裝卸搬運(yùn) (1)

1、裝卸搬運(yùn)11.搬運(yùn)裝卸的概念o 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。o裝卸loading and unloading）：在同一地域（地點(diǎn)）范圍內(nèi)（如工廠、車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等），以改變“物”的存放地點(diǎn)或支承狀態(tài)為目的的活動(dòng)。o搬運(yùn)搬運(yùn)（handling /carrying）: :以改變“物”的空間位置（通常指短距離）為目的的活動(dòng)。2o 國(guó)標(biāo)（GB） 對(duì)裝卸的定義：物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械載入或卸出運(yùn)輸工具的作業(yè)過(guò)程。o 國(guó)標(biāo)（GB） 對(duì)搬運(yùn)的定義：在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行空間移動(dòng)的作業(yè)過(guò)程。3o 在物流系統(tǒng)的合理化中，

2、裝卸和搬運(yùn)環(huán)節(jié)占有重要地位。裝卸、搬運(yùn)不僅發(fā)生次數(shù)頻繁，而且其作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，又是勞動(dòng)密集型、耗費(fèi)人力的作業(yè)，它所消耗的費(fèi)用在物流費(fèi)用中也占有相當(dāng)大的比重。42.搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化的原則o 消除無(wú)效搬運(yùn)。 o 提高搬運(yùn)活性。 o 注意重力的影響和作用。 o 合理利用機(jī)械。 o 保持物流的均衡順暢。 o 集裝單元化原則。 o 提高綜合效果。 53.3.裝卸搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn)o 1)裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng) o 2)裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。 o 3)裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。o 4）裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大o 5）裝卸搬運(yùn)對(duì)象和作業(yè)環(huán)境復(fù)雜o 6）裝卸搬運(yùn)對(duì)安全性要求高6裝卸搬運(yùn)的作用

3、o 在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用o 在物流成本中占有重要地位o 提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵 裝卸搬運(yùn)損失效率=裝卸搬運(yùn)損失量/期內(nèi)吞吐量 裝卸搬運(yùn)質(zhì)量= 1 - 裝卸搬運(yùn)損失效率74 4裝卸搬運(yùn)的方法裝卸搬運(yùn)的方法o 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本方法，可以分別按作業(yè)對(duì)象、作業(yè)手段、裝卸設(shè)備作業(yè)原理、作業(yè)方式不同進(jìn)行分類。 o 按作業(yè)對(duì)象（貨物形態(tài)）分類n 1)單件作業(yè)法、n 2)集裝作業(yè)法、n 3)散裝作業(yè)法等三種。 81)單件作業(yè)法o 單件、逐件的裝卸搬運(yùn)是人力作業(yè)階段的主導(dǎo)方法。o 人力裝卸搬運(yùn)長(zhǎng)大笨重等貨物會(huì)增加危險(xiǎn)性，o 危險(xiǎn)貨物以及行包等仍采取傳統(tǒng)的單件作業(yè)法。 92)集裝作業(yè)法o 先將貨

4、物集零為整（集裝化）再行裝卸搬運(yùn)的方法稱為集裝作業(yè)法。o 它包括n集裝箱作業(yè)法（分為吊上吊下方式和滾上滾下方式兩類）。 n托盤(pán)作業(yè)法、n網(wǎng)袋作業(yè)法、n貨捆作業(yè)法、n滑板作業(yè)法n掛車作業(yè)法等。10集裝箱作業(yè)法o 吊上吊下方式。專用集裝箱碼頭前沿一般都是配備岸邊集裝箱起重機(jī)進(jìn)行船舶裝卸作業(yè)。按貨場(chǎng)上使用的機(jī)械類型可分為下列主要機(jī)械化方式： n 底盤(pán)車方式。 n 跨運(yùn)車方式。 n c輪胎式龍門(mén)起重機(jī)方式。 n 軌道式龍門(mén)起重機(jī)方式。11集裝箱作業(yè)法o 滾上滾下方式。采用滾裝船運(yùn)輸集裝箱，是將集裝箱放置在掛車（底盤(pán)車）上，船舶到港后，牽引車通過(guò)船艄門(mén)、既門(mén)或舷門(mén)跳板進(jìn)人船艙，用叉車把集裝箱放到掛車上，

