一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（83版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是()。a對(duì)高壓供電系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控b對(duì)用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控c對(duì)機(jī)場(chǎng)泛光照明系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控d對(duì)跑道引入燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控 答案 b 2. 題型：?jiǎn)芜x題剛性道面板主要在（）條件下工作，其承載力由板的厚度、混凝土彎拉強(qiáng)度、配筋率以及基層和土基的強(qiáng)度來(lái)決定。a受壓b受拉c受彎拉d受折 答案 c 3. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法是()。a必須使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件b優(yōu)先使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件c經(jīng)協(xié)商，使用民航

2、機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件d經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)e經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng) 答案 c,d,e 解析 在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)，建造師應(yīng)與機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位協(xié)商確定。 4. 題型：?jiǎn)芜x題為了防止緊靠跑道端的表面地區(qū)受到燃?xì)獾拇滴g，因此，在跑道端前一定距離內(nèi)設(shè)置()。a防吹坪b跑道端安全地區(qū)c凈空道d停止道 答案 a 5. 題型：?jiǎn)芜x題按作用不同，標(biāo)記牌可分為（）兩大類。a跑道號(hào)碼標(biāo)記牌和等待位置標(biāo)記牌b位置標(biāo)記牌和方向標(biāo)記牌c目的地標(biāo)記牌和脫離跑道標(biāo)記牌d指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌 答案 d 6. 題型：?jiǎn)芜x題引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選

3、擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位聯(lián)接。a一b二c三d四 答案 b 7. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)工程主要由場(chǎng)道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個(gè)子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括()管理文件。a施工組織b人員建設(shè)c現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保文明施工d成本費(fèi)用e安全 答案 a,c,d,e 解析 見(jiàn)民航工程管理與實(shí)務(wù)ld436003。 8. 題型：?jiǎn)芜x題與二次雷達(dá)比較，下列選項(xiàng)中屬于一次雷達(dá)特點(diǎn)的是( )a干擾雜波少b可以識(shí)別目標(biāo)c不需機(jī)載設(shè)備配合工作d功率小 答案 c 解析 二次監(jiān)視雷達(dá)（ssr )由地面二次雷達(dá)（詢問(wèn)器）與機(jī)載應(yīng)答機(jī)配合，采用問(wèn)答方式工

4、作，對(duì)管制空域的有源反射目標(biāo)監(jiān)測(cè)，二次雷達(dá)是相對(duì)一次雷達(dá)而言的。（fajing） 9. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過(guò)程中加入()。a引氣劑b緩凝劑c早強(qiáng)劑d減水劑 答案 d 10. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)運(yùn)送( )時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。a瀝青混凝土b水泥穩(wěn)定土c級(jí)配碎石d二灰土 答案 b 解析 離析指不同粒徑混合料的分層現(xiàn)象 11. 題型：?jiǎn)芜x題跑道道面溫度傳感器安裝在()。a跑道末端b跑道入口c跑道中心d接地帶 答案 d 12. 題型：?jiǎn)芜x題掙值法是通過(guò)分析項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)施與項(xiàng)目目標(biāo)期望值之間的差異，主要通

5、過(guò)三個(gè)費(fèi)用值來(lái)分析費(fèi)用和進(jìn)度情況。這三個(gè)費(fèi)用值不包括（）。a計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用b已完成工作預(yù)算費(fèi)用c計(jì)劃完成工作實(shí)際費(fèi)用d已完成工作實(shí)際費(fèi)用 答案 c 13. 題型：?jiǎn)芜x題按照民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范mh 5002-1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、()和停車等地面交通組織設(shè)施。a滑行道系統(tǒng)b塔臺(tái)及空管設(shè)施c站坪d進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng) 答案 c 14. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某支線機(jī)場(chǎng)已獲得了初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。因?yàn)樽陨斫ㄔO(shè)管理項(xiàng)目力量不足，同時(shí)政府領(lǐng)導(dǎo)要求盡快完成建設(shè)任務(wù)。所以擬將該項(xiàng)目實(shí)施工程總承包。在得到信息后，承擔(dān)初步設(shè)計(jì)的某民航設(shè)計(jì)院立即與該項(xiàng)目業(yè)主方取得聯(lián)系雙方通過(guò)談判基本達(dá)成一致意

6、見(jiàn)·但沒(méi)有立即簽訂合同，總承包企業(yè)就成立項(xiàng)目部開(kāi)始了工程總承包工作。總承包企業(yè)首先進(jìn)行土建方面的施工圖設(shè)計(jì)，沒(méi)有及時(shí)將設(shè)備采購(gòu)等納入設(shè)計(jì)階段，在完成土建施工圖后，組織招標(biāo)選擇相關(guān)土建施工單位在安裝設(shè)備階段出現(xiàn)了土建工程與設(shè)備安裝沖突的事件，結(jié)果沒(méi)有按計(jì)劃完成該工程的建設(shè)。2問(wèn)題(1)本項(xiàng)目業(yè)主方應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任?(2)本工程在確定工程總承包單位的做法上是否正確?(3)工程總承包企業(yè)在沒(méi)有簽訂合同的情況下，是否應(yīng)該開(kāi)始工程建設(shè)?(4)為什么沒(méi)有按計(jì)劃完成工程任務(wù)? 解析 3分析與答案 (1)本項(xiàng)目業(yè)主主要應(yīng)該負(fù)責(zé)項(xiàng)目的各種審批事項(xiàng)(包括立項(xiàng)、預(yù)可行性研究、可行性研究以及初步設(shè)計(jì))、

