級配碎石墊層試驗(yàn)段施工方案

1、級配碎石墊層試驗(yàn)段（平地機(jī)）施工方案目 錄一、工程概況及主要工程量31、工程概況32、主要工程量3二、編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范31、編制依據(jù)32、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范3三、試驗(yàn)路段的施工計劃及試驗(yàn)路段的選擇3四、試驗(yàn)路段的目的4五、施工準(zhǔn)備41、人員及技術(shù)準(zhǔn)備：42.施工機(jī)械的投入53.材料準(zhǔn)備53.1材料要求53.2材料準(zhǔn)備64.配合比設(shè)計6五、施工工藝流程6六、施工方案71、下承層的準(zhǔn)備：72、測量放樣：72.1下承層中邊樁放樣：72.2下承層中邊樁高程測設(shè)：73.混合料拌和74.混合料運(yùn)輸及卸料85、攤鋪、整平混合料86.碾壓87.接縫的處理98、邊緣修整99、成品保護(hù)和養(yǎng)生910、檢測10七

2、、安全環(huán)保措施10附件一：級配碎石墊層試驗(yàn)段（攤鋪機(jī)）施工方案一、工程概況及主要工程量1、工程概況煙臺至海陽高速公路是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中一連的組成部分，是山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號K10+000，終點(diǎn)樁號K18+760,路線長8.76Km，位于煙臺市萊山區(qū)及牟平區(qū)境內(nèi)。設(shè)計時速100公里/小時，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬度26米，中央分隔帶寬度2.0m，路緣帶寬度為20.75m，行車道寬度為2（23.75m）。2、主要工程量本工程級配碎石基層厚度15cm，主要分布在主線挖方路基，共計118152m2。二、編制依據(jù)及執(zhí)

3、行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范山東省煙臺至海陽高速公路工程級配碎石墊層試驗(yàn)段開工報告是根據(jù)以下有關(guān)文件資料和建設(shè)單位的要求以及施工實(shí)際情況進(jìn)行編制的。1、編制依據(jù)A.山東省煙臺至海陽高速公路工程招投標(biāo)文件；B.兩階段施工圖設(shè)計；C.現(xiàn)場勘察及實(shí)地調(diào)查資料。2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范A.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）；B.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/1-2004）；C. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）；D.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）；E. 中華人民共和

4、國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 3095-1996）。三、試驗(yàn)路段的施工計劃及試驗(yàn)路段的選擇本次墊層試驗(yàn)段計劃于2011年9月18日進(jìn)行。山東省煙臺至海陽高速公路工程第三合同段主線全長8.76公里，沿線填挖交替，由于前期征地拆遷滯后，加之當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境復(fù)雜，阻工現(xiàn)象屢次發(fā)生，路基挖方較慢，因此綜合考慮，選擇在進(jìn)展相對較快的已完成路槽交驗(yàn)的K17+841.7K18+216.7段，共375m長作為墊層試驗(yàn)段，該段墊層寬度為12.5m，墊層設(shè)計厚度為0.15m。四、試驗(yàn)路段的目的通過級配碎石墊層試驗(yàn)段施工，確定如下主要施工參數(shù)及相關(guān)工藝：A.確定用于施工的集料配合比B.確定混合料的松鋪系數(shù)C.確定集

5、料攤鋪方法和適用機(jī)具D.確定壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和碾壓遍數(shù)。通過收集現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行。五、施工準(zhǔn)備1、人員及技術(shù)準(zhǔn)備：施工人員要熟悉施工圖紙和施工現(xiàn)場情況，對下承層按照要按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/1-2004）及設(shè)計要求進(jìn)行驗(yàn)收?？偣こ處熞蚴┕ぜ夹g(shù)人員進(jìn)行書面的一級技術(shù)交底和安全交底。開始施工前對施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、質(zhì)量、安全二級交底，確保施工過程的工程質(zhì)量、人身安全。主要施工管理人員配置表序 號姓 名職 務(wù)職責(zé)及工作范圍備 注1趙根生項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2單學(xué)民項(xiàng)目副總工技術(shù)負(fù)

6、責(zé)人3閆宗偉項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場生產(chǎn)安排4張金國機(jī)料科科長機(jī)械調(diào)度5朱鳳磊質(zhì)檢部部長現(xiàn)場質(zhì)量安全6楊忠允工程技術(shù)部部長現(xiàn)場技術(shù)7宋勇軍測量隊(duì)隊(duì)長現(xiàn)場測量放樣8范海花試驗(yàn)室主任現(xiàn)場質(zhì)量現(xiàn)場施工人力配備表序號工種工作內(nèi)容人數(shù)備注1土方工輔助攤鋪6配合裝載機(jī)攤鋪2裝載機(jī)司機(jī)駕駛23壓路機(jī)司機(jī)駕駛14自卸車司機(jī)駕駛45平地機(jī)司機(jī)駕駛16灑水車司機(jī)駕駛17測量工測量放樣42.施工機(jī)械的投入根據(jù)級配碎石墊層試驗(yàn)段的施工工藝配備相關(guān)施工機(jī)械和檢測儀器如下表：級配碎石墊層試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1裝載機(jī)ZL50C2臺良好2平地機(jī)PY1601臺良好3輪式壓路機(jī)YZ-201臺良好4運(yùn)輸車陜汽

