項(xiàng)目3底部結(jié)構(gòu).教學(xué)文案

1、 項(xiàng)目3底部結(jié)構(gòu). 單底結(jié)構(gòu)單底結(jié)構(gòu)橫骨架式單底結(jié)構(gòu)橫骨架式單底結(jié)構(gòu)骨架主要由肋板和內(nèi)龍骨組成骨架主要由肋板和內(nèi)龍骨組成u內(nèi)龍骨內(nèi)龍骨中內(nèi)龍骨和旁內(nèi)龍骨中內(nèi)龍骨和旁內(nèi)龍骨u肋板肋板u舭肘板：連接肋板與肋骨下端舭肘板：連接肋板與肋骨下端 1、橫骨架式單底結(jié)構(gòu)、橫骨架式單底結(jié)構(gòu) 橫骨架式單底肋板結(jié)構(gòu)橫骨架式單底肋板結(jié)構(gòu)肋板肋板中內(nèi)中內(nèi)龍骨龍骨旁內(nèi)旁內(nèi)龍骨龍骨舭肘板舭肘板舷側(cè)舷側(cè)肋骨肋骨 構(gòu)件之間的連接特點(diǎn)構(gòu)件之間的連接特點(diǎn)肋板與中內(nèi)龍骨相肋板與中內(nèi)龍骨相遇時(shí)，肋板間斷遇時(shí)，肋板間斷中內(nèi)龍骨沿中內(nèi)龍骨沿船長方向連船長方向連續(xù)，除非遇續(xù)，除非遇到橫艙壁到橫艙壁旁內(nèi)龍骨為縱向強(qiáng)力構(gòu)件，旁內(nèi)龍骨為縱向強(qiáng)力

2、構(gòu)件，沿船長方向不是連續(xù)的，與沿船長方向不是連續(xù)的，與肋板相遇時(shí)旁內(nèi)龍骨間斷。肋板相遇時(shí)旁內(nèi)龍骨間斷。 橫骨架式單底結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)橫骨架式單底結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)形式簡單，施工方便，橫向強(qiáng)形式簡單，施工方便，橫向強(qiáng)度大，但抗沉性和防泄能力差，度大，但抗沉性和防泄能力差，主要適用于拖漁船和一些小型主要適用于拖漁船和一些小型的內(nèi)河船艙的內(nèi)河船艙 橫骨架式單底的主要構(gòu)件橫骨架式單底的主要構(gòu)件1、肋板、肋板（1）設(shè)置及形狀：橫骨架式單底結(jié)構(gòu)每檔肋位都設(shè)置肋）設(shè)置及形狀：橫骨架式單底結(jié)構(gòu)每檔肋位都設(shè)置肋板。一般采用折邊板，有的采用板。一般采用折邊板，有的采用T型材。型材。（2）主要作用：是承擔(dān)船底的橫向強(qiáng)度。）主要作

3、用：是承擔(dān)船底的橫向強(qiáng)度。（3）與中線面處間斷并與中內(nèi)龍骨焊接）與中線面處間斷并與中內(nèi)龍骨焊接 中內(nèi)龍骨中內(nèi)龍骨（1）位于船舶的中線面并焊接在平板龍骨上）位于船舶的中線面并焊接在平板龍骨上（2）采用鋼板焊接組合而成的尺寸較大的）采用鋼板焊接組合而成的尺寸較大的“T”型鋼材。與肋型鋼材。與肋板高度相同，除艏艉端外，不準(zhǔn)開孔。板高度相同，除艏艉端外，不準(zhǔn)開孔。（3）作用：承擔(dān)總縱彎曲、船底局部強(qiáng)度及建造和維修時(shí)墩）作用：承擔(dān)總縱彎曲、船底局部強(qiáng)度及建造和維修時(shí)墩木的反作用力。木的反作用力。（4）是縱向強(qiáng)力連續(xù)構(gòu)件，不允許中斷，僅在橫艙壁處間斷）是縱向強(qiáng)力連續(xù)構(gòu)件，不允許中斷，僅在橫艙壁處間斷。 中