5、由牽引車拖帶到碼頭貨場(chǎng)?；蛘邇H用叉車通過(guò)跳板搬運(yùn)集裝箱。這種方式稱為滾上滾下方式。12托盤(pán)作業(yè)法 o托盤(pán)作業(yè)法就是以托盤(pán)為基本工具，最大限度地應(yīng)用集裝單元的原則，以及除此之外的貨物的搬運(yùn)的靈活性、標(biāo)準(zhǔn)化、流水作業(yè)、作業(yè)次數(shù)最少、機(jī)械化等物料搬運(yùn)的原則，使搬運(yùn)作業(yè)組織化，從歷來(lái)的靜態(tài)搬運(yùn)發(fā)展到動(dòng)態(tài)搬運(yùn)的新的搬運(yùn)作業(yè)體制。 o托盤(pán)作業(yè)法的主要機(jī)械有：叉車、托盤(pán)搬運(yùn)車、托盤(pán)移動(dòng)升降機(jī)、橋式堆垛機(jī)、巷道堆垛機(jī)、碼盤(pán)機(jī)、拆盤(pán)機(jī)等。 1314托盤(pán)搬運(yùn)車托盤(pán)搬運(yùn)車15托盤(pán)移動(dòng)升降機(jī)托盤(pán)移動(dòng)升降機(jī)16巷道堆垛機(jī)巷道堆垛機(jī)17網(wǎng)、袋作業(yè)法 o網(wǎng)、袋作業(yè)法是指粉狀、粒狀貨物采用多種合成纖維和人造纖維編織布制成的集

6、裝袋，各種袋裝貨物采用人造或合成纖維織成的網(wǎng)絡(luò)，各種塊狀貨物（如廢鋼鐵）采用鋼絲繩編成的網(wǎng)絡(luò)，先行集裝再進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方法，稱為網(wǎng)、袋裝卸搬運(yùn)法。這種柔性集裝工具體積小、自重輕、回送方便，可一次使用，也可重復(fù)使用，在流通領(lǐng)域倍受歡迎，很有發(fā)展前途。 18貨捆作業(yè)法o 貨捆作業(yè)法是用捆裝工具以各種方法將散件貨物組成一個(gè)貨物單元，使其在流通過(guò)程中保持不變，以保證裝卸搬運(yùn)作業(yè)實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化的方法。o 貨捆可以用通用門(mén)式、橋式以及其他類型的起重機(jī)和叉車進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。因而開(kāi)展貨捆作業(yè)法投資少、上馬快、效果顯著o 帶有與各種貨捆配套的專用吊具的門(mén)式起重機(jī)和岸壁起重機(jī)是貨捆作業(yè)法的主型裝卸機(jī)械，叉車、側(cè)

7、叉車和跨車是配套的搬運(yùn)機(jī)械。19滑板作業(yè)法o 滑板系由紙板、纖維板、塑料板或金屬板制成的，與托盤(pán)尺寸一致的、帶翼板的平板，用以承放貨物組成搬運(yùn)單元。與其匹配的裝卸搬運(yùn)機(jī)械是帶推拉器的叉車。叉貨時(shí)堆拉器的鉗口夾住滑板的翼板（勾舌、卷邊）將貨物拉上貨叉，卸貨時(shí)先對(duì)好位，然后叉車后退、推拉器往前推，貨物即就位?；灏徇\(yùn)不僅具有托盤(pán)搬運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，而且解決了木材消耗大、流通周轉(zhuǎn)很繁雜、運(yùn)載工具凈載重、占用作業(yè)場(chǎng)地多等問(wèn)題，但是與滑板匹配的帶推拉器的叉車比較笨重（推拉器本身重0.5噸0.9噸），機(jī)動(dòng)性差，堆取貨物時(shí)操作比較困難，裝卸效率比托盤(pán)低，對(duì)貨物包裝與規(guī)格化的要求高，與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已形成的成套搬運(yùn)儲(chǔ)存

