海洋運輸合同范本

1、海洋運輸合同范本訂立合同雙方：_(簡稱甲方)委托_交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運_(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)經(jīng)濟合同法和_海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條 運輸方法乙方調(diào)派_噸位船舶一艘(船舶_吊貨設備)，應甲方要求由_港運至_港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。第二條 貨物集中甲方應按乙方指定時間，將_貨物于_天內(nèi)集中于_港，貨物集齊后，乙方應在五天內(nèi)派船裝運。第三條 裝船時間甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起_小時內(nèi)裝完貨物。第四條 運到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于

2、_小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條 規(guī)定承擔滯延費用。第五條 啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由_方負擔。第六條 卸船時間甲方保證乙方船舶抵達_港錨地，自下錨時起于_小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時_元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。第七條 運輸質(zhì)量乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送_貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

3、第八條 運輸費用按_水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費_元，空駛費按運費的_%計( )，全船運費為_元，一次計收。港口裝船費用，按_港口收費規(guī)則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。第九條 費用結算本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用_元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結算，多退少補。第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_份，交_等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照_交通廳海上運輸管理的有關規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_公證處公證(或工商行政管理機關鑒證)。甲方_(蓋章)代表人：

4、_(簽章)開戶銀行：_帳號：_乙方_(蓋章)代表人：_(簽章)開戶銀行：_帳號：_年_月_日訂立海洋運輸合同范本（二）承運方：以下簡稱“甲方”)托運方：(以下簡稱“乙方”)依照中華人民共和國合同法以及國家國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則的有關規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商達成一致協(xié)議如下：一、甲方在法定經(jīng)營范圍內(nèi)和運力配置許可的情況下，對乙方在承運。二、乙方向甲方出具的委托書是本合同的組成部分;乙方應當如實、準確、完整地填具委托書;委托書必須以書面或者數(shù)據(jù)電文的形式(包括傳真、電子郵件)提交。三、甲方應及時向乙方通報運力配置狀況、運費價目表和營運實況動態(tài)，并為乙方應用甲方的網(wǎng)站及電子訂艙系統(tǒng)提供方便。甲方承運的

5、船名、航次以及運到期限，以裝船日公布的船期表為準。甲方針對乙方的托運要求，根據(jù)網(wǎng)絡運輸綜合效益和實際營運調(diào)度的需要，可適時采取必要的繞航或中轉(zhuǎn)措施。四、乙方確保自己是擁有所托運貨物所有權的貨主，或者以具有水路貨物運輸代理經(jīng)營權的資格與甲方發(fā)生業(yè)務關系;凡乙方該身份或經(jīng)營資格受到限制及發(fā)生變化時，應立即通知甲方。乙方故意隱瞞事實造成甲方損失或引起其他法律后果的，應承擔全部責任。五、乙方按委托書中的約定向甲方支付運費及其他費用;乙方持續(xù)委托甲方承運的業(yè)務，自甲方接受委托之日起，結算時限為每月_日;乙方不能在前列時限內(nèi)清償運費的，甲方可以對乙方后續(xù)托運的貨物行使留置權。六、甲方有義務幫助協(xié)調(diào)乙方與有

6、關港口、保險公司等單位之間的配合關系;乙方在從事與甲方有關的業(yè)務活動中，必須嚴格遵守甲方與港口等單位約定的操作規(guī)程或作業(yè)要求。甲乙雙方都有義務維護對方的聲譽，不得實施任何有損對方信譽的行為。七、甲乙雙方在履行本合同的具體業(yè)務往來中，必須遵守有關規(guī)程或行業(yè)慣例;凡涉及本合同未盡事項，依照國家頒布施行的國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則和港口貨物作業(yè)規(guī)則有關規(guī)定執(zhí)行。八、本合同自訂立之日起生效。自本合同生效之日起，甲乙雙方此前訂立的所有合同、協(xié)議全部終止。履行本合同過程中發(fā)生糾紛，通過協(xié)商處理不能解決時，概由上海海事法院訴訟管轄。甲方(公章)：_ 乙方(公章)：_法定代表人(簽字)：_ 法定代表人(簽字)：_年

7、_月_日 _年_月_日海洋運輸合同范本（三）甲方：_地址：_郵碼_電話_法定代表人：_職務_乙方：_地址：_郵碼_電話_法定代表人：_職務_根據(jù)中華人民共和國合同法和海上運輸管理規(guī)定的要求，_(簡稱甲方)向_交通海運局(簡稱乙方)，計劃托運_貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：一、運輸方法乙方調(diào)派_噸位船舶一艘(船舶吊裝設備)，應甲方要求由_港運至_港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。二、貨物集中甲方應按乙方指定時間，將_貨物于_天內(nèi)集中于_港，貨物集齊后，乙方應在_天內(nèi)派船裝運。三、裝船時間甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙

