發(fā)動機構(gòu)造教案

1、時間20172017 年 9 9 月 2 2 日1 1課題發(fā)動機的概述課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、掌握發(fā)動機的分類；2 2、掌握發(fā)動機的編號認(rèn)識教學(xué)重難點發(fā)動機的分類教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計發(fā)動機是發(fā)出動力的機器。是一種能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的裝置。一、發(fā)動機分類1.1.發(fā)動機的發(fā)展汽車發(fā)動機熱力機內(nèi)燃機I860I860 法國雷諾第一臺無壓縮比內(nèi)燃機 耳 4%4%18761876 德國奧托四行程內(nèi)燃機n1212 % %18831883 德國戴姆勒和奔馳咼速內(nèi)燃機18861886 德國戴姆勒和奔馳將內(nèi)燃機用在汽車。2.2.分類1

2、 1）按燃料分：汽油機、柴油機、天然氣機2 2）按活塞運動方式：活塞往復(fù)直線運動；旋轉(zhuǎn)運動3 3）按沖程：四行程；二行程4 4） 按缸數(shù)及排列：單缸；多缸；直立；直臥；V V 形5 5）按冷卻方式：水冷；風(fēng)冷6 6）按氣門布置；側(cè)置；頂置7 7）按凸輪軸布置：頂置；上置；下置8 8）按著火方式：點燃；壓燃9 9）按進氣方式：自然吸氣；增壓進氣1010）按混合氣形成方式：化油器；層狀進氣；汽油噴射二、發(fā)動機編號1.1. 首部：缸數(shù)符號，用數(shù)字表示。2.2. 中部：機型系列，用字母表示行程數(shù)，用E表示二行程，不用此符號時表示四行程；用數(shù)字表示氣缸直徑，毫米表示，但不列出小數(shù)點后的數(shù)字。3.3.尾部

3、：變型符號，用數(shù)字表示順序，與前面符號短橫隔開；用字母表示下列 特征：舉例：TJ376QTJ376Q :表示三缸，直列四行程，缸徑 76mm76mm，水冷車用，TJTJ 表示系列符號 CA488CA488 :表示四缸，直列四行程，缸徑 88mm88mm，水冷通用型，CACA 表示系列符 號作業(yè)：請解釋 492Q492Q、6100Q6100Q 1 1、6135C6135C 1 1 發(fā)動機編號的含義時間20172017 年 9 9 月日2 2課題發(fā)動機的常用術(shù)語課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教1 1、發(fā)動機的基本術(shù)語；學(xué)目標(biāo)2 2、發(fā)動機排量計算教學(xué)重發(fā)動機排量計算教

4、學(xué)方法講授法難點實驗用PPTPPT具教具教學(xué)過程設(shè)計發(fā)動機的基本術(shù)語工作循環(huán)定義： 在氣缸中進行的每一次將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的一系列 連續(xù)過程?；钊絻?nèi)燃機的工作循環(huán)是由進氣、壓縮、做功、排氣四個工作過程 組成1.1. 上止點：活塞頂部距離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置。2.2. 下止點：活塞頂部距離曲軸中心線最近的位置。3.3. 活塞行程（S S）:上下止點間的距離。S=2RS=2R4.4. 曲柄半徑 R R曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，對于汽缸中心線通過曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機有：S=2R2R5.5. 氣缸工作容積（VhVh）:活塞由上止點移動到下止點所掃過的容積。6.6. 發(fā)動機工作容積（發(fā)動機排量）（

5、VIVI）:發(fā)動機全部氣缸工作容積的總和。V Vh= =nDs sX1010-6/4/4（L L）D D- 缸直徑 mmmmS S活塞行程 mmmm7.7.燃燒室容積（VcVc）:活塞在上止點時，活塞頂上方的容積。8.8.氣缸總?cè)莘e（VaVa）:活塞在下止點時，活塞頂上方的全部容積。Va=Vc+VhVa=Vc+Vh。9.9.壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。FVa/VcVa/Vc表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的倍數(shù)或燃?xì)馊紵笈蛎浀谋稊?shù)，是發(fā)動機的重要性能參數(shù)。柴油機： 15152222汽油機： 6 61010 （轎車有的達(dá)到 9 91111）時間20172017 年 9 9 月 日3 3課題汽油機的

6、工作原理課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、工作原理的四部分；2 2、各工作行程氣門的工作狀態(tài)教學(xué)重難點工作原理的四部分教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計四行程工作原理包進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程1.進氣行程：作用是將汽油和空氣混合成的可燃?xì)怏w吸入氣缸。教學(xué)重汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)方法講授法難點Pa =75-90 kpa,Ta =8(H130C。2.壓縮行程：作用是提高可燃混合氣的壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件。Pc =800- 1400 kpa, Tc =350- 450C3作功行程：作用是使壓縮終了的可燃混合氣燃燒后膨

7、脹作功。Pz =2943920kpa,Tz =180(-2000C。Pb =30(500 kpa, Tb =1200C。4排氣行程：作用是排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣。Pr =105-120 kpa, Tr =600-900C。綜上所述：發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)時，曲軸轉(zhuǎn)動二周(720C)，進、排氣門各開啟一次，活塞完成四個行程，其中進氣、壓縮和排氣行程是消耗動力，只有作功行程產(chǎn)生動力。發(fā)動機一個工作循環(huán)課題柴油機的工作原理課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教1 1、柴油機的工作原理;學(xué)目標(biāo)2 2、汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)重汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)方法講授法難點每完成一

8、次進氣、壓縮、作功、排氣的過程，稱為一個工作循環(huán)。四行程發(fā)動機發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)20172017 年 9 9 月 日時間實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計一、 四行程柴油機工作原理進氣行程吸進純空氣，Ta=300-400KTa=300-400K, Pa=80-95kPaPa=80-95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機，Tc=750-950KTc=750-950K , Pc=3000-5000kPaPc=3000-5000kPa作功行程活塞接近上止點，噴油器高壓噴油，形成混合氣自然。 Tz=1800-2200KTz=1800-2200KPz=6000-