7、建設(shè)資金籌措、土地征用以及與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，并承擔(dān)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該承擔(dān)的業(yè)主責(zé)任。 (2)根據(jù)建筑法、招標(biāo)投標(biāo)法以及相關(guān)地方規(guī)定，本工程總承包單位的確定應(yīng)該采用招投標(biāo)的方式，在具有相應(yīng)設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、加工總承包企業(yè)中擇優(yōu)選擇施工單位。一般情況下不允許采用談判或者行政部門批準(zhǔn)的方式。由于我國(guó)工程總承包市場(chǎng)并不完善。也沒(méi)有完善的招標(biāo)投標(biāo)管理辦法，所以在某些情況下。也有采用行政部門批準(zhǔn)的方式實(shí)施工程總承包。 (3)在沒(méi)有簽訂工程總承包合同的情況下，總承包企業(yè)應(yīng)避免在某種壓力下組織建設(shè)，合同尚未簽訂，工程總承包的范圍、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、責(zé)權(quán)利均未明確，在這種情況下啟動(dòng)項(xiàng)目，必然會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目多變，糾紛頻

8、發(fā)，造成“欲速則不達(dá)”的結(jié)果。 (4)工程總承包項(xiàng)目管理充分發(fā)揮在epc總承包商一個(gè)主體協(xié)調(diào)下實(shí)施項(xiàng)目的優(yōu)越性，盡可能實(shí)行設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工進(jìn)度的深度交叉，在保證epc各階段合理周期的前提下，縮短總建設(shè)周期，為業(yè)主創(chuàng)造最大的效益。但本項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程沒(méi)有充分將采購(gòu)納入設(shè)計(jì)。因此，造成返工等現(xiàn)象，拖延了工期。 15. 題型：簡(jiǎn)述題某場(chǎng)道工程施工單位具有二級(jí)工程建設(shè)承包資質(zhì)，現(xiàn)了解到現(xiàn)有兩家機(jī)場(chǎng)同時(shí)都要新建跑道，其中a機(jī)場(chǎng)欲建一條飛行區(qū)指標(biāo)為4c的跑道，b機(jī)場(chǎng)欲建一條飛行區(qū)指標(biāo)為3c的跑道。2.問(wèn)題(1)由“飛行區(qū)指標(biāo)”我們可以直接了解到機(jī)場(chǎng)的哪些信息?(2)依據(jù)該施工單位的條件，該施工單位可能參加哪個(gè)

9、機(jī)場(chǎng)的競(jìng)標(biāo)? 解析 分析與答案 (1)由“飛行區(qū)指標(biāo)”我們可以直接了解到：使用該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)跑道的各類飛機(jī)中最長(zhǎng)的飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，使用該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的各類飛機(jī)中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距。(2)依據(jù)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，二級(jí)企業(yè)承包工程范圍為：?jiǎn)雾?xiàng)合同額不超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金5倍、飛行區(qū)指標(biāo)4c及以下機(jī)場(chǎng)的跑道、滑行道和機(jī)坪工程的施工(包括土基、基層、道面及飛行區(qū)排水工程)。所以該施工單位可能承包a、b機(jī)場(chǎng)的施工任務(wù)。 16. 題型：多選題下列設(shè)施中，位于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是()。a無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)b航向信標(biāo)臺(tái)c下滑信標(biāo)臺(tái)d指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)e航路全向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,b,

10、d 17. 題型：多選題在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前，應(yīng)對(duì)()等項(xiàng)進(jìn)行檢查。a基層的高程b模板的支設(shè)c防雨設(shè)施d土基高程e土基寬度 答案 a,b,c 18. 題型：?jiǎn)芜x題某飛機(jī)的翼展為63m，主起落架外輪外側(cè)間距為15m，則與之相適應(yīng)的飛行區(qū)指標(biāo)ii為（ ）。acbdcedf 答案 d 解析 跑道道肩寬度應(yīng)符合：跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度應(yīng)為1.5m;飛行區(qū)指標(biāo)i為d 和e的跑道，其道面及道肩的總寬度不應(yīng)小于60m;飛行區(qū)指標(biāo)ii為f的跑道，其道面及 道肩的總寬度不應(yīng)小于75m。 19. 題型：多選題航空器整個(gè)飛行過(guò)程由( )等單位來(lái)分別管制。a塔臺(tái)管制室b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心

11、）d管理局調(diào)度室e空中交通服務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 解析 塔臺(tái)管制的管制范圍包括起落航線與最后進(jìn)近定位點(diǎn)以后的空間及機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)；區(qū)域管制的管制范圍：飛機(jī)飛離起飛航空站區(qū)域以后，至到達(dá)航空站區(qū)域之前。 20. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí) 注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)章章文件，要使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重( )意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。 。a質(zhì)檢機(jī)構(gòu)b業(yè)主c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 解析 見(jiàn)民航工程管理與實(shí)務(wù)1d436003。 21. 題型：簡(jiǎn)述題1_背景某建筑安裝公司經(jīng)過(guò)投標(biāo)承包了某機(jī)場(chǎng)航站樓的綜合布線工程

