列車作業(yè)輪轉(zhuǎn)邏輯概述

1、卸車停時中間站中間站裝車站卸車站分界口站中間站中間站AMD分界口站G中間站裝車停時預(yù)報確報發(fā)車站停時間確認(rèn)到達(dá)確認(rèn)到達(dá)運(yùn)行時間站停時間運(yùn)行時間站停時間運(yùn)行時間站停時間預(yù)報確報發(fā)車站停時間預(yù)報確報發(fā)車站停時間預(yù)報確報發(fā)車站停時間預(yù)報確報發(fā)車站停時間預(yù)報確報發(fā)車站停時間運(yùn)行時間站停時間運(yùn)行時間站停時間運(yùn)行時間站停時間列車作業(yè)輪轉(zhuǎn)邏輯萬水泉黃驊港神港:2014年3月31日 15 30神木神池南大同核對車號、車種正常通過不管異常情況，需要報警處理：補(bǔ)軸、欠軸、變更申請；國鐵車車況情況：人工描述，是否裝車有狀態(tài)空車到達(dá)本務(wù)裝車流程核對現(xiàn)車對位回站進(jìn)入煤專線回到始發(fā)站技檢預(yù)報本務(wù)摘車技檢本務(wù)直接掛車確報發(fā)

2、車停時調(diào)車機(jī)裝車流程核對車號、車種正常通過不管異常情況，需要報警處理：補(bǔ)軸、欠軸、變更申請；國鐵車車況情況：人工描述，是否裝車有狀態(tài)空車到達(dá)核對現(xiàn)車對位裝車回站進(jìn)入煤專線回到始發(fā)站技檢預(yù)報技檢本務(wù)轉(zhuǎn)線掛車確報發(fā)車停時裝車開始裝車結(jié)束裝車裝車開始裝車結(jié)束開始對位對位完成開始對位對位完成調(diào)車摘車調(diào)車摘車本務(wù)摘車本務(wù)轉(zhuǎn)線掛車本務(wù)直接掛車本務(wù)摘車組合萬噸萬噸、普列萬噸分解調(diào)車掛車本務(wù)摘車組合萬噸萬噸分解調(diào)車掛車組合萬噸分解組合萬噸分解空車到達(dá)本務(wù)機(jī)裝車流程核對現(xiàn)車對位回站技檢預(yù)報本務(wù)摘車技檢確報發(fā)車停時調(diào)車機(jī)裝車流程本務(wù)轉(zhuǎn)線掛車裝車裝車開始裝車結(jié)束開始對位對位完成調(diào)車摘車本務(wù)掛車萬噸、普列本務(wù)摘車組合

3、萬噸萬噸分解調(diào)車掛車組合萬噸分解空車到達(dá)回站核對現(xiàn)車組合萬噸萬噸分解?裝車線調(diào)車要求默認(rèn)：本務(wù)默認(rèn)：調(diào)車本務(wù)調(diào)車本務(wù)調(diào)車裝車線能力大列大列小列小列大列小列空車到達(dá)是否普列普列大列yesno是否分解是否組合萬噸分列1分列2yesnoyes選擇另1普列組合萬噸no確報核對是否正常yes核對正常是否“臨時通過”noyes審核臨時通過no保留“報警”狀態(tài)對位開始對位對位結(jié)束裝車裝車開始裝車結(jié)束回站裝車線是否調(diào)車yesno本務(wù)摘車核對現(xiàn)車是否掛調(diào)車yesno調(diào)車掛車本務(wù)摘車技檢技檢是否正常技檢正常申請變更車底車次審核是否通過審核通過是否本務(wù)掛車noyes調(diào)車摘車nonoyes保留“申請”狀態(tài)預(yù)報AAA是

4、否刪除當(dāng)前核對導(dǎo)入yesno手工輸入預(yù)案是否刪除變更申請yesnoyes重新導(dǎo)入核對指定裝車線本務(wù)掛車本務(wù)轉(zhuǎn)線掛車是否本務(wù)掛車noyesA1停時裝車1.1.1車輛1.1.2車線表1.1.3車線設(shè)定1.1基礎(chǔ)定義1.3計(jì)劃定義1.2數(shù)據(jù)定義1.4功能1.3.1導(dǎo)入計(jì)劃1.3.2編輯計(jì)劃1.4.1分線指揮1.4.2核對現(xiàn)車1.4.3技檢1.4.5大屏展示1.4.2.1申請臨時通過1.4.2.2臨時通過 審核1.4.6統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)1.4.6.1計(jì)劃1.4.6.2結(jié)果1.2.1車輛類型1.1.4操作者1.1.1.1車次1.1.1.2車型定義1.1.2.1裝車線名1.1.2.2裝車線能力1.1.2.2.1普

