路基臺(tái)背回填施工實(shí)施細(xì)則

1、國(guó)家重點(diǎn)公路杭州至蘭州線重慶奉節(jié)至云陽(yáng)高速公路B18合同段路基臺(tái)背回填施工實(shí)施細(xì)則編制：唐棟梁 李偉復(fù)核：呂曉律審核：胡平生中鐵大橋局集團(tuán)三公司奉云高速公路B18合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二OO七年二月八日目 錄一、總則1（一）、施工前準(zhǔn)備工作1（二）、施工過(guò)程控制2（三）、試驗(yàn)3（四）、臺(tái)背回填范圍確定3二、臺(tái)背回填施工管理實(shí)施細(xì)則4（一）、臺(tái)背回填施工工藝41、 壓實(shí)機(jī)械42 壓實(shí)方法43 填料回填方式及與路基接頭處理54 、臺(tái)背回填現(xiàn)場(chǎng)控制55 、臺(tái)背回填質(zhì)量檢測(cè)6（二）、臺(tái)背回填施工過(guò)程中幾個(gè)質(zhì)量數(shù)據(jù)的控制6三、文明施工措施7四、安全、環(huán)境保護(hù)措施8、安全保護(hù)措施8、環(huán)境保護(hù)措施8路基臺(tái)背回填施

2、工實(shí)施細(xì)則一、總則路基臺(tái)背回填的質(zhì)量關(guān)系著路基的強(qiáng)度、不均勻沉陷和穩(wěn)定性，并直接影響路面的質(zhì)量，為確保路基施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，特制定本細(xì)則。（一）、施工前準(zhǔn)備工作1、我合同段在進(jìn)場(chǎng)后，成立了B18合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，由經(jīng)理部、工程部、測(cè)量組、質(zhì)檢部、安檢部、試驗(yàn)室內(nèi)、計(jì)經(jīng)部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部等組成，另外再下設(shè)了路基工區(qū)，為路基臺(tái)背回填的施工做好了充分的準(zhǔn)備。在總體工程開工之前，我合同段對(duì)全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。在該段路基臺(tái)背回填之前，對(duì)路基中線及填方邊線進(jìn)行了放樣。與之同時(shí)，對(duì)臺(tái)背回填的填料取樣并做了標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。2、機(jī)械設(shè)備數(shù)量和性能滿足施工要求。具體進(jìn)場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)

3、備見下頁(yè)：設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量功率m3/h出廠日期新舊程度卡特挖掘機(jī)CAT32511.5m31502006-3-595%小松挖掘機(jī)PC220-310.8m31002005-3-1998%柳工鏟車ZL50-C13m33502004-7-2795%推土機(jī)TY220-C14m34002000-3-1698%壓路機(jī)LP220B120T2006-6-11100%雙橋運(yùn)輸車紅巖820T2005-5-2490%空氣壓縮機(jī)W-2.8/510.6Mp2006-3-2495%單橋運(yùn)輸車東風(fēng)15T2001-12-1095%（二）、施工過(guò)程控制1、臺(tái)背回填的兩側(cè)范圍必須按下表進(jìn)行控制。兩側(cè)路基范圍構(gòu)造物型式底部長(zhǎng)度（

4、m）上 部 長(zhǎng) 度（m）備 注橋 梁橋臺(tái)高度橋臺(tái)高度+搭板長(zhǎng)含臺(tái)前溜坡，溜坡需超長(zhǎng)0.3m壓實(shí)通 道2×B2×B+搭板長(zhǎng)（2×B+4.00） B-通道寬度（m）括號(hào)中為暗通道涵 洞2×2×+4.00-為管徑或涵洞寬度（m）2、臺(tái)背回填應(yīng)在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行，臺(tái)背回填時(shí)對(duì)橋涵圬工的強(qiáng)度等要求，應(yīng)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。3、進(jìn)行臺(tái)背回填施工前，應(yīng)首先清除構(gòu)造物基礎(chǔ)底面以下、以上的未壓實(shí)土，用灰土找平后用壓路機(jī)橫向壓實(shí)，自檢、驗(yàn)收合格后分層回填。4、臺(tái)背回填填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5、臺(tái)背回填應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，兩側(cè)回填應(yīng)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行

