CF5061GXJYNKR管線加油車使用說明書-

上海承飛航空特種設(shè)備有限公司PAGE0PAGE36使用維護說明書CF5061GXJYNKR飛機管線加油車上海承飛航空特種設(shè)備有限公司

目錄第一部分：管線加油車的使用說明 1一、 概述 11.用途 12.特點 13．安全性能 25．管線加油車外形圖 46．管線系統(tǒng)簡介 57.液壓系統(tǒng)簡介 88．氣控系統(tǒng)簡介 129．電路系統(tǒng)簡介 16管線加油車操作程序 231.加油前的準備 232．升降平臺加油 233.卷盤軟管加油 24二、 管線加油車的例行維修保養(yǎng) 251.每日例行保養(yǎng) 252.每周例行保養(yǎng) 253.每季度例行保養(yǎng) 254．每年例行保養(yǎng)： 265．非例行保養(yǎng)： 26第二部分：管線加油車各裝置、機構(gòu)的維修保養(yǎng) 27一、 旋轉(zhuǎn)接頭 271.結(jié)構(gòu) 272.維修保養(yǎng)及故障排除 27二、 活塞式壓差計 281. 用途及結(jié)構(gòu)特點 28三、 2”軟管卷盤 291．結(jié)構(gòu) 292．保養(yǎng) 29四、 氣控釋壓閥 311．結(jié)構(gòu)原理 312．維修保養(yǎng) 31五、 升降平臺及油缸 32六、 地井軟管收放機構(gòu)及油缸 33第三部分：附錄 35一、 O形密封圈清單 35第四部分：隨車文件、工具及備附件 36一、 隨車文件 36二、 隨車工具及備附件 36第一部分：飛機管線加油車的使用說明概述1.用途 本管線加油車是以大流量將地井中的航空燃油安全、快速地輸入飛機油箱。在輸油的同時過濾燃油中的雜質(zhì)、灰塵和水份，并精確地計量輸油量。本管線加油車還具有壓力控制裝置，可使輸油過程中壓力限制在安全范圍內(nèi)。本管線加油車以最大的速度通過兩根平臺軟管或單根卷盤軟管為在國內(nèi)機場降落的所有飛機進行翼下加油。2.特點本管線加油車具有下列國際先進水平的裝置及優(yōu)于國內(nèi)同種設(shè)備的特點：本設(shè)備最大高度為2m，可從B737機翼下通過。本設(shè)備將原有管路內(nèi)壓力控制裝置改為地井軟管接頭上的壓力控制裝置。一旦發(fā)生意外（包括地井軟管破裂）可迅速關(guān)閉地井軟管接頭，防止燃油外溢失控。本設(shè)備地井軟管采用液壓控制自動收放機構(gòu)。大大減輕了勞動強度，操作平穩(wěn)而簡單，延長設(shè)備壽命。本設(shè)備各聯(lián)鎖點均采用電感式接近開關(guān)電聯(lián)鎖，安全可靠，使用壽命長。本設(shè)備采用閉路取樣器，使燃油在過濾器后和放沉淀處都可隨意取樣觀察。通過取樣器玻璃外罩可直接目測經(jīng)高速旋轉(zhuǎn)的油樣中的水份、雜質(zhì)，并可使用殼牌試紙測試油品。檢測后的油樣可直接放入回收油箱，避免外界污染。燃油在過濾器前后有米粒波取樣接頭，方便油品檢測。本設(shè)備在升降平臺上和儀表板上設(shè)置緊急停車開關(guān)。發(fā)生緊急情況時，操作者可在升降平臺上或儀表板旁就近按下緊急停車開關(guān)，汽車發(fā)動機迅速熄火從而停止液壓系統(tǒng)控制的動作。本設(shè)備地井軟管接頭采用可收放的輪架裝置。移動時可放下輪架推動軟管接頭在地面上滑動，避免手提軟管接頭操作，大大減輕了勞動強度。接入地井時又可迅速收起輪架，實現(xiàn)軟管接頭與地井閥的對接。本設(shè)備平臺加油懸臂采用油缸支承，平臺接頭處于聯(lián)鎖狀態(tài)時，加油懸臂隨平臺同時升降。在給飛機加油過程中平臺降落時，油缸支撐住加油懸臂，使飛機油箱接口免受拉力。本設(shè)備在4”地井膠管和進口球閥之間增加了1.15m長的鶴管，使地井膠管長度增加了2.3m，使用更加方便。本設(shè)備在平臺加油雙管中的一根單管上增加一個3”文氏管，在使用單管加油時,利用3”文氏管反饋壓力控制地井接頭的開度，實現(xiàn)流量控制。3．安全性能本設(shè)備有二套壓力控制裝置：其一是由加油接嘴上的穩(wěn)壓器進行末端慢關(guān)壓力控制和快關(guān)沖擊壓力控制，防止飛機上的管線壓力過載。其二是由地井軟管接頭上的調(diào)壓器進行系統(tǒng)內(nèi)壓力控制?？刂茐毫梢愿鶕?jù)機坪管線壓力調(diào)節(jié)，進行慢關(guān)壓力控制和快關(guān)沖擊壓力控制。本設(shè)備有呆德曼（DEADMAN）和超越呆德曼對地井軟管接頭上控制閥門進行打開（加油作業(yè)）、關(guān)閉（停止加油作業(yè)）控制。在緊急情況下只要松開把手，則立即自動切斷油流。本設(shè)備聯(lián)鎖裝置在下列情況下確保汽車處于停車排檔聯(lián)鎖狀態(tài)；取力器合上；地井接頭離位；收放機構(gòu)離位；升降平臺離位；平臺壓力加油接頭離位；卷盤壓力加油接頭離位；平臺油箱蓋未復(fù)位；卷盤油箱蓋未復(fù)位；導(dǎo)靜電夾離位；導(dǎo)靜電夾離位；加油懸臂離位；鶴管離位；聯(lián)鎖復(fù)位未確認。上列任何一項未復(fù)位汽車不能起步駛離飛機。本設(shè)備裝有聯(lián)鎖應(yīng)急解除開關(guān)，在緊急情況下拉出開關(guān)，車輛即可解除剎車聯(lián)鎖駛離飛機。本設(shè)備裝有良好的導(dǎo)靜電電纜卷盤機構(gòu)，可以方便地進行接地操作。