5、列或萬噸1.1.2.2.2本務(wù)或調(diào)車1.1.3.1裝車線時間設(shè)定1.1.3.1.1導(dǎo)入車線數(shù)據(jù)1.1.3.1.2設(shè)定車線時間1.1.3.1.3車線時間規(guī)則1.1.4.2用戶角色1.1.4.1 操作用戶1.1.4.2.2核對現(xiàn)車1.1.4.2.3變更車底1.1.4.2.1分配線路1.4.4裝車操作1.4.3.1申請變更車底1.4.3.2變更車底審核1.4.4.1裝車打點(diǎn)1.4.4.2裝車打點(diǎn)規(guī)則1.4.4.3裝車時間備注1.4.4.4裝車時間手工補(bǔ)錄1.1.4.2.4變更車線1.2.3審核狀態(tài)1.2.2車線類型1 0 08 00公司編號1 代表包神鐵路2 代表神朔鐵路3 代表朔黃鐵路0代表干線站

6、非0代表支線 上行方向站號預(yù)留站號如圖：編寫要求，裝車線為8位：裝車線線號，最后2位范圍是：001-499；卸車線線號，最后2位范圍是：501-999；站號：裝車線線號裝車線號裝車站名裝車線名大列裝車能力是否調(diào)車101500001巴圖塔六合大列調(diào)車101500002巴圖塔8道普列本務(wù)卸車線號卸車站名卸車線名大列卸車能力是否調(diào)車30330051黃驊港港前線大列調(diào)車30420051神港卸車線1普列本務(wù)根據(jù)交流情況，一個站對應(yīng)的裝車線(卸車線)數(shù)量不會多于12條；站名001分公司大列裝車能力:輸入線號:輸入線名輸入線名:本務(wù)調(diào)車情況:增加增、刪、改、查站名確定裝車線萬水泉南(北場)1號線101500

7、001查詢分公司包神分公司(分鐘)KM98A(H)KM98C80BC80C70EC70AC64小號C64大號C62大列普列大列普列大列普列大列普列大列普列大列普列大列普列大列普列大列普列停時合計(jì):0000005054300000000000空車到達(dá)本務(wù)摘車2020 組合大列30 分解大列30 調(diào)車掛車2020 核對現(xiàn)車核對現(xiàn)車3030 對位開始對位1515 對位完成1515 裝車裝車開始1515 裝車結(jié)束9045 回站回站4040 技檢本務(wù)(調(diào)車)摘車1515 技檢6030 本務(wù)掛車1515 本務(wù)轉(zhuǎn)線掛車4040 預(yù)報預(yù)報4040 確報發(fā)車確報發(fā)車6060 組合大列、分解大列 2選1； 調(diào)車根

8、據(jù)線設(shè)置，即使調(diào)車也要備選本務(wù)備選時間，用戶可選；各狀態(tài)變化最小變化時間為設(shè)定時間的50單獨(dú)設(shè)置用戶權(quán)限 有導(dǎo)入、導(dǎo)出功能可輸入查詢50%誤點(diǎn)卡控：車次小列車次空車到達(dá)時間指定裝車線 當(dāng)前狀態(tài)停時累計(jì)(分鐘)當(dāng)前階段超時(分鐘)預(yù)計(jì)超時(分鐘)預(yù)計(jì)確報發(fā)車時間672867282014-03-30 10:013號線回站2652014-03-30 17:04800280022014-03-30 12:001號線裝車開始16520302014-03-30 19:101800480042014-03-30 13:051800480062014-03-30 13:051725272522014-03-3

9、0 14:251725272562014-03-30 14:25712271222014-03-30 15:021號線第1步：先選線，根據(jù)線設(shè)定確定是否“分解”還是“組合(萬噸)”；注意：組合線正常情況也允許對普列裝車請選線請選線請選線請選線請選線2號線3號線第2步：根據(jù)選擇線的情況進(jìn)行人物判斷是否進(jìn)入注意：本線是根據(jù)設(shè)定是“調(diào)車”(默認(rèn))狀態(tài)，但不避免會由于特殊情況“本務(wù)”進(jìn)入給予選擇；1號線：當(dāng)前狀態(tài)：正在裝車；預(yù)計(jì)于2014-03-30 15:04可使用；僅限小列裝車；選擇 進(jìn)入；本務(wù)確定取消本務(wù)摘車10狀態(tài)詳細(xì)詳細(xì)確定默認(rèn)為狀態(tài)，特殊情況可選擇手工添加按時間排序空車到達(dá)和本務(wù)摘車之間可

10、以添加一個確認(rèn)接車狀態(tài)車次小列車次空車到達(dá)時間指定裝車線 當(dāng)前狀態(tài)停時累計(jì)(分鐘)當(dāng)前階段超時(分鐘)預(yù)計(jì)超時(分鐘)預(yù)計(jì)確報發(fā)車時間672867282014-03-30 10:013號線回站2652014-03-30 17:04800280022014-03-30 12:001號線裝車開始16520302014-03-30 19:101800480042014-03-30 13:051800480062014-03-30 13:051725272522014-03-30 14:251725272562014-03-30 14:25712271222014-03-30 15:02第1步：先選線

