奧迪第5代防盜系統(tǒng)原理

1、奧迪第5代防盜系統(tǒng)原理  作為第四代防盜器的升級版，第五代系統(tǒng)在維修服務(wù)來看與第四代系統(tǒng)基本一致。只是在使用診斷儀進(jìn)行有關(guān)防盜器方面的工作程序極大地簡化，如更換防盜器元件以后的匹配。 第五代防盜器中的許多操作步驟已更傾向于自動化，而且為了簡化操作一些詢問步驟已經(jīng)刪除。   舒適系統(tǒng)控制單元 J393 是防盜器主控單元，在該控制單元內(nèi)集成了智能進(jìn)入啟動控制單元 J518 。上圖中加深邊框標(biāo)注的組件都是防盜鎖組件，而未做加深邊框標(biāo)注的組件僅用于傳輸防盜信息，例如：數(shù)據(jù)總線診斷接口J533和電子點火鎖E415。 配置了第五代防盜鎖的車輛，在防盜系統(tǒng)執(zhí)行任何操作

2、之前必須先通過診斷儀與FAZIT 數(shù)據(jù)庫建立在線連接。 在新款奧迪 A5 中，電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元 J764 與以往車型一樣固定在轉(zhuǎn)向柱上。 6 p  H3 A8 Z7 7 u! M 如果電子轉(zhuǎn)向柱鎖發(fā)生故障，必須整體更換轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱鎖由兩個旋入式螺絲連接到轉(zhuǎn)向柱上   部件在引導(dǎo)型故障查詢中使用的縮寫K 組件編號診斷位置9 g& a0 R! ) d2 F- A6 備注發(fā)動機(jī)控制單元 1 n& ?2 W! Q- c) K7 q6 R$ 7 T1 J# V4 y-J623-MSG1 & U5 H( I! w/ s9 a7 k(發(fā)動

3、機(jī)控制單元1): 8 b0 t" D6 b& |5 X3 H* aK01 01 - 發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng) MSG1是防盜器的主動用戶，它在更換后必須進(jìn)行自適應(yīng)匹配。 通訊了解是通過驅(qū)動數(shù)據(jù)總線來 實現(xiàn)的舒適系統(tǒng)中央控制單元 : I: d0 % H) h+ h' W-J393-IMS (防盜器控制單元，相當(dāng)于防盜系統(tǒng)的主控 ; y+ k* K0 Q% C$ L7 d制單元）4 ?$ " r* % f, P! C8 K5 v- tK05 05 - 進(jìn)入和起動授權(quán)" S; E0 g  - & * s- QBCM2包含診斷位置05-進(jìn)

4、入和起動以及46-舒適系統(tǒng)中央模塊，因此就有兩個K-部件號：K05和K46。 ' U! v! 6 ' |/ e0 S' p) x防盜器功能和元件保護(hù)由位置05-進(jìn)入和起動授權(quán)來接管，如果更換了BCM2，那么必須進(jìn)行自適應(yīng)匹配。 通訊了解是通過驅(qū)動數(shù)據(jù)總線來 : U! I4 M/ k( d; E2 : Q  6 N實現(xiàn)的。BCM2 9 W: _& 7 L; ?" m( d& _* d8 o2 Z/ x5 u2 & d5 p(車身控制模塊 2)# f& x% 4 ?% n# K* b8 cK46 46 - 舒適系

5、統(tǒng)中央模塊# Z; t, j' u3 M. B; u    部件2 c: _5 D% . p7 P在引導(dǎo)型故障查詢中使用的縮寫K 組件編號診斷位置備注進(jìn)入和起動授權(quán)開關(guān) -E415-點火鎖) n2 4 l& A  q7 z. 5 / k2 J) x; R這是一個電子點火鎖，它通過 LIN-總線與BCM2相連接。 % p$ q8 9 X$ h4 u3 0 J如果更換了點火鎖，不必進(jìn)行 自適應(yīng)匹配，因為它只傳送點火 鑰匙的防盜信息。0 L. " E  . 8 O電子方向盤鎖控制單元 # K9 G# P8 Z# v

6、0 I: w, X3 VJ764-ELV (電子方向盤鎖）$ d/ n1 C" r& v! f& Q' sKG1 . V! g* R  z0 - U6 A05 - 進(jìn)入和起動授權(quán)$ A. O/ f+ Y& L3 N5 v3 y3 nELV與點火鎖采用同一條LIN-總 線連接到BCM2上，因此沒有自己專用的診斷位置，在更換后必須與防盜器進(jìn)行自適應(yīng)匹配。 # g6 H& W/ m#   n! Q診斷是用位置05-進(jìn)入和起動授 權(quán)來進(jìn)行的。 & K7 C! q2 m$ V: h  T