7、奧龍4臺良好5灑水車東風(fēng)8m31臺良好6其它輔助設(shè)備、工具1批良好施工現(xiàn)場檢測儀器配備表序號檢測設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1華測GPSX300 N015907、X300 N014346套12托普康全站儀GTS-332N臺13水準(zhǔn)儀DSZ2臺14鋼尺50m把25直尺3m把26灌砂筒100套23.材料準(zhǔn)備3.1材料要求用于底基層的碎石最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm（方孔篩），壓碎值不得大于30%。碎石中不應(yīng)有黏土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒的含量應(yīng)不超過20%，選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體的碎石。 采用粗集料加工過程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。用于級配碎石混合料的水應(yīng)

8、清潔，不含有影響混合料質(zhì)量的物質(zhì)。3.2材料準(zhǔn)備序號材料名稱數(shù)量備注1級配碎石（m3）14504.配合比設(shè)計按設(shè)計要求和公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）要求，項(xiàng)目部試驗(yàn)室在規(guī)定的條件下，確定了級配碎石墊層配合比，并上報監(jiān)理工程師審核、 確認(rèn)。墊層的配合比設(shè)計為：05mm：510mm：1020mm：1631.5mm=29:25:26:20；最佳含水量為3.5%；最大干密度為2.21g/cm3。五、施工工藝流程級配碎石墊層施工工藝流程圖材料試驗(yàn)拉線檢測及跟補(bǔ)養(yǎng)生交驗(yàn)廠拌混合料配合比設(shè)計測量放樣打樁拌合、運(yùn)輸、攤鋪碾壓跟蹤檢測備料六、施工方案級配碎石采用廠拌，自卸車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械攤鋪

9、，震動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。1、下承層的準(zhǔn)備：級配碎石墊層開始施工前，應(yīng)先對下承層（路槽）進(jìn)行必要的修整，下承層表面上的松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓，直到壓實(shí)度、彎沉值、標(biāo)高、平整度等指標(biāo)均滿足規(guī)范要求并通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收，方能進(jìn)行級配碎石墊層的攤鋪。墊層施工前應(yīng)適量灑水濕潤。2、測量放樣：本次實(shí)驗(yàn)段松鋪系數(shù)暫定為1.25,在現(xiàn)場施工時如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過高則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.20，如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過低則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.30，并最終確定其松鋪系數(shù)。2.1下承層中邊樁放樣：中邊樁放樣由全站儀放樣，放樣間距為10米，中邊樁寬度為墊層頂面寬度

10、，并設(shè)置寬度壓實(shí)方木邊緣帶（方木規(guī)格為1515cm），放樣軸線偏位控制在20mm以內(nèi)。2.2下承層中邊樁高程測設(shè)：高程測設(shè)由水準(zhǔn)儀進(jìn)行，測設(shè)出中邊樁所對應(yīng)樁號攤鋪級配碎石墊層的松鋪高程（即下承層原地面高程），并在中邊樁上做好標(biāo)記掛線施工，以便于隨時調(diào)整攤鋪厚度，確保級配碎石墊層的高程符合規(guī)范要求。3.混合料拌和、運(yùn)輸、卸料混合料在料場集中拌和。A.混合料的運(yùn)輸采用后八輪雙橋自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，運(yùn)輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機(jī)的攤鋪能力配備。運(yùn)輸過程中，若陽光較強(qiáng)烈，需對混合料進(jìn)行覆蓋，以免水份散失過快。 B.裝車時按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析。C.車輛

11、運(yùn)輸時保持勻速行駛，以減少運(yùn)輸途中的離析。D.在攤鋪現(xiàn)場由專人指揮運(yùn)料車卸料，按每臺運(yùn)輸車輛的運(yùn)料方數(shù)計算每車的攤鋪面積，防止卸料不足或過多，采用梅花形堆料，將每車混合料按計算均勻地分布在各方格（范圍）內(nèi)。4.混合料攤鋪、整平級配碎石墊層施工采用兩臺ZL50型裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪，并進(jìn)行初步整平，初平后利用平地機(jī)進(jìn)行精平。 利用標(biāo)高控制樁，交叉掛線用平地機(jī)進(jìn)行精平，使其表面達(dá)到平整，并有規(guī)定的路拱。平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平；直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。然后再采用交叉掛線法仔細(xì)檢查高程、橫坡等，當(dāng)其接近預(yù)鋪高度要求時進(jìn)行細(xì)平。在整平過程中，不斷檢查表面高程?，F(xiàn)場設(shè)專門人員根據(jù)松鋪標(biāo)高拉線檢查，誤