9、9000kPa;TPz=6000-9000kPa;Tb=1000=1000 1200K1200K， P Pb=200=200 400400 kPakPa。排氣行程由于&大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700-900KTr=700-900KPr=105-120kPaPr=105-120kPa 。二、汽油機與柴油機比較1.1.混合氣形成方式不同：汽-外部混合柴-內(nèi)混合2 2 燃燒方式不同：汽-點燃式柴-壓燃式性能不同：汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小，經(jīng)濟性差柴：相反教學(xué)重汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)方法講授法難點二行程工作原理曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)兩個行程完成一個工作循環(huán)，稱為二行程發(fā)動機

10、。二行程汽油機工作原理二行程汽油機缸壁有：排氣孔、進去孔、換氣孔?；钊韵轮裹c向上止點運動（進氣、壓縮）活塞上方壓縮，活塞下方進氣。2 2、活塞自上止點向下止點運動（作功、排氣）活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。（二） 二行程柴油機工作原理（自學(xué)）1 1、活塞自下向上，進氣、壓縮；2 2、活塞自上向下，作功、排氣。（三） 二行程與四行程比較1 1功率提高。當(dāng) VaVa、n n、s s 相同時，理論上其功率是四行程的二倍，實際提高1.5-1.61.5-1.6 倍2.2.作功次數(shù)多，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3 3結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。4 4廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟性差時間20172017 年 9 9

11、 月 日5 5課題柴油機的工作原理課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、柴油機的工作原理；2 2、汽油機和柴油機的區(qū)別實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計一、 四行程柴油機工作原理進氣行程吸進純空氣，Ta=300-400KTa=300-400K, Pa=80-95kPaPa=80-95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機，Tc=750-950KTc=750-950K , Pc=3000-5000kPaPc=3000-5000kPa作功行程活塞接近上止點，噴油器高壓噴油，形成混合氣自然。 Tz=1800-2200KTz=1800-2200KPz=600

12、0-9000kPa;TPz=6000-9000kPa;Tb=1000=1000 1200K1200K， P Pb=200=200 400400 kPakPa。排氣行程由于&大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700-900KTr=700-900KPr=105-120kPaPr=105-120kPa 。二、汽油機與柴油機比較1.1.混合氣形成方式不同：汽-外部混合柴-內(nèi)混合2 2 燃燒方式不同：汽-點燃式柴-壓燃式性能不同：汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小，經(jīng)濟性差柴：相反教學(xué)重汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)方法講授法難點二行程工作原理教學(xué)重濕式和干式的區(qū)別教學(xué)方法講授法難點曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往

13、復(fù)兩個行程完成一個工作循環(huán)，稱為二行程發(fā)動機。二行程汽油機工作原理二行程汽油機缸壁有：排氣孔、進去孔、換氣孔?；钊韵轮裹c向上止點運動（進氣、壓縮）活塞上方壓縮，活塞下方進氣。2 2、活塞自上止點向下止點運動（作功、排氣）活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。三、二行程柴油機工作原理（自學(xué)）1 1、活塞自下向上，進氣、壓縮；2 2、活塞自上向下，作功、排氣。四、二行程與四行程比較1 1功率提高。當(dāng) VaVa、n n、s s 相同時，理論上其功率是四行程的二倍，實際提高1.5-1.61.5-1.6 倍2.2.作功次數(shù)多，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3 3結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。4 4廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟

14、性差時間20172017 年 9 9 月日6 6課題缸體曲軸箱組課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教1 1、缸體曲軸箱的組成；學(xué)目標(biāo)2 2、濕式和干式的區(qū)別實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計缸體曲軸箱組的作用：作用：承受發(fā)動機負(fù)荷，安裝機件組成：氣缸體、氣缸蓋、氣缸襯墊和曲軸箱等。（一）作用：主體骨；支承所有運；安裝所有附件 要求：（1 1）足夠的剛度和強度（2 2）耐磨、耐熱、耐腐蝕（3 3 ）結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧材料；（1 1 ）多為優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵，如 CA6102QCA6102Q、EQ6100Q-EQ6100Q-（2 2）鋁合金，BJ492QBJ492Q（3 3 ）合金

15、鑄鐵 BJ2021BJ2021 發(fā)動機采用。（二）結(jié)構(gòu)形式1 1、一般式曲軸軸線與曲軸箱下表面在同一平面，BJ492QBJ492Q簡單緊湊、高度小、重量輕、剛度差2 2、 龍門式曲軸軸線高于曲軸箱下表面， EQ6100QEQ6100Q、CA6102QCA6102Q剛度好、密封簡單3 3、 隧道式為便于安裝滾柱軸承支承曲軸的，JN6135QJN6135Q。長度短、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜按氣缸排列形式：直列式；雙列式（V V 形）；臥式。（一） 作用：活塞運動的支承和導(dǎo)軌。（二） 結(jié)構(gòu)形式1 1、干式缸套不直接與冷卻水接觸的缸套。6102Q6102Q、6100Q6100Q剛度好，不易漏水漏氣冷卻效果差，

16、拆裝困難2 2、濕式缸套直接與冷卻水接觸的缸套。492Q492Q、柴油機冷卻效果好，拆裝方便剛度差，密封困難。時間20172017 年 9 9 月 日7 7課題缸體曲軸箱組課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、氣缸墊的作用；2 2、燃燒室的分類教學(xué)重難點燃燒室的分類教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計一、氣缸蓋和氣缸墊（一） 汽缸蓋1 1、功用封閉氣缸上部，并與活塞頂、氣缸等構(gòu)成燃燒室。2 2、結(jié)構(gòu)形式整體式、分開式 （6100Q6100Q 三缸一塊）3 3、氣缸蓋與缸體的結(jié)合螺栓擰緊順序：從中間向兩邊分幾次擰緊。（2 2 ）鑄鐵缸蓋，冷態(tài)卜

