瀝青混凝土路面施工工法

1、甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司瀝青混凝土路面施工工法二OO八年五月三十日瀝青混凝土路面施工工法1 前言隨著西部高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，我省高速公路通車?yán)锍桃延Ч?。?jīng)甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司施工的瀝青混凝土路面已達(dá)11706KM2，在瀝青混凝土路面施工機(jī)械化程度和施工水平持續(xù)提高的基礎(chǔ)上，通過對施工方法、工藝過程經(jīng)驗的積累，總結(jié)編制了本項工法。2 工法特點2.1公路路面工程里程長，結(jié)構(gòu)層多，工程量大，機(jī)械化施工為保證施工工期，為在西部地區(qū)有限的施工工期內(nèi)，完成工程施工任務(wù)提供了可靠保障。2.2本工法的關(guān)鍵是充分發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢，機(jī)械設(shè)備配套組合、施工工藝流程銜接有序、質(zhì)量控制有力、安全措施到位，

2、提高工作效率、保證工程進(jìn)度，有效的解決了路面平整度差、路面早期破損等技術(shù)難題。2.3“浮動式非接觸式均衡梁”的應(yīng)用，有效的解決了路面平整度差的問題。2.4攤鋪時采用攤鋪機(jī)“梯隊式”作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，有效解決了因混合料離析容易造成路面早期破損的技術(shù)難題。2.5通過開展“QC”小組活動，研發(fā)了“懸掛鋼絲繩找平法”，保證了立交橋匝道（小半徑、超高漸變段）鋪筑平整度和橫坡度。2.6大型路面施工設(shè)備配套組合，加快了工程進(jìn)度、提高了施工質(zhì)量、降低了工程成本。3 適用范圍此工法適用于（道路）瀝青混凝土路面，單向累計長度20KM以上機(jī)械化工程施工。4 工藝原理瀝青混凝土是指由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料組

3、成的符合規(guī)定級配的礦料,與瀝青拌和而制成的混合料,屬密實型或半密實型混合料。通過間歇式與連續(xù)式瀝青混凝土攪拌設(shè)備的級配控制、拌和、攤鋪、碾壓、漸變段及接縫處理等各個操作環(huán)節(jié)，使鋪筑成型的瀝青混凝土面層達(dá)到規(guī)范要求的平整度和密實度。5 施工工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程5.2操作要點5.2.1基層達(dá)到養(yǎng)生期后，噴灑透層油，待透層油完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。面層鋪筑前應(yīng)準(zhǔn)確地進(jìn)行放樣，確定邊線、中線，以引導(dǎo)攤鋪機(jī)正確就位。5.2.2試驗路段。瀝青混凝土路面工程正式開工前，鋪筑100m200m試驗路段，進(jìn)行瀝青混合料的試拌：確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量；試鋪：確定攤鋪溫度

4、，攤鋪速度；試壓：確定壓實溫度、壓路機(jī)類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)；檢測試驗路施工質(zhì)量。并據(jù)此制訂試驗路段試驗大綱，為大面積施工提供技術(shù)支撐，以確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。5.2.3瀝青混凝土廠拌設(shè)備為根據(jù)拌和量確定拌和樓的類型，一般為LB3000型間歇式瀝青混凝土拌和樓，500t瀝青保溫罐存貯瀝青。瀝青混合料采用集中廠拌，大噸位自卸汽車運輸，攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)配合膠輪壓路機(jī)碾壓的全過程機(jī)械化施工。整個瀝青拌和廠達(dá)到工廠化生產(chǎn)、工廠化運轉(zhuǎn)。5.2.4拌和5.2.4.1面層采用瀝青混凝土拌和樓集中場拌，熱拌、熱鋪，機(jī)械化施工，嚴(yán)格控制材料用量。對原材料進(jìn)行檢驗，包括瀝青針入度確定試驗配合比后，根據(jù)生產(chǎn)

