第二章 運(yùn)輸管理

1、第第二二章章 運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理目 錄內(nèi)容內(nèi)容運(yùn)輸運(yùn)輸配送配送商物分離運(yùn)輸是商物分離的產(chǎn)物配送是商物合一的產(chǎn)物管理重點效率、效益優(yōu)先服務(wù)優(yōu)先運(yùn)輸性質(zhì)干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸、末端運(yùn)輸貨物類型少品種、大批量多品種、少批量運(yùn)輸工具大型貨車、火車、輪船、飛機(jī)等小型貨車附屬功能裝卸、捆包裝卸搬運(yùn)、保管、包裝、流通加工、訂單處理等方式方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點適用情況適用情況公路運(yùn)輸1機(jī)動靈活2可以實現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸3運(yùn)輸途中不需要換裝作業(yè)。適運(yùn)距離內(nèi)運(yùn)送速度快4運(yùn)營時間制定靈活5操作人員易培訓(xùn)1運(yùn)載工具小，單位運(yùn)量耗能較大2中長距離運(yùn)輸成本高3環(huán)境污染嚴(yán)重1近距離中、小批量的貨物運(yùn)輸（300km以內(nèi)）2對運(yùn)輸時

2、間要求較高的貨物運(yùn)輸3獨立運(yùn)輸作業(yè)4補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸環(huán)節(jié) 鐵路運(yùn)輸1運(yùn)能大，成本低2運(yùn)輸速度快3不受氣候和季節(jié)的影響，正點率高4能耗小、對環(huán)境污染小 1原始投資大，建設(shè)周期長2增加了旅客和貨物的在途時間3只能在固定路線上運(yùn)輸，機(jī)動性差4裝載次數(shù)多，貨損率比較高1大宗貨物運(yùn)輸2運(yùn)輸負(fù)擔(dān)能力校的低值貨物運(yùn)輸3中長距離貨物運(yùn)輸（3001000km） 水路運(yùn)輸1航道通過能力限制少，單位運(yùn)量大2耗能少，運(yùn)費(fèi)低廉 1運(yùn)送速度慢2受自然條件影響大 1長距離的干線運(yùn)輸2大宗和散裝貨物以及集裝箱運(yùn)輸3國際間貨物運(yùn)輸航空運(yùn)輸1.高速直達(dá)性2.靈活性好3.安全性好 1.運(yùn)價高，運(yùn)輸成本大2.飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都

3、比較小3.受天氣影響較大，準(zhǔn)時性和準(zhǔn)點性差1.鮮活易腐貨物2.附加值高，運(yùn)輸承擔(dān)能力強(qiáng)的貨物3.緊急需要的物資管道運(yùn)輸1.運(yùn)量大2.耗能低，運(yùn)費(fèi)低廉3.安全性較好1.運(yùn)送速度慢2.運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)滲漏等情況3.對技術(shù)要求較高1.原油，成品油2.天然氣3.礦漿，煤漿及其他化工流體 1.具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用；2.適于多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中無需倒裝貨物；3.設(shè)有供快速裝卸的設(shè)施，便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；4.便于箱內(nèi)貨物裝滿和卸空；5.容積不小于 1 立方米。（一）鐵路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)母拍睿ㄒ唬╄F路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)母拍铊F路零擔(dān)運(yùn)輸，是主要鐵道運(yùn)輸方式之一。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。 （二）受理托運(yùn)的基本條件（二）受理托運(yùn)的基本條件1.公布辦理零擔(dān)的線路、站點(包括聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)站點)、班期及里程運(yùn)價。2.張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定。1.隨時受理制。2.預(yù)先審批制。3.日歷承運(yùn)制。（四）鐵路零擔(dān)運(yùn)輸規(guī)定1.辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臈l件零擔(dān)貨物一件體積不得小于 0.02 立方米。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300 件。2.個人托運(yùn)物品個人