5、。6、如在進(jìn)行臺(tái)背區(qū)填筑前，臺(tái)背區(qū)以外的路基尚未填筑，臺(tái)背填筑長(zhǎng)度一般應(yīng)大于50m，如臺(tái)背區(qū)以外的路基已經(jīng)填筑壓實(shí)，則應(yīng)將已填筑壓實(shí)的路基端部開挖成臺(tái)階狀，以保證新、老壓實(shí)區(qū)沉降變形的均勻性。7、臺(tái)背填筑應(yīng)分層進(jìn)行，并嚴(yán)格控制含水量，每層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)用小型夯具、機(jī)具壓實(shí)時(shí)，每層松鋪厚度不宜大于15cm。8、臺(tái)背回填的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部到路床頂面均為95%。壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯、機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)路橋施工方案要求采用先施工路基后施工橋臺(tái)時(shí)，其壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基。9、在回填、壓實(shí)施工中應(yīng)保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)

6、械和汽車。（三）、試驗(yàn)1、取土坑土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、土的液塑限2、石灰的有效鈣鎂含量的測(cè)定3、壓實(shí)度檢測(cè)（四）、臺(tái)背回填范圍確定臺(tái)背回填范圍直接關(guān)系到接縫的好壞和工程量的大小，應(yīng)該按照工程實(shí)際合理確定。結(jié)構(gòu)物為地下式和半地下式且原地面以下為石方或密實(shí)度高的原狀土?xí)r，為減少不必要的開挖和回填量，臺(tái)背回填范圍可以按如下幾種形式施工：1） 建筑物為地上式結(jié)構(gòu)回填范圍按圖1（a）確定；2） 建筑物為地下式結(jié)構(gòu)回填范圍按圖1（b）確定；3） 建筑物為半地下式結(jié)構(gòu)回填范圍按圖1（c）確定。若臺(tái)背回填至原地面寬度已超過(guò)2m時(shí)，采用實(shí)際寬度再按1:1坡填至頂部。二、臺(tái)背回填施工管理實(shí)施細(xì)則（一）、臺(tái)背回填施工工

7、藝結(jié)構(gòu)物回填包括橋涵臺(tái)背、錐坡、擋土墻墻背等的回填，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。1、 壓實(shí)機(jī)械因臺(tái)背回填施工場(chǎng)地和建筑物本身的穩(wěn)定性要求，一般不采用重型壓實(shí)機(jī)械。常用的壓實(shí)機(jī)械有：1）手扶和自行式小型振動(dòng)壓路機(jī)、人工夯，一般用于回填寬度小于2m或其他大型機(jī)械無(wú)法到達(dá)的場(chǎng)合；2）10t、12t自行振動(dòng)壓路機(jī)，用于回填寬度大于2m的場(chǎng)合。它工效高，壓實(shí)質(zhì)量好，是臺(tái)背回填采用最多的一種壓實(shí)機(jī)械。2 壓實(shí)方法臺(tái)背回填采用分層填筑、分層壓實(shí)方法。1） 分層厚度考慮到壓實(shí)機(jī)械類型及填料和路基的接頭處理，每層松鋪厚度不宜超過(guò)150mm，分層壓實(shí)。2） 壓實(shí)遍數(shù)壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械、填料級(jí)配、含水量等

8、因素有關(guān)，一般通過(guò)試驗(yàn)確定。小型壓路機(jī)碾壓79遍，中型壓路機(jī)碾壓57遍，即可滿足壓實(shí)度95%的標(biāo)準(zhǔn)要求。3） 碾壓速度壓路機(jī)碾壓時(shí)的行進(jìn)速度不宜過(guò)快，一般控制在2040m/min。3 填料回填方式及與路基接頭處理在施工條件許可的情況下，填料回填應(yīng)盡量與相關(guān)路基填筑同步進(jìn)行。一般可按兩層臺(tái)背填料一層路基進(jìn)行，做好該項(xiàng)工作的關(guān)鍵是接縫處兩側(cè)要平，否則該處很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路基已填筑至相當(dāng)高度再進(jìn)行臺(tái)背回填時(shí)，就存在一個(gè)填料和路基接頭處理的問(wèn)題。一般做法是：先按1:1削坡，把路基端部的松散料清除掉，直至露出硬茬，然后開挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)背（臺(tái)階寬度、高度為不超過(guò)2個(gè)壓實(shí)層厚度），并將臺(tái)階土壓實(shí)，使