17、擰緊一次，熱態(tài)卜冉擰緊一次。（3 3）鋁合金缸蓋，冷態(tài)卜擰緊一次既可。（二） 氣缸墊作用：保證密封結(jié)構(gòu)形式（1 1）金屬石棉板（492Q492Q ）（2 2）復(fù)合式 （6102Q6102Q ）（3 3） 低碳鋼 BJ2021BJ2021 采用了單片光整冷軋二、燃燒室（一）盆形 BJ492QBJ492Q、EQ6100QEQ6100Q 1 1結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；火焰?zhèn)鞑r間短，速度較快，不易爆震；充氣性能受影響。（二）楔形CA6102QCA6102Q、BJ2021BJ2021、紅旗、上海結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；進氣渦流好；氣門較大，充氣性好；個別部位燃燒不好。（三）半球形 42G442G4結(jié)構(gòu)更緊湊、火焰行程

18、短，散熱少，不易爆震；有利于燃燒，排放好；便于使用大氣門、多氣門；低速大負(fù)荷時燃燒受影響，結(jié)構(gòu)復(fù)雜時間20172017 年 9 9 月 日8 8課題活塞課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、 活塞的作用；2 2、活塞頭部的分類教學(xué)重難點活塞的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計活塞連桿組作用：將氣體力傳給曲軸組成：活塞、連桿、活塞環(huán)、活塞銷等活塞一、作用構(gòu)成燃燒室，承壓、傳力、密圭寸與傳熱。二、工作條件與要求：高溫剛度好、導(dǎo)熱好高壓剛度好高速往復(fù)運動一一重量輕潤滑條件差耐磨三、材料1 1、鋁合金：重量輕、導(dǎo)熱性好、熱脹大、強度差2 2、鑄

19、鐵四、構(gòu)造1 1、頂部承壓并構(gòu)成燃燒室。(1) 平頂結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。(2) 凹頂 (CA6102QCA6102Q、BJ2021BJ2021 )有利于混合氣的形成；防止氣門與活塞相碰；調(diào)整壓縮比。（3 3）凸頂（用于半球形燃燒室）有利于二行程汽油機排氣。2 2、頭部一一安裝活塞環(huán)。改善散熱結(jié)構(gòu)措施：（1 1）熱流形變截面使散熱均勻（2 2 ）第一道環(huán)槽鑲耐熱護圈防止環(huán)槽受熱斷裂、磨損、變形，由鑄鐵鑄成（3 3）頭部上岸開絕熱槽防止熱量向裙部傳播。（4 4 ）頭部加工多道環(huán)形溝槽防止受熱膨脹后卡住。3 3、裙部一一導(dǎo)向，并承受側(cè)壓力筒形（CA6102QCA6102Q、EQ6100Q-1EQ61

20、00Q-1 ）鞍形（492Q492Q、BJ2021BJ2021 ）。四、鋁合金活塞防止“冷敲熱拉”的措施1 1 側(cè)表面形狀呈上小下大頂部金屬數(shù)量多，溫度高。2 2 裙部呈橢圓（長軸丄銷座）(1 1 )銷座部位金屬多，膨脹量大。(2)側(cè)向力作用。(3) 頂部氣體力作用。3 3、裙部開橫向隔熱槽和縱向膨脹槽CA6102QCA6102Q、EQ6100QEQ6100Q 1 1、BJ2021BJ2021 雙面橫槽；492Q492Q 雙面 T T 形槽。4 4、銷座附近鑄入恒范鋼片五、換向敲擊活塞自上向下運動，側(cè)向力向左；活塞自下向上運動，側(cè)向力向右；措施：活塞銷座孔偏左 1-2mm1-2mm (從前面看

21、)六、安裝方向由于活塞銷偏位，安裝時有方向：CA6102Q-CA6102Q-銷座處箭頭朝前EQ6100QEQ6100Q 1 1 頂部缺口朝前BJ492QBJ492Q 銷座部位有“前”或“后”BJ2021-BJ2021-頂部箭頭朝前時間20172017 年 9 9 月 日9 9課題活塞環(huán)和活塞銷課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、 活塞環(huán)的作用；2 2、活塞銷的安裝方法教學(xué)重活塞銷的安裝方法教學(xué)方法講授法難點實驗用PPTPPT具教具教學(xué)過程設(shè)計活塞環(huán)一、功用：密圭寸、傳熱、刮油二、氣環(huán)1 1、氣環(huán)密封原理：環(huán)的徑向彈力和氣體側(cè)壓力一形成徑向密封面活塞上下運

22、動和氣體正壓力一形成軸向密封面要求：彈性好，三性好（耐磨性、磨合性、密封性）。材料：優(yōu)質(zhì)鑄鐵或合金鑄鐵，第一道多孔鍍鉻或噴鉬；其它鍍錫或磷化。2 2 斷面形狀矩形結(jié)構(gòu)簡單，三性差，易產(chǎn)生泵油作用。扭曲環(huán)三性好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。扭曲原理：內(nèi)外倒角或切槽活塞環(huán)裝入氣缸后，外層拉應(yīng)力，內(nèi)層壓應(yīng)力，由于截面不對稱，其變形不一致，產(chǎn)生一個力偶，使環(huán)發(fā)生扭曲。安裝要求：內(nèi)上、外下3 3梯形環(huán)提高密封性，（產(chǎn)生一側(cè)向力）；有自清潔作用（環(huán)在槽內(nèi)滑動）；散熱面積大4 4桶面環(huán)汽缸表面適應(yīng)性好三性好。5.5.錐面環(huán)磨合性好，易磨成矩形環(huán)。鼻形環(huán)刮油能力好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。三、油環(huán)1 1、普通槽孔式結(jié)構(gòu)簡單、刮油性較差2 2

23、、彈簧脹圈式：板簧、螺旋彈簧（CA6102QCA6102Q ）、軌形簧提高汽缸失圓的適應(yīng)性3 3、組合鋼片式（EQ6100Q-1EQ6100Q-1 、BJ2021BJ2021）刮油性好，適應(yīng)性好，回油通暢。四、使用與安裝1 1. CA6102QCA6102Q 三氣（1 1 桶面，2 2、3 3 錐面）、一油（彈簧脹圈），環(huán)口錯開9090 度2 2 . BJ2021BJ2021 二氣（扭曲）、一油（組合式），環(huán)口錯開 180180 度3 3. 492Q492Q 二氣（內(nèi)上扭曲）、一油（槽孔式或組合式），環(huán)口錯開120120度4 4. 6100Q-16100Q-1三氣（內(nèi)上扭曲）、一油（組合式），

