高中地理 第4單元第2節(jié) 交通運(yùn)輸布局教學(xué)案一體化 魯教版必修2

1、第四單元 人類活動的地域聯(lián)系 交通運(yùn)輸布局一、教材分析：本節(jié)是第四單元教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。它是建立在第一節(jié)人類活動地域聯(lián)系的主要方式基礎(chǔ)上，對其中的交通運(yùn)輸布局等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行深入學(xué)習(xí)二、教學(xué)目標(biāo)：1、知識與技能目標(biāo)（1）了解交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的影響因素。（2）學(xué)會分析重大交通運(yùn)輸工程建設(shè)的區(qū)位因素。（3）了解各種交通運(yùn)輸站點(diǎn)的特征和功能，以便進(jìn)行合理的區(qū)位選擇。（4）了解城市交通網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)遵循的基本原則城市交通問題的解決措施。2、過程與方法目標(biāo)（1）通過閱讀青藏鐵路資料和上網(wǎng)查詢與本地區(qū)相關(guān)的新建交通線資料，學(xué)會分析影響具 體交通線的區(qū)位因素。（2）以上海港為例，了解綜合交通樞紐的區(qū)位因素。（3）

2、總結(jié)分析交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則，3、情感態(tài)度與價值觀目標(biāo)（1）通過重大交通工程的介紹，培養(yǎng)學(xué)生的民族自豪感。（2）通過對家鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析評價，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注身邊問題、學(xué)以致用、參與家鄉(xiāng)建 設(shè)和發(fā)展的思想。三、教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn) ：1、 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線、點(diǎn)的區(qū)位因素。2、 理解城市交通網(wǎng)規(guī)劃的基本原則，城市交通問題及解決措施。四、學(xué)情分析我們的學(xué)生屬于平行分班，沒有實(shí)驗(yàn)班，學(xué)生已有的知識水平有差距。尤其是我們地處農(nóng)村，又不靠海，所以學(xué)生對港口及航空港所需的區(qū)位條件比較陌生，所以講解時需要詳細(xì)。五、教學(xué)方法1、 綜合分析法，對各交通運(yùn)輸線和站點(diǎn)進(jìn)行區(qū)位因素分析。2、 充分利用有關(guān)資料，進(jìn)行案

3、例分析和歸納。3、 探究法進(jìn)行采用區(qū)域交通布局設(shè)計。六、課前準(zhǔn)備1學(xué)生的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備：做好課前預(yù)習(xí)學(xué)案，把握基本的課文內(nèi)容2教師的教學(xué)準(zhǔn)備：多媒體課件制作，課前預(yù)習(xí)學(xué)案，課內(nèi)探究學(xué)案七、課時安排：2課時八、教學(xué)過程：(一)預(yù)習(xí)檢查、總結(jié)疑惑檢查落實(shí)了學(xué)生的預(yù)習(xí)情況并了解了學(xué)生的疑惑，使教學(xué)具有了針對性。（二）情景導(dǎo)入、展示目標(biāo)。人類活動地域聯(lián)系的主要方式有哪些？在人類活動地域聯(lián)系的主要方式中，哪一種方式是最基本的、歷史最悠久的、地域性最強(qiáng)的聯(lián)系方式？交通運(yùn)輸。交通運(yùn)輸離不開線路、站點(diǎn)和運(yùn)具三大要素。線路和站點(diǎn)共同構(gòu)成交通運(yùn)輸網(wǎng)，它們的布局充分體現(xiàn)了人類活動與地理環(huán)境的相互關(guān)系。下面我們分別進(jìn)行分析