12、。在施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)該建筑安裝公司現(xiàn)場(chǎng)工具設(shè)備布置混亂，存在較嚴(yán)重的安全隱患，且多處布線未完全按設(shè)計(jì)圖紙施工，存在偷工減料現(xiàn)象。隨后告知機(jī)場(chǎng)，并要求建筑安裝公司停工整改。 2問(wèn)題 (1)由建筑安裝公司停工引起的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)? (2)經(jīng)過(guò)整改合格后，建筑安裝公司得以復(fù)工。當(dāng)工程埋管結(jié)束后，按照雙方約定的合同條款建筑安裝公司要求機(jī)場(chǎng)撥付下期工程款，機(jī)場(chǎng)因資金周轉(zhuǎn)困難未及時(shí)向建筑安裝公司給付。建筑安裝公司可采取哪些措施? 解析 3分析與答案 (1)由建筑安裝公司承擔(dān)。(2)建筑安裝公司可向機(jī)場(chǎng)發(fā)出要求付款的通知，若機(jī)場(chǎng)仍不支付，建筑安裝公司可在發(fā)出通知5d后停止施工。 4解析

13、 熟悉建設(shè)工程款預(yù)付方法。建設(shè)單位按協(xié)議條款約定的時(shí)間和數(shù)額，向承包單位預(yù)付工程款，開(kāi)工后按協(xié)議條款約定的時(shí)間和比例逐次扣回。建設(shè)單位不按協(xié)議預(yù)付，承包單位在約定預(yù)付時(shí)間。lod后向建設(shè)單位發(fā)出要求預(yù)付的通知，建設(shè)單位收到通知后仍不能按要求預(yù)付承包單位可在發(fā)出通知5d后停止施工，建設(shè)單位從應(yīng)付之日起向承包單位支付應(yīng)付款的利息并承擔(dān)違約責(zé)任。 22. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是（ ）。aa/c模式二次雷達(dá)采用選址詢問(wèn)ba/c模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響cs模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)ds模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 23. 題型：多選題目

14、視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括( )。a進(jìn)近燈光系統(tǒng)光心高程記錄b指點(diǎn)標(biāo)性能測(cè)試記錄c燈光回路調(diào)試記錄d泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄e電源系統(tǒng)調(diào)試記錄 答案 a,c,e 24. 題型：?jiǎn)芜x題自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于()定位的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。a激光b雷達(dá)c無(wú)線電d衛(wèi)星 答案 d 25. 題型：多選題目前，在我國(guó)( )均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)。a干線機(jī)場(chǎng)b國(guó)際機(jī)場(chǎng)c支線機(jī)場(chǎng)d地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)e省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng) 答案 b,d 解析 目前，在我國(guó)只有國(guó)際機(jī)場(chǎng)和地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)才設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)；不是所有省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng)和干線機(jī)場(chǎng)都是國(guó)際機(jī)場(chǎng)或地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)；而支線機(jī)場(chǎng)

15、大多不是國(guó)際機(jī)場(chǎng)或地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)。 26. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 解析 2018版課本p44：2.儀表著陸系統(tǒng)組成：儀表著陸系統(tǒng)包括方向引導(dǎo)和距離參考系統(tǒng)。方向引導(dǎo)系統(tǒng)包括航向信標(biāo)和下滑信標(biāo)。距離參考系統(tǒng)包括指點(diǎn)信標(biāo)。距離跑道從遠(yuǎn)到近分別為外指點(diǎn)標(biāo)、中指點(diǎn)標(biāo)和內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)，提供飛機(jī)相對(duì)跑道人口的粗略的距離信息。 27. 題型：多選題登機(jī)提示顯示終端，應(yīng)顯示旅客登機(jī)的( )等信息。a航班號(hào)b備注c起飛時(shí)間d出發(fā)港e到達(dá)港 答案 a,b,c,e 28. 題型：?jiǎn)?/p>

16、選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有( )條路由。a1b2c3d4 答案 b 29. 題型：?jiǎn)芜x題下滑信標(biāo)臺(tái)，根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件，可設(shè)置在跑道的任一側(cè)，距跑道中心線橫向距離為75200m，最佳距離為()m。a100b120c140d160 答案 b 解析 下滑信標(biāo)臺(tái)根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件可設(shè)置在跑道的一側(cè)，通常不設(shè)置在跑道與滑行道之間。下滑信標(biāo)天線距跑道中線75 200m，通常為120m，天線位置應(yīng)滿足相關(guān)要求。 30. 題型：?jiǎn)芜x題在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置()。a墊層b隔水層c保護(hù)層d隔溫層 答案 a 31. 題型：多選題依照民用運(yùn)

