寶馬740頭段三元催化排氣

1、1寶馬寶馬740740三元催化排氣頭段改裝三元催化排氣頭段改裝英諾威提供英諾威提供2JBOM根據(jù)每一臺(tái)車引擎排放污染值不同,而開發(fā)每一種車專屬配方.以原廠后氧傳測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),在國(guó)內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間實(shí)車耐久5000km以上測(cè)試,這是一般國(guó)外品牌無(wú)法做到的.以減少頭段進(jìn)到國(guó)內(nèi)來(lái)水土不服現(xiàn)象。金屬軟管設(shè)計(jì)，有效緩沖引擎換檔所造成震動(dòng)。三元封裝采用精密高滲透與高重迭率的溶接工法，高強(qiáng)度高耐溫，展現(xiàn)完美焊接工藝。 JBOM有限公司創(chuàng)立於1999年，秉持著珍惜資源，維護(hù)地球綠色大地、環(huán)境保護(hù)匹夫有責(zé)，以專業(yè)綠能的產(chǎn)品“觸媒轉(zhuǎn)化器”為環(huán)境保護(hù)盡一份力量。本公司堅(jiān)持在專業(yè)中的專業(yè)，用一流設(shè)備與精幹研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)驗(yàn)豐富充滿

2、活力的人才，製造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用於：汽機(jī)車觸媒、工業(yè)觸媒、民生觸媒，污染防治工程，以實(shí)際行動(dòng)跟國(guó)際接軌的產(chǎn)品，節(jié)能減碳保護(hù)地球。JBOMJBOM排氣管頭段三元催化介紹：排氣管頭段三元催化介紹：3寶馬寶馬740740排氣頭段三元催化樣式：排氣頭段三元催化樣式：4 原廠三元催化頭段600目的超細(xì)孔徑和陶瓷觸媒，孔徑細(xì)就會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量，損失動(dòng)力輸出，600目陶瓷觸媒再長(zhǎng)時(shí)間高溫試驗(yàn)，和大油門沖擊，和油品差的原因，導(dǎo)致原廠三元催化堵死（俗稱中毒）這樣的三元催化也就報(bào)廢了。改裝金屬的三元催化頭段就可以避免這些問題發(fā)生，就和人一樣，呼吸順暢，從而獲得更加暢快淋漓的駕駛樂趣。 我們頭段觸媒采用300鉬

3、高流量進(jìn)氣系統(tǒng)，采用金屬觸媒（鐵锘鋁金屬箔片鎳合金焊料等稀有金屬材料），旋風(fēng)式金屬回壓觸媒轉(zhuǎn)換器，能有效汽車馬力節(jié)省燃油，降低二氧化碳排放，測(cè)試溫度在1100大氣溫度。大大提高產(chǎn)品可靠性和卓越駕駛性能。寶馬寶馬740740為什么要改裝排氣頭段三元催化？為什么要改裝排氣頭段三元催化？5 在汽車上，氧傳感器隨時(shí)檢測(cè)排氣中的氧濃度，并隨時(shí)向微機(jī)控制裝置反饋信號(hào)。微機(jī)則根據(jù)反饋來(lái)的信號(hào)及時(shí)調(diào)整噴油量，如信號(hào)反映混合氣較濃，則減少噴油時(shí)間;反之，如信號(hào)反映較稀，則延長(zhǎng)噴油時(shí)間。從而使混合氣的空燃比始終保持在理論空燃比始終保持在理論空燃比附近。這就是燃料閉環(huán)控制或稱燃料反饋控制，來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)污染排放和動(dòng)力

4、釋放。 現(xiàn)在很多改裝店家都為了改裝汽車，有甚者追求馬力拿掉三元催化或者假三元催化，變成直通，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，環(huán)保不過(guò)關(guān)，改裝店家都會(huì)利用電腦關(guān)掉ECU故障燈，這樣做法是不可取，車主表面看不出故障燈，但是我們的三元催化后氧傳感器一直在傳遞數(shù)據(jù)給ECU，進(jìn)行汽車噴油逆修正，時(shí)間久了會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、爆震、熄火、油耗升高、低俗行駛不穩(wěn)定、排氣惡臭、環(huán)保不達(dá)標(biāo)，這一系列問題都是不正確改裝排氣管頭段三元催化，正確改裝排氣管頭段是發(fā)動(dòng)機(jī)不亮故障燈、過(guò)環(huán)保、增加動(dòng)力、正確改裝排氣管頭段是發(fā)動(dòng)機(jī)不亮故障燈、過(guò)環(huán)保、增加動(dòng)力、油耗正常、加油行駛暢順，油耗正常、加油行駛暢順，JBOM虎牌頭段虎牌頭段30

