一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（909版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)航站區(qū)包括（）等。a航站樓、站坪、停車(chē)設(shè)施b航站樓、進(jìn)場(chǎng)道路、停車(chē)設(shè)施c航站樓、站坪、進(jìn)場(chǎng)道路d站坪、停車(chē)設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路 答案 a 2. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)助航燈光按出射光的方向可分為()。a定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光b定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光c全向發(fā)光和定向發(fā)光d雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光 答案 b 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415021，民用機(jī)場(chǎng)燈具一般要求gb 7256-2005和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 5012-2010中205的規(guī)定。 3. 題型：?jiǎn)芜x題監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位

2、（）批準(zhǔn)后報(bào)建設(shè)單位。a負(fù)責(zé)人b技術(shù)負(fù)責(zé)人c質(zhì)量負(fù)責(zé)人d安全負(fù)責(zé)人 答案 b 4. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 勞務(wù)分包隊(duì)施工隊(duì)長(zhǎng)吳某以某集團(tuán)勞務(wù)有限公司名義，在某施工總包企業(yè)勞務(wù)工程中投標(biāo)。吳某帶領(lǐng)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工后，施工總包企業(yè)工程項(xiàng)目部多次要求其出示備案勞務(wù)分包合同及其所屬勞務(wù)企業(yè)的法人授權(quán)委托書(shū)，吳某多次推托并未出示。為確保工期，施工總包企業(yè)項(xiàng)目部只能繼續(xù)使用該施工隊(duì)伍施工，但該施工隊(duì)伍無(wú)法保證工期，造成工程工期滯后。待該工程完工時(shí)，施工總包企業(yè)依據(jù)該項(xiàng)目預(yù)算價(jià)格及勞務(wù)分包企業(yè)中標(biāo)價(jià)格118萬(wàn)元，支付給吳某勞務(wù)隊(duì)伍勞務(wù)費(fèi)115萬(wàn)元。按照市住建委勞務(wù)管理工作要求，施工總包企業(yè)支付給該勞務(wù)分包隊(duì)伍的1

3、15萬(wàn)元?jiǎng)趧?wù)費(fèi)，已完全滿足其支付勞務(wù)工人工資。但吳某卻以拖欠農(nóng)民工工資為由，惡意索要?jiǎng)趧?wù)費(fèi)，并多次雇傭非本施工隊(duì)人員前往施工現(xiàn)場(chǎng)尋釁滋事。為確保該工程后續(xù)工程正常施工，施工總包企業(yè)懇請(qǐng)北京市住建委及勞動(dòng)局出面協(xié)調(diào)，但吳某始終以拖欠勞務(wù)工人工資為由惡意抬高勞務(wù)分包合同價(jià)，卻始終拿不出任何有力依據(jù)。協(xié)調(diào)工作前期，作為該勞務(wù)分包隊(duì)伍法人企業(yè)的某集團(tuán)勞務(wù)有限公司曾出面協(xié)助，但由于吳某勞務(wù)合同未在市建委備案，并且無(wú)任何拖欠勞務(wù)費(fèi)的有力證據(jù)，且吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司屬掛靠關(guān)系。因此，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司在此后的協(xié)調(diào)工作中再未出面。 2問(wèn)題(1)分析企業(yè)誠(chéng)信存在的缺失；(2)分析個(gè)人誠(chéng)信的缺失；(3)分析施

4、工總包企業(yè)管理的缺失。 解析 3分析與答案 (1)企業(yè)誠(chéng)信的缺失：吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司不存在確實(shí)的隸屬關(guān)系，吳某的勞務(wù)施工隊(duì)伍也是由其招用的零散班組和工人組成的非成建制勞務(wù)隊(duì)伍。因此，吳某和該集團(tuán)勞務(wù)有限公司只是掛靠關(guān)系，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司對(duì)吳某以及他的勞務(wù)隊(duì)伍缺乏管理和制約能力。出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司必定不愿本企業(yè)摻入糾紛。 (2)個(gè)人誠(chéng)信的缺失：吳某作為勞務(wù)承包人和勞務(wù)隊(duì)伍管理者，并不遵循市場(chǎng)規(guī)則，也不按照市住建委對(duì)房屋建筑施工企業(yè)勞務(wù)管理工作管理要求管理自己的施工隊(duì)伍，而是以掛靠的身份承接勞務(wù)施工工程，并在施工管理過(guò)程中規(guī)避管理，制造事端，以惡意討薪的方式獲取自身利益的最大化

5、。 (3)施工總包企業(yè)管理的缺失：作為施工總承包企業(yè)，在勞務(wù)招投標(biāo)、勞務(wù)合同備案等勞務(wù)管理工作過(guò)程中，并未做到嚴(yán)格把控，對(duì)勞務(wù)分包企業(yè)資信情況審核不嚴(yán)，管理過(guò)程中對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的控制能力缺失。 5. 題型：多選題對(duì)于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是()。a搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋b架設(shè)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋c不能用插頭來(lái)承受電纜的自重d攝像機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)e云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào) 答案 c,d,e 解析 為避免對(duì)鏡頭的污染，在攝像頭安裝過(guò)程中不宜打開(kāi)鏡頭蓋。 6. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程中屬于飛行區(qū)場(chǎng)道工程的是()工程。a機(jī)坪服務(wù)車(chē)道b機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路c機(jī)場(chǎng)圍界d航站樓高架橋 答案 c 7. 題型：?jiǎn)芜x

