汽車(chē)修理工教案2

1、類(lèi)別 專(zhuān)業(yè)課 教師姓名 李永鵬 課程名稱(chēng)汽車(chē)修理工專(zhuān)業(yè)層次大專(zhuān)/中專(zhuān)年 級(jí)二連五、六排授課方式講授+實(shí)踐授課時(shí)間2017.9.7-9.7學(xué) 時(shí)4授課題目：第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)第一節(jié) 二級(jí)維護(hù)前發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)操作技能目的要求：能夠檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)久提前角、分電器重疊角、斷電器觸點(diǎn)、閉合飽和點(diǎn)、火高壓、發(fā)動(dòng)機(jī)功率及單缸轉(zhuǎn)速降能夠測(cè)量汽缸壓縮壓力、曲軸箱竄氣量、汽年漏氣平和透氣管真空良能夠檢測(cè)柴油機(jī)的噴油壓力、供油提前角、佷動(dòng)機(jī)扭，南瓜力和機(jī)湘品販、技動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流及啟動(dòng)電壓能夠檢測(cè)汽油機(jī)急速工況CO、HC的排氣量和柴油機(jī)油良掌握發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的綜合評(píng)定方法重點(diǎn)難點(diǎn)：重點(diǎn)：掌握發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷設(shè)備的功能、

2、能夠確定發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)項(xiàng)目及附加作業(yè)項(xiàng)目難點(diǎn)：能夠確定發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)項(xiàng)目及附加作業(yè)項(xiàng)目教具與課件：PPT、課本、視頻課外作業(yè)： 列舉二級(jí)維護(hù)的項(xiàng)目課后回憶（經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、效果估計(jì)或反應(yīng)，存在問(wèn)題） 本課程涉及了十三門(mén)專(zhuān)業(yè)課程，內(nèi)容比較繁雜，同學(xué)們的基礎(chǔ)太薄弱，加之學(xué)校的實(shí)驗(yàn)設(shè)備欠缺，所以學(xué)生在上課的時(shí)候反應(yīng)聽(tīng)不懂。因此，將在以后的教學(xué)過(guò)程中參加視屏教學(xué)，讓學(xué)生直觀(guān)的學(xué)習(xí)，易學(xué)易懂。 教務(wù)處簽字 2017年 月 日操作技能：1.點(diǎn)火提前角的檢測(cè)(1)將點(diǎn)火提前角測(cè)試儀的電源線(xiàn)與被測(cè)汽車(chē)的蓄電池逵豸之(紅十、黑一)。(2)將轉(zhuǎn)速信號(hào)夾裝夾于第一缸分缸線(xiàn)上，并將瓠十端與另一信號(hào)夾裝(3)

3、接通電源，待系統(tǒng)自檢正常后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(4)調(diào)整正時(shí)燈，使飛輪上的刻線(xiàn)與變速器殼上的標(biāo)記對(duì)正，檢測(cè)結(jié)果隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，并通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)(拔下分電器真空管后測(cè)得值即為點(diǎn)火提前角)。(5)將檢測(cè)結(jié)果與各種狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，即可判斷點(diǎn)火提前角是否符合要求。2.分電器重疊角的檢測(cè)該角度反映各缸點(diǎn)火時(shí)刻的準(zhǔn)確性.EQ一1092型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)1200r、min時(shí)小于等于3攝氏度。分電器重疊角e增大受如下因素影響：分電器凸輪（六角）制造質(zhì)量及磨損程度；分電器軸磨損程度(徑向、軸向松曠程度)；分電器修理及裝配質(zhì)量；凸輪軸分電器傳動(dòng)齒輪、分電器傳動(dòng)軸齒輪、聯(lián)軸節(jié)凹槽的技術(shù)狀況（磨損程度）、裝