4、內(nèi)龍骨與橫艙壁的連接中內(nèi)龍骨與橫艙壁的連接中內(nèi)龍骨間斷，連接方式如下圖中內(nèi)龍骨間斷，連接方式如下圖一個(gè)一個(gè)肋距肋距腹板高度腹板高度1.5h（h為原為原腹板高）腹板高）在橫艙壁兩側(cè)加兩塊在橫艙壁兩側(cè)加兩塊連接肘板，肘板高與連接肘板，肘板高與寬都等于中內(nèi)龍骨的寬都等于中內(nèi)龍骨的高高將中內(nèi)龍骨的面板在一個(gè)將中內(nèi)龍骨的面板在一個(gè)肋距內(nèi)逐漸放寬，形成水肋距內(nèi)逐漸放寬，形成水平肋板，其寬度至少是原平肋板，其寬度至少是原面板的寬度的兩倍面板的寬度的兩倍CAD 旁內(nèi)龍骨旁內(nèi)龍骨（1）布置：位于中內(nèi)龍骨的兩側(cè)對稱布置的縱向強(qiáng)構(gòu)件）布置：位于中內(nèi)龍骨的兩側(cè)對稱布置的縱向強(qiáng)構(gòu)件，一般由折邊板或，一般由折邊板或“T”

5、型材制成。由船寬的不同，每一側(cè)型材制成。由船寬的不同，每一側(cè)布置一道或幾道旁內(nèi)龍骨，其高度與中內(nèi)龍骨相同。布置一道或幾道旁內(nèi)龍骨，其高度與中內(nèi)龍骨相同。（2）作用：承擔(dān)總縱彎曲強(qiáng)度和船底的局部強(qiáng)度。）作用：承擔(dān)總縱彎曲強(qiáng)度和船底的局部強(qiáng)度。（3）連接：旁內(nèi)龍骨間斷于肋板并焊接在肋板上，其面）連接：旁內(nèi)龍骨間斷于肋板并焊接在肋板上，其面板與肋板的面板焊接，其腹板與肋板的腹板焊接。板與肋板的面板焊接，其腹板與肋板的腹板焊接。 旁內(nèi)龍骨與橫艙壁連接處和中內(nèi)龍骨與橫艙壁連接形式旁內(nèi)龍骨與橫艙壁連接處和中內(nèi)龍骨與橫艙壁連接形式相同。相同。 舭肘板舭肘板為了保證船舶的橫向強(qiáng)度，船舶的橫向骨架要保證連續(xù)性為

6、了保證船舶的橫向強(qiáng)度，船舶的橫向骨架要保證連續(xù)性，形成牢固的橫向框架，舷側(cè)的肋骨與船底的肋板要很好，形成牢固的橫向框架，舷側(cè)的肋骨與船底的肋板要很好的連接。的連接。在兩者之間用舭肘板連接。在兩者之間用舭肘板連接。 二、 縱骨架式單底結(jié)構(gòu)：小型艦艇常采用這種形式中內(nèi)龍骨中內(nèi)龍骨2旁內(nèi)龍骨旁內(nèi)龍骨3船底縱骨船底縱骨5防傾肘板防傾肘板6加強(qiáng)筋加強(qiáng)筋7減輕孔減輕孔肋板肋板4連接特點(diǎn)連接特點(diǎn)CAD 中內(nèi)龍骨中內(nèi)龍骨位置：位置：位于船舶中心線上的一個(gè)縱向構(gòu)件，沿縱位于船舶中心線上的一個(gè)縱向構(gòu)件，沿縱向可以間斷也可連續(xù)向可以間斷也可連續(xù)制作：制作：一般采用一般采用T型材或折邊板，需要加裝防傾型材或折邊板，需