24、環(huán)口錯開120120 度活塞銷（一）作用：連接活塞和連桿，并傳力。材料：優(yōu)質(zhì)低碳鋼或低碳合金鋼，雙面滲碳。（二）聯(lián)接方式1 1 浮式：發(fā)動機工作時，活塞銷可在連桿小頭襯套和活塞銷座孔內(nèi)均能轉(zhuǎn) 動。2 2半浮式（BJ2021BJ2021 ）:活塞銷只能在活塞銷座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。連桿（一）功用：連接活塞和曲軸，傳力并推動曲軸。材料：優(yōu)質(zhì)中碳鋼或合金鋼模鍛制成 。（二）構(gòu)造：連桿小頭、大頭、桿身安裝：桿身和軸承蓋上制有凸點，安裝時應(yīng)朝向發(fā)動機的前方。時間20172017 年 9 9 月 日1010課題曲軸飛輪組課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、 曲軸的作用；2 2

25、、 四缸的工作順序教學(xué)重難點四缸的工作順序教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計軸飛輪組功用：（1 1）活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動（2 2）使曲軸運轉(zhuǎn)均勻組成：曲軸、飛輪、飛輪殼，曲軸扭振減震器 曲軸（一）功用1 1 接受傳力，并變扭矩驅(qū)動。2 2、驅(qū)動配氣機構(gòu)和其它輔助裝置工作。要求: :足夠的剛度和強度；重量輕; ;耐磨。材料: :優(yōu)質(zhì)中碳鋼；中碳合金鋼；球磨鑄鐵。（二）結(jié)構(gòu)1.1.主軸頸用于支撐曲軸全支承曲軸：兩個主軸頸間有一個連桿軸頸剛度好、負(fù)荷小、曲軸長、工藝復(fù)雜。（2 2）非全支承曲軸：主軸頸數(shù)少于或等于連桿軸頸數(shù)。為了磨損均勻，受力較大的主軸頸（六缸全支承曲軸第四、

26、七道主軸頸）寬 些。主軸承為滑動軸承，主軸承中部有油槽和油孔。2 2連桿軸頸用于連接連桿。有空心和實心的，它與主軸頸之間有斜油道。直列式發(fā)動機連桿軸頸數(shù)與氣缸數(shù)相同，V型發(fā)動機連桿軸頸數(shù)為氣缸數(shù)的(1(1)連桿軸頸分布原則:1各缸工作間隔角相等；2連續(xù)作功兩缸間隔應(yīng)盡量遠(yuǎn)(2 2)連桿軸徑分布依據(jù)：1汽缸數(shù)目2汽缸排列3工作順序四缸機：工作間隔角-720/4=180-720/4=180工作順序-1-2-4-3-1-2-4-3六缸機：工作間隔角-720/6=120-720/6=120工作順序-1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-43.3. 曲軸臂連接主軸頸和連桿軸頸。4.4. 平衡重用來平

27、衡曲軸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的離心力。492Q492Q、BJ2021BJ2021、新 EQ6100QEQ6100Q 1 1 采用了平衡重。5 5前端軸用來安裝止推墊圈、曲軸正時齒輪、擋油圈、皮帶輪、扭振減震器和起動爪 等零件。6 6飛輪結(jié)合盤用來安裝飛輪時間20172017 年 9 9 月 日1111課題曲軸飛輪組課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、 扭矩減震器的組成；2 2、飛輪的作用教學(xué)重難點飛輪的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計一、 曲軸的軸向限位（一） 單面合金止推墊圈。第一道主軸頸兩側(cè)，兩片白金面分別朝外。（二） 組合翻邊止推墊圈。第

28、四道主軸頸，EQ6100QEQ6100Q二、扭轉(zhuǎn)減振器（一） 功用降低曲軸扭轉(zhuǎn)振幅，防止共振。（二） 結(jié)構(gòu)形式（1 1）橡膠摩擦式 （6140B6140B、CA6102QCA6102Q、BJ2021BJ2021）結(jié)構(gòu)：慣性盤（轉(zhuǎn)動均勻）、振動盤、橡膠層。原理：轉(zhuǎn)動盤與振動盤相對位移，橡膠層變形而吸收能量。（2 2）硅油摩擦式（略）安裝：扭振減震器安裝在曲軸前端三、飛輪（一）作用1 1 儲存作功行程中的能量，克服各非作功行程的阻力，使曲軸旋轉(zhuǎn)均勻。 鑄鐵，有相當(dāng)大轉(zhuǎn)動慣性圓盤，固定在曲軸后端。2 2啟動發(fā)動機飛輪的外緣壓裝有齒圈，用于起動發(fā)動機。（二）安裝1 1、 不對稱螺栓布置 492Q492

29、Q 用四個螺栓，其中兩個 9090 度，一個 9292 度, 個 8888 度。2 2、 定位銷 CA6102QCA6102Q 六個螺栓和一個定位銷。3 3、 導(dǎo)頸螺栓定位 EQ6100QEQ6100Q 六個螺栓有兩個是導(dǎo)頸螺栓。（三）點火正時記號飛輪上通?？逃械谝桓c火正時記號。1.1. CA6102QCA6102Q :飛輪上的正時記號與飛輪殼上檢視孔旁的刻線對正時，即表 示第一缸或六缸的活塞在上止點位置。2 2 . EQ6100Q-1EQ6100Q-1 :飛輪上的正時記號（鋼球）與飛輪殼上檢視孔旁的刻線 對正，或皮帶盤上缺口與正時齒輪蓋上 4545 度壓筋對正。3.3. 492Q492Q