5、0鉬金屬觸媒三元催化是全球唯一具備奔鉬金屬觸媒三元催化是全球唯一具備奔馳、寶馬、奧迪、大眾、英菲尼迪、斯巴魯汽車頭段三元催化車型。馳、寶馬、奧迪、大眾、英菲尼迪、斯巴魯汽車頭段三元催化車型。 錯(cuò)誤改裝頭段追求極致馬力錯(cuò)誤改裝頭段追求極致馬力= =加速報(bào)廢愛車加速報(bào)廢愛車：6 我們所提供的屬于專車專用型，和原廠排氣一樣，不需要調(diào)整任何電腦數(shù)據(jù)，安裝簡(jiǎn)單，十分便利，一切都是原廠位置，讓車主無(wú)憂。盡情享受駕駛樂趣。 排氣頭段是否和原廠位置一樣？排氣頭段是否和原廠位置一樣？7 渦輪增壓汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還

6、原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱三元。渦輪增壓三元催化是什么？渦輪增壓三元催化是什么？8 隨著汽車工業(yè)發(fā)展，全球?qū)ζ嚟h(huán)保要求越來(lái)越高，孕育出渦輪增壓汽車的誕生，也是有效降低有毒廢氣排放，新型的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)都考慮環(huán)保設(shè)計(jì)，但是怎么改進(jìn)都會(huì)有有毒氣體排放，最后只有通過(guò)渦輪后面三元催化在進(jìn)行優(yōu)化處理，來(lái)進(jìn)行最后的有毒氣體處理，奔馳、寶馬、大眾、奧迪汽車三元催化上都有兩個(gè)氧傳感器，分為前氧傳感器、后氧傳感器，氧傳感器是汽車上必備的傳感器的之一，它的主要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)得到最佳濃度的混合氣，從而達(dá)到降低有害氣體的排放量和節(jié)約燃油之目的

7、。通過(guò)氧傳感器測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制;確保三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己偷趸衔锶N污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。汽車氧傳感器用于檢測(cè)進(jìn)入三元催化轉(zhuǎn)換裝置的排氣氣體狀態(tài)，是使用三元催化轉(zhuǎn)換裝置發(fā)動(dòng)機(jī)上必不可少的傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降。所以為了使裝有三元催化轉(zhuǎn)換裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳的排氣凈化性能，必須把混合氣的空燃比控制在理論空燃比附近很窄的范圍內(nèi)。目前已在汽車上使

8、用的氧傳感器有氧化鋯式和氧化鈦式兩種。三元催化前后氧傳感器原理：9渦輪增壓原廠三元催化是什么樣子？渦輪增壓原廠三元催化是什么樣子？10環(huán)保有力環(huán)保有力-旋風(fēng)式金屬觸媒旋風(fēng)式金屬觸媒 排氣管上的觸媒轉(zhuǎn)換器所擔(dān)負(fù)的工作，在於減少?gòu)U氣中有毒的氣體排放，例如：HC、CO或NO2等，使環(huán)境污然問題可減到最少程度，然而為使觸媒轉(zhuǎn)換器有效率的工作，往往會(huì)有過(guò)度阻塞排氣效率的問題，拆除後又會(huì)有亮電腦燈的問題，造成動(dòng)力改裝時(shí)的不便，唯有使用高流量的觸媒轉(zhuǎn)換器才能徹底解決該問題。 11 為使觸媒轉(zhuǎn)換器能將快速通過(guò)的排廢氣中有害物質(zhì)，轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水、二氧化碳與氮?dú)?，?nèi)部通常呈現(xiàn)密度極高的蜂巢狀結(jié)構(gòu)，如此卻容易形成氣