7、要加裝防傾肘板肘板作用：作用：承擔(dān)總縱彎曲、船底局部強(qiáng)度及建造和維承擔(dān)總縱彎曲、船底局部強(qiáng)度及建造和維 修時(shí)墩木的反作用力修時(shí)墩木的反作用力應(yīng)用：應(yīng)用：對于一些總縱強(qiáng)度要求較高的船舶，中內(nèi)對于一些總縱強(qiáng)度要求較高的船舶，中內(nèi)龍骨保持連續(xù)，與肋板相遇時(shí)，肋板間斷。龍骨保持連續(xù)，與肋板相遇時(shí)，肋板間斷。對于一些總縱強(qiáng)度要求不太高而對橫向強(qiáng)度有較對于一些總縱強(qiáng)度要求不太高而對橫向強(qiáng)度有較高要求的船舶，中內(nèi)龍骨與肋板相遇時(shí)，肋板連高要求的船舶，中內(nèi)龍骨與肋板相遇時(shí)，肋板連續(xù)，而中內(nèi)龍骨間斷。續(xù)，而中內(nèi)龍骨間斷。 旁內(nèi)龍骨旁內(nèi)龍骨位置：位于中內(nèi)龍骨兩側(cè)對稱分布，根據(jù)船寬的不同可以位置：位于中內(nèi)龍骨兩側(cè)對

8、稱分布，根據(jù)船寬的不同可以設(shè)置若干道，可連續(xù)也可間斷設(shè)置若干道，可連續(xù)也可間斷制作：采用制作：采用T型材或折邊鋼板制作，需要加裝防傾肘板型材或折邊鋼板制作，需要加裝防傾肘板作用：承擔(dān)總縱彎曲，船底局部強(qiáng)度。作用：承擔(dān)總縱彎曲，船底局部強(qiáng)度。 船底縱骨船底縱骨位置：焊接在船底板上，沿縱向布置，沿船長方向保持連位置：焊接在船底板上，沿縱向布置，沿船長方向保持連續(xù)，設(shè)置若干道，尺寸較??；與肋板相遇時(shí)，在肋板上開續(xù)，設(shè)置若干道，尺寸較?。慌c肋板相遇時(shí)，在肋板上開孔讓其穿過孔讓其穿過制作：多采用球扁鋼，也有的采用角鋼制作：多采用球扁鋼，也有的采用角鋼作用：承擔(dān)總縱彎曲。作用：承擔(dān)總縱彎曲。返回返回 防傾

9、肘板及加強(qiáng)筋防傾肘板及加強(qiáng)筋防傾肘板防傾肘板位置：位于兩肋板之間位置：位于兩肋板之間制作：三角形折邊鋼板制作：三角形折邊鋼板作用：作為中內(nèi)（旁）內(nèi)龍骨的支點(diǎn)，保證中（旁）內(nèi)龍作用：作為中內(nèi)（旁）內(nèi)龍骨的支點(diǎn)，保證中（旁）內(nèi)龍骨的穩(wěn)定性骨的穩(wěn)定性加強(qiáng)筋加強(qiáng)筋用扁鋼或折邊角鋼制作，焊接在肋板上用扁鋼或折邊角鋼制作，焊接在肋板上加強(qiáng)肋板強(qiáng)度加強(qiáng)肋板強(qiáng)度返回返回 肋板肋板位置：每隔幾個(gè)肋位才布置一道肋板（橫骨架式單底結(jié)構(gòu)位置：每隔幾個(gè)肋位才布置一道肋板（橫骨架式單底結(jié)構(gòu)是每一肋位上設(shè)置一道肋板），與船底縱骨相遇時(shí)，在肋是每一肋位上設(shè)置一道肋板），與船底縱骨相遇時(shí)，在肋板上開孔讓其穿過，并在此處加裝垂直

