變頻螺桿壓縮機選用的若干問題

1、變頻螺桿壓縮機選用的若干問題一、 螺桿壓縮機節(jié)能取決于四個因素1、 設(shè)計螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子型線對節(jié)能有一定影響，2000年前螺桿壓縮機尚在成長期，可靠性是主要問題。那時螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)把可靠性作為主要目標。21世紀后能源危機籠罩全世界，螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)在可靠性基礎(chǔ)上把節(jié)能作為重要目標。SKK型線就是在此大環(huán)境下產(chǎn)生的優(yōu)秀的節(jié)能型線之一。SKK型線采用曲面對曲面的內(nèi)密封，在同樣的間隙下，陰陽轉(zhuǎn)子之間的密封效果遠遠優(yōu)于采用線密封的傳統(tǒng)型線。2、 機頭制造陰陽轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸及缸蓋之間的間隙對螺桿壓縮機能耗有重大影響。提高轉(zhuǎn)子加工精度和表面光潔度是減小機頭各元件之間間隙的有效手段。

2、SKK型線以磨削為實現(xiàn)手段。所以必須采用曲面磨床加工。英國精密機械XXX生產(chǎn)的帶有實時檢測和砂輪自動補償?shù)那婺ゴ舶艳D(zhuǎn)子加工精度提高到了前所未有的水平。英國精密機械XXX用于SKK型線加工的磨床是2006年后世界上最新一代機床，加工能力提高到370mm直徑，加工精度達到2微米，光潔度達10級。在此之前這樣大的螺桿空壓機轉(zhuǎn)子只能采用銑床加工，最高加工精度為40微米，光潔度達6級。3、 螺桿機配置陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是是衡量螺桿壓縮機節(jié)能、壽命與可靠性的最主要參數(shù)。皮帶傳動損失功率的5%，齒輪變速損失功率的3%，螺桿壓縮機節(jié)能的前提必須是陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于電機主軸轉(zhuǎn)速，在50Hz電制下就是陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于1485

3、轉(zhuǎn)/分鐘或等于2985轉(zhuǎn)/分鐘。 螺桿壓縮機的壽命與陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速嚴格成反比。4、 使用螺桿壓縮機空轉(zhuǎn)時消耗電機額定功率的30%40%，螺桿壓縮機部分工況時效率下降5%左右。所有螺桿壓縮機都是針對某一特定工況設(shè)計的，在符合設(shè)計條件下運轉(zhuǎn)時，螺桿壓縮機最節(jié)能。當螺桿壓縮機的產(chǎn)氣量持續(xù)等于管網(wǎng)耗氣量時，螺桿壓縮機處于最節(jié)能狀態(tài)。二、 變頻壓縮機節(jié)能分析1、 變頻器自身消耗3%的功率，電動機偏離額定功率和額定轉(zhuǎn)速時效率有明顯下降，螺桿壓縮機轉(zhuǎn)速偏離額定轉(zhuǎn)速時最佳油氣混合比例被破壞，效率也有明顯下降。所以使用變頻螺桿壓縮機，盡管使產(chǎn)氣量持續(xù)等于管網(wǎng)耗氣量，但是生產(chǎn)每一立方壓縮空氣所使用的功率有所增加。既在

4、持續(xù)加載條件下，變頻螺桿壓縮機不節(jié)能。2、 大多數(shù)螺桿壓縮機使用案例，管網(wǎng)耗氣量不斷變化，壓縮機產(chǎn)氣量不可能恒等于管網(wǎng)耗氣量，當管網(wǎng)壓力等于設(shè)定值時，螺桿壓縮機進入空載狀態(tài)，螺桿壓縮機空轉(zhuǎn)時消耗電機額定功率的30%40%，所以螺桿壓縮機空轉(zhuǎn)時效率非常低。減少空轉(zhuǎn)時間或避免螺桿壓縮機進入空轉(zhuǎn)狀態(tài)有一定節(jié)能效果。3、 變頻螺桿壓縮機可以有效的減少空轉(zhuǎn)時間或避免螺桿壓縮機進入空轉(zhuǎn)狀態(tài)，所以在壓縮機的額定產(chǎn)氣量大于管網(wǎng)耗氣量時變頻螺桿壓縮機有一定節(jié)能效果。4、 變頻螺桿壓縮機對于穩(wěn)定管網(wǎng)壓力非常有效，可以使管網(wǎng)壓力穩(wěn)定在±0.01MPa范圍。這是其他流量控制方式難以達到的。三、 空壓站配置節(jié)

