燃?xì)鈿庠雌谀┲攸c總結(jié)

1、第三章1、天然氣長距離輸送系統(tǒng)的組成：輸氣干線及支線（含閥室）站場（首站、壓氣站、分輸站、接收站、清管站、末站（或門站）等）通信及自控系統(tǒng)2、天然氣長輸管線一般應(yīng)具備的功能：計量功能增壓功能接收和分輸功能截斷功能調(diào)壓功能清管功能儲氣調(diào)峰功能3、長輸管線與礦場集輸管線、城市輸配管網(wǎng)的比較（P104）4、天然氣長距離管道輸送工藝設(shè)計(1)決定管線的輸送能力和總工藝流程根據(jù)輸送能力和氣源壓力、用戶要求壓力來解決輸送方式即是否需加壓的問題在輸量和壓氣站間距都已確定的情況下，管徑和輸氣壓力平方差存在反比的函數(shù)關(guān)系(2)決定管徑和壓氣站的站間距和壓比(3)決定各種站場的布局、選址及站內(nèi)流程(4)選擇先進(jìn)適

2、用的工藝設(shè)備5、 輸氣管道末段工況（輸氣管道末端儲氣能力計算）（怎樣儲氣，怎樣實現(xiàn)儲氣）輸氣管道末段（最后一個壓氣站與城市門站之間的管段）與其他各站間管段在工況上有很大區(qū)別。其他站間各管段起點與終點的流量是相同的，即屬于穩(wěn)流工況，因此可利用穩(wěn)流公式進(jìn)行計算。但對于輸氣管道末段，它的終點也就是城市門站的進(jìn)口。其氣體流量是隨時間有顯著變化的。當(dāng)城市用氣量小于末段的恒定起點流量時，多余的氣體就積存在末段管內(nèi)。當(dāng)城市用氣量大于管線輸氣量時，不足的氣量就由積存在末段管中剩余氣體補(bǔ)充。隨著終點流量的變化，末段的起、終點壓力也隨之變化。末段起點的最高壓力等于最后一個壓氣站出口的最高工作壓力，末段終點的最低壓

3、力等于門站所要求的供氣壓力，末段起、終點壓力的變化使輸氣管道末段有相當(dāng)?shù)膬饽芰?。對于無壓氣站的管道，輸氣管道末段就是管道全線6、不同地區(qū)等級的設(shè)計系數(shù)F地區(qū)等級設(shè)計系數(shù)F一級地區(qū)0.72二級地區(qū)0.6三級地區(qū)0.5四級地區(qū)0.4（城鎮(zhèn)的0.3）7、 天然氣長距離線路走向選擇原則總的原則：安全、經(jīng)濟(jì)、方便，既滿足工程需要，又要使工程費用和運行期間管線的操作維護(hù)費用最低。線路走向選擇原則如下A符合我國現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，線路走向應(yīng)避開城市規(guī)劃區(qū)、文物古跡、風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)等。B線路應(yīng)盡可能取直，縮短線路長度，同時線路也要盡可能靠近氣源、城市和大用戶C線路應(yīng)盡可能利用現(xiàn)有公路，方便施工和管理。同時

4、應(yīng)盡可能利用現(xiàn)有國家電網(wǎng)供電，以降低工程費用。D線路盡可能避開高烈度地震區(qū)、沙漠、沼澤、滑坡、泥石流等不良工程地質(zhì)地區(qū)和施工困難地區(qū)。E站場及大、中型河流穿、跨越位置選址應(yīng)服從大的線路走向，線路局部走向應(yīng)服從站場、跨越工程的位置8、管道敷設(shè)敷設(shè)方式：埋地敷設(shè)(溝埋敷設(shè)、筑土堤敷設(shè))架空敷設(shè)低架（管墩支撐）、高架（管架）敷設(shè)多埋架少管道應(yīng)敷設(shè)在冰凍線以下9、截斷閥室設(shè)置的位置閥室設(shè)置的距離不相同，截斷閥室間距最大值：四類地區(qū)為8km，三類地區(qū)為16km，二類地區(qū)為24km，一類地區(qū)為32km。10、A長輸管線的站場有首站、末站、中間站三類。中間站又可分為增壓站、分輸站、接收站、清管站四種。B首站