8、設(shè)備不配套，因此，到底采用托盤(pán)還是滑板尚在爭(zhēng)議之中。 20 掛車作業(yè)法 o 掛車作業(yè)法是先將貨物集裝到掛車?yán)?，然后由拖車將掛車牽引到鐵路平車上?；蛴么笮烷T(mén)式起重機(jī)將掛車吊到鐵路平車上的裝卸搬運(yùn)方法。213）散裝作業(yè)法o 散裝散卸方法基本上可分為：n 傾翻法、n 重力法、n 氣力輸送法、n 機(jī)械法等22傾翻法：o 將運(yùn)載工具的載貨部分傾翻，使貨物卸出的方法，主要用于鐵路敞車和自卸汽車的卸貨，敞車被送人翻車機(jī)，夾緊固定后，敞車和翻車機(jī)一起翻轉(zhuǎn)，貨物倒人翻車機(jī)下面的受料槽。帶有可旋轉(zhuǎn)車鉤的敞車和一次翻兩節(jié)車的大型翻車機(jī)配合作業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)列車不解體卸車，卸車效率可達(dá)5000噸/小時(shí)實(shí)現(xiàn)卸載。 23重力

9、法：o 利用貨物的策略勢(shì)能來(lái)完成裝卸作用的方法。主要適用于鐵路運(yùn)輸業(yè)，汽車也可用這種方法裝載，重力法裝車設(shè)備有筒倉(cāng)、溜槽、隧洞等三類。筒倉(cāng)、溜槽裝鐵路車輛時(shí)效率可達(dá)5000噸 6000噸/小時(shí)。以直徑6.5米左右的鋼管埋人礦石堆或煤堆，制成裝車隧洞，洞頂有風(fēng)動(dòng)閘門(mén)，列車徐行通過(guò)隧洞，風(fēng)動(dòng)閘門(mén)開(kāi)啟，貨物流人車內(nèi)，每小時(shí)可裝1萬(wàn)1.2萬(wàn)噸。一次可裝5至7輛車的長(zhǎng)隧洞斗車效率高達(dá)萬(wàn)噸小時(shí)。重力卸車主要指底開(kāi)門(mén)車或漏斗車在高軸線或卸車坑道上自動(dòng)開(kāi)啟車門(mén)，煤或礦石依靠重力自行流出的卸車方法。列車邊走邊卸，整列的卸車效率可達(dá)萬(wàn)噸小時(shí)24氣力輸送法：o 利用風(fēng)機(jī)在管道內(nèi)形成氣流，依靠氣體的動(dòng)能或壓差來(lái)輸送貨

10、物的方法。這種方法的裝置結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)備簡(jiǎn)單、勞動(dòng)條件好、貨物損耗少。但消耗功率較大。噪聲較高。近年發(fā)展起來(lái)的依靠壓差的推送式氣力輸送，正在克服上述缺點(diǎn)。氣力輸送法主要用于裝卸糧谷和水泥等。 25機(jī)械法：o 系采用各種機(jī)械，使其工作機(jī)械直接作用于貨物，通過(guò)舀、抓、鏟等作業(yè)方式，從而達(dá)到裝卸目的的方法。常用的機(jī)械有：膠帶輸送機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)、鏈斗裝車機(jī)、單斗和多斗裝載機(jī)、挖掘機(jī)、斗式、帶式和螺旋卸船機(jī)和卸車機(jī)、各種抓斗等。港口裝船推薦采用移動(dòng)式裝船機(jī)，卸船以抓斗為主，正在積極研制連續(xù)卸船機(jī)，堆場(chǎng)作業(yè)采用旋臂堆料機(jī)、斗輪機(jī)及門(mén)式斗輪堆取料機(jī)等。 26第2節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備 1裝卸搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)

11、備分類2選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備時(shí)考慮因素3裝卸搬運(yùn)設(shè)備的基本參數(shù)271裝卸搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備分類o按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類 ，可分為倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機(jī)裝卸等。倉(cāng)庫(kù)裝卸配合出庫(kù)、入庫(kù)、維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)進(jìn)行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。 o按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類 ，以此可分成便吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。 281裝卸搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備分類o 按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類 ，可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。 o 按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類 ，可分成散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。 o 按裝卸