30、:皮帶盤上缺口與缸體上指針對正。難點時間20172017 年 9 9 月 日1212課題曲軸飛輪組課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)完成作業(yè)教學(xué)重油環(huán)的作用教學(xué)方法講授法實驗用PPTPPT具教具教學(xué)過程設(shè)計1 1曲柄連桿機構(gòu)工作時受哪些力？有何危害？2.2.汽缸體按其結(jié)構(gòu)形式分有哪幾種？492Q492Q、6102Q6102Q 為哪種形式？各有何特點？3 3什么叫干式缸套和濕式缸套？各有何特點？4 4汽缸蓋有何作用？它與汽缸體在安裝結(jié)合時有什么要求？5 5汽油機燃燒室有那幾種？ 6102Q6102Q、6100Q6100Q 汽油機 采用什么燃燒室？這種燃 燒室有何

31、特點？6 6活塞有何作用？活塞的頂部有那幾種形狀？各有何特點？7.7.為防止鋁合金活塞發(fā)生“冷敲熱拉”通常采取哪些措施？8 8活塞的裙部為什么制成橢圓？其長、短軸的方向如何？9.9.活塞環(huán)有什么作用？氣環(huán)斷面有哪幾種形狀？扭曲環(huán)是怎樣扭曲的，安裝時 注意什么？10.10. 油環(huán)有哪幾種？ CA6102QCA6102Q、EQ6100QEQ6100Q、BJ492QBJ492Q 分別裝用什么樣的油環(huán)？11.11. 活塞銷有什么作用？何為浮式活塞銷連接？12.12. 曲軸的功用是什么？它有哪些組成？13.13. 什么叫全支承曲軸？它有何特點？. .14.14. 曲軸為什么要軸向限位？ 6102Q610

32、2Q、492Q492Q、6100Q6100Q 汽油機是如何進行軸向 限位的？15.6102Q15.6102Q 汽油機當(dāng)五缸處于壓縮上止點時，其它缸處在什么位置？16.16.曲軸扭轉(zhuǎn)減振器有什么作用？6102Q6102Q 汽油機曲軸扭轉(zhuǎn)減振器采用什么形式？安裝在什么位置？時間20172017 年 9 9 月 日1313課題配氣機構(gòu)課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、 扭矩減震器的組成；2 2、飛輪的作用教學(xué)重難點飛輪的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)組成與布置形式功用：適時開關(guān)進、排氣門，要求：1.1.進氣充份、排氣徹

33、底2 2.耐熱、耐磨、導(dǎo)熱性好、布置形式按氣門安裝位置(1) 頂置式拐彎少，阻力小，充氣好結(jié)構(gòu)緊，散熱少，不爆燃(2) 側(cè)置式( (略) )2 2、按凸輪軸安裝位置下置凸輪軸一位于機體中部（CA6102QCA6102Q、EQ6100QEQ6100Q、BJ492QBJ492Q ）凸輪軸驅(qū)動簡單氣門傳動鏈較長上置凸輪軸（BJ2021BJ2021）頂置凸輪軸（桑塔納、奧迪）按傳動方式齒輪傳動（CA6102QCA6102Q、EQ6100QEQ6100Q、BJ492QBJ492Q）齒帶傳動（桑塔納、奧迪）鏈條傳動（BJ2021BJ2021）二、氣門開閉傳遞過程曲軸一正時齒輪一凸輪軸凸輪一挺桿一推桿一搖臂

34、一氣門壓開。時間20172017 年 9 9 月 日1414課題氣門組課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、 氣門組的組成；2 2、氣門頭部的形狀教學(xué)重難點氣門座的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計氣門組組成：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座和鎖銷。、氣門（進氣門和排氣門）（一）作用：開關(guān)進、排氣道材料：耐熱合金結(jié)構(gòu)鋼（二）結(jié)構(gòu)1 1 氣門頭（1 1）形狀平頂：結(jié)構(gòu)簡單，吸熱面積小凸頂：強度高，用于排氣門凹頂：進氣阻力小，用于進氣門（492Q492Q 進氣門）錐角氣門頭平面與氣門工作面的夾角錐角大：流通面積大，阻力?。粍偠炔?/p>

35、足直徑進氣門一般比排氣門大些。2 2、氣門桿用于導(dǎo)向，安裝氣門彈簧鎖片。二、氣門座作用氣門座與氣門配合，保證對氣體的密封。（二）結(jié)構(gòu)型式直接鏜出式 進氣門、鋁合金缸體鑲嵌式排氣門三、氣門導(dǎo)管（一）功用1 1 弓 1 1 導(dǎo)氣門穩(wěn)定運動，正確貼合；2 2 傳熱。材料：鑄鐵或鐵基粉末冶金單獨制成后壓裝在氣缸蓋上。（二）形式：可拆式與不可拆式（三）結(jié)構(gòu)1 1 卡環(huán)限位2 2 油封或擋油罩（EQ6100EQ6100、CA6102CA6102、BJ492BJ492）四、氣門彈簧（一）作用：使氣門自動回位，保證密封，并減少沖擊力。（二）結(jié)構(gòu)：圓柱形螺旋彈簧（三）防共振措施1 1 鋼絲直徑較粗的彈簧，提高固

36、有頻率EQ6100EQ6100、CA6102CA61022 2 不等螺距彈簧安裝時螺距小的一端朝向缸蓋。3 3 剛度不同的雙彈簧BJ492BJ492，安裝時兩根彈簧的螺旋方向相反。時間20172017 年 9 9 月 日1515課題氣門傳動組課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、 氣門傳動組的組成；2 2、 凸輪軸的軸向限位教學(xué)重難點凸輪軸的軸向限位教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計氣門傳動組作用：（1 1）適時開閉進、排氣門（2 2）使氣門有合適的開度組成：凸輪軸、正時齒輪、氣門挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸等。 一、凸輪軸（一）作用1 1 控