8、方指定)裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于_小時內(nèi)裝完貨物。四、運到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于_小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按有關規(guī)定承擔滯延費用。五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由_方負擔。六、卸船時間甲方保證乙方船舶抵達_港錨地，自下錨時起于_小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時_元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。七、運輸質(zhì)量乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證

9、原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。八、運輸費用按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費_元，空駛費按運費的_%計_，全船運費為_元，一次計收。九、費用結算本合同經(jīng)雙方簽后，甲方應先付給乙方預付運輸費用_元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結算，多退少補。十、附則本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照中華人民共和國合同法及國家的有關規(guī)定處理。甲方：_代表人：_年_月_日乙方：_代表人：_年_月_日海洋運輸合同范本（四）一、責任范圍本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受

10、損失時，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定，負賠償責任。(一)平安險本保險負責賠償：1.被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。推定全損是指保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地費用超過該目的地的貨物價值。2.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。3.在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀

11、意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。4.在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。5.被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。6.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。7.共同海損的犧牲、分攤和救助費用。8.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。(二)水漬險除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地

12、震、洪水自然災害所造成的部分損失。(三)一切險除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。二、除外責任本保險對下列損失，不負賠償責任：(一)被保險人的故意行為或過失所造成的損失。(二)屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。(三)在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。(四)被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。(五)本公司海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。三、責任起訖(一)本保險負“倉至倉”責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處

13、所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩虮槐ｋU人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂Ｈ缥吹诌_上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。(二)由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約賦予的權限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時，在被保險人及時將

14、獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，本保險仍繼續(xù)有效。保險責任按下列規(guī)定終止：1.被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責任至交貨時為止，但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。2.被保險貨物如在上述六十天期限內(nèi)繼續(xù)運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責任仍按上述第(一)款的規(guī)定終止。四、被保險人的義務被保險人應按照以下規(guī)定的應盡義務辦理有關事項，如因未履行規(guī)定的義務而影響保險人利益時，本公司對有關損失，有權拒絕賠償。(一)當被保險貨物運抵保險單所載明的目的港(地)以后，被保險人應及時提貨，當發(fā)現(xiàn)被保險貨物遭受任何損失，應即向保險單上所載

15、明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現(xiàn)被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應即向承運人、受托人或有關當局(海關、港務當局等)索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關方面的責任所造成，應以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認證。(二)對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物，被保險人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失。被保險人采取此項措施，不應視為放棄委付的表示，本公司采取此項措施，也不得視為接受委付的表示。(三)如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險單所載明的貨物、船名或船程有遺漏或錯誤時，被保險人應在獲悉后立即通知保險人并在必要時加繳保險費，本保險才繼續(xù)有效。(四)在向

16、保險人索賠時，必須提供下列單證：保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任，還須提供向責任方追償?shù)挠嘘P函電及其他必要單證或文件。(五)在獲悉有關運輸契約中“船舶互撞責任”條款的實際責任后，應及時通知保險人。五、索賠期限本保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過二年。海洋貨物運輸保險單發(fā)票號碼保險單號次_保險公司(以下簡稱本公司)根據(jù)_(以下簡稱為被保險人)的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。標記包裝及數(shù)量保險貨物項目保險金額總保險金額：

17、保費_費率_裝載工具開航日期_自_至承保險別：所保貨物，如遇風險，本公司憑本保險單及其有關證件給付賠款。所保貨物，如發(fā)生保險單項下負責賠償?shù)膿p失或事故，應立即通知本公司下述代理人查勘。_保險公司賠款償付地點出單公司地址海洋運輸合同范本（五）經(jīng)由_(以下簡稱甲方)委托由_(以下簡稱乙方)從_配套供應商(以下簡稱丙方)處運輸配套零部件至甲方，乙方全權負責甲方的汽配零部件運輸及相關工作。甲方與丙方就執(zhí)行與乙方的運輸及相關工作達成如下協(xié)議：第一條 合同簽訂人甲方：_法定代表人：_注冊地址：_乙方：_法定代表人：_注冊地址：_丙方：_法定代表人：_注冊地址：_第二條 包裝1、丙方的包裝應符合甲方的包裝認