11、，根據(jù)線設(shè)定確定是否“分解”還是“組合(萬噸)”；注意：組合線正常情況也允許對普列裝車默認(rèn)車線是大列狀態(tài)下，如是大列到達(dá)，選其中一個普列指定車線不選擇組合和組合車次請選線請選線請選線請選線請選線請選線2號線3號線第2步：根據(jù)選擇線的情況進(jìn)行人工判斷是否進(jìn)入裝車線注意：本線是根據(jù)設(shè)定是“調(diào)車”(默認(rèn))狀態(tài)，但不避免會由于特殊情況“本務(wù)”進(jìn)入給予選擇；如小列到達(dá)可選擇與某小列組合成大列進(jìn)入裝車線本務(wù)摘車10狀態(tài)詳細(xì)詳細(xì)1號線：當(dāng)前狀態(tài)：正在裝車；預(yù)計(jì)于2014-03-30 15:04可使用；僅限大列裝車；選擇裝車 進(jìn)入裝車線；選擇與 組合大列裝車；組合車次 本務(wù)確定取消不選擇784217122默認(rèn)

12、為狀態(tài)，特殊情況可選擇選擇大列車次表明小列的順位序號萬噸車次小列車次操作人操作站添加時間狀態(tài)操作1181098109/8357巴圖塔烏專天隆2014/2/16 16:29正常下載2171837183/7175巴圖塔六合2014/2/16 16:29正常下載3168036803/6805巴圖塔8道小柳塔2014/2/16 16:29報警下載4170797079/7037巴圖塔9道烏蘭2014/2/16 16:28正常下載查詢導(dǎo)入站名裝車線10010001分公司車次:全部狀態(tài):核對現(xiàn)車類似 預(yù)報導(dǎo)入功能，用于核實(shí)固定車底車次車站：巴圖塔裝車線：8道車次8002狀態(tài)：裝車中時間設(shè)定用時(分鐘)實(shí)際用

13、時(分鐘)超時(分鐘)備注信息合計(jì)430164空車到達(dá)完成2014-02-16 16:2900本務(wù)摘車完成2014-02-16 16:492020組合大列完成2014-02-16 17:193030分解大列完成2014-02-16 17:19調(diào)車掛車完成2014-02-16 17:392020核對現(xiàn)車完成2014-02-16 18:25304616核對中出錯開始對位完成2014-02-16 18:401515對位完成完成2014-02-16 18:551515裝車開始完成2014-02-16 19:1315183設(shè)備故障裝車結(jié)束進(jìn)行中45回站40本務(wù)(調(diào)車)摘車15技檢30本務(wù)掛車15本務(wù)轉(zhuǎn)線

14、掛車40預(yù)報40確報發(fā)車60完成第1步：點(diǎn)擊按鈕，或點(diǎn)擊回車彈窗車站：巴圖塔裝車線：8道車次8002當(dāng)前狀態(tài)：裝車中裝車結(jié)束時間：2014-02-16 19:13確定修改第2步：默認(rèn)點(diǎn)擊時間為當(dāng)前時間、但該時間不對，可點(diǎn)擊修改進(jìn)行修改；取消超時 XX分鐘，請輸入原因：延誤原因車次車次分公司分公司站名站名裝車線裝車線停時停時空車到達(dá)空車到達(dá)核對現(xiàn)車核對現(xiàn)車對位對位裝車裝車回站回站技檢技檢預(yù)報導(dǎo)入預(yù)報導(dǎo)入 確報發(fā)車確報發(fā)車大列大列小列小列到達(dá)時間到達(dá)時間本務(wù)摘車本務(wù)摘車 組合大列組合大列 分解大列分解大列 調(diào)車掛車調(diào)車掛車 核對現(xiàn)車核對現(xiàn)車 開始對位開始對位 對位完成對位完成 裝車開始裝車開始 裝

15、車結(jié)束裝車結(jié)束回站回站本務(wù)本務(wù)(調(diào)車調(diào)車)摘車摘車技檢技檢本務(wù)掛車本務(wù)掛車本務(wù)轉(zhuǎn)線掛車本務(wù)轉(zhuǎn)線掛車預(yù)報預(yù)報確報發(fā)車確報發(fā)車18148002 8002超時超時-502014/3/30 12:00:0012:2012:5013:1013:4013:5514:1014:2515:1015:3815:5316:1516:3017:1017:5018:50停時停時4102030203015151545-2815-221540406018004 8004超時超時202014/3/30 13:05:0013:2513:5516:1516:4517:0017:1517:3019:0020:0020:1521:

16、1521:3022:1022:5023:50停時停時52520302030151515902015601540406018004 8006超時超時 2014/3/30 13:05:00停時停時 17252 7252超時超時 2014/3/30 14:25:00停時停時 17252 7256超時超時 2014/3/30 14:25:00停時停時 7122 7122超時超時 2014/3/30 15:02:00停時停時 查詢統(tǒng)計(jì)站名裝車線分公司車次:超時、符狀態(tài):年月日時分時間自: 至年月日時分車站：巴圖塔裝車線：8道車次8002狀態(tài)：超時時間設(shè)定用時(分鐘)實(shí)際用時(分鐘)超時(分鐘)合計(jì)用時：