17、輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施mh/t70032017,決定機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)等級(jí)的因素有（ ）。a所有起降飛機(jī)的最大機(jī)身全長(zhǎng)b所有起降飛機(jī)的最大載重量c機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅程度d所有起降飛機(jī)的最大機(jī)身寬度e年旅客吞吐量 答案 c,e 解析 根據(jù)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量，機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)劃分為四類。根據(jù)機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度，可適當(dāng)提高機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)或安全保衛(wèi)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。（fajing） 32. 題型：?jiǎn)芜x題從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，pap提供的信息與()相同。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c指點(diǎn)信標(biāo)d全向信標(biāo) 答案 b 33. 題型：?jiǎn)芜x題值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和( )。a登機(jī)口b經(jīng)停站c到達(dá)港d出發(fā)港 答

18、案 c 34. 題型：多選題造成機(jī)場(chǎng)土基過(guò)濕的水源來(lái)自()和凍脹水源。a大氣降水b沖積水源c地下水源d水管漏水e內(nèi)澇水 答案 a,b,c 35. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接入()中。a助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)b調(diào)光器c候機(jī)樓供電系統(tǒng)d機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng) 答案 a 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d41505t。 36. 題型：?jiǎn)芜x題氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi)，且避開(kāi)航空器起降航線的地方。a中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)b下滑臺(tái)c航向臺(tái)d外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái) 答案 a 37. 題型：?jiǎn)芜x題旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的()劃分等級(jí)。a年旅客吞吐量b月旅客吞吐量c日旅

19、客吞吐量d高峰小時(shí)旅客吞吐量 答案 a 38. 題型：多選題半剛性基層結(jié)合料包括()等。a水泥b粉煤灰c石灰d石膏e早強(qiáng)劑 答案 a,b,c 39. 題型：多選題沖積水源包括()。a坡積水b河道洪水c內(nèi)澇水d水管漏水e地下水 答案 a,b,c 40. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由()來(lái)完成。a空中交通服務(wù)報(bào)告室b塔臺(tái)管制室c進(jìn)近管制室d區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心) 答案 b 41. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)的臨界區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。a扇形b圓和長(zhǎng)方形合成c長(zhǎng)方形d長(zhǎng)方形和梯形 答案 b 42. 題型：?jiǎn)芜x題在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)主要通過(guò)( )來(lái)檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。ax射線機(jī)b自動(dòng)安檢機(jī)c安全門d

20、安檢員 答案 c 解析 普通x射線安檢機(jī)、自動(dòng)安檢機(jī)的輻射劑量較大，多用于行李物品的安全檢查，而安全門(安檢門)是針對(duì)人身檢查的專用安檢設(shè)備。對(duì)于安全門報(bào)警的旅客則由安檢員手持金屬探測(cè)器進(jìn)行人工補(bǔ)檢，所以在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)安全門來(lái)檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。 43. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（ ）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 44. 題型：簡(jiǎn)述題某機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司承攬了位于我國(guó)東南地區(qū)的某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道第2標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)。機(jī)場(chǎng)地處丘陵山區(qū)。該機(jī)場(chǎng)道面基層為半剛性基層， 機(jī)場(chǎng)道面面層為

21、水泥混凝土道面。施工前完成了施工組織設(shè)計(jì)。問(wèn)題(1)場(chǎng)道施工組織設(shè)計(jì)的編制程序?(2)施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案的實(shí)質(zhì)是什么? 解析 分析與答案 (1)編制的程序：熟悉和會(huì)審圖紙、調(diào)查研究;計(jì)算工程量;選擇施工方案和施工方法;編制施工進(jìn)度計(jì)劃;編制施工機(jī)具、材料和勞動(dòng)力需求計(jì)劃;確定臨時(shí)生活設(shè)施;確定臨時(shí)供水、供電、供熱管線;編制運(yùn)輸計(jì)劃;編制施工準(zhǔn)備計(jì)劃;設(shè)計(jì)施工平面圖;計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);審批。(2)選擇施工方案實(shí)質(zhì)上就是：確定總的施工流向和施工順序;選擇施工方法;確定施工機(jī)械類型和數(shù)量;施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。解析：?jiǎn)栴}1解析：熟悉和會(huì)審圖紙是計(jì)算工程量所必需的。工程量計(jì)算結(jié)果是選擇施工

22、方案、施工方法和編制施工進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)。編制施工機(jī)具、材料和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，臨時(shí)供水、供電、供熱管線;編制運(yùn)輸計(jì)劃必須待施工進(jìn)度計(jì)劃編制后方可編制。設(shè)計(jì)施工平面圖和計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是施工組織設(shè)計(jì)的最后工作。問(wèn)題2解析：施工流向和施工順序、施工方法、施工機(jī)械類型、數(shù)量和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較是施工得以實(shí)施的核心技術(shù)工作 45. 題型：?jiǎn)芜x題跑道的長(zhǎng)度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（）。a1800mb2000mc1500md2400m 答案 b 46. 題型：多選題航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有()和工作人員辦公區(qū)。a國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客到達(dá)區(qū)b國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅

