路峰駕校教練場地的規(guī)劃與設計

1、燕山大學本 科 學 年 論 文題目： 路峰駕校教練場地的規(guī)劃與設計學院(系）：里仁學院經濟管理系 年級專業(yè)： 工業(yè)工程10-2班 學 號： 學生姓名： 蔡文博 指導教師： 王晶 教師職稱： 副教授 日 期： 2013年1月6號 燕山大學學年論文任務書院（系）：經濟管理系 基層教學單位：工業(yè)工程專業(yè)學 號學生姓名蔡文博專業(yè)（班級）工業(yè)工程10-2論文題目路峰駕校教練場地的規(guī)劃與設計立題目的和意義2012年10月10日，公安部發(fā)布了最新修訂的機動車駕駛證申領和使用規(guī)定，并定于2013年1月1日開始正式實施，其中包括各項駕校的新規(guī)定。本文主要針對路峰駕校在新規(guī)則下的場地布局問題提出建議，旨在充分利用

2、場地面積合理布局為學員提供一個安全、方便、舒適的學車環(huán)境，從而保證學車的速度與質量，更要保證學員的身心健康。論文要求1.廣泛閱讀相關書籍和資料2.嚴格按照規(guī)范要求撰寫3.參考文獻不少于15篇4.字數在5000左右5.嚴禁大段抄襲6.參考文獻標記明確工作計劃第一周：收集相關資料，分析資料，提出論文的詳細提綱，準備撰寫論文。第二周：進行初稿的寫作、修改、完善、提高。第三周：再修改、再完善、再提高、定稿。打印、輸出論文，熟練掌握論文內容，準備答辯。參考資料1.相關書籍2.網上資源3.學位論文指導教師簽字基層教學單位主任簽字說明：此表一式四份，學生、指導教師、基層教學單位、系部各一份。 2013年1月

3、6日路峰駕校教練場地的規(guī)劃與設計蔡文博(工業(yè)工程10-2班 )指導教師：王晶摘 要 隨著我國機動車的增多,道路交通安全問題日趨嚴重,國家已意識到道路交通安全的重要迫切性,并于近幾年先后頒布了道路交通安全法及相關法律法規(guī)。其中對駕校的標準提出了更嚴格的要求?；隈{校教練場道路設計與建設的現狀，提出了駕校教練場道路規(guī)劃設計的指導思想和原則；指出了駕校教練場道路建設中應注意的問題。關鍵詞 訓練場地；設計；規(guī)劃引言隨著我國機動車的增多, 道路交通安全問題日趨嚴重,道路交通安全法及相關法律法規(guī)對駕校的標準提出了嚴格的要求。駕校教練場道路是專指機動車駕駛員培訓機構資格條件(JT/T433-2004)中的“

4、教練場地”。新的機動車駕駛證申領和使用規(guī)定2013年1月1日開始實施，想拿到駕駛證，都要通過科目一、二、三的考試，新規(guī)修改后三科考試都有很大改變，很多人看后都認為“拿證更難了”；但有人分析，新規(guī)去除了考試中的一些在生活中不常用的項目，保留并改進了一些常用的項目，更實用，并且難度并未增加。原有的場地布局已不符合現在的考試標準了，不如科目二中，對連續(xù)障礙和單邊橋等不實用的項目進行了刪減，對倒車入庫這樣的常用且非常重要的項目進行了改進，所以新的駕校場地布局在新的考試標準下顯得尤為重要。1 教練場布局現狀分析路峰駕?，F有教練不少于22人，教練車22輛，其中18輛為長城皮卡，主要針對用于科目二的教學，全

5、部時間在教練場地內教學；其余4輛為雪鐵龍主要針對科目三教學，科目三主要在開發(fā)區(qū)車輛較少路段學習。每期學員200人左右，駕校既要合理安排每一批學員的學車課程表又要結合教授車輛駕駛的輛數合理安排教練場地的布局。駕校占地面積為150m*60m=900m21.1 教練場地：現在的教練場地布局對于以前的考試規(guī)定布局還算可以，共有十項考試項目，分別為：百米加減檔、起伏路、限寬門、通過連續(xù)障礙、通過單邊橋、樁考、坡道定點停車與起步、側方位停車、曲線行駛和直角轉彎，這些項目有序的分布在900m2的場地，數量比例合理，其中樁考位置8個，側方位停車2處，通過連續(xù)障礙兩處，其余項目各有一處，平時的練習有序合理。想在

