燃運設(shè)備運行技術(shù)培訓(xùn)和事故案例分析

1、 燃料輸煤系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)背景燃料輸煤系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)背景n 輸煤系統(tǒng)是熱電廠的主要輔助系統(tǒng)之一，具有設(shè)備種類多、運行和控制方式獨特的特點。近年來，隨著輸煤系統(tǒng)的自動化水平顯著提高及PLC可編程序控制的應(yīng)用其技術(shù)含量明顯加大，涉及的知識面廣泛。為了保證輸煤系統(tǒng)的有效安全運行，要求從事這一工作的專業(yè)技術(shù)人員和運行員工掌握輸煤系統(tǒng)中各類設(shè)備以及控制系統(tǒng)方面的有關(guān)知識，通過不斷地專業(yè)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)提高自己，充分發(fā)揮先進(jìn)的輸煤系統(tǒng)設(shè)備的作用。n 輸煤系統(tǒng)可以比喻為“電廠的一條生命線”；湖州協(xié)鑫這種獨特設(shè)計方式，單路系統(tǒng)（所有設(shè)備都是獨有，在電廠設(shè)計當(dāng)中是少有的。這種沒有備用設(shè)備就缺少一種運行方式，一旦發(fā)生故障

2、，就影響機組安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行。一、燃料輸煤系統(tǒng)的組成n運煤系統(tǒng)由卸煤系統(tǒng)，堆煤系統(tǒng)，取煤系統(tǒng)，運煤系統(tǒng)等組成。n1、卸煤系統(tǒng)：卸煤系統(tǒng)采用移動皮帶機和碼頭吊 ；n2、堆取煤系統(tǒng)：儲煤系統(tǒng)采用行車或推土機（根據(jù)來煤量租用）n3、取煤系統(tǒng)：取煤系統(tǒng)采用行車或裝載機n4、運煤系統(tǒng)：運煤系統(tǒng)采用單路膠帶運輸機二、輸煤系統(tǒng)及設(shè)備簡介n1、碼頭卸煤系統(tǒng)流程 固定式起重機、料斗稱（卸煤斗）、儲料斗、膠帶輸送機、干煤棚或露天煤場； 2、上煤系統(tǒng)流程 橋式起重機（俗稱行車）、受煤斗、往復(fù)式給煤機、#1膠帶輸送機、圓錐滾筒篩、環(huán)錘式破碎機、#2膠帶輸送機、#3膠帶輸送機、#4膠帶輸送機、電動雙側(cè)犁煤器、爐前大煤倉

3、； 3、輸煤系統(tǒng)輔助設(shè)備 電磁除鐵器、電子皮帶秤、雙向拉繩開關(guān)（事故停機）、布袋除塵器（除塵器、離心風(fēng)機配套）、皮帶打滑和縱向撕裂報警裝置（帶速檢測器）、煤倉料位計、跑偏保護(hù)裝置、溜槽堵塞檢測器、石灰石添加裝置、警鈴、振打裝置、電源、配電柜等。n輸煤系統(tǒng)控制方式（自動、手動、就地三種控制方式）n1自動控制方式n1）自動方式的所有操作均可通PLC電腦界面進(jìn)行，輸煤值班人員根據(jù)工藝要求可在PLC電腦界面進(jìn)行操作。在電腦上有一條完整的上煤設(shè)備流程圖，并在電腦上出現(xiàn)程選有效信號。當(dāng)犁煤器全部到位后，經(jīng)20秒后發(fā)出允許啟動信號。所選皮帶按逆煤流方向啟動各臺設(shè)備，每條皮帶起動前告警器應(yīng)發(fā)出20秒鐘音響，皮

