SMS運(yùn)行情況報(bào)告

1、SM夠行情況報(bào)告關(guān)于公司安全管理體系建立和運(yùn)行基本情況的報(bào)告總經(jīng)理及參加有效性評價會議的全體同志：按照公司SMS有效性評價會議白計(jì)劃安排，SMS定人員向會議報(bào)告公司SMSt立和運(yùn)行以來基本情況，盡供評價會議參考，并為公司辦理證書等提供依據(jù)，現(xiàn)將基本情況報(bào)告如下：1、基本情況根據(jù)“交海發(fā)20XX383號關(guān)于發(fā)布中華人民共和國船舶安全營運(yùn)和防污染管理規(guī)則的通知”及其它相關(guān)文件精神，公司于20XX年下半年開始實(shí)施NSM規(guī)則，建立并運(yùn)行安全管理體系；于20XX年5月22日通過浙江海事局SMS初次審核，取得“符合證明”、代表船取得“船舶安全管理證書”，20XX年6月初通過第一次年度審核；20XX年6月下

2、旬通過第二次年度審核；20XX年6月初通過第三次年度審核；20XX年7月初通過第四次年度審核，20XX年4月通過第一次換證審核，在此期間共有13艘次船舶通過了SMS初審，中審及船舶換證審核。并取得或簽注“船舶安全管理證書”。2、SMSS行的結(jié)論1）公司NSM規(guī)則的實(shí)施和SMS運(yùn)行已經(jīng)六年，在過去的六年中，公司高級領(lǐng)導(dǎo)層始終把實(shí)施NSMB則、推進(jìn)公司SMS有效運(yùn)行作為重要工作來抓，無論從人力資源、物資、資金上都給予了大力的支持；2）為使SMS持續(xù)有效運(yùn)行，我們在深入學(xué)習(xí)理解NSM規(guī)則的基礎(chǔ)上，對SM故件進(jìn)行多次修改和換版，使SM故件逐趨完善；3）為適應(yīng)SMS運(yùn)行中的智力需求，我們始終把船岸培訓(xùn)工

3、作作為重點(diǎn)，每年都認(rèn)真制定培訓(xùn)計(jì)劃，采用計(jì)劃內(nèi)培訓(xùn)和臨時培訓(xùn)相結(jié)合，內(nèi)部培訓(xùn)和外部培訓(xùn)相結(jié)合，集中培訓(xùn)和自行培訓(xùn)相結(jié)合，船岸培訓(xùn)自查和年度培訓(xùn)考核相結(jié)合的方法，有效地實(shí)施了培訓(xùn)，使船岸人員進(jìn)一步提高了安全和防污染管理知識和操作技能，確保船長具有適當(dāng)指揮資格和為每艘船舶配備持證、健康和合格的船員；4）船舶應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)、船岸聯(lián)合演習(xí)嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行，不斷提高了船岸人員在緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力；5）船上關(guān)鍵性操作、船舶和設(shè)備維護(hù)嚴(yán)格按SMS文件執(zhí)行，船舶船況保持適航良好；6）船岸聯(lián)系暢通，SM能行得到了有效監(jiān)控，通過多年實(shí)踐已經(jīng)認(rèn)識到日常的檢查和有效的監(jiān)控是保證體系有效運(yùn)行的保證，檢查主要通過NS

4、MJ、日常管理實(shí)現(xiàn)，日常管理時機(jī)一是在船舶返港或船舶修理期間，二是在內(nèi)審中，三是在外審前的必須檢查來完成，監(jiān)控主要通過指定人員有效監(jiān)管來實(shí)現(xiàn)，有效監(jiān)管的時機(jī)一是指定人員執(zhí)行監(jiān)控須知的規(guī)定來實(shí)現(xiàn)，二是指定人員通過對文件和SMSS動的審核、審批和驗(yàn)證等來實(shí)現(xiàn)；7）通過SMS內(nèi)部管理評審、船舶安全自查，特別是通過海事主管機(jī)關(guān)對公司的SMS法定審核和船舶港口安全檢查，使船岸在日常SMS運(yùn)行過程產(chǎn)生的不符合得到及時的整改糾正，推進(jìn)了SMS寺續(xù)有效的運(yùn)行。公司多年來在海事主管機(jī)關(guān)的精心指導(dǎo)和大力幫助下，堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全和環(huán)境保護(hù)方針，船舶未發(fā)生等級安全責(zé)任事故和海洋污染事故。公

