水穩(wěn)基層施工方案78496

1、G356線布拖縣城至昭覺三灣河段改建工程A合同段水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司G356線布拖縣城至昭覺三灣河段改建工程A合同段中國涼山2016 年 3 月 31 日水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案一、工程概況我合段起點(diǎn)樁號K89+45Q位于布拖縣城規(guī)劃的濱水路下街橋頭，點(diǎn)位于布拖縣與昭覺縣交界處收字河小橋(K102+111) ，路線全長。本項(xiàng)目采用二級公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h， 路基寬度：布拖縣城至則洛段 K89+450-K92+000采用12m,則洛 至三灣河段 K92+000-K102+111采用10m,路線全長。橋涵設(shè)計(jì) 車輛荷載等級公路-I級，設(shè)計(jì)洪水頻率：大、

2、中橋1 /100小橋、 涵洞及路基1/50 o路面類型為瀝青混凝土路面，路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-100,其余技術(shù)指標(biāo)按部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01 2003)的規(guī)定執(zhí)行。工程合同價(jià) 9254萬元，凈價(jià)8801萬元。 合同預(yù)計(jì)工期為24個月。二、計(jì)劃時間我標(biāo)段擬計(jì)劃在2016年4月2日進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段 的施工。三、施工準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備施工人員已到位并已分工完畢，實(shí)行定人定崗，責(zé)任到人。2、機(jī)械、設(shè)備拌合站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車、水車等基層施工機(jī)械已準(zhǔn)備 好并已安裝調(diào)試完畢，鋼絲、鋼釬、梢鋼等施工工具已準(zhǔn)備好。測量、 試驗(yàn)儀器設(shè)備已通過檢定并準(zhǔn)備好。投入設(shè)備、儀器表機(jī)械名稱數(shù)量備注

3、穩(wěn)定土拌和站1臺徐工攤鋪機(jī)1臺壓路機(jī)1臺膠輪壓路機(jī)1臺自卸式運(yùn)輸車10臺25t以上水車1臺10tZL50Ha<4臺徒卡全站儀1臺索佳水準(zhǔn)儀1臺電子天平1臺水泥滴定儀器1套樣品篩1套TYA-2000j±±rM1臺YDT-II擊實(shí)儀1臺烘箱1臺灌砂筒2套3米直尺1把50米鋼尺1把3、技術(shù)準(zhǔn)備開工前，由項(xiàng)目總工組織技術(shù)人員熟悉圖紙及施工工法， 對現(xiàn)場 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底， 保證各工種人員 能夠做到協(xié)調(diào)施工4、試驗(yàn)準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)已報(bào)監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場水泥、石料、水經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格。（ 1）基層配合比:=20 ： 40： 40

4、（ 2）最大干密度cm3（ 3）最佳含水量%（ 4）水泥含量%5、測量準(zhǔn)備全線水準(zhǔn)、導(dǎo)線測量成果已上報(bào)駐地辦并被批準(zhǔn)使用。施工前做好下承層的定位放線工作。6、材料準(zhǔn)備水泥、 碎石等原材料進(jìn)行分隔存放，已準(zhǔn)備充足，并對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了檢測，滿足規(guī)范要求及施工需要。水泥選用昭覺縣金鑫水泥廠生產(chǎn)的袋裝復(fù)合硅酸鹽水泥，碎石選用地莫鄉(xiāng)河壩料場生產(chǎn)的5碎石。四、原材料技術(shù)要求1、水泥：水穩(wěn)碎石結(jié)構(gòu)層對原材料的要求較高，水泥作為唯一的一種穩(wěn)定劑（且含量只有%） ，其質(zhì)量尤為重要。通過比選，項(xiàng)目選用昭覺縣金鑫水泥廠生產(chǎn)的復(fù)合硅酸鹽水泥。其初凝時間為353min,終凝時間421min。水泥每次進(jìn)場前應(yīng)有合格證書，