4．主要技術(shù)參數(shù)車輛型號：QL1060A1FAY外型尺寸（長×寬×高）；mm：6825×2740×2000質(zhì)量；kg：總質(zhì)量：5920前軸質(zhì)量：1780后軸質(zhì)量：4140管線進口端最大使用壓力；MPa：1.0平臺雙管加油流量；L/min：3600卷盤單管加油流量；L/min：1200壓力加油接嘴末端壓力；MPa：0.35貯罐空氣壓力；MPa：0.7基準空氣調(diào)節(jié)壓力：MPa：0.45航空煤油過濾精度：固體顆粒物不大于；mg/L：0.25游離水；ppm：15過濾器：最大壓差值（3000L/min）；MPa：0.1升降平臺升降范圍；mm：685～3970升降平臺升降時間；s：升：45～65降：45～65卷盤2＂膠管長度；m：18卷盤2＂膠管收放時間：45～60平臺2.5＂膠管長度；m：3地井4＂膠管長度；m：10允許壓力；MPa：連續(xù)工作壓力:1.0測試壓力:1.25耐靜壓:2.0

5．管線加油車外形圖圖1CF5061GXJYNKR飛機管線加油車前視圖圖2CF5061GXJYNKR飛機管線加油車側(cè)視圖

6．管線系統(tǒng)簡介本系統(tǒng)包括了加油過程中航油經(jīng)過的所有管線、裝置等，按其各部分的功能大致可分為如下幾個部分：管線流程管線加油車加油時，由地井軟管接頭1與機坪上的地井相接而引入航油，經(jīng)4＂地井軟管2、旋轉(zhuǎn)接頭4、4＂球閥5進入過濾器10，再經(jīng)流量計15后由二個球閥18、22分為二個支路，一路經(jīng)球閥18通向升降平臺2.5＂軟管26，經(jīng)壓力加油接嘴25B、25C與飛機油箱入口相接完成加油。另外一路經(jīng)球閥22、卷盤軟管24、再經(jīng)壓力加油接嘴25A與飛機油箱入口相接完成加油。航油的過濾、放沉、排氣裝置航油流經(jīng)濾器10時，經(jīng)吸附濾芯濾除其中的固體顆粒和水份，沉入過濾分離器底部的水份由過濾器排污管路排出。當(dāng)管線中有氣體時，會通過過濾器頂部的球閥及自動放氣閥13、觀察窗14自動排出氣體。排出氣體及帶出的航油進入回收油箱34，氣體逸出而航油回收。當(dāng)管線中壓力達到1.1Mpa(160psi)時航油通過安全閥27進入回收油箱。航油的穩(wěn)壓、壓力控制在壓力加油接嘴25內(nèi)分別裝有穩(wěn)壓器形成主壓力控制。當(dāng)飛機油箱加滿而關(guān)閉時，穩(wěn)壓器控制閥門關(guān)閉，保證壓力加油接嘴后的壓力靜壓不超過0.35MPa，波動壓力不超過0.8MPa。本設(shè)備將壓力控制閥裝在地井軟管接頭1內(nèi)，并由管路中的文氏管19、23、37及氣控系統(tǒng)中的調(diào)壓閥調(diào)定壓力，共同控制閥門的打開、節(jié)流及關(guān)閉。航油的計量、檢測裝置加油過程中航油的計量由流量計17完成。本管線加油車裝有三腔流量計一臺。上有脈沖發(fā)射器、電源供應(yīng)系統(tǒng)及電子顯示器各一個。通過1/2＂阿波羅閥31、30分別從過濾器排放口和過濾器后將航油放入閉路取樣器中。直接目測高速旋轉(zhuǎn)的油品中的固體顆粒、水份等。也可通過接口用殼牌試紙測水份，或由米粒波接頭取樣?；钊綁翰钣?用以監(jiān)測過濾器濾芯的污染情況。當(dāng)壓差超過規(guī)定值則應(yīng)更換濾芯。為檢修方便在通往壓差計的管線上裝有二只小球閥。另一只1/2＂阿波羅閥則用于活動閥芯以防被卡住。圖2管路系統(tǒng)流程圖