9、體通過(guò)的阻力，導(dǎo)致引擎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的排氣阻力提高，出力便會(huì)出現(xiàn)下降情形，過(guò)去克服的方法為拆除觸媒轉(zhuǎn)換器，但新世代車款由於觸媒後方設(shè)有一顆監(jiān)控其工作狀況的感知器，一旦拆除觸媒後就會(huì)導(dǎo)致電腦燈亮起，並將引擎動(dòng)力鎖住，增加改裝排氣管時(shí)的難度與改裝後的效果，因此現(xiàn)在只能透過(guò)換裝高流量觸媒的方式，來(lái)增加排氣效率，而這款名為旋風(fēng)式觸媒轉(zhuǎn)換器就能提供這樣的效果。排放輕松過(guò)關(guān)排放輕松過(guò)關(guān)在體驗(yàn)了“動(dòng)力”這一核心點(diǎn)過(guò)后，我們并沒有把于三元催化相關(guān)的另一個(gè)核心店給落下，即排氣的環(huán)保性。在深圳當(dāng)?shù)匦∑嚺欧畔拗得媲?，寶馬740的排氣污染物濃度幾乎可以忽略。兼顧環(huán)保與動(dòng)力多種款式可選擇兼顧環(huán)保與動(dòng)力多種款式可選擇12寶

10、馬寶馬740740三元催化改裝圖三元催化改裝圖: :13寶馬寶馬740740三元催化改裝圖三元催化改裝圖: :14寶馬寶馬740740三元催化改裝圖三元催化改裝圖: :15 原廠三元催化器出于成本、環(huán)保等多方面的考慮，一般采用密度較大的陶瓷催化觸媒，排氣阻力較大。相比之下，JBOM為寶馬740所帶來(lái)的專車專用型排氣頭段三元催化觸媒采用金屬觸媒制作，300鉬的密度很好地解決了原裝排氣排氣不順的不足。 排氣阻力較大，對(duì)于有如汽車咽喉的頭段來(lái)說(shuō)，這顯然不是好事。就如人的氣管一樣，如果人的氣管不順，會(huì)沒有力氣，也跑不動(dòng)，你肺活量再?gòu)?qiáng)都沒有用。如果我們?nèi)说臍夤艽忠槐?，再配上大的肺活量，這樣肯定能跑得快。

11、傳統(tǒng)的只改排氣中尾段的方法，對(duì)于“氣管的加大”來(lái)說(shuō)，存在局限，有點(diǎn)像人跑步時(shí)捏住了鼻子，而三元催化無(wú)疑就是捏鼻子的人之一。當(dāng)前在國(guó)內(nèi)，假催化在高流量催化的應(yīng)用中不在少數(shù)，其性能表現(xiàn)不錯(cuò)，但是尾氣的排放是其重要死脈。至于真正的高性能催化器，其在帶來(lái)高性能表現(xiàn)的同時(shí)，也兼顧了排氣的環(huán)保性。由臺(tái)灣勁貿(mào)科技出品的JBOM三元催化頭段，則屬于后者。寶馬寶馬740740三元催化，汽車的三元催化，汽車的“咽喉咽喉”1601.車輛的進(jìn)排氣，底盤燈，已經(jīng)做了全方位的改裝。02.JBOM頭段（下）與原裝頭段對(duì)比。03.JBOM排氣管頭段三元催化觸媒，屬于專車專用型產(chǎn)品，安裝簡(jiǎn)便，整個(gè)安裝過(guò)程 不需要店家任何焊接切

12、割工作。04.JBOM觸媒采用金屬觸媒，用三種昂貴稀土材料制作，貴重程度堪比黃金，300鉬的密度相比原裝600-800鉬排氣通暢度明顯加強(qiáng)740740穩(wěn)態(tài)工況法排氣檢測(cè)結(jié)果穩(wěn)態(tài)工況法排氣檢測(cè)結(jié)果17寶馬寶馬740740改裝改裝JBOMJBOM三元催化，享受駕駛的樂趣三元催化，享受駕駛的樂趣寶馬寶馬740改裝三元催化頭段改裝三元催化頭段0-100KM用用SOPRT檔位加速數(shù)據(jù)對(duì)比檔位加速數(shù)據(jù)對(duì)比改裝前：0-100KM加速為6.9秒 改裝后：0-100KM加速為6.4秒改裝的優(yōu)勢(shì)改裝后加速提前0.5秒（時(shí)間越久，差距越大）200時(shí)速計(jì)算：200KM/H*1000米=100000米60分鐘60秒=5