5、每 500T 應(yīng)對水泥的凝結(jié)時間、標(biāo)號進(jìn)行抽檢。2、碎石：壓碎值不大于30%，針片狀含量不大與20%，最大粒徑不大于。碎石的顆粒組成、壓碎值、各種粒料的篩分（主要檢查所進(jìn)料的顆粒級配的偏差情況）、以下顆粒的液限和塑性指數(shù)、小于的顆粒含量應(yīng)符合圖紙和招標(biāo)文件中的要求。水：采用地下飲用水。五、施工方案（一）施工工藝流程工藝流程：下承層準(zhǔn)備-測量放樣-原材料檢測合格-混合料拌 合一檢測水泥劑量、含水量合格-混合料運(yùn)輸-混合料攤鋪一檢測、 調(diào)整松鋪厚度一振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍一振動壓路機(jī)振壓4遍（微振2遍、強(qiáng)振2遍）一膠輪壓路機(jī)靜壓1-2遍光面一檢測壓實(shí)度合格一處 理橫縫一灑水養(yǎng)生1、下承層準(zhǔn)備在攤鋪水穩(wěn)

6、基層前一定要對下承層進(jìn)行全面的檢查，包括平面位置、高程、中線、橫坡度、寬度、平整度及表面清潔情況，達(dá)不到要求者， 采用合理的辦法進(jìn)行處理。開始攤鋪基層前在路基表面上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）。根據(jù)攤鋪路面寬度提前在兩側(cè)培土模。2、測量放樣施工前恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一 樁。每隔10m設(shè)一固定支架，架設(shè)供攤鋪機(jī)的傳感器控制標(biāo)高、方向 用的鋼絲。根據(jù)測量放樣的位置，每10m一個斷面固定鋼釬，鋼釬選用具有 較大剛度的0 18光圓鋼筋進(jìn)行加工，并配固定橫板。固定橫板端部 采用絲扣，便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高，鋼釬長度80cm,鋼絲繩采用直徑為3mm另配兩套緊線器，將鋼絲繩拉緊

7、固定，鋼釬為 10米一個斷 面。 鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬度以外30-40cm 處， 以防與施工機(jī)械碰撞，或由于機(jī)械的振動，造成鋼絲的跳動，而干擾攤鋪機(jī)的自動找平系統(tǒng)。鋼釬固定后，測量固定橫板外側(cè)端部頂標(biāo)高，作為控制標(biāo)高（設(shè)計(jì)標(biāo)高 +虛鋪厚度+施工高度），用緊線器拉緊鋼絲繩，然后，掛在已固定好的橫板端部外側(cè)，鋼絲繩掛好后，在施工前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，以避 免人為造成的各種標(biāo)高偏差。3、水泥穩(wěn)定碎石的拌和（ 1）水穩(wěn)碎石級配的質(zhì)量控制采用拌和設(shè)備集中拌和，在拌和之前，應(yīng)反復(fù)檢試調(diào)整，使其符合級配要求，同時開始拌和的前幾盤應(yīng)作篩分試驗(yàn)，如有問題及時調(diào)整，全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范要求的檢測頻率進(jìn)行抽檢。

8、為避免上料時常發(fā)生竄斗現(xiàn)象，料斗用擋板隔開；為了避免大粒徑材料進(jìn)入拌和機(jī)，在其出口處加設(shè)一層方格網(wǎng)，將大于最大粒徑的碎石從篩網(wǎng)上及時剔除。（ 2）水泥劑量的控制水泥劑量是影響水泥穩(wěn)定級配碎石強(qiáng)度的重要指標(biāo)?？紤]到施工離散性的影響，實(shí)際施工水泥劑量應(yīng)比設(shè)計(jì)值增加%，在拌和過程中應(yīng)隨時觀察混合料的顏色，防止水泥堵塞不流動，同時檢測水泥出料重量， 水泥劑量不能多加，也不能少加。劑量不夠難以達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；劑量過大，會使水泥穩(wěn)定碎石基層的干縮裂縫和溫縮裂縫增多、增寬 ,從而引起瀝青面層的相對應(yīng)的反射裂縫。因此， 其劑量誤差必須控制在設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)。（ 3）含水量的控制含水量是水泥穩(wěn)定級配碎石中的又一重要控