5、能型空壓站配置的原則是：1、 產(chǎn)氣量持續(xù)等于管網(wǎng)耗氣量；2、 單臺壓縮機或處于額定工況或處于停機狀態(tài)。根據(jù)統(tǒng)計分析結(jié)果將管網(wǎng)耗氣量分配給多臺壓縮機，讓一臺較大壓縮機提供恒定部分的用氣；用幾臺較小壓縮機根據(jù)用氣量變化投入運行或停止運行，采用一臺變頻壓縮機，進一步微調(diào)供氣量。 螺桿壓縮機的余熱有很大利用價值，節(jié)能型空壓站應(yīng)充分考慮余熱回收和利用。變頻在空壓機上的應(yīng)用文章來源：工業(yè)與自動化控制網(wǎng)bbb:/bbb/commChannel/content.asp?contentid=172155一、空壓機概況 空壓機，全名為空氣壓縮機，是一種工礦企業(yè)中最常用的空氣動力提供設(shè)備。通常

6、，空壓機分為螺桿式空壓機、活塞式空壓機等。 1螺桿式空壓機工作原理螺桿式空壓機是由一對相互平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實現(xiàn)螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程?？諌簷C的進氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽和陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。2活塞式空壓機工作原理活塞式空壓機是由電動機帶動皮帶輪通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿與活塞桿，使活塞在壓縮機氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，完成吸入、壓縮、排出等過程，將無壓或低壓氣體升壓，并輸出到儲壓罐內(nèi)。其中，活塞組件，活塞與汽缸內(nèi)壁及汽缸蓋構(gòu)成容積可變的工

7、作腔，在曲柄連桿帶動下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)運動以實現(xiàn)汽缸內(nèi)氣體的壓縮。二、空壓機系統(tǒng)控制空壓機主電機運行方式為星-角降壓起動后全壓運行，供氣系統(tǒng)具體工作流程為：當按下啟動按鈕，控制系統(tǒng)接通啟動器線圈并打開斷油閥，空壓機在卸載模式下啟動，這時進氣閥處于關(guān)閉位置，而放氣閥打開以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓n秒（由時間繼電器控制）后空壓機開始加載運行，系統(tǒng)壓力開始上升。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開關(guān)上限值，即起跳壓力，控制器使進氣閥關(guān)閉，油氣分離器放氣，壓縮機空載運行，直到系統(tǒng)壓力降到壓力開關(guān)下限值后，即回跳壓力下，控制器使進氣閥打開，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機打開，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機滿載運行

8、。 三、空壓機系統(tǒng)節(jié)能分析在管道供氣系統(tǒng)中，最基本的控制對象是流量，供氣系統(tǒng)的基本任務(wù)就是要滿足用戶對流量的需求。目前，常見的氣體流量控制方式有加、卸載供氣控制方式和轉(zhuǎn)速控制方式兩種。1加、卸載供氣控制加、卸載供氣控制方式即為進氣閥開關(guān)控制方式，即壓力達到上限時關(guān)閥，壓縮機進人輕載運行；壓力抵達下限時開閥，壓縮機進入滿載運行。由于空壓機不能排除在滿負荷狀態(tài)下長時間運行的可能性，所以只能按最大需要來決定電動機的容量，設(shè)計余量一般偏大。工頻起動設(shè)備時的沖擊大，電機軸承的磨損大，所以設(shè)備維護量大。雖然都是降壓啟動，但起動時的電流仍然很大，會影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運行安全，而且大多數(shù)是連續(xù)運行