5、的功能除塵分離計量調(diào)壓（視情況）增壓（視情況）清管球發(fā)送安全切斷C清管站的功能是在進(jìn)行清管作業(yè)時接收和發(fā)送清管器，同時清除在清管過程中流入站內(nèi)的雜質(zhì)和污物11、 分輸站、接收站分輸站是為把氣體分流到支線或用戶而設(shè)置的，接收站是為在管線中途接收氣源來氣而設(shè)置的。雖然它們的作用剛好相反，但其功能和設(shè)備卻都是一樣的，都具有調(diào)壓、計量、氣體除塵、清管器收發(fā)、流量控制等功能12、 壓氣站a) 壓氣站的主要功能是給氣體加壓以提高管道的輸送能力b) 壓氣站除增壓外，還有調(diào)壓、計量、清管、氣體除塵等功能13、 末站末站功能主要是氣體除塵凈化、清管球接收、調(diào)壓計量等，同時它可以向大型工業(yè)用戶直接供氣第四章1、壓

6、縮天然氣場站類型 天然氣加壓站（母站） 城鎮(zhèn)CNG供應(yīng)站（子站） CNG汽車加氣站（標(biāo)準(zhǔn)站、子站）2、什么是加氣母站、子站？A標(biāo)準(zhǔn)站：與加氣母站類似，從天然氣管網(wǎng)或儲配站取氣并進(jìn)行過濾、脫硫、脫水、壓縮后僅給汽車加氣的站場；與母站不同的是：母站還給CNG槽車加氣B加氣子站：利用CNG槽車從加氣母站運轉(zhuǎn)而來的壓縮天然氣給汽車加氣；可以是直接加氣，也可以設(shè)置壓縮機(jī)或液壓裝置給天然氣加壓后再注入CNG汽車儲氣瓶3、 加壓站的平面布置：總平面應(yīng)分區(qū)布置，即分為生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)4、CNG絕熱節(jié)流膨脹過程在CNG供應(yīng)系統(tǒng)中選用了許多閥門和調(diào)壓器等節(jié)流設(shè)備，這些節(jié)流設(shè)備前后有較大的壓力降，CNG溫度出現(xiàn)較大變

7、化，即發(fā)生焦耳湯姆遜效應(yīng)。溫度下降可能導(dǎo)致CNG氣相組分結(jié)露冰塞的問題5、排氣量壓縮機(jī)的排氣量通常是指單位時間內(nèi)最后一級排出的氣體，換算到第一級進(jìn)口狀態(tài)的壓力和溫度時的氣體容積值，也稱容積流量，單位一般是m/min；第五章1、LNG工業(yè)鏈概述2、天然氣液化預(yù)處理首先應(yīng)該對天然氣進(jìn)行預(yù)處理：脫除天然氣中的硫化氫、二氧化碳、水分、重?zé)N和汞等雜質(zhì)甲烷液化需要降低溫度到-162oC3、天然氣的液化流程階式（CASCADE）制冷、混合冷劑制冷、膨脹機(jī)液化（即三大流程：級聯(lián)式液化流程；混合制冷劑液化流程；帶膨脹機(jī)液化流程）（1）級聯(lián)式液化流程：利用常壓沸點不同的冷劑逐級降低制冷溫度實現(xiàn)天然氣的液化。識圖見