9、制指標(biāo)，含水量過低， 小于最佳含水量2 個百分點(diǎn)時，混合料難以成型，壓實(shí)度達(dá)不到，且鉆芯取樣松散，板結(jié)性差，其強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，如果含水量偏大，大于最佳含水量個百分點(diǎn)時，碾壓粘輪，并將部分料帶起，大于個百分點(diǎn)時，碾壓有明顯輪跡，且局部出現(xiàn)彈簧。廠拌混合料現(xiàn)場, 每天由后場專職試驗(yàn)人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量, 根據(jù)施工配合比設(shè)計(jì)的最佳含水量指標(biāo)結(jié)合當(dāng)天的氣溫、濕度、運(yùn)距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負(fù)責(zé)檢測壓實(shí)度的專職試驗(yàn)人員, 在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量, 及時指揮壓路機(jī)碾壓。4、水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸（ 1）采用 25 噸以上的自卸車運(yùn)輸，要求車況

10、良好。上班前對車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。自卸汽車的數(shù)量根據(jù)運(yùn)距來定。（ 2）車輛受料時，按序號排隊(duì)成列，依次等候，不得擁擠。裝車時，要不停地前后移動位置，裝車時運(yùn)輸車移動，分三次裝料，以使拌和樓拌卸中流出的混合料不離析。運(yùn)輸途中使用蓬布覆蓋，一方面避免運(yùn)輸中混合料撒漏污染路面，另一方面，減少運(yùn)輸途中水分過分蒸發(fā)。（ 3）卸料時，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方20-30cm 停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動卸料車，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。（ 4）發(fā)料時應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，到達(dá)現(xiàn)場專人負(fù)責(zé)收發(fā)料單，認(rèn)真查看混合料

11、出廠時間，根據(jù)延遲試驗(yàn)，從拌和到攤鋪現(xiàn)場限定水穩(wěn)混合料不能超過4 小時，否則應(yīng)將全車料廢棄，禁止使用，避免因混合料時間過長造成局部質(zhì)量事故而返工。5、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪（ 1）在攤鋪機(jī)就位前下承層必須清掃干凈并且灑水保持濕潤，橫向接頭必須灑水泥漿。（ 2）采用一臺攤鋪機(jī)向前攤鋪混合料, 并一起進(jìn)行碾壓, 避免產(chǎn) 生縱向接縫。（ 3）水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛鋼絲，攤鋪機(jī)靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，提高攤鋪面的初始密實(shí)度。（4）在料車到達(dá)現(xiàn)場45臺后開始攤鋪。開始攤鋪36米長 時，應(yīng)立即檢測攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計(jì)要求時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫

12、坡直到合格再進(jìn)行攤鋪。正常施工時，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 10 米，檢測人員應(yīng)檢測一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡。并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的大顆粒石塊應(yīng)人工揀除。（ 5）攤鋪過程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機(jī)，攤鋪速度在米/分鐘左右。另外，也要保證攤鋪機(jī)震搗頻率均勻一致，這些數(shù)據(jù)均可通過試驗(yàn)段總結(jié)出來，一旦得到可靠數(shù)據(jù)，就要恒定使用，不得隨意 調(diào)整。（ 6）攤鋪過程中，如果出現(xiàn)混合料供應(yīng)斷檔超過小時的情況，則應(yīng)移動攤鋪機(jī)，將熨平板下混合料和壓路機(jī)碾壓不到位的混合料進(jìn)行鏟除清理，鏟除時應(yīng)垂直鏟除，水平成直線，然后將攤鋪機(jī)倒回，重新墊方木控制攤鋪厚度，再進(jìn)