管線系統(tǒng)明細表：序號名稱規(guī)格型號或圖號備注1地井軟管接頭64910FW3N美國EATON24＂地井軟管HD100C10m德國ELAFLEX3粗過濾器上海承飛航空特種設(shè)備有限公司4旋轉(zhuǎn)接頭XZ-100上海齊宇機電設(shè)備有限公司5進口球閥4＂球閥上海齊宇機電設(shè)備有限公司6進口壓力表Y-100ZT，0～1.6MPa無錫市海天特種壓力表廠7活塞式壓差計YC-1上海承飛航空特種設(shè)備有限公司8壓差計放油閥1/2＂阿波羅閥上海磊航機械制造有限公司9過濾器放水閥3/4＂阿波羅閥上海磊航機械制造有限公司10過濾器HV2844MHAN6美國VELCON11米粒波接頭上海磊航機械制造有限公司12自動放氣閥QF-4美國VELCON13觀察窗GCC-0美國VELCON14安全閥美國VELCON15流量計BM600AVIOE1C0B0A意大利ISOIL16蓄能器NXQ—L25/100—A17蓄能器壓力表Y—600～2.5MPa無錫市海天特種壓力表廠18平臺加油閥4＂球閥上海齊宇機電設(shè)備有限公司19平臺可調(diào)文氏管VEN10011A43上海齊宇機電設(shè)備有限公司20單向閥VNR-843-1/4″意大利CAMOZZI21文氏管開關(guān)PCV2211上海齊宇機電設(shè)備有限公司22卷盤加油閥3＂球閥上海齊宇機電設(shè)備有限公司23卷盤可調(diào)文氏管VEN08010A26上海齊宇機電設(shè)備有限公司242＂卷盤加油膠管HD50C18m德國ELAFLEX25壓力加油接嘴HJS-63A常州市藍天騰飛航空設(shè)備有限公司262.5＂平臺加油膠管HD63C2.9m、3.1m德國ELAFLEX27調(diào)壓閥MQPS-3531001山東明水汽車配件廠28氣控閥PCV2202上海齊宇機電設(shè)備有限公司29手動釋壓閥1/2＂阿波羅閥上海磊航機械制造有限公司30過濾后取樣閥1/2＂阿波羅閥上海磊航機械制造有限公司31過濾器排放取樣閥1/2＂阿波羅閥上海磊航機械制造有限公司32過濾前取樣閥1/2＂阿波羅閥上海磊航機械制造有限公司33閉路取樣器QY-0上海齊宇機電設(shè)備有限公司34回收油箱HS100-0上海承飛航空特種設(shè)備有限公司35回收油箱放油閥3/4＂阿波羅閥上海磊航機械制造有限公司36文氏管壓力表Y-100ZT，0～1.6Mpa無錫市海天特種壓力表廠37平臺單管可調(diào)文氏管VEN08010A34上海齊宇機電設(shè)備有限公司38專機留樣球閥1/2＂球閥上海若松金屬制品有限公司39抽油單向閥9C800S德國PAKER40回收油箱抽油裝置KP1/20F10BX002KL2/427德國KRACHT航油的回收、釋壓及管線檢修試壓裝置一個容積100升的回收油箱34將自動放氣閥出口、閉路取樣器放油口、釋壓閥及壓差計出口管線的航油回收。氣控釋壓閥28在通常情況下將管線系統(tǒng)的壓力釋壓至0.1～0.15Mpa。各主管線球閥都有由單向閥20和小球閥組成的旁通釋壓管線，以防止因太陽暴曬管線內(nèi)航油受熱膨脹而產(chǎn)生高壓。氣控釋壓閥的氣路與氣控系統(tǒng)氣路相連。當(dāng)操作呆德曼或超越呆德曼時，氣控釋壓閥即切斷通路，保持管線內(nèi)的壓力。在各靠近軟管的硬管上均裝有檢測接口，供定期檢查軟管打壓試驗用。7.液壓系統(tǒng)簡介本管線加油車使用的液壓油為10號航空液壓油。本管線加油車的液壓系統(tǒng)動力來自于取力器，其主要有以下四種功能：2“膠管卷盤機構(gòu)液壓油經(jīng)過手動換向閥6經(jīng)單向節(jié)流閥8A進入擺線式液壓馬達9通過鏈條帶動卷盤。當(dāng)手動換向閥6手柄位于中間位置時，液路切斷，液壓馬達9不能轉(zhuǎn)動，卷盤處于被制動狀態(tài)。這時2“膠管不能拉出或卷入。當(dāng)手動換向閥6手柄向外拉出時，液路在液壓馬達9與手動換向閥5之間成回路，液壓馬達9可被動轉(zhuǎn)動。卷盤膠管可用人力拉出或卷入。當(dāng)手動換向閥6手柄向里推時，液壓油驅(qū)動擺線式液壓馬達9轉(zhuǎn)動，通過鏈條帶動卷盤旋轉(zhuǎn)，卷回膠管。其卷回速度可通過調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥8A來調(diào)節(jié)。地井軟管收放機構(gòu)液壓油經(jīng)過手動換向閥7進入四只雙作用油缸13，驅(qū)動地井軟管收放機構(gòu)。操縱手動換向閥7可自動收起或放下地井軟管。將手動換向閥7手柄向前推，則收起地井軟管?？吹揭簤合到y(tǒng)壓力表5指針在10Mpa左右擺動，則機構(gòu)已收到位。松開手柄，停止操縱。將手動換向閥7手柄向后拉，則放下地井軟管?？吹揭簤合到y(tǒng)壓力表5指針在10Mpa左右擺動，則機構(gòu)已放到位。松開手柄，停止操縱。手動換向閥7手柄位于中間位置則地井軟管收放機構(gòu)停止不動。當(dāng)液壓系統(tǒng)失靈時，打開球閥11A、11E，同時將三通球閥旋轉(zhuǎn)至與閥體呈90度位置,操縱卷盤手動換向閥旁邊的手搖泵，可將地井軟管收放機構(gòu)升起。注意：若發(fā)生意外或液壓系統(tǒng)失控時，可迅速按下儀表板上的紅色緊急停車開關(guān)，停止汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)。