6、題對(duì)沖積水源多采用()或筑堤阻擋洪水。a截水溝攔截b排水井c形成便于排水的有利坡度d抽水 答案 a 8. 題型：多選題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是( )。a大氣透射儀b氣溫c風(fēng)速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 9. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)大型工程包括()。a飛行區(qū)指標(biāo)4e及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程b飛行區(qū)指標(biāo)4d及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程c飛行區(qū)指標(biāo)4e及以上的機(jī)場(chǎng)目視助航工程d單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬(wàn)元的航站樓弱電工程e單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬(wàn)元的空管工程 答案 a,d 10. 題型：?jiǎn)芜x題在開(kāi)挖明溝時(shí)，宜由()進(jìn)行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出口d

7、出口、上游向中間 答案 a 11. 題型：?jiǎn)芜x題專(zhuān)家論應(yīng)由（）組織。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 d 12. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓電視監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用符合()制式的攝像機(jī)。antscbsecamcpa1dhdtv 答案 c 13. 題型：?jiǎn)芜x題某民航機(jī)場(chǎng)擁有兩條平行跑道，磁方位角為46度-226度，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，則兩條跑道主降端的跑道號(hào)碼標(biāo)志為（ ）。a23l、23rb23l、05rc05l、05rd05l、23r 答案 a 解析 2018版課本p7：跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同

8、時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。 2018版課本p7：若同一方向有兩條平行跑道，則在每個(gè)跑道號(hào)碼標(biāo)志數(shù)字后面（或下面）必須增加一個(gè)字母；所加字母為從著陸方向看去自左至右的順序。如果兩條跑道則為“l(fā)”（left）、“r”（right）。本題解題的關(guān)鍵在于：根據(jù)主導(dǎo)風(fēng)向來(lái)確定主降方向。為什么要將這個(gè)數(shù)字置于著陸端呢？因?yàn)槿绻眉€來(lái)表示飛機(jī)前進(jìn)的方向，相當(dāng)于將表示方向的號(hào)碼標(biāo)于箭尾，不管是起飛還是著陸飛行員首先看到的是箭尾這端的跑道號(hào)碼，用以表示飛機(jī)前進(jìn)的方向。而對(duì)于雙跑道來(lái)說(shuō)，和單跑道基本原理完全相同，只是在兩條跑道上分別加上了“l(fā)”和“r”。

9、 14. 題型：多選題關(guān)于導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝，需要在安裝弱電設(shè)備之前完成的是（）。a安裝接地裝置b等電位連接c安裝走線架d安裝供電配電設(shè)備及電涌保護(hù)器（spd）e安裝主設(shè)備 答案 a,c,d 15. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上()。a調(diào)頭b急剎車(chē)c停車(chē)d加速e減速 答案 a,b 解析 壓路機(jī)若在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車(chē)，會(huì)對(duì)穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)造成破壞，且修復(fù)非常困難。 16. 題型：多選題以下所列機(jī)場(chǎng)中，屬于干線機(jī)場(chǎng)的有()。a青島流亭機(jī)場(chǎng)b大連周水子機(jī)場(chǎng)c徐州觀音機(jī)場(chǎng)d桂林兩江機(jī)場(chǎng)e廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng) 答案 a,b,d,e 17. 題

10、型：?jiǎn)芜x題旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的()劃分等級(jí)。a年旅客吞吐量b月旅客吞吐量c日旅客吞吐量d高峰小時(shí)旅客吞吐量 答案 a 18. 題型：?jiǎn)芜x題綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑()單位協(xié)商決定。a設(shè)計(jì)b施工c監(jiān)理d出資 答案 a 解析 為保障建筑物的結(jié)構(gòu)安全與通信線路不受或少受機(jī)械擠壓，與房屋建筑設(shè)計(jì)單位協(xié)商決定。 19. 題型：簡(jiǎn)述題 解析 20. 題型：多選題指令標(biāo)記牌包括()標(biāo)記牌。a跑道號(hào)碼b跑道等待位置c禁止進(jìn)入d脫離跑道e飛機(jī)機(jī)位號(hào)碼 答案 a,b,c 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415033和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技

11、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中632的規(guī)定。指令標(biāo)記牌是用來(lái)傳達(dá)一個(gè)必須照辦的指令。 21. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于網(wǎng)絡(luò)圖的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a工作總時(shí)差，是指在不影響總工期的前提下，本 工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間b工作自由時(shí)差，是指在不影響其所有緊后工作最早開(kāi)始的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間c包含關(guān)鍵工作的線路為關(guān)鍵線路d關(guān)鍵線路的工期即為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期。 答案 c 22. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括( )a清除腐殖土b挖運(yùn)土c平整(精細(xì)找平)d壓實(shí)e爆破 答案 a,b,c,d 23. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某施工單位準(zhǔn)備承接一新建機(jī)場(chǎng)目視助航工程，在投標(biāo)書(shū)中寫(xiě)了