7、ELV是一個組件，它只能與轉(zhuǎn)向 $ z/ A) L- # O% b* S! u/ i柱一同更換。2 : r6 p3 K" v部件在引導(dǎo)型故障查詢中使用的縮寫: v) 3 c* t6 1 F) nK 組件編號診斷位置備注; g( ' N( C4 O! $ B. 發(fā)動機(jī)控制單元 2 -J624-MSG2 2 t0 J& U$ x1 x$ ?* E(發(fā)動機(jī)控制單元 2)1 G3 h: D) S: yK11 11 - 發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng), m2 X9 S$ U6 g3 T+ u1 lMSG2是防盜器的主動用戶，它在更換后必須進(jìn)行自適應(yīng)匹配。 $ r1 K8 a$ 1 R, S0

8、MSG2是選裝件，它與發(fā)動機(jī)代碼有關(guān)。 通訊了解是通過驅(qū)動數(shù)據(jù)總線來實現(xiàn)的。$ k1 h/ w- t6 v- e7 |, & a自動變速器控制單元 1 z& v6 T4 8 B5 |$ ?) X-J217-GSG (自動變速器控制單元)K02 3 p* h6 Q9 V* R02 變速器電子裝置/ N! D:   t* $ N' fGSG是防盜器的主動用戶，它在更換后必須進(jìn)行自適應(yīng)匹配。 ; C- : Q1 a- v& O) a( Z1 s/ U2 P8 tGSG是選裝件。 ! $ ! u' _: l5 k" V: A1 c8

9、 d4 通訊了解是通過驅(qū)動數(shù)據(jù)總線來實現(xiàn)的。  p* 1 M# m: V  a' " X* ?% S9 q( ! D' R2 Y+ 部件在引導(dǎo)型故障查詢中使用的縮寫K 組件編號診斷位置! d, c9 S: _8 g, R備注/ J* o4 3 e2 w; d* V" F7 s, E數(shù)據(jù)總線接口 -J533-/ P5 Y( g8 y/ W1 n' 7 z# c' q  RGateway（網(wǎng)關(guān)）: Q5 D- V9 " e) P8 K4 ZK19 19 - 0 d0 Y2 r/

10、 z2 D0 i4 Q' i數(shù)據(jù)總線接口Gateway是防盜器的被動用戶，它在更換后不必進(jìn)行自適應(yīng)匹配。 0 U5 z8 K, S8 . qGateway是舒適數(shù)據(jù)總線和驅(qū)動數(shù)據(jù)總線之間的支持部件。) U# f* # A* I( m3 b3 e" g3 T車鑰匙( j8 H, 9 j; H; + x+ L8 P- -KD5708-, P! b"   o7 i/ s5 ?9 # D  M; HSchlüssel（鑰匙）8 P. d6 h  C- P3 L+ W3 j& ) H4 C1 a&q

11、uot; b車鑰匙是防盜器的主動用戶，它在更換后必須進(jìn)行自適應(yīng)匹配?？梢赃m配0-8把車鑰匙。   每個控制單元有兩個狀態(tài)： - e3 H* q. S: O! L  S狀態(tài)1（新件）； 1 H- M: E4 E4 t& b) w7 _+ E' 狀態(tài)2（已進(jìn)行過適配或者從別的車上拿來用的）。 + e0 s: X5 7 d4 F6 M+ 狀態(tài)3僅用于舒適系統(tǒng)中央控制單元-J393-（在診斷位置“05-進(jìn)入和起動授權(quán)”下），這個狀態(tài)的意思是鑰匙適配功能目前處于激活狀態(tài)。 在已完成適配的狀態(tài)時，所有控制單元都處于狀態(tài)2，且它們都具有相同的“車輛識別

12、號“。 + _6 O% 4 0 G下面的功能檢查可以引入到檢查表中（具體是這樣：在“導(dǎo)航功能”中通過“* * - 功能 - 防盜器5；在“故障導(dǎo)航”中通過“* * -所有控制單元的防盜器狀態(tài)”） 功能檢查說明05 - 防盜器控制單元-防盜器總狀態(tài)（ 修理組“用于確定舒適系統(tǒng)中央控制單元-J393-（在診斷位置“05-進(jìn)入和起動授權(quán)”下）和車鑰匙的狀態(tài)3 Q. z- X1 Q2 Y7 F$ m8 w: z05 - 電子方向盤鎖-防盜器總狀態(tài)（ 修理組48“用于確定ELV控制單元-J764-的狀態(tài)01 - 發(fā)動機(jī)控制單元-防盜器總狀態(tài)（ (修理組23/24)“2 f4 h0 L, I6 q. n2