待汽車發(fā)動機停車后，應(yīng)右旋紅色緊急停車開關(guān)按紐使其復(fù)位。否則汽車發(fā)動機不能重新啟動。升降平臺升降機構(gòu)液壓油經(jīng)手動換向閥24、液控單向閥14A、單向節(jié)流閥8B、8C、防爆閥16進入多級油缸18，使升降平臺升降。操縱位于升降平臺上的平臺升降手動換向閥24可使平臺升降。將手動換向閥24手柄向前推，升降平臺平穩(wěn)升起。將手動換向閥24手柄向后拉，升降平臺平穩(wěn)落下。當(dāng)手動換向閥24手柄居中間位置，平臺不動。平臺升降速度可通過調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥8B、8C來調(diào)節(jié)。其中8B調(diào)節(jié)升起速度，8C調(diào)節(jié)下落速度。當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可打開緊急降落球閥11B、11C、11D（其中11C安裝在平臺上），將平臺和加油懸臂緊急降落。手動換向閥24手柄位于中間位置則地井軟管收放機構(gòu)停止不動。當(dāng)液壓系統(tǒng)失靈時，打開球閥11A，同時將三通球閥旋轉(zhuǎn)至與閥體呈180度位置，操縱卷盤手動換向閥旁邊的手搖泵，可將地井軟管收放機構(gòu)升起。注意：當(dāng)發(fā)生意外或液壓系統(tǒng)失控時，可迅速按下平臺上的紅色緊急停車開關(guān)，立即停止汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)而防止事故發(fā)生。也可就近在儀表板上按下紅色的緊急停車開關(guān)，停止汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)。待發(fā)動機停車后應(yīng)右旋紅色緊急停車開關(guān)按紐使其復(fù)位。否則汽車發(fā)動機不能重新啟動。圖3液壓系統(tǒng)原理圖

液壓系統(tǒng)明細表：8．氣控系統(tǒng)簡介本管線加油車的氣控系統(tǒng)由取力器從汽車發(fā)動機引出動力。利用皮帶傳動帶動空氣壓縮機，與氣壓調(diào)壓閥、儲氣瓶形成氣源，帶動氣動控制系統(tǒng)。氣動控制系統(tǒng)氣壓通過調(diào)壓閥調(diào)到0.45MPa左右。氣動控制系統(tǒng)具有下列功能裝置：剎車聯(lián)鎖裝置為防止在管線加油車加油結(jié)束后未完全收回拉出部分而出現(xiàn)誤操作，駕駛汽車拉壞飛機或設(shè)施。本管線加油車設(shè)有氣動剎車聯(lián)鎖裝置，確保管線車各拉出部分均收回，并安放復(fù)位后，使電磁閥換向，解除聯(lián)鎖后才能駕駛汽車離去。若未解除聯(lián)鎖，則氣動控制系統(tǒng)壓縮空氣進入聯(lián)鎖氣缸，使汽車處于剎車狀態(tài)。緊急情況下操作應(yīng)急聯(lián)鎖解除開關(guān)，即切斷通往聯(lián)鎖氣缸的氣路，汽車剎車聯(lián)鎖解除。呆德曼裝置壓縮空氣經(jīng)呆德曼、梭閥、減壓閥（基準空氣壓力調(diào)節(jié)器）將氣壓調(diào)至0.35MPa、快放閥，再輸入地井接頭中的壓力控制閥內(nèi)打開或節(jié)流油路。松開呆德曼則關(guān)閉油路停止加油。與呆德曼還并聯(lián)一超越呆德曼裝置。當(dāng)呆德曼出現(xiàn)故障時打開超越呆德曼閥也可應(yīng)急加油。氣控?zé)後寜貉b置加油作業(yè)（操作呆德曼或拉出超越呆德曼）時，壓縮空氣進入釋壓閥中，關(guān)閉釋壓管路，保持壓力加油；油作業(yè)停止（松開呆德曼或壓下超越呆德曼）時，氣路斷開，進入釋壓閥中的壓縮空氣被放出，打開釋壓管路。管線加油車停放時管線內(nèi)壓力保持為0.1～0.15MPa。平臺單雙管切換裝置平臺單雙管加油切換控制裝置，當(dāng)平臺里側(cè)加油接頭被取出時，設(shè)備默認使用雙管加油此時文氏管反饋壓力信號切換。（5）取力器氣動掛合裝置通過駕駛室內(nèi)兩個按鈕、三位五通電磁換向閥29以及設(shè)置在取力器上的氣缸25組成了取力器的氣動掛合，按下掛合按鈕，氣缸頂出來，實現(xiàn)取力器掛合，按下分離按鈕，氣缸收回，實現(xiàn)取力器分離。圖4、氣路系統(tǒng)原理圖氣動系統(tǒng)明細表：9．電路系統(tǒng)簡介本管線加油車的改裝電路電源由汽車駕駛室內(nèi)保險絲前端引出。電路系統(tǒng)的功用有下列幾項：聯(lián)鎖控制的程序控制器電路程序控制器主要實現(xiàn)聯(lián)鎖控制和呆德曼加油延時功能；其中程序控制器供電是由一個穩(wěn)壓電源供電（6-36V寬壓輸入，12V恒壓輸出），該穩(wěn)壓電源器具體可防短路、過載等功能，其最大功率60W，穩(wěn)壓電源輸入點保險絲規(guī)格是5A。