12、工地施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度、施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理制度、機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項(xiàng)管理制度。2問(wèn)題分別寫(xiě)出四項(xiàng)管理制度的內(nèi)容。 解析 3分析與答案 (1)工地施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度 1)施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于18m； 2)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)五牌一圖。安置在大門(mén)口明顯部位； 3)施工現(xiàn)場(chǎng)要有排水設(shè)施，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)、暢通； 4)建筑物內(nèi)外的零碎料和垃圾渣土要及時(shí)清理； 5)施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責(zé)任區(qū)，并設(shè)標(biāo)志牌，分片包干到人； 6)施工現(xiàn)場(chǎng)要保持整潔衛(wèi)生，辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序，生活垃圾要集中堆放、及時(shí)清理； 7)要嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關(guān)管理規(guī)定辦理食品衛(wèi)生

13、許可證、炊事人員身體健康證和執(zhí)有衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)證伙房?jī)?nèi)外要整潔，操作人員要穿戴整潔的工作服，并保持個(gè)人衛(wèi)生，要做到生、熟食分開(kāi)操作和保管，有滅鼠、防蠅措施。 (2)施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理制度 1)現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按施工平面圖指定位置堆放，將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，磚應(yīng)成行成列碼放，高度不得超過(guò)l.5m，砂石散料應(yīng)成堆，不能混雜； 2)材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施，貴重物品應(yīng)及時(shí)入庫(kù)，設(shè)人專(zhuān)管并加設(shè)明顯標(biāo)志嚴(yán)格領(lǐng)退料手續(xù)； 3)水泥庫(kù)內(nèi)外散落灰必須及時(shí)清理，水泥袋認(rèn)真打包、回收； 4)砌塊、砂、石和其他散料應(yīng)隨用隨清不留料底； 5)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有用料計(jì)劃，按計(jì)劃進(jìn)料，減少退料或浪費(fèi)，對(duì)鋼材，木材等

14、料合理使用，長(zhǎng)料不短用，優(yōu)材不劣用。 (3)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理制度 1)各部門(mén)應(yīng)向設(shè)備部門(mén)統(tǒng)一報(bào)設(shè)備機(jī)具需要計(jì)劃，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)接收設(shè)備和機(jī)具； 2)各種設(shè)備、機(jī)具到現(xiàn)場(chǎng)后要有雙方簽收單據(jù)，并有機(jī)庫(kù)房專(zhuān)人管理； 3)現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)具要有使用手續(xù)，使用后及時(shí)收回； 4)露天使用設(shè)備應(yīng)上有蓋、下有墊，中型設(shè)備要有防護(hù)棚； 5)設(shè)備機(jī)具的使用者也是設(shè)備機(jī)具的保管者和維護(hù)者； 6)機(jī)械的操作人員應(yīng)有有關(guān)方面發(fā)放的操作證、上崗證； 7)使用各種機(jī)具設(shè)備嚴(yán)格按操作規(guī)程及使用說(shuō)明進(jìn)行，手持電動(dòng)工具加裝漏電保護(hù)器，不得隨意拉長(zhǎng)電線源。 (4)消防保衛(wèi)管理制度 1)對(duì)職工、外地民工進(jìn)行經(jīng)常性的法制、防火知識(shí)的教育，增強(qiáng)

15、法制觀念； 2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要制定消防、保衛(wèi)方案，成立義務(wù)消防隊(duì)、治安會(huì)，定期進(jìn)行安全消防檢查，落實(shí)各項(xiàng)制度； 3)警衛(wèi)人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)消防、保衛(wèi)制度，熟悉現(xiàn)場(chǎng)消防器材的分布情況，并進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)； 4)與施工無(wú)關(guān)的人員和車(chē)輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)； 5)施工現(xiàn)場(chǎng)的消防道路暢通，防火標(biāo)志明顯； 6)消防器材需布局合理，各種手續(xù)齊全； 7)嚴(yán)格用火制度，動(dòng)用明火必須持消防人員審批的用火證方可使用； 8)工地內(nèi)部不準(zhǔn)作倉(cāng)庫(kù)、不準(zhǔn)存放易燃易爆物品，成立安全消防小組。 4解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d420141。 24. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)原有一條長(zhǎng)度為3200m的跑道，南北方向，雙向分別配

16、置i類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)，分別 為181ls和36il s。現(xiàn)多架飛機(jī)機(jī)組人員反映南下滑臺(tái)下滑道信號(hào)抖動(dòng)不穩(wěn),為此進(jìn)行了飛行校驗(yàn)。根據(jù)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用，原因是用于南下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)的圍界為鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu),對(duì)下滑道信號(hào)造成影響。經(jīng)研究，需要將南下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)圍界向外移動(dòng)50m并將鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)改為磚結(jié)構(gòu)。2問(wèn)題(1)本案例的飛行校驗(yàn)屬于哪種特殊情況下的飛行校驗(yàn)?其他的特殊情況下的飛行校驗(yàn)是什么?(2)圍界改造施工屬于不停航施工嗎?為什么?(3)圍界改造前36ils還能正常使用嗎?為什么?飛機(jī)還能在36跑道上降落嗎? 解析 3分析與答案 (1)改造前后的飛行校驗(yàn)屬于維修人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)