6、的為題是新的駕校規(guī)則出來以后導致部分考試場地布置拆除，部分項目設施數量增加。結合新規(guī)則的要求發(fā)現現在考試項目有樁考、坡道定點停車與起步、側方位停車、曲線行駛和直角轉彎5個項目，所以現只對這5項進行合理布局即可。1.2 附屬設施：教練場地附屬設施布局不合理，比如乘涼的亭子只有四個，而且面積比較小，每個也就6平方米的樣子，不足以供平時練車的學員避暑，再比如場地綠化面積太少，視覺上一方面覺得不太好，還有就是秦皇島本身風多，起風的時候容易揚起沙塵，導致學員產生厭惡心理。2 教練場地規(guī)劃與設計的原則2012年10月10日，公安部發(fā)布了最新修訂的機動車駕駛證申領和使用規(guī)定，并定于2013年1月1日開始正式

7、實施，其中包括各項駕校的新規(guī)定。新規(guī)則發(fā)現現在考試項目有樁考、坡道定點停車與起步、側方位停車、曲線行駛和直角轉彎5個項目，所以現只對這5項進行合理布局即可。教練場地道路規(guī)劃設計的原則有時會發(fā)生沖突，這應根據具體的需求而定。需要注意的是，無論我們強調哪一個原則，都不能無視其他原則，需要統(tǒng)籌兼顧。場地規(guī)劃與設計有以下原則：2.1 整體性原則整體性原則是為了兼顧組織結構的合理化和管理的方便化，把所有的因素都考慮進去，使辦公區(qū)域與各個訓練項目的小區(qū)域分布合理，以達到訓練有序，管理合理方便的目的。2.2 經濟合理性原則 所謂的經濟性原則，即在新規(guī)下的場地設計要考慮施工費用最少，而且訓練費用最低，許多駕校

8、設計中僅僅考慮通過驗收,并不考慮今后的使用情況, 匆忙將各個科目置入場地, 以致投入使用后出現浪費的情況。2.3 長期發(fā)展性原則 任何事物都不會一成不變的,路峰駕校教練場地的規(guī)劃與設計,會隨著機動車數量的增加、車型的增多以及國家對駕校教練場地要求的變化而發(fā)生變化, 所以在設計中不能只滿足目前的要求, 而應站在發(fā)展的角度,留有一定的余地以進期一步完善駕校教練場地。2.4 人性化、生態(tài)環(huán)保性原則 駕駛汽車會造成噪音污染和大氣污染,要充分考慮這些負面影響，要綠化教練場地, 保護水土, 防止場地水土流失, 給學員提供避暑條件和御寒條件。2.5 合理性原則 在設計教練場地時,要遵循科學性的原則,所設計的

9、科目及其布局要科學化、合理化。項目的圖形、尺寸設置既要符合相關規(guī)定, 又要符合汽車行駛原理。2.6 安全性原則 在場地規(guī)劃與設計時，應考慮到學員的安全感，為學員提供安全、方便、舒適的學車環(huán)境，從而保證學車的速度與質量，更要保證學員的身心健康。3 駕校新規(guī)概述 2012年10月10日，公安部發(fā)布了最新修訂的機動車駕駛證申領和使用規(guī)定，并定于2013年1月1日開始正式實施，其中包括各項駕校的新規(guī)定。3.1 科目一 科目一主要考道路交通安全法律法規(guī)和規(guī)章、惡劣氣象和復雜道路條件下安全駕駛、緊急情況臨危處置、事故急救和危險物品等內容。新規(guī)實施后，科目一考試將拆分為兩個部分：第一部分主要考道路交通安全法

10、律法規(guī)、交通信號、通行規(guī)則等最基本的知識，作為科目一，放在學員接受場內駕駛技能培訓前進行；第二部分主要考核安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識、緊急情況下的臨危處置方法等，作為科目三中的一個考試項目，放在實際道路駕駛考試后進行，安全文明駕駛常識考試不另外收費。3.2 科目二 在科目二考試項目的變化中可以發(fā)現，新規(guī)強化了對大中型客貨車的考試，而優(yōu)化了小型車的考試項目。新規(guī)中對大中型客貨車科目二考試項目進行了調整，增設模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置等考試項目。調整后，場地考試項目由原來的“訓練10項、考試6項”變?yōu)椤坝柧?、考試均?6項”。小型汽車科目二