18、可協(xié)議。2、乙方對甲方與丙方的包裝認可協(xié)議進行確認。3、只有經(jīng)過三方共同確認的包裝后，運輸事務才可執(zhí)行。4、經(jīng)三方確認的產(chǎn)品包裝，未經(jīng)甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未經(jīng)甲、乙方同意更改包裝，由此造成帳物混亂或增加的管理等費用一切由丙方負責;若包裝協(xié)議需更改，產(chǎn)生費用增減，由甲方和丙方協(xié)商解決。重新簽訂新的包裝認可協(xié)議。第三條 到貨計劃1、丙方執(zhí)行甲方原有采購計劃進行備貨。2、具體計劃由甲方和丙方商討提供，采用jit看板供貨，即甲方發(fā)出看板需求由乙方傳至丙方，丙方按照看板的需求進行發(fā)貨。3、如出現(xiàn)新的供貨方式的變化，由甲方通知丙方，協(xié)調(diào)解決。第四條 到貨與驗收1、乙方按照甲方要求的時間段送至甲

19、方。2、丙方在貨物發(fā)出后，應隨附供貨清單、出廠檢驗單(含合格證或檢驗合格章)、提貨單、附帶看板給甲方，作為甲方收貨或辦理貨物入庫的依據(jù)。3、甲方在收到貨物后及時根據(jù)供貨清單對乙方貨物數(shù)量和外觀質(zhì)量進行檢驗，辦理收貨手續(xù)。如實收貨物與發(fā)貨清單相符，甲方在供貨清單上簽字蓋章認可，作為對帳憑證及甲方付款的依據(jù)之一.如沒有免檢的零部件由甲方收到貨物兩個小時內(nèi)進行檢驗，該貨物合格后交付。否則，在下次乙方運輸返回時帶回上次不合格品至丙方。4、如實收貨物(含內(nèi)包裝數(shù)量)與供貨清單不相符或有錯裝、缺件、不合格等現(xiàn)象，甲方應立即通知乙方、丙方，并根據(jù)具體情況協(xié)商解決。乙方、丙方應保證甲方的生產(chǎn)線正常運行。第五條

20、 運輸1、乙方保證能使用甲方指定的運輸車型及車輛裝備的要求2、乙方保證運輸使用車輛的整潔與衛(wèi)生。3、乙方保證執(zhí)行甲方規(guī)劃的外部運輸路線。4、甲、乙、丙方將每月記錄的運輸數(shù)據(jù)進行核實，以便費用的結算。具體運輸數(shù)據(jù)包括：每日/每月的運輸頻次明細(單向行程)、運輸總天數(shù)(天當日按_時至次日_時計算)。5、對由于乙方運輸不善或未按甲方規(guī)定運輸引起任何丙方的損失，甲方不承擔任何責任，所有責任由乙方承擔。第六條 服務1、甲方承擔乙方運輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務。2、丙方承擔乙方運輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務。3、本著對甲方和丙方提供優(yōu)質(zhì)服務的原則，乙方可以提供運輸以外業(yè)務的服務。4、乙方無償提供因為零部

21、件質(zhì)量問題產(chǎn)生的緊急運輸，丙方無條件配合，以保證甲方生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)。5、運輸以外業(yè)務的服務，其服務費用另行協(xié)商解決。第七條 三方責任甲方責任：1、甲方根據(jù)庫存和生產(chǎn)計劃對丙方下發(fā)供貨計劃，以便確保丙方的生產(chǎn)順利、庫存合理。2、甲方保證按照到貨批次，對貨物進行先入先出。3、甲方有責任把供貨過程中發(fā)生的問題及時返饋給乙方。4、保證對乙方裝卸服務及時，對裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負責。5、甲方負責看板需求信息的發(fā)出，并對看板的流失負責解決。6、甲方負責解決運輸過程中產(chǎn)生的責任糾紛。7、甲方負責發(fā)出緊急運輸信息的發(fā)出。8、負責運輸數(shù)據(jù)的記錄9、甲方對乙方與丙方的服務質(zhì)量進行考核、評價。乙方責任：1、嚴格保

22、證產(chǎn)品運輸過程中的質(zhì)量，運輸出現(xiàn)的質(zhì)量問題由乙方獨立承擔損失。2、承擔從丙方發(fā)貨到甲方入庫前貨物數(shù)量差異的責任。3、保證能按照看板需求的數(shù)量、準時完成自己的運輸服務。4、承擔因運輸原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按甲方生產(chǎn)線每停線一分鐘罰款_元計算。5、負責看板的傳遞以及其傳輸過程中流失責任。6、負責運輸數(shù)據(jù)的記錄。7、負責承擔甲方產(chǎn)生的緊急運輸。8、不按甲方規(guī)定的時間和要求配車運輸，乙方應償付丙方違約金_元/次，同時甲、丙方的所有損失由乙方承擔。丙方責任：1、負責產(chǎn)品的包裝質(zhì)量。2、負責開具供貨清單，為清單的正確性負責。3、保證對乙方裝卸服務及時，對裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負責。4、承擔因合作、裝

