汽車修理工教案2

1、類別 專業(yè)課 教師姓名 李永鵬 課程名稱汽車修理工專業(yè)層次大專/中專年 級二連五、六排授課方式講授+實踐授課時間2017.9.7-9.7學(xué) 時4授課題目：第一章 發(fā)動機維護第一節(jié) 二級維護前發(fā)動機的檢測操作技能目的要求：能夠檢測汽油發(fā)動機的點久提前角、分電器重疊角、斷電器觸點、閉合飽和點、火高壓、發(fā)動機功率及單缸轉(zhuǎn)速降能夠測量汽缸壓縮壓力、曲軸箱竄氣量、汽年漏氣平和透氣管真空良能夠檢測柴油機的噴油壓力、供油提前角、佷動機扭，南瓜力和機湘品販、技動機啟動電流及啟動電壓能夠檢測汽油機急速工況CO、HC的排氣量和柴油機油良掌握發(fā)動機技術(shù)狀況的綜合評定方法重點難點：重點：掌握發(fā)動機常用診斷設(shè)備的功能、

2、能夠確定發(fā)動機二級維護竣工檢測項目及附加作業(yè)項目難點：能夠確定發(fā)動機二級維護竣工檢測項目及附加作業(yè)項目教具與課件：PPT、課本、視頻課外作業(yè)： 列舉二級維護的項目課后回憶（經(jīng)驗教訓(xùn)、效果估計或反應(yīng)，存在問題） 本課程涉及了十三門專業(yè)課程，內(nèi)容比較繁雜，同學(xué)們的基礎(chǔ)太薄弱，加之學(xué)校的實驗設(shè)備欠缺，所以學(xué)生在上課的時候反應(yīng)聽不懂。因此，將在以后的教學(xué)過程中參加視屏教學(xué)，讓學(xué)生直觀的學(xué)習(xí)，易學(xué)易懂。 教務(wù)處簽字 2017年 月 日操作技能：1.點火提前角的檢測(1)將點火提前角測試儀的電源線與被測汽車的蓄電池逵豸之(紅十、黑一)。(2)將轉(zhuǎn)速信號夾裝夾于第一缸分缸線上，并將瓠十端與另一信號夾裝(3)

3、接通電源，待系統(tǒng)自檢正常后，啟動發(fā)動機。(4)調(diào)整正時燈，使飛輪上的刻線與變速器殼上的標(biāo)記對正，檢測結(jié)果隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，并通過顯示屏顯示出來(拔下分電器真空管后測得值即為點火提前角)。(5)將檢測結(jié)果與各種狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)值進行對比，即可判斷點火提前角是否符合要求。2.分電器重疊角的檢測該角度反映各缸點火時刻的準(zhǔn)確性.EQ一1092型汽車發(fā)動機1200r、min時小于等于3攝氏度。分電器重疊角e增大受如下因素影響：分電器凸輪（六角）制造質(zhì)量及磨損程度；分電器軸磨損程度(徑向、軸向松曠程度)；分電器修理及裝配質(zhì)量；凸輪軸分電器傳動齒輪、分電器傳動軸齒輪、聯(lián)軸節(jié)凹槽的技術(shù)狀況（磨損程度）、裝

4、配冒量，以及磨損后在轉(zhuǎn)動中振動等分電器重疊角增大后，直接影響：1.點火正時及各缸點火均勻性，從而影響發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性及運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性；2.觸點閉合角，從而影響點火能量，導(dǎo)致動力性、經(jīng)濟性惡化；3.其他項目測量的準(zhǔn)確性(如配氣相位動態(tài)測量)。檢測中，建議以發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1200 r/min時的測量值為準(zhǔn)，因為O。除了受上述因素影響外一隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化、各機件的振動情況、電信號的傳遞等都會使日。在一個微小的范圍內(nèi)變化。當(dāng)出現(xiàn)隊夕3時應(yīng)及時檢修。3.斷電器觸點閉合角的檢測操作步驟同上，但操作過程中需將測試儀的測試功能轉(zhuǎn)換為閉合角測試，將檢測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進行對比，即可判斷觸點閉合角是否符合要求。4.

5、點火高壓的檢測(1)將示波儀打開，選擇波形測試功能，并通過主菜單選擇相應(yīng)測試功能。(2)通過面板上的相應(yīng)鍵，選擇恰當(dāng)?shù)牧砍獭?3)將示波儀的。C0M。插口與接地相連。CH1。與點火-次線圈通過探針線連接。(4)啟動發(fā)動機，二次電壓波形即在顯示屏上顯示，相應(yīng)值也可通過計算求出。5.發(fā)動機無負(fù)荷時的功率測試1-1所示。常用的測試方法有怠速加速法和啟動法兩種。通常使用便攜式無負(fù)荷測功儀對發(fā)動機功率進行測試。便攜式無負(fù)荷測功儀面板如圖。常用的檢測方法有怠速加速法和啟動法兩種。(1)怠速加速法發(fā)動機在急速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，然后突然將節(jié)流閥開到最大位置，發(fā)動機轉(zhuǎn)速猛然上升，達(dá)到所確定的測試轉(zhuǎn)速時，儀表上顯示值即