23、客出發(fā)區(qū)c國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客辦票區(qū)d國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客問(wèn)詢區(qū)e國(guó)內(nèi)(國(guó)際)行李提取區(qū) 答案 a,b,c,e 47. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)與（），有關(guān)。a機(jī)場(chǎng)所在城市級(jí)別b機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量c跑道導(dǎo)航和助航設(shè)施等級(jí)d機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度e機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo) 答案 b,d 48. 題型：?jiǎn)芜x題分項(xiàng)工程應(yīng)由（）組織施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收。a總監(jiān)理工程師b總監(jiān)理工程師助理c監(jiān)理工程師d監(jiān)理員 答案 c 49. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 某機(jī)場(chǎng)助航燈光變電站工程的土建及電氣設(shè)備安裝工程由a單位總承包，并在施工合同中照明電氣設(shè)備安裝工程中柴油發(fā)電機(jī)組的安裝通過(guò)招標(biāo)另行發(fā)包給b設(shè)備安裝公司

24、，設(shè)備由業(yè)主選定的供應(yīng)商負(fù)責(zé)將設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，具體操作由該公司負(fù)責(zé)。2問(wèn)題(1)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，是否為“甲供設(shè)備”，為什么?簡(jiǎn)要回答如何組織驗(yàn)收。(2)a單位如何對(duì)b設(shè)備安裝公司進(jìn)行考核，考核的內(nèi)容是什么?(3)a單位是否需要對(duì)b設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，為什么?(4)安裝好的柴油發(fā)電機(jī)由b設(shè)備安裝公司調(diào)試后，由哪個(gè)單位提出申請(qǐng)驗(yàn)收?試敘述竣工驗(yàn)收程序。 解析 3分析與答案 (1)不能視為“甲供設(shè)備”。因業(yè)主(甲方)負(fù)責(zé)選定柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商，而業(yè)主與設(shè)備供應(yīng)商投有合同關(guān)系，b設(shè)備安裝公司與供應(yīng)商有合同關(guān)系。柴油發(fā)電機(jī)組由b設(shè)備公司組織驗(yàn)收，業(yè)主，a單位參加，共同檢查柴油

25、機(jī)質(zhì)量、數(shù)量、產(chǎn)品合格證，試驗(yàn)驗(yàn)收。 (2)在a單位發(fā)電機(jī)組安裝工程招標(biāo)后進(jìn)行考核?？己酥饕獌?nèi)容為： 1)相應(yīng)設(shè)備(柴油發(fā)電機(jī)組)安裝資質(zhì)等級(jí)； 2)滿足安裝柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)設(shè)備和調(diào)試用的儀器儀表； 3)人員配置； 4)質(zhì)保體系措施； 5)業(yè)績(jī)和信譽(yù)及企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，是否有訴訟糾紛。 (3)a單位也要對(duì)b設(shè)備安裝公司安裝的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。因a單位是總包單位，b設(shè)備安裝公司是分包單位?？偘鼏挝籥必須對(duì)b設(shè)備安裝公司分包單位的工程施工質(zhì)量向業(yè)主負(fù)責(zé)并承擔(dān)連帶責(zé)任。a單位必須對(duì)b設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。 (4)由a單位提出申請(qǐng)。 預(yù)驗(yàn)收程序：柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到驗(yàn)收條件后(安裝

26、調(diào)試后)，a單位填寫柴油機(jī)組工程竣工報(bào)驗(yàn)單，并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工預(yù)驗(yàn)收。對(duì)監(jiān)理單位提出的問(wèn)題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位直至竣工資料及安裝工程符合竣工要求。驗(yàn)收合格后，a單位向業(yè)主提出正式驗(yàn)收，監(jiān)理簽署正式的意見(jiàn)(合格)。 50. 題型：多選題具有易折性要求的助航燈具燈光顏色包括()。a紅色b白色c紫色d綠色e橙色 答案 a,b,d 解析 機(jī)場(chǎng)助航燈光中，不存在紫色和橙色，見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415021。 51. 題型：多選題改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含()等類型。a塑化劑b引氣劑c減水劑d流化劑e疏水劑 答案 a,c,d 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑主要

27、包含塑化劑、減水劑、流化劑等類型。 52. 題型：多選題在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前應(yīng)對(duì)()等項(xiàng)進(jìn)行檢查。a基層的高程b模板的支設(shè)c防雨設(shè)施d土基高程e土基寬度 答案 a,b,c 53. 題型：多選題塔臺(tái)管制室必須隨時(shí)掌握以下氣象信息：()等。a風(fēng)向b風(fēng)速c能見(jiàn)度d場(chǎng)面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 54. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃目標(biāo)年遠(yuǎn)期為（ ）年。a10b20c30d50 答案 c 解析 2018版課本p10 對(duì)于目標(biāo)年的近期和遠(yuǎn)期我們可以結(jié)合下面的圖片進(jìn)行進(jìn)記。用我們的手指來(lái)進(jìn)行類比，當(dāng)它們“近”的時(shí)候，握在一起，表示努力奮斗等，此時(shí)在數(shù)字上表

