二灰土路面結構試驗段總結最新(精)

1、石灰粉煤灰土路面結構層試驗段總結報告 為全面展開二灰土結構層施工，我單位2010年3月21日在K2+700K2+900段進行了二灰土鋪筑試驗。試驗段長200m在路面結構二灰土試驗段施 工方案指導下，我現(xiàn)已成功完成了該試驗段施工，并獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為大 面積的二灰土路面結構施工提供了依據(jù)。、進行所屬試驗段的目的（一）通過本試驗段施工，摸索并總結出一套二灰土路面結構施工最合理的施工 組織和施工工藝，并總結出如何依據(jù)招標文件的技術及質(zhì)量標準進行規(guī)范的程序 管理方法和質(zhì)量控制手段。（二）通過本試驗段施工，摸索并總結二灰土的碾壓、養(yǎng)護、不同自然條件下最 佳碾壓機械設備組合、最合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速

2、度。（三）通過本試驗段施工，驗證混合料是否滿足設計配合比，同時確定松鋪厚 度。（四）通過本試驗段施工，收集相關數(shù)據(jù)，最終確定路面結構層K0+000-K6+000施工參數(shù)，指導全線路面結構層施工并達到技術質(zhì)量標準。、施工組織和施工安排試驗段施工主要機械及設備配置表平地機序號機械設備名稱規(guī)格型號數(shù)量數(shù)量PY180型2壓路機YZ20臺13鋼三輪壓路機18T臺14裝載機CLG856臺15寶馬拌合機臺16灑水車QN1409N輛17鏵犁輛18旋耕機輛19小東方紅臺110全站儀SOUTNTS352臺111水準儀DSZS臺1123米直尺3M根113灌砂筒150cm套2三、施工準備1材料準備1石灰：在試驗段開工

3、前，進場石灰都進行了充分消解，通過試驗檢測，其含水 量為15%左右?；旧媳ＷC二灰土結構層顆粒粒徑與拌和要求。2粉煤灰：粉煤灰燒失量不宜大于20%干濕粉煤灰都可以使用，過干的粉煤灰 應灑水以防飛揚造成污染。3土料：路基填土應選用塑性指數(shù)12-26的土質(zhì)，不能使用液限大于50%塑性 指數(shù)大于26%勺土質(zhì)，鑒于外購土的塑性指數(shù)偏高，用寶馬拌和機機粉碎以降低含 塊量。2.人員設備物資(1)試驗段相應施工、管理人員組織安排已均全部到位。(2)試驗段施工機械配備全部就緒。(3)試驗段物資已經(jīng)進場。(4)試驗段施工工期：2010年3月21日-2010年3月24日。四、配比設計經(jīng)現(xiàn)場實測，石灰松方密度0.8

4、t/m3，含水量8%粉煤灰松方密度0.8t/m3，含 水量25%土的松方密度1.3t/m3，含水量12%二灰土比例為12：35：53,結構 層厚18cm壓實系數(shù)為0.97。最大干密度為1.471t/m3，最佳含水量為19%計算出18cm二灰土中各種材料的厚度：素 土：h仁18X53% 0.97X1.471/1.3=10.5cm石灰：h2=18X12% 0.97X1.471/0.8=3.9cm粉煤灰：h3=18X35% 0.97X1.471/0.8=11.2cm本工程二灰土采用路拌法進行施工，其施工工藝流程如下: 養(yǎng)生1、土層平整為了避免路基8液土冬季不受凍，米用二灰土中素土作為覆蓋材料，覆土施

5、 工時由于土的含水量較大，氣溫較低，攤鋪后采用推土機粗略平整。覆蓋土經(jīng)過冬 天的凍融，目前含水量有所下降，平整度相對較差。因此在二灰土施工前對素土進 行平整，對較松散部分采用推土機再次平整碾壓，隨后采用平地機平整。主要控制 土層的厚度、橫縱坡、平整度。2、撒布粉煤灰、石灰在平整完成后的土層上畫方格，方格大小為5nX5m計算出此方格內(nèi)粉煤 灰、石灰的用量。按照計算用量鋪灑粉煤灰及白灰，為了保證灰量建議灰量增加5%也可以按照石灰粉煤灰的比例，把石灰粉煤灰摻拌均勻后在撒布。3、拌合混合料撒布均勻后，首先利用鏵犁把攤鋪好的混合料翻耕2遍，再用旋耕犁把混合料進行初次拌合2遍，然后用小東方紅推土機進行排壓