4、配冒量，以及磨損后在轉(zhuǎn)動(dòng)中振動(dòng)等分電器重疊角增大后，直接影響：1.點(diǎn)火正時(shí)及各缸點(diǎn)火均勻性，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性；2.觸點(diǎn)閉合角，從而影響點(diǎn)火能量，導(dǎo)致動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性惡化；3.其他項(xiàng)目測(cè)量的準(zhǔn)確性(如配氣相位動(dòng)態(tài)測(cè)量)。檢測(cè)中，建議以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1200 r/min時(shí)的測(cè)量值為準(zhǔn)，因?yàn)镺。除了受上述因素影響外一隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化、各機(jī)件的振動(dòng)情況、電信號(hào)的傳遞等都會(huì)使日。在一個(gè)微小的范圍內(nèi)變化。當(dāng)出現(xiàn)隊(duì)夕3時(shí)應(yīng)及時(shí)檢修。3.斷電器觸點(diǎn)閉合角的檢測(cè)操作步驟同上，但操作過(guò)程中需將測(cè)試儀的測(cè)試功能轉(zhuǎn)換為閉合角測(cè)試，將檢測(cè)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，即可判斷觸點(diǎn)閉合角是否符合要求。4.

5、點(diǎn)火高壓的檢測(cè)(1)將示波儀打開(kāi)，選擇波形測(cè)試功能，并通過(guò)主菜單選擇相應(yīng)測(cè)試功能。(2)通過(guò)面板上的相應(yīng)鍵，選擇恰當(dāng)?shù)牧砍獭?3)將示波儀的。C0M。插口與接地相連。CH1。與點(diǎn)火-次線(xiàn)圈通過(guò)探針線(xiàn)連接。(4)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，二次電壓波形即在顯示屏上顯示，相應(yīng)值也可通過(guò)計(jì)算求出。5.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)的功率測(cè)試1-1所示。常用的測(cè)試方法有怠速加速法和啟動(dòng)法兩種。通常使用便攜式無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行測(cè)試。便攜式無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀面板如圖。常用的檢測(cè)方法有怠速加速法和啟動(dòng)法兩種。(1)怠速加速法發(fā)動(dòng)機(jī)在急速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，然后突然將節(jié)流閥開(kāi)到最大位置，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛然上升，達(dá)到所確定的測(cè)試轉(zhuǎn)速時(shí)，儀表上顯示值即

6、為所測(cè)試的功率值。迅速記下數(shù)值，并立即松月加速踏板、以免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。為保證測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確可靠，一般重復(fù)測(cè)試三次取幵均直，欄)啟動(dòng)法首先將節(jié)流閥開(kāi)至最大位置，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到確定轉(zhuǎn)速時(shí)，儀表血示值即為聽(tīng)測(cè)試的功率值。6.單缸轉(zhuǎn)速降檢測(cè)(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度。(2)調(diào)整怠速至正常平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表并記錄該值。(3)拔下被測(cè)缸的分缸線(xiàn)觀(guān)察并記錄轉(zhuǎn)速表數(shù)據(jù)，求其差值即為被測(cè)缸的單缸轉(zhuǎn)速降。7.汽缸壓縮壓力的檢測(cè)測(cè)量前應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度(冷卻水溫7090。C)。操作步驟如下(1)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，清除發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞或噴油器(柴油機(jī))周?chē)呐K物并將火花塞或

7、噴油器全部拆下。(2)把節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)置于全開(kāi)位置。(3)把汽缸壓力表(見(jiàn)圖1-2)的錐形橡膠接頭壓緊在被測(cè)汽缸的火花塞孔內(nèi)(或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上)。(4)用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)35s(不少于四個(gè)壓縮沖程)，指針?lè)€(wěn)定后讀取讀數(shù)，然后按下單向閥使指針回零。(5)重復(fù)步驟(4)。為使測(cè)得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，各缸依次測(cè)量?jī)纱?，取其平均值作為最后檢測(cè)值。（6）根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，分析氣缸壓縮壓力。（7）按上述方法一次檢測(cè)各個(gè)氣缸。8、曲軸箱竄氣量的檢測(cè)曲軸箱竄氣量檢測(cè)儀如圖1-3所示，具體的檢測(cè)步驟如下（1）打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，按儀器使用說(shuō)明書(shū)的要求對(duì)檢測(cè)儀進(jìn)行預(yù)調(diào)。(2)壱封曲軸箱，即堵塞機(jī)油艮口、曲軸箱通風(fēng)進(jìn)出