13、5.55米每秒速度*0.2秒=11米結(jié)論：寶馬M135i換三元后加速0-200KM比沒換三元在加速同樣的時(shí)速和距離快了11米，相當(dāng)于寶馬M135i的4.3米車身有兩個(gè)半的車身，在汽車零四加速賽當(dāng)中快了0.1秒將會(huì)冠軍的榮耀，改裝三元催化都知道真正的發(fā)力點(diǎn)是在汽車行駛速度100KM-200KM的區(qū)間是最為強(qiáng)勁勇猛，JBOM頭段300鉬觸媒改裝會(huì)增加汽車低扭和順暢性，這也是為什么要改JBOM虎牌頭段的根本所在，性能卓越是我們追求的永恒目標(biāo)。 18寶馬寶馬740740行駛行駛4 4萬(wàn)公里以后數(shù)據(jù)萬(wàn)公里以后數(shù)據(jù): :寶馬寶馬740改裝前數(shù)據(jù)改裝前數(shù)據(jù)0-100KM加速加速6.9秒秒: 道路有限不能測(cè)試

14、出更詳細(xì)的數(shù)據(jù)，待補(bǔ)上道路有限不能測(cè)試出更詳細(xì)的數(shù)據(jù)，待補(bǔ)上寶馬寶馬740改裝后數(shù)據(jù)改裝后數(shù)據(jù)0-100KM加速加速6.4秒秒: 道路有限不能測(cè)試出更詳細(xì)的數(shù)據(jù)，待補(bǔ)上道路有限不能測(cè)試出更詳細(xì)的數(shù)據(jù)，待補(bǔ)上寶馬寶馬740加速加速100KM以后數(shù)據(jù)以后數(shù)據(jù): 寶馬寶馬740金屬三元催化主要發(fā)力是在金屬三元催化主要發(fā)力是在100KM-200KM時(shí)速才真正體現(xiàn)出時(shí)速才真正體現(xiàn)出JBOM實(shí)力。實(shí)力。道路有限不能測(cè)試出更詳細(xì)的數(shù)據(jù)，待補(bǔ)上！道路有限不能測(cè)試出更詳細(xì)的數(shù)據(jù)，待補(bǔ)上！寶馬寶馬740行駛行駛47359萬(wàn)公里以后數(shù)據(jù)萬(wàn)公里以后數(shù)據(jù): 另外一臺(tái)寶馬另外一臺(tái)寶馬740沒有改裝三元催化的沒有改裝三元催

15、化的47564公里我們做的公里我們做的0-100KM加速測(cè)試數(shù)據(jù)加速測(cè)試數(shù)據(jù) 就可以看得出使用就可以看得出使用1年以后汽車陶瓷三元催化逐步老化失去作用，由于油品問題導(dǎo)致年以后汽車陶瓷三元催化逐步老化失去作用，由于油品問題導(dǎo)致三元中毒，即使修理廠清洗三元都沒有用，只有更換三元中毒，即使修理廠清洗三元都沒有用，只有更換JBOM金屬金屬300鉬三元才能獲得鉬三元才能獲得強(qiáng)有力的動(dòng)力支持！彰顯寶馬強(qiáng)有力的動(dòng)力支持！彰顯寶馬740 3.0T的強(qiáng)勁動(dòng)力，重現(xiàn)駕駛樂趣。的強(qiáng)勁動(dòng)力，重現(xiàn)駕駛樂趣。 19我們?nèi)呋^段觸媒保證不亮燈，我們?nèi)呋^段觸媒保證不亮燈，原廠位置專車專用，原廠位置專車專用，一年兩萬(wàn)公里質(zhì)保，先到為準(zhǔn)。一年兩萬(wàn)公里質(zhì)保，先到為準(zhǔn)。 我