模塊8.固定翼飛機(jī)的結(jié)構(gòu)及飛行原理

1、整理ppt周老師2017.9.25整理ppt1. 知道固定翼飛機(jī)的概念及組成知道固定翼飛機(jī)的概念及組成2. 懂得飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理懂得飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理3. 理解固定翼飛機(jī)飛行控制原理理解固定翼飛機(jī)飛行控制原理整理ppt1. 固定翼飛機(jī)的概念及組成固定翼飛機(jī)的概念及組成2. 飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理3. 固定翼飛機(jī)飛行控制原理固定翼飛機(jī)飛行控制原理整理ppt大家觀察一下，圖中飛行器的異同點(diǎn)是什么？大家觀察一下，圖中飛行器的異同點(diǎn)是什么？1 1. 固定翼飛機(jī)的概念：固定翼飛機(jī)的概念：機(jī)翼位置角度固定不變的飛機(jī)機(jī)翼位置角度固定不變的飛機(jī)整理ppt方向舵方向舵升降舵升降舵

2、副翼副翼機(jī)翼機(jī)翼起落架起落架引擎引擎螺旋槳螺旋槳垂直尾翼垂直尾翼水平尾翼水平尾翼機(jī)身機(jī)身2 2. 固定翼飛機(jī)的組成：固定翼飛機(jī)的組成：整理ppt高翼機(jī)高翼機(jī)低翼機(jī)低翼機(jī)中翼機(jī)中翼機(jī)肩翼機(jī)肩翼機(jī)3 3. 機(jī)翼安裝位置：機(jī)翼安裝位置：位置越低位置越低,穩(wěn)定性越差穩(wěn)定性越差,機(jī)動(dòng)性越好機(jī)動(dòng)性越好整理ppt幾個(gè)實(shí)驗(yàn)幾個(gè)實(shí)驗(yàn)：1 1. 伯努利原理：伯努利原理：流體流速越大，壓強(qiáng)越小流體流速越大，壓強(qiáng)越小整理ppt2.2.機(jī)翼升力產(chǎn)生原理機(jī)翼升力產(chǎn)生原理：原理解釋原理解釋上側(cè)氣體路程較長上側(cè)氣體路程較長, 流流速較快速較快, 壓強(qiáng)較小壓強(qiáng)較小, 壓壓力小于下側(cè)大氣壓力力小于下側(cè)大氣壓力.最慢最慢最快最快較

3、慢較慢整理ppt3 3. 飛機(jī)機(jī)翼的形狀：飛機(jī)機(jī)翼的形狀：對(duì)稱型對(duì)稱型雙凸型雙凸型平凸型平凸型凹凸型凹凸型S 翼形翼形阻力系數(shù)、升阻比小，常用阻力系數(shù)、升阻比小，常用在遙控特技模型飛機(jī)上在遙控特技模型飛機(jī)上 比對(duì)稱翼型的升阻比大比對(duì)稱翼型的升阻比大,常用常用于遙控競(jìng)速或特技模型機(jī)上于遙控競(jìng)速或特技模型機(jī)上升阻比比雙凸翼型大。常用升阻比比雙凸翼型大。常用在速度不太高的遙控飛機(jī)上在速度不太高的遙控飛機(jī)上升阻比較大。廣泛用在競(jìng)賽升阻比較大。廣泛用在競(jìng)賽留空時(shí)間的模型飛機(jī)上留空時(shí)間的模型飛機(jī)上力矩特性穩(wěn)定，常用在沒有力矩特性穩(wěn)定，常用在沒有水平尾翼的模型飛機(jī)上水平尾翼的模型飛機(jī)上整理ppt1 1. 飛

4、機(jī)的自由度：飛機(jī)的自由度：俯仰軸俯仰軸俯仰軸俯仰軸x 軸軸翻滾軸翻滾軸z 軸軸y 軸軸整理ppt2 2. 飛機(jī)的平飛：飛機(jī)的平飛：G 重力重力F 升力升力F 動(dòng)力動(dòng)力f阻力阻力整理ppt3 3. 飛機(jī)的俯仰：飛機(jī)的俯仰：阻力阻力尾翼尾翼升力升力阻力阻力尾翼尾翼壓力壓力水平位移下壓，飛機(jī)做俯沖動(dòng)作水平位移下壓，飛機(jī)做俯沖動(dòng)作水平位移上翹，飛機(jī)做抬升動(dòng)作水平位移上翹，飛機(jī)做抬升動(dòng)作整理ppt 機(jī)尾受到向右的力，機(jī)尾受到向右的力，飛機(jī)向左偏航；反之飛機(jī)向右偏航。只打方向舵飛機(jī)向左偏航；反之飛機(jī)向右偏航。只打方向舵偏航時(shí)偏航時(shí),飛機(jī)不掉高度飛機(jī)不掉高度.右副翼右副翼左副翼左副翼4 4. 飛機(jī)的偏航：飛

5、機(jī)的偏航：想左偏航想左偏航, 需將方向舵向左打需將方向舵向左打, 方向舵方向舵轉(zhuǎn)向力轉(zhuǎn)向力整理ppt5 5. 飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)：飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)：F1F2重力重力升力升力重力重力飛機(jī)做逆時(shí)針翻滾動(dòng)作，飛機(jī)做逆時(shí)針翻滾動(dòng)作， 同時(shí)向左側(cè)偏航、掉高度。同時(shí)向左側(cè)偏航、掉高度。左副翼上翹左副翼上翹右副翼下壓右副翼下壓欲使飛機(jī)繞欲使飛機(jī)繞 x 軸做翻滾動(dòng)作，需要調(diào)整副翼，此軸做翻滾動(dòng)作，需要調(diào)整副翼，此時(shí)，飛機(jī)滾轉(zhuǎn)時(shí)還會(huì)向左側(cè)偏航、掉高度時(shí)，飛機(jī)滾轉(zhuǎn)時(shí)還會(huì)向左側(cè)偏航、掉高度.升力升力F1小于重力小于重力整理ppt內(nèi)容結(jié)束內(nèi)容結(jié)束1. 固定翼飛機(jī)的概念及組成固定翼飛機(jī)的概念及組成2. 飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理3. 固定翼飛機(jī)飛行控制原理固定翼飛機(jī)飛行控制原理整理ppt2.2.飛機(jī)的機(jī)體軸飛機(jī)的機(jī)體軸X XY YZ Z（俯仰運(yùn)動(dòng)）（俯仰運(yùn)動(dòng)）（橫側(cè)運(yùn)動(dòng)）（橫側(cè)運(yùn)動(dòng)）（方向運(yùn)動(dòng)）（方向運(yùn)動(dòng)）（偏航）（偏航）整理pptX XY YZ Z整理ppt上反角上反角上反角是為了上反角是為了增增加穩(wěn)定性加穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)出來的，高低不出來的，高低不同