4、。（三）合作探究、精講點(diǎn)撥。一、交通運(yùn)輸線如果讓你為某地區(qū)進(jìn)行交通線路設(shè)計，你需要考慮哪些因素？讓學(xué)生說說看對于一個地區(qū)來說，我們要合理布局交通運(yùn)輸線，主要遵從造價低，經(jīng)過地區(qū)客貨流量大，運(yùn)輸效率高，施工比較容易等原則?；顒?，閱讀知識窗交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，引導(dǎo)學(xué)生分析出影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素1、影響交通運(yùn)輸線的共同性區(qū)位因素創(chuàng)設(shè)問題情景讀“中國主要交通運(yùn)輸網(wǎng)分布圖”，從全國看，我國什么地區(qū)交通最落后？（西部地區(qū)）隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，一系列的重大工程相繼建設(shè)起來。我國十五規(guī)劃的重點(diǎn)工程青藏鐵路將于2007年建成通車。請大家閱讀青藏鐵路的相關(guān)資料，結(jié)合我們平時積累的各種相關(guān)信息，分析青藏

5、鐵路的主要區(qū)位因素2、分析青藏鐵路的區(qū)位因素 圖4-2-1所示的是進(jìn)藏鐵路路徑和走向的四種方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題：（1）目前西藏的現(xiàn)代運(yùn)輸方式主要有 _運(yùn)輸和_運(yùn)輸兩種。其中線路經(jīng)過_ _盆地。(2)四種方案中_方案最佳。因?yàn)樾栊滦薜木€路里程_，地形_，橋隧長度_；從技術(shù)上看，_施工問題基本解決，投資_，工期_，建成后維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用_。(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實(shí)施條件?_。小結(jié)：地理條件因素高原缺氧、凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱【有一定制約作用】經(jīng)濟(jì)社

6、會因素資源豐富，人口稀少，生活貧困【主要決定因素】政治因素維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強(qiáng)民族交流和團(tuán)結(jié)，確保國家統(tǒng)一?？萍家蛩貎鐾羻栴}得以解決 【保證因素】轉(zhuǎn)承一方面，交通線的建設(shè)要受到眾多因素的影響和制約；另一方面，交通線的建設(shè)又會對整個環(huán)境產(chǎn)生影響。3、歸納交通線建設(shè)的意義引導(dǎo)學(xué)生試從以下幾方面進(jìn)行歸納，不要求死記硬背促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模，原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場的擴(kuò)大；加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用；加強(qiáng)工業(yè)和農(nóng)業(yè)，城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；加強(qiáng)科技和文化交流，保證國家統(tǒng)一和安全。轉(zhuǎn)承在進(jìn)行線路建設(shè)的同時，我們也要考慮交通運(yùn)輸站點(diǎn)的布局和交通樞紐的建設(shè)。二、交通運(yùn)輸站點(diǎn)1、交通站點(diǎn)的類型學(xué)生總結(jié)：火

7、車站、汽車站、港口、航空港2、站點(diǎn)的區(qū)位選擇的原則教師啟發(fā)并提問：汽車占一般位于城區(qū)的什么位置，為什么？總結(jié)站點(diǎn)的區(qū)位。學(xué)生總結(jié)：汽車站和火車站：位于城區(qū)外圍，并在對外交通便利處學(xué)生分析：處在城區(qū)內(nèi)部的危害。航空港對技術(shù)和安全的要求高，占地面積廣，設(shè)備齊全P98活動，見附航空港的建設(shè)過渡：作為海上交通的主要站點(diǎn)：港口，我們相對較陌生， 3、港口的區(qū)位條件請閱讀P97第一段，了解港口與其他交通運(yùn)輸點(diǎn)有什么不同？它由哪幾部分組成？（1）港口的概念（2）上海港的區(qū)位自然條件 陸域條件長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的規(guī)劃和建設(shè)。 水域條件港區(qū)沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港口提供船舶入港航道

8、的寬度和大量船舶拋錨所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利條件社會經(jīng)濟(jì)條件城市的依托上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人力、財力和物資優(yōu)勢對上海港建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。經(jīng)濟(jì)腹地腹地的經(jīng)濟(jì)特征在很大程度上決定了港口的性質(zhì)（綜合性還是專業(yè)性）和規(guī)模。上海港的經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，（讀圖4-2-10“上海港的經(jīng)濟(jì)腹地示意”）這是世界其他大港無法比擬的。轉(zhuǎn)承城市是區(qū)域的交通中心，往往是多種交通方式交匯的地點(diǎn)。下面我們來了解城市交通網(wǎng)的布局。三、城市交通網(wǎng)城市交通網(wǎng)是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)1、城市交通運(yùn)輸特點(diǎn)（讀圖4-2-14