6、為所測試的功率值。迅速記下數(shù)值，并立即松月加速踏板、以免發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)。為保證測試結(jié)果準(zhǔn)確可靠，一般重復(fù)測試三次取幵均直，欄)啟動法首先將節(jié)流閥開至最大位置，再啟動發(fā)動機加速運轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到確定轉(zhuǎn)速時，儀表血示值即為聽測試的功率值。6.單缸轉(zhuǎn)速降檢測(1)啟動發(fā)動機預(yù)熱到正常工作溫度。(2)調(diào)整怠速至正常平穩(wěn)運轉(zhuǎn)狀態(tài)，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表并記錄該值。(3)拔下被測缸的分缸線觀察并記錄轉(zhuǎn)速表數(shù)據(jù)，求其差值即為被測缸的單缸轉(zhuǎn)速降。7.汽缸壓縮壓力的檢測測量前應(yīng)使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至正常工作溫度(冷卻水溫7090。C)。操作步驟如下(1)發(fā)動機熄火，清除發(fā)動機火花塞或噴油器(柴油機)周圍的臟物并將火花塞或

7、噴油器全部拆下。(2)把節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于全開位置。(3)把汽缸壓力表(見圖1-2)的錐形橡膠接頭壓緊在被測汽缸的火花塞孔內(nèi)(或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上)。(4)用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)35s(不少于四個壓縮沖程)，指針穩(wěn)定后讀取讀數(shù)，然后按下單向閥使指針回零。(5)重復(fù)步驟(4)。為使測得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，各缸依次測量兩次，取其平均值作為最后檢測值。（6）根據(jù)所測數(shù)據(jù)，分析氣缸壓縮壓力。（7）按上述方法一次檢測各個氣缸。8、曲軸箱竄氣量的檢測曲軸箱竄氣量檢測儀如圖1-3所示，具體的檢測步驟如下（1）打開電源開關(guān)，按儀器使用說明書的要求對檢測儀進行預(yù)調(diào)。(2)壱封曲軸箱，即堵塞機油艮口、曲軸箱通風(fēng)進出

8、口等，將取樣探頭插入機油加注口內(nèi)。(3)自動發(fā)動機，侍其運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，儀表箱儀表的指不值即為發(fā)動機曲軸箱在該轉(zhuǎn)速下的竄氣量。9.汽缸漏氣量的檢測汽缸漏氣量的檢測儀如圖1-昕示，具體的檢測步驟如下(1)將發(fā)動機預(yù)熱至正常工作溫度。(2)清除火花塞周圍臟物(最好用壓縮空氣洗凈)，而后擰下野育汽缸的火花塞，并在火花塞孔上裝好充氣嘴。(3)接好壓縮空氣源，在檢測儀出氣口堵塞的情況下，用調(diào)壓閥調(diào)節(jié)進氣壓力，使測量表指針指示0.4MPA。(4)卸下分電器蓋，安裝好活塞定位盤，使分火頭旋轉(zhuǎn)至第一缸跳火位置。（5）為防止壓縮空氣推動活塞使曲軸轉(zhuǎn)動，變速器掛高速擋，拉緊駐車制動。(6)把第一缸充氣嘴接上快速管接頭

9、，向缸內(nèi)充氣，此時測量表上的壓力讀數(shù)便反映了該氣缸的氣密性。(7)移轉(zhuǎn)曲軸，使分火頭(或指針)對準(zhǔn)活塞定位盤上下汽缸刻度線，按以上方法檢測該汽缸的漏氣量。(8)按上述方法和點火次序檢測其余各缸的漏氣量。檢測兩次，取其平均值作為最后的檢測值。10.進氣歧管真空度的檢測(1)將真空表上的軟管與發(fā)動機進氣歧管直接連接，并將儀表垂直放置。(2)對點火系、化油器做正確調(diào)整后，啟動發(fā)動機至正常工作溫度，并將發(fā)動機急速調(diào)整在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。(3)根據(jù)真空表指針的位置讀出測得的真空值。11.燃料供給系的燃油壓力檢測燃油壓力檢測包括系統(tǒng)油壓檢測和熄火后系統(tǒng)殘余壓力檢測。系統(tǒng)油壓如果過高或過低會使混合氣過濃或過

