曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與檢修

1、8.1 8.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與檢修曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障診斷與檢修 教學(xué)內(nèi)容：教學(xué)內(nèi)容：l1 1、氣缸壓力異常故障診斷、氣缸壓力異常故障診斷l(xiāng)2 2、發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷、發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷l(xiāng)3 3、氣缸體與氣缸蓋的檢修、氣缸體與氣缸蓋的檢修l4 4、活塞連桿組的檢修、活塞連桿組的檢修l5 5、曲軸飛輪組的檢修、曲軸飛輪組的檢修曲柄連桿機(jī)構(gòu)概述曲柄連桿機(jī)構(gòu)概述l1 1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成l機(jī)體缸蓋組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。AJRAJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)的組成發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)的組成 2 2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障、曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障l（1）氣缸壓力過低

2、。l（2）氣缸壓力過高。l（3）發(fā)動(dòng)機(jī)異響。3 3、曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障的部位、曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障的部位l燃燒室周圍的密封部位零件（氣缸、氣缸墊、活塞環(huán)、活塞）、曲軸、曲軸軸承等。8.1.1 8.1.1 氣缸壓力異常故障診斷氣缸壓力異常故障診斷l(xiāng)一、氣缸壓力過低故障診斷一、氣缸壓力過低故障診斷l(xiāng)1 1、故障現(xiàn)象、故障現(xiàn)象l起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足、油耗增加、排放超標(biāo)。2 2、故障原因、故障原因l（1）空氣濾清器堵塞。l（2）氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過甚。l（3）氣缸蓋與氣缸體間密封不良。l（4）氣門密封不良。l（5）氣門間隙調(diào)整不當(dāng)或配氣相位失準(zhǔn)。3 3、故障診斷方法、故障診斷方法l（1）

3、人工經(jīng)驗(yàn)診斷法l（2）儀器儀表診斷法l 用氣缸壓力表診斷。l 用竄氣量測量儀診斷。l 用氣缸漏氣量（率）檢驗(yàn)儀診斷。l 用真空表診斷。二、氣缸壓力過高故障診斷二、氣缸壓力過高故障診斷l(xiāng)1 1、故障現(xiàn)象、故障現(xiàn)象l發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)振抖。l2 2、故障原因、故障原因l（1）燃燒室內(nèi)積炭過多。l（2）氣缸蓋加工過度或氣缸墊過薄。三、曲軸連桿機(jī)構(gòu)的維護(hù)三、曲軸連桿機(jī)構(gòu)的維護(hù)l1、測量氣缸壓縮壓力。l2、氣缸蓋螺栓的檢查與擰緊。l3、清除積炭。四、曲軸軸承間隙的檢查與調(diào)整四、曲軸軸承間隙的檢查與調(diào)整l（一）曲軸軸承徑向間隙的檢查與調(diào)整（一）曲軸軸承徑向間隙的檢查與調(diào)整l1 1、檢查方法、檢查方法l

4、（1）專用塑料線規(guī)檢驗(yàn)法l（2）通用量具檢驗(yàn)法l（3）經(jīng)驗(yàn)法2 2、技術(shù)要求、技術(shù)要求l標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.02-0.12mm，極限0.20mm。部分汽車曲軸軸承的徑向間隙如下表（mm）3 3、調(diào)整方法、調(diào)整方法l（1）更換軸承l(wèi)（2）精磨軸頸（二）曲軸軸承軸向間隙的檢查與調(diào)整（二）曲軸軸承軸向間隙的檢查與調(diào)整l1 1、檢查方法、檢查方法l（1）百分表測量l（2）厚薄規(guī)檢查2 2、技術(shù)要求、技術(shù)要求l標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.05-0.20mm，極限0.35mm。部分汽車曲軸軸承的軸向間隙如下表（mm）l3 3、調(diào)整方法、調(diào)整方法更換止推墊片8.1.2 8.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷 一、發(fā)動(dòng)