8、口等，將取樣探頭插入機(jī)油加注口內(nèi)。(3)自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，侍其運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，儀表箱儀表的指不值即為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱在該轉(zhuǎn)速下的竄氣量。9.汽缸漏氣量的檢測(cè)汽缸漏氣量的檢測(cè)儀如圖1-昕示，具體的檢測(cè)步驟如下(1)將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度。(2)清除火花塞周?chē)K物(最好用壓縮空氣洗凈)，而后擰下野育汽缸的火花塞，并在火花塞孔上裝好充氣嘴。(3)接好壓縮空氣源，在檢測(cè)儀出氣口堵塞的情況下，用調(diào)壓閥調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力，使測(cè)量表指針指示0.4MPA。(4)卸下分電器蓋，安裝好活塞定位盤(pán)，使分火頭旋轉(zhuǎn)至第一缸跳火位置。（5）為防止壓縮空氣推動(dòng)活塞使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，變速器掛高速擋，拉緊駐車(chē)制動(dòng)。(6)把第一缸充氣嘴接上快速管接頭

9、，向缸內(nèi)充氣，此時(shí)測(cè)量表上的壓力讀數(shù)便反映了該氣缸的氣密性。(7)移轉(zhuǎn)曲軸，使分火頭(或指針)對(duì)準(zhǔn)活塞定位盤(pán)上下汽缸刻度線(xiàn)，按以上方法檢測(cè)該汽缸的漏氣量。(8)按上述方法和點(diǎn)火次序檢測(cè)其余各缸的漏氣量。檢測(cè)兩次，取其平均值作為最后的檢測(cè)值。10.進(jìn)氣歧管真空度的檢測(cè)(1)將真空表上的軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管直接連接，并將儀表垂直放置。(2)對(duì)點(diǎn)火系、化油器做正確調(diào)整后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度，并將發(fā)動(dòng)機(jī)急速調(diào)整在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。(3)根據(jù)真空表指針的位置讀出測(cè)得的真空值。11.燃料供給系的燃油壓力檢測(cè)燃油壓力檢測(cè)包括系統(tǒng)油壓檢測(cè)和熄火后系統(tǒng)殘余壓力檢測(cè)。系統(tǒng)油壓如果過(guò)高或過(guò)低會(huì)使混合氣過(guò)濃或過(guò)

10、稀。熄火后系統(tǒng)殘壓保持不住將造成難啟動(dòng)或不能啟動(dòng)。(1)單點(diǎn)噴射系統(tǒng)中燃油壓力檢測(cè)由于單點(diǎn)噴射系統(tǒng)中沒(méi)有安裝油壓檢測(cè)孔，所以檢測(cè)方法如下1）.釋放油壓。車(chē)輛熄火，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器將變速器置于P擋或N擋擰開(kāi)油箱加油蓋，釋放燃油箱壓力斷開(kāi)燃油泵電氣插頭或拆下燃油泵熔斷器、繼電器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)多次（或3s）排除管內(nèi)殘余壓力。2）.斷開(kāi)節(jié)氣門(mén)噴射體上的進(jìn)油管，接上三通油壓表。3）.通過(guò)可熔跨接片給燃油泵檢測(cè)插頭加上12 v電壓也可跨接油泵繼電器觸點(diǎn)還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測(cè)系統(tǒng)油壓是否符合規(guī)定。一般靜態(tài)油壓比怠速油壓略高。4）.檢測(cè)油泵單向閥時(shí)，先關(guān)斷三通油壓表上的切斷閥，然后使油泵立即停止工作，30

11、s內(nèi)應(yīng)保持一定壓力。5）.停止油泵工作，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)的系統(tǒng)油壓將下降接近零。6）.進(jìn)行噴油器的漏油檢測(cè)，可在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，斷開(kāi)噴油器的連接器，檢查有無(wú)滲漏。(2)多點(diǎn)噴射系統(tǒng)中燃油壓力檢測(cè)在多點(diǎn)噴射系統(tǒng)中、有的系統(tǒng)管路安裝有油壓檢測(cè)孔，有的系統(tǒng)管路中沒(méi)有安裝油壓檢涮孔、有油壓檢測(cè)孔的可將油壓表直接接在油壓檢測(cè)孔上(不同車(chē)的油壓檢測(cè)孔應(yīng)采用不同的油醫(yī)檢測(cè)接頭飛.沒(méi)有油壓檢測(cè)孔的可斷開(kāi)進(jìn)油管、將三通油壓表串接在系統(tǒng)管路中。接油壓表前注意事項(xiàng)與單點(diǎn)噴射檢測(cè)油壓一樣、首先應(yīng)釋放燃油箱內(nèi)的壓力和系統(tǒng)管路中的油壓，燃油泵工作有兩種方式一種是接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、讓油泵工作12s，如在12 s內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)ECL收到轉(zhuǎn)速