10、稀。熄火后系統(tǒng)殘壓保持不住將造成難啟動或不能啟動。(1)單點噴射系統(tǒng)中燃油壓力檢測由于單點噴射系統(tǒng)中沒有安裝油壓檢測孔，所以檢測方法如下1）.釋放油壓。車輛熄火，拉緊駐車制動器將變速器置于P擋或N擋擰開油箱加油蓋，釋放燃油箱壓力斷開燃油泵電氣插頭或拆下燃油泵熔斷器、繼電器啟動發(fā)動機多次（或3s）排除管內(nèi)殘余壓力。2）.斷開節(jié)氣門噴射體上的進油管，接上三通油壓表。3）.通過可熔跨接片給燃油泵檢測插頭加上12 v電壓也可跨接油泵繼電器觸點還可以使發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)，檢測系統(tǒng)油壓是否符合規(guī)定。一般靜態(tài)油壓比怠速油壓略高。4）.檢測油泵單向閥時，先關(guān)斷三通油壓表上的切斷閥，然后使油泵立即停止工作，30

11、s內(nèi)應(yīng)保持一定壓力。5）.停止油泵工作，單點噴射系統(tǒng)的系統(tǒng)油壓將下降接近零。6）.進行噴油器的漏油檢測，可在啟動發(fā)動機時，斷開噴油器的連接器，檢查有無滲漏。(2)多點噴射系統(tǒng)中燃油壓力檢測在多點噴射系統(tǒng)中、有的系統(tǒng)管路安裝有油壓檢測孔，有的系統(tǒng)管路中沒有安裝油壓檢涮孔、有油壓檢測孔的可將油壓表直接接在油壓檢測孔上(不同車的油壓檢測孔應(yīng)采用不同的油醫(yī)檢測接頭飛.沒有油壓檢測孔的可斷開進油管、將三通油壓表串接在系統(tǒng)管路中。接油壓表前注意事項與單點噴射檢測油壓一樣、首先應(yīng)釋放燃油箱內(nèi)的壓力和系統(tǒng)管路中的油壓，燃油泵工作有兩種方式一種是接通點火開關(guān)、讓油泵工作12s，如在12 s內(nèi)發(fā)動機ECL收到轉(zhuǎn)速

12、信號則油泵連續(xù)工作、否則停止工作另一種是發(fā)動機運行時油泵才開始工作，對于第一種.接通點火開關(guān)即可觀察靜態(tài)油壓。12.柴油機噴油壓力的檢查噴油壓力試驗器如圖1-5聽示。(1)壓動壓油手柄、排除留在油管和噴油器內(nèi)的空氣。(2)以60次min的速度壓動壓油手柄，同時觀察噴油過程中壓力表上的讀數(shù)。(3)如果壓力不符合規(guī)定，可調(diào)整噴油器上的噴油壓力調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)整后擰緊鎖止螺母。13.供油提前角的檢測(1)擰松噴油泵的第一缸高壓油管接頭螺母。(2)用手搖把或其他可以使曲軸轉(zhuǎn)動的工具順時針慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，直至出油閥的油面開始有動作為止。(3)觀察V帶輪減振器上的刻度盤與上止點指針?biāo)傅目潭戎凳欠裨?6。20之

13、間。(4)松開空氣壓縮機與噴油泵之間聯(lián)軸器的兩個緊固螺栓。（5）緩緩地轉(zhuǎn)動供油自動提前器，如果想加大供油提前角，則將供油自動提前器向外旋轉(zhuǎn)，反之向里旋轉(zhuǎn)。14，發(fā)動機機油壓力和機油品質(zhì)的檢測(1)發(fā)動機機油壓力檢測1)拔下機油壓力開關(guān)導(dǎo)線。2）擰下機油壓力開關(guān)，并擰上機油壓力表。3)啟動發(fā)動機(機油溫度約80度)。若正常則在怠速時，機油壓力最低為0.15MPA；2000 r/min時，機油壓力為0.250.45 MPa.(2)機油品質(zhì)的檢測1)觀察其透明度。若色澤通透略帶雜質(zhì)說明還可以繼續(xù)使用，若色澤發(fā)黑，聞起來帶有酸味應(yīng)更換機油，因為機油已經(jīng)變質(zhì)，不能再對發(fā)動機零件起保護作用。2）檢查其黏稠

14、度。沾一點機油在手上，用兩根手指儉查機油是否還具有黏性。如果手指感覺沒有一點黏性，像水一樣，則說明機油已達(dá)到使用極限，需要更換機油。15.發(fā)動機啟動電壓、啟動電流的檢測(1)發(fā)動機啟動電壓的檢測1)按下儀表面板上的50 V開關(guān)。將測試線的紅、黑插片分別接到儀器的直流電壓的正、負(fù)極接線柱上。2)將測試線另一端的紅、黑夾子分別接到蓄電池的正極和搭鐵線上。3)接通起動機開關(guān)，此時儀表讀數(shù)值即為發(fā)動機啟動電壓(正常起動電壓汽油機一般為12 V)。(2)發(fā)動機啟動電流檢測1)按下儀表面板直流電流。300 A廾開關(guān)。先將儀器的兩根粗用線的一端(區(qū)別正、負(fù))牢固地擰在儀器直流電流300 A的接線柱上。2)備用線的另一端分別牢固地擰在備用的300A分流器的兩端。3)再自備兩根粗備用線，其一端分別