17、43045828空車到達(dá)2014-02-16 16:2900本務(wù)摘車2014-02-16 16:492020組合大列2014-02-16 17:193030分解大列2014-02-16 17:19調(diào)車掛車2014-02-16 17:392020核對現(xiàn)車2014-02-16 18:25304616開始對位2014-02-16 18:401515對位完成2014-02-16 18:551515裝車開始2014-02-16 19:101515裝車結(jié)束2014-02-16 20:07455712回站2014-02-16 20:474040本務(wù)(調(diào)車)摘車2014-02-16 21:021515技檢20

18、14-02-16 21:323030本務(wù)掛車2014-02-16 21:471515本務(wù)轉(zhuǎn)線掛車2014-02-16 22:274040預(yù)報2014-02-16 23:074040確報發(fā)車2014-02-17 00:076060萬噸普列萬噸普列萬噸普列卸車到達(dá)發(fā)車重車到達(dá)本務(wù)機(jī)卸車流程對位預(yù)報確報發(fā)車停時卸車轉(zhuǎn)廠組合萬噸清煤技檢掏空回站本務(wù)摘車技檢本務(wù)直接掛車調(diào)車摘車本務(wù)轉(zhuǎn)線掛車重車到達(dá)對位預(yù)報確報發(fā)車卸車轉(zhuǎn)廠清煤技檢掏空回站本務(wù)摘車技檢本務(wù)直接掛車調(diào)車摘車本務(wù)轉(zhuǎn)線掛車本務(wù)摘車組合萬噸萬噸分解調(diào)車掛車本務(wù)機(jī)卸車流程停時重車到達(dá)對位預(yù)報確報發(fā)車清煤技檢掏空回站重車到達(dá)卸車轉(zhuǎn)廠清煤掏空回站卸車開始

19、卸車結(jié)束開始對位對位完成本務(wù)摘車組合萬噸調(diào)車掛車組合萬噸萬噸分解萬噸分解本務(wù)摘車技檢本務(wù)轉(zhuǎn)線掛車調(diào)車摘車本務(wù)掛車預(yù)報確報發(fā)車調(diào)車機(jī)卸車流程重車到達(dá)確報核對是否正常yes核對正常是否“臨時通過”noyes審核臨時通過no保留“報警”狀態(tài)對位開始對位對位結(jié)束裝車卸車開始卸車結(jié)束回站卸車線是否調(diào)車yesno本務(wù)摘車核對現(xiàn)車調(diào)車掛車本務(wù)摘車技檢本務(wù)掛車技檢是否正常技檢正常申請變更車底車次審核是否通過審核通過是否本務(wù)掛車noyes調(diào)車摘車nonoyes保留“申請”狀態(tài)預(yù)報BB是否普列普列萬噸yesno是否分解是否組合萬噸分列1分列2yesnoyes選擇另1普列組合萬噸no是否掛調(diào)車yesnoB此處涉及變

20、更需考慮掏空清煤轉(zhuǎn)廠站號站號分公司分公司站名站名站心公里數(shù)站心公里數(shù)車站性質(zhì)車站性質(zhì)股道數(shù)股道數(shù)(包括正線包括正線)萬噸線數(shù)量萬噸線數(shù)量100100包神鐵路萬水泉南（北場）K4+648.73編組站15100200包神鐵路萬水泉南（南場）K8+505.11編組站11100300包神鐵路大樹灣K14+396.03會讓站3100400包神鐵路達(dá)拉特旗K27+129.03中間站15100500包神鐵路關(guān)碾房K37+455.46中間站8100600包神鐵路沙壩子K49+735.60會讓站3100700包神鐵路納林溝門K61+375.20會讓站3100800包神鐵路朝腦溝K73+991.77中間站5100

21、900包神鐵路韓家村K87+867.20中間站9101100包神鐵路東勝K99+849.86區(qū)段站14101200包神鐵路敖包溝K110+015.90中間站10101300包神鐵路沙沙圪臺K119+924.37中間站8101400包神鐵路轉(zhuǎn)龍灣K133+17中間站6101500包神鐵路巴圖塔K140+674.92中間站11101600包神鐵路石圪臺K149+299.65中間站9101700包神鐵路瓷窯灣K159+225.28中間站9101800包神鐵路烏蘭木倫K164+128.08區(qū)段站17101900包神鐵路神東K168+586.09中間站7110100包神鐵路河西DK20+136中間站61

22、10200包神鐵路麻池DK8+951中間站5120100包神鐵路煤制烯烴MXK7+893貨運(yùn)站6130100包神鐵路布爾臺BK3+507貨運(yùn)站9130200包神鐵路補(bǔ)連塔BK5+191貨運(yùn)站6140100包神鐵路李家塔LK7+952貨運(yùn)站5150100包神鐵路煤制油MK1+844貨運(yùn)站14160100包神鐵路上灣SK1+951貨運(yùn)站6200100神朔鐵路大柳塔K3+078中間站8200200神朔鐵路朱蓋塔K12+300中間站3535200300神朔鐵路燕家塔K21+243中間站93200400神朔鐵路神木北K34+006區(qū)段站197200500神朔鐵路黃羊城K44+817中間站9200600神