8、P205(2)混合冷劑制冷工藝?yán)没旌衔锊煌悬c，部分冷凝的特點，進(jìn)行逐級的冷凝，蒸發(fā)，節(jié)流膨脹得到不同溫度水平的制冷量，以達(dá)到逐級冷卻天然氣的目的(3)膨脹制冷液化工藝是指利用高壓制冷劑通過透平膨脹機(jī)絕熱膨脹的克勞德循環(huán)制冷實現(xiàn)天然氣液化的流程。4、LNG氣化器LNG氣化器分為：空氣加熱型、水加熱型、具有中間傳熱流體型、燃燒加熱型、蒸汽加熱型?？諝饧訜嵝蜌饣鳎阂驗榭諝饧訜岬哪芰勘容^小，一般用于氣化量比較小的場合GTT型是薄膜艙，MOSS型是球形艙，SPB型是棱形艙5、LNG槽車LNG槽車隔熱主要有三種形式：真空粉末隔熱；真空纖維隔熱；高真空多層隔熱注（3種隔熱方式的性能特點，價格等歸納P2

9、51）6、LNG槽車的輸液方式槽車有兩種輸液方式：壓力輸送(自增壓輸液)和泵送液體（兩種輸送特點p253）(1) 壓力輸送 壓力輸送是利用在增壓器中氣化LNG增壓，借助壓差擠壓出LNG返回儲罐。(2) 泵送液體 槽車采用泵送液體是較好的方法。它采用配置在車上的離心式低溫泵來泵送液體。7、LNG儲罐LNG儲槽型式分類：一般可按容量、隔熱、形狀及罐的材料進(jìn)行分類 隔熱分類：真空粉末、正壓堆積、高真空多層隔熱。 結(jié)構(gòu)分類：單容罐、雙容罐、全容罐、膜式罐、球形罐、子母罐等 放置分類：地上、地下（半地下、地下、地下坑）。 材料分類：雙金屬、預(yù)應(yīng)力混凝土、薄膜型。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)分類：單圍護(hù)系統(tǒng)、雙圍護(hù)系統(tǒng)、全

10、封閉圍護(hù)系統(tǒng)、薄膜圍護(hù)系統(tǒng)。按儲罐形狀分類：球形罐，柱狀罐按罐（槽）防漏結(jié)構(gòu)分類LNG儲罐根據(jù)防漏設(shè)施不同可分為以下4種形式1) 單容積式儲罐2) 雙容積式儲罐3) 全容積式儲罐4) 地下式儲罐8、全容罐儲罐的基本結(jié)構(gòu)內(nèi)罐(薄膜罐)：耐低溫，常用材料：鎳鋼、不銹鋼、鋁合金和硬鋼隔熱層：常用材料：硬質(zhì)泡沫氨基甲酸乙酯、泡沫玻璃、珍珠巖、硬質(zhì)泡沫酚醛樹脂；隔熱層通常需抽真空外罐(罐體): 材料：凍土壁、鋼制壁、鋼筋混凝土壁及預(yù)應(yīng)力混凝土壁9、LNG儲槽的流程和結(jié)構(gòu)(1) 立式LNG儲罐(2) 立式LNG子母型儲罐多只子罐并列組裝在一個大型外罐(即母罐)之中。10、液化天然氣儲存安全技術(shù)主要有以下幾

11、方面： 1) 儲罐材料2) LNG充注。儲罐的充注管路設(shè)計應(yīng)考慮在頂部和底部均能充灌，這樣能防止LNG產(chǎn)生分層，或消除已經(jīng)產(chǎn)生的分層現(xiàn)象 3) 儲罐的地基。應(yīng)能經(jīng)受得起與LNG直接接觸的低溫4) 儲罐絕熱 5) 安全保護(hù)系統(tǒng)11、液化天然氣供氣系統(tǒng)城鎮(zhèn)LNG供氣系統(tǒng)由液化天然氣接受、儲存、氣化、調(diào)壓計量、分配液化天然氣的設(shè)施組成12、LNG氣化站 （1）站址選擇一般應(yīng)考慮以下問題；站址應(yīng)選在城鎮(zhèn)和居民區(qū)的全年最小風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。若必須在城市建站時，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)，以滿足衛(wèi)生和安全的要求?？紤]氣化站的供電、供水和電話通信網(wǎng)絡(luò)等各種條件，站址選在城市邊緣為宜。站址至少要有一條全天候的汽車公路。

