超高層寫字樓核心筒設計怎樣布局最合理

1、超高層寫字樓核心筒設計，怎樣布局最合理 （一）核心筒樣子分類 1.矩形矩形平面式最常見、使用率最高的形式，不僅因為矩形的標準層平面占大多數(shù)，還由于其易于組織核心筒各部分的交通聯(lián)系的特點，在超高層辦公樓中廣泛應用。 特點：樓梯間（消防電梯間）分居核心筒兩側，中間部分并列布置電梯組群，并根據(jù)豎向分區(qū)把電梯分為若干組群，建造物越高分的組群就越多，核心筒也就越瘦長；適用范圍：適宜25層左右的超高層，但是只要稍作改動就可以把適用范圍提高到40層甚至更高的高度。 2.圓形圓形核心筒平面適宜用于圓形、橢圓形的標準層平面，由于它沒有方向形的特點，同樣也適用于不規(guī)章的平面。 特點：樓梯、電梯對稱布置，衛(wèi)生間居中

2、，上下位置不變，利于水管井布置；空調(diào)機房利用電梯廳位置，空間比較完整，為日后設備升級改造預留空間；電氣間可進入檢修；適用范圍：此核心筒平面適宜40層左右的超高層，同時也適宜80層左右的方案。倘若是40層，電梯組分凹凸兩區(qū)，每區(qū)20層，也許4000平方，折合每臺電梯服務5000平方建造面積，滿意使用要求；倘若是80層，建造需要設空中大堂作為電梯轉換層。16臺電梯中分為4組，每組4臺，其中一組作為穿梭梯到達轉換層，剩余3組分為高中低3區(qū)，轉換層以上再依次輪換電梯井道，無需增強井道面積。 3.三角形三角形平面因其簡單形成尖角空間，實例中應用相對較少。倘若三角形邊長拉長足夠布置各電梯組群，邊角空間可以

3、用作管井等用途，各個方向的剛度趨于平均，適合體量較大的建造。 特點：電梯分為穿梭電梯、區(qū)間電梯、消防電梯以及觀光電梯幾種類型：消防電梯、疏散樓梯間、觀光電梯以及管井機房凝聚于三個“邊角料”的區(qū)域，見縫插針，靈巧布置；衛(wèi)生間則利用區(qū)間電梯的井道空間布置。另外，部分管井沿著剪力墻的外沿布置，不僅利于檢修，更避開了管線穿越剪力墻的狀況，便利走管。適用范圍：適用于規(guī)模較大的超高層辦公建造，下圖例子豎向分為3各大區(qū)，設有兩個空中大堂，每個大區(qū)又分為高中低3個小區(qū)，每個小區(qū)可服務3萬平方的建造面積，整棟建造規(guī)模達到27萬平米左右，建造高度可達540米左右。三角形平面也實用于較小規(guī)模建造物的例子，但是有用率

4、不高，不建議使用。 4.梭形當建造物比較扁長，且標準層為梭形時，其核心筒也多為梭形。 特點：梭形中部進深最大，用于布置電梯；電梯間、消防電梯在電梯廳兩側左右布置；梭形端部布置機房及衛(wèi)生間；管井集中在電梯組兩端以及機房附近，靠外圍布置；適用范圍：因為梭形平面的進深較小，不宜布置較多的電梯組群，所以這類平面僅適用于建造規(guī)模較小的辦公樓，一般為25-30層左右，適用于標準層面比較特別的狀況。 （二）電梯及電梯廳設計 電梯布置原則 電梯排布方式是核心筒設計的關鍵所在原則一：使用便利底層入口應有良好的易識別性和良好的集散空間，使用層電梯所處的位置應使各使用部分的步行路徑短捷、勻稱。應有足夠的大小、數(shù)量和

5、適當?shù)倪\行速度，以保證在高峰期間，每5分鐘能疏散12%-15%的總人數(shù)。原則二：集中高效電梯應盡可能集中布置，這樣既能削減交通設施所占面積，便于使用和管理，又可使電梯的運轉達到最高效率。通常將多臺電梯并列在一起，或并列后再相對布置成組。原則三：分區(qū)電梯應舉行分區(qū)，以提高運行效率和組織好各區(qū)乘客的交通，分區(qū)一般按每15層左右作為一區(qū)。低區(qū)層數(shù)可稍多，高區(qū)宜少些，電梯速度隨分區(qū)所在部位的增高而加快。當高度超過一定數(shù)值時，超高層建造的電梯不僅要在平面分組，還要在垂直高度上分為若干區(qū)域，在區(qū)域交界處設有空中大堂，在中區(qū)和高區(qū)工，由底層交通廳分乘穿梭高速電梯組直接抵達第一或者其次空中大堂，再由空中大堂轉

6、乘本區(qū)內(nèi)的分區(qū)電梯抵達區(qū)內(nèi)的不同樓層。 電梯組羅列方式分類 “一”字形電梯組一字排開，分為上下兩排，各組群的候梯空間串聯(lián)起來，形成建造的內(nèi)走道，核心筒的各組成部分就沿著走道布置。 特點：核心筒把標準一分為二，各電梯組群的電梯廳串聯(lián)起來，形成內(nèi)走道，走道的兩端布置疏散樓梯間，囫圇交通組織清楚明白，十分簡潔；主要的設備管井集中在中部，管線從管井引出后一分為二，有利于節(jié)約管線所占的空間；走道的端頭分離布置了新風機房和茶水間，都能直接對外采光通風，新風機房無需新風豎井，茶水間有良好的景觀視野，形成一個良好的歇息環(huán)境；適用范圍：適用于中等規(guī)模的超高層建造，豎向分為高中低3個大區(qū)，每個分區(qū)8臺電梯，也許服

7、務3-4萬平米的建造面積，因此總建造面積也許10萬平米左右，倘若標準層面積2000平米，則一共40-6-層左右，150-250平米左右。 “二”字形四組電梯分為上下左右2行2列布置，核心筒形成“魚骨”狀的交通流線，核心筒各組成部分就依附于這個骨架布置。 特點：電梯組群分區(qū)明確，易于識別；疏散樓梯與消防電梯占角布置，均衡合理；管井集中在核心筒中部，上下對齊；電氣間空間完整，便利檢修維護；適用范圍：倘若電梯組分為4個組群，分離服務于4個豎向分區(qū)，則每個分區(qū)6臺電梯，約合3萬平米左右的面積，共12萬平米左右250米的建造規(guī)模；倘若4組電梯中，每一組穿梭電梯到達空中大堂，則建造面積可達18萬平米，高度可達360米左右。 L行形兩組電梯相互垂直，核心筒形成L型布置，由此形成核心筒的基本架構。 特點：電梯組群L型布置，電梯廳之間既相互自立，又便利聯(lián)系；一個疏散單元位于“L”型內(nèi)側，另外一個位于外側，均衡布置，利于疏散；衛(wèi)生間位置固定，有利管道上下對位；管井沿著核心筒外圍布置，走管便利，避開穿越剪力墻，還不影響電梯廳凈高；利用電梯上下分區(qū)節(jié)約的空間作為新風機房以及會議室等用途，提高有用率。適用范圍：共10臺客用電梯，分為凹凸兩組，每組服務約25000平米的建造面積，則建造物面積共5萬平米左右，適用于100-120米左右的超高層建造。倘若有一組穿梭電梯到達空中大堂，則建造面積可達12萬平米，高