23、朔鐵路新城川K66+846中間站5200700神朔鐵路孤山川K81+172中間站5200800神朔鐵路府谷K96+938中間站106200900神朔鐵路保德K108+659中間站7201000神朔鐵路王家寨K131+166越行站92201100神朔鐵路陰塔K143+317中間站7201200神朔鐵路韓家樓K163+176中間站4201300神朔鐵路三岔K173+577中間站4201400神朔鐵路賀職K188+046中間站1210201500神朔鐵路南坡底K198+195越行站8201600神朔鐵路神池南K221+121區(qū)段站25201700神朔鐵路上仡佬K232+732會讓站2201800神朔

24、鐵路九圪塔K242+424中間站3201900神朔鐵路寇莊K252+494會讓站2202000神朔鐵路朔州西K262+301中間站4300100朔黃鐵路神池南K0+00技術(shù)站（裝車站）42300200朔黃鐵路寧武西K15+931中間站（裝車站）4300300朔黃鐵路龍宮K41+865中間站（裝車站）8300400朔黃鐵路北大牛K65+458中間站4300500朔黃鐵路原平南K84+394中間站12300600朔黃鐵路回鳳K108+443中間站4300700朔黃鐵路東冶K131+075中間站（裝車站）9300800朔黃鐵路南灣K138+872中間站4300900朔黃鐵路滴流磴K165+042中間

25、站（裝車站）5301000朔黃鐵路猴刎K185+168中間站4301100朔黃鐵路小覺K200+689中間站4301200朔黃鐵路古月K219+297中間站4301300朔黃鐵路西柏坡K241+300中間站（卸車站）9301400朔黃鐵路三汲K256+648中間站（卸車站）6301500朔黃鐵路靈壽K274+001中間站（卸車站）5301600朔黃鐵路行唐K292+171中間站（卸車站）5301700朔黃鐵路新曲K306+355中間站（裝卸車站）5301800朔黃鐵路定州西K319+038中間站（卸車站）7301900朔黃鐵路定州東K342+988中間站4302000朔黃鐵路安國K359+88

26、8中間站（卸車站）5302100朔黃鐵路博野K372+447中間站4302200朔黃鐵路蠡縣K383+457中間站（卸車站）5302300朔黃鐵路肅寧北K406+571技術(shù)站33302400朔黃鐵路太師莊K417+374中間站（卸車站）6302500朔黃鐵路河間K426+477中間站（卸車站）5302600朔黃鐵路行別營K446+527中間站4302700朔黃鐵路黎民居K464+028中間站4302800朔黃鐵路杜生K474+648中間站4302900朔黃鐵路滄州西K495+798中間站（卸車站）8303000朔黃鐵路李天木K515+962中間站（地鐵接軌站）4303100朔黃鐵路黃驊南K53

27、8+614中間站21303200朔黃鐵路段莊K559+962中間站4303300朔黃鐵路黃驊港前作業(yè)區(qū)K582+678技術(shù)站25303400朔黃鐵路黃驊港口作業(yè)區(qū)K589+260技術(shù)站65303500朔黃鐵路黃驊南K0+00中間站21303600朔黃鐵路黃驊東K9+806中間站3303700朔黃鐵路羊三木K21+456中間站2303800朔黃鐵路竇莊子K32+206中間站2303900朔黃鐵路郭莊子K41+506中間站4304000朔黃鐵路北港農(nóng)場K51+919中間站2304100朔黃鐵路大港水庫K61+269中間站3304200朔黃鐵路神港K79+300技術(shù)站261 0 08 00公司編號1

28、 代表包神鐵路2 代表神朔鐵路3 代表朔黃鐵路0代表干線站非0代表支線 上行方向站號預(yù)留站號如圖示意，站號編寫要求，站號為6位預(yù)留站號是為了如在已有兩站中間加如新站做預(yù)留使用，如A站站號為 100800，B站站號為100900，在A/B之間加入新站為Z，哪Z的站號可為100850；站號：序號站號分公司站名站公里數(shù)上行確報間隔(小時)下行確報間隔(小時)1100100 包神鐵路萬水泉南（北場）K4+648.73252100200 包神鐵路萬水泉南（南場）K8+505.11233100300 包神鐵路大樹灣K14+396.03224100400 包神鐵路達(dá)拉特旗K27+129.0323510050

29、0 包神鐵路關(guān)碾房K37+455.46226100600 包神鐵路沙壩子K49+735.60237100700 包神鐵路納林溝門K61+375.20228100800 包神鐵路朝腦溝K73+991.77239100900 包神鐵路韓家村K87+867.202210101100 包神鐵路東勝K99+849.8623為確報發(fā)車增加車次發(fā)車確報間隔時間限制施工需求：組織方式、影響程度分為兩類：施工、維修；鄰近營業(yè)線施工：指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響神華鐵路營業(yè)線行車安全和設(shè)備使用、穩(wěn)定的施工作業(yè)天窗：是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車