9、）（1）點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合；（2）各種交通設(shè)施和管理設(shè)施多；2、城市道路網(wǎng)模式（讀圖4-2-15）不同的城市，其道路網(wǎng)的特點(diǎn)是不同的。如我國大部分大中城市都采用象合肥市一樣的方格-環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。西方國家的許多大城市采用環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則城市交通網(wǎng)是城市交通規(guī)劃的重要組成部分，并在城市發(fā)展中占有重要地位。它不僅保障城市活動的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，而且影響著居民生活。若其規(guī)劃不合理將引發(fā)一系列城市交通問題。請學(xué)生說一說城市交通問題有哪些？（答：交通擁擠；交通環(huán)境污染等）。因此，城市交通網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)以實(shí)現(xiàn)城市功能的有效運(yùn)轉(zhuǎn)作為總目標(biāo)，并遵循一些基本原則。（請閱讀教材P99-P1

10、00的六個藍(lán)點(diǎn)內(nèi)容，注意理解）（1）在城市總體規(guī)劃中，交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)（2）在城市規(guī)劃建設(shè)中，既要滿足當(dāng)前需要，又要適應(yīng)未來的交通運(yùn)輸發(fā)展。（3）要區(qū)分不同性質(zhì)的道路性質(zhì)，結(jié)合具體城市用地情況，構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng)。（4）充分利用地形、地質(zhì)和水文條件等，合理規(guī)劃主干道，減少工程量。（5）應(yīng)考慮城市環(huán)境和保護(hù)城市風(fēng)貌的要求。（6）要滿足鋪設(shè)各種管線，以及與地鐵工程等結(jié)合的需要。 轉(zhuǎn)承盡管我們已經(jīng)關(guān)注要進(jìn)行合理的城市交通規(guī)劃，但隨著人口的發(fā)展，城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市交通問題在所難免。面對日益嚴(yán)重的城市交通問題，你認(rèn)為有哪些方法可以解決它呢？學(xué)生讀教材最后一段，讀圖4

11、-2-164、城市交通問題及解決措施（1）問題：交通擁擠和交通污染（2）措施：合理規(guī)劃城市道路 加強(qiáng)城市交通管理 優(yōu)先發(fā)展公共交通9、 板書設(shè)計1、 交通運(yùn)輸線1、 影響交通運(yùn)輸線的共同區(qū)位因素2、分析青藏鐵路的的區(qū)位因素二、交通運(yùn)輸站點(diǎn)1、交通站點(diǎn)的類型2、站點(diǎn)的區(qū)位選擇的原則3、港口的區(qū)位條件三、城市交通網(wǎng)1、城市交通運(yùn)輸特點(diǎn)2、城市道路網(wǎng)模式3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則4、城市交通問題及解決措施十、教學(xué)反思本課的設(shè)計采用了課前下發(fā)預(yù)習(xí)學(xué)案，學(xué)生預(yù)習(xí)本節(jié)內(nèi)容，找出自己迷惑的地方。課堂上師生主要解決重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)、考點(diǎn)、探究點(diǎn)以及學(xué)生學(xué)習(xí)過程中易忘、易混點(diǎn)等，最后進(jìn)行當(dāng)堂檢測，課后進(jìn)行延伸拓展，

12、以達(dá)到提高課堂效率的目的。在講解本節(jié)課時我分了三大塊：交通線、點(diǎn)、網(wǎng)，對每一個問題的分析充分利用有關(guān)資料，進(jìn)行案例分析和歸納，鼓勵學(xué)生獨(dú)立思考，難點(diǎn)問題進(jìn)行合作探究，盡量做到每個問題都能很好的理解，較好的完成了教學(xué)任務(wù)。在后面的教學(xué)過程中會繼續(xù)研究本節(jié)課，爭取設(shè)計的更科學(xué)，更有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)，也希望大家提出寶貴意見，共同完善，共同進(jìn)步!十一、學(xué)案設(shè)計(見下頁)第四單元 人類活動的地域聯(lián)系第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局（學(xué)案）課前預(yù)習(xí)學(xué)案一、預(yù)習(xí)目標(biāo)1、理解影響交通運(yùn)輸線區(qū)位因素，了解交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇的一般步驟2、理解交通站點(diǎn)和交通樞紐的概念，了解影響港口建設(shè)的區(qū)位因素3、掌握城市交通網(wǎng)布局遵循的基本