13、行施工。（ 7）每天的工作完成后，應(yīng)將攤鋪機(jī)提出。碾壓完后，將標(biāo)高及平整度不合格處采用人工切除并將橫縫做成豎向垂直、水平成直線的接縫。（ 8）在鋪料時，嚴(yán)禁人為對鋼絲繩干擾，造成攤鋪出來的水泥穩(wěn)定碎石混合料忽高忽低。（ 9）攤鋪應(yīng)連續(xù)作業(yè)，攤鋪中如有離析現(xiàn)象（尤其兩側(cè)邊緣）或遇到不平整或起?，F(xiàn)象，則用人工修補(bǔ)、整理。同時注意含水量大小，及時反饋拌和場進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（ 10）攤鋪前后應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，保持通訊聯(lián)系。6、水泥穩(wěn)定碎石的碾壓（1）混合料攤鋪一定長度后（5080nm立即進(jìn)行碾壓。（ 2）碾壓時，采用1 臺振動壓路機(jī)、1 臺膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓順序?yàn)椋合褥o壓，后振壓，再靜壓。先用振動壓

14、路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用振動壓路機(jī)振壓4 遍（微振2 遍、強(qiáng)振2 遍） ，最后再用膠輪壓路機(jī)靜壓1-2 遍光面。（ 3）直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)向外碾壓。橫向應(yīng)按重疊半輪的方法進(jìn)行。碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，為避免漏壓、少壓 , 應(yīng)在碾壓區(qū)間標(biāo)示。（ 4）壓路機(jī)的行走速度以及起步、制動都十分關(guān)鍵：穩(wěn)壓階段行走速度應(yīng)控制在h,壓實(shí)階段和光面階段行走速度應(yīng)控制在ho起步和制動做到慢速啟動、慢速剎車，杜絕快速啟動、緊急剎車現(xiàn)象。（ 5）碾壓過程中，發(fā)現(xiàn)，基層表面若有軟彈、局部擁包、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。碾壓全過程控制在內(nèi)完成，如果超過則應(yīng)再增加壓路機(jī)臺數(shù)。（ 6）碾壓過程

15、中，有專人檢測壓實(shí)度，根據(jù)檢測的壓實(shí)度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓35遍的壓實(shí)度進(jìn)行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實(shí)曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且壓實(shí)后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實(shí)組合形式。注意事項(xiàng)：（ 1）碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量±%。若施工時風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。2）碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯開，呈階梯狀。（ 3）碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)

16、及時通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。（ 4）壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，應(yīng)及時對壓路機(jī)的光輪進(jìn)行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。7、接縫處理橫縫：水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如中斷時間超過2h 或每次收工時都需要設(shè)置橫縫。橫縫設(shè)置成與路線車道中心線垂直，接縫斷面豎向平面。設(shè)置方法：（ 1）人工把末端混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。（ 2

17、）方木另一側(cè)設(shè)支撐，用砂礫或碎石回填3 米長或人工用工具頂住。（ 3）混合料碾壓密實(shí)。（4）用6m直尺測量，平整度不合格、壓實(shí)度不合格處，人工予 以鏟除。（ 5）在重新開始攤鋪混合料前，將方木等材料清除，并清掃作業(yè)面。6）攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)層未端，留虛鋪，重新開始鋪混合料。8、水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生水泥穩(wěn)定級配碎石是水硬性材料，在鋪筑完成后及時灑水養(yǎng)生， 養(yǎng)生采用薄膜覆蓋。養(yǎng)生工作設(shè)專人負(fù)責(zé)，使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)， 另外灑水時要注意灑勻?yàn)⒆悖貏e上邊緣一定要注意灑到位。 養(yǎng)生期 為七天，在養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛行駛。六、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)(一)施工過程中的質(zhì)量控制1、一般要求(1)配料

18、必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當(dāng)天的天氣 情況和各種集料當(dāng)天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。(2)攤鋪過程中應(yīng)該隨時注意材料離析情況， 在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容 易離析，應(yīng)設(shè)專人和三輪車備料隨時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于粗 集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對于細(xì)集 料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。2、質(zhì)量控制要求施工中應(yīng)加強(qiáng)水穩(wěn)基層的過程控制，嚴(yán)格按下面表格中所規(guī)定的 項(xiàng)目、頻度進(jìn)行檢查和抽檢。水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1縱斷面高程(mm每20延米1個斷面，每個斷面3個點(diǎn)+5, -152厚度(mim均值每15002000m6個點(diǎn)-10單個值-