12、氣化站應(yīng)避開油庫、橋梁、鐵路樞紐站、飛機(jī)場等重要戰(zhàn)略目標(biāo)。站址不應(yīng)受洪水和山洪的淹灌和沖刷，站址標(biāo)高應(yīng)高出歷年最高洪水位0.5m以上。應(yīng)考慮站址的地質(zhì)條件，避免布置在滑坡、溶洞、塌方、斷層.淤泥等不良地質(zhì)條件的地區(qū)，站址的土壤耐壓力一般不低于0.15MPa。（2）總平面布置防火間距液化天然氣氣化站內(nèi)總平面應(yīng)分區(qū)布置：即分為生產(chǎn)區(qū)（包括儲罐區(qū)、氣化及調(diào)壓等裝置區(qū)）和輔助區(qū)。生產(chǎn)區(qū)宜布置在站區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)或上側(cè)風(fēng)側(cè)。13、LNG氣化流程液化天然氣氣化站工藝一般分為兩種：一種是蒸發(fā)氣體(BOG)再液化工藝另一種是BOG直接壓縮工藝根據(jù)氣化器前是否加壓，可以分為等壓氣化流程和加壓氣化流程，

13、一般采用等壓氣化流程液化天然氣氣化站設(shè)備主要有：儲罐 氣化器 增壓器 加熱器 BOG加熱器 EAG加熱器 NG加熱器 泵 壓縮機(jī)等BOG加熱器向儲罐內(nèi)充裝LNG時，會出現(xiàn)瞬時氣化（閃蒸）。EAG加熱器EAG（放空氣體）來自于系統(tǒng)事故狀態(tài)下的天然氣泄放或安全閥超壓釋放第六章1、液化石油氣主要由丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等碳?xì)浠衔锝M成液化石油氣主要有兩個來源：1）在油氣田 2）在煉油廠2、 生產(chǎn)方法：吸收法 壓縮冷凍精餾法 吸附法3、液化石油氣的性質(zhì)氣體密度大于空氣 液體密度小于水4、 飽和蒸氣壓飽和狀態(tài)的壓力即為飽和蒸氣壓。液化石油氣的飽和蒸氣壓因其組分不同而不同，組分的沸點越低，飽和蒸氣壓越大，

14、并隨溫度的上升而上升。丙烯的飽和蒸氣壓最高；丁烯的飽和蒸氣壓相對較低5、體積膨脹系數(shù)液化石油氣的體積也會因溫度的升降而發(fā)生脹縮，溫度上升1時，液體體積變化前后的比值，稱為體積膨脹系數(shù)（）。（大于水）6、燃燒溫度：甲烷的燃燒溫度為1980，丙烷為2300，丁烷為20807、華白數(shù) 是燃具熱負(fù)荷和防止黃焰所需的摻混空氣量的測量標(biāo)準(zhǔn)。如果兩種燃?xì)獾娜A白數(shù)差值不超過5%。則可使用同一燃具8、燃燒勢為燃燒速度指數(shù)用以判定燃?xì)獾娜紵匦浴?、液化石油氣的凈化(1)脫硫 (2) 干燥干燥的目的是脫除液化氣中的水分A用氯化鈣干燥 B再生干燥10、質(zhì)量要求（1）蒸氣壓：在37.8時，蒸氣壓不高于1.38MPa。

15、（2）95%的揮發(fā)溫度：規(guī)定這項指標(biāo)就是要求在較低的使用溫度下，靠自然氣化能把大部分液化氣用完。如美國規(guī)定丙丁烷液化氣95%的揮發(fā)溫度為C2.2第七章1、當(dāng)由一個液化石油氣生產(chǎn)廠供應(yīng)時，一般按計算月平均日用量的1520天耗用量計算；由一個以上的液化石油氣生產(chǎn)廠供應(yīng)時，一般按小于計算月平均日用量的15天耗用量計算2、（1）液化石油氣儲存方式，主要由以下幾種。 固定儲罐儲存 地層儲存 動儲罐儲存（類似汽車槽車） 固態(tài)儲存等：是將液化石油氣制成塊狀后儲存起來（2）將液化石油氣儲存在貯罐中的方式叫貯罐儲存?？煞譃椋?1. 常溫壓力儲存 2. 低溫常壓儲存 3. 低溫壓力儲存3、固定貯罐儲存（1）常溫壓