9、，由于一般空氣壓縮機的拖動電機本身不能調(diào)速，因此就不能直接使用壓力或流量的變動來實現(xiàn)降速調(diào)節(jié)輸出功率的匹配，電機不允許頻繁啟動，導致在用氣量少的時候電機仍然要空載運行，電能浪費巨大。經(jīng)常卸載和加載導致整個氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化，不能保持恒定的工作壓力延長壓縮機的使用壽命。空壓機的有些調(diào)節(jié)方式（如調(diào)節(jié)閥門或調(diào)節(jié)卸載等方式）即使在需要流量較小的情況下，由于電機轉(zhuǎn)速不變，電機功率下降幅度比較小。2轉(zhuǎn)速控制 即通過改變空壓機的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)流量，而閥門的開度保持不變（一般保持最大開度）。當空壓機轉(zhuǎn)速改變時，供氣系統(tǒng)的揚程特性隨之改變，而管阻特性不變。在這種控制方式下，通過變頻調(diào)速技術(shù)改變空壓機電機的轉(zhuǎn)速，空壓機

10、的供氣流量可隨著用氣流量的改變而改變，達到真正的供需平衡，在節(jié)能的同時，也可使整個系統(tǒng)達到最佳工作效率。變頻器基于交一直一交電源變換原理，可根據(jù)控制對象的需要輸出頻率連續(xù)可調(diào)的交流電壓。電動機轉(zhuǎn)速與電源頻率成正比，因此，用變頻器輸出頻率可調(diào)的交流電壓作為空壓機電動機的電源電壓，可方便地改變空壓機的轉(zhuǎn)速。四、空壓機系統(tǒng)節(jié)能原理采用變頻器控制空壓機的轉(zhuǎn)速以達到節(jié)能是一種較為科學的控制方法。根據(jù)空壓機運行特性知：Q1 / Q2 = n1 / n2H1 / H2 =（ n1 / n2）2P1 / P2 =（ n1 / n2）3式中 Q空壓機供給管網(wǎng)風量；H管網(wǎng)壓力；P電機消耗功率；n空壓機轉(zhuǎn)速。由上式

11、可知，當電機轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的80%，則空壓機供給管網(wǎng)風量降為80%，管網(wǎng)壓力降為（80%）2，電機消耗功率則降為（80%）3，即51.2%，去除電機機械損耗和電機銅、鐵損耗等影響，節(jié)能效率也接近40%，這就是調(diào)速節(jié)能的原理所在。長期實踐證明，在供氣系統(tǒng)中接入變頻節(jié)能系統(tǒng)，利用變頻技術(shù)改變空壓機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)管道中的流量，以取代閥門調(diào)節(jié)方式，能取得明顯的節(jié)能效果，一般節(jié)電率都在30以上。另外，變頻器的軟啟動功能及平滑調(diào)速的特點可實現(xiàn)對流量的平穩(wěn)調(diào)節(jié)，同時減少啟動沖擊并延長機組及管組的使用壽命。五、空壓機變頻改造方案1空壓機變頻改造注意事項（1）空壓機是大轉(zhuǎn)動慣量負載，這種啟動特點就很容易引起V/F

12、控制方式的變頻器在啟動時出現(xiàn)跳過流保護的情況，建議選用具有高啟動轉(zhuǎn)矩的無速度傳感器矢量變頻器，保證即能實現(xiàn)恒壓供氣連續(xù)性，又保證設(shè)備可靠穩(wěn)定的運行；（2）空壓機不允許長時間在低頻下運行，當空壓機的轉(zhuǎn)速過低，一方面將使空壓機的工作穩(wěn)定性變差，另一方面也使缸體的潤滑變差，會加快磨損。所以工作的下限頻率應(yīng)不低于20Hz；（3）為了有效濾除變頻器輸出電流中的高次諧波分量，減小因高次諧波引起的電磁干擾，建議選用輸出交流電抗器，還可以減小電機運行噪音和溫升，提高電動機的穩(wěn)定性。2恒壓供氣節(jié)能原理如上所述，流量是供氣系統(tǒng)的基本控制對象，供氣流量需要隨時滿足用氣流量。在供氣系統(tǒng)中，儲氣管中的氣壓能夠充分反映供