5、司SMS的有效運(yùn)行，給企業(yè)帶來了安全、和諧穩(wěn)定的工作環(huán)境，也保證了生產(chǎn)經(jīng)營的順利開展，特別在當(dāng)前航運(yùn)業(yè)受國際金融危機(jī)影響，遇到了前所未有的各種困難和挑戰(zhàn)，在國內(nèi)外船舶運(yùn)輸市場大不正氣的形勢下，企業(yè)經(jīng)受了金融風(fēng)暴的考驗(yàn)，取得了令人滿意的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。3、SMS運(yùn)行中由現(xiàn)的難點(diǎn)和建議意見在肯定成績的同時，也清醒地看到SM能行中存在的問題和不足，主要是對新形勢下加強(qiáng)船舶安全管理的認(rèn)識還需要進(jìn)一步深化，有些問題認(rèn)識還不是很深入，貫徹安全和環(huán)境保護(hù)方針的力度還需進(jìn)一步加大，安全管理措施需進(jìn)一步細(xì)化，安全管理不嚴(yán)的問題在個別船舶或崗位仍不同程度地存在，對這些問題必須高度重視，并在今后的工作中認(rèn)真加以

6、解決1）安全管理中由現(xiàn)的信息的滯后性是一個實(shí)際問題，但也是一個比較難解決的問題。船舶長期在外運(yùn)營，目前來自船舶交通安全管理部門的信息很多，船舶又不能及時得到相關(guān)信息，可能會造成想不到的情況，但就公司目前情況要配置齊全的現(xiàn)代化信息設(shè)備又不大可能。2）船舶滯留是所有航運(yùn)公司的內(nèi)在的壓力風(fēng)險(xiǎn)，海事主管機(jī)關(guān)對船舶實(shí)施安全檢查本來是好事，但于公司管理等方面的原因，船舶正常被滯留意味附加審核，跟蹤審核及有可能參生更為嚴(yán)重的后果；增加審核次數(shù)不但要花費(fèi)很大的精力，還要擔(dān)當(dāng)被審核風(fēng)險(xiǎn)，又要花費(fèi)一大筆的審核費(fèi)用。據(jù)浙江海事局統(tǒng)計(jì)，20XX浙江籍船舶被滯留的有380余艘次,20XX浙江籍船舶被滯留的有399余艘次

7、，本公司船舶也發(fā)生過滯留事件，風(fēng)險(xiǎn)越來越大，教訓(xùn)也是深刻的。3）SMS內(nèi)部管理評審中參生的各類不符合重復(fù)發(fā)生的性質(zhì)界定，不符合與設(shè)備缺陷的界定，它們的標(biāo)準(zhǔn)又是什么？需要作由比較合理的定論還存在難度。4）建議采取的措施必須以科學(xué)發(fā)展觀認(rèn)識和分析存在的問題，要認(rèn)識到在目前的安全形勢，船舶航行海況越來越復(fù)雜，主管機(jī)關(guān)對公司SMSW效運(yùn)行要求更高，港口安全檢查更嚴(yán)，包括體系在船上的運(yùn)行，船舶發(fā)生事故和被滯留的可能性很大，所要求岸基部門和船舶不能有松懈的思想，仍需要加大SM族施力度，必須保持體系的高質(zhì)量運(yùn)行，及時把握安全管理信息是與海事主管機(jī)關(guān)安全檢查官的有效交流更為重要；要教育廣大船員遵紀(jì)守法，認(rèn)真履

8、行崗位職責(zé)，特別是船員要嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，要從提高船岸人員素質(zhì)著手，加強(qiáng)教育培訓(xùn)力度，同時船岸各級一定要實(shí)實(shí)在在做好船舶設(shè)備的自查自糾，保證船員適任，船舶適航。20XX年2月28日關(guān)于SMS運(yùn)行情況的報(bào)告總經(jīng)理及參加管理復(fù)查會議的全體同志：根據(jù)公司SMSt理復(fù)查會議的計(jì)劃安排，我向會議報(bào)告一年來公司SMS的運(yùn)行情況，盡供復(fù)查會議參考。1、SMS基本運(yùn)行情況1）第三次年度審核以來公司SM激進(jìn)情況。20XX年5月30至6月1日，浙江海事局對公司實(shí)施了第三次年度審核，本次年度審核共開列14項(xiàng)不符合規(guī)定情況，其中文件審核4項(xiàng)，岸基活動審核12項(xiàng)，均屬一般實(shí)施性不符合，順利通過年度審核，同時岸基各部門對