12、信號(hào)則油泵連續(xù)工作、否則停止工作另一種是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)油泵才開(kāi)始工作，對(duì)于第一種.接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可觀(guān)察靜態(tài)油壓。12.柴油機(jī)噴油壓力的檢查噴油壓力試驗(yàn)器如圖1-5聽(tīng)示。(1)壓動(dòng)壓油手柄、排除留在油管和噴油器內(nèi)的空氣。(2)以60次min的速度壓動(dòng)壓油手柄，同時(shí)觀(guān)察噴油過(guò)程中壓力表上的讀數(shù)。(3)如果壓力不符合規(guī)定，可調(diào)整噴油器上的噴油壓力調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)整后擰緊鎖止螺母。13.供油提前角的檢測(cè)(1)擰松噴油泵的第一缸高壓油管接頭螺母。(2)用手搖把或其他可以使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的工具順時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直至出油閥的油面開(kāi)始有動(dòng)作為止。(3)觀(guān)察V帶輪減振器上的刻度盤(pán)與上止點(diǎn)指針?biāo)傅目潭戎凳欠裨?6。20之

13、間。(4)松開(kāi)空氣壓縮機(jī)與噴油泵之間聯(lián)軸器的兩個(gè)緊固螺栓。（5）緩緩地轉(zhuǎn)動(dòng)供油自動(dòng)提前器，如果想加大供油提前角，則將供油自動(dòng)提前器向外旋轉(zhuǎn)，反之向里旋轉(zhuǎn)。14，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力和機(jī)油品質(zhì)的檢測(cè)(1)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力檢測(cè)1)拔下機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)導(dǎo)線(xiàn)。2）擰下機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，并擰上機(jī)油壓力表。3)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(機(jī)油溫度約80度)。若正常則在怠速時(shí)，機(jī)油壓力最低為0.15MPA；2000 r/min時(shí)，機(jī)油壓力為0.250.45 MPa.(2)機(jī)油品質(zhì)的檢測(cè)1)觀(guān)察其透明度。若色澤通透略帶雜質(zhì)說(shuō)明還可以繼續(xù)使用，若色澤發(fā)黑，聞起來(lái)帶有酸味應(yīng)更換機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油已經(jīng)變質(zhì)，不能再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件起保護(hù)作用。2）檢查其黏稠

14、度。沾一點(diǎn)機(jī)油在手上，用兩根手指儉查機(jī)油是否還具有黏性。如果手指感覺(jué)沒(méi)有一點(diǎn)黏性，像水一樣，則說(shuō)明機(jī)油已達(dá)到使用極限，需要更換機(jī)油。15.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電壓、啟動(dòng)電流的檢測(cè)(1)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電壓的檢測(cè)1)按下儀表面板上的50 V開(kāi)關(guān)。將測(cè)試線(xiàn)的紅、黑插片分別接到儀器的直流電壓的正、負(fù)極接線(xiàn)柱上。2)將測(cè)試線(xiàn)另一端的紅、黑夾子分別接到蓄電池的正極和搭鐵線(xiàn)上。3)接通起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，此時(shí)儀表讀數(shù)值即為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電壓(正常起動(dòng)電壓汽油機(jī)一般為12 V)。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流檢測(cè)1)按下儀表面板直流電流。300 A廾開(kāi)關(guān)。先將儀器的兩根粗用線(xiàn)的一端(區(qū)別正、負(fù))牢固地?cái)Q在儀器直流電流300 A的接線(xiàn)柱上。2)備用線(xiàn)的另一端分別牢固地?cái)Q在備用的300A分流器的兩端。3)再自備兩根粗備用線(xiàn)，其一端分別