16、力儲存常溫壓力儲存的貯罐壓力隨氣溫而變化，并接近于氣溫下的飽和蒸氣壓力。這種儲存方式通常在儲量較小、或儲存蒸氣壓較低的液化石油氣采用（2）低溫常壓儲存低溫常壓儲存是指將液化石油氣在低溫（如丙烷在-42.7，異丁烷在-12.8）下，其飽和蒸氣壓接近于大氣壓的儲存方式，此時液化氣可儲存在薄壁容器中，這種方法貯罐的投資和金屬耗量少（3）低溫壓力儲存根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁厍闆r，將液化氣降到某一適當(dāng)溫度下儲存，其儲存壓力較常溫壓力儲存低，優(yōu)點是可減少貯罐壁厚，使投資、耗鋼量減少。可不選用耐低溫鋼材。需較少制冷設(shè)備，工藝過程比低溫常壓儲存簡單4、將槽車?yán)锏囊夯蜌廨斎雰薜慕邮者^程一般稱為“進(jìn)油”“進(jìn)液”或“卸槽

17、車”；罐車卸車工藝有：用壓縮機(jī)卸車，用烴泵卸車，用氣化器卸車，利用靜壓差卸車，用壓縮氣體卸車等幾種方式5、液化石油氣裝卸中所用的設(shè)備均可用來灌瓶供液，但目前經(jīng)常采用的是烴泵和壓縮機(jī)兩種（1）用烴泵灌瓶工藝啟動烴泵，將貯罐的液相加壓后輸往灌瓶車間灌瓶（2）用壓縮機(jī)灌瓶工藝啟動壓縮機(jī)抽貯罐的氣體升壓后輸入貯罐，當(dāng)貯罐達(dá)到規(guī)定壓力時，將液體輸往罐瓶車間進(jìn)行灌瓶（3）用烴泵壓縮機(jī)灌瓶工藝當(dāng)灌瓶量大，可以用烴泵壓縮機(jī)灌瓶方法（4）用烴泵氣化器灌瓶供液工藝在寒冷地區(qū)，灌瓶量大的儲配站，使用6、灌瓶方法常用：重量灌裝和容積灌裝（裝原理）按機(jī)械化程度可以分為手工、半自動化及自動化灌裝。一般當(dāng)日灌裝量小于100

18、0瓶時采用手工，10003000瓶時采用半機(jī)械化半自動化，大于3000瓶時采用自動化灌裝7、儲配站的任務(wù)o 其具體任務(wù)是： 自氣源廠接收和儲存液化石油氣； 灌裝鋼瓶和汽車槽車及鐵路罐車； 接收空瓶，發(fā)送重瓶； 從空瓶中回收殘液和從有缺陷的鋼瓶內(nèi)回收液化石油氣； 處理殘液(供站內(nèi)鍋爐房和食堂作燃料或供專門用戶作燃料)； 檢修鋼瓶； 站內(nèi)設(shè)備的定期檢修和日常維修8、儲配站分類（1）按功能分o 儲配站（廠）：接受和儲存全部液化石油氣，并灌瓶和裝卸槽車；o 灌瓶站（廠）：以灌裝鋼瓶和汽車槽車為主，并儲存部分液化石油；o 儲存站（廠）：以儲存為主，接收和儲存大部分液化石油氣，并將其輸給灌瓶站、氣化站等，