9、其壓實(shí)度大于96%，再按規(guī)定進(jìn)行臺(tái)背回填。4 、臺(tái)背回填現(xiàn)場(chǎng)控制1） 回填時(shí)間控制重力式橋臺(tái)可以臺(tái)身完成后回填至1/3高度。實(shí)踐證明，在壓實(shí)機(jī)械適宜，臺(tái)身尺寸較大的情況下，可以回填至1/2高度；橋涵完成上部梁板安裝后繼續(xù)填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，但需注意此時(shí)橋涵兩側(cè)臺(tái)背回填與壓實(shí)應(yīng)對(duì)稱或同時(shí)進(jìn)行，以防止出現(xiàn)偏壓力而使結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞；輕型橋臺(tái)應(yīng)完成蓋板安裝或澆筑且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行臺(tái)背回填。2） 填料層厚度和寬度控制臺(tái)背施工完畢通常用乳化瀝青或冷底子油進(jìn)行全斷面涂刷以提高其防水效果，然后臺(tái)背兩端按15cm一層分別用紅色油漆標(biāo)出回填層次，回填寬度和厚度可每?jī)蓪幼饕粯?biāo)注，以便隨時(shí)檢查。3） 壓實(shí)度控制壓實(shí)度

10、，要求個(gè)層壓實(shí)度達(dá)到95%以上。填料，填土?xí)r，在土質(zhì)有選擇余地的情況下，最好選用輕亞粘土，它易于形成板體，可減少對(duì)橋涵臺(tái)背處土壓力，又不易裂縫；填透水性選料時(shí)，級(jí)配要好，最大粒徑不大于50mm，塑性指數(shù)等多項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求。分層填土厚度不大于15cm。接近橋臺(tái)部位夯實(shí)采用手扶式振動(dòng)夯夯壓密實(shí)。臺(tái)背填土高度超過(guò)8m時(shí)，在清理好的地表上安裝沉降板，位置在路基中心線左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣位置，距橋面臺(tái)臺(tái)背2m處，施工期間，每填一層進(jìn)行一次觀測(cè)。臺(tái)背填筑完畢后，每14天進(jìn)行一次定期的觀測(cè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)遍數(shù)和規(guī)定速度進(jìn)行碾壓，若達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)遍數(shù)后壓實(shí)度不合格，可多壓23遍，重新測(cè)定壓實(shí)度。若壓實(shí)度仍達(dá)

11、不到規(guī)定要求，應(yīng)檢查填料級(jí)配是否合格或其含水量是否偏小。不滿足要求應(yīng)將該層材料翻起重新調(diào)整顆粒級(jí)配或含水量再攤平、碾壓。實(shí)踐證明，顆粒級(jí)配較好、達(dá)到最佳含水量時(shí)，較易壓實(shí)且效果較好。對(duì)于壓路機(jī)不能達(dá)到的部位，如翼墻與臺(tái)身拐角、填料兩個(gè)端部等處，可采用汽錘、蛙式夯等夯實(shí)。 5 、臺(tái)背回填質(zhì)量檢測(cè)臺(tái)背回填質(zhì)量檢測(cè)主要是填料壓實(shí)度檢測(cè)，我項(xiàng)目部路基臺(tái)背土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底至路床頂面均為96%。根據(jù)回填材料不同，壓實(shí)度檢測(cè)方法主要采用灌砂法，灌砂筒直徑為200mm，標(biāo)準(zhǔn)砂的密度查實(shí)驗(yàn)資料為 1.329g/cm3，灌砂筒錐體砂重 1550 g，填料最大干密度為1.97 g/cm3，最佳含水量10.1