13、原則及城市交通問題的解決措施二、預(yù)習(xí)內(nèi)容（一 ）、 影響交通運(yùn)輸線的共同性區(qū)位因素1、交通運(yùn)輸線（二）、交通運(yùn)輸站點(diǎn)1、交通站點(diǎn)的類型2、站點(diǎn)的區(qū)位選擇的原則區(qū)位選擇的影響因素：_、_、技術(shù)和_等3、港口的區(qū)位條件（三）、城市交通網(wǎng)1、組成：主次干道和支路2、模式：如合肥是_式道路網(wǎng) 3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)遵循的基本原則：（1）_ （2）_ （3）_ （4）_ （5）_ （6）_4、解決城市交通問題的對策 優(yōu)先發(fā)展_ 充分利用_三、提出疑惑同學(xué)們，通過你的自主學(xué)習(xí)，你還有哪些疑惑，請把它填在下面的表格中疑 惑 點(diǎn)疑 惑 內(nèi) 容 課內(nèi)探究學(xué)案1、 學(xué)習(xí)目標(biāo)1、 影響青藏鐵路區(qū)位選擇的因素。2、

14、主要交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則3、城市交通網(wǎng)的布局及解決城市交通問題的措施學(xué)習(xí)重難點(diǎn) ：3、 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線、點(diǎn)的區(qū)位因素。4、 理解城市交通網(wǎng)規(guī)劃的基本原則，城市交通問題及解決措施。二、學(xué)習(xí)過程知識點(diǎn)一：青藏鐵路線；讀課本P93-P94的內(nèi)容后，探究以下問題：1、 青藏鐵路的起止點(diǎn)、兩項世界之最、三大世界性難題是什么？2、圖4-2-1所示的是進(jìn)藏鐵路路徑和走向的四種方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題：（1）目前西藏的現(xiàn)代運(yùn)輸方式主要有 _運(yùn)輸和_運(yùn)輸兩種。其中線路經(jīng)過_ _盆地。(2)四種方案中_方案最佳。因?yàn)樾栊滦薜木€路里程_

15、，地形_，橋隧長度_；從技術(shù)上看，_施工問題基本解決，投資_，工期_，建成后維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用_。(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實(shí)施條件知識點(diǎn)二：交通運(yùn)輸站點(diǎn)；讀課本P95-97的內(nèi)容后，探究下列問題：1、 通過表格對比分析不同類型的站點(diǎn)的特征和功能交通運(yùn)輸特點(diǎn)特征和功能火車站汽車站港口航空港2、 上海港的基本特點(diǎn)及形成的區(qū)位因素是什么？3、總結(jié)分析分析交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則，填寫表4-2-1的內(nèi)容港口 汽車站航空港自然因素經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)因素選址要求知識點(diǎn)三：城市交通網(wǎng)；讀課本P99-100的內(nèi)容后，探究下列問

16、題：1、根據(jù)本地城市道路網(wǎng)的分布，分析城市道路網(wǎng)的形成和建設(shè)布局。2、對于城市交通存在的問題應(yīng)如何解決？ 三、反思總結(jié) 四、當(dāng)堂檢測1. 關(guān)于交通運(yùn)輸網(wǎng)的正確敘述是 （ ） A. 交通運(yùn)輸網(wǎng)由鐵路交通運(yùn)輸線交織而成 B. 交通運(yùn)輸網(wǎng)由交通運(yùn)輸點(diǎn)交織而成C. 交通運(yùn)輸網(wǎng)都是兩種以上運(yùn)輸方式形成的綜合運(yùn)輸網(wǎng) D. 交通運(yùn)輸網(wǎng)是有層次或級別的2.有關(guān)汽車站的敘述正確的是 ( )A.人們出行接觸最多的交通運(yùn)輸點(diǎn)是汽車站B.城市長途汽車站一般在交通比較閉塞偏僻的地方C.汽車站常遠(yuǎn)離火車站 D.在城市交通干道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)汽車站3.下列關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)臄⑹?，正確的是 （ ）A.自然因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素