10、加強(qiáng)筋。板上開孔讓其穿過，并在此處加裝垂直加強(qiáng)筋。制作：采用腹板較高的制作：采用腹板較高的T型材制作，在腹板上開有減輕孔型材制作，在腹板上開有減輕孔作用：承擔(dān)橫向強(qiáng)度和局部強(qiáng)度，并作為縱向構(gòu)件的支點(diǎn)作用：承擔(dān)橫向強(qiáng)度和局部強(qiáng)度，并作為縱向構(gòu)件的支點(diǎn)。返回返回 構(gòu)件連接特點(diǎn)構(gòu)件連接特點(diǎn)1、中內(nèi)龍骨：對于一些總縱強(qiáng)度要求較高的船舶，中內(nèi)、中內(nèi)龍骨：對于一些總縱強(qiáng)度要求較高的船舶，中內(nèi)龍骨保持連續(xù)，與肋板相遇時(shí)，肋板間斷。龍骨保持連續(xù)，與肋板相遇時(shí)，肋板間斷。對于一些總縱強(qiáng)度要求不太高而對橫向強(qiáng)度有較高要求的對于一些總縱強(qiáng)度要求不太高而對橫向強(qiáng)度有較高要求的船舶，中內(nèi)龍骨與肋板相遇時(shí)，肋板連續(xù)，而中

11、內(nèi)龍骨間船舶，中內(nèi)龍骨與肋板相遇時(shí)，肋板連續(xù)，而中內(nèi)龍骨間斷。斷。2、旁內(nèi)龍骨：一般與中內(nèi)龍骨相同、旁內(nèi)龍骨：一般與中內(nèi)龍骨相同3、船底縱骨：沿船長方向一般保持連續(xù)，它與肋板有兩、船底縱骨：沿船長方向一般保持連續(xù)，它與肋板有兩種連接方式種連接方式（1）在肋板上開口讓縱骨穿過，僅在縱骨腹板的一面與）在肋板上開口讓縱骨穿過，僅在縱骨腹板的一面與肋板焊接（容易裝配）肋板焊接（容易裝配）（2）肋板上的切口與縱骨形狀相同，把縱骨穿過去，周）肋板上的切口與縱骨形狀相同，把縱骨穿過去，周圍全部焊接（裝配麻煩，連接可靠）圍全部焊接（裝配麻煩，連接可靠）4、肋板：每隔幾個(gè)位設(shè)置一道肋板，尺寸一般較大（承、肋板：

12、每隔幾個(gè)位設(shè)置一道肋板，尺寸一般較大（承擔(dān)橫向強(qiáng)度），其高度與內(nèi)龍骨相同，也可不同，一般腹擔(dān)橫向強(qiáng)度），其高度與內(nèi)龍骨相同，也可不同，一般腹板要高于內(nèi)龍骨的腹板高度。板要高于內(nèi)龍骨的腹板高度。 橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中底桁u位于船體中線面上u連續(xù)水密旁底桁u左右對稱分布于中底桁兩側(cè)，具體道數(shù)視船寬而定u一般是非水密的，其上可開人孔及減輕孔在肋板處間斷（為什么？）橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)由底縱桁和各種形橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)由底縱桁和各種形式的肋板組成。式的肋板組成。 實(shí)（主）實(shí)（主）肋板肋板19水密肋板水密肋板20水密肋板水密肋板20組合肋板組合肋板17(框架肋板）框架肋板）中底桁中底桁4

13、與與旁底桁旁底桁18內(nèi)底板內(nèi)底板13內(nèi)底邊板內(nèi)底邊板9連接特點(diǎn)連接特點(diǎn)CAD 肋板肋板u 每檔肋位設(shè)置肋板（橫骨架式）每檔肋位設(shè)置肋板（橫骨架式）u肋板通常有三種形式：肋板通常有三種形式：u 主肋板：非水密，其上開有減輕孔，施工主肋板：非水密，其上開有減輕孔，施工方便，結(jié)構(gòu)重量較輕方便，結(jié)構(gòu)重量較輕u 框架肋板：組合框架，有內(nèi)底橫骨、船底框架肋板：組合框架，有內(nèi)底橫骨、船底肋骨和肘板組成；結(jié)構(gòu)重量最輕，但施工肋骨和肘板組成；結(jié)構(gòu)重量最輕，但施工比較麻煩，現(xiàn)在較少采用。比較麻煩，現(xiàn)在較少采用。u 水密肋板：無任何開孔，常在水密橫艙壁水密肋板：無任何開孔，常在水密橫艙壁下設(shè)置且需要有較密的垂直加強(qiáng)