5、配合比。拌和料所用各種材料在拌和前需經(jīng)工地試驗室檢驗合格后方可使用。瀝青混凝土拌和場和生產(chǎn)過程由工地試驗室全程監(jiān)督，主要是控制混合料的配合比。施工前，進(jìn)行試拌，按規(guī)范抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標(biāo)，做好瀝青混合料的目標(biāo)配合比和施工配合比，以確保拌和質(zhì)量。.3拌和場生產(chǎn)過程中，工地試驗室隨時抽樣檢測油石比和礦料配合比，如不符合要求，應(yīng)及時調(diào)整配合比，直到完全符合設(shè)計和規(guī)范要求。.4拌和時，特別要注意冷熱料倉的配合，拌和過程中嚴(yán)禁溢料。.5粗細(xì)集料應(yīng)分類堆放，拌和時將集料包括礦粉充分地烘干。當(dāng)材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，要根據(jù)工地試驗室提供的資料重新進(jìn)行試拌。.65.2.5運輸5.

6、2.5.1為保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混合料的溫度，選擇大噸位自卸式運輸車輛。5.2.5.2混合料運送至現(xiàn)場后，用瀝青轉(zhuǎn)運車將混合料輸送至攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。自卸車輛的數(shù)量與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前形成一個不間斷的供料車流。5.2.5.3為便于卸料，改性瀝青混合料運輸車的車廂底板和側(cè)板抹一層隔離劑，并排除可見游離余液。使用油水混合液作隔離劑時，嚴(yán)格控制油與水的比例，柴油：水=1：3，嚴(yán)禁使用純石油制品。5.2.5.4運料車裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。一車料最少分三層多次裝載。對于大型運料車，可分多次裝載。 7 9 8 4 6 5 1 3 2 瀝青混合料

7、裝車示意圖.5為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運料車應(yīng)加以覆蓋且車槽四角密封牢固。 攤鋪5.2.6.1在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查下承層的質(zhì)量。通車路段的基層，容易出現(xiàn)坑凹，處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當(dāng)坑凹較小，輕輕地將坑凹部分清掃干凈，澆灑透層油；當(dāng)攤鋪機(jī)駛近時，采用人工回填瀝青混合料，壓路機(jī)壓實，然后攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。.2為了避免混合料的離析，采用兩臺2臺瀝青混凝土攤鋪機(jī) “梯隊式”作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相距5-10米左右，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的銜接，且均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行；同時碾壓，一次成型，人工配合整修邊角。上、下層的搭接位置宜錯開200mm以上。保證瀝青混

8、合料的攤鋪速度V控制在24m/min。V100QC60D·W·T（驗證確定）其中：Q拌合機(jī)產(chǎn)量, T/h W攤鋪機(jī)寬度 ， m D壓實成型后瀝青混合料的密度， T/m3 T攤鋪層壓實成型后的平均厚度， cm C效率系數(shù)， 取0.8 .3每次停機(jī)起步時，攤鋪速度應(yīng)從零開始漸增加，慢慢起步有助于保證攤鋪的平整度。.4攤鋪過程中，當(dāng)混合料從攤鋪機(jī)傳送到螺旋往兩側(cè)送料的過程中，容易發(fā)生為消除因攤鋪機(jī)停機(jī)待料造成熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫向波浪，造成局部的不平整問題，在施工過程中應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)中途停機(jī)的次數(shù)，避免粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，因此攤鋪機(jī)兩側(cè)安排專人跟在后面，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重的離析時，

9、人工將粗料鏟除，換以新料。.5攤鋪下面層時，縱向高程控制可采用“懸掛鋼絲繩找平法”。攤鋪前沿兩側(cè)路緣石，每隔10m設(shè)控制測樁（曲線加密，每隔5m設(shè)控制測樁），在施工段的一端打入直徑28mm鋼筋樁，把拉力器端固定在鋼筋上，另一端固定好鋼絲繩（直徑0.5cm），然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到800-1000N以上，鋼絲繩長度為200m，鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內(nèi)，用鉛絲系好。對測線進(jìn)行精確測量，確?？刂凭€高程準(zhǔn)確，每層結(jié)構(gòu)層攤鋪厚度符合規(guī)范要求。采取這種方法時，應(yīng)注意拉緊鋼絲，防止鋼絲下垂而造成高程的不準(zhǔn)確。.6路面中、上面層平整度控制采用“浮動式非接觸式均衡梁”，通過“厚度