19、253寬度(mm每40延米1處+0以上4橫坡度（衿每100延米3處士5平整度（mm3m直尺：每200延米2處， 每處連續(xù)10尺12水穩(wěn)基層質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1級配拌和時每500m1次符合圖紙要求攤鋪時每2000m1次， 發(fā)現(xiàn)異常情況時，隨時 試驗(yàn)；2集料壓碎 值據(jù)觀測，異常時隨時試 驗(yàn)>30%3含水量據(jù)觀測，異常時隨時試 驗(yàn)拌和時，高于最佳含水量%- %攤鋪時，略高于最佳含水量%（內(nèi)4拌和均勻性隨時觀測無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象5壓實(shí)度每一作業(yè)面或不超過2000m檢查6次以上>98%3、質(zhì)量控制難點(diǎn)及要點(diǎn)基層施工的難點(diǎn)及要點(diǎn)主要是對壓實(shí)度、 平整度的控制，需

20、特別 注意混合料離析的控制和處理。（1）壓實(shí)度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合嚴(yán)格按照配合比的要求進(jìn)行配料；混合料攤鋪后，專人負(fù)責(zé)指揮，在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按擬定的方案進(jìn)行壓路機(jī)組合、碾壓方式及遍數(shù)進(jìn)行碾壓, 以便總結(jié)出最佳壓路機(jī)組合、碾壓方式及遍數(shù)。壓路機(jī)調(diào)配應(yīng)合理，碾壓要及時，碾壓過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)振幅、速度、錯輪等參數(shù)。（ 2）平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規(guī)定的范圍內(nèi)；攤鋪時，攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、連續(xù)、勻速前進(jìn)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)；壓路機(jī)初壓時速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中

21、，派專人用3 米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或?yàn)⒀a(bǔ)新料，然后繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求為止。（ 3）混合料離析的控制因配合比設(shè)計(jì)為骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，大料較多容易產(chǎn)生離析。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制各相關(guān)工序，以減少離析。拌和站產(chǎn)量控制在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量的80%以內(nèi)，拌和時應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出料時應(yīng)在備滿一儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時運(yùn)輸車應(yīng)前后移動， 以減少混合料離析；卸料時料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產(chǎn)生的離析；攤鋪機(jī)的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免

22、高速、停頓和啟動；對攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時進(jìn)行鏟除、換料、撒料處理。4、質(zhì)量通病防治水泥穩(wěn)定碎石基層在施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病問題主要是成型后的結(jié)構(gòu)層易開裂，做好以下幾點(diǎn)，有利于減少基層的裂紋裂縫：（ 1）盡量降低混合料中的含泥量加強(qiáng)試驗(yàn)檢測，嚴(yán)把材料關(guān)，不符合質(zhì)量要求的原材料一律不得使用。（ 2）碾壓時的含水量不宜超過最佳含水量1%施工中力求在最佳含水量條件下碾壓, 含水量過大會出現(xiàn)“彈軟”、 “波浪”等現(xiàn)象 , 影響混合料可能達(dá)到密度和強(qiáng)度, 增大混合料的干縮性, 使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫；含水量偏小會使混合料容易松散 , 不易碾壓成型, 也會影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。

23、（ 3）嚴(yán)格控制好水泥用量水泥劑量過低，影響基層的強(qiáng)度。水泥劑量過高，不僅增加成本，而且成型后的基層容易開裂，最終影響路面質(zhì)量。另外在振動式壓路機(jī)振動時，極易形成一層水泥漿覆蓋在水穩(wěn)表面，阻止水穩(wěn)水化熱的揮發(fā)，不利于壓路機(jī)作業(yè)。（ 4）加強(qiáng)成型后基層的養(yǎng)生養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持基層表面潮濕。同時，應(yīng)封閉交通，除撒水車外，禁止其它車輛在養(yǎng)生的基層上通行，養(yǎng)生期不少于7d。（二）質(zhì)量檢驗(yàn)水穩(wěn)基層試驗(yàn)段施工完后，應(yīng)對其進(jìn)行檢測。1、基本要求（ 1）原材料應(yīng)符合規(guī)范要求。（ 2）混合料拌和應(yīng)均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。（ 3）實(shí)行壓實(shí)度檢查，壓實(shí)度檢測應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。2、檢查項(xiàng)目水 泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段檢