13、氣能力與用氣需求之間的關(guān)系：若 供氣流量 > 用氣流量 儲氣管氣壓上升若 供氣流量 < 用氣流量 儲氣管氣壓下降若 供氣流量 = 用氣流量 儲氣管氣壓不變所以,保持管道中的氣壓恒定，就可保證該處供氣能力恰好滿足用氣需求，這就是恒壓供氣系統(tǒng)所要達到的目的?？諝鈮嚎s機采用變頻調(diào)速技術(shù)進行恒壓供氣控制時，系統(tǒng)原理框圖如圖1所示。變頻調(diào)速系統(tǒng)將管網(wǎng)壓力作為控制對象，裝在儲氣管出氣口的壓力變送器將儲氣罐的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査徒o變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，與壓力給定值進行比較，并根據(jù)差值的大小按既定的PID控制模式進行運算，產(chǎn)生控制信號去控制變頻器的輸出電壓和逆變頻率，調(diào)整電動機的轉(zhuǎn)速，從而使實際

14、壓力始終維持在給定壓力。另外，采用該方案后，空氣壓縮機電動機從靜止到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可由變頻器實現(xiàn)軟啟動，避免了啟動時的大電流和啟動給空氣壓縮機帶來的機械沖擊。正常情況下，空氣壓縮機在變頻器調(diào)速控制方式下工作。變頻器一旦出現(xiàn)故障，生產(chǎn)工藝不允許空氣壓縮機停機，因此，系統(tǒng)設(shè)置了工頻與變頻切換功能，這樣當變頻器出現(xiàn)故障時，可由工頻電源通過接觸器直接供電，使空氣壓縮機照常工作。 整個控制過程如下：用氣需求 管路氣壓 壓力設(shè)定值與返饋值的差值 PID輸出 變頻器輸出頻率 空壓機電機轉(zhuǎn)速 供氣流量 管路氣壓趨于穩(wěn)定特別注意，在壓力容差范圍內(nèi)，變頻器的PID不調(diào)節(jié)，即保持輸出頻率不變。空壓機電機的電路上安裝了“市

15、電”、“節(jié)電”接觸器，這樣可以有“市電運行”與“節(jié)電運行”兩種工作模式選擇：市電運行模式下，變頻器不工作，整套系統(tǒng)按原有方式手動起停、工頻運行；節(jié)電運行模式下，空壓機由變頻器直接拖動，系統(tǒng)根據(jù)用氣量的變化，自動調(diào)節(jié)空壓機的電機轉(zhuǎn)速，使得儲氣罐始終保持恒定壓力的氣壓輸出。六、總結(jié)將變頻調(diào)速技術(shù)引入空氣壓縮機領(lǐng)域，是近幾年來各空壓機廠家研究的重要課題。各大牌專業(yè)空壓機供應(yīng)商都推出了自己變頻空壓機產(chǎn)品，并迅速在其高端市場具有很不錯的表現(xiàn)。但目前，大量的工頻空壓機的應(yīng)用非常普遍，因此，空壓機的改造市場非常巨大。衷心希望此空壓機變頻改造方案能給廣大系統(tǒng)集成商、空壓機最終用戶、電氣自動化愛好者以幫助，或者

16、是為其提供一種新的思路。信息來源：低壓電氣網(wǎng)歐瑞變頻器在英格索蘭空壓機上的應(yīng)用文章來源：中國傳動網(wǎng)原文網(wǎng)址：bbb:/aaachuandongaaa/publish/tech/application/2009/4/tech_3_16_13577.html一、引言： 空氣壓縮機是一種利用電動機將氣體在壓縮腔內(nèi)進行壓縮并使壓縮的氣體具有一定壓力的設(shè)備，主要有吸氣、壓縮、作功輸送和排氣四個主要過程。已有幾百年的應(yīng)用歷史，在機械結(jié)構(gòu)方面也經(jīng)過了100年的發(fā)展，原理是成熟的，但大容量的空壓機在工作過程的帶載啟動和泄載一直是一個難題。在結(jié)構(gòu)上分常見有活塞式、螺桿式、和離心式等。它的用途廣泛，可以用于冶金、