10、法”控制瀝青混凝土面層的平整度。該套裝置是利用電腦對聲鈉探頭獲取的幾個垂直點距離進(jìn)行處理，及時的對攤鋪機(jī)熨平板提升裝置進(jìn)行控制，即保證了平整度，攤鋪質(zhì)量也能夠得到保證。攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，出現(xiàn)異常情況時要及時進(jìn)行處理。.7在立交匝道（小半徑、超高漸變段）施工時，攤鋪前沿兩側(cè)路緣石，將測樁加密，每隔5m設(shè)控制測樁。.8在全幅攤鋪時，尤其是彎道施工時，為避免因扭矩過大造成內(nèi)厚外薄的現(xiàn)象，注意調(diào)節(jié)好攤鋪機(jī)熨平板的單向坡度，以仰角350為宜，使其不發(fā)生變形，從而確保路面橫坡。5.2.6.9為解決因均衡梁較長、攤鋪機(jī)連續(xù)轉(zhuǎn)彎，造成攤鋪機(jī)、均衡梁扭矩過大，有可能在1米范圍內(nèi)

11、存在多個不在同一直線上的接觸點，使得攤鋪機(jī)為保證攤鋪厚度和平整度許多次找平而影響平整度等問題，經(jīng)“QC”攻關(guān)小組反復(fù)試驗，攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，只需在熨平板兩頭各掛一只“均衡梁”探頭就可解決此問題；如熨平板有加長，探頭位置盡量靠近攤鋪機(jī)主機(jī)。.10普通瀝青混合料出廠溫度控制在135160；混合料儲存溫度降低幅度不超過10，混合料攤鋪溫度不低于130。5.2.7碾壓.1碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。采用寶馬BW203AD雙鋼輪壓路機(jī)、英格索蘭DD-110雙鋼輪壓路機(jī)、XP26（CP271）輪胎壓路機(jī)組合，碾壓次序以先鋼輪后輪胎，兩臺壓路機(jī)前后的距離一般為10-30m，前后兩臺壓路機(jī)軌跡重疊50-

12、100cm。攤鋪完一段后，檢測溫度，在初壓溫度左右時，由雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，初壓后檢查平整度、橫坡度，必要時予以適當(dāng)修正。然后雙鋼輪壓路機(jī)振動打開開始復(fù)壓，復(fù)壓遍數(shù)根據(jù)試驗路結(jié)果確定，一般不小于4遍，直至達(dá)到規(guī)范要求的密實度（壓實度）為止。.2采用雙鋼輪振動壓路機(jī)壓實瀝青混合料路面時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過20cm，壓路機(jī)的振動頻率、振幅大小與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，厚度較薄時宜采用高頻低振幅，終壓不得振動。碾壓時要掌握速度，防止出現(xiàn)推擠裂縫。初壓速度控制在2.5-5.0Km/h，碾壓4-6遍，終壓速度控制在2.5-3.5Km/h,碾壓 2-4遍。.3壓路機(jī)碾壓時要特別注意壓路機(jī)的直線型行駛，

13、免得產(chǎn)生推移、開裂，否則將嚴(yán)重影響面層的平整度。前進(jìn)后退壓完一遍后，壓路機(jī)關(guān)閉振動，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉(zhuǎn)移位置，再直線前行。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意調(diào)頭、停頓。.4每次攤鋪端頭設(shè)置同厚擋板，完成后由人工及時對端頭混凝土整修平齊，攤鋪新料前接縫面刷粘層瀝青。當(dāng)瀝青混合料路面由于在碾壓過程中操作不當(dāng)而造成損壞，或達(dá)不到要求時，予以鏟除并分析原因，采取措施糾正。.5在低溫條件下進(jìn)行碾壓施工時，根據(jù)混合料的溫度和降溫速度率掌握好碾壓時間，上、中面層在混合料溫度降到110前結(jié)束碾壓，