5、機(jī)異響概述一、發(fā)動(dòng)機(jī)異響概述l1 1、發(fā)動(dòng)機(jī)的異響、發(fā)動(dòng)機(jī)的異響l指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的不正常響聲。2 2、發(fā)動(dòng)機(jī)異響產(chǎn)生的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)異響產(chǎn)生的原因l發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件磨損松曠、裝配不當(dāng)、調(diào)整不當(dāng)或使用不當(dāng)引起。l異響是現(xiàn)象，故障是本質(zhì)。3 3、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的類型、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的類型l（1）燃燒時(shí)產(chǎn)生的不正常響聲。l（2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)或配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的金屬敲擊聲。4 4、發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響部位、發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響部位l （1）缸蓋部位活塞頂碰缸蓋、 氣缸凸肩、 氣門座圈松脫。l （2）氣門室部位氣門組件及挺桿發(fā)響、 活塞敲缸、 活塞銷松曠、 活塞環(huán)漏氣。l （3）凸輪軸部位凸輪軸正時(shí)齒輪破裂、 凸輪軸固定

6、螺母松曠、 凸輪軸襯套松曠。l （4）曲軸部位主軸承異響、 曲軸斷裂。l （5）機(jī)油加注口部位連桿軸承異響。l （6）正時(shí)齒輪室蓋部位正時(shí)齒輪異響。二、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷二、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷l(xiāng)1 1、異響的確定、異響的確定l從聲響中找出異響。l正常聲響：低速時(shí)輕微單調(diào)；高速時(shí)發(fā)出轟鳴聲，平穩(wěn)均勻；急加速或急減速時(shí)過渡圓滑。2 2、異響的診斷要領(lǐng)、異響的診斷要領(lǐng)l （1 1）分清內(nèi)外）分清內(nèi)外l 用查聽法判斷異響的部位：l 實(shí)聽金屬棒試聽。l 虛聽耳朵貼著機(jī)體聽。l 內(nèi)聽從機(jī)油加注口聽。l （2 2）選擇轉(zhuǎn)速）選擇轉(zhuǎn)速l 根據(jù)轉(zhuǎn)速高低的變化確定異響的部位。l （3 3）解除負(fù)荷）解除負(fù)荷l 若斷火后異

7、響無變化，說明異響與該缸無關(guān)；l 若斷火后異響有變化（增強(qiáng)或減弱），說明異響與該缸有關(guān)。三、發(fā)動(dòng)機(jī)異響特性分析三、發(fā)動(dòng)機(jī)異響特性分析l1 1、異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)系、異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)系l診斷方法起子觸試耳聽法。l 怠速時(shí)：活塞敲缸；l 怠速稍高：活塞銷響、氣門腳響、氣缸漏氣響、正時(shí)齒輪響；l 中、高速抖油門：主軸承響、連桿軸承響。2 2、異響與負(fù)荷的關(guān)系、異響與負(fù)荷的關(guān)系l診斷方法逐缸斷火法。l 斷火后異響減弱或消失：活塞敲缸響、氣缸漏氣響、主軸承響、連桿軸承響；l 斷火后異響不變：配氣機(jī)構(gòu)異響、正時(shí)齒輪異響；l 斷火后異響增強(qiáng)：活塞銷響。3 3、異響與溫度的關(guān)系、異響與溫度的關(guān)系l診斷方法金屬棒試聽

8、法。l 溫度變化對(duì)異響影響大：活塞敲缸響（熱膨脹系數(shù)大的配合副）；l 溫度變化對(duì)異響影響小：其它異響（熱膨脹系數(shù)小的配合副）。4 4、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系l（1）活塞與缸壁間隙過大所引起的敲擊聲。l（2）氣門間隙過大所引起的敲擊聲。5 5、異響與潤滑條件的關(guān)系、異響與潤滑條件的關(guān)系l當(dāng)潤滑條件不好時(shí)，異響一般都顯得嚴(yán)重。四、常見發(fā)動(dòng)機(jī)異響四、常見發(fā)動(dòng)機(jī)異響l1、曲軸主軸承響l2、曲軸連桿軸承響l3、活塞敲缸響l4、活塞銷響l5、氣門腳響l6、凸輪軸響l7、正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條響l8、氣缸漏氣響8.1.3 8.1.3 氣缸體與氣缸蓋的檢修氣缸體與氣缸蓋的檢修 主要