除了為程序控制器供電，同時還未各個聯(lián)鎖點的三線制接近開關(guān)供電，同時每一個三線制接近開關(guān)的正極電源都安裝有200mA保險絲，切不可隨意增大保險絲的規(guī)格。程序控制器輸出端輸出控制聯(lián)鎖電磁閥、聯(lián)鎖指示燈、懸臂油缸支撐電磁閥、鶴管保護電磁閥、聯(lián)鎖復(fù)位確認指示燈、呆德曼電磁閥以及呆德曼指示燈，其中除了聯(lián)鎖復(fù)位確認指示燈電路是由穩(wěn)壓電源供電，其余都是受鑰匙開關(guān)控制的電源。從鑰匙開關(guān)出來的保險絲規(guī)格5A，切不可以隨意增大保險絲規(guī)格，否則引起事故。聯(lián)鎖控制電路控制以下各聯(lián)鎖點：取力器、地井軟管收放機構(gòu)、地井接頭、升降平臺、平臺壓力加油接嘴、卷盤壓力加油接嘴、飛機油箱蓋、輪擋、導(dǎo)靜電夾、旋轉(zhuǎn)管道、加油懸臂和聯(lián)鎖復(fù)位確認。以上任一聯(lián)鎖點機構(gòu)離開原位時，置于駕駛室內(nèi)安全聯(lián)鎖指示牌上對應(yīng)點的指示燈亮起來，同時紅色聯(lián)鎖指示燈亮起。各聯(lián)鎖點復(fù)位后撳下聯(lián)鎖復(fù)位確認按鈕，制動聯(lián)鎖解處。各聯(lián)鎖點均由接近開關(guān)控制，該接近開關(guān)為三線制電感式接近開關(guān)，最大工作電流為200mA，同時在三線制接近開關(guān)的正極都設(shè)有200mA的保險絲，接近開關(guān)后續(xù)電路短路后，保險絲立刻熔斷，同時保險絲插座上的紅色指示燈會亮起來，對照電氣盒的連接圖就可以找到哪個聯(lián)鎖點出現(xiàn)短路故障，及時排除短路故障并更換新的保險絲（規(guī)格200mA）。呆德曼加油控制電路主要實現(xiàn)的功能如下：1、握緊呆德曼，開始加油，松開呆德曼延遲0.4s關(guān)閉PCV，可避免重新激活呆德曼時，對PCV產(chǎn)生沖擊；2、握緊呆德曼，開始加油，呆德曼指示燈亮起，工作2.5分鐘時，呆德曼指示燈開始閃亮，閃亮頻率1s，閃亮30s后自動切斷PCV；3、握緊呆德曼，開始加油，呆德曼指示燈亮起，工作2.5分鐘時，呆德曼指示燈開始報警，松開呆德曼再握緊，則重新激活呆德曼正常工作；高液位報警電路由壓力開關(guān)及高液位報警器組成，當(dāng)回收油箱里油的液面到達一定高度時，電路導(dǎo)通，開始報警。照明電路、警示燈電路、再生儲氣筒電路導(dǎo)靜電線、低氣壓報警電路及預(yù)留電源照明電路、警示燈電路、再生儲氣筒電路導(dǎo)靜電線、低氣壓報警電路及預(yù)留電源，從點煙器保險絲前端2取電再經(jīng)過一根15A保險絲（此電源受鑰匙開關(guān)控制）。為使低高度管線加油車儀表板、流量計和閉路取樣器在夜間也能看清，裝有四只燈。二只用于儀表板照明，一只用于流量計照明，另一只用于閉路取樣器照明，同時升降平臺上裝有一只工作燈。照明電路開關(guān)位于駕駛室內(nèi)。在機場內(nèi)行駛的車輛必須安裝警示燈，且當(dāng)車輛在場內(nèi)行駛時，警示燈必須工作，因此警示燈由鑰匙開關(guān)控制。在儲氣筒裝有低氣壓報警裝置，報警指示燈及蜂鳴器位于駕駛室內(nèi)，當(dāng)氣瓶氣壓低于0.4MPa時報警。在駕駛室內(nèi)預(yù)留了電源以備用戶安裝其他設(shè)備，但是安裝設(shè)備功率不超過30W剎車解除控制電路、平臺雙管加油文氏管反饋壓力切換電路、多級油缸變速電路、流量計電路、倒車視頻電路及緊急停車電路剎車解除控制電路、平臺雙管加油文氏管反饋壓力切換電路、多級油缸變速電路、流量計電源、倒車視頻電路及緊急停車電路從喇叭保險絲前端取電再經(jīng)過一根15A保險絲（此電源受電源總開關(guān)控制）在剎車氣缸的氣控換向閥的控制端增加一個兩位三通的電磁換向閥，該換向閥的電源受電源總開關(guān)控制，當(dāng)切斷電源總開關(guān)時，最終實現(xiàn)解除剎車。緊急熄火電路在汽車發(fā)動機ECU電源上的增設(shè)一個繼電器，同時將該繼電器線圈與防撞開關(guān)和緊急熄火開關(guān)串聯(lián)，兩只緊急停車開關(guān)和防撞開關(guān)，分別位于儀表板和升降平臺。當(dāng)遇緊急情況按下紅色的緊急停車開關(guān)，則切斷汽車ECU供電，發(fā)動機即熄火。當(dāng)緊急熄火電路出現(xiàn)故障時，無法正常啟動車輛，則打開緊急熄火電路的超越開關(guān)，啟動車輛駛離飛機，同時當(dāng)緊急熄火電路出現(xiàn)非正常工作狀態(tài)，家室內(nèi)的故障指示燈會出現(xiàn)報警提示。