14、筋。下設(shè)置且需要有較密的垂直加強(qiáng)筋。注：所有的肋板都在中底桁處間斷注：所有的肋板都在中底桁處間斷 水密肋板水密肋板1）定義：在規(guī)定的壓力下能保證不透水（油）的肋板稱為）定義：在規(guī)定的壓力下能保證不透水（油）的肋板稱為水（油）密肋板。水（油）密肋板。2）作用：分割若干個(gè)互不相通的艙室，如壓載水艙、油艙）作用：分割若干個(gè)互不相通的艙室，如壓載水艙、油艙等。（規(guī)定壓力下不滲漏）等。（規(guī)定壓力下不滲漏）3)制作：采用鋼板制成（比主肋板厚制作：采用鋼板制成（比主肋板厚2mm）其上焊有垂直加）其上焊有垂直加強(qiáng)筋（為折邊板，布置得比主肋板密些），不允許開任強(qiáng)筋（為折邊板，布置得比主肋板密些），不允許開任何孔

15、，焊縫要求高。何孔，焊縫要求高。折邊加強(qiáng)筋折邊加強(qiáng)筋開有斜口開有斜口 組合（框架）肋板組合（框架）肋板1)組成：內(nèi)底橫骨、船底肋骨和肘板組成組成：內(nèi)底橫骨、船底肋骨和肘板組成2)位置：設(shè)置在不設(shè)主肋板的肋位上位置：設(shè)置在不設(shè)主肋板的肋位上3)作用：減輕船體的重量，節(jié)約原材料。作用：減輕船體的重量，節(jié)約原材料。4）工藝性：焊接而成，工藝復(fù)雜?，F(xiàn)在較少采用，而是用輕型肋板代替）工藝性：焊接而成，工藝復(fù)雜?，F(xiàn)在較少采用，而是用輕型肋板代替. 輕型肋板輕型肋板肋板與實(shí)肋板相同，肋板與實(shí)肋板相同，但開有較大的減輕但開有較大的減輕孔孔注：所有的注：所有的肋板都在中肋板都在中底桁處間斷底桁處間斷 底縱桁底縱

16、桁底縱桁是在雙層底內(nèi)沿船長方向布置的與雙層等高的縱向底縱桁是在雙層底內(nèi)沿船長方向布置的與雙層等高的縱向大型構(gòu)件。大型構(gòu)件。一般采用較大的鋼板制成，上下分別與船舶內(nèi)、外底焊接一般采用較大的鋼板制成，上下分別與船舶內(nèi)、外底焊接。雙層底高度要大于。雙層底高度要大于900mm，以便工人進(jìn)入其內(nèi)進(jìn)行焊，以便工人進(jìn)入其內(nèi)進(jìn)行焊接。接。底縱桁承擔(dān)總縱彎曲強(qiáng)度、局部強(qiáng)度及維修時(shí)墩木的反作底縱桁承擔(dān)總縱彎曲強(qiáng)度、局部強(qiáng)度及維修時(shí)墩木的反作用力。用力。 中底桁與旁底桁中底桁與旁底桁1、中底桁，又稱中桁材，為縱向強(qiáng)力構(gòu)件、中底桁，又稱中桁材，為縱向強(qiáng)力構(gòu)件位置：置于船底首尾中心線上的縱向梁，它與平位置：置于船底首尾