17、機械制造、礦山、電力、紡織、石油化工等各個行業(yè)?？諌簷C占大型工業(yè)設(shè)備（風機、水泵、鍋爐、空壓機等）耗電量的15%。經(jīng)考察，大部分空壓機自身存在著以下幾個缺點:（1） 當輸出壓力大于一定值時，自動打開泄載閥，使異步電動機空轉(zhuǎn)，屬非經(jīng)濟運行，造成嚴重的能源浪費。（2） 異步電動機易頻繁的啟動、停止，影響電機的使用壽命;（3） 工作條件惡劣，自動排空放氣時噪音極大，造成環(huán)境污染。（4） 自動化程度低，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠人為調(diào)節(jié)閥的開度來實現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動大，不穩(wěn)定，精度低;（5） 空壓機工頻啟動電流大，對電網(wǎng)沖擊大，電機軸承磨損大，設(shè)備維護量大。（6）上下限壓力不易調(diào)節(jié)。壓力調(diào)得太小則易造成不

18、斷的起停而燒毀電機及電磁開關(guān)；調(diào)節(jié)的太大則易造成管路的高壓力、高的傳送損失、漏氣、管路破裂的危險，而且壓力范圍太大也無法滿足現(xiàn)代化工藝要求。 綜上所述：可用VVVF對現(xiàn)用的空壓機系統(tǒng)進行改造，以建立恒壓供氣系統(tǒng)，從而達到節(jié)電、減少噪音、降低設(shè)備磨損、減少電網(wǎng)沖擊、提高功率因數(shù)、起到穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量的效果。二、空壓機變頻改造原理介紹（以螺桿機為例）：2.1空壓機的工作原理 圖1螺桿式空壓機的工作原理圖 螺桿式空壓機的工作原理圖如圖1所示，空氣經(jīng)空氣過濾器和吸氣調(diào)節(jié)閥而吸入，該調(diào)節(jié)閥主要用于調(diào)節(jié)氣缸、轉(zhuǎn)子及滑片形成的壓縮腔，陰、陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相對于氣缸里偏心方式運轉(zhuǎn)?；惭b在轉(zhuǎn)子的槽中，并通過離心力將滑

19、片推至氣缸壁，高效的注油系統(tǒng)能夠確保壓縮機良好的冷卻及潤滑油的最小舒適耗量，在氣缸壁上形成的一層薄薄的油膜可以防止金屬部件之間直接接觸而造成磨損。經(jīng)壓縮后的空氣溫度較高，其中混有一定的油氣，經(jīng)過油氣分離器進行分離之后，油氣經(jīng)過油冷卻器冷卻再經(jīng)過油過濾器流回儲油罐，空氣經(jīng)過氣冷卻器（空氣冷卻裝置）進行冷卻而進入儲氣罐。2.2空壓機變頻節(jié)能原理 變頻調(diào)速技術(shù)近年來發(fā)展迅速，并在許多領(lǐng)域發(fā)揮了重要的作用。空壓機變頻節(jié)能系統(tǒng)原理框圖如圖2。圖2空壓機變頻節(jié)能系統(tǒng)原理框圖 由于許多螺桿式空壓機運行方式是加載、減載方式。減載時電機空轉(zhuǎn),那么能源都被白白的浪費了，而電動機轉(zhuǎn)速自身不能改變，只能通過改變電機頻

20、率來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。變頻控制即通過改變電動機的轉(zhuǎn)速來控制空壓機單位時間的出風量，從而達到控制管路的壓力。原理如下:通過壓力變送器測得的管網(wǎng)壓力值與壓力的設(shè)定值相比較，得到偏差，經(jīng)PID調(diào)節(jié)器計算出變頻器作用于異步電動機的頻率值。由變頻器輸出的相應(yīng)頻率和幅值的交流電，使電動機上得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。那么空壓機輸出相應(yīng)的壓縮空氣至儲氣罐，使之壓力變化，直到管網(wǎng)壓力與給定壓力值相同。三、變頻改造注意事項以及設(shè)計原則3.1應(yīng)明確空壓機是大轉(zhuǎn)動慣量的恒轉(zhuǎn)矩負載，這種啟動特點很容易引起變頻器在啟動時出現(xiàn)跳過流保護的情況，建議采用具有高啟動轉(zhuǎn)矩的恒轉(zhuǎn)矩變頻，保證既能實現(xiàn)恒壓供氣的連續(xù)性，又可保證 設(shè)備可靠穩(wěn)定的運行;不

