng)熱縮烤槍代替明火。 86. 題型：多選題造成機(jī)場(chǎng)土基過濕的水源來(lái)自()和凍脹水源。a大氣降水b沖積水源c地下水源d水管漏水e內(nèi)澇水 答案 a,b,c 87. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最小填土高度時(shí)，可采用( )方法，阻斷水分進(jìn)入土基。a土基專項(xiàng)治理措施b土基進(jìn)行充分

43、壓實(shí)c設(shè)置隔離層d換土 答案 c 88. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分則包括以下幾部分組成，即()。a飛行區(qū)b塔臺(tái)c進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)d航站區(qū)e站前停車設(shè)施 答案 a,c,d 89. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道橋樁基礎(chǔ)施工采用鉆孔灌注樁時(shí)，清孔排渣必須注意保持()，防止坍孔。a泥漿相對(duì)密度b擴(kuò)筒豎直度c孔內(nèi)水頭d沉淀土厚度 答案 c 90. 題型：多選題下列設(shè)備設(shè)施中不需要機(jī)載設(shè)備配合工作的包括()。a空管一次雷達(dá)b機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)c空管二次雷達(dá)d全向信標(biāo)e儀表著陸系統(tǒng) 答案 a,b 解析 空管一次雷達(dá)及機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)都是發(fā)射電波后靠接收目標(biāo)反射回波得出目標(biāo)的距離及方位信息。 91. 題型

44、：?jiǎn)芜x題某民航機(jī)場(chǎng)擁有兩條平行跑道，磁方位角為46度-226度，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，則兩條跑道主降端的跑道號(hào)碼標(biāo)志為（ ）。a23l、23rb23l、05rc05l、05rd05l、23r 答案 a 解析 2018版課本p7：跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。 2018版課本p7：若同一方向有兩條平行跑道，則在每個(gè)跑道號(hào)碼標(biāo)志數(shù)字后面（或下面）必須增加一個(gè)字母；所加字母為從著陸方向看去自左至右的順序。如果兩條跑道則為“l(fā)”（left）、“r”（right）。本題解題的關(guān)鍵在于：根據(jù)主導(dǎo)風(fēng)向來(lái)確定主降方向。為什么要將這個(gè)數(shù)字置于著陸端呢？因?yàn)槿绻眉€來(lái)表示飛機(jī)前進(jìn)的方向，相當(dāng)于將表示方向的號(hào)碼標(biāo)于箭尾，不管是起飛還是著陸飛行員首先看到的是箭尾這端的跑道號(hào)碼，用以表示飛機(jī)前進(jìn)的方向。而對(duì)于雙跑道來(lái)說(shuō)，和單跑道基本原理完全相同，只是在兩條跑道上分別加上了“l(fā)”和“r”。 92. 題型：簡(jiǎn)述題已知某分部工