9、外審組開列的不符合規(guī)定情況都能按規(guī)定實(shí)施了糾正。20XX年7月至20XX年1月，公司岸基SMS內(nèi)人員作了較大的調(diào)整，被調(diào)整的崗位包括總經(jīng)理、指定人員、NSM辦主任，機(jī)務(wù)科長等，對上述人員在調(diào)整時都作了崗位熟悉培訓(xùn)，做到適任上崗。根據(jù)20XX年7月公司管理復(fù)查會議對SMS文件實(shí)施改版的意見，于20XX年10月組織力量對體系文件進(jìn)行修改，并于20XX年2月按計(jì)劃完成改版任務(wù)，經(jīng)總經(jīng)理發(fā)布（批準(zhǔn)后）于20XX年3月1日起生效實(shí)施。于新版文件保持了原版文件的本來面目，并結(jié)合公司情況作了適當(dāng)創(chuàng)新和合理調(diào)整，所以新版文件更具有符合性和可操作性，目前體系運(yùn)行情況良好。2）公司岸基部門和船舶內(nèi)審情況。按照公司

10、安全管理體系文件內(nèi)部審核程序規(guī)定，總經(jīng)理任命內(nèi)審員及內(nèi)審組長，在指定人員組織下開展內(nèi)審工作，完成公司岸基和船舶的內(nèi)審任務(wù)。自去年5月30日6月1日外審以來，公司內(nèi)審小組根據(jù)內(nèi)審計(jì)劃和船舶船期相結(jié)合的原則，利用船舶到港的機(jī)會，共進(jìn)行了7次船舶內(nèi)審：依次是20XX年7月8日對華辰37的審核，20XX年8月3日對華辰27的審核，20XX年8月12日對華辰18的審核，20XX年8月24日對華辰16的審核，20XX年10月27日對華辰7的審核，20XX年11月7日對華辰68的審核，20XX年11月13日對華辰67的審核，今年3月8日完成了岸基的內(nèi)部審核。根據(jù)審核結(jié)果來看，總體情況達(dá)到預(yù)期要求，各部門都較

11、為認(rèn)真地按體系文件要求開展各項(xiàng)工作，也更加深了對體系的理解。各崗位職責(zé)明確，能各負(fù)其職，基本消滅了扯皮現(xiàn)象。臺帳記錄也較以前有了很大的進(jìn)步，越來越規(guī)范和齊全，與上年度相比，不管在臺帳的記錄上還是在對體系的理解上都有了較大的進(jìn)步。從中說明各部門的體系運(yùn)行已進(jìn)入軌道，脫離了剛開始時的很多不足之處。這與公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門思想上的逐步重視是分不開的，只要保持下去，體系的實(shí)施工作一定能邁上一個新的臺階。通過各位內(nèi)審員認(rèn)真的審核，海上7條船發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況14項(xiàng)，岸間共發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況3項(xiàng)；都已在規(guī)定時間內(nèi)糾正完畢。同時內(nèi)審小組利用每次內(nèi)審的機(jī)會，做好體系進(jìn)一步實(shí)施的總動員，要求各部門認(rèn)真對待體系的實(shí)施

12、工作，繼續(xù)加強(qiáng)對文件的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。所有體系內(nèi)人員，特別是各部門負(fù)責(zé)人和高級船員一定要加深對國內(nèi)安全管理規(guī)則和公司體系文件的理解，認(rèn)真完成體系要求的所有記錄工作，并要求于實(shí)際工作有機(jī)地結(jié)合起來。對所有不符合規(guī)定情況都要進(jìn)行認(rèn)真分析原因，努力避免各種不符合情況重復(fù)發(fā)生，同時也要努力減小不符合項(xiàng)的產(chǎn)生。3)SMS運(yùn)行的檢查與監(jiān)控通過多年實(shí)踐已經(jīng)認(rèn)識到日常的檢查和有效的監(jiān)控是保證體系有效運(yùn)行的保證。檢查主要通過NS勵、日常管理實(shí)現(xiàn)，日常管理時機(jī)一是在船舶返港或船舶修理期間，二是在內(nèi)審中，三是在外審前的必須檢查來完成。監(jiān)控主要通過指定人員有效監(jiān)管來實(shí)現(xiàn)，有效監(jiān)管的時機(jī)一是指定人員執(zhí)行監(jiān)控須知的規(guī)定來實(shí)