4、帶啟動后現(xiàn)場蜂鳴器停止音響。程序停機時應(yīng)順煤流逐一按預(yù)定的延時停機。n2）在運行中，當(dāng)任一設(shè)備發(fā)生重大事故，拉線動作和持續(xù)2秒的重跑偏、打滑等，應(yīng)立即聯(lián)跳逆煤流方向的設(shè)備，但碎煤機除自身事故外應(yīng)延時聯(lián)跳。當(dāng)按緊急停機時，運行設(shè)備立即全線停機，僅碎煤機延時停機。延時應(yīng)達(dá)30min。n 三、輸煤系統(tǒng)控制方式介紹三、輸煤系統(tǒng)控制方式介紹n2 2手動控制方式n手動方式分為聯(lián)鎖手動和解鎖手動。n1 1）聯(lián)鎖手動是值班人員在電腦上通過PLC完成。運行人員根據(jù)運行要求在電腦上調(diào)出相應(yīng)畫面進(jìn)行。對已選擇好的流程的設(shè)備按聯(lián)鎖方式逆煤流一對一的啟動設(shè)備，按順煤流方向一對一停機。n2 2）解鎖手動也在電腦進(jìn)行操作，

5、此時無任何聯(lián)鎖關(guān)系，可啟停任何設(shè)備。n3 3就地方式n 就地方式為解鎖手動，是在就地控制箱上進(jìn)行操作，此時控制室對設(shè)備不起控制作用。運煤系統(tǒng)在現(xiàn)場設(shè)有僅供設(shè)備檢修的起停按鈕及事故緊急停機拉線開關(guān)(或按鈕)。四、上煤系統(tǒng)圖n 排大氣n行車或鏟車 除鐵器 布袋除塵器 n受煤斗 給煤機 #1膠帶輸送機 滾筒篩 n 破碎機n #2膠帶輸送機 #3膠帶輸送機 #4膠帶輸送機n 石灰石倉 電子皮帶秤 犁煤器 煤倉5、重點講解膠帶輸送機n 我司上煤系統(tǒng)采用膠帶輸送機型號TD75型通用固定式帶式輸送機。由于輸送量大，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，成本低，通用性強等優(yōu)點而廣泛地在冶金、煤炭、交通、水電等部門中用來輸送散狀

6、物料或成件物品。根據(jù)輸送工藝的要求可以單機輸送，也可以多臺或與其他輸送機組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)。n 膠帶輸送機結(jié)構(gòu)組成：驅(qū)動電動滾筒、改向滾筒、包角滾筒、重錘拉緊裝置、膠帶、承載托輥、回程托輥、自動調(diào)偏托輥、雙向拉繩開關(guān)、彈簧清掃器、機架、導(dǎo)料槽、頭罩、調(diào)整擋板等組成；5.1膠帶輸送機結(jié)構(gòu)簡圖n驅(qū)動電驅(qū)動電滾筒滾筒n從動從動滾筒滾筒n改向滾筒改向滾筒n包角滾筒包角滾筒n拉緊裝置拉緊裝置n調(diào)整擋板調(diào)整擋板5.2設(shè)備作用n1、電動滾筒和改向滾筒n 電動滾筒是傳遞動力的主要部件。輸送帶借其與滾筒之間的摩擦力運行。提高摩擦力將能增加輸送機的負(fù)載量。而摩擦力又與輸送帶的張力大小，圍包角的大小及滾筒與輸

7、送帶間的摩擦系數(shù)有關(guān)。TD75型設(shè)有光面和膠面滾筒。其傳遞扭矩是按輸送帶的最大作用張力在圍包角180度時，考慮兩種表面摩擦系數(shù)而設(shè)計的。 n 改向滾筒用來改變輸送帶的運行方向和增加傳動滾筒的圍包角。TD75型的改向滾筒不能用來作為頭部卸料改向滾筒。 n2、托輥：托輥支撐輸送帶及其物料并使之穩(wěn)定運行，300槽形托輥用于輸送散料；平行托輥用于輸送成件物品和承托下分支輸送帶。上分支托輥間距一般取1.2米，下分支托輥間距一般取3米。為了防止輸送帶跑偏而影響運轉(zhuǎn)，一般每隔10組槽形托輥（平行上托輥）、平行下托輥設(shè)置槽形及平行上、下托輥一組。受料處設(shè)有彈簧支架式及橡膠圈式緩沖托輥。當(dāng)落料高度在800-12