28、示”10“。當(dāng)他們”遠(yuǎn)“的時(shí)候，表示ok，些時(shí)在數(shù)字上表示”30“。由此來(lái)進(jìn)行近期為10年，遠(yuǎn)期為30年的記憶。 55. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程中必須由民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)建造師承擔(dān)的是( )工程。a航站樓方向引導(dǎo)標(biāo)志b停車場(chǎng)照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標(biāo)志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 56. 題型：多選題下列工程中，屬于民航專業(yè)工程由（ ）組成。a飛行區(qū)排水b飛行區(qū)消防管網(wǎng)c泊位引導(dǎo)系統(tǒng)d航空貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)供電系統(tǒng)e航空氣象觀測(cè)系統(tǒng)安裝 答案 a,b,c,e 解析 對(duì)于民航專業(yè)工程和非民航專業(yè)工程，在授課的過(guò)程中我給大家進(jìn)行的總結(jié)。飛行區(qū)的工程基本都是民航專業(yè)工程，所以abce都屬于；對(duì)于航站樓和貨運(yùn)站，“土建”和

29、“安裝”工程屬于非民航專業(yè)工程，所以d不屬于民航專業(yè)工程。（fajing） 57. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標(biāo)為1或2的儀表跑道，應(yīng)在()兩端沿縱向向外設(shè)置跑道端安全地區(qū)。a升降帶b跑道c防吹坪d停止道 答案 a 58. 題型：多選題冬期施工混凝土，一般需要加入( )等外加劑。a復(fù)合早強(qiáng)劑b引氣劑c緩凝劑d早強(qiáng)減水劑e塑化劑 答案 a,d 解析 冬期施工，氣溫比較低，混凝土拌合物中的水凍結(jié)不再參加水化反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度始終達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此需要加入早強(qiáng)劑或減水劑，提高混凝土早期強(qiáng)度。 59. 題型：多選題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線( )。a應(yīng)沿

30、最短路徑接地b應(yīng)布設(shè)平順正直c應(yīng)零件齊全d固定點(diǎn)支持件間距均勻e固定可靠 答案 a,b,d,e 解析 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工，要求明敷引下線沿最短路徑接地，布設(shè)平順正直，固定點(diǎn)支持件間距均勻，固定可靠，引下線與接閃器及接地體的焊接應(yīng)采用搭接焊。 60. 題型：多選題塔臺(tái)管制室必須隨時(shí)掌握以下氣象信息：()等。a風(fēng)向b風(fēng)速c能見(jiàn)度d場(chǎng)面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 解析 塔臺(tái)管制室必須隨時(shí)掌握與飛機(jī)起飛降落關(guān)系密切的信息，如：風(fēng)向、風(fēng)速、能見(jiàn)度、場(chǎng)面氣壓。 61. 題型：?jiǎn)芜x題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受()限制。a能見(jiàn)度b視距c管制程度d航線 答案 b 62.

31、 題型：多選題屬于柔性道面類的有()。a瀝青類道面b砂石道面c土道面d水泥混凝土道面e裝配式道面 答案 a,b,c,e 63. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為( )萬(wàn)元以上。a1000b4000c6000d8000 答案 c 解析 一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) (1)企業(yè)資產(chǎn)：凈資產(chǎn)6000萬(wàn)元以上。(2)企業(yè)主要人員：技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且 具有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程相關(guān)專業(yè)高級(jí)職稱。(3)企業(yè)工程業(yè)績(jī)：近5年獨(dú)立承擔(dān)過(guò)單項(xiàng)合同額5000萬(wàn)元以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程兩項(xiàng) 或單項(xiàng)合同額3000萬(wàn)元以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程3項(xiàng)的工程施工，工程質(zhì)量合格。64. 題型：多選題

32、()是屬于按照機(jī)場(chǎng)道面的使用品質(zhì)分類的。a高級(jí)道面b中級(jí)道面c低級(jí)道面d剛性道面e柔性道面 答案 a,b,c 65. 題型：?jiǎn)芜x題安裝閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，下列做法中()是正確的。a搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋b攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝c云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)d安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開(kāi) 答案 c 66. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上( )。a調(diào)頭b急剎車c停車d加速e減速 答案 a,b 解析 壓路機(jī)若在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車，會(huì)對(duì)穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)造成破壞且修復(fù)非常困難。 67. 題型：?jiǎn)芜x題在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以()k

33、mh為宜。a0.51.0b1.51.7c2.02.5d3.03.5 答案 b 解析 在碾壓水泥混凝土?xí)r，碾壓速度應(yīng)適中。 68. 題型：?jiǎn)芜x題飛機(jī)離場(chǎng)手續(xù)由( )來(lái)辦理。a空中交通服務(wù)報(bào)告室b塔臺(tái)管制室c管理局調(diào)度室d區(qū)域管制中心 答案 a 解析 空中交通服務(wù)報(bào)告室通常稱為站調(diào)，負(fù)責(zé)審理進(jìn)離本機(jī)場(chǎng)的航空器飛行預(yù)報(bào)，申報(bào)飛 行計(jì)劃，辦理航空器離場(chǎng)手續(xù)，向有關(guān)單位和管制室通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和動(dòng)態(tài)，不直接對(duì)空指揮。 69. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)跑道不停航施工的特點(diǎn)包括()等。a在有飛機(jī)起降的時(shí)間內(nèi)施工b為保證飛行安全，施工進(jìn)度要求快c在夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定d非連續(xù)間斷性作業(yè)e飛機(jī)起降前30min必須清