13、現(xiàn)，二是指定人員通過對文件和SMSS動的審核、審批和驗(yàn)證等來實(shí)現(xiàn)。2、SMS運(yùn)行的基本結(jié)論1）從通過外審得由的結(jié)論，公司從20XX年12月開始運(yùn)行SM到來，已經(jīng)通過初次審核，第一次年度審核，第二次年度審核，第三次年度審核，船舶通過的初次審核和中間審核次數(shù)更多，公司的SMS臺終保持正常運(yùn)行。1）通過內(nèi)審得由的結(jié)論。通過本年度的審核，審核員們根據(jù)總體內(nèi)審結(jié)果分析后一致認(rèn)為，公司的安全管理體系已進(jìn)入正常運(yùn)行階段，并保持良好的狀態(tài)。3）通過有效性評價得由的結(jié)論。20XX年3月15日公司召開有效性評價會議，會議認(rèn)為公司在近一年的SMS運(yùn)行中，高級領(lǐng)導(dǎo)層及船岸全體人員始終把公司的安全與環(huán)境保護(hù)方針作為指導(dǎo)

14、原則，統(tǒng)領(lǐng)公司安全生產(chǎn)的全過程，保證安全與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一年來公司為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，在原組織機(jī)構(gòu)不變的情況下，于20XX年下半年對岸基SMS內(nèi)的人員作了適當(dāng)調(diào)整，加強(qiáng)了關(guān)鍵崗位人員的力量，所有人員都能適任上崗。一年來公司根據(jù)歷年來SM的卜審組的建議，于20XX年2月適時對SMSC件實(shí)施改版，新版文件通過熟悉培訓(xùn)，于20XX年3月1日起生效實(shí)施。通過改版的文件，更具有符合性和可操作性。一年來公司SM汕全體人員都能按照SM故件的規(guī)定完成本崗位所承擔(dān)的工作流程，船岸各級都能認(rèn)真對待SMS運(yùn)行過程中由現(xiàn)的問題，對于一般不符合規(guī)定情況都能在分析原因的基礎(chǔ)上及時采取糾正措施，對于涉及SMST效運(yùn)

15、行或影響較大的不符合規(guī)定情況決不放過，并能作由果斷的處理決定。一年來公司內(nèi)審和上年度外審中開具的不符合規(guī)定情況、公司的安全檢查和船舶的安全自查、海事主管部門安檢時發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定情況，都能按規(guī)定程序?qū)嵤┝思m正。一年來，公司進(jìn)入體系的船舶未發(fā)生安全和防污染事故，在國內(nèi)油輪運(yùn)輸經(jīng)營不景氣的情況下，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，會議認(rèn)為公司的SM能行是有效的。3、SMS運(yùn)行中由現(xiàn)的難點(diǎn)和建議意見1）安全管理中由現(xiàn)的信息的滯后性是一個實(shí)際問題，但也是一個比較難解決的問題。船舶長期在外運(yùn)營，目前來自船舶交通安全管理部門的信息很多，船舶又不能及時得到相關(guān)信息，可能會造成想不到的情況，但就公司目前情況要配

16、置齊全的現(xiàn)代化信息設(shè)備又不大可能。2）船舶滯留是所有航運(yùn)公司的內(nèi)在的風(fēng)險(xiǎn)，公司船舶正常被滯留意味附加審核，跟蹤審核及有可能更為嚴(yán)重的后果。增加審核次數(shù)不但要花費(fèi)很大的精力，擔(dān)當(dāng)被審被風(fēng)險(xiǎn)，又要花費(fèi)一大筆的審核費(fèi)用。據(jù)浙江海事局統(tǒng)計(jì)，20XX浙江籍船舶被滯留的有380余艘次，16艘船上黑名單，被附加審核的船舶更多。本公司船舶已不能樂觀，風(fēng)險(xiǎn)越來越大。3）建議采取的措施-要認(rèn)識到在目前的形勢下，主管機(jī)關(guān)對公司SMST效運(yùn)行要求更高，港口安全檢查更嚴(yán)，包括體系在船上的運(yùn)行，船舶被滯留的可能性很大，所要求岸基部門和船舶不能有松懈的思想，仍需要加大SM酸施力度，必須保持體系的高質(zhì)量運(yùn)行。-要從提高船岸人