17、象需要進(jìn)行的特殊校驗(yàn)。 其他的特殊情況下的飛行校驗(yàn)是：飛行事故調(diào)查需要時(shí)；設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變,或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號(hào)基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增大并無(wú)法通過(guò)地面測(cè)試調(diào)整進(jìn)行有效控制時(shí)；停用超過(guò)90d的設(shè)備重新投入使用時(shí)；校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位認(rèn)為有必要實(shí)施飛行校驗(yàn)時(shí)；其他需要特殊校驗(yàn)的情況。 (2)圍界改造施工不屬于不停航施工。因?yàn)樾伦龃u結(jié)構(gòu)圍界的施工在現(xiàn)飛行區(qū)外，施工時(shí)未進(jìn)入導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場(chǎng)地。 (3)圍界改造前36il s不能正常使用。因?yàn)楦鶕?jù)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，該儀表著陸

18、系統(tǒng)被確定為限用。飛機(jī)還可以在36跑道上降落。 25. 題型：多選題對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是( ).a機(jī)房應(yīng)限制電磁干擾源b主干光纜只能用多模光纜c機(jī)房應(yīng)滿足照度要求d機(jī)房?jī)舾叽笥?8me機(jī)房環(huán)境溫度范圍是1828 答案 a,c,e 解析 對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，主干光纜是選用單模還是多模光纜，取決于傳輸信息的頻率、信號(hào)傳輸距離、價(jià)格等因素，機(jī)房吊頂下凈高不小于23m，故b、d說(shuō)法不正確。 26. 題型：多選題土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對(duì)()的危害。a土基強(qiáng)度b土基穩(wěn)定性c土基剛度d變形特性e水穩(wěn)性 答案 a,b 27. 題型

19、：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道都必須設(shè)置( )。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 解析 飛機(jī)起飛著陸區(qū)是供飛機(jī)起飛或著陸用的活動(dòng)區(qū)，由跑道、道肩、防吹坪、升降帶、跑道端安全區(qū)以及可能設(shè)置的停止道與凈空道等組成。這些都與起飛和著陸的運(yùn)行及安全有直接關(guān)系，又稱(chēng)起降運(yùn)行區(qū)。 28. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道燈光系統(tǒng)包括()。a轉(zhuǎn)彎出口燈b滑行道邊燈c快速出口燈d平行出口燈 答案 b 解析 滑行道燈光系統(tǒng)包括滑行道中線燈、滑行道邊燈、停止排燈、中間等待位置燈和跑道警戒燈等 29. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓語(yǔ)音信號(hào)在雙絞線中傳輸時(shí)，線纜的（）對(duì)信號(hào)衰減影響最大。a長(zhǎng)度和絕緣層b絕緣層和屏蔽

20、層c長(zhǎng)度和頻帶寬d電阻率和屏蔽層 答案 c 30. 題型：?jiǎn)芜x題按作用不同，標(biāo)記牌可分為（）兩大類(lèi)。a跑道號(hào)碼標(biāo)記牌和等待位置標(biāo)記牌b位置標(biāo)記牌和方向標(biāo)記牌c目的地標(biāo)記牌和脫離跑道標(biāo)記牌d指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌 答案 d 31. 題型：?jiǎn)芜x題在開(kāi)挖明溝時(shí)，宜由()進(jìn)行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出口d出口、上游向中間 答案 a 32. 題型：?jiǎn)芜x題在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置()。a墊層b隔水層c保護(hù)層d隔溫層 答案 a 33. 題型：?jiǎn)芜x題控制樁復(fù)測(cè)時(shí)高程控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是每千米高差的誤差小于（）。a±l0mmb

21、7;6mmc±2mmd±5mm 答案 c 34. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)常用的顯示終端的類(lèi)型有( )。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 35. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某地?cái)U(kuò)建一民用機(jī)場(chǎng)，工程項(xiàng)目包括航站樓工程、場(chǎng)道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程·工程總概算的費(fèi)用情況分別為：航站樓工程費(fèi)用6000萬(wàn)元；場(chǎng)道工程費(fèi)用3000萬(wàn)元；助航燈光建筑工程費(fèi)用1000萬(wàn)元;空管建筑工程費(fèi)用600萬(wàn)元；航站樓弱電工程設(shè)備購(gòu)置費(fèi)500萬(wàn)元；設(shè)計(jì)變更增加工程費(fèi)用300萬(wàn)元。場(chǎng)道工程；征地費(fèi)1800萬(wàn)元；建設(shè)單位管理費(fèi)50萬(wàn)元；建設(shè)期貸款利

22、息200萬(wàn)元；勘察設(shè)計(jì)費(fèi)80萬(wàn)元；監(jiān)理費(fèi)30萬(wàn)元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標(biāo)管理費(fèi)30萬(wàn)元。考慮到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費(fèi)270萬(wàn)元。2問(wèn)題(1)本工程概算中，民航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)“工程費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。(2)本工程概算中，民航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)“其他費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。(3)本工程概算中，“基本預(yù)備費(fèi)”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。(4)列出本工程靜態(tài)部分費(fèi)用組成和動(dòng)態(tài)部分費(fèi)用組成，計(jì)算本工程總概算額。 解析 3分析與答案 (1)民航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)“工程費(fèi)用”由場(chǎng)道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費(fèi)用組成，不包括航站樓工程費(fèi)用。 場(chǎng)道工程費(fèi)用：30