17、中心線上的縱向梁，它與平板龍骨、中內(nèi)底板組成工字型縱向構(gòu)件，應(yīng)盡量板龍骨、中內(nèi)底板組成工字型縱向構(gòu)件，應(yīng)盡量向艏艉柱延伸。向艏艉柱延伸。制作：較大鋼板制成，規(guī)定在船中制作：較大鋼板制成，規(guī)定在船中0.75L區(qū)域范圍區(qū)域范圍內(nèi)保持連續(xù)，其上不得開人孔或減輕孔，其厚度內(nèi)保持連續(xù)，其上不得開人孔或減輕孔，其厚度也有規(guī)定。也有規(guī)定。2、旁底桁：又稱邊底桁。、旁底桁：又稱邊底桁。位置：對稱設(shè)置于中桁材兩側(cè)且平行于中桁材，位置：對稱設(shè)置于中桁材兩側(cè)且平行于中桁材，并與船底板和內(nèi)底板相連。一般間斷于實(shí)肋板之并與船底板和內(nèi)底板相連。一般間斷于實(shí)肋板之間，其數(shù)量視船寬而定。間，其數(shù)量視船寬而定。制作：較大鋼板制

18、成，其上開有減輕孔、人孔和制作：較大鋼板制成，其上開有減輕孔、人孔和氣孔。氣孔。 4、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板（1）內(nèi)底邊板：是雙層底上的水密鋪板，內(nèi)底鋪板的長邊沿船長方向布置。內(nèi)底板的長度就是雙底板的長度；在內(nèi)底板上開有人孔，人孔必須裝置水密的人孔蓋。一個(gè)水密艙對角開兩個(gè)人孔。（2）內(nèi)底板的）內(nèi)底板的厚度：應(yīng)考慮厚度：應(yīng)考慮到生銹和磨損，到生銹和磨損，機(jī)爐艙、裝載機(jī)爐艙、裝載燃油的底艙，燃油的底艙，貨艙口的下的貨艙口的下的內(nèi)底板厚些，內(nèi)底板厚些，船端部內(nèi)底板船端部內(nèi)底板的厚度較中部的厚度較中部薄，內(nèi)底邊板薄，內(nèi)底邊板應(yīng)比內(nèi)底板厚應(yīng)比內(nèi)底板厚些些 （3）內(nèi)底邊板）內(nèi)底邊板 指與外板相

19、連的那列內(nèi)底板。有以下四種形式：指與外板相連的那列內(nèi)底板。有以下四種形式：u下傾式下傾式內(nèi)底邊板內(nèi)底邊板：u有利于收集流水集中排水，但不利于裝貨，且易腐蝕。有利于收集流水集中排水，但不利于裝貨，且易腐蝕。u破損高度較低，下傾角度及內(nèi)底邊板下緣應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求有一定高破損高度較低，下傾角度及內(nèi)底邊板下緣應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求有一定高度度u水平式內(nèi)底邊板水平式內(nèi)底邊板：保證了貨艙容積，同時(shí)設(shè)置污水井：保證了貨艙容積，同時(shí)設(shè)置污水井u上傾式內(nèi)底邊板上傾式內(nèi)底邊板：不利于裝貨提高了船底的破損高度：不利于裝貨提高了船底的破損高度 折曲式內(nèi)底邊板折曲式內(nèi)底邊板：適用于航行在多礁石淺水航道的船舶，適用于航行在多礁石淺

20、水航道的船舶，安全性好，但多占貨艙容積，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工不便。安全性好，但多占貨艙容積，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工不便。 二、構(gòu)件之間的連接特點(diǎn)二、構(gòu)件之間的連接特點(diǎn)橫骨架式雙層底中，中底桁一般要保持縱向連續(xù)性，當(dāng)遇橫骨架式雙層底中，中底桁一般要保持縱向連續(xù)性，當(dāng)遇到實(shí)肋板時(shí)，中底桁保持連續(xù)，肋板間斷并焊接在中底桁到實(shí)肋板時(shí)，中底桁保持連續(xù)，肋板間斷并焊接在中底桁上上當(dāng)中底桁遇到橫艙壁時(shí)，中底桁間斷并采取必要的加強(qiáng)措當(dāng)中底桁遇到橫艙壁時(shí)，中底桁間斷并采取必要的加強(qiáng)措施，并焊接在橫艙壁上。施，并焊接在橫艙壁上。旁底桁遇到實(shí)肋板和水密肋板時(shí)，旁底桁間斷，并采用必旁底桁遇到實(shí)肋板和水密肋板時(shí)，旁底桁間斷，并采用必