37、制進、排氣門的開閉時刻2 2 .驅(qū)動機油泵、分電器和汽油泵等機件材料：碳鋼或合金鑄鐵制成。構(gòu)造凸輪、軸頸、驅(qū)動齒輪和偏心輪。軸頸用于支承。采用多軸頸從前向后依次減小2 2凸輪一一用于驅(qū)動氣門的開、閉。（1 1）凸輪配角同名凸輪配角= =曲軸連桿軸頸配角/2/2（2 2）凸輪分布與排列同名凸輪分布：符合發(fā)動機工作順序凸輪排列：同氣門排列排進排進；492492 排進進排（3 3）凸輪輪廓一一保證氣門運動規(guī)律基本圓弧+ +緩沖段（消除間隙）+ +工作段+ +緩沖段（恢復(fù)間隙）二、凸輪軸正時齒輪（常用斜齒輪）其上有正時標(biāo)記， 裝配時必須與曲軸正時齒輪上的正時標(biāo)記對正， 以保證氣 門準(zhǔn)時開閉。三、凸輪軸

38、的軸向限位1 1目的斜齒輪傳動。防止凸輪軸工作時產(chǎn)生軸向位移。2 2、結(jié)構(gòu)止推突緣+ +隔圈（厚）二者之差即為間隙時間20172017 年 9 9 月日1616課題氣門傳動組課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教1 1、氣門挺桿的作用；學(xué)目標(biāo)2 2、搖臂組件的特點教學(xué)重難點液壓挺柱的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計挺桿和挺桿導(dǎo)管(一)挺桿作用：傳遞凸輪的推力結(jié)構(gòu)筒形：EQ6100EQ6100、BJ492BJ492圓柱形：CA6102CA61023 3 旋轉(zhuǎn)挺桿特點：(1) 挺桿底部加工成直徑很大的球面；(2) 凸輪制成錐度很小的錐體。這樣凸輪與挺桿

39、的接觸點偏離挺桿中心線，使挺桿在工作中轉(zhuǎn)動磨損均勻。4 4、液力挺桿(BJ2021BJ2021 )(1) 作用：自動消除氣門腳間隙(2) 構(gòu)造：挺桿體、柱塞、柱塞回位彈簧、單向閥及彈簧等。(3) 工作原理：(略)凸輪T挺桿T柱塞J其下部油壓T單向閥關(guān)(整體)； 氣門關(guān)或冷縮，彈簧使柱塞T其下部油壓J單向閥開，進油。挺桿導(dǎo)管作用：導(dǎo)向結(jié)構(gòu)型式可拆式：CA6102CA6102不可拆式：EQ6100EQ6100、BJ492BJ492二、推桿（一）作用：傳遞挺桿的推力。材料：冷拔圓鋼或冷拔無縫鋼管制成。（二）結(jié)構(gòu)：中空管（桿）+ +球頭EQ6100EQ6100 中空鋼管，兩端點焊接頭，上端為球碗座，下

40、端為球頭；CA6102CA6102 實心推桿，兩端加工成球面，球面經(jīng)高頻淬火；BJ492BJ492 鋁棒制成，兩端壓裝有鋼制工作端頭，端頭經(jīng)淬火后光磨。三、搖臂組件（一）作用：接受推桿的推力，并轉(zhuǎn)換方向開啟氣門。（二）組成：搖臂、搖臂軸、彈簧支座（三）結(jié)構(gòu)特點搖臂分長短兩臂，長臂端頭與氣門桿尾端接觸，用以推動氣門；短臂端頭有 調(diào)整螺釘，用以調(diào)整氣門腳間隙。短臂內(nèi)有油道與調(diào)整螺釘相通，用以潤滑。搖臂軸鋼管制成，由支座支承，EQ6100EQ6100、CA6102CA6102 為兩根，其上開有油孔。 兩搖臂間裝有彈簧，防止搖臂左右移動。四、氣門間隙（一）作用：防止氣門桿受熱膨脹后頂開氣門，使氣門關(guān)閉

41、不嚴(yán)。間隙過大：氣門開啟高度不夠間隙過?。簹忾T關(guān)閉不嚴(yán)（二）調(diào)整搖臂處有調(diào)整螺釘和鎖緊螺母。時間20172017 年 9 9 月 日1717課題配氣相位課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、 配氣相位；2 2、氣門重疊角教學(xué)重難點氣門重疊角的意義教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計挺配氣相位：以活塞上、下止點為基準(zhǔn)，用曲軸轉(zhuǎn)角來表示進、排氣門的開、閉時刻。一、進氣定時(a+1800+1800+ 1 1 進氣門早開(a=10=10 300300 )：準(zhǔn)備進氣階段2 2 正常進氣階段(18001800 )3 3 延遲進氣階段(3=40=40700

42、700 ):利用慣性和壓差二、 排氣定時(Y+1800+ +S)1 1、自由排氣階段(盧 4040 600600 ):(1) 利用缸內(nèi)壓力，迅速排氣(2) 減少壓縮排氣阻力2 2 正常排氣階段(18001800 )3 3 慣性排氣階段(8=10=10 300300 ):利用慣性和壓差三、氣門疊開在排氣行程終了，進氣行程開始時，進、排氣門同時開啟，所占曲軸轉(zhuǎn)角稱 為氣門重疊角。本章課后思考題1.1.什么叫頂置式配氣機構(gòu)？該配氣機構(gòu)的氣門開關(guān)是如何傳動的？2.2.什么叫頂置凸輪軸、下置凸輪軸、上置凸輪軸 ？3 3氣門頭部有哪幾種形狀？各有何特點？4 4氣門彈簧有何作用？如何防止共振？5 5凸輪軸有

43、什么作用？它有哪幾部分組成？6.6.凸輪軸為什么要軸向限位？ CA6102QCA6102Q 如何進行軸向限位的？7.7.挺桿為什么要旋轉(zhuǎn)？為使挺桿旋轉(zhuǎn)在結(jié)構(gòu)上米取什么措施？8 8搖臂有什么作用？其結(jié)構(gòu)有何特點？9.9.氣門為什么要留有間隙？間隙過大、過小有何危害？10.10.何謂配氣相位？畫出 6102Q6102Q 配氣相位圖。時間20172017 年 9 9 月 日1818課題汽油供給系課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、供給系的組成；2 2、空燃比的定義教學(xué)重難點空燃比的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計汽油機供給系的組成一、作用