19、有時也可灌裝少量鋼瓶。（2）按規(guī)模分（2）按灌裝機(jī)械化、自動化程度分9、儲配站的設(shè)計要求（1）當(dāng)設(shè)計總?cè)萘砍^3000m時，宜將儲罐分為儲存站和灌裝站。設(shè)計總?cè)萘啃∮?000m時，可將儲罐設(shè)在儲配站（2）總平面必須分區(qū)布置，分為生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)（3）站址一般選在城市居民區(qū)的年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)（全年最小風(fēng)頻率的上風(fēng)側(cè)）（4）建在地勢平坦、開闊、不易積存液化石油氣第八章1、液化石油氣吸收本身的顯熱，或通過器壁吸收周圍介質(zhì)的熱量而進(jìn)行的氣化，稱為自然氣化2、自然氣化特點（1）組分的變化 （2）自然氣化能力的適應(yīng)性3、自然氣化再液化的可能性分析：不會發(fā)生再液化問題。4、液化石油氣的強(qiáng)制氣化指人為用熱媒加

20、熱液化氣使其氣化的方法強(qiáng)制氣化的特點1. 對多組分的液化石油氣，如采用液相導(dǎo)出強(qiáng)制氣化，則氣化后的氣體組分始終與原料液化石油氣的組分相同。因而可供應(yīng)組分、熱值和容重穩(wěn)定的氣態(tài)液化石油氣。2. 可在不大的氣化裝置中氣化大量液體，以滿足大量用氣的需要，而不像自然氣化那樣，氣化量受容器個數(shù)、濕表面積大小和外部氣候條件等限制。3. 液化石油氣強(qiáng)制氣化后，如仍保持氣化時的壓力進(jìn)行輸送，則可能出現(xiàn)再液化的問題。為防止再液化必須使已氣化了的氣體盡快降到適當(dāng)壓力，或者繼續(xù)加熱提高溫度，使氣體處于過熱狀態(tài)然后輸送5、強(qiáng)制氣化的工藝流程（1）等壓強(qiáng)制氣化 （2）加壓強(qiáng)制氣化 （3）減壓強(qiáng)制氣化6、液化石油氣的氣化

21、裝置o 氣化器(蒸發(fā)器)是將LPG從液態(tài)加熱蒸發(fā)為氣態(tài)的一種加熱裝置氣化器按載熱體的不同可分為水蒸氣、熱水、電熱和火焰式等7、使用液化石油氣混空氣的主要原因 通過靈活改變混合比，混氣幾乎可與任何燃?xì)饣Q，因而可取代這些燃?xì)?，作為調(diào)峰、備用氣源或在預(yù)期某種燃?xì)猓ㄈ缣烊粴猓┘磳⒌絹砬白鬟^渡氣使用。 混氣系統(tǒng)建設(shè)投資及運行成本低，規(guī)模彈性極大，建設(shè)周期短。 當(dāng)工廠購進(jìn)的設(shè)備需要用某種特定燃?xì)猓蛘邔赓|(zhì)有嚴(yán)格要求，但當(dāng)?shù)貨]有符合條件的燃?xì)夤?yīng)時，可建造一套混氣系統(tǒng)使用。 當(dāng)另一種燃?xì)猓ㄈ缣烊粴猓┛纱罅抗?yīng)時，已建成的混氣系統(tǒng)仍可留作調(diào)峰或備用氣源，或把整套設(shè)備移裝到下一階段要發(fā)展的地區(qū)。 在寒冷地區(qū)

22、，使用純液化石油氣在管道內(nèi)很容易結(jié)露，混入空氣可大大降低露點。8、 摻混比例應(yīng)嚴(yán)格控制在安全范圍內(nèi)，混合氣中液化氣的比例必須高于它在空氣中爆炸極限的上限。雖然液化氣主要組分的爆炸極限上限小于10%，為安全起見。目前國內(nèi)外混合氣中液化氣含量一般控制在12%以上，同時混合氣還必須滿足用戶要求的流量、熱值、密度和華白數(shù)。9、利用引射器混合，利用鼓風(fēng)機(jī)混合，利用比例流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)混合第 章1、焦?fàn)t制氣是指通過煤炭干餾工藝制取的一種可燃?xì)怏w，主要成分由氫氣和甲烷構(gòu)成，并有少量一氧化碳、二氧化碳、氮氣、氧氣和其他烴類。o 所謂煤炭干餾是指煤在隔絕空氣的條件下加熱，使之熱分解而產(chǎn)生氣態(tài)（煤氣）、液態(tài)（焦油）和