30、運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間。 集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料，綜合利用施工天窗，集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式。以下為草稿，供未來討論萬水泉黃驊港日計(jì)劃一班完成全日完成完成率裝車合計(jì)1829215585%普列62325487%大列1206010184%卸車合計(jì)1789316894%普列60345693%大列1185911295%車次車站裝車線計(jì)劃時間超時時間裝車超時8187萬水泉萬水泉1線2.60.3卸車超時7030神港站神港線3.40.67038黃驊港港前線4.80.5用戶管理日志管理車輛管理列車編組管理申請編組變更信息匯總車站管理用戶管理角色管理

31、修改密碼操作日志車型編號表車型分類表車輛表站名表車站類型維修期設(shè)置維修時限設(shè)定車輛管理預(yù)確報預(yù)報導(dǎo)入確報發(fā)車預(yù)報審核維修管理維修申請維修申請審核維修綜合界面維修情況列表貨品管理品名表確認(rèn)到達(dá)：新功能：功能改造申請編組變更申請編組變更審核固定車底車次固定車底車次審核列車編組變更列車編組變更審核管外解編管內(nèi)重組管外解編審核廠修匯總綜合查詢統(tǒng)計(jì)匯總段修匯總推流設(shè)定推流設(shè)置推流實(shí)況推流情況預(yù)確報匯總?cè)瞻嘤?jì)劃日班計(jì)劃日班計(jì)劃執(zhí)行情況推流情況列車編組管理列車編組變更管外解編管內(nèi)重組管外解編審核預(yù)確報預(yù)報導(dǎo)入確報發(fā)車預(yù)報審核維修管理維修申請維修申請審核申請編組變更申請編組變更申請編組變更審核需要車站信息來確

32、保列車編組變化的記錄符合業(yè)務(wù)要求，并可追溯需要車站信息來確保列車編組預(yù)確報符合業(yè)務(wù)要求，并可追溯；預(yù)確報信息可按一定規(guī)則進(jìn)行限制，避免連續(xù)導(dǎo)入重復(fù)信息；根據(jù)帶有車站信息的預(yù)確報形成編組連續(xù)跟蹤；為推車流功能做準(zhǔn)備規(guī)范的車站信息為維修申請，獲取調(diào)度命令進(jìn)行規(guī)范化數(shù)據(jù)管理；為車輛計(jì)算運(yùn)行里程做數(shù)據(jù)準(zhǔn)備規(guī)范的車站信息為”雙車互導(dǎo)“提供標(biāo)準(zhǔn)車站選擇，便于獲取調(diào)度命令下行確報時間間隔(小時)上行確報時間間隔(小時)為確報發(fā)車增加車次發(fā)車確報間隔時間限制這個時間間隔為同一車次不得在該時間范圍內(nèi)再次預(yù)報的設(shè)置這些時間間隔可填寫，如不填寫視為無限制“管內(nèi)重組”針對在管外從管外分界站進(jìn)入管內(nèi)車站時對重新編組功能

33、。車號狀態(tài)為：管外車號引入: 編組站概念【注意】這種站只能是針對這里管外進(jìn)入管內(nèi)的車站分界口站“管內(nèi)解編”針對進(jìn)入管外列車情況，出管外的列車釋放車次，該車號將狀態(tài)變?yōu)椤肮芡狻避囂枲顟B(tài)為：管外車號 C64K車型為管外車，區(qū)別于 “編組”“未編組”的第三種狀態(tài)引入: 解編站概念【注意】這種站只能是針對這里出管外的車站分界口站預(yù)確報界面序號萬噸車次 小列車次發(fā)站到站發(fā)車時間計(jì)長總重黃標(biāo)方向操作站操作人添加時間狀態(tài)操作169436943肅寧北神東79.21518朔黃車站2014/1/17 15:39正常下載269516951肅寧北神東79.21518朔黃車站2014/1/17 15:32正常下載366

34、346634石圪臺黃驊港2014/1/17 15:1979.25676包神車站2014/1/17 15:20確報發(fā)車下載466426642瓷窯灣黃驊港79.25675包神車站2014/1/17 15:18正常下載登錄用戶自動根據(jù)此人所在站信息加入1列；（如用戶沒有被設(shè)置站，此處為空）該車站同一車次在確報發(fā)車前預(yù)報可重復(fù)導(dǎo)入多次，僅保留該站最后一次預(yù)報；確報發(fā)車后，車站、車次信息根據(jù)站名表中時間范圍設(shè)定時間內(nèi)不得在該站導(dǎo)入預(yù)報；原則：在規(guī)定時間范圍一個（用戶被設(shè)置站）站只能有1條預(yù)報、或1條確報發(fā)車信息；等到同一車次下一站預(yù)報出現(xiàn)，之前的確報發(fā)車信息保留下來，如此可追蹤該車次的歷史軌跡加入一列操