17、員素質(zhì)著手，船岸各級一定要實(shí)實(shí)在在做好船舶設(shè)備的自查，并要在船舶和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方面下功夫。-安全信息的把握是關(guān)鍵，與海事主管機(jī)關(guān)安全檢查官的有效交流很重要。20XX年5月/徐信定華辰海運(yùn)公司SMS運(yùn)行情況的報(bào)告總經(jīng)理及參加有效性評價會議的全體同志：根據(jù)公司SMST效性評價會議的計(jì)劃安排，我向會議報(bào)告外審近半年來公司SMS勺運(yùn)行情況,盡供有效性評價會議參蒼o一i、SMS8本運(yùn)行情況20XX年6月21日-23日浙江海事局對公司實(shí)施SMS換證后的第一次年度審核，本次審核共開列不符合24項(xiàng)，其中體系文件2項(xiàng)、岸基活動16項(xiàng)、代表船華辰16船6項(xiàng)。于存在嚴(yán)重不符合，浙江海事局根據(jù)航運(yùn)公司安全管理體系審核

18、發(fā)證規(guī)則的規(guī)定，對公司安全管理體系實(shí)施跟蹤審核。為保證公司安全管理跟蹤審核順利通過，對外審組開列的不符合規(guī)定情況進(jìn)行了認(rèn)真分析，并采取了積極的糾正措施，采取的主要糾正措施有：1 .首先對不符合規(guī)定情況進(jìn)行了綜合性的原因分析，找由存在問題的主要發(fā)生源，有針對性的組織相關(guān)部門對照學(xué)習(xí)相關(guān)文件，明確糾正的責(zé)任人員。2 .組織力量集中對文件審核2項(xiàng)不符合和活動審核22項(xiàng)不符合在規(guī)定的時間內(nèi)實(shí)施糾正。3 .于產(chǎn)生嚴(yán)重不符合于指定人員的有效性評價報(bào)告的完整性有關(guān)，說明公司人員對體系文件和NSM規(guī)則的理解存在不足，因此組織公司岸基體系人員學(xué)習(xí)SMS®關(guān)文件和NSM規(guī)則。以提高自己的業(yè)務(wù)水平。從外審

19、到現(xiàn)在已經(jīng)快半年了。縱觀這五個多月的SMS運(yùn)行：1、公司高級領(lǐng)導(dǎo)層及船岸全體人員始終把安全和環(huán)境保護(hù)方針作為指導(dǎo)原則，保證了全年安全與環(huán)境保護(hù)的有效實(shí)施和目標(biāo)的基本實(shí)現(xiàn)。2、考慮到現(xiàn)有副總經(jīng)理兼海務(wù)科長的身體及年齡原因，公司在20XX年10月18日對其進(jìn)行了更換，新任副總經(jīng)理兼海務(wù)科長更加年輕，學(xué)歷更高，能力更強(qiáng)。有效得保證了現(xiàn)有重要管理崗位人員穩(wěn)定，公司高層領(lǐng)導(dǎo)及關(guān)鍵性崗位的人員資源配置更為合適。3、公司參照外審組提由的文件修改建議于20XX年7月15日對公司體系文件進(jìn)行了適當(dāng)修改，并進(jìn)行了及時培訓(xùn)?，F(xiàn)SM故件更具有符合性和可操作性。4、公司的船岸培訓(xùn)按年度計(jì)劃和船舶/部門的培訓(xùn)計(jì)劃有效的開

20、展。適時增加臨時培訓(xùn)，通過船岸各級人員的積極參與，培訓(xùn)效果較為明顯。5、公司的船岸應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)按照已制定的周期性計(jì)劃實(shí)施，通過日常的教育培訓(xùn)、實(shí)際操作和演練，船岸的應(yīng)急反應(yīng)能力有了提高。6、年度審核以來，公司內(nèi)審組共進(jìn)行了4次內(nèi)審，分別是7月7日對華辰68輪，7月8日對華辰18輪，9月24日對華辰27輪，11月2日對公司進(jìn)行了內(nèi)審，針對發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定情況公司和船舶已在規(guī)定時間相關(guān)責(zé)任部門制定了相應(yīng)的糾正措施，并已在規(guī)定的期限內(nèi)完成糾正。對公司的年度審核不符合糾正也已在規(guī)定期限內(nèi)完成。7、年度審核以來，公司船舶共進(jìn)行了4次船長復(fù)查報(bào)告，分別是華辰18輪1次，華辰68輪2次，華辰27輪1次，船