24、查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允 許值檢查方法和頻率權(quán) 值1A壓實(shí) 度 (% )代表值97灌砂法：每200米每車道2處3極值932平整度(mm)123m直尺，每200m測2處X 10尺23縱斷高程(mm)+5, 15水準(zhǔn)儀，每200msU 4斷面14寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要 求尺量，每200m®U4處15A厚度(mm)代表值-10每200米每車道1個點(diǎn)3極值-206橫坡()土水準(zhǔn)儀，每200msU 4斷面1七、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)采集與整理1、機(jī)械及人員組合和理性檢驗(yàn)在施工現(xiàn)場安排具有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員和技術(shù)人員，根據(jù)施工 現(xiàn)場情況和出現(xiàn)的問題，及時分析

25、原因并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整， 通過試驗(yàn) 段的施工過程來進(jìn)行論證和檢驗(yàn)，以求達(dá)到合理的機(jī)械人員組合。2、機(jī)械配備及使用效率統(tǒng)計(jì)(1)拌和場設(shè)專人對拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)時間、產(chǎn)量，每車料出場時間， 料車返回時間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。(2)攤鋪現(xiàn)場對料車到場時間，攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間，攤鋪速度， 料車離開時間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。(3)根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，確定拌和站產(chǎn)量于攤鋪機(jī)行走速度的匹配關(guān)系，同時需考慮到料車行走路線和運(yùn)距的影響，在正常施工中應(yīng)適當(dāng)增加運(yùn)輸車輛3、確定混合料配合比的控制與驗(yàn)證。(1)在拌和站和攤鋪現(xiàn)場取樣進(jìn)行水泥劑量和含水量的檢測， 出現(xiàn)偏差及時進(jìn)行調(diào)整。使水泥劑量和含水量控制在合理范圍內(nèi)。(2)取樣進(jìn)行篩份試驗(yàn)，用以

26、檢測混合料的級配組成。4、松鋪系數(shù)測定(1)在下承層設(shè)置測量點(diǎn)位，用水平儀(兩臺)測出各點(diǎn)原地面高程；(2)在攤鋪后測出對應(yīng)點(diǎn)位的松鋪高程，計(jì)算出各點(diǎn)的松鋪厚 度；(3)在碾壓結(jié)束后測出對應(yīng)點(diǎn)的壓實(shí)高程，計(jì)算出各點(diǎn)的壓實(shí) 厚度；(4)計(jì)算出各點(diǎn)的松鋪系數(shù)=鋪厚度/壓實(shí)厚度，舍去偏差較 大和兩臺儀器出入較大的點(diǎn)位后取平均值既為松鋪系數(shù)。5、壓實(shí)度測定及碾壓設(shè)備組合及遍數(shù)的確定壓實(shí)機(jī)械碾壓方式按兩段進(jìn)行，每段按 80米左右考慮。壓實(shí)機(jī)械組合及碾壓遍數(shù)表初壓復(fù)壓終壓方案靜壓1遍強(qiáng)振2遍光面12遍壓實(shí)度測定采用灌砂法，在試驗(yàn)段施工前應(yīng)對灌砂筒、標(biāo)準(zhǔn)砂進(jìn) 行標(biāo)定，在壓路機(jī)振壓4遍、5遍后分別對結(jié)構(gòu)層進(jìn)行