14、下面層在混合料溫度降到90前結(jié)束碾壓。.6在匝道（小半徑、超高漸變段）施工時，因其變坡頻繁、半徑小、橫坡大，碾壓應(yīng)由低向高、由內(nèi)向外逐步進(jìn)行。每輪重疊1/2輪跡以上，碾壓速度控制在規(guī)范要求的底限。.7對壓路機(jī)不便進(jìn)行碾壓的角隅，采用小型振動壓（夯）實機(jī)具。.8壓路機(jī)碾壓時，靠路緣石一側(cè)務(wù)須加倍小心，以免造成嚴(yán)重破壞，減小維修工作量。面層鋪筑時，靠近路肩一側(cè)寬出5cm左右，上面層鋪筑完成后，準(zhǔn)確劃出路面邊線，用切割機(jī)切除多余部分，以便路肩施工時銜接平順。.9碾壓時壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。當(dāng)邊緣有路肩時，緊靠路肩碾壓，不能留空隙，當(dāng)邊緣無任何支撐時，可用耙子將邊

15、緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機(jī)鋼輪伸出邊緣10CM以上碾壓。也可在邊緣先空出寬2030cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。.10壓路機(jī)的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，而且要根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)周圍環(huán)境溫度低時，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段后檢測初壓溫度，合適時即開始碾壓；當(dāng)環(huán)境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發(fā)生推移等現(xiàn)象。復(fù)壓完成后，緊接著雙輪壓路機(jī)關(guān)閉振動開始終壓，終壓遍數(shù)不少于2遍。.11單幅全斷面攤鋪時的接縫處理主要是橫向施工縫的處理，橫接縫全部采用垂直平接縫。在施工結(jié)

16、束或攤鋪機(jī)因故停機(jī)時，在螺旋分料器下混合料不太多時，攤鋪機(jī)提起熨平板駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，用3m直尺檢查平整度，在平整度保持連續(xù)部分的邊緣拉線劃一道與路線垂直方向的線，待混合料完全冷卻后再用切割機(jī)在劃線位置垂直切割，將端頭部分鏟出路外，將切割面清掃、烘干。下次繼續(xù)攤鋪時，在面層切割截面上涂粘層瀝青。橫向接縫在現(xiàn)場施工時一定要認(rèn)真處理，當(dāng)攤鋪機(jī)攤鋪過后，人工拉線測試其松鋪高度，當(dāng)超過松鋪高度時，輕輕將粗料刮掉。接縫處理一定要清理整齊，才能保證碾壓完后接縫平整。 5.2.7.12橫向接縫要進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時，壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，伸

17、入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。5.2.7.13施工過程中漸變、加寬段無法全幅施工時，后鋪半幅應(yīng)處理好與前鋪半幅的縱向接縫。采用切割機(jī)將縱接縫切成直接縫。鋪后半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，涂灑粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后人工將這部分鏟除。壓路機(jī)碾壓時先在已成型半幅路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。6 材料與設(shè)備6.1材料瀝青：甘肅地處瀝青路面施工氣候分區(qū)：寒區(qū)。瀝青混凝土面層一般選用A級90和110道路石油瀝青。面層碎石骨料：由于上面

18、層直接與車輪接觸，要求石料具有良好的抗滑、壓磨性能，宜采用玄武宜常林機(jī)械股份公司徐工集團(tuán)80噸電子稱SCS-80蘭州三原電子衡器設(shè)備有限公司60噸電子稱SCS-60蘭州三原電子衡器設(shè)備有限公司7 質(zhì)量控制7.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)7.2質(zhì)量保證措施材料.1瀝青混凝土拌和站場地進(jìn)行硬化，避免裝載料時將料場底部的土混入碎石或細(xì)集料中。.2細(xì)集料堆放處設(shè)有覆蓋措施，避免細(xì)集料遭雨水淋濕后含水量過大。.3礦粉必須妥善保管避免雨淋。.4瀝青要妥善保管，避免雨水進(jìn)入瀝青中。7.2.2瀝青混合料面層7.2.2.1瀝青混合料的攤鋪要避免在雨天施工。當(dāng)路面滯水或潮濕時，要暫停施工。7.2.2.2普通90瀝青加熱溫度

