2018中考物理知識點(diǎn)：內(nèi)燃機(jī)

1、2018中考物理知識點(diǎn)：內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)定義：將燃料燃燒移至機(jī)器內(nèi)部燃燒，轉(zhuǎn)化為內(nèi)能且利用內(nèi)能來做功的機(jī)器叫內(nèi)燃機(jī)。它主要有汽油機(jī)和柴油機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)和自由活塞式發(fā)動機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動機(jī)，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)?；钊絻?nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合， 在其汽缸內(nèi)燃燒， 釋放出的熱能使汽缸內(nèi) 產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻Ｈ細(xì)馀蛎浲苿踊钊鞴?，再通過曲柄 連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動從動機(jī)械工作。常見的有柴油機(jī)和汽油機(jī)， 通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能， 是通過做功改變內(nèi)能。內(nèi)燃機(jī)的每一個(gè)工作循環(huán)分為四個(gè)階段：

2、吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。在這四個(gè)階段， 吸氣沖程、 壓縮沖程和排氣沖程是依靠 飛輪的慣性來完成的，而做功沖程是內(nèi)燃機(jī)中唯一對外做功 的沖程，是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。另外壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn) 化為內(nèi)能。常用術(shù)語常有術(shù)語工作循環(huán)： 內(nèi)燃機(jī)熱能和機(jī)械能的轉(zhuǎn)換， 通過 活塞在氣缸中的，連續(xù)的進(jìn)氣，壓縮，動力和排氣過程。每 臺機(jī)器的過程稱為一個(gè)工作循環(huán)?；钊麤_程： 上、 下止點(diǎn)之間的最小直線距離， 稱為活塞 的行程，曲軸與連桿大端的連接中心到曲軸的旋轉(zhuǎn)中心之間 的最小直線距離稱為曲柄的旋轉(zhuǎn)半徑。上止點(diǎn)和下止點(diǎn)： 活塞在氣缸中移動時(shí)， 最高的點(diǎn)叫上 止點(diǎn)，最低的叫下止點(diǎn)。工作容積：活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動到下一個(gè)點(diǎn)，稱為氣缸容積。壓縮比： 就是發(fā)動機(jī)混合氣體被壓縮的程度， 用壓縮前 的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積之比來表示空氣充滿氣 缸，氣壓縮比越大，表明活塞運(yùn)動時(shí)，在一定的范圍內(nèi)氣體 被壓縮得越厲害，其氣體的溫度和壓力就越高，內(nèi)燃機(jī)的效 率也越高。使用誤區(qū)1、循環(huán)加注潤滑油或不同品質(zhì)的油摻兌使用2、選用的潤滑油粘度較高3、單向流量控制閥或通風(fēng)軟管損壞后隨意拆除4、大容量的蓄電池壽命長5、隨意加添電解液6、隨便調(diào)高發(fā)電機(jī)的端電壓7、空氣濾清器長期短路或隨便更換不同規(guī)格的濾 8、經(jīng)常在大功率、高溫狀態(tài)下熄火9、高壓油泵內(nèi)的潤滑油加注或更