34、理恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng) 答案 b,c,d 70. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施包括()。a標(biāo)志b機(jī)場(chǎng)助航燈光c標(biāo)記牌d標(biāo)志物e導(dǎo)航臺(tái) 答案 a,b,c,d 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415011和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 5012-2010的201，另外導(dǎo)航臺(tái)所發(fā)信號(hào)是看不到的，屬非目視助航設(shè)施，屬于空管工程。所以e不是選項(xiàng)。 71. 題型：?jiǎn)芜x題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中攝像機(jī)和云臺(tái)的安裝應(yīng)盡可能()。a隱蔽b明顯c低d高 答案 a 72. 題型：簡(jiǎn)述題1背景經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)，某機(jī)場(chǎng)基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進(jìn)行投保。在丁程施工過(guò)程中遭受到了50年不遇的暴風(fēng)雨襲擊，

35、造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。該施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù)，索賠報(bào)告的主要內(nèi)容如下：(1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。(2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換，造成3 67萬(wàn)元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。(3)施工單位暫時(shí)擱置在地下的鋼架及電機(jī)被水浸泡，需要修復(fù)，造成損失38萬(wàn)元；由于現(xiàn)場(chǎng)排水搶險(xiǎn)工程停工lod。造成工人窩工費(fèi)32萬(wàn)元，均應(yīng)由業(yè)主支付。(4)因暴風(fēng)雨搶險(xiǎn)造成停工10d，要求工期順延lod。2問(wèn)題(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書(shū)后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)對(duì)施工單位提出的要求應(yīng)如何處理? 解析 3分析

36、與答案 (1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書(shū)后，應(yīng)進(jìn)行以下工作： 先進(jìn)行調(diào)查取證，審查索賠成立條件，以確定索賠是否成立；分清責(zé)任，認(rèn)可合理索賠；與該施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見(jiàn)；簽發(fā)索賠報(bào)告、處理意見(jiàn)，報(bào)業(yè)主核準(zhǔn)。 (2)依據(jù)施工單位的索賠報(bào)告順序。 1)經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由業(yè)主與施工單位分別承擔(dān)，工期延誤應(yīng)予簽準(zhǔn)順延； 2，這367萬(wàn)元應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)； 3)索賠不予認(rèn)可，應(yīng)由施工單位承擔(dān)； 4)認(rèn)可順延合同工期lod。 4解析 因該暴風(fēng)雨屬不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，不可抗力風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任的原則： (1)工程本身的損害由業(yè)主承擔(dān)； (2)人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用； (3)造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失，

37、由施工單位承擔(dān)； (4)所需清理、修復(fù)工作的費(fèi)用，由雙方協(xié)商承擔(dān)； (5)工期給予順延。 73. 題型：?jiǎn)芜x題通常在一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進(jìn)行（ ）,以便于進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)的航空器飛行。a塔臺(tái)管制b進(jìn)近管制c區(qū)域管制d程序管制 答案 b 74. 題型：多選題陸基導(dǎo)航系統(tǒng)包括（ ）。avorbdmecgnssdilsendb 答案 a,b,d,e 75. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息( )。a收集得更完整、全面b在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化c存儲(chǔ)時(shí)間更快、備份時(shí)間更長(zhǎng)d處理速度更快

38、 答案 b 解析 航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的作用是對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各類信息進(jìn)行快速、高效處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，這里涵蓋了對(duì)機(jī)場(chǎng)各類信息的存儲(chǔ)、備份、處理等內(nèi)容。 76. 題型：?jiǎn)芜x題民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機(jī)場(chǎng)()附近天氣情況的位置。a跑道b停機(jī)坪c滑行道d候機(jī)樓 答案 a 解析 氣象要素的變化受地形地物影響很大，為保證觀測(cè)結(jié)果的代表性、準(zhǔn)確性和比較性，民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)靥貏e是機(jī)場(chǎng)跑道附近天氣情況的位置，并要進(jìn)行地理坐標(biāo)的測(cè)定。 77. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于空中交通管制的說(shuō)法中，正確的是（ ）a進(jìn)近管制階段

39、是事故多發(fā)時(shí)段b空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備c區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機(jī)管制d航空器在地面的活動(dòng)必須要地面管制員負(fù)責(zé) 答案 a 78. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)按使用該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的各類飛機(jī)中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距，分為()。a1、2、3、4四級(jí)b1、2、3、4、5五級(jí)ca、b、c、d、e、f六級(jí)da、b、c、d、e五級(jí) 答案 c 79. 題型：多選題以下所列機(jī)場(chǎng)中，屬于干線機(jī)場(chǎng)的有()。a青島流亭機(jī)場(chǎng)b大連周水子機(jī)場(chǎng)c徐州觀音機(jī)場(chǎng)d桂林兩江機(jī)場(chǎng)e廈門高崎機(jī)場(chǎng) 答案 a,b,d,e 80. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)施工單位中標(biāo)一項(xiàng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程，項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部有關(guān)人員編制該