13、 J用于確定發(fā)動機(jī)控制單元-J623-的狀態(tài)11 - 發(fā)動機(jī)控制單元2-防盜器總狀態(tài)（ 7 k, y/ h" b; + K(修理組23/24)“用于確定發(fā)動機(jī)控制單元 2 -J624-的狀態(tài)02 - 變速器控制單元-防盜器總狀態(tài)（ (修理組35/38)“; 2 S  i$ f2 o& * Q, n! k/ n用于確定自動變速器控制單元-J217-的狀態(tài)  u如果更換了舒適系統(tǒng)中央控制的單元 -J393-且該車安裝的是手動變速器，那么因默認(rèn)編碼的原因，車鑰匙的防拔出鎖是激活的。 2 m/ X  w4 e/ C, &qu

14、ot; s; d) xu % : F) 3 2 V4 ) D編碼只能通過“軟件版本管理”（SVM）來進(jìn)行。為此需要接已適配后才會激活，所以在“46-更換控制單元，（修理組57）”中必須考慮下面的內(nèi)容： u在功能檢查中自動執(zhí)行“* - 檢修防盜器”這個程序。這樣的話，暫時就只能配一把車鑰匙。但是隨后必須繼續(xù)執(zhí)行該程序。 u隨后自動執(zhí)行“元件保護(hù)”的適配，“軟件版本管理”編碼也執(zhí)行了，并可能開始回寫讀出的適配值。 u4 K* * J/ t4 K#   y通過再次自動執(zhí)行“* - 檢修防盜器”這個程序，就可以適配所有1 |8 d: M2 X2 S6 X/ 其  

15、;v: t- i. t6 x" |2 C余2 ! L1 o( 4 l7 b, u( U, w的鑰匙, F9 E4 ?* g) B% m: h+ 了. f  ?  M6 y/ t。 0 V2 V# " W$ Q0 H( t$ j更換控制單元的說明： ; l& s  D% c3 z0 z( D+ 在更換了控制單元后，應(yīng)該在相應(yīng)功能中執(zhí)行名為“.更換.”的功能。 6 A( p6 T  k+ 5 h2 d隨后執(zhí)行控制單元所有必要的功能，“* - 檢修防盜器”這個功能可以隨后馬上執(zhí)行，也可引入到檢

16、查表中。 為了能運(yùn)行“* - 檢修防盜器”這個程序，需要舒適系統(tǒng)中央控制單元-J393-、方向盤鎖控制單元-J764-和一把相關(guān)的車鑰匙。隨后就能對現(xiàn)有的系統(tǒng)進(jìn)行適配。 有問題或者損壞的控制單元可以在稍后的時間通過重復(fù)進(jìn)行功能檢查來進(jìn)行適配。1 4 L- 7 U& n: x  在“* - 檢修防盜器”這個功能中可以適配車鑰匙。只能適配同一鎖芯組的鑰匙。 一個新鎖芯會給車輛分配一個“新身份”。 6 2 L/ M6 " M* ( j4 Q讀取了插入的第一把鑰匙，系統(tǒng)就可自動判斷出“新身份”是否已適配。不需要操整理在診斷儀上做任何決定。 在適配車鑰匙的過程中，即

17、可以在儀表板內(nèi)控制單元-J285-顯示屏也可以在VAS505X顯示出要適配鑰匙的數(shù)目（規(guī)定數(shù)目和實際數(shù)目）。 在達(dá)到了規(guī)定的數(shù)目時，功能檢查會自動繼續(xù)進(jìn)行。如果沒能匹配所有鑰匙，可以用朝右的箭頭繼續(xù)這個程序。就又可以進(jìn)行鑰匙適配了。 可以適配0-8把車鑰匙。如果適配了0把鑰匙，那么就無法起動車輛了。 只有在結(jié)束了“* - 檢修防盜器”這個步驟后，才能起動發(fā)動機(jī)（否則根本起動不了）。 5 4 v4 N& M8 F' 若匹配過的點火鑰匙丟失，可參考以下兩種方案： 1、重新匹配預(yù)留的汽車鑰匙，這樣，丟失的汽車鑰匙將無法啟動車輛（注意：該鑰匙仍然可以打開駕駛員側(cè)車門）。+ g, C.

18、y3 b! S; I2、更換全車鎖套件并為車輛定制一套新的汽車鑰匙。這種方法雖較昂貴卻更安全，其優(yōu)勢在于可以確保拾獲鑰匙者無法打開車門。這時，車輛會形成新的識別系統(tǒng)，已丟失的鑰匙或以前剩下的鑰匙將再也不能在該車上進(jìn)行學(xué)習(xí)9 A0 ?: R+ u( t  r6 N  如果奧迪 A5 使用電子點火鎖中的汽車鑰匙啟動，發(fā)動機(jī)啟動前防盜器將發(fā)出若干個問詢信號并做出相應(yīng)的反應(yīng)。 ! n* F/ h9 e% I$ y. e5 1、在識別到S觸點后，汽車鑰匙將和舒適系統(tǒng)控制單元 J393 交換防盜器數(shù)據(jù)，然后舒適系統(tǒng)控制單元評價該鑰匙0 f2 H+ U, z( 9 k  A4 d是否為被授權(quán)的鑰匙。 8 X$