6、，測量人員復核高程 后用平地機進行找平，并灑水使含水量略高于最佳含水量12%進行悶料，試驗人員跟蹤檢測混合料的含水量是否達到要求，大約半個小時后（視天氣情況）用寶馬 拌和機拌和，拌和深度以打入底基層1cm為限，以保證上下層的連接。為確保配比 的準確性，通過滴定法，檢測二灰土中灰含量，如不足應及時加灰。施工中石灰配 比比試驗配比略大一點，并及時檢查含水量。檢測材料的含水量，達不到最佳含水 量的-2%則灑水，超過最佳含水量的+2%U晾曬。寶馬拌和機拌和完成的標志為混合 料色一致，無灰條，灰團和花面，無粗細集料窩。在拌和過程中為防止有素土夾層 和粗細集料窩，設置專人跟隨拌機檢驗拌和深度和攤開撒勻細集

7、料。4、整形拌和好二灰土后，必須用推土機的履帶穩(wěn)壓12遍，消除二灰土潛在的壓實不均 勻現(xiàn)象（特別是路拌機輪胎壓過的地方），然后用輕型壓路機再穩(wěn)壓一遍，用平地 機整形。5、碾壓精平后檢測高程，用輕型壓路機（12t15t）靜壓，穩(wěn)壓12遍，穩(wěn)壓過程中找 出低洼的地方，將低洼地方的二灰土表面刨松后再用新鮮二灰土填補穩(wěn)壓；穩(wěn)壓后 用振動壓路機弱振（高頻低幅，激振力約200KN 23遍，再用振動壓路機強振（低頻高幅，激振力約330KN 12遍；然后用鋼三輪壓路機（18t21t）靜壓； 最后用膠輪壓路機終壓12遍。6、養(yǎng)生碾壓成形后，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護的時間不得少于7天六、施工總結通過試驗段二灰土路面結構

8、的施工，依據(jù)現(xiàn)場檢驗結果，總結得出:（1）二灰土原材的松鋪厚度:三種原材料的松鋪厚度計算公式如下：d=PdX （1+WkAXD/P1/（1+W1其中：d-每種材料的松鋪厚度Pd-混合料的最大干密度W混合料的最佳含水量A-每種材料占混和料的比例D-混和料的設計厚度P1-每種材料的干密度W1每種材料的實測含水量現(xiàn)場測得石灰的干密度01、粉煤灰的干密度02素土的干密度03則石灰松鋪厚度：h仁1.471X1.19X12% 0.18/08(1+8%=4.4cm粉煤灰松鋪厚度：h2=1.471X1.19X35% 0.18/0.8/(1+25%=11cm素土松鋪厚度：h3=1.471X1.19X53% 0.

9、18/1.3/(1+12%=11.5cm(2)最佳機械組合為：2臺壓路機、1臺平地機、1臺寶馬拌合機、1臺旋耕犁、1臺鏵犁；1臺小東方紅；1臺裝載機。(3) 最適宜的碾壓遍數(shù)及方法：用振動壓路機振壓46遍，用1215T壓路機一檔壓二遍，后用1821T壓 路機一檔壓二遍、二檔四至六遍直至密實度達到要求(最好當天壓完)，壓路機在 碾壓路段禁止調(diào)頭、換檔、轉向。兩邊多壓23遍，外側應超路面寬度50CM壓3-4遍后再正常碾壓。同日施工兩段接頭處應采用搭接形式。前一段拌和整形后， 留有58m不碾壓，后一段施工時，應與前段留下未壓部分一起進行碾壓。(4) 含水率：最佳含水率為19%(5)合理作業(yè)長度：150m七、存在問題及解決辦法(1) 碾壓后起皮現(xiàn)象在碾壓完成后，局部出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。灑水車灑水過程中有局部積水現(xiàn)象，灑水后表面含水量偏高，出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。在今后的二灰土施工中，提前澆水悶置。碾壓前，如含水量不足提前悶水， 隔夜后再進行碾壓；如含水量過大，則進行晾曬處理，控制含水量在最佳含水量 2沱間。(2) 平整度偏差在試驗段中，平整度沒有達到理想效果。在今后施工中，拌合完成后，先用推土 機排壓一遍，接著用平地機平整，測量人員復核高程，最后用平地機精平后，再進 行碾壓；測量人員立刻測量該段高程