21、長管理復(fù)查中涉及的不符合規(guī)定情況均已按時完成了糾正。為船舶的安全管理體系有效運(yùn)行提供了保障。8、審核以來，公司船舶共接受安檢5次，分別是華辰18輪1次,開列不符合6項(xiàng)，華辰16輪1次，開列不符合8項(xiàng)，華辰27輪1次，開列不符合8項(xiàng)，華辰68輪2次，其中一次滯留，開列不符合23項(xiàng)。公司對船舶安全檢查8次，船舶安全自查20余次，對上述發(fā)現(xiàn)的不符合均已完成了糾正。9、公司于8月11日針對華辰68輪滯留和公司年度審核發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重不符合從而被跟蹤審核召開了管理復(fù)查會議，提由了針對性的糾正措施，并已完成糾正。針對副總經(jīng)理兼海務(wù)科長人事變動公司于10月20日召開了管理復(fù)查會議，對人員配備的合理性進(jìn)行了復(fù)查。10

22、、指定人員通過對文件和船岸SMSS動的檢查，對內(nèi)外審和安全自查及主管機(jī)關(guān)檢查等發(fā)現(xiàn)的不符合糾正情況的驗(yàn)證。通過這些有效的監(jiān)控為體系有效運(yùn)行提供了保障。二、存在的問題及原因今年公司船舶發(fā)生滯留3次，發(fā)生事故1次，安全生產(chǎn)形式嚴(yán)峻。船舶滯留和發(fā)生事故的原因雖然是多方面的，但通過調(diào)查分析深究其主要原因：1 .公司管理上的問題，于20XX年公司SMS運(yùn)行一直很正常，未有船舶滯留和事故，公司管理人員思想上放松了警惕，這為船舶發(fā)生滯留埋下了隱患。2 .公司職能部門對船舶的安全檢查工作不認(rèn)真，不嚴(yán)格，未能及時發(fā)現(xiàn)和糾正船舶存在的安全隱患。3 .指定人員監(jiān)控職能未能有效發(fā)揮，對在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合或缺陷沒

23、有采取果斷監(jiān)控預(yù)防措施。4 .除上述原因外，應(yīng)考慮對NSMK則相關(guān)條款的理解程度、應(yīng)考慮SMSffi關(guān)文件的熟悉程度，考慮崗位職責(zé)的有效履行和日常教育培訓(xùn)的效果，更要考慮到與主管機(jī)關(guān)的溝通有關(guān)?；仡欉@半年的安全管理體系運(yùn)行情況，公司已清醒認(rèn)識到防止船舶事故和船舶滯留事件的發(fā)生是所以航運(yùn)公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和困難，我們必須以科學(xué)發(fā)展觀正確對待面臨的風(fēng)險(xiǎn)和困難，認(rèn)清目前的安全生產(chǎn)形式，在船舶航行海況越來越復(fù)雜，主管機(jī)關(guān)對公司SMSW效運(yùn)行要求更高，港口安全檢查更嚴(yán)，船舶發(fā)生事故和滯留的可能性越來越大的情況下，安全管理工作不能有任何放松的思想，仍需要加大SMS實(shí)施力度，保持體系的高質(zhì)量運(yùn)行。要教育廣大船員

24、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，提高職業(yè)素質(zhì)，同時船岸各級一定要加強(qiáng)教育培訓(xùn)力度，保證船員適任，船舶適航。分析評價這半年來公司安全管理體系運(yùn)行狀況，公司已經(jīng)下定決心，從船舶維護(hù)資金的投入、對滯留船舶的跟蹤檢查、安全應(yīng)急設(shè)備的重點(diǎn)維護(hù)檢查，船員和岸基人員的教育培訓(xùn)等采取的一系列糾正措施已初見成效，目前公司SMS運(yùn)行正常，安全生產(chǎn)形式穩(wěn)定。舟山市華辰海運(yùn)有限公司20XX年11月25日林霄巍關(guān)于公司安全管理體系建立和運(yùn)行基本情況的報(bào)告總經(jīng)理及參加有效性評價會議的全體同志：按照公司SMS有效性評價會議白計(jì)劃安排，SMS定人員向會議報(bào)告公司SMSt立和運(yùn)行以來基本情況，盡供評價會議參考，并為公司辦理證書等提供依據(jù)，現(xiàn)

25、將基本情況報(bào)告如下：1、基本情況根據(jù)“交海發(fā)20XX383號關(guān)于發(fā)布中華人民共和國船舶安全營運(yùn)和防污染管理規(guī)則的通知”及其它相關(guān)文件精神，公司于20XX年下半年開始實(shí)施NSM規(guī)則，建立并運(yùn)行安全管理體系；于20XX年5月22日通過浙江海事局SMS初次審核，取得“符合證明”、代表船取得“船舶安全管理證書”，20XX年6月初通過第一次年度審核；20XX年6月下旬通過第二次年度審核；20XX年6月初通過第三次年度審核；20XX年7月初通過第四次年度審核，20XX年4月通過第一次換證審核，在此期間共有13艘次船舶通過了SMS初審，中審及船舶換證審核。并取得或簽注“船舶安全管理證書”。2、SMSS行的結(jié)