11、考試存在部分考試項目針對性不強，如通過連續(xù)障礙、通過單邊橋等現實生活中已不常用，學員大多靠背口訣應試。為提高小型汽車考試的針對性和實用性，新規(guī)中優(yōu)化了小型汽車科目二考試項目。調整后考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即樁考、坡道定點停車與起步、側方位停車、曲線行駛和直角轉彎5個項目。3.3 科目三 新規(guī)實施后，科目三考試分為兩個項目，在道路駕駛技能考試合格后，還要參加安全文明駕駛常識理論考試。第一部分道路駕駛技能考試項目增加到16項，增加了加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎3個考試項目。對于大中型客貨車，還規(guī)定省級公安機關交通管理部門應當根據實際增加山區(qū)、隧道

12、、陡坡等復雜道路駕駛考試內容；對于小型汽車，抽取不少于20%進行夜間考試；不進行夜間考試的，進行模擬夜間燈光使用考試。 新規(guī)規(guī)定大型客車、中型客車準駕車型考試里程不少于20公里，其中白天考試里程不少于10公里，夜間考試里程不少于5公里；牽引車、城市公交車、大型貨車準駕車型考試里程不少于10公里，其中白天考試里程不少于5公里，夜間考試里程不少于3公里；小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、殘疾人專用小型自動擋汽車準駕車型考試里程不少于3公里。4 核算尺寸設計圖紙駕校教練車型為長城皮卡，其外形尺寸（mm）5040 ×1720 ×16754.1 樁考：考察倒車入庫以及判斷車身位

13、置能力。原有考試規(guī)則是車庫有兩個分為甲乙，先從起點出發(fā)倒入左方甲庫，移庫到右方乙?guī)欤缓髲囊規(guī)斐霭l(fā)，經甲庫門口出去到起點對面的道路上，最后倒入乙?guī)旒纯伞，F有新規(guī)規(guī)定只順利倒入到一個庫再開出到起點對面的道路上即可，難度相對降低，這樣也節(jié)省了部分教練場面積。現在樁考場地如下：車1.5倍車長車寬加60cm2倍車長圖1 4.2 坡道定點停車與起步：考察坡道停車與起步技能，考察車身位置判斷能力及檔位、手剎、油門的控制能力。坡道定點停車相對舊規(guī)定沒有多大的變動，場地圖如下：大于7m坡長大于30m坡度大于10%圖24.3 側方位停車：考察側方停車能力，考察在有限的路邊空位上順利停車入位的能力，這個與舊規(guī)定也

14、沒有多大的出入，場地圖如下：1.5倍車長加1米車寬加80cm1.5倍車寬加80cm圖34.4曲線行駛：考核駕駛人員曲線駕駛及轉向的能力。原有考試規(guī)則曲線行駛出現在項目路中，為抽查項目，現在的新規(guī)此項為必考項目，場地圖為：圖4車道寬為3.5米，半徑為7.5米4.5 直角轉彎：考核駕駛員急轉時以及對車倆控制和車輛輪廓的判斷能力。原有考試規(guī)則直角轉彎也出現在項目路中，為抽查項目，現在的新規(guī)此項為必考項目，場地圖為：圖5路寬為車寬加1米4.6 駕校場地設計：現只對樁考、坡道定點停車與起步、側方位停車、曲線行駛和直角轉彎5個項目進行合理布局即可。除此之外，還要加大休息區(qū)面積和數量，加大綠化面積和質量。休

15、息區(qū)坡道方便行走的路倒樁區(qū)側方區(qū)廁所休息區(qū)環(huán)形路辦公室門6 結束語本文對教練場地進行了新的規(guī)劃與設計，新布局可有效利用駕練場地面積，提高練習效率，比以前的場地規(guī)劃更顯簡潔實用，同一訓練內容多在同一片區(qū)域內，方便集中練習，方便大家互相討論，互相討論一起提高。不僅如此，新的規(guī)劃與設計可合理安排車輛數量與學員數量的匹配，充分利用每一片練車區(qū)域，使學員學車時間縮短，為駕校節(jié)省油料和人力安排，整體獲得了良好的效果。改善道路交通安全, 避免道路交通事故, 駕校具有義不容辭的責任。而對駕校教練場道路進行合理、科學的規(guī)劃設計, 是解決當前土地緊張、節(jié)約資源、完善駕校機動車駕駛訓練功能的有效手段。本文主要針對路峰駕校在新規(guī)則下的場地布局問題提出建議，旨在充分利用場地面積合理布局為學員提供一