40、場(chǎng)道工程的施工組織設(shè)計(jì)。在施工組織設(shè)計(jì)中包括工程概況和特點(diǎn)、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面圖設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃等多項(xiàng)內(nèi)容。2問(wèn)題(1)施工組織設(shè)計(jì)的作用是什么?(2)在哪些情況下。施工方法應(yīng)詳細(xì)具體到擬定操作過(guò)程和方法，提出質(zhì)量要求和技術(shù)措施，單獨(dú)編制施工作業(yè)計(jì)劃?(3)施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)是什么? 解析 3分析與答案 (1)組織設(shè)計(jì)的作用 通過(guò)編制施工組織設(shè)計(jì)，可根據(jù)施工活動(dòng)的客觀規(guī)律，確定施工方案、安排施工進(jìn)度、制定施工質(zhì)量及安全管理措施、控制施工費(fèi)用、設(shè)計(jì)施工場(chǎng)地平面布局，還可在工程開(kāi)始施工之前，根據(jù)工程特點(diǎn)和要求，計(jì)算出工程所需的各種勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備、材料等的需要量及其供應(yīng)辦法。除

41、此之外，合理布置工地上所有機(jī)具設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)、道路、水電管網(wǎng)及各種臨時(shí)設(shè)施，確定開(kāi)工之前所必須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，建立系統(tǒng)的控制目標(biāo)也應(yīng)是施工組織設(shè)計(jì)所涉及的。實(shí)踐證明，一個(gè)全面、科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)工程建設(shè)的順利進(jìn)行是非常關(guān)鍵的。 (2)遇到以下四種情況時(shí)，施工方法應(yīng)詳細(xì)而具體： 1)工程量大，在整個(gè)工程中占有重要地位的分布分項(xiàng)工程； 2)施工技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目； 3)采用新技術(shù)、新工藝及對(duì)工程質(zhì)量起關(guān)鍵作用的工序； 4)不熟悉的特殊施工過(guò)程或工人在操作上不熟練的工序。 (3)編制依據(jù)：工程的施工圖，包括全部施工圖和標(biāo)準(zhǔn)圖，工程概算應(yīng)有詳細(xì)的分部分項(xiàng)工程量，工期要求，工程地質(zhì)勘察報(bào)告及地形圖、測(cè)量

42、控制網(wǎng)，國(guó)家、行業(yè)及地區(qū)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及定額等，有關(guān)新技術(shù)和類似工程的經(jīng)驗(yàn)資料等。 81. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個(gè)功能：()、飛機(jī)描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機(jī)控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 82. 題型：多選題下列工程中屬于二級(jí)場(chǎng)道資質(zhì)可以承擔(dān)的工程范圍的有（ ）。a飛行區(qū)指標(biāo)為4f，單項(xiàng)合同金額為3600萬(wàn)的工程b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，單項(xiàng)合同金額為1800萬(wàn)的工程c飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同金額為3800萬(wàn)的工程d飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為6800萬(wàn)的工程e飛行區(qū)指標(biāo)為4c的場(chǎng)道維修工程 答案 b,

43、c,e 83. 題型：多選題航空器整個(gè)的飛行過(guò)程由()等單位來(lái)分別管制a塔臺(tái)管制室b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)d管理局調(diào)度室e空中交通服務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 84. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 某機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，業(yè)主與施工單位按照建設(shè)工程施工合同(示范文本)(gf-2013-0201)簽訂了工程合同施工單位建立了整套的安全生產(chǎn)管理和安全檢查的規(guī)章制度，并針對(duì)安全事故隱患建立了應(yīng)急預(yù)案和事故處理方案。2問(wèn)題(1)項(xiàng)目經(jīng)理如何進(jìn)行安全隱患處理?(2)安全檢查的方法有哪些? 解析 3分析與答案 (1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)針對(duì)以下四方面進(jìn)行安全隱患處理： 1)應(yīng)區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)、不可抗力

44、等類型，修訂和完善安全整改措施。 2)應(yīng)對(duì)檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位應(yīng)對(duì)安全隱患原因進(jìn)行分析，制定糾正和預(yù)防措施，糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。 3)安全檢查人員對(duì)檢查出的違章指揮和違章作業(yè)行為向責(zé)任人當(dāng)場(chǎng)指出，限期糾正。 4)安全員對(duì)糾正和預(yù)防措施的實(shí)施過(guò)程和實(shí)施效果應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查，保存驗(yàn)證記錄。 (2)安全檢查的方法主要有： 1)“看”：主要查看管理記錄、持證上崗、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)、交接驗(yàn)收資料、設(shè)備防護(hù)裝置等。 2)“量”：主要是用尺實(shí)測(cè)實(shí)量。 3)“測(cè)”：用儀器、儀表實(shí)地進(jìn)行測(cè)量。 4)“現(xiàn)場(chǎng)操作”：由司機(jī)對(duì)各種限位裝置進(jìn)行實(shí)際操作，檢驗(yàn)其靈敏程度。 85. 題型：簡(jiǎn)述題1背景我國(guó)北部地區(qū)某機(jī)場(chǎng)等級(jí)為4e，根據(jù)要求，需新建一條檢修專用巡場(chǎng)路，路寬6m，距離跑道中心線為 70m。在施工前，施工單位針對(duì)不停航施