35、作站：根據(jù)人員登錄信息采集的預(yù)確報站信息第1單元列第2單元列大柳塔黃驊南站2014年2月3日 15:302014年2月3日 15:30預(yù)報通過車次編組才可進(jìn)入此確報界面萬噸車次，直接將2列信息在同一界面下展示，（默認(rèn)車號信息折疊）第1單元列，發(fā)車時間、發(fā)站、到站可編輯，自動更新第2位發(fā)車時間、發(fā)站、到站信息（第2位無需編輯）；第1單元列、第2單元列編組黃標(biāo)方向各自選擇，必選；提交“確報發(fā)車”,如有黃標(biāo)未選擇，或信息未填寫則需要彈窗提示還有未提交信息后才可提交點(diǎn)擊展開車輛信息朔州站 劉玄德朔州站 劉玄德以登錄用戶為準(zhǔn)，確，該用戶確報發(fā)車后當(dāng)前車次不能再由此用戶對應(yīng)車站在設(shè)定時間內(nèi)進(jìn)行預(yù)報該車站導(dǎo)

36、入預(yù)報可重復(fù)導(dǎo)入，根據(jù)車次進(jìn)行覆蓋；確報發(fā)車后，車站、車次信息根據(jù)站名表中時間范圍設(shè)定時間內(nèi)不得在該站導(dǎo)入預(yù)報；原則：在規(guī)定時間范圍一個站只能有1條預(yù)報、或1條確報發(fā)車信息；登錄用戶信息貨品名稱，隨預(yù)報導(dǎo)入，可修改預(yù)確報-確認(rèn)到達(dá)第1單元列第2單元列大柳塔黃驊南站2014年2月3日 15:302014年2月3日 15:30黃驊南站 關(guān)羽黃驊南站 關(guān)羽確認(rèn)到達(dá)引入確認(rèn)到達(dá)概念，此按鈕根據(jù)到站信息與登錄用戶進(jìn)行匹配可點(diǎn)擊此按鈕到站信息與登錄用戶一致，此按鈕將失效引入確認(rèn)到達(dá)概念編組到達(dá)目標(biāo)站后需要確認(rèn)到達(dá)，確認(rèn)到達(dá)該車次編組任務(wù)結(jié)束大柳塔黃驊南站尾首到站時間到站時間2014年2月3日 15：302

37、014年2月4日 7:202014年2月4日 7:20全部引用標(biāo)準(zhǔn)站概念廠修、段修 概念2014年1月2014年2月2014年3月2014年4月2014年5月2014年6月2014年7月2014年8月廠修：在此范圍你可在2013年12月申請廠修假設(shè)8001車次下次廠修為2014年5月段修：在此范圍你可在6月申請段修假設(shè)7025車次下次段修為2014年5月2013年12月扣車期限掌握原則為：C64型、C70型、C80型車輛段修到期后3個月內(nèi)（不含當(dāng)月）的車輛可視為同時到期。C80型車輛同一批次購買的車輛視為廠修同時到期，其余車型廠修期到期月前6個月（含當(dāng)月）內(nèi)的車輛視為同時到期”。 車輛定檢到期

38、一致原則為 先廠修一致再段修一致，即具備廠修一致條件的再篩選段修一致，定檢一致的車輛須同時滿足廠、段修均一致。根據(jù)貨車公司業(yè)務(wù)人員所述，C80、C70型車基本能夠滿足條件，C64型車可能會有超過千輛無法滿足定檢一致條件。問題問題1：有關(guān)段修，：有關(guān)段修，C62車型段修怎么算？車型段修怎么算？問題問題2：怎么知道：怎么知道 C80 是同一批次的信息？是同一批次的信息？假設(shè)當(dāng)前月為2014年5月維修期設(shè)置廠修范圍設(shè)定設(shè)置（單位：個月）車型提前月份是否包含當(dāng)前月未來月份C80C70AC64大號C64小號C62包含當(dāng)前月6包含當(dāng)前月6包含當(dāng)前月6包含當(dāng)前月6不包含當(dāng)前月6段修范圍設(shè)定設(shè)置（單位：個月）

39、車型提前月份是否包含當(dāng)前月未來月份C80C70AC64大號C64小號C62不包含當(dāng)前月3不包含當(dāng)前月3不包含當(dāng)前月3不包含當(dāng)前月3包含當(dāng)前月3車型取自車型分類表此處“維修期設(shè)置”是以當(dāng)月為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，以該編組車次下次段修、廠修進(jìn)行比較的設(shè)定方式提前月份：指以當(dāng)前月為準(zhǔn)，到當(dāng)前月之前N個月進(jìn)入該修程；未來月份亦然；是否包含當(dāng)前月：分為 “包含當(dāng)前月”“不包含當(dāng)前月”選擇；原則：在修程綜合頁面（下一頁）的中所示，超出本設(shè)置未進(jìn)行維修的車次，將視為“超期未申請”狀態(tài)；符合當(dāng)前設(shè)定計(jì)算的計(jì)入“當(dāng)期應(yīng)申請”；如遇到廠修與段修期有重合的計(jì)入廠修；修程綜合界面引導(dǎo)界面未申請合計(jì)超期未申請+當(dāng)期應(yīng)申請；超期未申