21、要的加強(qiáng)播放焊接在一起。要的加強(qiáng)播放焊接在一起。 縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu) 一般超大型船舶都采用縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)，一般超大型船舶都采用縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)，這種底部結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是什么？這種底部結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是什么？目前主流海洋平臺的主體結(jié)構(gòu)底部基本都采用目前主流海洋平臺的主體結(jié)構(gòu)底部基本都采用縱骨架式雙層底。縱骨架式雙層底。構(gòu)件組成：內(nèi)外底縱骨、肋板和底縱桁構(gòu)件組成：內(nèi)外底縱骨、肋板和底縱桁u 內(nèi)外底板由密集的縱骨支持，增加了內(nèi)外底板由密集的縱骨支持，增加了板的剛性和穩(wěn)性板的剛性和穩(wěn)性u 內(nèi)外底板厚度比橫骨架式薄些，減輕內(nèi)外底板厚度比橫骨架式薄些，減輕重量。重量。1.分析如圖所示縱骨架式

22、雙層底結(jié)構(gòu)分析如圖所示縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu) 縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)底縱桁底縱桁縱骨縱骨8、12舭肘板舭肘板4肋板肋板9 某自升式平臺102C分段 制作現(xiàn)場 103C 制作現(xiàn)場 底縱桁底縱桁底縱桁：中底桁和旁底桁，是沿船長方向布置的與雙層底等底縱桁：中底桁和旁底桁，是沿船長方向布置的與雙層底等高的縱向大型構(gòu)件，上下兩邊分別與內(nèi)底板和船底板焊在一高的縱向大型構(gòu)件，上下兩邊分別與內(nèi)底板和船底板焊在一起。起。（1）中底桁）中底桁位置：位于船中線面處，沿船長方向連續(xù)的水密的構(gòu)件，兩位置：位于船中線面處，沿船長方向連續(xù)的水密的構(gòu)件，兩側(cè)加肘板，在肘板與肋板之間應(yīng)設(shè)垂直的加強(qiáng)筋。側(cè)加肘板，在肘板

23、與肋板之間應(yīng)設(shè)垂直的加強(qiáng)筋。作用：承擔(dān)總縱彎曲強(qiáng)度、局部強(qiáng)度及修造成直接經(jīng)濟(jì)損失作用：承擔(dān)總縱彎曲強(qiáng)度、局部強(qiáng)度及修造成直接經(jīng)濟(jì)損失時(shí)墩木的反作用力。時(shí)墩木的反作用力。 （2）旁底桁）旁底桁位置：位于中底桁兩側(cè)對稱布置，根據(jù)船寬不位置：位于中底桁兩側(cè)對稱布置，根據(jù)船寬不同每側(cè)布置若干道，與肋板相遇時(shí)間斷，并焊同每側(cè)布置若干道，與肋板相遇時(shí)間斷，并焊在肋板上。在肋板上。布置特點(diǎn)：布置特點(diǎn)：u 在船長方向保持延續(xù)；在船長方向保持延續(xù)；u 船中區(qū)域平行于中線面；船中區(qū)域平行于中線面；u 首尾區(qū)域隨船寬減小，呈折線布置，并逐首尾區(qū)域隨船寬減小，呈折線布置，并逐步減少旁底桁數(shù)目；步減少旁底桁數(shù)目；u 折

