某特大橋跨鐵路施工方案及安全保護(hù)措施

1、xx至xx高速公路(xx市境)土建工程被交叉路線施工及安全防護(hù)方案標(biāo)段編號(hào):A合同段合同范圍:K0+000-K1+548.02編制人：xx審核人：xxxx工程公司xxxx特大橋跨鐵路施工方案及安全保護(hù)措施一、 工程概況xx特大橋位于xx市xx壩區(qū)覃家崗鎮(zhèn)梨樹(shù)灣村梨樹(shù)灣鐵路貨場(chǎng)。大橋第12跨斜跨襄渝鐵路梨樹(shù)灣貨場(chǎng)，鐵路軌道有三個(gè)車道，其中11墩位于鐵路右側(cè)（渝遂公路高灘巖方向），11-1立柱距鐵路邊軌凈距米，12墩位于鐵路左側(cè)（渝遂公路xx方向），邊樁距鐵路邊軌凈距11.3米。下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，樁徑2.5m，柱徑2.3m，均采用挖孔樁基礎(chǔ)， 第12跨跨徑為50米，凈空高度26.38米。二、

2、 安全措施1、 樁基礎(chǔ)施工11橋墩的四個(gè)樁基礎(chǔ)均已完成混凝土澆注，12橋墩的四個(gè)樁基未開(kāi)工。樁基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖，12墩樁基礎(chǔ)施工應(yīng)做如下防護(hù)：1）、安裝電動(dòng)提升設(shè)備，并加固起吊管架，布置好出渣通道，合理堆放材料及機(jī)具設(shè)備。）、開(kāi)挖時(shí)遇到堅(jiān)石時(shí)，不得采用爆破作業(yè)，應(yīng)用水鉆挖孔。）、在13橋臺(tái)處修便道到12墩，以便挖孔時(shí)出渣和澆筑混凝土，及時(shí)運(yùn)出挖孔的出渣，防止雨季突來(lái)污染鐵路。所有材料經(jīng)鐵路通道運(yùn)到貨場(chǎng)后，再運(yùn)到便道。）、與鐵路隔絕施工，禁止跨鐵路棄渣及運(yùn)輸材料、機(jī)械設(shè)備等。）、樁基開(kāi)挖完成后即時(shí)澆注混凝土，避免坍孔影響鐵路路基。）、配備專職安全員輪流值班，避免施工人員隨意跨越鐵路。必須跨越時(shí)，

3、在安全員的同意和組織下通行。2、立柱施工 左線11#-1柱至鐵軌凈距離為4米，搭設(shè)雙排鋼管架后，管架離鐵軌凈距僅1.5米要絕對(duì)控制管架的穩(wěn)定性并嚴(yán)防高處落物。為確保安全施工，防止各類高處作業(yè)事故發(fā)生，特作如下規(guī)定：1）、先在鐵道邊溝搭設(shè)隔離欄柵，采用鋼管支撐，用竹夾板隔離，并與立柱排架固定連接，高度為米。）、立柱施工必須搭設(shè)雙排鋼管施工腳手架。施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，挑選技術(shù)過(guò)硬的操作人員持證上崗，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任人。）、腳手架采用48*35mm鋼管做為基材，對(duì)鋼管和扣件進(jìn)行檢查，不用劣質(zhì)基材。）、加固腳手架基礎(chǔ)，對(duì)軟基礎(chǔ)進(jìn)行深挖孔并灌注混凝土做為基礎(chǔ)，硬質(zhì)基礎(chǔ)上墊放條石。）、腳手架鋼管搭接應(yīng)

4、大于或等于400mm，不少于兩只扣件，扣件設(shè)置在鋼管末端的50mm處，各類扣件必須緊固。）、架體的四個(gè)立面內(nèi)外側(cè)各設(shè)一組剪刀撐，其角度為45-60度，使腳手架形成整體穩(wěn)定體系，在混凝土立柱內(nèi)埋好預(yù)埋件，按現(xiàn)定做好硬拉結(jié)，防止架體晃動(dòng)。）架立外登高架梯，成之字形，坡度為2：1，高架梯下和左右兩側(cè)圍上安全網(wǎng)。）腳手架拆除工藝，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行。必須周邊設(shè)立警戒區(qū)。專人監(jiān)視自上而下、逐步下降進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁向下亂拋物件，防患于未然。）在離地10米處周圍向外撐出鋼管架向上20的平臺(tái)，用鐵絲扎牢安全網(wǎng)，防止高處落物至鐵道內(nèi)。10）高空用電前仔細(xì)檢查電線是否漏電，對(duì)電線接頭用寬厚絕緣帶纏牢后打結(jié)，以防電線移動(dòng)時(shí)

5、磨壞絕緣皮。11）列車通過(guò)時(shí)，因噪音很大，作業(yè)人員不能聽(tīng)清指揮信號(hào)，應(yīng)暫停作業(yè)，待列車通過(guò)后繼續(xù)作業(yè)。3、蓋梁施工蓋梁施工操作平面四周通道應(yīng)與鋼支架作垂直式聯(lián)接，凈寬度應(yīng)滿足1米，成雙排腳手架，其底部聯(lián)接必須牢固、可靠，平臺(tái)厚度應(yīng)50mm。腳手板用質(zhì)地良好的竹笆作滿堂鋪設(shè)，接扎點(diǎn)必須密實(shí)牢固。平臺(tái)四周的防護(hù)欄設(shè)掃地桿，在1.2米高度設(shè)防護(hù)欄桿，掃地桿和護(hù)桿上用鐵絲扎牢安全網(wǎng)，形成封閉施工區(qū)域。其拆除方法如同立柱支架。4、T梁吊裝T梁吊裝前再次確定臨時(shí)支架的布置和搭設(shè)的安全穩(wěn)定性，并與鐵路部門(mén)緊密聯(lián)系，保持小時(shí)通訊暢通，在吊裝過(guò)程中請(qǐng)鐵路部門(mén)有關(guān)人員參與，選擇天窗時(shí)間長(zhǎng)的時(shí)機(jī)吊裝T梁。如出現(xiàn)異常情況，立即停止施工，并通知鐵路部門(mén)。等采取有效措施后繼續(xù)作業(yè)。三、 安全生產(chǎn)管理規(guī)定1、 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在管生產(chǎn)的同時(shí)管安全工作，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的“五同時(shí)”制度，即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全生產(chǎn)。2、 安全生產(chǎn)做到“六要”，即思想要正、措施要對(duì)、交待要清、責(zé)任要明、檢查要勤、紀(jì)律要嚴(yán)。3、 經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，講安全技術(shù)規(guī)程，危險(xiǎn)場(chǎng)所注意事項(xiàng)，宣傳講解安全守則，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。4、 發(fā)生事故后，要嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過(guò)”，即：事故原不清不放過(guò)；責(zé)任不明不