40、請：超出設(shè)定維修期還未申請的編組數(shù)量；當(dāng)期應(yīng)申請：根據(jù)廠修、段修到期的編組數(shù)量；已申請待審核：指已經(jīng)進(jìn)行申請還未通過審核的編組數(shù)量；審核通過：指已經(jīng)獲得調(diào)度命令數(shù)量；修峻：有調(diào)度命令情況下維修完畢編組數(shù)量廠修未申請合計(jì)超期未申請當(dāng)期應(yīng)申請已申請待審核審核通過修竣合計(jì)4210321285C80835211C70A523111C64大號1349321C64小號514211C6211-11431段修 未申請合計(jì)超期未申請當(dāng)期應(yīng)申請已申請待審核 審核通過修竣合計(jì)4010301285C801037211C70A624111C64大號1248321C64小號615211C626-6431此界面是根據(jù)廠修，

41、段修一致后根據(jù)上頁維修時間計(jì)算合計(jì)界面，維修申請根據(jù)原則來制定的。用戶關(guān)注：超期未申請，當(dāng)期應(yīng)申請 的編組數(shù)量有關(guān)“審核通過”以調(diào)度命令作為索引進(jìn)行后續(xù)跟蹤數(shù)字可點(diǎn)擊進(jìn)入詳細(xì)頁面（下一頁）維修提醒詳細(xì)頁面序號車型車次輛數(shù)維修狀態(tài)應(yīng)申請維修類型下次廠修時間下次段修時間1C80800158超期未申請廠修2013年7月2013年1月2C80800358超期未申請廠修2013年8月2013年2月3C70A702158超期未申請廠修2013年9月2013年2月4C80800758當(dāng)期應(yīng)申請廠修2013年12月2014年4月5C80800958當(dāng)期應(yīng)申請段修2017年6月2013年2月6C80801158

42、當(dāng)期應(yīng)申請段修2015年8月2013年3月7C80801358當(dāng)期應(yīng)申請段修2016年1月2013年4月8C80801558當(dāng)期應(yīng)申請段修2016年3月2013年4月9C80801758未到期段修2015年9月2014年9月10C80801958未到期段修2015年9月2014年9月根據(jù)上頁點(diǎn)擊進(jìn)入列表均可排序點(diǎn)擊車次進(jìn)入維修申請頁面維修時限設(shè)定到站 入段時限： 4小時入段時間 出段時限： 72小時出段時間 到站時限： 4小時指按調(diào)度命令的扣修日截至?xí)r間的設(shè)置值，例如：此出18點(diǎn)指按調(diào)度命令要求的當(dāng)日18點(diǎn)前到站，如超出18點(diǎn)顯示超時報警到站指編組車次到達(dá)列檢站時間到送入車輛段之間的時間報警范

43、圍入段時間至出段之間的時間報警范圍到站 入段時限： 4小時入段時間 出段時限： 168小時出段時間 到站時限： 4小時問題：臨修是否需要考慮？維修情況列表調(diào)度命令號 超時狀態(tài) 維修車型 維修車次 維修類型 維修輛數(shù)扣修時間扣修站扣修到站時間入段時間出段時間預(yù)報時間20140203未超時C808001段修582014/2/9神木2014/2/9 8:002014/2/9 11:002014/2/11 10:212014/2/11 11:2020140204超時C70A7025廠修582014/2/11 神池南 2014/2/11 8:00 2014/2/12 12:00 2014/2/18 11

44、:00 2014/2/19 13:0020140205未超時C808005段修582014/2/9黃驊港2014/2/9 8:002014/2/9 11:002014/2/11 10:212014/2/11 11:2020140206超時C808007段修582014/2/21萬泉未到站20140207未超時C808009段修582014/2/22 黃驊港沿用維修申請的調(diào)度命令號輔助信息“超時”狀態(tài)為超出“維修時限設(shè)定”的時間范圍設(shè)定該條中有1個超時，該條為超時狀態(tài)任一個超時便顯示為“紅色”超出調(diào)度命令扣修日18：00還未到達(dá)問題：是否需要在此表顯示編組是否有變化？加車號比對一個扣修站 對應(yīng)一

45、個扣修的車輛段站運(yùn)輸貨品表序號序號品名品名1空2混煤3沫煤4精煤5塊煤6原煤7焦煤8特低灰9外購10焦炭11石炭12化工品13礦粉14序號 車型車號車種制造日期下次廠修日期 下次段修日期 車次扣修類型空重選擇扣修車站備注信息1C80 0034457 港字 2011/12/302019/12/12015/4/180952C80 0034458 港字 2011/12/302019/12/12015/4/180953C80 0034459 港字 2011/12/302019/12/12015/4/180954C80 0034460 港字 2011/12/302019/12/12013/2/18095

46、5C80 0034461 港字 2011/12/302019/12/12014/3/180956C80 0034462 港字 2011/12/302019/12/12015/4/180957C80 0034463 港字 2011/12/302014/02/12013/4/180958C80 0034464 港字 2011/12/302014/03/12013/4/180959C80 0034465 港字 2011/12/302019/12/12015/4/1809510C80 0034466 港字 2011/12/302019/12/12015/4/1809511C80 0034467 港字 2011/12/302019/12/12013/12/180951