19、控制在150160之間，集料加熱溫度比瀝青溫度高10-20。.3拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。所有過度加熱的混合料，或已碳化、起泡的混合料予以廢棄，嚴(yán)禁使用。.4為保證攤鋪溫度，運料車采用苫布加以覆蓋。7.2.2.5縱向高程控制采取活動基準(zhǔn)找平方式，即“浮動式非接觸均衡梁”，攤鋪機(jī)傳感器直接行走在均衡梁上?？v斷高程控制從攤鋪基層時逐層控制，保證縱斷高程和結(jié)構(gòu)層厚度符合規(guī)范要求。.6攤鋪機(jī)起步前，要對熨平板進(jìn)行加熱，加熱時間不宜小于30分鐘。起步時攤鋪機(jī)速度要從零開始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時由于阻力過大而引起的面層產(chǎn)生橫向波浪現(xiàn)象。7.2.2.7中面層、下

20、面層采用兩臺攤鋪機(jī)“梯隊式”聯(lián)合攤鋪，避免瀝青混合料的離析，保證施工質(zhì)量和路面工程的耐久性。7.2.2.8瀝青混合料的壓實在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。在初壓和復(fù)壓過程中，采用壓路機(jī)并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。7.2.2.9當(dāng)?shù)乇頊囟鹊陀?0時，不得進(jìn)行瀝青混合料路面的施工。7.2.2.10 未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料要立即清除，更換新料。5 安全措施8.1認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主“的方針，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定、條例，結(jié)合施工單位實際情況和工程的具體特點，組成專職安全員和班組兼職安全員以及工地安全用電負(fù)責(zé)人參加的安

21、全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的職責(zé)，抓好工程的安全生產(chǎn)。8.2施工現(xiàn)場按符合防火、防雷、防洪、防觸電等安全施工要求進(jìn)行布置，并完善布置各種安全標(biāo)識。8.3各類房屋、庫房、料場等的消防安全距離做到符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴(yán)格做到不在木工加工場、料庫等處吸煙；隨時消除現(xiàn)場的易燃雜物；不再有火種的場所或其近旁堆放生產(chǎn)物資。8.4施工現(xiàn)場的臨時用電嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。8.5電纜線路應(yīng)采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度和線間距除安全規(guī)定要求進(jìn)行外，將其布置在專用電桿上。8.6施工現(xiàn)場

22、使用的手持照明燈使用36V的安全電壓。8.7室內(nèi)配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護(hù)裝置。8.9建立完善的施工安全保證體系，加強(qiáng)施工作業(yè)中的安全檢查，確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。8.10一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及項目經(jīng)理部的安全檢查、持證上崗；特種作業(yè)人員需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的證件才可上崗。開展安全教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)全員的安全生產(chǎn)意識，增加安全知識，有效的防止人為的違章行為，減少人為失誤。8.11每周組織各種專業(yè)安全檢查，重點檢查勞動條件、生活設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備、現(xiàn)場管理、安全衛(wèi)生設(shè)施及生產(chǎn)人員的行為，發(fā)現(xiàn)危險因素，果斷消除。8.12設(shè)立安

23、全標(biāo)志。8.12.1在現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的標(biāo)志牌，為施工人員與過往行人、車輛提供安全和方便。8.12.2標(biāo)志牌包括：警告與危險標(biāo)志，安全與控制標(biāo)志，指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。9 環(huán)境保護(hù)和文明施工9.1嚴(yán)格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章；加強(qiáng)對施工燃油、工程材料、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守有防火及廢棄物處理的規(guī)章制度，做好交通環(huán)境疏導(dǎo)，充分滿足便民的要求，隨時接受相關(guān)單位的監(jiān)督檢查。9.2保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。9.2.1施工過程中，禁止侵占非施工用地。9.2.2設(shè)備、材料堆放、便道、機(jī)械車輛存放等場地設(shè)置合理。9.2.3保護(hù)公路用地范圍之外的