23、00萬(wàn)元； 助航燈光工程費(fèi)用：1000萬(wàn)元； 空管工程費(fèi)用：600萬(wàn)元； 航站樓弱電工程費(fèi)用：500萬(wàn)元； 工程費(fèi)用總額為：3000+1000+600+500=5100萬(wàn)元。 (2)民航機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)其他費(fèi)用”由征地贊，建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)，監(jiān)理費(fèi)、工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、招標(biāo)投標(biāo)管理費(fèi)等組成，其費(fèi)用總額為： 1800+50+80十30+30=1990萬(wàn)元。 (3) “基本預(yù)備費(fèi)”由設(shè)計(jì)變更引 起的工程費(fèi)用和防洪措施費(fèi)組成，其費(fèi)用總額為：300+270=570萬(wàn)元。 (4)“靜態(tài)部分”費(fèi)用由工程費(fèi)用(或其組成)，其他費(fèi)用(或其組成)和基本預(yù)備費(fèi)(或其組成)組成； “動(dòng)態(tài)部分”費(fèi)用由建設(shè)期貸款利息組成。

24、 工程總概算額：工程費(fèi)用十其他費(fèi)用十基本預(yù)備費(fèi)+建設(shè)期貸款利息 =5l00+1990十570十200=7860萬(wàn)元。 36. 題型：多選題水平角的觀測(cè)方法有（ ）。a測(cè)回法b全面觀測(cè)法c局部觀測(cè)法d方向觀測(cè)法e反向觀測(cè)法 答案 a,d 37. 題型：?jiǎn)芜x題在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于（）之間。a基層與面層b上基層與下基層c基層與土基d新舊面層 答案 c 38. 題型：多選題托運(yùn)行李集中安全檢查分為( )級(jí)安檢。a1b2c3d4e5 答案 c,e 解析 托運(yùn)行李集中安檢分為3級(jí)安檢和5級(jí)安檢。從目前機(jī)場(chǎng)設(shè)置的5級(jí)安檢流程來(lái)看，如果從配置的安檢設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量區(qū)分，可以稱(chēng)為3級(jí)安檢系統(tǒng)；如果從檢查

25、步驟來(lái)區(qū)分，又可稱(chēng)為5級(jí)安檢系統(tǒng)。 39. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)運(yùn)送()時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。a瀝青混凝土b水泥穩(wěn)定土c級(jí)配碎石d二灰土 答案 b 解析 離析指不同粒徑混合料的分層現(xiàn)象。 40. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個(gè)功能：()、飛機(jī)描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機(jī)控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 41. 題型：簡(jiǎn)述題某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4d，類(lèi)精密進(jìn)近跑道，為此機(jī)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)場(chǎng)工程總概算?？偢潘惆窈綄?zhuān)業(yè)工程和非民航專(zhuān)業(yè)工程的概算。問(wèn)題（1）民航和非民航專(zhuān)業(yè)工程靜態(tài)部分的工程費(fèi)用各由哪些工程費(fèi)用

26、組成？（2）飛行區(qū)工程又包括哪些工程？（3）航站樓工程包括哪些工程？ 解析 分析與答案 （1）民航專(zhuān)業(yè)靜態(tài)工程費(fèi)用中包括下列工程的費(fèi)用：飛行區(qū)場(chǎng)道工程,機(jī)場(chǎng)目視主行助航工程，機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、航管、氣象工程，航站樓工藝流程，弱電系統(tǒng)，機(jī)務(wù)維修設(shè)施，貨運(yùn)系統(tǒng)，航油卸油站，儲(chǔ)油庫(kù)，輸油管線，機(jī)坪加油管線等設(shè)備。非民航專(zhuān)業(yè)靜態(tài)工程費(fèi)用中包括下列工程的費(fèi)用：航站樓、機(jī)庫(kù)、貨運(yùn)站、輸油管線、站坪加油系統(tǒng)工程的土建和設(shè)備安裝工程等；航站樓工程;新增站坪;貨運(yùn)工程;航站區(qū)總圖工程;消防救援工程;供電工程;供水工程；污水及污物處理工程;供熱、制冷及供氣工程;特種車(chē)輛;輔助生產(chǎn)設(shè)施和行政與生活設(shè)施。（2）飛行區(qū)工

27、程包括：1）場(chǎng)道工程（含土方工程、道面工程、場(chǎng)內(nèi)排水工程、橋梁和基礎(chǔ)工程）；2）供電及目視助航工程（含助航燈光工程、燈光變電站工程和站坪照明及機(jī)務(wù)用電）；3）消防工程4）附屬工程（含巡場(chǎng)路工程、圍界工程）。（3）航站樓工程包括：1）土建與裝修工程；2）給排水及消防工程；3）空調(diào)及暖通工程；4）電氣工程；5)弱電系統(tǒng)工程；6)電梯、扶梯；7)安檢系統(tǒng)；8)行李傳送系統(tǒng)；9)配套家具及餐飲設(shè)備；10)登機(jī)橋；11)航站區(qū)高架橋工程。解析： 見(jiàn)民航局文件。 42. 題型：?jiǎn)芜x題飛機(jī)的配載平衡主要由( )系統(tǒng)來(lái)完成。a航班信息處理b資源分配c信息集成d離港控制 答案 d 解析 離港系統(tǒng)應(yīng)具備：值機(jī)、登