9、損傷：主要損傷：l（1）氣缸的磨損。l（2）氣缸體（蓋）的變形。l（3）氣缸體（蓋）的裂紋。l（4）氣缸體（蓋）上螺紋孔的損壞。l（5）水道孔邊緣外的腐蝕。一、氣缸體和氣缸蓋變形的檢修一、氣缸體和氣缸蓋變形的檢修l1 1、變形原因、變形原因l （1）制造時(shí)的殘余應(yīng)力。l （2）長期高速大負(fù)荷工作。l （3）氣缸蓋螺栓未按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。l （4）高溫下拆卸氣缸蓋。l （5）主軸承技術(shù)狀況差。2 2、產(chǎn)生后果、產(chǎn)生后果l氣缸體（蓋）形位公差超限氣缸密封不嚴(yán)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量。 3 3、檢測、檢測l （1）氣缸體（蓋）平面度檢測用刀形樣板尺（直尺）、厚薄規(guī)檢測。l （2）氣缸體高度檢測用高度游標(biāo)尺

10、測量。l （3）氣缸體主軸承孔同軸度檢測專用檢測儀。l （4）主缸軸心線與主軸承孔軸心線垂直度檢測專用檢測儀。l （5）氣缸體軸心線平行度檢測4 4、修理工藝、修理工藝l（1）平面度超限l桑塔納、捷達(dá)技術(shù)要求l l（2）主軸承孔變形超限：導(dǎo)向鏜削。磨削。變形量較大時(shí)：銑削或鏟削。變形量不大時(shí)：刮削或與氣缸蓋扣合研磨。變形量較小時(shí)：氣缸體mmmm05. 01 . 0缸體平面度缸蓋平面度二、氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢修二、氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢修l1 1、產(chǎn)生原因、產(chǎn)生原因l （1）熱裂、冷裂損壞。l （2）壓裝工藝不良。l （3）高速運(yùn)轉(zhuǎn)慣性大。l （4）長時(shí)間超負(fù)荷工作。l （5）結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁厚不

11、勻。l （6）存在應(yīng)力集中和鑄造殘余應(yīng)力。2 2、后果、后果l氣缸體、氣缸蓋損壞的主要形式和報(bào)廢的主要原因。3 3、檢驗(yàn)、檢驗(yàn)水壓試驗(yàn)。4 4、修理工藝、修理工藝l焊修法、粘結(jié)法、堵漏法、螺釘填補(bǔ)法或更換新件。三、氣缸磨損的檢修三、氣缸磨損的檢修l1 1、氣缸的磨損規(guī)律、氣缸的磨損規(guī)律l （1）軸截面的磨損規(guī)律：l 沿著氣缸軸向截面的磨損，在活塞有效行程范圍內(nèi)，呈上大下小的錐形。在第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)略下處磨損最大。l （2）橫截面的磨損規(guī)律：l 在氣缸的橫截面上，呈不規(guī)則的橢圓形。與曲軸軸線垂直方向上磨損量最大。2 2、氣缸磨損的原因、氣缸磨損的原因l （1）氣缸磨損成錐形的原因：l 高溫、高

12、壓、潤滑條件差、腐蝕介質(zhì)、磨料磨損。l （2）氣缸磨損成橢圓形的原因：l 側(cè)壓力作用、曲軸軸向竄動(dòng)、氣缸體變形、裝配質(zhì)量的影響。3 3、產(chǎn)生后果、產(chǎn)生后果l漏氣、磨損加劇。4 4、檢測、檢測用量缸表檢測用量缸表檢測l 技術(shù)要求：技術(shù)要求：l 汽油機(jī)l 柴油機(jī)l 或Dmax-D標(biāo)0.08mmmmmm175. 005. 0圓柱度圓度mmmm25. 0063. 0圓柱柱圓度 l（1 1）根據(jù)氣缸磨損的特性，一般用圓度和）根據(jù)氣缸磨損的特性，一般用圓度和圓柱度來衡量氣缸的磨損程度，或以氣缸圓柱度來衡量氣缸的磨損程度，或以氣缸磨損后的最大直徑與標(biāo)準(zhǔn)缸徑的差值來衡磨損后的最大直徑與標(biāo)準(zhǔn)缸徑的差值來衡量。量

