【立體設(shè)計(jì)】2013高考物理第3章第4節(jié)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律課(精)

1、課后限時(shí)作業(yè)（十三）（時(shí)間：45 分鐘滿分 60 分）一、選擇題（每小題 6 分，共 18 分）1 關(guān)于“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是（）1本實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是小車及小車上的砝碼2拉動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的繩子張力實(shí)際等于懸掛物的重力3改變懸掛物重力的同時(shí)，在小車上增加砝碼，從而驗(yàn)證加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系4為了完善實(shí)驗(yàn)原理，減小實(shí)驗(yàn)誤差，可以將小車、砝碼及懸掛物組成的整個(gè)系統(tǒng)作為 研究對(duì)象A.B . C . D .【解析】 本實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)銀是小車及小車上冊(cè)狂碼，正確.本冥驗(yàn)采用控制變壘法 即保持小車斥小車上的確碼質(zhì)量不變，改變懸掛物的重力*探究加遠(yuǎn)度與力的關(guān)系;保持懸 掛物重力不變

2、，改變小車和璉碼的質(zhì)壘，探究加速度和質(zhì)壘的關(guān)系，錯(cuò).小車在加速運(yùn)動(dòng) 過程中車物加速下箔，懸掛物的車力大于繩子的張力，錯(cuò).為此，可觀小車、狂碼及懸掛 物整體為研究對(duì)象，懸掛物的重力是系統(tǒng)整體所受合外力，可減小實(shí)驗(yàn)誤差，正確.故選D.【答案】D2.下圖是某些同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖象，下列說法中正確的是（）A 形成圖甲的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過大B. 形成圖乙的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過小C. 形成圖丙的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過大D. 形成圖丁的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過大【解析】 甲圖中，當(dāng)F=0時(shí)，小車就有了加速度，可見是按木扳傾第過大.乙圖中， 丄10時(shí)，小車質(zhì)壘很大，這

3、時(shí)一開始*車的加速度不為零，說明使小車下滑的力已大于最 犬靜摩瞭力，也是長(zhǎng)木板傾角過大.同理.丙、丁都是長(zhǎng)木板傾角過小.【答案】A3.關(guān)于“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)操作，下列說法中符合實(shí)際的是（）A. 通過同時(shí)改變小車的質(zhì)量m及受到的拉力F的研究，能歸納出加速度、力、質(zhì)量三 者之間的關(guān)系B. 通過保持小車質(zhì)量不變，只改變小車的拉力的研究，就可以歸納出加速度、力、質(zhì) 量三者之間的關(guān)系C. 通過保持小車受力不變，只改變小車質(zhì)量的研究，應(yīng)可以得出加速度、力、質(zhì)量三 者之間的關(guān)系D. 先不改變小車質(zhì)量，研究加速度與力的關(guān)系，再不改變小車受力，研究加速度與質(zhì) 量的關(guān)系，最后歸納出加速度、力、質(zhì)

4、量三者之間的關(guān)系【解析】 做本實(shí)驗(yàn)時(shí)采用的是控制變量法.必須控制某一量不變研究加速度與另一量的關(guān)系，不可能同時(shí)改變質(zhì)量和力，故只有D 正確.【答案】D二、非選擇題（共 42 分）4. （14 分）如圖所示，是某次利用氣墊導(dǎo)軌探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置安 裝完畢后的示意圖，圖中A為小盤和砝碼，B為定滑輪，C為滑塊及上面添加的砝碼，D為紙帶，E為電火花計(jì)時(shí)器，F(xiàn)為蓄電池，電壓為 6 V , G 是電鍵，請(qǐng)指出圖中的三處錯(cuò)誤：(1) _ ； (2)_【答案】(1)B接滑塊的細(xì)線應(yīng)水平(或與導(dǎo)軌平行)(2)C滑塊離計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)(3)E電火花計(jì)時(shí)器用的是 220 V 的交流電，不能接直流電.5.

5、(14 分)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某小組設(shè)計(jì)了如 圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過定滑 輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制裝置使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止酣輪權(quán)銳TV1(2)保持小盤和砝碼質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m分別得到加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的m數(shù)據(jù)如下表：實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345678小車加速度a/ms1.8 :1.61.41.2 :1.0 10.7 :0.50.3-205950500小車質(zhì)量mkg0.20.20.30.40.50.71.01.65930010714.03.43.02.52.01.41.00.6ng-1053001001請(qǐng)?jiān)谙聢D中畫出a-m圖線，并根據(jù)后 5 組數(shù)據(jù)得出的圖線求出小車加速度a與質(zhì)量倒數(shù)Afit科塩_，在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小系統(tǒng):遠(yuǎn)小于”或“等于”)小車能這樣比較，是因?yàn)?16 分)某同學(xué)探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系，圖(a)為其實(shí)驗(yàn)裝度大小為財(cái)圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有 4 個(gè)點(diǎn)未畫出，則小車的加速01m之間的關(guān)系式：.解釋由前 3 組數(shù)據(jù)得到圖線形狀不準(zhǔn)確的原因：0由前萄數(shù)據(jù)得到冊(cè)圖鏡已逐漸發(fā)生了偏移，這是由于小車質(zhì)壘比