28、機(jī)、控制、配載等業(yè)務(wù)功能 配載平衡包括：自動(dòng)計(jì)算飛機(jī)客、貨、食品、油料的業(yè)載，并進(jìn)行配載，以確保飛行安全和節(jié)省燃油；油料處理；業(yè)載數(shù)據(jù)處理；載重表打?。粓?bào)文發(fā)送。 43. 題型：多選題機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括()。a飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈b飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈c用來(lái)標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15md標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來(lái)標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于7.5m 答案 b,c,d,e 44. 題型：?jiǎn)芜x題氣象系統(tǒng)觀測(cè)的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、()等。a衛(wèi)星云圖b風(fēng)

29、廓線c閃電d風(fēng)向 答案 d 解析 常規(guī)氣象要素包括溫度、濕度、風(fēng)向、降水等，不包括閃電、衛(wèi)星云圖及風(fēng)廓線。 45. 題型：?jiǎn)芜x題某機(jī)場(chǎng)磁方位角84°-264°，則跑道東端編號(hào)為（ ）。a08b26c09d27 答案 b 解析 跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。（fajing） 46. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于( )通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對(duì)空廣播通信d遠(yuǎn)程航線飛行e航空氣象信

30、息的廣播 答案 a,b,c,e 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。高頻(hf)通信的傳輸主要是由電離層反射完成的。 47. 題型：多選題一次雷達(dá)可用于( )。a空中交通管制b飛機(jī)起降引導(dǎo)c場(chǎng)面監(jiān)視d氣象探測(cè)e飛機(jī)代碼識(shí)別 答案 a,b,c,d 48. 題型：?jiǎn)芜x題土基填土厚度要合適，采用一般能量機(jī)械壓實(shí)時(shí)，每層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)( )。a30c mb20cmc10cmd50cm 答案 a 49. 題型：多選題下列設(shè)施中，位于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是()。a無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)b航向信標(biāo)臺(tái)c下滑信標(biāo)臺(tái)d指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)e航路全向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,b,d 50. 題型：?jiǎn)芜x

31、題飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)（acars）是（）通信系統(tǒng)。a衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈bvhf數(shù)據(jù)鏈chf數(shù)據(jù)鏈ds模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈 答案 b 解析 2018版課本p53：飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)（acars）是最早的甚高頻數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)，也是目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的、面向字符傳輸?shù)牡乜諗?shù)據(jù)通信系統(tǒng)。 51. 題型：?jiǎn)芜x題某民航機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326度，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。a33b32c15d14 答案 a 52. 題型：多選題以下工程中屬于大型工程的有（）。a飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同金額為4600萬(wàn)的場(chǎng)道工程；b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，單項(xiàng)合同金額為3800萬(wàn)的場(chǎng)道工程；c單

32、項(xiàng)合同金額為1800萬(wàn)的空管工程；d單項(xiàng)合同金額為1600萬(wàn)的弱電工程；e單項(xiàng)合同金額為2800萬(wàn)的目視助航工程； 答案 b,d,e 53. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通?？梢苑譃?)、干線機(jī)場(chǎng)和支錢(qián)機(jī)場(chǎng)。a國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)b國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)c樞紐機(jī)場(chǎng)d國(guó)際機(jī)場(chǎng) 答案 c 54. 題型：多選題開(kāi)槽過(guò)程中，要經(jīng)常檢查槽幫是否穩(wěn)定，特別是在雨季或地下水位較高時(shí)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進(jìn)行處理。a變形b裂縫c支撐走動(dòng)d滑動(dòng)e坍塌 答案 a,b,c 55. 題型：簡(jiǎn)述題1背景目前，我國(guó)只是在飛行流量較大的北京、廣州、上海等地區(qū)以及京廣、京滬、滬廣三條航路上實(shí)施了雷達(dá)管制，除此

33、之外大部分地方實(shí)行程序管制。為了進(jìn)一步提高空管保障能力，我國(guó)將實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要航路高度6600m以上雷達(dá)雙重覆蓋；東部地區(qū)高度3000m以上、中西部地區(qū)航路高度6600m以上甚高頻覆蓋；全國(guó)航路和主要航線高度6600m以上導(dǎo)航覆蓋。軍民航管制中心之間實(shí)現(xiàn)飛行情報(bào)和雷達(dá)信息的聯(lián)網(wǎng)，為管制員提供更為迅速、準(zhǔn)確、連續(xù)和全面的飛行計(jì)劃和動(dòng)態(tài)信患。力爭(zhēng)再用23個(gè)五年建設(shè)計(jì)劃，加強(qiáng)雷達(dá)管制的設(shè)施設(shè)備投入，擴(kuò)大雷達(dá)覆蓋范圍，提高雷達(dá)信息處理、交換、傳遞能力，搞好通信系統(tǒng)保障，在2015年前實(shí)現(xiàn)我國(guó)大部分區(qū)域的雷達(dá)管制，達(dá)到世界航空發(fā)達(dá)國(guó)家水平。2問(wèn)題(1)空中交通管制的管制方式分為幾種形式，分別是什么?(2)雷