17、B.上海港是一個海港兼作河港C.航空港和城市的距離越近越好D.若干條交通干線在重要的客、貨流集散地銜接，形成了各種交通運(yùn)輸設(shè)施的綜合體叫綜合交通樞紐4.城市交通面臨的主要問題是 （ ） A.交通網(wǎng)過稀，市內(nèi)通達(dá)性差 B.交通網(wǎng)過密，占用大量耕地 C.交通線路擁堵，交通環(huán)境污染 D.交通流量不穩(wěn)定，時大時小5.讀右圖，回答下列問題(1)天津是我國北方重要的鐵路樞紐，在此交匯的兩大鐵路干線是 _鐵路和 鐵路。(2)天津是我國北方重要的外貿(mào)口岸，分析天津的區(qū)位特點(diǎn)：天津港位于 _ 灣西端和海河下游，是一個兼有海港與河港的港口；天津港通過 鐵路與 高速公路與外界相連，集散_ 、 流。天津港以 市為依托

18、，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展起重要作用。(3)天津成為商業(yè)城市的主要區(qū)位條件是：A B 課后練習(xí)與提高 一、選擇題1、關(guān)于影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯誤的是（ ）A長期以來，自然因素是影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素B技術(shù)的進(jìn)步可能會增加自然因素對交通運(yùn)輸線建設(shè)的制約作用 C影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是隨時代而變化的D社會經(jīng)濟(jì)因素對交通運(yùn)輸線建設(shè)的影響越來越重要2、從自然條件和經(jīng)濟(jì)腹地考慮，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ）A恒河B萊茵河C密西西比河D亞馬孫河圖4-2-2讀圖4-2-2（圖中曲線數(shù)值分別為等高線的高程和等深線的深度，單位是米），完成第3題。3、該城

19、市在發(fā)展規(guī)劃中，A、B、C、D四處為預(yù)留土地，準(zhǔn)備選擇其中一個建港口，從港口的建設(shè)條件考慮，最優(yōu)的是（）4、有關(guān)我國城市道路網(wǎng)多為方格環(huán)行放射式格局的敘述，錯誤的是（ ） A方格式道路網(wǎng)是很多城市歷史上形成的 B隨著城市的發(fā)展和對外交往的需要又新建了放射線 C在方格形放射線的基礎(chǔ)上，增建了環(huán)形線，這樣避免了市中心的擁堵，節(jié)約了時間，也有利于市內(nèi)各處的聯(lián)系 D只有我國城市的方格環(huán)行放射式道路網(wǎng)才是科學(xué)的城市道路網(wǎng)5、過境交通干線力求從城市外緣通過，最主要目的是 ( )A促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市發(fā)展B節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用C使中小城市擴(kuò)大發(fā)展為大城市D避免造成市內(nèi)交通擁堵等問題 6、有關(guān)解決城市交通問

20、題的敘述，錯誤的是 ( ) A城市交通面臨的主要問題有交通線路擁阻和交通環(huán)境污染B解決交通線路擁阻的重要措施是加強(qiáng)城市交通管理C解決交通環(huán)境污染的方法是減少汽車數(shù)量D科學(xué)的城市總體規(guī)劃在改善城市交通環(huán)境中有重要的作用7、小汽車大量進(jìn)入家庭將不會（）A緩和交通擁堵狀況B擴(kuò)大居民的出行范圍C引發(fā)郊區(qū)城市化和逆城市化D影響城市大氣質(zhì)量的提高8、能使輪船從黑海經(jīng)內(nèi)河航運(yùn)到達(dá)北海的運(yùn)河是( )A.基爾運(yùn)河B.萊茵多瑙運(yùn)河C.中部運(yùn)河D.易北塞納運(yùn)河9、貫穿我國南北的鐵路大動脈中，將修建高速鐵路的是( )A.寶成線B.京廣線C.京九線D.京滬線10、在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行。這主要是因?yàn)殍F路