13、。l（2 2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中磨損最大的一個(gè)氣缸的磨）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中磨損最大的一個(gè)氣缸的磨損超限，則應(yīng)全部進(jìn)行鏜缸或更換氣缸套損超限，則應(yīng)全部進(jìn)行鏜缸或更換氣缸套修理。若磨損未超限，可視情況更換活塞修理。若磨損未超限，可視情況更換活塞環(huán)或更換活塞。環(huán)或更換活塞。注意點(diǎn)注意點(diǎn)5 5、氣缸修理尺寸的確定、氣缸修理尺寸的確定l 氣缸修理尺寸=氣缸最大磨損直徑+加工余量 l（1 1）氣缸直徑除標(biāo)準(zhǔn)尺寸外，通常還有修）氣缸直徑除標(biāo)準(zhǔn)尺寸外，通常還有修理尺寸，每加大理尺寸，每加大0.25mm0.25mm為一級(jí)。為一級(jí)。l（2 2）以直徑計(jì)算，加工余量一般為）以直徑計(jì)算，加工余量一般為0.10-0.10-0.20mm

14、0.20mm。l（3 3）同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸應(yīng)采用同一）同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸應(yīng)采用同一級(jí)修理尺寸。級(jí)修理尺寸。注意點(diǎn)注意點(diǎn)6 6、氣缸的鏜磨加工、氣缸的鏜磨加工l 鏜削珩磨激光熱處理 l（1 1）按活塞的實(shí)際尺寸，以修配法加工氣）按活塞的實(shí)際尺寸，以修配法加工氣缸。缸。l（2 2）配缸間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。）配缸間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。注意點(diǎn)注意點(diǎn)7 7、氣缸的鑲套、氣缸的鑲套l（1 1）干式氣缸套的鑲配）干式氣缸套的鑲配l 拉出（鏜掉）的缸套選擇新缸套精車缸套外表面壓入新缸套水壓試驗(yàn)。 l（1 1）配合過盈量符合規(guī)定。）配合過盈量符合規(guī)定。l（2 2）氣缸套上平面不高（低）于氣缸體上）氣缸套

15、上平面不高（低）于氣缸體上平面。平面。注意點(diǎn)注意點(diǎn)（2 2）濕式氣缸套的鑲配）濕式氣缸套的鑲配l 拉出氣缸套選擇新缸套裝入新缸套水壓試驗(yàn)。 l（1 1）氣缸套上平面應(yīng)高出氣缸體上平面。）氣缸套上平面應(yīng)高出氣缸體上平面。l（2 2）密封圈應(yīng)無扭曲。）密封圈應(yīng)無扭曲。注意點(diǎn)注意點(diǎn)8 8、提高氣缸使用壽命的措施、提高氣缸使用壽命的措施l （1）正確選擇氣缸套，活塞環(huán)材料。l （2）提高氣缸表面的加工精度。l （3）正確選擇機(jī)油。l （4）提高燃油的品質(zhì)。l （5）保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度。l （6）嚴(yán)格保證裝配質(zhì)量。8.1.4 8.1.4 活塞連桿組的檢修活塞連桿組的檢修 l在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，各氣缸

16、、活塞、活塞在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，各氣缸、活塞、活塞銷、活塞環(huán)應(yīng)為同一廠家、同一級(jí)尺寸。銷、活塞環(huán)應(yīng)為同一廠家、同一級(jí)尺寸。 注意點(diǎn)注意點(diǎn)一、活塞的選配一、活塞的選配l1 1、活塞的工作條件、活塞的工作條件l 高溫、高壓、高速、潤滑和散熱條件差。l2 2、活塞的主要損傷、活塞的主要損傷l 磨損、拉傷、燒傷、脫頂?shù)?。l3 3、產(chǎn)生后果、產(chǎn)生后果l 密封性下降、異響、磨損加劇。 l（1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)的大修主要取決于配缸間隙和）發(fā)動(dòng)機(jī)的大修主要取決于配缸間隙和氣缸的磨損程度。氣缸的磨損程度。l（2 2）活塞的最大磨損部位是活塞環(huán)槽的磨）活塞的最大磨損部位是活塞環(huán)槽的磨損。損。 注意點(diǎn)注意點(diǎn)4 4、活塞更換