注意：緊急停車開關(guān)應(yīng)及時右旋按鈕使其復(fù)位，否則發(fā)動機不能重新啟動。光纖警示電路及駕駛室內(nèi)照明燈電路地井膠管光纖警示電路和原車小燈電路并聯(lián)，駕駛室內(nèi)照明電路和原車駕駛室內(nèi)照明并聯(lián)。油車上裝電路保險絲規(guī)格表序號位置規(guī)格型號數(shù)量1接近開關(guān)保險絲200mA玻璃管152穩(wěn)壓電源保險絲5A插片式13點煙器前端取電口1保險絲（100）5A插片式14點煙器前端取電口2保險絲（200）10A插片式15喇叭前端取電口保險絲（300）10A插片式16流量計電源保險絲10A插片式1注意事項:1、嚴禁用戶改裝車輛電路系統(tǒng)，任何電路改裝必須通過廠家許可，否則后果自負！2、若是出現(xiàn)保險絲燒毀，排查故障，更換相同規(guī)格保險絲，具體型號見保險絲規(guī)格表，切勿隨意增大或者減小保險絲規(guī)格，以免發(fā)生事故。

管線加油車操作程序1.加油前的準備設(shè)備檢驗：駕駛管線加油車前應(yīng)檢查：設(shè)備有無任何缺損和漏油；檢查電源總開關(guān)是否合上。將管線加油車駕駛到利于加油的適當(dāng)位置。掛合取力器：——拉緊汽車手閘；——踩下汽車離合器；——將取力器操縱桿向后拉到位；——松開汽車離合器。此時聯(lián)鎖指示燈閃亮。離開駕駛室前要確保排檔桿處于空檔位置。連接導(dǎo)靜電接地裝置。操縱地井軟管收放機構(gòu)操縱把手，放下地井軟管，使輪架著地。將地井軟管接頭滑到地井邊，收起輪架，接到地井閥上。打開閥門并拉起地井閥把手。檢查油品（如果需要）加油前或是按用戶要求檢查油品質(zhì)量；按下過濾器后取樣開關(guān)，將適量的油品充入閉路取樣器中，觀察高速旋轉(zhuǎn)的油品中的固體和水份含量。測試含水可用殼牌試紙在取樣口進行。2．升降平臺加油操縱升降平臺操縱把手使平臺平穩(wěn)升到機翼下的適當(dāng)高度。從平臺上取下壓力加油接嘴并連接到飛機上。將流量計回零。將平臺管線上的4”球閥打開，將卷盤管線上的球閥關(guān)閉。注意：此時若卷盤管線上球閥未關(guān)閉，由于文氏管的作用，將影響正常加油或加不出油。開始加油，握住呆德曼開關(guān)，按下開關(guān)，大約5～10s即開始加油。注意：如果在10s后仍未開始加油，應(yīng)檢查基準氣壓表的氣壓讀數(shù)，氣壓應(yīng)為0.4MPa。在緊急情況下，迅速松開呆德曼開關(guān)，地井接頭內(nèi)的閥迅速關(guān)閉，停止加油。加油結(jié)束后，將呆德曼開關(guān)放入安放箱中。將壓力加油接嘴從飛機上拆下，并將它放入升降平臺上的安放座上。操縱升降平臺操縱把手，平穩(wěn)降下平臺。拉出地井閥上的小鋼索，關(guān)閉地井閥。關(guān)閉地井接頭上的閥門，并提起外套，取下地井接頭。放下輪架，將地井接頭支撐在地面上。蓋上地井護蓋。將地井軟管接頭拉到安放座內(nèi)，并將地井軟管靠緊收放架，向里推地井軟管收放機構(gòu)操縱把手，提起地井軟管使其復(fù)位。取下接地線夾頭，收回接地線。打開閉路取樣器下面的放油開關(guān)，將其中的油放入回收油箱中?；氐今{駛室內(nèi)，踩下汽車離合器，推動取力器操縱桿，斷開取力器。松開汽車離合器，此時聯(lián)鎖指示燈應(yīng)熄滅。若聯(lián)鎖指示燈仍未熄滅，應(yīng)在檢查聯(lián)鎖部位未復(fù)位或未完全復(fù)位。確定排檔聯(lián)鎖解除后才可松開汽車手剎，開走管線加油車。3.卷盤軟管加油將卷盤旁的卷盤操縱把手拉出，解除卷盤制動。把軟管從卷盤上拉出足夠的長度，并將壓力加油接嘴接到飛機上。將流量計回零。將加油卷盤管線上的球閥打開，并將平臺管線上的4”球閥球閥關(guān)閉。注意：若未關(guān)閉不加油管線上的球閥，由于文氏管的作用，將影響正常加油或加不出油。開始加油握住呆德曼開關(guān)，按下開關(guān)，大約5～10s即開始加油。注意：如果在10s之后仍未開始加油，應(yīng)檢查基準氣壓表的氣壓讀數(shù)，氣壓應(yīng)為0.5MPa。在緊急情況下，迅速松開呆德曼開關(guān)，地井接頭內(nèi)的閥迅速關(guān)閉，停止加油。加油結(jié)束后，將呆德曼開關(guān)放入安放箱中。將壓力加油接嘴從飛機上拆下，推動卷盤操縱把手將軟管卷入卷盤，并將壓力加油接嘴放入安放座中。拉出地井閥上的小鋼索，關(guān)閉地井閥。關(guān)閉地井軟管接頭上的閥，并提起外套，取下地井軟管接頭。放下輪架，將地井接頭支撐到地面上。蓋好地井護蓋。將地井軟管接頭拉到安放座中，并將地井軟管緊靠收放架，向里推地井軟管收放機構(gòu)操縱把手，提起地井軟管使其復(fù)位。