8、00毫米之間或輸送物料單塊重量超過50公斤時，直接安置在地基上的彈簧支架式或橡膠圈式重型緩沖托輥。緩沖托輥的門距一般100-600毫米。 TD75型的托輥采用徑向迷宮塑料密封圈密封，它能較好的防塵但不防水。管子有無縫鋼管和增強塑料管兩種；軸承座有鑄鐵座，鋼板沖壓及增強塑料座（只配有強輥料管）三種，軸有車制階梯軸及冷拉絲鋼軸兩種。由制造廠根據(jù)情況選擇一種組合進(jìn)行生產(chǎn)。 n3、拉緊部分：輸送帶需要一定的拉緊力才能正常運轉(zhuǎn)，TD75型設(shè)有螺旋拉緊、車式拉緊和垂直拉緊三種形式，按所需拉緊力，拉緊行程的大小和拉緊裝置的不同而選擇。后面幾種需要占有較大的空間，但具有拉緊力恒定的特點，拉緊行程也較大，適用于

9、較長的輸送機。n4、卸料裝置：雙側(cè)犁式卸料器、自動鎖氣漏斗進(jìn)行卸料；n5、清掃裝置：（1）空段清掃器：用來清掃粘在輸送帶非承載面上的粘著物。防止物料卡在尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里。因此一般在現(xiàn)場安裝時將它焊接在這兩個滾筒的前方的中間架上，使它的簧板與輸送帶的下分支接觸。n（2）彈簧清掃器：用來清掃粘在輸送帶承載面上的粘著物，防止帶上的粘著物污染環(huán)境和引起輸送帶跑偏。在現(xiàn)場安裝時將它焊接在卸料滾筒下放的機架上。 n6 6、機架、導(dǎo)料槽、頭部漏斗和護(hù)罩：TD75型的機架分頭架、尾架、中間架、中間支腿、垂直拉緊支架、驅(qū)動裝置架等幾大部分，可用于容重為2.5噸/立方米以下的物料。為適應(yīng)輸送機的

10、不同布置傾角，有0度和20度的各種傾角的機架。其中，頭架和驅(qū)動裝置架以滾筒中心高的不同分為低式、高式、中式三大類。導(dǎo)料槽有后段、中段和前段三種、每段長度為1.5米。通常由一個后段，一個前段和若干個中段組合成一個導(dǎo)料槽。頭部漏斗一般與頭部護(hù)罩配套使用、裝在頭架上，按卸料滾筒直徑來選取。TD75型的導(dǎo)料槽及頭部漏斗只適用于密度小于1.6噸/立方米的物料。 6、膠帶輸送機常見故障及處理n1、膠帶打滑n 1.重錘張緊皮帶運輸機皮帶的打滑 使用重錘張緊裝置的皮帶運輸機在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。n 2.螺旋張緊打

11、滑 使用螺旋張緊的皮帶運輸機出現(xiàn)打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化膠結(jié)。n 3.在使用尼龍帶或EP帶是要求張緊行程較長，當(dāng)行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決。n2、皮帶跑偏n 皮帶運輸機皮帶跑偏的處理 皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。n 1 .調(diào)整承載托輥組 皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法見圖1

12、具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。 n 2.安裝調(diào)心托輥組 調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶運輸機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。n 3. 調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是

13、皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法見圖2。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。 n 4. 張緊處的調(diào)整 皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運輸機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以

14、外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。n 5. 轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響 轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限制的移動散料運輸機械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。 在皮帶上的物料不居中見圖3 n 6 .雙向運行皮帶運輸機跑偏的