34、達(dá)的作用是什么?(3)雷達(dá)系統(tǒng)由哪幾個(gè)主要部分組成?(4)我國(guó)民航常用雷達(dá)都包括哪些種類(lèi)? 解析 3分析與答案 (1)空中交通管制的管制方式分為兩種形式：程序管制和雷達(dá)管制。 (2)雷達(dá)的作用是測(cè)量目標(biāo)的距離、方位、速度，并從目標(biāo)回波中取得有關(guān)目標(biāo)的信息。 (3)雷達(dá)系統(tǒng)由發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天線和顯示器四個(gè)主要部分組成。 (4)我國(guó)民航常用雷達(dá)包括：空管一次監(jiān)視雷達(dá)、空管二次雷達(dá)、精密進(jìn)近雷達(dá)、測(cè)風(fēng)雷達(dá)、測(cè)雨雷達(dá)、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)。 56. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的道面施工，由某施工單位承建。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面，施工單位管理松懈，固體廢物隨處可見(jiàn)，建筑垃圾未分類(lèi)，更沒(méi)有封閉堆放，定時(shí)清運(yùn)，

35、造成大風(fēng)天氣塵土飛揚(yáng)。種種不良現(xiàn)象不但影響了施工工地現(xiàn)場(chǎng)人員的生活，更嚴(yán)重?fù)p害了施工單位的形象。2問(wèn)題(1)施工工地上常見(jiàn)的固體廢物有哪些?(2)周體廢物的主要處理方法有哪些? 解析 3分析與答案 (1)施 工工地上常見(jiàn)的固體廢物有： 1)建筑渣土：包括磚瓦、碎石、渣土、混凝土碎塊、廢鋼鐵、碎玻璃、廢屑、廢棄裝飾材料等。 2)廢棄的散裝建筑材料包括散裝水泥、石灰等。 3)生活垃圾：包括炊廚廢物、丟棄食品、廢紙、生活用具、玻璃、陶瓷碎片、廢電池、廢舊日用品、廢塑料制品、煤灰渣、廢交通工具等。 4)設(shè)備、材料等的廢棄包裝材料。 5)糞便。 (2)固體廢物的主要處理方法有： 1)回收利用。 2)減量

36、化處理。 3)焚燒技術(shù)。 4)穩(wěn)定和固化技術(shù)。 5)填埋。 57. 題型：?jiǎn)芜x題在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止向（）以?xún)?nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。a跑道端之外300m，跑道中心線兩側(cè)300mb跑道端之外75m，跑道中心線兩側(cè)75mc跑道端之外75m，跑道中心線兩側(cè)300md跑道端之外300m，跑道中心線兩側(cè)75m 答案 d 58. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)()。a停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)b繼續(xù)錘擊，直到貫入度為零時(shí)止c繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度d拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊 答案 c 59. 題型：多選題冬期施工混凝土

37、，一般需要加入( )等外加劑。a復(fù)合早強(qiáng)劑b引氣劑c緩凝劑d早強(qiáng)減水劑e塑化劑 答案 a,d 解析 冬期施工，氣溫比較低，混凝土拌合物中的水凍結(jié)不再參加水化反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度始終達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此需要加入早強(qiáng)劑或減水劑，提高混凝土早期強(qiáng)度。 60. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)指標(biāo)依據(jù)（ ）劃分為6個(gè)等級(jí)。a高峰小時(shí)旅客吞吐量b目標(biāo)年的年旅客吞吐量c旅客航站樓建筑面積d最大載客量的機(jī)型 答案 b 解析 根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范mh50021999和民用機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（建標(biāo)1052008)，旅客航站區(qū)指標(biāo)按機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為六個(gè)等級(jí)，見(jiàn)表1d411031。 61. 題型：

38、多選題下述各項(xiàng)中，影響跑道寬度的主要因素有()。a起降飛機(jī)的最大翼展b起降飛機(jī)的最大機(jī)身寬度c主起落架外輪外側(cè)邊之最大間距d起降飛機(jī)的最大發(fā)動(dòng)機(jī)直徑e起降飛機(jī)的前起落架與主起落架之最大間距 答案 a,c 62. 題型：多選題施工單位在施工圖核對(duì)時(shí)，重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目有()。a設(shè)計(jì)文件是否齊全b設(shè)計(jì)文件有無(wú)差錯(cuò)漏碰c將設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)d確認(rèn)設(shè)計(jì)文件是否符合實(shí)際情況e確認(rèn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)范要求 答案 a,b,c,d 63. 題型：?jiǎn)芜x題國(guó)際進(jìn)、出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端：應(yīng)中、()文同屏顯示。a英b日c韓d法 答案 a 64. 題型：多選題全向信標(biāo)工作在112ll8mhz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，

39、用于引導(dǎo)航空器()。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場(chǎng)著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。 65. 題型：多選題相對(duì)于多模光纖，單模光纖具有()特點(diǎn)。a模間色散大b可傳輸信號(hào)頻率低c僅能傳輸某一種單色光d傳輸頻帶寬e傳輸距離遠(yuǎn) 答案 d,e 66. 題型：?jiǎn)芜x題三類(lèi)雙絞線的傳輸頻率為()mhz。a12b14c16d18 答案 c 67. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于ups的配電方式說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。aups配電方式有分散設(shè)置和相對(duì)集中設(shè)置。bups分散設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，供電