23、卸不及時等原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按每停線一分鐘罰款_元計算。5、負責運輸數(shù)據(jù)的記錄。6、無條件承擔緊急運輸?shù)呐浜瞎ぷ鳌?、承擔對乙方服務質(zhì)量的考核。第八條 運輸收費標準一、本地的短途運輸?shù)氖召M標準(本標準僅適合短途)1、乙方運輸費用的收費標準為_元/月(一月_個工作日)。2、如果有一個月的工作日非標準的_日，增減的天數(shù)按_/日的標準在月費用上增減。3、乙方的運輸費用由_承擔。(附運輸費用分攤標準)4、乙方的運輸費用結算策略與結算時間為當月_日開始結算上月費用。5、甲方不介入費用的收取與分攤。二、_等地的長途運輸?shù)氖召M標準(本標準僅適合長途)1、乙方運輸費用的收費標準為_元/次2、乙方的

24、運輸費用由甲方承擔。3、乙方的運輸費用結算策略與結算時間為當月_日開始結算上月費用。4、甲方運輸費用的收費標準為_。5、甲方的費用由丙方承擔。6、甲方的運輸費用從當月的丙方的貨款中扣除。第九條 不合格退件1、丙方每半月對甲方出現(xiàn)的不合格品進行一次處理。2、甲方負責將丙方裝配不合格件統(tǒng)計，出具不合格退貨單，由丙方確認或丙方授權乙方確認。3、經(jīng)過丙方確認或乙方確認的不合格退件由甲方裝載與乙方的運輸車上，運至丙方，不在單獨組織運輸，不合格品的返回運輸乙方不計算費用。4、對沒有免檢的零部件出現(xiàn)質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品由乙方返回丙方時，及時帶回。5、其他因運輸過程中產(chǎn)生的不合格品，由乙方與丙方雙方另行解決。第十

25、條 不可抗力1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，對于不可抗力的影響存續(xù)期間不履行其義務。2、遭受不可抗力的一方應在_日內(nèi)立即將不可抗力事故原因、事故持續(xù)時間以及事故的影響通知給另兩方，并且提供充分的證據(jù)。第十一條 爭議合同在履行中如果發(fā)生爭議，三方應協(xié)商解決。如果協(xié)商無效，三方同意提請中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁。第十二條 合同終止及期限1、下列情況之一發(fā)生時，甲、丙方有權隨時解除本協(xié)議，并且不負任何責任，并且要求乙方賠償由此給甲方和丙方造成的一切損失(a)乙方在報價、服務和運輸過程中有欺詐行為;(b)甲方不再繼續(xù)經(jīng)營、宣告破產(chǎn)、被指定接管人或有其他任何破產(chǎn)法所提供的便利條件發(fā)生;(c)乙

26、方所提供的服務質(zhì)量嚴重不滿足甲方或丙方的要求，連續(xù)三次或一月內(nèi)總計三次出現(xiàn)嚴重事故導致甲、丙方抱怨，而且未能及時有效的改進;(d)乙方在接到就甲、丙方違約通知的_天內(nèi)未能糾正其違約行為;(e)在本協(xié)議談判或履行過程中，乙方提供的重要事實的陳述不真實或未能以書面材料或陳述形式提供重要資料;(f)針對協(xié)議所述產(chǎn)品而言，乙方從事非法、違反有關法律的行為。2、一旦本協(xié)議終止：本協(xié)議一經(jīng)終止，所有一方所欠對方金額(雙方有爭議的款項除外)都應結清，所有的付款周期仍然為上述付款的規(guī)定。3、本協(xié)議可在每次規(guī)定的期限到期后自動續(xù)延_個月，除非一方在該期限到期至少_天前以書面形式向其他兩方發(fā)出終止通知。否則連續(xù)多次，本協(xié)議為是一個固定期限的協(xié)議。第十三條 其他1、三方都必須遵守法律法規(guī)。乙方應自費獲得因簽署和履行本協(xié)議所有必要的政府批準，許可和登記，并且經(jīng)要求應把上述有關復印件提供給甲方、丙方。乙方相信其將繼續(xù)生意興旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方將不會同其有理由認為或懷疑任何從事非法或不道德經(jīng)營的承包商、批發(fā)商、代