44、混合氣的形成與供給，燃燒廢氣排出。二、組成1 1燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管2 2空氣供給裝置：空氣濾清器3 3可燃混合氣形成裝置：化油器4 4可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進氣歧管、排氣歧管、排氣消聲器。三、簡單化油器的組成浮子及浮子室：浮子室盛裝汽油，浮子穩(wěn)定液面高度。量孔：控制供油量；噴管：用以噴油；4 4、喉管：吸油、與空氣混合；5 5、節(jié)氣門：調(diào)節(jié)控制進入氣缸的混合氣量。四、簡單化油器可燃混合氣的形成1 1、進氣行程，活塞下行，氣缸壓力降低，吸氣；2 2、喉管真空度，將汽油從噴管吸出；3 3、吸入的油受到高速氣流沖擊，形成小液滴；4 4、在進氣管中預(yù)熱、蒸發(fā)混合。五

45、、可燃混合氣濃度空燃比（入入=空氣質(zhì)量汽油質(zhì)量2=152=15 標(biāo)準(zhǔn)混合氣；入1515 稀混合氣；入V1515 濃混合氣。2.2.過量空氣系數(shù)（aa=燃燒過程中實際供給的空氣質(zhì)量理論上完全燃燒所需要的空氣質(zhì)量a=1=1 標(biāo)準(zhǔn)混合氣；a1 1 稀混合氣；aV1 1 濃混合氣。六、簡單化油器特性發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時，簡單化油器中混合氣濃度隨發(fā)動機負(fù)荷的變化關(guān)系。 開始很稀，隨節(jié)氣門開度增加混合氣急劇變濃，然后基本保持不變。負(fù)荷增大，即節(jié)氣門開度增大：空氣量增加，空氣密度變小，空氣增長率小；汽油量增加，汽油密度不變，汽油增長率大。時間20172017 年 9 9 月 日1919課題混合氣濃度與汽油機性能

46、的關(guān)系課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、混合氣濃度的影響；2 2、理想化油器的特性教學(xué)重難點混合氣濃度的影響教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計混合氣濃度與汽油機性能的關(guān)系一、a不同時對發(fā)動機性能的影響1 1 .a=0.88-=0.88-功率混合氣此時燃燒速度最快，相對熱損失最小，發(fā)出功率最大；但燃油消耗率有所上 升。2.2.a=1=1- -標(biāo)準(zhǔn)混合氣由于混合不均勻，此時燃燒速度有所降低，功率略有下降；由于燃燒不完全， 燃油消耗率略有上升。3.3.a=1.11-=1.11-經(jīng)濟混合氣由于空氣多的適量，燃燒完全，燃油消耗率最低；但燃燒速度下

47、降，功率降 低。4 4 .a1.11-1.11-稀混合氣過稀時，燃燒速度降低，使燃燒過程一直延續(xù)到下一個進氣行程，出現(xiàn)進氣管回火。其火焰?zhèn)鞑ハ∠逓?1.41.4。二、汽油機不同工況對a的要求（一）正常工況小負(fù)荷:節(jié)氣門開度較小，殘余廢氣相對較多，沖稀大。要求：較濃a=0.7=0.7 0.90.9。中等負(fù)荷：常用工況，使用時間長、范圍大。要求：經(jīng)濟混合氣a=0.9=0.9 0.110.11大負(fù)荷、全負(fù)荷：節(jié)氣門開度較大，克服外界較大阻力。要求：功率混合氣a=0.85=0.85 0.950.95（二）特殊工況啟動：溫度低，轉(zhuǎn)速低，混合氣質(zhì)量差。要求：混合氣多而濃a=0.2=0.2 0.60.6怠速

48、：節(jié)氣門關(guān)，低速，沖稀作用大。要求：混合氣少而濃a=0.6=0.6 0.80.8加速：節(jié)氣門突然開大，使轉(zhuǎn)速迅速提高。要求：額外增加供油量。三、理想化油器特性轉(zhuǎn)速一定時，理想化油器混合氣濃度隨節(jié)氣門開度的變化關(guān)系。即從小負(fù)荷 到中等負(fù)荷供應(yīng)由濃變稀到濟濟混合氣，大負(fù)荷時供應(yīng)功率混合氣。簡單混合氣特性與理想化油器特性相反，因此，必須對簡單化油器加以改造。時間20172017 年 9 9 月 日2020課題化油器的供油系統(tǒng)課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、主噴油系統(tǒng)的功用和構(gòu)造；2 2、怠速系統(tǒng)的工作特性教學(xué)重難點怠速系統(tǒng)的工作特性教學(xué)方法講授法實驗用具教

49、具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計一、主噴油系統(tǒng)（一）、功用1.1. 部分負(fù)何隨節(jié)氣門開度的增大混合氣由濃變稀，中等負(fù)荷獲得經(jīng)濟混合氣。2 2、 除怠速和極小負(fù)荷外都供油。（二）、構(gòu)造主噴管、油井、空氣量孔、喉管、主量孔、滲氣管及滲氣孔、節(jié)氣門。（三）、工作原理（滲氣法）增加一個空氣量孔向主噴管內(nèi)引入少量空氣，降低主量孔前后壓差，當(dāng)節(jié) 氣門開度由小到大時，汽油流量增長率小于空氣流量增長率，使混合氣變稀。1 1工作過程未工作時，浮子室、油井、主噴管三者油面等高。隨節(jié)氣門開度逐漸增大，油井內(nèi)油面逐漸下降，滲氣孔逐排露出，空氣逐漸滲入主量孔處真空度逐漸降低，混合氣由濃逐漸變稀。節(jié)氣門開度到中等負(fù)荷，最后一排