21、推薦用變轉(zhuǎn)矩的變頻。3.2空壓機不允許長時間在低頻下運行，空壓機轉(zhuǎn)速過低，一方面使空壓機穩(wěn)定性變差，另一方面也使缸體潤滑度變差，會加快磨損。所以工作下限應(yīng)不低于25Hz;3.3建議功率選用比空壓機功率大一等級的變頻器，以免空壓機啟動出現(xiàn)頻繁跳閘的情況，也便于日后的系統(tǒng)工況擴展。3.4為了有效的濾除變頻器輸出電流中的高次諧波分量，減少因高次諧波引起的電磁干擾，建議選用輸出交流電抗器，還可以減少電機運行的噪音，提高電機的穩(wěn)定性;3.5設(shè)計的系統(tǒng)應(yīng)具備變頻和工頻兩套控制回路，確保變頻出現(xiàn)異常保護時，不至于影響生產(chǎn)的正常進行。3.6電機變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩(wěn)定，壓力波動范圍不能超過±

22、;0.02Mpa。3.7一臺變頻器能控制兩臺空壓機組，可在柜體內(nèi)用轉(zhuǎn)換開關(guān)切換。3.8為了防止非正弦波干擾空壓機控制器，變頻器輸入端應(yīng)有抑制電磁干擾的有效措施?？刂凭€信號線采用屏蔽線纜，布線時要和動力電路分開，防止干擾引入四、變頻器的選型： 據(jù)上原則，經(jīng)過調(diào)研、比較，英格索蘭壓縮機公司（IR）最終選擇歐瑞傳動公司生產(chǎn)的F1500-G系列315KW通用型變頻器，以滿足其配套及系統(tǒng)節(jié)能工況改造要求。4.1F1500-G變頻器的頻率精度：數(shù)字設(shè)定為±0.01%；模擬設(shè)定為上限頻率0.4%。可使壓力波動范圍滿足設(shè)計要求。4.2系統(tǒng)設(shè)計了變頻和工頻兩套主回路。（參見產(chǎn)品柜圖）4.3系統(tǒng)設(shè)計了閉

23、環(huán)與開環(huán)兩套控制回路。4.4使用轉(zhuǎn)換開關(guān)可使變頻器任意控制兩臺空壓機組中的一臺。4.5F1500-G型變頻器適用恒轉(zhuǎn)矩特性負載，該變頻器還具有轉(zhuǎn)矩補償和提升的功能。4.6在該變頻器上端加裝輸入電抗器，有效的抑制了變頻器對電網(wǎng)的干擾。4.7在該變頻器下端加裝輸出電抗器，保障了低頻運行時電機溫度噪音不超過允許范圍。4.8選用315KW的變頻器控制250KW的電動機，在一定程度上滿足了將來工況擴展要求。五、改造及配套方案原理5.1由變頻器，壓力變送器、電機、螺旋轉(zhuǎn)子組成壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，使儲氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)，進行恒壓控制。 反饋壓力與設(shè)定壓力進行比較運算，實時控制變頻的

24、輸出頻率，從而調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，使儲氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定壓力上。5.2充分利用歐瑞傳動F1500-G通用恒轉(zhuǎn)矩變頻所擁有的閉環(huán)轉(zhuǎn)開環(huán)功能特點，將控制板端子OP1OP8（對應(yīng)功能碼F408-F415）任一端子定義為19（閉環(huán)切換到開環(huán)功能），將運行調(diào)整模式從PI調(diào)節(jié)切換至F204所設(shè)定的調(diào)整模式，當該功能端子與CM斷開時，為閉環(huán)控制；與CM短接時，為開環(huán)控制。此定義端子接原系統(tǒng)空壓機內(nèi)部控制板的加減載信號。變頻隨著系統(tǒng)板的控制信號，變換工作在閉環(huán)（PI）與開環(huán)（F204=1數(shù)字頻率設(shè)定，鍵盤UPDOWN調(diào)節(jié)，掉電保存結(jié)果。）狀態(tài)。加減載信號由原空壓機的信號采樣控制板控制，保存原釋放閥系統(tǒng)，在必要時也參與調(diào)節(jié)，增強了系統(tǒng)的可靠性！如果生產(chǎn)