24、點(diǎn)應(yīng)放在橫倉壁處或主肋板處。折點(diǎn)應(yīng)放在橫倉壁處或主肋板處。作用：與中底桁一起承擔(dān)總縱強(qiáng)度和一些局部作用：與中底桁一起承擔(dān)總縱強(qiáng)度和一些局部強(qiáng)度。強(qiáng)度。 （3）箱形中底桁，又稱箱形龍骨。）箱形中底桁，又稱箱形龍骨?；窘Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)：由兩道水密的側(cè)板和內(nèi)外底板、骨材等組成。橫骨架式結(jié)構(gòu)箱形中底桁的每個(gè)肋位上應(yīng)設(shè)環(huán)形框架或船底橫骨和內(nèi)底橫骨，橫骨的跨度中央設(shè)間斷的縱向骨材。作用：集中布置管系特點(diǎn)：沿船長方向水密的內(nèi)部通道機(jī)艙前端壁開有水密裝置的人孔設(shè)有通向露天甲板的應(yīng)急出口 箱形中底桁箱形中底桁 縱骨縱骨 包括船底縱骨（角鋼制成）和內(nèi)底縱骨（角鋼或球扁鋼制成） 縱骨的布置u沿船長方向和中底桁平行，在船寬

25、方向均勻設(shè)置u一般將縱骨型材的凸緣朝向中線面，鄰近中底桁的縱骨應(yīng)背向中線面。u縱骨數(shù)目隨船寬的減小而相應(yīng)減少 縱骨與橫向構(gòu)件的連接u與主肋板連接：縱骨連續(xù)貫通，肋板開切口（非水密切口）u與水密肋板連接u縱骨切斷，用肘板與水密肋板連接u縱骨穿過水密肋板，用補(bǔ)板封焊 縱骨與肋板的連接形式縱骨與肋板的連接形式a和和b、實(shí)肋板（非水密肋板）開口讓縱骨穿過，、實(shí)肋板（非水密肋板）開口讓縱骨穿過，c和和d、水密肋板開口讓縱穿過，用補(bǔ)板封焊。、水密肋板開口讓縱穿過，用補(bǔ)板封焊。e、當(dāng)船長大于、當(dāng)船長大于200m時(shí)，縱骨間斷，用肘板與水密時(shí)，縱骨間斷，用肘板與水密肋板焊接。肋板焊接。返回返回35 水密水密肋板

26、肋板縱骨（折邊縱骨（折邊板）板）肘板肘板縱骨縱骨與水密肋板連接與水密肋板連接 +T型材的型材的縱骨縱骨 肋板肋板 有主肋板和水密肋板兩種 主肋板布置u貨艙內(nèi)每隔3檔肋距設(shè)置一主肋板u機(jī)艙內(nèi)和首部0.2L區(qū)域內(nèi)每隔兩檔肋距設(shè)置主肋板 肋板間結(jié)構(gòu)u每個(gè)肋位上每個(gè)安裝縱骨位置處設(shè)垂直加強(qiáng)筋u肋板上人孔的長軸垂直布置u在不設(shè)置主肋板的肋位上，必須設(shè)置緊靠內(nèi)底板的內(nèi)側(cè)肘板 在每個(gè)肋位上設(shè)置舭肘板，其厚度與主肋板相同1、減輕孔、減輕孔 2、主肋板、主肋板 3、加、加強(qiáng)筋強(qiáng)筋 4、內(nèi)底縱骨、內(nèi)底縱骨 5、人孔、人孔 6、船底縱骨、船底縱骨 7、內(nèi)底邊板、內(nèi)底邊板 8、肘板、肘板 9、內(nèi)底板、內(nèi)底板 10、旁、旁底桁底桁 11、中底桁、中底桁主肋板主肋板肋板間結(jié)構(gòu)肋板間結(jié)構(gòu) 海洋平臺底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)海洋平臺底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)u 海洋平臺底部結(jié)構(gòu)大多具有以下特點(diǎn)：海洋平臺底部結(jié)構(gòu)大多具有以下特點(diǎn)：u 1）海洋平臺結(jié)構(gòu)較大，往往有多種不同的結(jié)構(gòu)形式。）海洋平臺結(jié)構(gòu)較大，往往有多種不同的結(jié)構(gòu)形式。u 2）主桁的底部結(jié)構(gòu)多為雙層底。）主桁的底部結(jié)構(gòu)多為雙層底。u 3）以縱骨架形式為主。）以縱骨架形式為主。u 4）自升式平臺主要骨架方向與