取下接地線夾頭，收回接地線。打開閉路取樣器下面的放油開關(guān)，將其中的油放入回收油箱中。回到駕駛室內(nèi)，踩下汽車離合器，推動取力器操縱桿，斷開取力器。松開汽車離合器，此時聯(lián)鎖指示燈應(yīng)熄滅。若聯(lián)鎖指示燈仍未熄滅，應(yīng)再檢查聯(lián)鎖部位未復(fù)位或未完全復(fù)位。確定排檔聯(lián)鎖解除后才可松開汽車手閘，開走管線加油車。管線加油車的例行維修保養(yǎng)為保證管線加油車具有良好的工作性能和安全可靠地加油，必須嚴格遵守操作規(guī)程和例行維修保養(yǎng)要求。例行保養(yǎng)分為：每日、每周、每季、每年的保養(yǎng)。非例行保養(yǎng)按需要隨時進行。1.每日例行保養(yǎng)檢查過濾分離器的積水水位，放掉沉淀積水。檢查回收油箱油位，及時放油。檢查壓縮空氣是否滲漏，貯氣筒氣壓保持在0.55MPa以上。檢查調(diào)定的基準空氣壓力，保持為0.35MPa。2.每周例行保養(yǎng)檢查所有的螺栓和螺母是否緊固。檢查接地電纜鋼索和膠管的導(dǎo)電性能，用萬用表測量導(dǎo)通阻：地井軟管接頭——壓力加油接嘴末端。管線上任意點——接地電纜鋼索夾鉗。檢查空氣壓縮機潤滑油油位。注：缺少時應(yīng)補足，并檢查三角皮帶緊度是否合適。3.每季度例行保養(yǎng)（1）清洗液壓油箱內(nèi)的油濾。（2）清洗壓力加油接嘴內(nèi)的過濾器。檢查液壓油箱油位，不足時補足。新出廠的管線加油車第一次清洗液壓油箱，更換全部液壓油。在換季換油時，確保液壓油箱及管路中的液壓油全部更換。檢查流量計油位。檢查過濾分離器壓差，超過規(guī)定值時更換濾芯。給2”膠管卷盤的鏈條、鏈輪涂刷一次黃油。4．每年例行保養(yǎng)：建議進行一次全面的檢修。5．非例行保養(yǎng)：下列各項出現(xiàn)問題隨時進行保養(yǎng)、維修：（1）4”地井軟管和2.5”升降平臺、2”卷盤膠管出現(xiàn)裂紋、磨損過大、老化，應(yīng)立即更換有缺陷的膠管。膠管與卡箍聯(lián)接處有松動跡象時應(yīng)立即固緊。過濾器壓差超過最大允許值時，應(yīng)即更換濾芯。壓差計故障應(yīng)清洗細油濾。2”膠管卷盤鏈條緊度不夠時應(yīng)調(diào)整。壓縮空氣滲漏影響使用，應(yīng)立即找到滲漏部位予以排除。地井軟管輪架損壞立即更換。管線系統(tǒng)有滲漏時隨時修復(fù)。排氣管的火花消除器發(fā)生故障隨時清洗排除。安全裝置、電氣、液壓等系統(tǒng)故障隨時立即排除。建議有條件時每月進行一次末端壓力關(guān)斷試驗，測定穩(wěn)壓壓力。

第二部分：管線加油車各裝置、機構(gòu)的維修保養(yǎng)旋轉(zhuǎn)接頭1.結(jié)構(gòu)本管線加油車使用的4”旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)（見圖6）所示，由內(nèi)襯套2、外襯套6及法蘭襯套8內(nèi)裝有二只超輕型軸承4及密封圈1、3、7、軸用擋圈9、襯套5、內(nèi)六角螺栓10組成。2.維修保養(yǎng)及故障排除設(shè)備安裝時，內(nèi)外襯套之間的軸承部分裝有充足的潤滑油。日常無需特殊保養(yǎng)，僅發(fā)現(xiàn)漏油時更換密封圈7、1即可。更換O形密封圈7時，先將法蘭襯套8一端的管線卸掉，擰下圓柱頭內(nèi)六角螺栓10，卸下法蘭襯套8，即可取下?lián)p壞的O型密封圈7。清洗干凈法蘭襯套8及其配合件，裝上新的O形密封圈7，涂上黃油，按相反順序裝回。圖6旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)圖旋轉(zhuǎn)接頭：序號名稱規(guī)格型號備注1O形密封圈φ140×5.7GB1235-762內(nèi)襯套 XZ-01 1Cr18Ni9Ti3O形密封圈φ135×5.7 GB1235-764超輕型軸承100824（φ150×120×h16）GB276-825襯套 XZ-02 256外襯套 XZ-03 257O形密封圈 φ130×5.7 GB1235-768法蘭襯圈 XZ-40 1Cr18Ni9Ti9軸用擋圈 φ120 GB894-7610內(nèi)六角螺栓 M8×27 GB70-85活塞式壓差計用途及結(jié)構(gòu)特點活塞式壓差計用于指示過濾芯分離器濾芯上的流體壓差，檢測濾芯的污染程度以確定濾芯的清洗或更換，確保經(jīng)過濾的航油質(zhì)量符合要求。YC-1活塞式壓差計結(jié)構(gòu)簡單。由一個內(nèi)徑非常精密的強化玻璃管內(nèi)，裝有一個經(jīng)過精密研磨（配合間隙為0.01-0.02mm）的活塞及精密彈簧組成。