50、滲氣孔露出，滲氣作用最強，發(fā)動機處于經(jīng)濟混合氣（a=1.11=1.11 ）。2 2、 滲氣法的實質(zhì)：滲入少量空氣，降低主量孔處真空度。3 3、 空氣量孔作用：（1 1）降低主量孔處真空度；（2 2）使燃油泡沫化。該孔過小至堵塞，混合氣過濃與簡單化油器；該孔過大，混合氣過稀甚至吸不來。、怠速系統(tǒng)（一）功用：供給少而較濃的混合氣（a=0.6=0.60.80.8）（二）構(gòu)造怠速噴口、怠速過渡噴口、怠速調(diào)整螺釘、怠速油量孔、怠速空氣量孔、怠 速油道及限制螺釘。（三）工作情況1 1、工作油路浮子室出油口f主量孔f怠速油道f怠速油量孔f怠速噴口教學(xué)重難點時間20172017 年 9 9 月 日2121課題

51、化油器的供油系統(tǒng)課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教1 1、加濃系統(tǒng)的構(gòu)造;學(xué)目標(biāo)2 2、起動系統(tǒng)的工作情況起動系統(tǒng)的工作情況教學(xué)方法講授法2 2、怠速空氣量孔作用(1) 降低怠速量孔處的真空度，防止混合氣過濃；(2) 使汽油泡沫化；(3) 防止“虹吸”現(xiàn)象；(4) 起到第二個主空氣量孔的作用，怠速油道流向主噴管，形成怠速補償空氣的反向流動，稱為怠速反流3 3怠速過渡噴口的作用：怠速工況圓滑地過渡到小負(fù)荷。(1)(1) 節(jié)氣門關(guān)，怠速噴口噴油，過渡噴口滲氣；(2)(2) 節(jié)氣門開小，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油；(3)(3) 節(jié)氣門稍大，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油，主噴

52、口噴油；(4)(4) 節(jié)氣門再大，怠速噴口停油，過渡噴口停油，主噴口噴油。4.4.怠速調(diào)整：將怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門開度限制螺釘同時配合調(diào)整，既可調(diào)整混合氣濃度，又可調(diào)整混合氣數(shù)量實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計、起動系統(tǒng)（一）作用：冷起動時形成極濃的混合氣（a=0.2=0.20.60.6 ）。（二）構(gòu)造：阻風(fēng)門。（三）工作情況阻風(fēng)門關(guān)閉，主噴油裝置和怠速裝置同時供油汽油機在熱態(tài)下起動，可將阻風(fēng)門半閉或不閉。二、加濃系統(tǒng)（省油器）（一） 作用：在大負(fù)荷和全負(fù)荷時，額外加濃。（二） 結(jié)構(gòu)與工作1 1、機械式加濃（1 1）構(gòu)造加濃閥、加濃量孔（與主量孔并聯(lián)）、推桿、拉桿、節(jié)氣門軸臂。（2 2）工

53、作節(jié)氣門開度達(dá) 8080 %8585 %時，推桿開始頂開加濃閥，汽油從浮子室加濃閥 一加濃量孔一主噴管，與經(jīng)主量孔進入的汽油一起從主噴管噴出。（3 3）特點1只與節(jié)氣門開度有關(guān)；2保證發(fā)出最大功率。2 2、真空式加濃構(gòu)造：柱塞、氣室、氣道、推桿、彈簧。（2 2）工作當(dāng)氣道處的壓力降低，柱塞下方和上方的壓力差減小到一疋值時， 柱塞壓開加濃閥，汽油從浮子室加濃閥加濃量孔主噴管。（3 3）特點1與節(jié)氣門下方真空度有關(guān)（節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速）；2加濃時機不穩(wěn)定。（三）調(diào)整：1 1、機械式加濃裝置：改變推桿的長度，推桿加長，加濃時機提前；推桿縮短，加濃時機推遲。2 2、真空式加濃裝置：調(diào)整彈簧的張力，彈簧張

54、力加大，加濃時機提前； 張力減弱，則加濃時機推遲。時間20172017 年 9 9 月 日2222課題化油器的供油系統(tǒng)的加速裝置課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、加速裝置的構(gòu)造；2 2、加速泵彈簧的作用教學(xué)重難點加速泵彈簧的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計加速裝置（一）作用：節(jié)氣門突然開大，額外供油。(二)構(gòu)造與工作1 1、活塞式構(gòu)造泵筒、活塞、加速泵彈簧、活塞桿、連接板、拉桿、進油閥、出油閥、噴嘴(2 2)工作1工作油路節(jié)氣門突然開大時，活塞快速下移，泵筒內(nèi)油壓迅速增大，進油閥關(guān)閉，出油閥打開，泵筒內(nèi)汽油一加速油道一出油閥一加速

55、噴觜噴出2加速泵彈簧作用：使噴油時間有所延長；對機件起緩沖作用。3平衡氣道作用：不需加速時以降低加速油道的真空度，防止汽油吸出。(3)調(diào)整夏天加速油少，冬天加速油多。節(jié)氣門軸臂與連桿相連接的一端開有兩個孔 冬天時可將連桿插入離節(jié)氣門較遠(yuǎn)的。2 2、膜片式構(gòu)造：推桿、搖臂、彈簧、膜片、出油閥、進油閥和噴嘴。(2(2)工作節(jié)氣門突然開大，推桿右移，膜片左移，膜片左方泵腔內(nèi)容積減小,壓力升高，進油閥關(guān)閉，出油閥頂開，燃油經(jīng)噴嘴噴人喉管。時間20172017 年 9 9 月 日2323課題化油器的分類課時2 2 課時課型理論課授課班級1616 汽修 2 2課時教學(xué)目標(biāo)1 1、化油器的分類；2 2、平衡式浮子室的特點教學(xué)重難點平衡式浮子室的特點教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPTPPT教學(xué)過程設(shè)計化油器的分類及編號化油器的分類1 1 按喉管處空氣流動方向分(1) 下吸式(應(yīng)用較多)進氣管彎道較少，進氣阻力較?。徽{(diào)整保養(yǎng)較為方便；發(fā)動機整體咼度較大。(2) 上吸式(3) 平吸式(賽車、轉(zhuǎn)子發(fā)動機和摩托車)進氣阻力最小；降低發(fā)動機高度。2 2 按喉管數(shù)目及氣流通道變