23、固態(tài)（焦炭）等產(chǎn)物的過程。煤炭干餾按干餾最終溫度可分為3種；500600為低溫干餾；700900為中溫干餾；9001100為高溫干餾。 中溫干餾的溫度為800左右，主要用于生產(chǎn)城市煤氣。 高溫干餾溫度為9001100，高溫干餾主要用于生產(chǎn)焦炭高溫干餾得到的煤氣稱為高溫干餾煤氣，用于冶金工業(yè)2、煤在干餾過程中經(jīng)歷了干燥、開始分解、軟化、熔融產(chǎn)生膠質(zhì)體，膠質(zhì)體澎脹、粘結(jié)、固化形成半焦，半焦進(jìn)一步分解、收縮變成焦炭等階段。3、煤炭結(jié)焦機(jī)理成焦過程可分為粘結(jié)階段和收縮階段收縮階段（T）55。C，煤料被加熱到350500）煤的結(jié)焦特性是指煤的粘結(jié)性和結(jié)焦性o 各種煤的結(jié)焦特性簡述如下： 氣煤：變質(zhì)程度較

24、低，大分子中的側(cè)鏈多而長，含氧量較高、熱分解產(chǎn)物的分子量較小，在350440下產(chǎn)生的膠質(zhì)體熱穩(wěn)定性較差。形成半焦之后，由于熱縮聚劇烈，收縮大，且收縮開始溫度較低，剛形成很薄的半焦層時就達(dá)到最大收縮速度，因而粘結(jié)性較弱，難以抵抗收縮應(yīng)力。因此，氣煤煉焦時生成的煤氣數(shù)量較多，但焦炭裂紋多、塊度小、強(qiáng)度低。 肥煤：大分子中有較多的側(cè)鏈，長度適中，含氧量少，熱解產(chǎn)物的分子量較大，在320460期間呈液態(tài)。因此，肥煤的膠質(zhì)數(shù)量多，流動性與熱穩(wěn)定性好，粘結(jié)性最強(qiáng)、但肥煤單獨煉焦時焦炭的橫裂紋較多，氣孔率較高，在靠近焦餅中心有蜂窩焦，結(jié)焦性不如焦煤。 焦煤：是結(jié)焦性最好的一種煉焦煤，其變質(zhì)程度稍高于肥煤，大

25、分子的側(cè)鏈稍小，含氧更低，熱解產(chǎn)物比肥煤少些，膠質(zhì)體數(shù)量較多，熱穩(wěn)定性好，固化溫度高。焦煤的粘結(jié)性僅次于肥煤。瘦煤：變質(zhì)程度較高，大分子的側(cè)鏈小，熱分解后的液態(tài)產(chǎn)物少，所以膠質(zhì)體數(shù)量少，溫度間隔窄，粘結(jié)性差，而且揮發(fā)分低，生成的煤氣亦少。瘦煤的半焦收縮緩和，所以焦炭裂紋少，塊度大，但耐磨性較差4、炭化室內(nèi)結(jié)焦過程的特點基本特點；一是單向供熱；二是結(jié)焦過程中煤（爐）料的傳熱性能隨爐料的狀態(tài)和溫度而變化 煤料熱分解所需的熱能是由兩側(cè)高溫爐墻向炭化室中心逐漸傳遞的。5、發(fā)生爐煤氣（1）空氣煤氣，以空氣為氣化劑，主要成分是一氧化碳和氮氣，熱值為4.4MJm（2）水煤氣，以水蒸氣為氣化劑，熱值為10. 011. 7MJm3（3）混合發(fā)生爐煤氣，,熱值一般為5.06. 3MJ/m3。6、一氧化碳變換o 水煤