26、論1）公司NSM規(guī)則的實(shí)施和SMS運(yùn)行已經(jīng)六年，在過去的六年中，公司高級領(lǐng)導(dǎo)層始終把實(shí)施NSMB則、推進(jìn)公司SMS有效運(yùn)行作為重要工作來抓，無論從人力資源、物資、資金上都給予了大力的支持；2）為使SMS持續(xù)有效運(yùn)行，我們在深入學(xué)習(xí)理解NSM規(guī)則的基礎(chǔ)上，對SM故件進(jìn)行多次修改和換版，使SM故件逐趨完善；3）為適應(yīng)SMS運(yùn)行中的智力需求，我們始終把船岸培訓(xùn)工作作為重點(diǎn)，每年都認(rèn)真制定培訓(xùn)計(jì)劃，采用計(jì)劃內(nèi)培訓(xùn)和臨時培訓(xùn)相結(jié)合，內(nèi)部培訓(xùn)和外部培訓(xùn)相結(jié)合，集中培訓(xùn)和自行培訓(xùn)相結(jié)合，船岸培訓(xùn)自查和年度培訓(xùn)考核相結(jié)合的方法，有效地實(shí)施了培訓(xùn)，使船岸人員進(jìn)一步提高了安全和防污染管理知識和操作技能，確保船長具

27、有適當(dāng)指揮資格和為每艘船舶配備持證、健康和合格的船員；4）船舶應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)、船岸聯(lián)合演習(xí)嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行，不斷提高了船岸人員在緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力；5）船上關(guān)鍵性操作、船舶和設(shè)備維護(hù)嚴(yán)格按SMS文件執(zhí)行，船舶船況保持適航良好；6）船岸聯(lián)系暢通，SM能行得到了有效監(jiān)控，通過多年實(shí)踐已經(jīng)認(rèn)識到日常的檢查和有效的監(jiān)控是保證體系有效運(yùn)行的保證，檢查主要通過NSMJ、日常管理實(shí)現(xiàn)，日常管理時機(jī)一是在船舶返港或船舶修理期間，二是在內(nèi)審中，三是在外審前的必須檢查來完成，監(jiān)控主要通過指定人員有效監(jiān)管來實(shí)現(xiàn)，有效監(jiān)管的時機(jī)一是指定人員執(zhí)行監(jiān)控須知的規(guī)定來實(shí)現(xiàn)，二是指定人員通過對文件和SMSS動的審核、審批和

28、驗(yàn)證等來實(shí)現(xiàn)；7）通過SMS內(nèi)部管理評審、船舶安全自查，特別是通過海事主管機(jī)關(guān)對公司的SMS法定審核和船舶港口安全檢查，使船岸在日常SMS運(yùn)行過程產(chǎn)生的不符合得到及時的整改糾正，推進(jìn)了SMS寺續(xù)有效的運(yùn)行。公司多年來在海事主管機(jī)關(guān)的精心指導(dǎo)和大力幫助下，堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全和環(huán)境保護(hù)方針，船舶未發(fā)生等級安全責(zé)任事故和海洋污染事故。公司SMS的有效運(yùn)行，給企業(yè)帶來了安全、和諧穩(wěn)定的工作環(huán)境，也保證了生產(chǎn)經(jīng)營的順利開展，特別在當(dāng)前航運(yùn)業(yè)受國際金融危機(jī)影響，遇到了前所未有的各種困難和挑戰(zhàn)，在國內(nèi)外船舶運(yùn)輸市場大不正氣的形勢下，企業(yè)經(jīng)受了金融風(fēng)暴的考驗(yàn)，取得了令人滿意的社會效益