27、壓實(shí)度檢測，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行光面至無明顯輪跡，并對最終結(jié)構(gòu)層進(jìn)行檢測。檢測人員要做好壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)的詳細(xì)記錄， 為合理的碾壓遍數(shù)分析提供數(shù)據(jù)。壓實(shí)度測定點(diǎn)位的選擇要具有代表性， 如選擇在結(jié)構(gòu)層邊角部或結(jié)構(gòu)層表面有明顯低洼和離析處要作詳細(xì)說明。6、試驗(yàn)段鋪筑完成后，匯總所有的資料數(shù)據(jù)，組織相關(guān)人員進(jìn)行分析論證，寫出總結(jié)報(bào)告。八、質(zhì)量保證措施（ 一）質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)是按照合同技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。質(zhì)量計(jì)劃：按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)分部工程優(yōu)良品率達(dá)到90%以上，主要部位優(yōu)良品率達(dá)到100%， 合同工程竣工驗(yàn)收達(dá)到交通部優(yōu)質(zhì)工程。（二）建立

28、質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責(zé)任制1、建立以總工為首的質(zhì)量管理體系。2、質(zhì)量責(zé)任制：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對整個工程負(fù)責(zé)，項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理、總工對各工程段的施工質(zhì)量管理。實(shí)行層層負(fù)責(zé)，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。3、設(shè)置專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和制度；由項(xiàng)目質(zhì)檢工程師專門負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，監(jiān)督質(zhì)量制度的實(shí)施，貫徹工序自檢抽檢程序，項(xiàng)目質(zhì)檢部、質(zhì)檢工程師對總工程師負(fù)責(zé)。（三）質(zhì)量保證措施1、建立完善的質(zhì)量保證體系：項(xiàng)目由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師主抓質(zhì)量，各工班、組、操作工人各自負(fù)責(zé)本職范圍內(nèi)的工程質(zhì)量， 組成從上到下完整的質(zhì)量保證體系。經(jīng)常性的組織質(zhì)量教育活動，提高全員質(zhì)量意識，制定有自檢、互檢、工

29、序交接檢查的辦法和質(zhì)量一票否決權(quán)等辦法。2、實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制：從項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師和其它技術(shù)管理人員及其班組長、操作工人，均實(shí)行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量的好壞與各自的工資、獎金掛鉤。3、準(zhǔn)備施工圖紙、合同文件、各種有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、工法等技術(shù)性文件，組織技術(shù)人員、管理人員及主要操作工人進(jìn)行學(xué)習(xí)、 培訓(xùn)， 達(dá)到熟練掌握運(yùn)用，各自盡快適應(yīng)本工程的施工生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量。4、 做好恢復(fù)定線和測量放樣工作；配備適量的先進(jìn)的測量儀器，確保構(gòu)造物和線路的平面位置和空間位置符合圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。5、與甲方監(jiān)理搞好配合協(xié)作：凡是交監(jiān)理工程師檢查的項(xiàng)目，首先作好自檢、自查、記好

30、原始記錄，再交監(jiān)理工程師檢查。（四）質(zhì)量控制措施1、工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。（ 1）工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。（ 2）地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料。（ 3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。2、施工現(xiàn)場操作控制施工機(jī)械、設(shè)備操作者是工程質(zhì)量的

31、直接責(zé)任者。 工程質(zhì)量的好 壞，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。(1)施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工 程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技 能，必須做到考核合格、持證上崗。(2)施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢； 所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下 道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。(3)按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工 序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。(4)整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化， 貫穿工前有交底、工中

32、有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方 法，確保施工質(zhì)量。(5)進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制。實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過程中， 正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)(任務(wù))、進(jìn)度(任務(wù))完成后， 必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。3、試驗(yàn)、測量質(zhì)量保證措施試驗(yàn)室負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)， 監(jiān)控拌和站混合 料的級配組成，測定水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量、 強(qiáng)度及施工過程 中的質(zhì)量監(jiān)督。測量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測量、檢測、計(jì)算試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)； 測定水泥穩(wěn)定碎石頂面標(biāo)高、橫坡及各部幾何尺寸。安質(zhì)部負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石成型路段的質(zhì)量檢測及評定，反饋質(zhì)量 信息等。九、安全、文明施工、環(huán)保措施（一）安全措施安全教育：1、加強(qiáng)安全教育，提高職工安全意識。2、每周組織職工學(xué)習(xí)施工工序、各項(xiàng)工程的安全操作規(guī)范等