12、 %，填料為(灰?guī)r土)含細(xì)粒土礫，料場(chǎng)來(lái)源K112+746-K112+889。填(石)方路堤的壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師同意決定采用壓實(shí)沉降差對(duì)路基壓實(shí)進(jìn)行控制。用油漆標(biāo)注測(cè)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，然后用壓路機(jī)作碾壓檢測(cè)，檢測(cè)碾壓后各測(cè)點(diǎn)高程，其碾壓前后應(yīng)無(wú)明顯輪輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm。（二）、臺(tái)背回填施工過(guò)程中幾個(gè)質(zhì)量數(shù)據(jù)的控制1、結(jié)構(gòu)物回填是公路施工的通病，主要原因是該位置一方面大型機(jī)械壓不到位，不易壓實(shí)。2、另一方面結(jié)構(gòu)物與該處路基沉降不一致（一般情況是結(jié)構(gòu)物沉降量比路基沉降小得多），造成跳車現(xiàn)象。3、因此，該位置采用10的石灰土或其它透水性材料每15cm一層，分層夯實(shí)。

13、大面積用壓路機(jī)靜壓，小面積用小型電夯機(jī)夯實(shí)。4、壓實(shí)度，要求個(gè)層壓實(shí)度達(dá)到95%以上，在填方00.8米內(nèi)壓實(shí)度965、填料，填土?xí)r，在土質(zhì)有選擇余地的情況下，最好選用輕亞粘土，它易于形成板體，可減少對(duì)橋涵臺(tái)背處土壓力，又不易裂縫；填透水性選料時(shí)，級(jí)配要好，最大粒徑不大于50mm，塑性指數(shù)等多項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求。6、分層填土厚度不大于15cm。7、接近橋臺(tái)部位夯實(shí)采用手扶式振動(dòng)夯夯壓密實(shí)。8、臺(tái)背填土高度超過(guò)8m時(shí)，在清理好的地表上安裝沉降板，位置在路基中心線左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣位置，距橋面臺(tái)臺(tái)背2m處，施工期間，每填一層進(jìn)行一次觀測(cè)。臺(tái)背填筑完畢后，每14天進(jìn)行一次定期的觀測(cè)。9、嚴(yán)格通過(guò)試驗(yàn)

14、確定臺(tái)背回填的材料，回填砂礫的質(zhì)量要求是：顆粒最大粒徑不大于50mm，粗顆粒（粒徑大于5mm）含量不低于45%，不允許有樹根、草皮等雜物，細(xì)顆粒含量應(yīng)不影響透水性?；靥钋皩?duì)所采用砂礫進(jìn)行取樣、試驗(yàn)，進(jìn)而采用擊實(shí)法測(cè)定最大干密度（見表1），以便作為施工控制的依據(jù)。 表1 砂礫最大干密度 g/cm35mm以上顆粒含量（%）最大干密度5mm以上顆粒含量（%）最大干密度352.10502.17402.14552.18452.15602.20三、文明施工措施 1、施工場(chǎng)地內(nèi)各項(xiàng)標(biāo)示標(biāo)牌齊全。施工告示牌包括分項(xiàng)工程名稱、起址樁號(hào)、工程量、施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師、施工單位琢監(jiān)理單位等。施工標(biāo)示牌包括施工質(zhì)量

15、口號(hào)等。2、所有人員必須配戴安全帽，并掛牌上崗，做到安全文明施工3、施工機(jī)械的擺放應(yīng)按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置，不得任意停放。4、施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，排水設(shè)施處于良好的使用狀態(tài)。四、安全、環(huán)境保護(hù)措施、安全保護(hù)措施 1、項(xiàng)目部建立了安全保證體系，成立了安全保障組織機(jī)構(gòu)。 2、對(duì)全體員工進(jìn)行安全思想教育。學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門、地方頒發(fā)實(shí)施的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 3、每天開工前，施工班組必須進(jìn)行安全工前檢查，且記錄備查。4、密切注意天氣預(yù)報(bào)，建立正常的天氣預(yù)報(bào)接收制度，落實(shí)好防風(fēng)防雨措施，保證各作業(yè)面，各作業(yè)的通訊設(shè)施暢通，機(jī)械狀態(tài)良好，防護(hù)設(shè)備齊全。 5、超過(guò)許可風(fēng)力需對(duì)設(shè)備進(jìn)行加固，人、機(jī)一律停止作業(yè)。6、加強(qiáng)電