17、的條件、活塞更換的條件l （1）配缸間隙過大。l （2）銷座孔或環(huán)槽磨損嚴(yán)重。l （3）活塞拉傷。 l在發(fā)動(dòng)機(jī)大修或更換氣缸套時(shí)，應(yīng)同時(shí)更在發(fā)動(dòng)機(jī)大修或更換氣缸套時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換全部活塞。換全部活塞。注意點(diǎn)注意點(diǎn)5 5、活塞選配的要求、活塞選配的要求l （1）選配與氣缸同級(jí)尺寸的活塞。l （2）同一組活塞應(yīng)選用同一廠家生產(chǎn)的同級(jí)產(chǎn)品。l （3）同一組活塞中，各活塞的重量差不超過規(guī)定的技術(shù)要求。l （4）活塞的形位公差符合規(guī)定技術(shù)要求。二、活塞環(huán)的選配二、活塞環(huán)的選配l1 1、活塞環(huán)的工作條件、活塞環(huán)的工作條件l 高溫、高壓、高速、潤滑條件差。l2 2、活塞環(huán)的主要損傷、活塞環(huán)的主要損傷l 磨損、

18、彈性減弱、折斷。l3 3、產(chǎn)生后果、產(chǎn)生后果l 氣缸密封性下降漏氣、竄油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，機(jī)油消耗量過大。4 4、活塞環(huán)的選配、活塞環(huán)的選配l （1）發(fā)動(dòng)機(jī)大修前：更換標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞環(huán)。l （2）發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)：更換同級(jí)尺寸的活塞環(huán)。5 5、活塞環(huán)的檢驗(yàn)、活塞環(huán)的檢驗(yàn)l （1）活塞環(huán)彈力的檢查用活塞環(huán)檢查儀檢查。l （2）活塞環(huán)“三隙”的檢查l 端隙（開口間隙）l 大?。阂话忝?00mm缸徑，第一道環(huán)0.25-0.50mm，其余0.20-0.40mm。l 側(cè)隙（邊隙）l 大?。旱谝坏拉h(huán)0.05-0.10mm，其余0.03-0.08mm。l 背隙l 大?。?-0.35mm。l （3）活塞環(huán)漏光度的檢

19、查簡易法。l 技術(shù)要求為：l 在活塞環(huán)開口左右30范圍內(nèi)不允許有漏光現(xiàn)象。l 每處漏光弧長所對(duì)的圓心角不大于25。l 每道活塞環(huán)的漏光處不得多于兩處，漏光總弧長所對(duì)的圓心角不得大于45。l 最大漏光縫隙不大于0.03mm。6 6、活塞環(huán)的安裝、活塞環(huán)的安裝l（1）注意分清第一道氣環(huán)。l（2）注意安裝方向。l（3）形成“迷宮式”密封。三、活塞銷的選配三、活塞銷的選配l1 1、活塞銷的主要損傷、活塞銷的主要損傷l磨損（徑向磨損后失圓，軸向磨損成臺(tái)階形）。2 2、活塞銷的選配、活塞銷的選配l （1）活塞銷磨損嚴(yán)重或發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)予更換。l （2）在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，各氣缸、活塞、活塞環(huán)、活塞銷應(yīng)為同

20、一廠家、同一級(jí)尺寸。l （3）活塞銷與銷座和連桿襯套采用分組選配。3 3、活塞銷與活塞銷座孔、連桿小頭的配合、活塞銷與活塞銷座孔、連桿小頭的配合l全浮式在正常的工作溫度下，活塞銷與活塞銷座孔、活塞銷與連桿小頭之間是間隙配合。盈。孔在常溫下有微量的過汽油機(jī)：活塞銷與銷座允許有微量間隙?？自诔叵率沁^渡配合柴油機(jī)：活塞銷與銷座，四、連桿的檢修四、連桿的檢修l1 1、連桿的工作條件、連桿的工作條件l 高速，各種復(fù)雜的交變載荷作用。l2 2、連桿的損傷、連桿的損傷l 變形：桿身彎曲、扭曲、雙重彎曲。l 磨損：內(nèi)孔、螺栓孔、大端接觸面損傷。l 裂紋：連桿裂紋。l3 3、連桿彎曲、扭轉(zhuǎn)變形的檢驗(yàn)、連桿彎曲