29、和經(jīng)濟(jì)效益。3、SMS運(yùn)行中由現(xiàn)的難點(diǎn)和建議意見在肯定成績的同時，也清醒地看到SM能行中存在的問題和不足，主要是對新形勢下加強(qiáng)船舶安全管理的認(rèn)識還需要進(jìn)一步深化，有些問題認(rèn)識還不是很深入，貫徹安全和環(huán)境保護(hù)方針的力度還需進(jìn)一步加大，安全管理措施需進(jìn)一步細(xì)化，安全管理不嚴(yán)的問題在個別船舶或崗位仍不同程度地存在，對這些問題必須高度重視，并在今后的工作中認(rèn)真加以解決1）安全管理中由現(xiàn)的信息的滯后性是一個實(shí)際問題，但也是一個比較難解決的問題。船舶長期在外運(yùn)營，目前來自船舶交通安全管理部門的信息很多，船舶又不能及時得到相關(guān)信息，可能會造成想不到的情況，但就公司目前情況要配置齊全的現(xiàn)代化信息設(shè)備又不大可能

30、。2）船舶滯留是所有航運(yùn)公司的內(nèi)在的壓力風(fēng)險(xiǎn)，海事主管機(jī)關(guān)對船舶實(shí)施安全檢查本來是好事，但于公司管理等方面的原因，船舶正常被滯留意味附加審核，跟蹤審核及有可能參生更為嚴(yán)重的后果；增加審核次數(shù)不但要花費(fèi)很大的精力，還要擔(dān)當(dāng)被審核風(fēng)險(xiǎn)，又要花費(fèi)一大筆的審核費(fèi)用。據(jù)浙江海事局統(tǒng)計(jì)，20XX浙江籍船舶被滯留的有380余艘次,20XX浙江籍船舶被滯留的有399余艘次，本公司船舶也發(fā)生過滯留事件，風(fēng)險(xiǎn)越來越大，教訓(xùn)也是深刻的。3） SMS內(nèi)部管理評審中參生的各類不符合重復(fù)發(fā)生的性質(zhì)界定，不符合與設(shè)備缺陷的界定，它們的標(biāo)準(zhǔn)又是什么？需要作由比較合理的定論還存在難度。4）建議采取的措施必須以科學(xué)發(fā)展觀認(rèn)識和分

31、析存在的問題，要認(rèn)識到在目前的安全形勢，船舶航行海況越來越復(fù)雜，主管機(jī)關(guān)對公司SMSW效運(yùn)行要求更高，港口安全檢查更嚴(yán)，包括體系在船上的運(yùn)行，船舶發(fā)生事故和被滯留的可能性很大，所要求岸基部門和船舶不能有松懈的思想，仍需要加大SM族施力度，必須保持體系的高質(zhì)量運(yùn)行，及時把握安全管理信息是與海事主管機(jī)關(guān)安全檢查官的有效交流更為重要；要教育廣大船員遵紀(jì)守法，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，特別是船員要嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，要從提高船岸人員素質(zhì)著手，加強(qiáng)教育培訓(xùn)力度，同時船岸各級一定要實(shí)實(shí)在在做好船舶設(shè)備的自查自糾，保證船員適任，船舶適航。20XX年2月28日關(guān)于SMS運(yùn)行情況的報(bào)告總經(jīng)理及參加管理復(fù)查會議的全體同志：

32、根據(jù)公司SMSt理復(fù)查會議的計(jì)劃安排，我向會議報(bào)告一年來公司SMS的運(yùn)行情況，盡供復(fù)查會議參考。1、SMS基本運(yùn)行情況1）第三次年度審核以來公司SM激進(jìn)情況。20XX年5月30至6月1日，浙江海事局對公司實(shí)施了第三次年度審核，本次年度審核共開列14項(xiàng)不符合規(guī)定情況，其中文件審核4項(xiàng)，岸基活動審核12項(xiàng)，均屬一般實(shí)施性不符合，順利通過年度審核，同時岸基各部門對外審組開列的不符合規(guī)定情況都能按規(guī)定實(shí)施了糾正。20XX年7月至20XX年1月，公司岸基SMS內(nèi)人員作了較大的調(diào)整，被調(diào)整的崗位包括總經(jīng)理、指定人員、NSM辦主任，機(jī)務(wù)科長等，對上述人員在調(diào)整時都作了崗位熟悉培訓(xùn)，做到適任上崗。根據(jù)20XX年7月公司管理復(fù)查會議對SMS文件實(shí)施改版的意見，于20XX年10月組織力量對體系文件進(jìn)行修改，并于20XX年2月按計(jì)劃完成改版任務(wù)，經(jīng)總經(jīng)理發(fā)布（批準(zhǔn)后）于20XX年3月1日起生效實(shí)施。于新版文件保持了原版文件的本來面目，并結(jié)合公司情況作了適當(dāng)創(chuàng)新和合理調(diào)整，所以新版文件更具有符合性