24、現(xiàn)有綠色植被。9.39.4水土保持和廢棄物處理9.4.1防水和排水盡早安排防護(hù)工程、排水工程。施工期間，施工場地的排水始終保持良好狀態(tài)，避免積水或沖蝕，防止施工造成的水土流失。9.4.2 廢棄物的處理措施施工營地和施工場地的生活垃圾集中堆放，定時消毒處置。對集中堆放的垃圾及廢棄物的處理，經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門或監(jiān)理工程師的同意后，運至指定地點焚燒或掩埋。對施工作業(yè)的普通無毒無害廢棄物及時運往棄碴場，或按工程師指示處理。9.5居民區(qū)噪聲控制措施:通過鬧市、居民區(qū)時減速慢行，不鳴喇叭。合理安排工序，夜間避免安排大馬力、高噪音的施工機(jī)具在人群集區(qū)運轉(zhuǎn)減少機(jī)械車輛出入的頻率。對無法避開的設(shè)置降噪或隔音設(shè)施，減

25、少噪音干擾。9.6路和場地:施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。9.7加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，維持生態(tài)平衡的重點措施科學(xué)布局，少占耕地，少破壞植被，減少水土流失。施工便道盡量利用原有道路，對新修道路的泥土和砂石不倒入河流、溝渠，防止溝渠、河流阻塞。采取有效的防塵和消聲等環(huán)保措施。施工期間施工場地及道路配備專用灑水車在施工場道及便道進(jìn)行灑水抑塵。為減少污染瀝青,瀝青混凝土拌和樓采用封閉式瀝青加熱融化(瀝青脫桶加熱)作業(yè)。裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋的方法

26、，防止沿途撒漏和揚塵。嚴(yán)格運輸管理，做到運輸過程不散落。 清洗施工機(jī)械、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不直接排放于河流、渠道和其它水域中，不傾泄于施工用水附近的土地上，以防止污染水質(zhì)和土地。對底基層、基層、附屬養(yǎng)生用的薄膜一律統(tǒng)一回收，集中處置。施工完工后，及時對場地進(jìn)行了平整、覆蓋和恢復(fù)，認(rèn)真清理沿線雜物，拆除臨時建筑，恢復(fù)原有地貌，并將施工廢料、生活垃圾定點掩埋，做到工完料盡場地清。10效益分析 10.1本工法將瀝青混凝土路面工程機(jī)械化施工工藝，作為專業(yè)化施工的核心，使路面施工機(jī)械化日趨成熟并在施工中不斷創(chuàng)新。為企業(yè)積累了寶貴的施工經(jīng)驗，提高了企業(yè)的施工技術(shù)水平，促進(jìn)了新工

27、藝、新設(shè)備的應(yīng)用和發(fā)展，為甘肅路面工程設(shè)計、施工提供了數(shù)據(jù)支撐。10.2本工法將瀝青混凝土路面工程施工過程中，充分發(fā)揮機(jī)械化優(yōu)勢，縮短了施工場地、施工便道等臨時用地占用時間，節(jié)約了土地資源，盡可能的減少了因施工給過往車輛造成的不便，將施工產(chǎn)生的振動、噪音、粉塵等環(huán)境污染因素降到了最低，社會效益和環(huán)境效益明顯。10.3本工法在瀝青混凝土路面工程，在有限的施工期內(nèi)，充分利用有效施工期，按規(guī)范施工、按規(guī)程操作，充分利用地方材料資源，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。10.4節(jié)約臨時用地占用費、人工費、機(jī)械設(shè)備費，總計約100萬元。11應(yīng)用實例11.1連霍國道主干線（GZ45）嘉峪關(guān)至安西高速公路路面工程2合同段