壓差計高壓端內(nèi)裝有一只精細濾網(wǎng)，保護壓差計工作正常。壓差計有MPa和Psi對照的刻度板供使用。當(dāng)壓差值超過標定的最大測量范圍后，還可以上升約0.01MPa距離，活塞活動被限位，保護彈簧不至于過載而精度不降或損壞。壓差計高壓端和低壓端分別有一只球閥。打開高壓端球閥可測壓差。打開低壓端球閥，可檢查活塞上下活動是否靈活（是否被臟物卡?。┗蚺欧牌渲械目諝狻Ａ鞒龅牧黧w進入回收油箱。注意：測壓差時應(yīng)關(guān)死低壓端球閥。主要技術(shù)參數(shù)型號：YC-1壓差測量范圍；MPa：0.1壓差測量精度；MPa：0.002工作壓力；MPa：1.0短期波動壓力；MPa：1.6靜壓試驗壓力；MPa：2.0使用溫度范圍；℃：-40～70維修保養(yǎng)高壓端（下端）內(nèi)的精細濾網(wǎng)必須定期進行檢查，清洗，保證濾網(wǎng)清潔。壓差計外殼由鋁合金材料制造并進行陽極氧化處理，活塞用不銹鋼制造，耐腐蝕性能好，不需經(jīng)常拆檢。若發(fā)現(xiàn)有滲漏，應(yīng)拆出更換密封圈。

2”軟管卷盤1．結(jié)構(gòu)軟管卷盤（見圖7）用于2”或2.5”軟管的存放和卷繞?？梢匀菁{15m長的2”輸油膠管。中心部分是兼作支承座的旋轉(zhuǎn)接頭。兩個1300mm直徑的圓盤組成的繞管盤，上裝滾棍防止磨損或拉傷軟管。卷盤外裝有一個大鏈輪，裝在支架上的油馬達通過鏈條帶動大鏈輪從而將拉出的軟管卷回。2．保養(yǎng)日常使用中，注意檢查是否滲漏，如果有滲漏，可以肯定是O形密封圈6損壞，更換損壞的O形密封圈即可。步驟：放空管線內(nèi)的航油——將壓力加油接嘴從快速接頭上卸下——將膠管端頭用繩子固定在卷盤上——卸去鏈條——用吊車將卷盤吊住——卸下支承座上的螺栓和連接管線——將卷盤整體吊出。支承座向上平放在地面上——卸下蓋板的螺栓——緩慢地將支承座向上拉出——整理好滾針軸承，涂上黃油——將支承座緩慢地裝入，按相反順序卷盤裝回。卷盤一般來說故障較少，定期向轉(zhuǎn)動部位注黃油，鏈條、鏈輪圖刷黃油以防銹蝕；檢查聯(lián)接是否緊密，牢固。

圖7軟管卷盤結(jié)構(gòu)圖軟管卷盤明細：序號名稱規(guī)格數(shù)量1孔用擋圈 φ130GB893.1-86 12軸用擋圈 φ95GB894.1-8613O形密封圈 φ95×5.3GB3452.1-82 14滾針軸承4524919GB5801-8615O形密封圈 φ190×5.3GB3452.1-8216軸承 120GB276-8617O形密封圈φ109×3.55GB3452.1-8218O形密封圈φ100×5.3GB3452.1-8219大鏈輪 JP-05110滾子鏈條5/8”L=2000.25（126節(jié)）111油馬達組合JP-041

氣控釋壓閥1．結(jié)構(gòu)原理氣控釋壓閥（見圖8）在管線加油車不加油時處于常開狀態(tài)，即下部的閥體兩端管線處于接通狀態(tài)，允許主管線中的高壓航油通過氣控釋壓閥向回收油箱釋壓。防止管線加油車停放時因暴曬而管線中產(chǎn)生高壓。而當(dāng)管線加油車加油時，壓縮空氣由上端接口Z進入氣缸上體1，推動活塞2、閥芯5向下。則氣控釋壓閥處于切斷狀態(tài)，阻止航油向回收油箱釋壓，保持加油過程中管線中的壓力。2．維修保養(yǎng)氣控釋壓閥若發(fā)生漏氣，則說明聚氨脂油封8損壞，更換損壞的油封即可解決。步驟：卸開螺釘7，取下氣缸1，即可取出損壞的油封，換上新的油封，涂上黃油，裝回。圖8控釋壓閥結(jié)構(gòu)圖氣控釋壓閥：序號名稱規(guī)格型號備注1氣缸體2活塞3導(dǎo)向套4閥體 5閥芯6彈簧7螺釘M5×40GB818-858聚氨脂油封UHS02020×289O形密封圈 23.6×2.6510O形密封圈8×1.8升降平臺及油缸升降平臺由門架、滑架、多級油缸、平臺踏板、圍欄組成。平臺門架由14號16Mn槽鋼焊接而成，有足夠的強度和剛度，可供三人承重400Kg）安全操作。升降平臺及其圍欄日常無需特殊保養(yǎng)。平臺升降油缸（見圖9）：升降油缸由底座、缸筒、中間桿、活塞桿、密封圈等零件組成，為多級式。油缸日常注意檢查是否有滲漏，若發(fā)現(xiàn)有滲漏，需更換O形密封圈。步驟如下：旋下底座1，拆下?lián)跞?。將中間桿3、活塞桿4分別拔出。更換O形密封圈10、11和油封13、14。更換后按相反順序裝回?；钊麠U頂部有放氣針閥，當(dāng)油缸內(nèi)有空氣時，應(yīng)反復(fù)擰松、上緊放氣螺栓幾次，將空氣放掉。平臺升降油缸：序號名稱規(guī)格、型號、材料備注1底座2O型圈Φ80×3.5丁腈橡膠3缸筒20#冷拔管4鋼絲擋圈65Mn5支承環(huán)Φ50X2.5X206導(dǎo)向帶 Φ60X2.5X207油口45#8活塞桿1