21、建設(shè)( )A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長B.提供就業(yè)機(jī)會，提高人均收入C.加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展D.投資回報較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展11、使大西南同華南聯(lián)為一體的是( )A.成昆線B.南昆線C.貴昆線D.湘桂線12、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)的組成有( )火車站與汽車站 航空線與航空港 交通樞紐和公路 內(nèi)河碼頭與海港A.B.C.D.13、上海港的區(qū)位特點(diǎn)是( )位于東海之濱的長江三角洲上 該地區(qū)坡度極緩，水流分叉多，流量分散，利于通航 經(jīng)濟(jì)腹地是我國最發(fā)達(dá)的地區(qū) 以上海市為依托，對港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用A.B.C.D.14、有關(guān)航空港建設(shè)的敘述，正確的是( )要有良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定 地面要水

22、平開闊，利于飛機(jī)起降 離城市越近越好，最大程度地方便旅客 地形要平坦開闊、坡度適當(dāng)，以利于排水A.B.C.D.15、天津港是在海河入?？凇⒂倌噘|(zhì)海岸上的人工港，該港具有的優(yōu)勢區(qū)位是( )港口不淤塞，停泊、筑港的自然條件好地勢平坦開闊，為港口設(shè)施的建設(shè)提供了較好的空間條件 在北方港口中擁有廣大的經(jīng)濟(jì)腹地 靠近天津市這一綜合性工業(yè)基地A.B.C.D.16、下列關(guān)于城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的敘述，正確的是( )A.要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)B.城市道路網(wǎng)要自成系統(tǒng)C.城市道路是越寬越好D.城市道路不要與各種管線在一起17、下列不屬于解決城市交通擁擠問題的措施是( )A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交

23、通B.加大城市道路建設(shè)、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模C.充分應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)，加強(qiáng)城市交通管理D.對城市道路兩側(cè)進(jìn)行美化、綠化18、下列選項中既是解決城市交通擁擠的有效措施，又是改善城市環(huán)境的有效途徑的是( )A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通B.擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模C.應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)D.形成多核心的城市土地利用結(jié)構(gòu)二、綜合題19、讀圖 “某地城市、居民點(diǎn)及公路分布示意圖”，分析、回答：（1）該地設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三種方案（如圖所示），它們的優(yōu)缺點(diǎn)分別是： _； _； _。 綜合考慮，你認(rèn)為方案 較合理。（2）為完善該地區(qū)公路網(wǎng)，你認(rèn)為應(yīng)在 _和_ 兩城市間再建一條公路。（3）該地區(qū)有兩個天然水系青義河和楚林

24、河，兩河均可通航，為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力，可以建設(shè) 來形成本地區(qū)的統(tǒng)一內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)。20、武漢港是我國著名的河港，請根據(jù)圖中提供的信息分析武漢港的優(yōu)勢區(qū)位因素。水域條件：_；陸域條件：_；經(jīng)濟(jì)條件：_；社會條件：_。 港口： 是水運(yùn)的起止點(diǎn)，擁有自己的服務(wù)區(qū)，即港口腹地航空港： 對技術(shù)和安全要求高 ，占地面積廣，設(shè)備齊全1、 基本特點(diǎn)：上海港是我國第一大港，也是世界特大型港口之一；主要港區(qū)沿黃浦 分布，是一個河港兼作海港。區(qū)位因素：自然條件：（1）陸域條件長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的 規(guī) 劃 和建設(shè)。 （2）水域條件港區(qū)沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港 口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨 所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩， 水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航 道。（不利條件） 社會經(jīng)濟(jì)條件：城市的依托上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和 外貿(mào)基地，人力、財力和物資優(yōu)勢對上海港建設(shè)和發(fā)展具有 重要作用。 經(jīng)濟(jì)腹地腹地的經(jīng)濟(jì)特征在很大程度上決定了港口的性 質(zhì)（綜合性還是專業(yè)性）和規(guī)模