12、差大于1cm的進(jìn)行修整，直至拉線檢測誤差小于1cm；并有專人消除離析混合料。在反復(fù)整形過程中，除灑水車外，嚴(yán)禁其他無關(guān)施工車輛在攤鋪層上通行。整形完成后進(jìn)行高程測量，獲得松鋪后的高程。5、碾壓碾壓工藝的組合初定為：采用YZ-20壓路機(jī)先靜壓一遍（一來一返為一遍），然后微振一遍，再重振兩遍，最后靜壓光面兩遍，直到混合料達(dá)到要求的密實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡?；旌狭辖?jīng)攤鋪、整形后，經(jīng)標(biāo)高測量混合料松鋪表面高程，橫坡度及平整度合格且含水量接近最佳含水量時，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓長度以 5080m 為宜，碾壓段落層次分明，設(shè)有明顯的分界標(biāo)志并形成連續(xù)碾壓，堅持遵循初壓和終壓均采用靜壓的原則，以減小變形和提

13、高表層密實(shí)度、平整度。碾壓次序?yàn)椤跋鹊秃蟾?，先輕后重，先靜后動，先慢后快”，同時每遍的輪跡應(yīng)重疊1/3，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同。碾壓方向與中心線平行，使縱向順延，橫坡符合設(shè)計要求。壓路機(jī)碾壓時成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機(jī)成 45角斜碾。壓路機(jī)的碾壓速度，前兩遍以采用 1 檔為宜，以后可采用 2 檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序： 靜壓小振動大振動靜壓。現(xiàn)場記錄碾壓遍數(shù)，路面的兩側(cè)要多壓12遍，在最佳含水量時碾壓至設(shè)計及規(guī)范要求的壓實(shí)度。壓路機(jī)穩(wěn)壓時1.51.7km/h，振動壓時 1.82.2km/h，終壓 1.51.7km/h。在碾壓過程中保持表面濕潤，如果表面水分蒸發(fā)過快或平

14、地機(jī)反復(fù)刮平使水分蒸發(fā)時，及時用小噸位灑水車補(bǔ)灑少量的水。如出現(xiàn)“彈簧”、松散、離析等現(xiàn)象，對該部位級配碎石進(jìn)行挖除，挖除厚度大于10cm厚，并重新?lián)Q填新的混合料，再進(jìn)行碾壓，以使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工過程中采用人工鏟除接頭處的壅包,消除碾壓段之間的不平整。整平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，目的是將凸出部分刮除并用人工及時掃出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即“只準(zhǔn)鏟高， 不得補(bǔ)凹”。個別嚴(yán)重的，凹坑需要找平時，應(yīng)用人工挖成方形成矩形面（深度不少于 10cm），填補(bǔ)相同的混合料，人工補(bǔ)平并夯實(shí)再統(tǒng)一碾壓成型。壓路機(jī)在施工面行走時不調(diào)頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松散。碾壓時現(xiàn)場進(jìn)行壓實(shí)度

15、的跟蹤檢測，以取得碾壓組合與現(xiàn)場壓實(shí)度的關(guān)系，為大面積施工提供參考數(shù)據(jù)。碾壓完成后，若壓實(shí)度檢測不能達(dá)到要求，則再補(bǔ)壓，直到壓實(shí)度符合要求為止。碾壓完成后，再次測量混合料高程，并計算得出松鋪系數(shù)。6、接縫的處理橫縫應(yīng)與路中心線垂直設(shè)置。接頭未壓實(shí)的級配碎石底基層混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。當(dāng)含水量較低時，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。整平后，新舊混合料一起碾壓，振動時，注意減少或杜絕對已成型段的影響。7、邊緣修整碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實(shí)。修邊要拉線，以保證邊線的線形的平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過干時應(yīng)適當(dāng)灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則

16、。8、成品保護(hù)和養(yǎng)生碾壓完成后的級配碎石墊層，為保證表面不受破壞，要及時封閉交通，做好禁行標(biāo)志，未作上承層之前嚴(yán)禁開放交通并盡快攤鋪水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+碎石底基層。成型后7天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，灑水時，車速要控制在15km/h以下。9、檢測碾壓成型后要及時對壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度、高程及橫坡等進(jìn)行檢測,根據(jù)檢測結(jié)果決定是否對松鋪系數(shù)、壓實(shí)方法進(jìn)行調(diào)整。級配碎石墊層檢測項(xiàng)目及檢測方法項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）代表值96按JTG F80/1-2004附錄B檢查每200m每車道2處極值922平整度(mm)123m直尺：每200米測2處10尺3縱斷高程(mm)+5、-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面4寬度(mm)符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-10按JTG F80/1-2004附錄H檢查每200m每車道1點(diǎn)極值-256橫坡(%)