40、關(guān)系明確。cups分散設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是ups數(shù)量較少，減輕管理維護(hù)工作量。dups相對(duì)集中供電有利于提高整個(gè)弱電信息系統(tǒng)供電的可靠性。 答案 c 解析 2018版課本p88，ups配電有兩種方式：ups分散設(shè)置、ups相對(duì)集中設(shè)置。（1）ups分散設(shè)置在每個(gè)弱電機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置ups，為本機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備和機(jī)房外就近的設(shè)備供電。優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，供電關(guān)系明確，無(wú)須考慮壓降等問(wèn)題。缺點(diǎn)：ups數(shù)量多，增加管理維護(hù)工作量。（2）ups相對(duì)集中供電設(shè)置一個(gè)相對(duì)共用ups間，為就近的幾個(gè)弱電設(shè)備間內(nèi)設(shè)備和機(jī)房外的設(shè)備就近供電。優(yōu)點(diǎn)：可大大減少u(mài)ps數(shù)量，在適當(dāng)增加投資的前提下可提高ups供電系統(tǒng)的可靠性，從而提高整個(gè)弱

41、電信息系統(tǒng)供電的可靠性。缺點(diǎn)：需增加獨(dú)立的ups間。 68. 題型：多選題地面上的標(biāo)志顏色包括( )。a綠色b白色c黃色d藍(lán)色e橙色 答案 b,c 解析 跑道上的標(biāo)志應(yīng)為白色，劃設(shè)在水泥混凝土跑道上的關(guān)閉標(biāo)志宜加黑邊；滑行道上的 標(biāo)志應(yīng)為黃色。 69. 題型：多選題在機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域，不良土質(zhì)是指（ ）。a鹽漬土b濕陷性黃土c膨脹土d粘土e巖溶 答案 a,b,c 解析 在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)建設(shè)施工中，如遇軟弱土、濕陷性黃土、膨脹土、鹽漬土、凍土及填土 等特殊巖土，可能導(dǎo)致飛行區(qū)出現(xiàn)遇水膨脹、遇水沉陷、凍脹凍融等病害。（fajing） 70. 題型：?jiǎn)芜x題新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（

42、）。a早強(qiáng)劑b引氣劑c減水劑d發(fā)泡劑 答案 c 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑：如塑化劑、減水劑、流化劑等。 71. 題型：?jiǎn)芜x題()的面層是一種強(qiáng)度高、整體性好、剛度大的板體，能把機(jī)輪荷載分布到較大的土基面積上。a剛性道面b柔性道面c裝配式道面d現(xiàn)場(chǎng)鋪筑道面 答案 a 72. 題型：多選題空管二次雷達(dá)的探測(cè)性能受視距限制，地形、地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響其()。a覆蓋距離b應(yīng)答效果c定向誤差d測(cè)量誤差e設(shè)備壽命 答案 a,b 解析 雷達(dá)發(fā)射電波后靠接收目標(biāo)反射回波，二次雷達(dá)的回波是來(lái)自目標(biāo)上的發(fā)射機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)的輻射電波，所以探測(cè)性能受視距限制，地形地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響

43、其覆蓋距離、應(yīng)答效果。 73. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述正確的含()。a各種標(biāo)志線涂刷時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正偏差，允許偏差為±20mmb標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為±2。c標(biāo)志線線寬允許偏差為0+5%。每線段縱向允許偏差為+50mmd各種道面標(biāo)志線復(fù)畫(huà)時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為0+10mme各種道面標(biāo)志線復(fù)畫(huà)時(shí)，必須與原線重合，縱向允許偏差為0+10mm 答案 a,b,c,d 74. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程中必須由民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)建造師承擔(dān)的是( )工程。a航站樓方向引導(dǎo)標(biāo)志b停車(chē)場(chǎng)照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標(biāo)志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 75. 題型：?jiǎn)芜x題

44、國(guó)內(nèi)分散式托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)中，第一級(jí)檢測(cè)安檢設(shè)備是（）x射線機(jī)。a高速自動(dòng)b計(jì)算機(jī)斷層掃描c多視角d雙通道 答案 d 76. 題型：多選題具有易折性要求的設(shè)備包括()。a風(fēng)速計(jì)b風(fēng)向指示器c中線燈d標(biāo)記牌e進(jìn)近燈 答案 a,b,d,e 77. 題型：多選題在工作區(qū)地面上的信息點(diǎn)應(yīng)采用()的信息盒。a防水b鑄鋁c抗壓d立式e耐高溫 答案 a,c 78. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個(gè)功能：( )、飛機(jī)描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機(jī)控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 79. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括()。a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用425級(jí)以上水泥c不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥。宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑d禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥e各類(lèi)飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定 答案 a,c,d,e 80. 題型：?jiǎn)芜x題投產(chǎn)使用前需要進(jìn)行核飛校驗(yàn)的設(shè)備是()。a甚高頻陸空通訊設(shè)備b跑道中線燈c