21、、扭轉(zhuǎn)變形的檢驗(yàn)在連桿檢驗(yàn)儀上進(jìn)行。4 4、連桿彎曲、扭轉(zhuǎn)變形的校正、連桿彎曲、扭轉(zhuǎn)變形的校正l 在連桿校正器或臺(tái)虎鉗上進(jìn)行。 l（1 1）先校正扭曲，再校正彎曲。）先校正扭曲，再校正彎曲。l（2 2）連桿校正后應(yīng)進(jìn)行加溫定形處理。）連桿校正后應(yīng)進(jìn)行加溫定形處理。注意點(diǎn)注意點(diǎn)5 5、連桿襯套的檢修、連桿襯套的檢修l （1）在更換活塞銷的同時(shí)，必須更換連桿襯套。l （2）連桿襯套壓入后，一般不再鉸削。l （3）用經(jīng)驗(yàn)法檢查活塞銷與連桿襯套的配合。8.1.5 8.1.5 曲軸飛輪組的檢修曲軸飛輪組的檢修 一、曲軸損傷一、曲軸損傷l1 1、曲軸的工作條件、曲軸的工作條件l 承受復(fù)雜的彎曲、扭轉(zhuǎn)、剪切

22、、擠壓、沖擊等交變應(yīng)力的作用。l2 2、曲軸的常見損傷、曲軸的常見損傷l （1）軸頸的磨損、擦傷、燒傷。l （2）曲軸的彎曲、扭轉(zhuǎn)、裂紋、折斷。l （3）其它損傷：螺紋孔、螺栓孔、中間支撐孔損傷。二、曲軸變形的檢修二、曲軸變形的檢修l1 1、產(chǎn)生原因、產(chǎn)生原因l 使用不當(dāng)、維修或裝配不當(dāng)造成。l2 2、變形形式、變形形式l 彎曲或扭曲。l3 3、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)方法30015. 0扭曲變形：檢測扭轉(zhuǎn)角跳動(dòng)測中間主軸頸的徑向圓彎曲變形：用面分表檢4 4、修理工藝、修理工藝l （1）曲軸彎曲變形的校正常用冷卻校正。l （2）曲軸扭轉(zhuǎn)變形很難校正，一般結(jié)合連桿軸頸的修磨予以校正。正。時(shí)：應(yīng)在磨削前進(jìn)行

23、校當(dāng)徑向圓跳動(dòng)大于加以修正。時(shí)：可結(jié)合磨削主軸頸當(dāng)徑向圓跳動(dòng)小于mmmm15. 015. 0三、曲軸裂紋與折斷的檢修三、曲軸裂紋與折斷的檢修l1 1、產(chǎn)生原因、產(chǎn)生原因l 內(nèi)部殘余缺陷或承載過大。l2 2、產(chǎn)生部位、產(chǎn)生部位l 曲軸的裂紋多數(shù)發(fā)生在曲柄臂與軸頸之間的過渡圓角以及油孔處。l3 3、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)方法l （1）磁粉探傷法l （2）浸油敲擊法l4 4、修理工藝、修理工藝l 不可修復(fù)，更換新曲軸。四、軸頸磨損的檢修四、軸頸磨損的檢修 l1 1、曲軸軸頸的磨損規(guī)律、曲軸軸頸的磨損規(guī)律l （1）徑向磨損l 連桿軸頸與主軸頸徑向磨損成橢圓形，且最大磨損部位相互對(duì)應(yīng)；連桿軸頸的內(nèi)側(cè)磨損最大。l （2）軸向磨損l 曲軸軸頸沿軸向呈錐形磨損；連桿軸頸軸向最大磨損部位在機(jī)械雜質(zhì)沉積側(cè)、各個(gè)軸頸受力大的部位。 l（1 1）在直列式發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿軸頸的磨損）在直列式發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿軸頸的磨損比主軸頸磨